TRABAJO PRACTICO

DE
TRANSMICIONES

Nombre : César Miguel Ortiz

Claros
Materia : TRANSMICIONES
Tema : Mantenimiento de
transmisiones
 Sin varilla de medición

MANTENIMIENTO DE TRANSMICION AUTOMATICA SIN

VARILLA DE MEDICION

DE ACEITE

El procedimiento del mantenimiento de la caja automática que no tiene varilla de medición

de aceite , que al contrario se lo hace por abajo a diferencia de una caja q presenta la varilla
que es por la superficie de arriba de la caja automática , lo que ase que el rellenado con
aceite es algo engorroso en los vehículos que no traen varilla de nivel de aceite en la caja
automática, y en general desconocido por muchos propietarios y la vasta mayoría de los
mecánicos no especializados .

ya que son vehículos modernos y en algunas marcas dónde encontraremos transmisiones

automáticas que no tienen varilla de medición de aceite , pero eso es lo más curioso que
todos nos preguntamos , como asemos el cambio de aceite ?.

Las transmisiones que utilizan fluido WS están selladas y no consumen líquidos. Esto elimina la
necesidad de una revisión periódica de líquidos usando una varilla. El líquido de la transmisión
no necesita ser reemplazado a menos de que una inspección indique que sea necesario.
Consulta tu/Manual del Propietario para determinar si tu vehículo usa fluido WS (World
Standard) para transmisión automática.

Este modelo de transmisión le traen varios vehículos a continuación les explico más detalle de
esta transmisión la cual funciona de la siguiente manera , el tapón de Carter de la caja , la
tuerca que tiene es larga y sería el tapón del tapón por la cual vamos a verificar el nivel de
aceite lo que debemos hacer es cambiar la caja en todas las posiciones con el motor encendido
un par de veces esperando como dos segundos asta que la transmisión llene los pistones , los
cilindros , las válvulas hasta q se llene de líquido y resien se quita el tapón de medición de
aceite de caja , el carro tiene que estar a temperatura de operación ósea caliente en intimo
funcionamiento y la palanca lo ponemos en P o en N y que el carro este nivelado sobre una
superficie.

En este tipo de transmisiones llenar el aceite puede quitarte mucho tiempo hay un drenado
de aceite en el Carter y es el mismo agujero por dónde rellenaremos de aceite lo cual lo
aremos con un adaptador o crear uno empíricamente maso menos como una bomba para
rellenarlo , entonces quitamos el tapón y drenamos .

Con una jeringa o bomba rellenar hasta que por el mismo agujero de llenado rebalse un
hilo constante (2-3mm) de aceite hidráulico.

Seleccionar 'P' con la palanca de cambios, poner el freno de mano, arrancar el motor y
dejarlo 4-5 minutos en ralenti.

Apretando el pedal de freno a fondo y con el motor en ralentí (NO tocar el acelerador), ir
pasando por todos los cambios una y otra vez, a intervalos de 5 segundos, y
simultáneamente continuar llenando muy lentamente de aceite el Carter hasta que rebalse.
Suspender el llenado y continuar haciendo los cambios por otros 2-3 minutos.

Llevar la palanca a 'P' y con el motor en ralenti continuar llenando la caja hasta que rebalse
un hilo constante (2-3mm) de aceite hidráulico. Poner el tapón de llenado (usar teflón o
mejor aun pasta de PTFE para evitar transpiración por esta rosca).

Si el llenado fue luego de un cambio de aceite, es recomendable andar unos cuantos

kilómetros y repetir este procedimiento.