 Mantenimiento a Válvulas CHECK Y SHUT-OFF

La válvula CHECK como todo componente necesita de un adecuado

mantenimiento o reparación e inclusive en algunos casos hasta su
remplazo para mantener siempre en alto la seguridad de la aeronave
de la que dicho componente se le ha extraído. El procedimiento a
seguir está sugerido por el Manual de Mantenimiento Aeronáutico
(A.M.M.) en la A.T.A 26 y este establece que se deben llevar a cabo
los siguientes pasos:
Cuando se va a revisar la válvula es necesario desarmarla, el
desarmado de ésta deberá iniciarse con las tuercas de la media
válvula, para ello se debe utilizar la herramienta adecuada (llaves
estrías o de caja, esto con el fin de no dañar el hexágono de las
tuercas para que se puedan volver a utilizar).

 Mantenimiento a indicadores de temperatura (loop´s).

Los detectores de incendios se instalan en pares (lazo A / lazo B).
Cada indicador de fuego comprende los cuatro detectores de
incendios conectados en paralelo. En cada motor, hay dos bucles
continuos para la detección de incendios. Los lazos están conectados
en paralelo a la Unidad de Detección de Incendios (FDU).
  Mantenimiento de recarga de esferas
Nos basamos en la tarea 26-21-03-004-001.
(1) Abra estos disyuntores en el panel de distribución de energía
principal, P6, y adjunte etiquetas de NO CERRAR:
(a) 6H1, FIRE EXTINGUISHING ENG L BTL 1
(b) 6H2, FIRE EXTINGUISHING ENG L BTL 2
(c) 6H3, FIRE EXTINGUISHING ENG R BTL 1
(d) 6H4, FIRE EXTINGUISHING ENG R BTL 2
(2) Antes de tocar el squib, realice el procedimiento para los
dispositivos sensibles a las descargas electrostáticas.