TAREA 12 – SESION 2

Nombre:
Enola Castro Colchado
Curso:
Ingeniería Geotecnia
Docente:
Ing. Eithel Yvan Medrano Lizarzaburu
Sección:
7377
Comentario:
Un pilote es un cilindro largo y de material fuerte como el concreto que se empuja al
suelo para actuar como un soporte para las estructuras construidas sobre él.
Una de las ocasiones que se utilizan los pilotes es: cuando una capa de tierra y este
suelo no puede soportar el edificio por lo que las cargas tienen que pasar debajo de esta
capa y transferirse a la capa del suelo o roca mas fuerte que se encuentra debajo de la
capa débil; y cuando un edificio tiene cargas concentradas muy pesadas como una
estructura de gran altura como un puente o un tanque de agua o cuando los cimientos
tienen que soportar cargas mayores son capaces de soportar cargas mayores que los
cimientos más usuales como zapatas o losas de cimentación. En caso de los edificios de
Dubai, que tienen pura arena y recurren a este tipo de cimentaciones.
Existen diferentes ordenes:
 Cimentación rígida de primera orden: el extremo inferior del pilote descansa
sobre una capa del suelo o roca especialmente fuerte y así la carga del edificio
va a la capa fuerte; en cierto sentido este pilote actúa como una columna, lo
primorial es que el extremo inferior descansa sobre la superficie que es la
intersección de una capa débil y una capa fuerte, por lo tanto, la carga pasa por
ellos; es decir la capa débil se transfiere con seguridad a la capa fuerte.
 Cimentación rígida de segundo orden: este pilote trabaja en un principio
diferente, transfiere la carga del edificio al suelo a través de la altura completa
del pilote por fricción, es decir, en toda la superficie del pilote (que es de forma
cilíndrica) funciona para transferir las fuerzas al suelo. La cantidad de carga que
soportara es proporcional a su longitud.
 Cimentación flotante: en este caso los pilotes están sumergidos en una capa
blanda y no apoyan en ningún estrato de terreno firme, por lo que la carga se
transmite al terreno lo que hace únicamente por efecto de rozamiento del Fuster
al pilote, se calcula la longitud del pilote en función a su resistencia, en forma
empírica sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra
no puede soportar su carga.
El material pueden ser de madera, concreto o acero; madera se utilizan en edificios con
áreas de suelos débiles, el concreto se hacen a nivel de suelo y luego se hincan en el
suelo mediante martilleo, los pilotes de acero también se pueden hincar el suelo, estos
pueden soportar cargas muy pesadas y errar tiempo durante su ejecución y esto elimina
el proceso de fundición del pilote que se le da una capa protectora al acero, ya que
durante la conducción esto seria raspado por el suelo. En áreas con suelo corrosivo, y se
deben de usar pilotes de concreto como las bases de pilotes llevan mucha carga, deben
diseñarse con mucho cuidado, un bien ingeniero debe de estudiar el suelo donde+ se
colocan los pilotes para asegurarse de que el suelo no esté sobrecargado más allá de su
capacidad de carga.
Cada pilote tiene una zona de influencia del suelo a su alrededor, se debe de tener
cuidado para espaciar los pilotes los suficiente para que las cargas se distribuyan
uniformemente sobre todo el bulbo del suelo que las transporta y no concentrarse en
unas pocas áreas.
Los pilotes se pueden realizar en in situ o ser prefabricados:
 Los pilotes in situ: se martilla un tubo de acero de pared delgada en el suelo y
se retira toda la tierra que queda en el tubo, se baja una jaula de refuerzo de
acero y se echa el pilote vertiendo el concreto en el tubo. El tubo de acero se
denomina: carcasa y este no solo sirve para formar un molde seguro para que el
concreto queda libre de la tierra y residuos.
 Los pilotes prefabricados: evitan muchos costos ya que se puede utilizar el
mismo tuvo de revestimiento para poder perforar orificios para todos los pilotes,
se moldean primero a nivel del suelo y luego se martilla en el suelo con un
martinete, es algo que mantiene el pilote perfectamente vertical y luego lo
golpea con el suelo hasta colocarlo en su sitio, su sección suele ser cuadrada y su
sección mayormente es de 30x30cm y 45x45cm, siempre se elimina la parte
superior del concreto para que queden las varillas y estas unirlas con la
estructura, queda 50 cm.
(Para unos suelos que son altamente cohesivos, significa que, si uno perfora un suelo de
1m de ancho por 5m de profundidad, el suelo mantiene la forma del agujero y este no se
colapsa el agujero cuando tú lo estas colando. Aun así, no es necesario hacer una
carcasa en su lugar.)