CIMENTACION CON PILOTES

LOS PILOTES

son elementos constructivos de tipo puntual usados para cimentación profunda en obras
de construcción, los cuales permiten transmitir las cargas de la estructura hasta capas de
suelo más profundas que tengan la capacidad de carga suficiente para soportarlas.

Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura por medio de una
combinación de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la
penetración o resistencia por punta.

Pueden estar construidos con concreto armado ordinario, con concreto

pretensados similares a postes de luz, con secciones metálicas o con madera.

Los pilotes se hincan verticalmente sobre la superficie del terreno por medio de golpes,
utilizándose para eso un martinete, o una pala metálica equipada, maquinas a golpe de
masas o con un martillo neumático. Esto permite que el pilote descienda, penetrando el
terreno, hasta que se alcanza la profundidad de capas de suelos resistentes y se produzca
el “rechazo” del suelo en caso de ser un pilote que trabaje por “punta”, o de llegar a
la profundidad de diseño, en caso de ser un pilote que trabaje por “fricción”.

Una vez hincado en el terreno, este ejerce sobre el pilote y en toda su superficie lateral,
una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando mas pilotes en las
proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento, una consolidación del
terreno.

TIPOS DE PILOTES DE CIMENTACIÓN

PILOTES DE DESPLAZAMIENTO:

En este sistema de pilotaje, el suelo es desplazado del espacio que va a ocupar el pilote
al compactar el mismo, debido a la acción de los esfuerzos de penetración. Pueden
generarse una densificación, posiblemente benéfica, en los suelos granulares sueltos.

En algunas ocasiones el hincado de estos pilotes pueden provocar levantamientos del

terreno, empujes sobre elementos vecinos y otras acciones casi siempre nocivas en las
estructuras y servicios cercanos al sitio de instalación. Dentro de este tipos de pilotes los
más importante son:

– Los Pilotes prefabricados, hincados por el impacto de martillos

– Los hincados por impacto y fundidos en el sitio

– Pilotes atornillados

– Algunos Pilotes penetrados mediante presión continua, como la producida por gatos.

PILOTES PERFORADOS O IN SITU:

 En este sistema se remueve el suelo del espacio que
va ocupar el pilote, mediante técnicas de
excavación o perforación, formando así una
cavidad en cuyo interior se colocará una armadura
de acero y posteriormente se rellenará con
hormigón.

Los pilotes perforados resultan más favorables en

suelos que poseen cohesión suficiente para permanecer abierto durante la perforación,
inspección y el colado del concreto. Con este método se evitan inconvenientes como el
ruido y las vibraciones que generan los equipos utilizados en los pilotes de
despalzamiento.

USOS DE LOS PILOTES EN CIMENTACIÓN

Los pilotes se usan de muchas maneras para garantizar la seguridad estructural de una
edificación u obra de ingeniería.

Cuando las cargas transmitidas por la

edificación no se pueden distribuir de
manera adecuada en una cimentación
superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.

Cuando el suelo inmediato a los

cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el estrato resistente
esté a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de
baja calidad.

En casos de que el terreno este sometido a considerables variaciones de temperatura por

hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.

Si la edificación a construir estará situada sobre agua o con la capa freática muy cerca del
nivel de suelo.
En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.

En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la tracción, como estructuras

de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.

Cuando se necesita resistir cargas

inclinadas; como en los muros de
contención de los muelles.

Cuando se deben recalzar

cimientos existentes.

Los estribos y pilas de puentes son

usualmente construidos sobre
cimentaciones de pilotes para evitar la posible pérdida de capacidad de carga

– Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisión y losas de sótanos

debajo del nivel freático, están sometidas a fuerzas de levantamiento. Algunas veces se
usan pilotes para esas cimentaciones y así resistir la fuerza de levantamiento.

EN QUÉ CASOS SE USAN LOS PILOTES

Un pilote es un cilindro largo de un material fuerte como el concreto que se empuja

hacia el suelo para actuar como un soporte para las estructuras construidas sobre él.
Los pilotes se usan en las siguientes situaciones:

Cuando hay una capa de tierra débil en la superficie. Esta capa no puede soportar el peso
del edificio, por lo que las cargas tienen que pasar por alto esta capa y transferirse a la
capa de suelo o roca más fuerte que se encuentra debajo de la capa débil.

Cuando un edificio tiene cargas concentradas muy pesadas, como en una estructura de
gran altura, un puente o un tanque de agua.

Los cimientos de pilotes son capaces de soportar cargas mayores que los cimientos más
usuales, como zapatas o losas de cimentación.

Cimentación rígida de primer orden:

El extremo inferior del pilote descansa sobre una capa de suelo o roca especialmente
fuerte. Así, la carga del edificio se transfiere a la capa fuerte. En cierto sentido, este pilote
actúa como una columna.

El principio clave es que el extremo inferior descansa sobre la superficie que es la

intersección de una capa débil y fuerte. Por lo tanto, la carga pasa por alto la capa débil y
se transfiere con seguridad a la capa fuerte.

Cimentación rígida de segundo orden:

El pilote trabaja en un principio diferente, transfiriendo la carga del edificio al suelo a

través de la altura completa del pilote, por fricción.

En otras palabras, toda la superficie del pilote, que es de forma cilíndrica, funciona para
transferir las fuerzas al suelo.

Para visualizar cómo funciona esto, imagina que empujas una varilla de metal sólido
dentro de un envase con helado. Una vez que lo has empujado es lo suficientemente fuerte
como para soportar cierta carga. Cuanto mayor es la profundidad de inserción en el
helado, más carga puede soportar.

Esto es muy similar a cómo funciona un pilote de fricción de fricción, donde la cantidad
de carga que puede soportar el pilote es directamente proporcional a su longitud.

Existe un tercer tipo de cimentación por pilotes:

Cimentación Flotante:

“Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad, en este caso
los pilotes están sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningún estrato de terreno
firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace únicamente por efecto de
rozamiento del fuste del pilote.

“Se calcula la longitud del pilote en función de su resistencia. En forma empírica sabemos
que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden soportar su
carga”.

¿De qué material se fabrican los pilotes?

Los pilotes pueden ser de madera, concreto o acero.

En la construcción tradicional, se usaron pilotes de madera para sostener edificios en áreas
con suelo débil.

Los pilotes de concreto se prefabrican, es decir, se hacen a nivel del suelo, y luego se
hincan en el suelo mediante martilleo.

Las pilotes de acero también se pueden hincar en el suelo. Estos pueden soportar cargas
muy pesadas y ahorrar tiempo durante la construcción, ya que se elimina el proceso de
fundición del pilote. No se le da una capa protectora al acero, ya que durante la
conducción, esto sería raspado por el suelo. En áreas con suelo corrosivo, se deben usar
pilotes de concreto.

Como las bases de pilotes llevan mucha carga, deben diseñarse con mucho cuidado. Un
buen ingeniero estudiará el suelo donde se colocan los pilotes para asegurarse de que el
suelo no esté sobrecargado más allá de su capacidad de carga.

Cada pilote tiene una zona de influencia en el suelo a su alrededor. Se debe tener cuidado
para espaciar las pilotes lo suficientemente para que las cargas se distribuyan
uniformemente sobre todo el bulbo del suelo que las transporta, y no concentrarse en unas
pocas áreas.

¿Cómo se construyen los pilotes?

Los pilotes pueden ser colados in situ o prefabricados.

Las pilotes producidos in situ se realizan en los siguientes pasos:

Martillar un tubo de acero de pared delgada en el suelo

Eliminar toda la tierra que queda dentro del tubo
Bajar una jaula de refuerzo de acero en el tubo
Echar la pilote vertiendo concreto en el tubo

El tubo de acero de paredes delgadas se denomina carcasa y solo sirve para formar un
molde seguro para que el concreto quede libre de tierra y residuos.

Algunos suelos son altamente cohesivos, lo que significa que si uno perfora un suelo de
1 metro de ancho por 25 de profundidad, el suelo mantiene la forma del agujero y no se
colapsa en el agujero y lo bloquea.

Si esa tierra está presente en el sitio, entonces no es necesario dejar una carcasa en su
lugar: se puede usar la carcasa para perforar el agujero del pilote, quitarla y luego colocar
la pilote en su lugar.

Esto ahorra costos ya que se puede usar el mismo tubo de revestimiento para perforar
orificios para todas las pilotes.

Los pilotes prefabricados se moldean primero a nivel del suelo y luego se martillan o
clavan en el suelo con un martinete, una máquina que mantiene el pilote perfectamente
vertical, y luego lo golpea contra el suelo hasta colocarlo en su sitio.
Su sección suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 x 30 centímetros
o 45 x 45.

Una vez que se concluye el hincado de los pilotes, sigue el Descabezado y Encepado:

“Los pilotes se descabezan; por ello, siempre se elimina el concreto de baja calidad que
queda en la parte superior. Así quedan las armaduras al descubierto que se entrelazan al
encepado.
“La longitud de la armadura debe permitir que posterior al descabezado, queden
sobresaliendo del pilote alrededor de 50 centímetros. Las armaduras longitudinales del
pilote se empalman por un solape mínimo de 40 centímetros van soldadas o atadas con
alambre en toda su longitud. Si se utilizare cercos a modo de armadura transversal, los
cierres se hacen por solape de 8 centímetros como mínimo, y van soldados o atados con
alambre.
“
No se debe efectuar la hincada con desplazamiento de pilotes o entibar en un área menor
de 3 metros alrededor del pilote, hasta que el concreto tenga una resistencia mínima de
30 kg/cm2, de acuerdo a ensayos previos. Posterior al descabezado los pilotes deben
sobresalir del terreno lo suficiente para permitir el empotramiento del hormigón de 5
centímetros mínimo para el encepado.