TAREA N°05

1. De acuerdo al siguiente diagrama mostrado, cuáles son las proporciones de

componentes del aire atmosférico y en que magnitud se expresan.
Las porciones más importantes para el
análisis de la contaminación
atmosférica son las dos capas cercanas a
la Tierra: la troposfera y la estratosfera.
El aire de la troposfera interviene en
la respiración. Por volumen está
compuesto, aproximadamente, por
78.08 % de nitrógeno (N2), 20.94 % de
oxígeno (O2), 0.93 % de Argón (Ar),
0.035 % de dióxido de carbono (CO2) y
0.003 % de gases inertes, como el neón.

2. ¿A qué se denomina rango térmico de una bujía? Y ¿Qué aplicaciones tiene

cada uno de ellos?

 Las bujías son las responsables de provocar, por medio de

una chispa que se encienda la mezcla de aire y combustible
dentro de la cámara de combustión y así iniciar el ciclo de
funcionamiento de un motor.
 El rango térmico es la capacidad que tiene la bujía para
disipar el calor a la cabeza del motor y de ahí al sistema de
enfriamiento y así poder funcionar de manera correcta

De todo lo dicho hasta ahora se desprenden dos aspectos

fundamentales. Son los siguientes:
 Las bujías no deben trabajar por debajo de los 400ºC
 Las bujías no deben trabajar por encima de los 800ºC

 Las bujías del tipo “fría” tienen un aislador relativamente corto, y disipan el calor

rápidamente. Se usan cuando las temperaturas de las cámaras de combustión son más
altas
 Los diseños de bujías de tipo “caliente” tienen un aislador más largo, transfiriendo
menos calor y su aplicación es en cámaras cuyas temperaturas de trabajo son
relativamente bajas.
3. Explicar, cual es la ventaja de un sistema de encendido por platinos y
uno con sistema de encendido electrónico.

 El sistema de arranque o encendido transistorizado añade entre la bobina y los

platinos un transistor: La misión que tiene esta pieza es generar una división en la
corriente de la batería para minimizar el consumo energético y proporcionar a la
vez una mayor potencia para la chispa.
Gracias a este funcionamiento, algunas de las ventajas que tiene este sistema son
una tensión más elevada que en un sistema de arranque tradicional, menores
perdidas de energía por arco eléctrico o una ruptura más rápida.

 Sistema de encendido electrónico. Para su funcionamiento se emplean varios

componentes electrónicos que permiten controlar la corriente eléctrica en
tiempo y cantidad. En él, la interrupción de la corriente de la bobina no se realiza
por un ruptor o platinos, sino mediante el empleo de uno o varios transistores.
Gracias al control de estos elementos electrónicos la entrega de corriente
eléctrica hacia la bobina es más eficaz, evitando perdidas de tensión.

4. Explicar, cual es la ventaja de un sistema de encendido con

distribuidor y uno sin distribuidor.

VENTAJAS DE UN SISTEMA DE ENCENDIDO CON DISTRIBUIDOR

 Control sobre la generación de la chispa.
 Reducción de fallas de encendido por calidad en la chispa.
 Se eliminan las interferencias eléctricas.
 Las bobinas se pueden ubicar sobre las bujías.
 Se puede graduar el avance o retraso de encendido.
 Se pueden eliminar los cables de alta.
 Mayor fiabilidad en el funcionamiento del motor.
DESVENTAJAS CON DISTRIBUIDOR
 Las bujías tienen mayor trabajo.
 Chispa perdida en los sistemas que funcionan por este sistema.
 Posible conmutación entre las partes internas de la bobina.

VENTAJAS DE UN SISTEMA DE ENCENDIDO SIN DISTRIBUIDOR

 Utilizan un mayor número de parámetros de entrada para controlar la
duración de la chispa y la temporización.
 Una condición de no arranque puede tomarle horas para encontrarla, pero
no es más que un conector con un cable suelto porque estamos hablando de
voltajes y corrientes tan pequeñas.

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 La sincronización de la leva y el cigüeñal son minúsculas con los puntos y los
sistemas de encendido electrónico más antiguos, pero se vuelven
microscópicos cuando entran en juego los ordenadores y los sistemas DIS.
 Con los puntos y los sistemas electrónicos más antiguos, si el tiempo de
encendido se desajusta, la reparación es rápida y muy fácil.
 Quitar el elemento de desgaste que es un distribuidor sólo hace que su
encendido sea mucho más ajustable y adaptable.