Velocidad de los vientos[editar]

Imagen de radar del hemisferio Occidental mostrando los patrones de dirección,

velocidad y altura de los vientos, basados en la información satelital del 5 de febrero de
2013. El color indica la altura, las flechas, la dirección, mientras que la menor y mayor
cantidad de líneas en la cola indican la menor o mayor velocidad respectivamente.

El instrumento más antiguo para conocer la dirección de los vientos es la veleta que, con
la ayuda de la rosa de los vientos, define la procedencia de los vientos, es decir, la
dirección desde donde soplan. La manga de viento utilizada en los aeropuertos suele ser
bastante grande y visible para poder ser observada desde los aviones tanto en el
despegue como, en especial, en el aterrizaje.

La velocidad, esto es la rapidez y dirección de los vientos se mide con el anemómetro,

que suele registrar dicha dirección y rapidez a lo largo del tiempo. La intensidad del
viento se ordena según su rapidez utilizando la escala de Beaufort. Esta escala se divide
en varios tramos según sus efectos y/o daños causados, desde el aire en calma hasta los
huracanes de categoría 5 y los tornados.

El récord de mayor rapidez del viento en la superficie terrestre lo tiene el Monte

Washington en New Hampshire (Estados Unidos), con 231 millas por hora, es decir,
372 km/h, registrado en la tarde del 12 de abril de 1934.[cita requerida] La causa de esta
rapidez tan grande del viento está en la configuración local del relieve, que forma una
especie de ensilladura de norte a sur que fuerza al viento del oeste a concentrarse en el
paso como si fuera un embudo. Es importante señalar que esta enorme rapidez sólo se
alcanza en una especie de tobera poco extendida, siendo mucho menor a una corta
distancia de este punto. Todas las cordilleras del planeta tienen puntos similares, donde
los vientos soplan con fuerza por la existencia de abras, pasos, collados o ensilladuras
donde se concentra y acelera el paso del viento. En Venezuela, la carretera trasandina
pasa una ensilladura de este tipo entre la cuenca del río Mocotíes y la depresión del
Táchira y que tiene el nombre muy apropiado de Páramo Zumbador por la fuerza del
viento.

Medida del viento[editar]

La dirección del viento es el punto cardinal desde el que se origina éste y se mide con la
veleta. Por ejemplo, el viento del norte viene, obviamente, desde el norte y se dirige
hacia el sur. En los aeropuertos se usan las mangas de viento para indicar la dirección
del viento y estimar la velocidad a partir del ángulo que forma la manga con el suelo.
Las veletas tienen indicadas en la parte inferior las direcciones de los vientos con los
puntos cardinales y los puntos intermedios, conformando así lo que se conoce como
rosa de los vientos, que se emplean con una brújula en los mecanismos de navegación
de las embarcaciones desde hace muchos siglos. La velocidad del viento se mide con
anemómetros, de forma directa mediante unas palas rotativas o indirectamente mediante
diferencias de presión o de velocidad de transmisión de ultrasonidos. Otro tipo de
anemómetro es el tubo pitot que determina la velocidad del viento a partir de la
diferencia de presión de un tubo sometido a presión dinámica y otro a la presión
atmosférica.

Velocidad del aire

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Velocidad del aire es uno de los parámetros que se incluye en los cálculos de la
sensación térmica. Se expresa en m/s (metro/segundo) y se mide con diversos tipos de
anemómetros.

En las proximidades de la piel, se crea una capa de aire inmóvil que mantiene una
temperatura cercana a la de la piel y una humedad relativa alta. El movimiento del aire
desplaza ese aire y permite un intercambio de calor más efectivo con el ambiente y un
mejor rendimiento de la evaporación del sudor, lo que modifica las condiciones
térmicas del cuerpo.

Es agradable la brisa en una situación de calor, puesto que mejora el enfriamiento del
cuerpo; se admiten velocidades de hasta 1,50 m/s por poco tiempo. Cuando se trabaja,
debe ser inferior a 0,55 m/s, porque se vuelan los papeles.

El movimiento del aire es menos deseable cuando hace frío. Sin embargo, cuando el aire
está inmóvil (velocidad igual a 0 m/s), la sensación es siempre desagradable, por lo que
cuando hace frío se estiman correctas velocidades comprendidas entre 0,10 y 0,15 m/s.
Velocidad del sonido
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F18 de la Armada de los Estados Unidos volando a velocidad transónica.

La velocidad del sonido es la dinámica de propagación de las ondas sonoras. En la

atmósfera terrestre es de 343 m/s (a 20 °C de temperatura, con 50% de humedad y a
nivel del mar). La velocidad del sonido varía en función del medio en el que se trasmite.
Dado que la velocidad del sonido varía según el medio, se utiliza el número Mach = 1
para indicarla. Así un cuerpo que se mueve en el aire a Mach 2 avanza a dos veces la
velocidad del sonido en esas condiciones, independientemente de la presión del aire o su
temperatura.

La velocidad o dinámica de propagación de la onda sonora depende de las

características del medio en el que se realiza dicha propagación y no de las
características de la onda o de la fuerza que la genera. Su propagación en un medio
puede servir para estudiar algunas propiedades de dicho medio de transmisión.

la posición en función del tiempo es una linea recta oblicua. La velocidad en función del tiempo
es una recta paralela al eje del tiempo positiva o negativa dependiendo de la pendiente de la
recta de la posición función del tiempo. Y la de la aceleración en función del tiempo es una
recta en el eje tiempo porque siempre va ha ser 0

 1. características
 2. Sistema de referencia Gráfica posición en función del tiempo Pendiente
Relación pendiente - velocidad Gráfica velocidad en función del tiempo
 3. Simplificaciones en el MRU El movimiento se realizan sobre una recta Su
ordenada al origen = 0 Su velocidad es constante
 4. Sistema de referencia en MRU
 5. Sistema de referencia en MRU Permite medir el tiempo del movimiento
 6. Sistema de referencia en MRU Permite medir el tiempo del movimiento d
(km) 0 1 2 3 4 5 6
 7. Sistema de referencia en MRU Permite medir el espacio recorrido o distancia
desde el origen d (km) 0 1 2 3 4 5 6
 8. Sistema de referencia en MRU d ó x ó e (cm, m, km, etc.) d (km) t (s, min, h,
etc.) 0 1 2 3 4 5 6
 9. Gráfica de la distancia recorrida en función del tiempo
 10. Gráfica de la distancia recorrida en función del tiempo 30 15 20 10 10 5 0 0
Distancia recorrida (m) Tiempo (s)
 11. Gráfica de la distancia recorrida en función del tiempo t (s) 30 15 20 10 10 5
0 0 Distancia recorrida (m) Tiempo (s)
 12. Gráfica de la distancia recorrida en función del tiempo d (m) t (s) 30 15 20
10 10 5 0 0 Distancia recorrida (m) Tiempo (s)
 13. Gráfica de la distancia recorrida en función del tiempo t (s) d (m) 30 15 20
10 10 5 0 0 Distancia recorrida (m) Tiempo (s)
 14. Gráfica de la distancia recorrida en función del tiempo 0 15 10 5 20 t (s) d
(m) 30 15 20 10 10 5 0 0 Distancia recorrida (m) Tiempo (s)
 15. Gráfica de la distancia recorrida en función del tiempo 0 0 15 10 10 20 5 20
30 t (s) d (m) 30 15 20 10 10 5 0 0 Distancia recorrida (m) Tiempo (s)
 16. Gráfica de la distancia recorrida en función del tiempo 0 0 15 10 10 20 5 20
30 t (s) d (m) 30 15 20 10 10 5 0 0 Distancia recorrida (m) Tiempo (s)
 17. Gráfica de la distancia recorrida en función del tiempo 0 0 15 10 10 20 5 20
30 t (s) d (m) 30 15 20 10 10 5 0 0 Distancia recorrida (m) Tiempo (s)
 18. Gráfica de la distancia recorrida en función del tiempo 0 0 15 10 10 20 5 20
30 t (s) d (m) 30 15 20 10 10 5 0 0 Distancia recorrida (m) Tiempo (s)
 19. Gráfica de la distancia recorrida en función del tiempo 0 0 15 10 10 20 5 20
30 t (s) d (m) 30 15 20 10 10 5 0 0 Distancia recorrida (m) Tiempo (s)
 20. Gráfica de la distancia recorrida en función del tiempo 0 0 15 10 10 20 5 20
30 t (s) d (m) 30 15 20 10 10 5 0 0 Distancia recorrida (m) Tiempo (s)
 21. El gráfico espacio vs. tiempo en el MRU es una recta d (m) t (s)
 22. espacio vs. Tiempo Relación pendiente - velocidad pendiente de la recta t (s)
d (m)
 23. velocidad del móvil t (s) d (m) espacio vs. Tiempo Relación pendiente -
velocidad
 24. mayor pendiente mayor velocidad t (s) d (m) espacio vs. Tiempo Relación
pendiente - velocidad
 25. menor pendiente menor velocidad t (s) d (m) espacio vs. Tiempo Relación
pendiente - velocidad
 26. La pendiente de la recta del gráfico espacio vs. tiempo representa la
velocidad
 27. Gráfica de la velocidad en función del tiempo t (s) v (m/s) 0 0 15 10 1 2 5 20
3 2 15 2 10 2 5 2 0 velocidad (m/s) Tiempo (s)
 28. Gráfica de la velocidad en función del tiempo t (s) v (m/s) 0 0 15 10 1 2 5 20
3 2 15 2 10 2 5 2 0 velocidad (m/s) Tiempo (s)
 29. Gráfica de la velocidad vs. tiempo en MRU es una recta paralela al eje
horizontal t (s) v (m/s)
 30. Gráfica de la velocidad vs. tiempo en MRU es una recta paralela al eje
horizontal t (s) v (m/s) velocidad constante no cambia con el tiempo
 31. Bibliografía H. R. Tricárico, R. H. Bazo – Física 4 – A-Z Editorial – 1993 –
Bs. As. - Argentina Wilson, Buffa – Física – Quinta Edición – Prince Hall –
2003 - México
 MOVIMIENTO RECTILINEO
UNIFORMEMENTE VARIADO
 CARACTERISTICAS

Habitualmente cundo un cuerpo se mueve su velocidad no se mantiene constante, y pude cambiar en mó

Cuando la velocidad varía, el móvil está acelerado.
Se define:

ACELERACION MEDIA: a la variacion de la velocidad en un cierto intervalo de tiempo.

Δv = vf - vi y Δt = tf - ti

Δv = variación de la velocidad Δt = intervalo de tiempo transcurrido

Al estudiar el desplazamiento de cuerpos que se mueven sobre una trayectoria recta con velocidad varia
aceleración sea constante durante todo el movimiento. En este caso, la velocidad varía proporcionalment
considerado, esto recibe el nombre de movimiento rectilineo uniformemente variado (MRUV).

Si Δv > 0 ===> a > 0 el movimiento es acelerado

Si Δv < 0 ===> a < 0 el movimiento es retardado (desacelerado)

A partir del concepto de aceleración se obtiene la expresión matemática de la velocidad en función del t

Generalmente se considera ti = 0 (instante en que se acciona el cronómetro) y el móvil tiene vi (velocidad

remplazando tf por t (instante genérico) cuando el móvil tiene velocidad v, se obtiene una expresión que
función del tiempo.

v = a.t + vi

La distancia(o espacio) recorrida por el cuerpo en el mismo intervalo de tiempo está representada por la
e = ½.a.t2 + vi.t + ei

Si un cuerpo se
mueve en forma
rectilínea con
aceleración
constante y se
conocen las
ecuaciones
e = e(t) y v = v(t)
se puede indicar
para cualquier
instante donde
estará y cual
será su
velocidad.

Las ecuaciones de movimiento en CAIDA LIBRE y TIRO VERTICAL poseen características similares de

GRAFICOS e = e(t) v = v(t) a = a(t) para un MRUV

 El movimiento uniformemente acelerado (MUA) presenta tres características
fundamentales:

1. . La aceleración siempre es la misma es decir es constante

2. . La velocidad siempre va aumentando y la distancia recorrida es proporcional al
cuadrado del tiempo.
3. · El tiempo siempre va a continuar, y no retrocederá debido a que es la variable
independiente

Esto significa que aun tiempo doble, la distancia sera 4 veces mayor. (2s)2 = 4 veces
mayor. A un tiempo triple la distancia sera 9 veces mayor. (3s)2 = 9 veces mayor.

En un movimiento uniformemente acelerado podemos calcular:

* Velocidad
* Aceleración
* Tiempo
* Distancia

Para calcular distancia en un MUA se utiliza la siguiente ecuación:

X =xsub 0+vsub0 . t+\frac{1}{2} . a . t^2

Dónde:

* X es la distancia.
* a es la aceleración (con signo + si el movimiento es acelerado y - si es des acelerado)
* t es el tiempo.
 * v es la velocidad

espero y te sirva de algo....

 by Francisc...

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en el mua, la aceleravión es constante, digamos a

en consecuencia la velocidad, que es la integral de la aceleración respecto al

tiempo será v=v0+at, donde v0 es la velocidad inicial, a la aceleración
(constante como hemos dicho) y t el tiempo

el espacio recorrido, que es la integral de la velocidad respecto al tiempo, será

s=s0+v0t+1/2at2, donde s0 será el espacio inicial y v0, a y t lo mismo de antes.

finalmente, puedes eliminar el tiempo entre las dos ecuaciones anteriores, para
obtener el espacio en función de la velocidad

para ello de la primera despejas at y t

v-v0=at y t=(v-v0)/a

Y cambiando un poco la segunda:

s=s0+v0t+1/2at2=s0+v0t+1/2at*t

y sustituyendo los valores de at y t anteriores tienes:

s = s0+v0t+1/2at*t = s0+v0*(v-v0)/a+1/2(v-v0)*(v-v0)/a =>

s = s0+v0*(v-v0)/a+1/2(v-v0)^2/a

El caso particular en el que s0=0 y v0=0, nos queda:

v=at
s=1/2at2
s=1/2v2/a

Espero que te sirva.

o hace 5 años
 Movimiento Rectilíneo Uniformemente Variado
El MRUV, es un movimiento en línea recta, cuya velocidad varía de manera uniforme. En caso
de que la velocidad aumente, decimos que acelera, y en caso de que disminuya, desacelera(o
que posee aceleración negativa). Al ser, la velocidad, variable, el movil recorre, en intervalos
iguales de tiempo, distancias distintas.

Aceleración
La tasa de cambio de la velocidad, es la aceleración. La misma puede ser positiva o negativa. Al
ser una unidad vectorial, no solo posee módulo, sino que también dirección y sentido.
La existencia de una aceleración negativa no significa siempre que el valor absoluto de la
velocidad esté disminuyendo; también puede significar que el absoluto de la velocidad aumenta,
en sentido contrario al positivo del sistema de referencia.
Para hallar el valor de la aceleración, simplemente utilizamos la siguiente ecuación:


La unidad en que se mide la aceleración es metros sobre segundos al cuadrado.

Para un MRUV el gráfico de la aceleración en función del tiempo sería:




Velocidad
La fórmula para el cálculo de la velocidad, la obtenemos considerando la de aceleración.


O lo que sería decir, la velocidad para MRUV, es la suma de, el producto de la aceleración y el tiempo,
más la velocidad inicial.


Gráficas de la velocidad en función del tiempo para MRUV

Cuando la velocidad inicial es cero, y la aceleración es positiva:


Cuando la velocidad inicial es diferente a cero, y la aceleración positiva:



Con velocidad inicial distinta de cero, y con aceleración negativa:



Con velocidad inicial diferente de cero, aceleración negativa, disminución de la velocidad hasta
llegar a cero, y aumento de la velocidad en sentido contrario:




Posición en función del tiempo

Esta ecuación nos sirve también para MRU. Tan solo tendremos, para dicho caso, que
reemplazar a, por cero, dado que la aceleración en un MRU es nula.




Gráficas de posición en función del tiempo

En esta primera grafica tenemos un movil que experimenta una aceleración.

 
En esta segunda, el movil posee una aceleración negativa(en sentido contrario a la velocidad
inicial en este caso).




Posición, para cuando no conocemos el factor tiempo.

Pues fácil, utilizamos la siguiente ecuación:





¿Qué significa que la “aceleración es constante”? Esto significa que la dirección, el

sentido y el módulo de la aceleración de un cuerpo no cambia. Es un MR porque la
dirección de la velocidad y de la aceleración es la misma, y UNIFORMEMENTE VARIADO
porque la velocidad varía uniformemente con respecto al tiempo y, por lo tanto, la
aceleración tiene siempre el mismo el módulo y sentido (Dicho de otra forma: Dado un
determinado intervalo de tiempo constante, los cambios del módulo de la velocidad son
iguales en valor y “signo”).

Ecuaciones.- Aunque se va a insistir en la resolución gráfica, es importante que conozcas

las ecuaciones que describen el MRUV. Para esto a las ecuaciones que ya vimos
debemos agregarle una nueva ecuación para la velocidad media (sólo válida para el
MRUV):

 Las viejas ecuaciones.- Repasemos las viejas ecuaciones que ya conocemos:

 Las 5 magnitudes.- A partir de estas ecuaciones se relacionan usualmente los

valores de cinco magnitudes entre sí: el desplazamiento (Dr), el intervalo de
tiempo (Dt), la velocidad inicial (vi), la velocidad final (vf) y la aceleración (a).
  Velocidades, tiempo y aceleración.- La ecuación se obtiene de la definición de
aceleración (por lo tanto, no es nueva)

 Velocidades, tiempo y aceleración.- De la definición de velocidad media hemos

sustituido la misma por la semisuma de las velocidades.

 Con aceleración y sin velocidad final.- A partir de las ecuaciones 1 y 2 es

posible deducir la ecuación 3. Dado que la posición, el tiempo y la velocidad inicial
así como la aceleración se fijan al comienzo y no se pueden modificar, esta
ecuación tiene sólo dos “variables”, la posición final y el instantes de tiempo
respectivo, por esto se la conoce como la ecuación “horario”,

 Sin tiempo.- La ecuación 4 es una de las ecuaciones que usaremos

frecuentemente. Se puede deducir a partir de la 1 y 2.

Según la magnitud que deseamos calcular es la ecuación que utilicemos y debamos

despejar para calcular nuestra incógnita. Cada una de las cuatro ecuaciones relaciona
cuatro de las cinco magnitudes, por lo tanto siempre falta una de ellas. Por ejemplo, en la
ecuación [2] no aparece la aceleración, esto significa de que si deseamos calcularla o la
tenemos como dato esta ecuación no nos sirve.

Gráficas.-Las gráficas correspondientes a este movimiento son las indicadas abajo (o

variaciones de la misma). Veamos sus características:

Gráfica Velocidad en función del Tiempo La gráfica de v(t) corresponde a una función
lineal, el gráfico es una “recta”, por lo tanto su pendiente es constante. La misma sigue
representando a la aceleración y el área al desplazamiento.
Gráfica Aceleración en función del Tiempo Dado que es un MRUV, la aceleración es
constante, el gráfico es una recta paralela al eje del tiempo.

 Gráfica Posición en función del Tiempo La gráfica r(t) debe ser siempre una
rama de parábola. La pendiente de esta gráfica corresponde a la velocidad
instantánea.

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variado#ixzz2XSaNROSO