Instituto Universitario Politécnico

“Santiago Mariño”

Extensión Maturín

Escuela de Ingeniería Civil

Como se Orientan las

Pistas de un Aeropuerto
según el Método de la Rosa
de los Vientos

Realizado por:
 Índice

Introducción……………………………………………………………………………………….. 3
1. Rosa de los Vientos……………………………………………………………………. 4-5
2. Método de la Rosa de los Vientos………………………………………………… 6
a) Método de los vientos cruzados………………………………………… 6-7
b) Método de los vientos directos…………………………………………. 7
3. Formula de Lamber…………………………………………………………………… 7-8
a) Datos Iníciales………………………………………………………………… 8
b) Elipse……………………………………………………………………………… 9
c) Parábola………………………………………………………………………… 9-10
d) Hipérbola………………………………………………………………………… 10
Conclusión………………………………………………………………………………………….. 11
Bibliografía…………………………………………………………………………………………. 12

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 Introducción

Una consideración importante para escoger la ubicación del aeropuerto es la

dirección más corriente de los vientos, ya que los aviones despegan y aterrizan en
contra del viento. Si hubiese una zona en la cual el viento sople en una sola
dirección durante todo el año, el espacio de aterrizaje no tendría que ser muy
ancho, ya que con una sola pista sería suficiente para esto, pero, si el viento sopla
en varias direcciones en las distintas épocas del año, entonces el aeropuerto
deberá ser bastante más ancho y se deberán construir varias pistas de aterrizaje,
con respecto a las distintas direcciones de los vientos.

El viento que influye en un rango de tiempo puede ser representado por

medio de una rosa de los vientos, la cual indica el porcentaje de tiempo en el que
el viento sopla de diferentes direcciones. Este método consiste en una gráfica que
por medio de barras o extensiones que van desde el centro de un círculo hacia un
punto determinado que ilustra la dirección del viento, la longitud de cada extensión
indicará el porcentaje de tiempo en el que el viento se dirigió hacia esa dirección.

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1. Rosa De Los Vientos:

Es un círculo que tiene marcados alrededor los rumbos en que se divide la

circunferencia del horizonte.

En las cartas de navegación se representa por 32 rombos unidos por un

extremo, mientras el otro señala el rumbo sobre el círculo del horizonte. Sobre el
mismo se sitúa la flor de lis con la que suelen representar el Norte que se
documenta a partir del siglo XV.

También puede ser un diagrama que representa la intensidad media del

viento en diferentes sectores en los que divide el círculo del horizonte.

Las orientaciones fundamentales de la rosa de los vientos son cuatro: Norte,

Sur, Este y Oeste, a partir de éstos el horizonte queda dividido en cuatro partes de
90º cada una. La línea que une norte y sur se llama meridiana o línea norte-sur,
mientras que la que une los otros puntos se llama línea este-oeste. De las
bisectrices de cada uno de los ángulos rectos formados por las líneas meridiana y
este-oeste resultan ocho nuevas orientaciones o rumbos llamados laterales que
son: noreste, sureste, suroeste y noroeste. Si se dividen los rumbos laterales y los
principales se tendrían ocho nuevos rumbos llamados colaterales que son:
nor-noreste, este-noreste, este-sureste, sur-sureste, sur-suroeste, oeste-suroeste,
oeste-noroeste y norte-noroeste.

En general la rosa de los vientos es representada con las anteriores

orientaciones, sin embargo nuevos rumbos pueden señalarse con el mismo
procedimiento, pero por lo general se emplean a partir de las divisiones señaladas
en los ángulos, partiendo del Norte (Oº) con dirección positiva siguiendo las
manecillas de reloj, es decir hacia el Este

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 En el Método de la Rosa de los Vientos se debe realizar un análisis de
vientos con datos estadísticos de intensidad y dirección del viento en el lugar del
emplazamiento, medidos durante un periodo de tiempo de al menos 5 años y
como mínimo 8 veces diarias con intervalos iguales. Si no es posible realizar las
mediciones en el propio emplazamiento, se podrán utilizar estadísticas de lugares
cercanos donde haya un observatorio, teniendo en cuenta que puede haber
diferencias entre las condiciones del entorno respectivas.

Estas observaciones se agrupan en intervalos de intensidad de velocidad,

medida en nudos, y para las direcciones se divide cada cuadrante en 4 sectores,
de modo que se tienen 16 sectores de dirección de viento.

La representación gráfica de estos datos de intensidad y dirección de

vientos se confecciona llevándolos a un diagrama de círculos concéntricos, cuyos
radios son a escala las frecuencias de las observaciones en cada sentido.

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2. Método de rosa de los vientos

Este método consiste en determinar la dirección en la que el viento sopla

con mayor frecuencia en el año; de donde se asigna el número a la pista y se
calcula el coeficiente de utilización. Para esto es necesario hacer un análisis de
vientos. Es decir, la orientación de pistas se realiza en base a los vientos
dominantes, en base a la dirección, magnitud y tiempo de duración del viento. Los
vientos cruzados son con dirección normal al eje de la pista y su magnitud máxima
varía según el tipo de avión.

Las recomendaciones de la FAA dice que las pistas deben de tener una
orientación a forma que al menos el 95% del tiempo tenga una componente
normal del viento de 15 millas/hrs.

La OACI especifica que las pistas cubran al menos el 95 % del viento

dominante.

 Viento cruzado máximo de 20 nudos para aviones tipo A y B.

 Viento cruzado máximo de 13 nudos para tipo C.
 Viento cruzado máximo de 10 nudos para tipo D y E.

a) Método de la rosa de vientos cruzados.

Es el método más confiable para la orientación de pistas por vientos

dominantes.

Este Clasifica a los vientos en cuatro rangos de velocidad:

 Vientos de 3 a 15 millas/hora.
 Vientos de 15 a 30 millas/hora.
 Vientos de 30 a 45 millas/hora.
 Vientos en calma para velocidades de o a 3 millas/hora

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 a) Procedimiento

Se determina el porcentaje (%) de vientos en cada dirección y magnitud.

Con un escantillón transparente colocado al centro de la gráfica de círculos
concéntricos, se determinan los porcentajes cubiertos para cada dirección de pista.
Si ninguna pista cumple con los vientos dominantes se requiere de una pista
auxiliar o secundaria desde un principio. Se determina como pista auxiliar el
segundo máximo del renglón de sumatoria, con una divergencia de 30 grados o
más a la pista principal.

b) Método de la rosa de vientos directos.

Este es un método auxiliar a la rosa de los vientos cruzados. Determina en

forma gráfica la pista auxiliar o secundaria.

b) Procedimiento

Este consiste en determinar las poligonales de cada rango de velocidad del

viento a partir del perímetro de calmas, la escala para los vientos de 3-15 mph es
1:1 de 15 a 30 es 2:1 y para vientos mayores de 30 es 3:1.

El porcentaje de vientos que se calcula para la tabla se obtiene con la

sumatoria de los 16 valores que se crucen en cada dirección.

3. Formulas de Lambert

El teorema de Lambert sobre órbitas elípticas es una de las obras del

matemático alsaciano que le da nombre, Jean-Henri Lambert, Insigniores orbitae
cometarum propietates publicada en Ausburgo en 1761.

Sirvió de fundamento al método de Heinrich Olbers (1758-1840) para el

cálculo de órbitas y se formula de la manera siguiente: «En las órbitas parabólicas
el tiempo empleado para el recorrido de un arco depende solo de la cuerda y de la

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suma de los radios vectores correspondientes a sus extremos, es decir, que la
circunferencia circunscrita al triángulo que definen tres tangentes a una parábola
pasa por el foco de la misma.

El teorema ofrece una fórmula para encontrar el tiempo de vuelo entre dos
tiempos de una cónica. No obstante, el teorema arroja múltiples soluciones y no
específica cual se debería escoger.

Estas notas complementan el teorema explicando un método para distinguir

entre las posibles soluciones. Se estudian todos los casos (elíptico, parabólico,
hiperbólico) y se ofrece un procedimiento claro de selección de soluciones.

a) Datos iníciales

El teorema de Lamber requiere los siguientes datos iníciales:

 rA: Radio del punto inicial (medido desde el foco).

 rB: Radio del punto final (medido desde el foco).
 ∆θ = θ B - θ A: Diferencia de anomalía verdadera entre los dos
puntos.
 α: Semieje mayor de la elipse (para el caso parabólico, parámetro de la
parábola ρ).

También se supone conocido el parámetro gravitacional µ. A partir de los

datos anteriores se calcula:

 s = rA + rB: Suma de los radios.

 : Cuerda entre los puntos final e inicial:

En el caso parabólico e hiperbólico, estos datos son suficientes para poder

diferenciar soluciones. En el caso elíptico, sería necesario algún dato más.

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 b) Elipse

En el caso elíptico, según la teoría es necesario calcular α y β de las

ecuaciones:

A partir de estos valores, y usando el tiempo de vuelo viene

dado por:

El problema surge porque existen varias posibles soluciones a las

ecuaciones α y β, concretamente, si α1 y β1 son las soluciones entre 0º y 180º,
entonces los siguientes pares dan soluciones diferentes:

c) Parábola

En el caso parabólico, según la teoría el tiempo de vuelo viene dado por:

Esta solución se toma cuando ∆θ ≤ 180º. Existe otra solución, dada

por.

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 Esta solución se toma cuando ∆θ≥180º.

d) Hipérbola

En el caso hiperbólico, según la teoría es necesario calcular α y β de las

ecuaciones:

A partir de estos valores, y usando el tiempo de vuelo viene

dado por:

Esta solución se toma cuando ∆θ ≤180º. Existe otra solución, dada por:

Esta solución se toma cuando ∆θ ≥180º.

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 Conclusión

La rosa de los vientos o rosa náutica es un círculo que tiene marcados

alrededor los rumbos en que se divide la vuelta del horizonte: Norte, Sur, Este y
Oeste. La grafica de la rosa de los vientos está compuesta por 16 rumbos: N, NNE,
NE, ENE, E, ESE, SE, SSE, S, SSO, SO, OSO, O, ONO, NO, NNO, la cual es medida
por una Veleta y la velocidad del viento es medida por un Anemómetro.

Normalmente, las estadísticas sobre los vientos utilizadas para calcular el

coeficiente de utilización vienen clasificadas por grupos según la velocidad y
dirección, y la precisión de los resultados obtenidos depende en gran parte de la
distribución supuesta de las observaciones dentro de esos grupos.

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 Bibliografía

 http://es.wikipedia.org/wiki/Rosa_de_los_vientos
 http://www.diccionario-nautico.com.ar/rosa-de-los-vientos.php
 http://www.buenastareas.com/ensayos/Metodo-De-La-Rosa-De-
Los/26072207.html

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