Trabajo Aloha

Universidad Alfonso X El Sabio
Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
MODELIZACIÓN (M140505)
Simulación de accidente en la
Refinería REPSOL de A Coruña
TRABAJO DE CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA
COORDINADOR: D. LUIS COUCEIRO MARTÍNEZ
PABLO LEMOS RATÓN N.P.: 840022

MODELIZACIÓN (M140505) CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA
Simulación de accidente en la Refinería REPSOL de A Coruña
ÍNDICE
1. Objeto del trabajo. ............................................................................................... 3
2. Identificación y análisis de la zona de estudio. Determinación de los puntos
e interés. ...................................................................................................................... 4
2.1. Zona de estudio. ............................................................................................. 4
2.2. Determinación de los puntos de interés. ......................................................... 5
3. Estudio socioeconómico de la zona afectada. .................................................. 6
4. Legislación sobre contaminación atmosférica. Identificación de los límites
máximos. Calidad del aire. ......................................................................................... 8
4.1. Legislación sobre contaminación atmosférica. ................................................ 8
4.1.1. Europa. .................................................................................................... 8
4.1.2. España. ................................................................................................... 8
4.1.3. Galicia. .................................................................................................... 9
4.2. Identificación de los límites máximos. ............................................................. 9
4.3. Calidad del aire. ............................................................................................ 12
5. Análisis del contaminante seleccionado. Límites máximos admisibles.
Efectos sobre la salud de las personas. ................................................................. 14
5.1. Análisis del contaminante seleccionado........................................................ 14
5.2. Límites máximos admisibles. ........................................................................ 15
5.3. Efectos sobre la salud de las personas......................................................... 15
6. Simulación del accidente. ................................................................................. 16
6.1. Pasos previos. .............................................................................................. 16
6.1.1. Indicar la ciudad, fecha y hora del accidente. ........................................ 16
6.1.2. Seleccionar el producto químico liberado. ............................................. 17
6.1.3. Introducir las condiciones meteorológicas. ............................................ 17
6.1.4. Describir la descarga del producto químico. .......................................... 18
6.2. Tipología del accidente. ................................................................................ 19
PABLO LEMOS RATÓN N.P.: 840022 1

6.2.1. Selección de escenario. ......................................................................... 19
6.2.2. Definición de la fuga. ............................................................................. 20
6.3. Análisis de escenarios. ................................................................................. 21
6.3.1. En estado gaseoso y no arde. ............................................................... 21
6.3.2. En estado gaseoso y arde. .................................................................... 22
6.3.3. En estado líquido y no arde. .................................................................. 23
6.3.4. En estado líquido y arde. ....................................................................... 25
6.3.5. En estado líquido y se produce explosión. ............................................. 26
6.4. Cuadro resumen. .......................................................................................... 27
7. Conclusiones. .................................................................................................... 28
8. Solución propuesta. .......................................................................................... 29
8.1. Programa de emergencia. ............................................................................ 29
8.1.1. Aviso a la población. .............................................................................. 29
8.1.2. Confinamiento. ...................................................................................... 30
8.1.3. Alejamiento. ........................................................................................... 30
8.1.4. Evacuación. ........................................................................................... 30

1. Objeto del trabajo.
Se pretende realizar una simulación de un accidente en el Complejo Industrial

de la Refinería de Repsol de A Coruña. Mediante el programa ALOHA se
estudiarán las consecuencias que provocaría una fisura en un tanque de etileno,
compuesto químico que procede de la refinación del gas natural.
El análisis se hará en uno de los depósitos cilíndricos de los que consta este
complejo, con un diámetro de 70 metros y una altura de 5 metros. Se evaluarán
diferentes situaciones del compuesto químico, tanto en estado líquido como en
estado gaseoso.
La fecha seleccionada para realizar el estudio fue el viernes 15 de noviembre a

las veinte horas.

2. Identificación y análisis de la zona de estudio.

Determinación de los puntos e interés.
2.1. Zona de estudio.
El Complejo Industrial de A Coruña se emplaza entre el valle de Bens y el de

Nostián, y ocupa una extensión de 150 hectáreas en total. Desde su fundación
la refinería ha evolucionado enormemente, triplicando su capacidad inicial y
adaptándose a las tecnologías más innovadoras de cada momento.
A día de hoy el complejo es uno de los principales motores económicos y de

empleo de Galicia.
Figura 1. Imagen de la refinería de Repsol de A Coruña.
Debido al crecimiento urbano hacia el interior que ha sufrido la ciudad, este

complejo casi se ha unido a la ciudad, lo que conlleva una extrema preocupación
ante cualquier tipo de accidente que se produzca en ella.

2.2. Determinación de los puntos de interés.
Se han tomado dos puntos de interés en este estudio, uno de ellos por ser el
más próximo a la refinería y el otro por la afluencia de gente.
• Por proximidad: A 306 metros de distancia del tanque en el que se

produce la fuga, se localiza la primera edificación que puede sufrir las
consecuencias de este accidente. Se trata de una vivienda unifamiliar de
dos plantas con un cobertizo, perteneciente al núcleo urbano de Nostián.
• Por afluencia de gente: Marineda City, con cerca de 200 tiendas y una
media de 17 millones de visitantes al año lo convierten en el centro
comercial de referencia en Galicia y noroeste peninsular, y por ese motivo
se selecciona como punto de interés. Se encuentra a 2.100 metros del
depósito de etileno.
Figura 2. Emplazamiento de los puntos de interés.

3. Estudio socioeconómico de la zona afectada.
El término municipal de A Coruña se encuentra dividido en 10 distritos

municipales, cada uno de los cuales está conformado por varias secciones
censales, tal y como se puede ver en la siguiente imagen:
Figura 3. Distritos y secciones censales del municipio de A Coruña.
En este caso la refinería se encuentra en el distrito 10, y está formado por los
núcleos de La Grela, La Silva, El Ventorrillo, La Moura, Lugar de Cances,
Fontenova, Lugar de Bens, Comeanda, Penamoa, Nostián y San José.
Este Distrito presenta un total de 8.886 habitantes, distribuidos en una superficie

de 859,48 hectáreas. En el que gran parte está ocupada por la refinería, Alcoa y
el polígono instustrial de A Grela, contrentrando diariamente más de 10.000
trabajadores.

En este polígono hay más de 500 empresas instaladas en casi 200 parcelas que
tiene, lo que lo convierte en el más solicitado de Galicia. Si bien en un principio
eran de un marcado carácter industrial, la cercanía a la ciudad ha provocado un
cada vez mayor uso comercial de La Grela; como lo demuestran las grandes
superficies que se han instalado.
Se puede decir, por lo tanto, que es el pulmón económico y empresarial de la

ciudad y que cualquier daño ocasionado por un accidente como el que se va a
analizar, tendrá una enorme repercusión influyendo negativamente tanto a
niveles sociales como económicos.

4. Legislación sobre contaminación atmosférica.

Identificación de los límites máximos. Calidad del aire.
4.1. Legislación sobre contaminación atmosférica.
4.1.1. Europa.
En junio de 2008, en el marco de la Estrategia sobre la contaminación

atmosférica, la UE publicó la Directiva 2008/50/CE relativa a la calidad del aire
ambiente y a una atmósfera más limpia en Europa la cual ha venido a
modificar el anterior marco regulatorio comunitario, sustituyendo la Directiva
Marco y las tres primeras Directivas Hijas, e introduciendo regulaciones para
nuevos contaminantes, como las partículas de tamaño inferior a 2,5 micrómetros,
y nuevos requisitos en cuanto a la evaluación y la gestión de la calidad del aire
ambiente.
4.1.2. España.
La antigua Ley 38/1972, de 22 de diciembre, de Protección del Ambiente

Atmosférico fue sustituida por la Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad
del aire y protección de la atmósfera, la cual aporta la nueva base legal para
los desarrollos relacionados con la evaluación y la gestión de la calidad del aire
en España. Esta Ley, cuyo fin último es que se alcancen unos niveles óptimos
de calidad del aire para evitar, prevenir o reducir riesgos o efectos negativos
sobre la salud humana, el medio ambiente y demás bienes de cualquier
naturaleza, habilita al gobierno a definir y establecer los objetivos de calidad del
aire y los requisitos mínimos de los sistemas de evaluación de la calidad del aire.
Igualmente, sirve de marco regulador para la elaboración de los planes
nacionales, autonómicos y locales para la mejora de la calidad del aire.
En consonancia con la nueva legislación comunitaria (Directiva 2008/50/CE), y

en aras a simplificar la normativa nacional referente a la calidad del aire, en enero

de 2011 fue publicado el Real Decreto 102/2011, de 28 de enero, relativo a la

mejora de la calidad del aire. Este Real Decreto sustituye a los Reales Decretos
1073/2002, 1796/2003 y 812/2007, y deroga el antiguo Decreto 833/1975 en
todas las disposiciones que tienen que ver con la evaluación y la gestión de la
calidad del aire, incluyendo disposiciones sobre evaluación y gestión de la
calidad del aire que afectan a todas las sustancias contaminantes objeto de
regulación.
4.1.3. Galicia.
La Xunta publicó en el año 2002 la Ley 8/2002, del 18 de diciembre, de

protección del ambiente atmosférico de Galicia, cuyo fin primordial es “evitar
la contaminación atmosférica producida por el hombre, directa o indirectamente,
mediante la introducción en la atmósfera de contaminantes que, por si mismos o
como consecuencia de su transformación, puedan inducir efectos nocivos,
perjudiciales o molestos sobre la salud humana, los ecosistemas y hábitats
implantados en suelos o aguas, el paisaje, los recursos naturales, los materiales,
incluyendo el patrimonio histórico, el clima o la propia calidad físico-química del
aire”.
4.2. Identificación de los límites máximos.
Tabla 1. Objetivos de calidad del aire para el dióxido de azufre (SO2).

Tabla 2. Objetivos de calidad del aire para los óxidos de nitrógeno (NO2 y NOX).
Tabla 3. Objetivos de calidad del aire para las partículas en suspensión PM10.
Tabla 4. Objetivos de calidad del aire para las partículas en suspensión PM2.5.

Tabla 5. Objetivos de calidad del aire para el plomo.
Tabla 6. Objetivos de calidad del aire para el benceno.
Tabla 7. Objetivos de calidad del aire para el monóxido de carbono (CO).
Tabla 8. Objetivos de calidad del aire para el ozono (O3).

Tabla 9. Objetivos de calidad del aire para el arsénico, cadmio, níquel y benzo(a)pireno.
Tabla 10. Objetivos de calidad del aire para el cloro molecular, cloruro de hidrógeno, compuestos
de flúor, fluoruro de hidrógeno, sulfuro de hidrógeno y sulfuro de carbono.
4.3. Calidad del aire.
El índice de calidad del aire (ICA) es un indicador global de la calidad del aire de
una zona en un momento determinado del día, basado en los datos que
proporcionan las estaciones de vigilancia de la calidad del aire.
El índice de calidad del aire es un valor adimensional, que se calcula a partir de

información procedente de la legislación vigente relacionada con los distintos
contaminantes atmosféricos, cuyo principal objetivo es facilitar a la población la
comprensión de la información relacionada con la contaminación del aire.
El índice de calidad del aire abarca desde 0 a ≥ 150, siendo peor la calidad del
aire cuanto mayor sea el índice y estando el valor 100 asociado al valor de
referencia del parámetro objeto de estudio.

Tabla 11. Tabla de referencias de índices de calidad del aire.

5. Análisis del contaminante seleccionado. Límites

máximos admisibles. Efectos sobre la salud de las
personas.
5.1. Análisis del contaminante seleccionado.
El etileno (C2H4) es producido en la industria petroquímica a través de la ruptura

mediante craqueo, deshidrogenando el etano. En este proceso, los
hidrocarburos gaseosos o líquidos livianos son calentados, mediante hornos,
hasta 750–950 °C. Esta alta temperatura produce la ruptura de enlaces, así que
la formación de etileno se ve acompañada de la creación de otros productos
secundarios no deseados, que son separados posteriormente por destilación o
absorción.
Figura 4. Molécula de etileno (C2H4).
Constituye la materia prima más importante de la industria petroquímica y se

transforma en multitud de productos intermedios y finales a gran escala,
principalmente materiales poliméricos como plásticos, resinas, fibras y
elastómeros. Otros productos importantes derivados son los disolventes,
detergentes, recubrimientos, plastificantes y anticongelantes.
El etileno se usa como materia prima para la fabricación de polímeros (polietileno

en sus diversos tipos: PEBD, PEAD, PE LINEAL) y copolímeros (EVA-
etileno/acetato de vinilo, caucho etileno-propileno,...). Asimismo, para la

obtención de diversos monómeros (cloruro de vinilo, estireno, acetato de vinilo,

...) y productos químicos importantes (óxido de etileno, acetaldehido, etanol,
alfaolefinas, ...).
A presión atmosférica el etileno es un gas transparente, ligeramente oloroso, de

densidad prácticamente igual al aire, no irritante para los ojos y el sistema
respiratorio. Soltado a la atmósfera se difunde rápidamente y a una
concentración muy baja de 2,7 % en volumen forma una mezcla inflamable con
el aire. No da ninguna señal de su presencia, de tal modo que cualquier escape
accidental debe ser tratado con la mayor precaución y con observación estricta
de los procedimientos de seguridad contenidos en los manuales de operación.
No se han documentado daños por inhalaciones temporales. Se ha de hacer un
diseño cuidadoso en equipos de alta presión y alta temperatura. En condiciones
extremas, el etileno puede ser una fuente de iniciación de energía (puntos
calientes). La reacción es altamente exotérmica y puede producir un frente de
descomposición de llama que podría romper las tuberías y equipos.
5.2. Límites máximos admisibles.
Etileno (Nº CAS: 74-85-1):

INSHT (España):Valor Límite Admisible – Exposición Diaria: 200 ppm
5.3. Efectos sobre la salud de las personas.
Toxicidad aguda: El etileno tiene toxicidad por inhalación aguda baja, y no está
clasificada ni requiere etiquetado respecto a este punto final, con arreglo a GHS
/ CLP. La anestesia en los seres humanos se ve a concentraciones de 80% de
etileno (800.000 ppm o 917.000 mg/m3). En 2001 la Comisión Europea añadió
una clasificación R67. Por lo tanto, el etileno está clasificado como R67 "vapores
causan somnolencia" y Categoría 3 H336 del SGA / CLP "Puede provocar
somnolencia y vértigo".

6. Simulación del accidente.
Para el estudio de las consecuencias de una fuga en el tanque de etileno en el

programa ALOHA, se deben realizar primero unos pasos básicos
imprescindibles y posteriormente proceder al análisis de los posibles casos en
los que se pueda producir el accidente:
6.1. Pasos previos.
6.1.1. Indicar la ciudad, fecha y hora del accidente.
Figura 5. Coordenadas y elevación del lugar.
Para la fecha y hora del accidente, se ha indicado una fecha determinada, el

viernes 15 de noviembre de 2019, de la que conocemos las condiciones
climatológicas.
Figura 6. Condiciones climatológicas www.eltiempo.es.

6.1.2. Seleccionar el producto químico liberado.
Figura 7. Elección de Etileno.
6.1.3. Introducir las condiciones meteorológicas.
Figura 8. Aplicación de las condiciones climatológicas.

6.1.4. Describir la descarga del producto químico.
Figura 9. Selección del tipo de depósito y dimensiones.
Figura 10. Especificación de estado, temperatura y presión.
Figura 11. Especificación de volumen en caso de elegir estado líquido.

6.2. Tipología del accidente.
6.2.1. Selección de escenario.
Al continuar con la introducción de datos, si el producto almacenado es

inflamable pueden producirse 3 tipos de accidentes en el tanque:
• El compuesto químico vertido (tanto la fracción que se evapora de
accidente con líquidos, como con compuestos gaseosos) se dispersa
formando una nube tóxica y no arde.
• El compuesto químico está ardiendo debido a alguna chispa ocurrida
durante el accidente, formando un charco de fuego (pool fire) en el caso
de productos líquidos o una ráfaga de fuego (jet fire) para productos
almacenados en estado gaseoso.
• Si el tanque contiene gas licuado puede producirse un BLEVE (Boiling
Liquid Expanding Vapor Explosion), una explosión que formará una bola
de fuego mientras el producto restante se acumula en un charco que está
ardiendo (pool fire).
Figura 12. Elección del escenario.

6.2.2. Definición de la fuga.
Figura 13. Forma del agujero.
Figura 14. Altura a la que se encuentra el agujero en el tanque.

6.3. Análisis de escenarios.
6.3.1. En estado gaseoso y no arde.
Figura 15. Huella del contaminante.
Figura 16. Consecuencias para las zonas cercanas.

6.3.2. En estado gaseoso y arde.

6.3.3. En estado líquido y no arde.

Figura 21. Gráfica de concentraciones del contaminante en la vivienda más próxima.
Figura 22. Gráfica de concentraciones del contaminante en Marineda City.
En estas gráficas se puede apreciar como varía la concentración del

contaminante en el aire, siendo mortal al instante para las personas que se
encuentran fuera de la vivienda más próxima, mientras que para la gente que
transita por Marineda City apenas notaría sus efectos.

6.3.4. En estado líquido y arde.

6.3.5. En estado líquido y se produce explosión.

6.4. Cuadro resumen.
SITE DATA:
Location: A CORUÑA, ESPAÑA
Building Air Exchanges Per Hour: 1.35 (unsheltered single storied)
Time: November 15, 2019 2000 hours ST (user specified)
CHEMICAL DATA:
Chemical Name: ETHYLENE
CAS Number: 74-85-1 Molecular Weight: 28.05 g/mol
PAC-1: 600 ppm PAC-2: 6600 ppm PAC-3: 40000 ppm
LEL: 27000 ppm UEL: 360000 ppm
Ambient Boiling Point: -103.7° C
Vapor Pressure at Ambient Temperature: greater than 1 atm
Ambient Saturation Concentration: 1,000,000 ppm or 100.0%
ATMOSPHERIC DATA: (MANUAL INPUT OF DATA)

Wind: 6.67 meters/second from W at 3 meters
Ground Roughness: urban or forest Cloud Cover: 7 tenths
Air Temperature: 9° C Stability Class: D
No Inversion Height Relative Humidity: 80%
SOURCE STRENGTH:
Leak from hole in vertical cylindrical tank
Flammable chemical escaping from tank (not burning)
Tank Diameter: 70 meters Tank Length: 5 meters
Tank Volume: 19,242 cubic meters
Tank contains liquid Internal Temperature: 9° C
Chemical Mass in Tank: 4,984 tons Tank is 90% full
Circular Opening Diameter: 0.2 meters
Opening is 1 meters from tank bottom
Release Duration: ALOHA limited the duration to 1 hour
Max Average Sustained Release Rate: 60,300 kilograms/min
(averaged over a minute or more)
Total Amount Released: 3,288,704 kilograms
Note: The chemical escaped from the tank as a gas.
THREAT ZONE:
Model Run: Heavy Gas
Red : 414 meters --- (40000 ppm = PAC-3)
Orange: 1.5 kilometers --- (6600 ppm = PAC-2)
Yellow: 5.7 kilometers --- (600 ppm = PAC-1)
THREAT AT POINT:
Concentration Estimates at the point:
Downwind: 306 meters Off Centerline: 0 meters
Max Concentration:
Outdoor: 59,300 ppm
Indoor: 39,900 ppm

7. Conclusiones.
En este punto se analizará el caso más desfavorable de los estudiados en este

informe (El depósito contiene el etileno en estado líquido y se produce una
explosión).
Este accidente, tras sesenta segundos, sería letal para las personas que se
localicen en un radio de dos kilómetros. Los que se encuentren entre los 2 y los
2,9 kilómetros sufrirían quemaduras de segundo grado, y desde ese límite a los
4,5 kilómetros de radio las personas tendrían heridas y pequeñas quemaduras.
Las consecuencias de este suceso serían terribles, se estima que directamente

morirían al instante unas 10.000 personas y unas 15.000 sufrirían quemaduras
de segundo grado. Hay que tener en cuenta que, al encontrarse en una zona
industrial, la explosión y el fuego afectarían a las demás industrias provocando
un efecto más devastador si cabe.
Los daños materiales para esta ciudad serían incalculables, ya que se verían
afectados los dos polígonos industriales de A Grela y Pocomaco, motores
fundamentales para la economía de A Coruña y alrededores.
En definitiva, este accidente sería una catástrofe en todos los sentidos, con un
impacto económico que alcanzaría los miles de millones de euros

8. Solución propuesta.
Debido a la proximidad de la refinería a la ciudad, un cambio de ubicación sería

una medida preventiva muy eficaz. Una ubicación más apropiada sería el
traslado hacia un terreno entre los núcleos de Arteixo y Carballo, de esta manera
se afectarían a menos personas e igualmente quedaría próximo al Puerto
Exterior.
Los primeros auxilios en caso de afecciones o exposiciones accidentales para

prevenir los efectos inmediatos son: en el caso de ojos el lavado inmediato con
agua abundante, no recomendándose el empleo de lentes de contacto en el uso
y manejo de tal producto.
En el caso de la piel se efectuará un lavado con agua abundante de la zona

afectada si se trata de la vía respiratoria se aplicará respiración artificial asistida
y en el caso de ingestión, proporcionar agua abundante y con posterioridad
provocar el vómito.
El personal afectado cuando lo necesite será retirado de la zona de emergencia

y la ropa contaminada también se repondrá con la frecuencia requerida. Si la
sobreexposición ha causado un daño grave se procederá a la hospitalización y
observación del paciente con el fin de vigilar o prevenir un posible edema
pulmonar
8.1. Programa de emergencia.
8.1.1. Aviso a la población.
Sistemas de aviso que consistirán en una sirena electrónica, y megafonía de la

Guardia Civil, de la Policía Local y de las agrupaciones de voluntarios de
Protección Civil, así como las emisoras de radio y televisión.

8.1.2. Confinamiento.
Esta medida consiste en el refugio de la población en sus propios domicilios, o

en otros edificios, recintos o habitáculos próximos en el momento de anunciarse
la adopción de la medida, mediante el sistema de alerta.
Mediante el confinamiento, la población queda protegida de la sobrepresión, del

impacto de proyectiles, consecuencia de posibles explosiones, del flujo de
radiación térmica, en el caso de incendio, y del grado de toxicidad.
8.1.3. Alejamiento.
El alejamiento consiste en el traslado de la población desde posiciones

expuestas a lugares seguros, utilizando sus propios medios.
Se debe aplicar cuando las zonas a planificar puedan estar dentro del área de
intervención, se disponga del tiempo suficiente y el traslado de la población por
sus propios medios no suponga ningún riesgo suplementario al existente.
8.1.4. Evacuación.
La evacuación consiste en el traslado masivo de la población que se encuentra

en la zona de intervención hacia zonas lejanas de la misma, lugares “de refugio
o aislamiento”, por medios públicos organizados fundamentalmente por el Grupo
logístico y de seguridad. Esta medida se aplicará cuando el alejamiento sea
insuficiente o deba establecerse por un tiempo prolongado.
Deberá disponerse de los recursos de transporte adecuados para personas y

herramientas de primera necesidad, heridos, inválidos, etc. También puede ser
preciso disponer o habilitar dependencias médicas y administrativas para el
control de las personas evacuadas.

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TRABAJO DE CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

COORDINADOR: D. LUIS COUCEIRO MARTÍNEZ

PABLO LEMOS RATÓN N.P.: 840022

1. Objeto del trabajo. ............................................................................................... 3

2. Identificación y análisis de la zona de estudio. Determinación de los puntos

2.1. Zona de estudio. ............................................................................................. 4

2.2. Determinación de los puntos de interés. ......................................................... 5

3. Estudio socioeconómico de la zona afectada. .................................................. 6

4. Legislación sobre contaminación atmosférica. Identificación de los límites

máximos. Calidad del aire. ......................................................................................... 8

4.1. Legislación sobre contaminación atmosférica. ................................................ 8

4.1.1. Europa. .................................................................................................... 8

4.1.2. España. ................................................................................................... 8

4.1.3. Galicia. .................................................................................................... 9

4.2. Identificación de los límites máximos. ............................................................. 9

4.3. Calidad del aire. ............................................................................................ 12

5. Análisis del contaminante seleccionado. Límites máximos admisibles.

Efectos sobre la salud de las personas. ................................................................. 14

5.1. Análisis del contaminante seleccionado........................................................ 14

5.2. Límites máximos admisibles. ........................................................................ 15

5.3. Efectos sobre la salud de las personas......................................................... 15

6. Simulación del accidente. ................................................................................. 16

6.1. Pasos previos. .............................................................................................. 16

6.1.1. Indicar la ciudad, fecha y hora del accidente. ........................................ 16

6.1.2. Seleccionar el producto químico liberado. ............................................. 17

6.1.3. Introducir las condiciones meteorológicas. ............................................ 17

6.1.4. Describir la descarga del producto químico. .......................................... 18

6.2. Tipología del accidente. ................................................................................ 19

PABLO LEMOS RATÓN N.P.: 840022 1

6.2.1. Selección de escenario. ......................................................................... 19

6.2.2. Definición de la fuga. ............................................................................. 20

6.3. Análisis de escenarios. ................................................................................. 21

6.3.1. En estado gaseoso y no arde. ............................................................... 21

6.3.2. En estado gaseoso y arde. .................................................................... 22

6.3.3. En estado líquido y no arde. .................................................................. 23

6.3.4. En estado líquido y arde. ....................................................................... 25

6.3.5. En estado líquido y se produce explosión. ............................................. 26

6.4. Cuadro resumen. .......................................................................................... 27

8. Solución propuesta. .......................................................................................... 29

8.1. Programa de emergencia. ............................................................................ 29

8.1.1. Aviso a la población. .............................................................................. 29

8.1.2. Confinamiento. ...................................................................................... 30

8.1.3. Alejamiento. ........................................................................................... 30

8.1.4. Evacuación. ........................................................................................... 30

PABLO LEMOS RATÓN N.P.: 840022 2

1. Objeto del trabajo.

Se pretende realizar una simulación de un accidente en el Complejo Industrial

La fecha seleccionada para realizar el estudio fue el viernes 15 de noviembre a

PABLO LEMOS RATÓN N.P.: 840022 3

2. Identificación y análisis de la zona de estudio.

2.1. Zona de estudio.

El Complejo Industrial de A Coruña se emplaza entre el valle de Bens y el de

A día de hoy el complejo es uno de los principales motores económicos y de

Figura 1. Imagen de la refinería de Repsol de A Coruña.

Debido al crecimiento urbano hacia el interior que ha sufrido la ciudad, este

PABLO LEMOS RATÓN N.P.: 840022 4

2.2. Determinación de los puntos de interés.

• Por proximidad: A 306 metros de distancia del tanque en el que se

Figura 2. Emplazamiento de los puntos de interés.

PABLO LEMOS RATÓN N.P.: 840022 5

3. Estudio socioeconómico de la zona afectada.

El término municipal de A Coruña se encuentra dividido en 10 distritos