CLASIFICACIÓN Y

SELECCIÓN DE
LUBRICANTES
DRA. NANCY M. LÓPEZ GRANADOS
INTRODUCCIÓN
u La fricción es un fenómeno inherente en los
dispositivos mecánicos que están sometidos a
un movimiento continuo o roce con otras
superficies, para proteger a estos del
desgaste se utilizan lubricantes.

u Los aceites lubricantes de compresores para

refrigeración, son productos especializados, y
como tales, requieren consideración por
separado de otros lubricantes. Estos deben
cumplir otras características además de
mantener aceitadas las partes mecánicas
CLASIFICACIÓN GENERAL

u ACEITES MINERALES
§ Con base parafínica: Contienen muchas cadenas de hidrocarburos
de cadena larga. Su viscosidad es muy reactiva con la
temperatura.

§ Con base nafténica: Fluyen mejor a bajas temperaturas, conservan

mejor la viscosidad, forman menores depósitos de cera, tienen
excelente capacidad dieléctrica, los depósitos de carbono que
generan son ligeros y son más estables química y térmicamente.

§ Con base aromática: Son derivados del dodecil-benceno

u ACEITES SINTÉTICOS
u Tipo alquilbenceno: tienen características lubricantes sobresalientes,
alta estabilidad química y térmica. Son altamente higroscópicos y
ausentes de parafinas.
u Tipo polioléster: son muchísimo más higroscópicos que los aceites
minerales. Sus niveles de saturación de humedad son del orden de 1000
partes por millón.
u Tipo alquilglicoles: son mucho más higroscópicos, sus niveles de
saturación alcanzan las 10 000 ppm. Su uso se reduce a los sistemas de
aire acondicionado automotriz
CLASIFICACIÓN SEGÚN LA NORMA DIN
KAA: aceites no miscibles en amoniaco

KAB: aceites miscibles en amoniaco

KB: aceites para dióxido de carbono

KC: aceites para hidrocarburos parcial o totalmente

halogenados, clorados y fluorados

KD: aceites para hidrocarburos parcial o totalmente

fluorados

KE: aceites para hidrocarburos

 PROPIEDADES DE LOS
ACEITES LUBRICANTES
VISCOSIDAD
u Se define como la resistencia que presentan los líquidos a
fluir. Esta tiene una relación inversamente proporcional con
la temperatura, es importante considerar la temperatura
mínima de operación para seleccionarlo.

u La viscosidad se puede clasificar dependiendo del método

utilizado para determinarla:
§ Viscosidad absoluta – Poises
§ Viscosidad cinemática – centistoques (cSt)
§ Viscosidad Saybolt – Segundos Saybolt Universales (SUS)
PUNTO DE ESCURRIMIENTO

u Es la temperatura más baja a la que fluirá el aceite. Por

definición el punto de escurrimiento está 3°C arriba del punto de
congelamiento de aceite (cuando deja de fluir de manera
definitiva).
PUNTO DE FLOCULACIÓN

u Es la temperatura a la cual el aceite comienza a formar depósitos de

cera.

u Todos los aceites de refrigeración contienen algo de cera parafínica.

La solubilidad de la cera en una mezcla de aceite y refrigerantes es un
directamente proporcional, hasta que a cierta temperatura el aceite
no puede mantener disuelta toda la cera y parte de esta se separa y
precipita.

u Método para determinar el punto de floculación es similar al del punto

de escurrimiento.
PUNTO DE INFLAMACIÓN Y DE IGNICIÓN

u El punto de inflamación de un aceite es la

temperatura más baja, a la cual el vapor
de aceite existente sobre la superficie se
inflama al ser expuesto a una flama, pero
se apaga inmediatamente. Esta
temperatura no es lo suficientemente alta
para mantener al aceite ardiendo.

u El punto de ignición es la temperatura a la

cual un aceite arde y continúa
quemándose, cuando menos durante 5
segundos, al ser expuesto a una flama.
Rigidez Dieléctrica

u Es la medida de la resistencia de un aceite al paso de la

corriente eléctrica. Se expresa en kilovoltios (kV) de electricidad
requeridos para saltar una distancia de una décima de pulgada
de ancho, entre dos polos sumergidos en el aceite.
Número de Neutralización
u Es una medida del ácido mineral contenido en un aceite.

u Estos ácidos son perjudiciales para la estabilidad del aceite. Su

presencia en los sistemas de refrigeración es nociva, y pueden
provocar una rápida descomposición del aceite.
Carbonización
u Todos los aceites para refrigeración pueden ser
descompuestos por el calor. Cuando esto sucede, queda un
residuo de carbón.

u Un buen aceite para refrigeración, no deberá carbonizarse al

entrar en contacto con superficies calientes en el sistema,
durante su funcionamiento normal.
Peso Específico

u El peso específico sirve para fines de obtener el peso de un litro

de aceite. También puede ser una indicación del tipo de crudo
del cual fue refinado.
Tendencia a la Corrosión

u La tendencia a la corrosión de un aceite para refrigeración, es

una medida sobre la presencia de los indeseables compuestos
de azufre, los cuales causan corrosión a las superficies
metálicas internas. Este valor se determina mediante la prueba
de corrosión de la lámina de cobre.
Oxidación Acelerada

u La estabilidad a la oxidación es la capacidad de un aceite para

refrigeración, a permanecer estable en presencia de oxígeno.

u La combinación de aire, humedad y aceite, con las altas

temperaturas del compresor, producirá ácidos y lodos.
Humedad
u La humedad es el principal enemigo de los sistemas de
refrigeración, ya que contribuye a formar ácidos, lodos y a
congelarse dentro del sistema.

u Ningún aceite para refrigeración debe contener humedad

suficiente como para afectar al sistema. Un aceite debe ser tan
seco, como sea posible.
Color
u El color del aceite para refrigeración se determina por medio
de luz transmitida, y se expresa por un valor numérico,
basado en una comparación con una serie de colores estándar
Punto de Anilina

u Esta prueba nos determina el tipo de base mineral utilizada en el

aceite para refrigeración.
Estabilidad Térmica
u Dentro de un sistema de refrigeración, las reacciones entre el aceite y el
refrigerante a altas temperaturas, pueden causar problemas.

u Estos depósitos afectan las válvulas de descarga, aceleran el desgaste,

tapan los conductos del aceite y en los compresores herméticos, interfieren
con la operación del motor.