GUIA INSTALACION VEHICULOS INTERNATIONAL

RESPONSABLE: Juan Pablo Munera FAGOR

AUTORIZA: Juan Carlos Blanco FECHA: 31/06/2020

GUIA DE INSTALACION EQUIPO AVANZADO 6400

VEHICULOS INTERNATIONAL

Introducción: Por medio del siguiente, se pretende estandarizar las instalaciones del sistema
de Fagor en los vehículos International en sus versiones 7600, 7300, 4300, etc. Dando el paso
a paso para garantizar una correcta instalación o revisión. Vale aclarar que los pasos pueden
realizarse en desorden, pero respetando la ubicación de cada elemento dentro del vehículo,
buscando así que no sea fácil la manipulación por parte de terceros y que a la vez se pueda
realizar una posterior revisión, así también, tratando de cuidar los elementos del agua, polvo
en lo posible, altas temperaturas, cortos o desconexión de los equipos por otros elementos.

Herramientas

• Taladro
• Brocas: ¼, y ¾ de pulgada
• Llave tor (Stanley TX)
• Destornillador de pala pequeña
• Destornillador de estrella
• Pinza o bisturí para pelar cables
• Alicate
• Corta frio
• Multímetro
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Materiales

• 12 abrazaderas de 30 cm
• Cinta aislante
• Una terminal de ojo de 3/8 pulgada
• 2 tornillos inoxidables de ¼ x ¾ de pulgada con turca y arandela

Instalación

1. Destapar el tablero central donde se acomodarán el arnés, antena, CQL, CLV 6400
y el KIT710. Para destapar este tablero es necesario quitar el protector de los
tornillos. Para quitar los tornillos señalados se debe utilizar la llave tor.
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2. Antena: Colocar la antena GPS(Azul) y GPRS(Vinotinto). Lo apropiado es colocarla

en la parte superior de la parte interna del tablero con la letra en relieve GPS hacia
arriba evitando elementos que puedan desviar o disipar las ondas electromagnéticas
que ésta genera.

Es necesario
que los
conectores
vayan
acoplados al
CLV con su
color
respectivo.

3. TDO: En las International la instalación se puede realizar en dos lugares, depende

cuál de los dos lugares este apto para realizar dicha instalación;

a. Se debe perforar la parte superior del tablero central con la broca de ¼ de pulgada.
La distancia entre estos dos agujeros será tomada con los agujeros de la base del
TDO. Colocar el TDO con sus respectivos tornillos, arandelas y tuercas.
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b. Extraer el depósito que se encuentra en todo el panel principal el Tablero, luego

se debe perforar en la parte interna del depósito con la broca de ¼ de pulgada. Es
necesario asegurarse de realizar el agujero para pasar el cable por la parte
posterior. La distancia entre estos dos agujeros será tomada con los agujeros de la
base del TDO. Colocar el TDO con sus respectivos tornillos, arandelas y tuercas.

4. Corte de ignición:

Como se indica en la siguiente imagen, la letra en color verde y negra indican los
cables que va al arranque, ver Imagen.
Debe entrar al módulo para realizar el bloqueo a la señal que es controlada
directamente desde el CLV, y a su vez ésta señal será controlada por un relevo como
se indica a continuación.
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5. Guía de instalación de las pinzas:

a. Elementos

CQL

Esquema de conexión pinzas y CQL

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b. Soltar los tornillos del OBD (Conexión para diagnostico), llevar la pinza verde y
morada desde el interior del tablero central y realizar la conexión respectiva
(colocar una abrazadera en cada pinza para asegurar su correcto cerrado). Debido
a que los cables son largos, se recomienda recogerlos con una abrazadera.

c. Guía acople de pinzas al OBD

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d. Conectar el arnés y la pinza morada y verde al CQL, ubicar este en el interior del
tablero central de forma que los cables que deben conectarse al KIT700 y al CLV
6400 tenga la distancia adecuada y fijarlo con una abrazadera. Los cables blanco
y azul van a un conector blanco de 10 pines, este debe acoplar al Kit 710, después
de alimentar el sistema, el LED del CQL debe quedar alumbrando verde
fluorescente din destellos, de lo contrario debe revisar bien las conexiones.
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6. Alimentación:

12-

12-

Conexión al Kit710 del Cable

TDO

Conexión al Kit710 del Cableado

del Can Conexión al Kit710 del Cableado de
alimentación y señal motor
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a. Quitar la tapa de los fusibles para sacar voltaje directo (cable rojo).
b. La ignición se puede tomar de dos lugares;
- Después de haber quitado la tapa de los fusibles (cable rosado).
-
-

Señal Ignición

- Levantar la tapa del vehículo y ubicar el alternador sobre la derecha, luego

validar sobre su costado un tornillo con tensión total después de encendido
y 0 Voltios al apagar. Lo mas adecuado es tomarlo de este lugar, sujetando
el cable hasta la cabina con amarres plásticos y evitando exposición a
temperaturas o a daños provocados por elementos del motor. Es
importante validar que la tensión entregada en este punto sea siempre
superior a 8 Voltios. Si no es así tomarlo de la opción 1.

Señal motor y alternador

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c. Para tomar la tierra, se pondrá la terminal de ojo de 3/8 pulgada en el cable

que se utilizará para esto. Luego se soltará el tornillo del chasis ubicado a todo
el costado derecho de la cabina en el cual se pondrá la terminal de ojo.
Posteriormente se deberá llevar el cable de toma a tierra por el interior del
arnés del vehículo, de forma que no se note. El otro extremo debe conectarse
al cable negro que va al Kit710. Asegurarlo al arnés con dos abrazaderas.

d. Asegurar el CLV 6400 y el Kit710 con una abrazadera en el interior del

tablero central en la parte inferior derecha.
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7. Pruebas:

a. Revisar que el LED del CQL esté encendido de color verde fluorescente, si
enciende verde y luego pasa a rojo intermitentemente, es necesario revisar la
conexión y los cables que van al KIT710 a la vez al CLV.

b. Revisar que los LED´s naranja, verde al lado de la conexión de antena azul estén
destellando intermitentemente y el LED amarillo al lado de la conexión Vinotinto
del CLV 6400 esté destellando intermitentemente a dos golpes con una pausa
prolongada a 1 segundo. Si no encienden es necesario revisar las conexiones
asociados al KIT710. El LED rojo no puede encender permanente en ningún
momento, este indica falla o posible corto interno

c. Revisión en el TDO:
• Oprimir el botón 0 (cero) y posteriormente el 7 para validar la conexión
GPS. Para una correcta conexión, la información registrada debe ser similar
a los datos del cuadro. Luego oprimir el botón C para salir del menú.
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COBERTURA GPS
EST. ANTENA GPS
DILUCION Máximo 10
SATELITES Mínimo 3

• Oprimir el botón 0 (cero) y posteriormente el 8 para validar la conexión

GPRS. En el display debe aparecer CONECTADO GPRS. Si aparece algo
diferente, existe algún problema con la red celular o con la antena. Luego
oprimir el botón C para salir del menú.

• Oprimir el botón 0 (cero) y posteriormente el 9 para validar la conexión del

cable de ignición. Para esta prueba debe abrirse el Switch si fue tomada de el
o si fue tomada del alternador deberá encender el vehículo y revisar que el
sensor verde tenga al frente el numero 1. Luego debe cerrarse el Switch o
apagarlo y revisar que el número 1 desaparezca. El sensor amarillo y azul son
utilizados para otras señales previamente tomadas.
SENSOR VERDE 1 (ABIERTO)
SENSOR
AMARLLO
SENSOR AZUL

• Para reportar la instalación del equipo debe indicar el número del CVL.
• Debe diligenciar el reporte de instalación con la información allí solicitada,
y la firma de entregado al responsable del vehículo.
• Debe entregar un registro fotográfico mostrando la instalación a los
siguientes contactos.
• Para reporta el funcionamiento del equipo se puede comunicar con:

- Edwin Corredor: +573214960632

- ecorredor@fagorelectronica.com.co

- Juan Pablo Munera: +573016479986

- jpmunera@fagorelectronica.com.co