Examen Parcial - Semana 4 - GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION PDF

16/11/2020 Examen parcial - Semana 4: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO3]
Examen parcial - Semana 4
Fecha de entrega 17 de nov en 23:55 Puntos 70 Preguntas 20

Disponible 14 de nov en 0:00 - 17 de nov en 23:55 4 días Límite de tiempo 90 minutos
Intentos permitidos 2
Instrucciones
https://poli.instructure.com/courses/17434/quizzes/58937 1/14
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Intento Hora Puntaje

MÁS RECIENTE Intento 1 67 minutos 70 de 70
 Las respuestas correctas estarán disponibles del 18 de nov en 23:55 al 19 de nov en 23:55.
Puntaje para este intento: 70 de 70

Entregado el 16 de nov en 13:05
Este intento tuvo una duración de 67 minutos.
Pregunta 1 3.5 / 3.5 pts
¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la gestión del

transporte, que permite convertir sus costos fijos en variables?
Especialización horizontal en la producción de bienes
Aprovechamiento de las economías de escala
Utilización de una flota privada
La subcontratación del servicio del transporte
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600

unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, obtenga el valor para la variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.
10

ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la mayor

diferencia entre los dos menores costos?
En la ciudad C1
En la sucursal C
En la ciudad C4
En la sucursal B
¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?
Anchos de vía
Forma de conducción
Poca capacidad de carga
Sistemas de electrificación
Responda falso o verdadero; la carga general unitaria: es la carga

uniforme o heterogénea, cuyo embalaje, además de tener la apariencia
de unidad, funciona como elemento de consolidación. Esto último es de
gran importancia ya que agiliza las maniobras de carga (colocación de
bienes o mercancías en cualquier medio de transporte), descarga (retiro
de bienes o mercancías colocadas en algún medio de transporte para
depositarlas en algún sitio o en otro medio de transporte) y estiba
(acomodo de bienes o mercancías). Para tal fin se utilizan la eslinga, el
palet, el contenedor y la barcaza como elementos para consolidar la
carga fraccionada.
True
False
Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen

en la existencia o densidad de las redes de transporte:
Terrestre, Marítimo y Aéreo
Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos
Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera
Históricos, naturales y espaciales
¿No es una de las categorías de tipos de transporte según la zona

atendida?
Internacional
Regional
Discrecional
Local
En función de los costos Cij y las variables duales Ui y Vj ¿Cómo se representa

la condición de optimalidad?
Cij - Ui - Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica
Cij - Ui - Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica
Cij - Ui - Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica
Cij - Ui - Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica
¿No es una de las características del transporte por ferrocarril?
Fiabilidad
Costoso
Restricciones físicas
No excesiva velocidad
De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte

terrestre:
Transporte ferroviario
Transporte por Carretera
Puertos y muelles
Oleoductos y gaseoductos
¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del problema de

transporte?
Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de demanda en

cada destino
Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente

a cada destino
Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de varias

fuentes a varios destinos minimizando el costo.
Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero

simplificado
¿No es una de las clasificaciones del transporte según la propiedad de

los medios por contrato?
Agencias
Exclusivo
Propio
Empresas de servicios logísticos
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

ferroviario
Intermodalidad
Capacidad de carga
Velocidad
Flexibilidad
En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:
Infraestructura construida previamente por la que discurren las

mercancías y las personas
El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.
El tráfico que circula por la red de transporte
eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.
Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

logística. Para realizar el proceso de planificación, la compañía en su
estructura logística cuenta con 3 centros de distribución, los cuales deben
atender a 4 zonas de demanda.
La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

de las Zonas es:
Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000
Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500
Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los orígenes y
destinos es:
Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Origen 1 40 36 X 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39
Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

operación logística, considerando que no se pueden hacer envíos desde
el origen 1 a la zona 3, los costos totales asociados al plan de distribución
son:
381000
Correcto
161500
421500
219500
La definición del transporte Multimodal está asociada con la utilización de

múltiples modos de transporte para la movilización de mercancias y/o
carga. Esta afirmación es:
Falso
Verdadero
Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

logística. Para realizar el proceso de planificación, la compañía en su
estructura logística cuenta con 3 centros de distribución, los cuales deben
atender a 4 zonas de demanda.
La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

de las Zonas es:
Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000
Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500
Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los orígenes y
destinos es:
Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Origen 1 40 36 X 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39
Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

operación logística, considerando que no se pueden hacer envíos desde
el origen 1 a la zona 3, los costos asociados a la distribución desde el
origen 3 son:
139500
Correcto
85500
161500
No se puede estimar dicho costo

ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?
400 de la sucursal C a la ciudad C1
400 de la sucursal B a la ciudad C4
400 de la sucursal B a la ciudad C1
600 de la sucursal C a la ciudad C3
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

transporte por carretera
Dependencia del combustible
Utilización de medios propios o alquilados
Funcionalidad en largas distancias
Impacto ecológico

ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600

unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, ¿cuál es el costo de este plan de envíos?
$ 1200
$ 6800
$ 12000
$ 2400
Puntaje del examen: 70 de 70

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Intento Hora Puntaje

Puntaje para este intento: 70 de 70

Este intento tuvo una duración de 67 minutos.

Pregunta 1 3.5 / 3.5 pts

¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la gestión del

Especialización horizontal en la producción de bienes

Aprovechamiento de las economías de escala

Utilización de una flota privada

La subcontratación del servicio del transporte

Pregunta 2 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600

Pregunta 3 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la mayor

Pregunta 4 3.5 / 3.5 pts

¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?

Poca capacidad de carga

Pregunta 5 3.5 / 3.5 pts

Responda falso o verdadero; la carga general unitaria: es la carga

Pregunta 6 3.5 / 3.5 pts

Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos

Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Históricos, naturales y espaciales

Pregunta 7 3.5 / 3.5 pts

¿No es una de las categorías de tipos de transporte según la zona

Pregunta 8 3.5 / 3.5 pts

En función de los costos Cij y las variables duales Ui y Vj ¿Cómo se representa

Pregunta 9 3.5 / 3.5 pts

¿No es una de las características del transporte por ferrocarril?

Pregunta 10 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte

Transporte por Carretera

Pregunta 11 3.5 / 3.5 pts

¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del problema de

Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de demanda en

Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente

Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de varias

Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero

Pregunta 12 3.5 / 3.5 pts

¿No es una de las clasificaciones del transporte según la propiedad de

Empresas de servicios logísticos

Pregunta 13 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

Pregunta 14 3.5 / 3.5 pts

En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

Infraestructura construida previamente por la que discurren las

El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

El tráfico que circula por la red de transporte

eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

Pregunta 15 3.5 / 3.5 pts

Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

Capacidad de los Origenes:

Demanda de las Zonas

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la