Sindicato Choferes Profesionales de Píllaro

Nombre: Jairo Raúl Moya

Licencia: TIPO E Paralelo: “E”

Licenciada: Jessica Quishpe

Área: Educación vial

Las vías rurales

Las vías rurales unen las aldeas y las poblaciones más pequeñas de mercado regional, y
son los caminos terciarios, secundarios y de penetración, tienen una capa delgada de
asfalto; son más angostas y las curvas son más cerradas y las cuestas más empinadas
que las de las carreteras.
Camino.- Es un tipo de camino no asfaltado hecho con el material propio de la
superficie que atraviesa. Los caminos de tierra requieren mayor mantenimiento para
estar en condiciones ya que son propensos a generar barro con las lluvias y a levantar
mucha polvareda.
Carretera o ruta: Es una vía de transporte de dominio y uso público, proyectada y
construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Las
carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas
para la circulación de vehículos de transporte.
Autopistas.- Una autopista es una pista de circulación para automóviles y vehículos
terrestres de carga (categóricamente los vehículos de motor) y de pasajeros.

Debe ser rápida, segura, y admitir un volumen de tráfico considerable, y se diferencia de

una carretera convencional, en que la autopista dispone de más de un carril para cada
sentido con calzadas separadas.
Factor ambiental
El factor ambiental es muy importante en la acción de conducir, ya que según el medio
en el que transita el vehículo será la forma de adaptación del conductor al lugar.
Variaciones del clima
La acción del conductor hay que situarla en un escenario real, soporte físico del sistema
de tráfico; éste no es otro que la vía y su entorno. Representa las exigencias a las que el
conjunto conductor-vehículo debe responder, está configurado por los aspectos o
elementos ambientales “inalterables”: la calzada o vía y el diseño de su entorno, y por
otra parte por todo un conjunto de condiciones circundantes de “naturaleza cambiante”.
Entre los elementos “estables” del sistema podríamos considerar los siguientes:
La calzada o vía: incluyendo su planteamiento y construcción, trazado,
pavimentación, anchura, resistencia al deslizamiento, número de carriles, la pendiente,
el peralte, así como su explotación, mantenimiento y rehabilitación.
El diseño del entorno de la vía: elementos y objetos que deben considerarse
componentes de la vía por su influencia en la conducción, incluyendo desde la
localización de señales, bolardos, barreras protectoras, la señalización y otros objetos
del mobiliario urbano, hasta el problema que plantea el diseño correcto de la
señalización desde su aspecto perceptivo, tipos de letra, tamaños, situación, visibilidad e
iluminación de las mismas, etc.
Lluvia
Sobre el pavimento se forma una película lubricante que facilita el deslizamiento del
vehículo. Debe reducirse la velocidad y aumentar el espacio con el vehículo. Después
de circular por una vía mojada recupere los frenos, dando varios toques cortes y suaves.