Evidencia 5: investigación “ruteador”

Jessica Andrea Saldarriaga Henao

1.035.876.368

Negociación internacional
Sena

2020
INTRODUCCIÓN

Actualmente la logística es el conjunto de los medios y métodos que permiten llevar a

cabo la organización de una empresa o de un servicio, por tanto, se hace notar su
evolución, y es que es tanta que ha llegado incluso a ser considerada el pilar de la
competitividad empresarial, ya que es el puente o el nexo entre la producción y el
mercado.

Actualmente la logística es el conjunto de los medios y métodos que permiten llevar a

cabo la organización de una empresa o de un servicio, por tanto, se hace notar su
evolución, y es que es tanta que ha llegado incluso a ser considerada el pilar de la
competitividad empresarial, ya que es el puente o el nexo entre la producción y el
mercado.

El transporte es primordial en la logística dado que forma parte de la cadena de

distribución y esta a su vez es parte valiosa en el proceso económico de los países. Es por
esto que merece un trato y atención prioritaria, debido a esto se han desarrollado los
llamados software de logística o enrutadores en el caso del transporte, con el fin de hacer
eficiente y eficaz la entrega de mercancías hacia sus destinos finales.

En el desarrollo de esta actividad estudiaremos cuales son los softwares y sus

características, que permiten que la distribución física de los productos de los
exportadores se haga de una manera más rápida y oportuna y que los productos puedan
llegar a tiempo en buen estado, y optimizar costos en el desarrollo de la operación
logística.

Lo podemos ver en el día a día: a partir del uso de los GPS, somos más eficientes y la tasa
de efectividad en la utilización es muy alta.

A nivel de sistemas profesionales y semi profesionales, hay cada vez más herramientas,
softwares y servicios para la optimización de rutas de transporte, que ofrecen desde
funciones relativamente básicas y útiles para empresas chicas -con dos o tres camiones-,
ya que estas las pueden usar de forma gratuita, hasta otras mucho más desarrolladas y
complejas. Antes, los sistemas de ruteo estaban limitados a las grandes empresas y a las
cadenas de distribución, en donde la problemática de rutear eficientemente una gran
cantidad de camiones ameritaba la implementación de este tipo de sistemas.
TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCION

1. Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o ruteador Dé algunos

ejemplos.

2. Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios

3. Dicho software cómo aporta valor agregado al producto

4. Qué es un plan de ruta crítica

5. plan de ruta

5.1. líneas de puntos de producción

5.2. Tiempo en horas de viaje.

5.3. Distancia en kilómetros.

5.4. Estado de las vías.

5.5. Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos adicionales.

5.6. elija la mejor opción de ruta terrestre para el envío de su producto y justifique su
elección.

6. Conclusiones.

SOFTWARE DE RUTEO (RUTEADOR, ENRUTADOR).

Un router es un tipo especial de computador. Cuenta con los mismos componentes

básicos que un PC estándar de escritorio. Tiene una CPU, memoria, bus de sistema y
distintas interfaces de entrada/salida. Sin embargo, los routers están diseñados para
cumplir algunas funciones muy específicas que, en general, no realizan los computadores
de escritorio.
Los protocolos de ruteo IP han evolucionado con el paso del tiempo. Estos se efectúan por
medio del mantenimiento de una tabla de ruteo en cada dispositivo del medio y en cada
sistema final. Estas tablas de ruteo pueden ser estáticas o dinámicas dependiendo de las
condiciones que se presenten entre las conexiones de redes. Para utilizar todas las normas
o protocolos que se mencionaran a continuación se debe tener en cuenta que los
protocolos de ruteo en una conexión de redes funcionan de modo similar a los que se
utilizan en redes de conmutación de paquetes, todo esto para intercambiar información
sobre accesibilidad y retardos de tráfico.

Es un dispositivo que proporciona conectividad a nivel de red o nivel tres en el modelo

OSI. Su función principal consiste en enviar o encaminar paquetes de datos de una red a
otra, es decir, interconectar subredes, entendiendo por subred un conjunto de máquinas
IP que se pueden comunicar sin la intervención de un encaminador (mediante puentes de
red o un switch), y que por tanto tienen prefijos de red distintos.

Actualmente, los encaminadores de alta velocidad están altamente especializados, ya que

se emplea un hardware específico para acelerar las funciones de encaminamiento más
específicas, como son el encaminamiento de paquetes y funciones especiales como la
encriptación IPsec.
 El funcionamiento básico de un enrutador o encaminador, como se deduce de su nombre,
consiste en enviar los paquetes de red por el camino o ruta más adecuada en cada
momento. Para ello almacena los paquetes recibidos y procesa la información de origen y
destino que poseen.

Por ser los elementos que forman la capa de red, tienen que encargarse de cumplir las dos
tareas principales asignadas a la misma:

· Reenvío de paquetes: cuando un paquete llega al enlace de entrada de un encaminador,

éste tiene que pasar el paquete al enlace de salida apropiado. Una característica
importante de los encaminadores es que no difunden tráfico difusivo.

· Encaminamiento de paquetes: mediante el uso de algoritmos de encaminamiento tiene

que ser capaz de determinar la ruta que deben seguir los paquetes a medida que fluyen
de un emisor a un receptor.

Por tanto, debemos distinguir entre reenvío y encaminamiento. Reenvío consiste en coger
un paquete en la entrada y enviarlo por la salida que indica la tabla, mientras que por
encaminamiento se entiende el proceso de hacer esa tabla.

En un enrutador se pueden identificar cuatro componentes:

1. Puertos de entrada: realiza las funciones de la capa física consistentes en la

terminación de un enlace físico de entrada a un encaminador; realiza las funciones de la
capa de enlace de datos necesarias para interoperar con las funciones de la capa de
enlace de datos en el lado remoto del enlace de entrada; realiza también una función de
búsqueda y reenvío de modo que un paquete reenviado dentro del entramado de
conmutación del encaminador emerge en el puerto de salida apropiado.

2. Entrada de conmutación: conecta los puertos de entrada del enrutador a sus puertos de
salida.

3. Puertos de salida: almacena los paquetes que le han sido reenviados a través del puerto
de de conmutación y los transmite al enlace de salida. Realiza entonces la función inversa
de la capa física y de la capa de enlace que el puerto de entrada.
4. Procesador de encaminamiento: ejecuta los protocolos de ip encaminamiento,
mantiene la información de encaminamiento y las tablas de reenvío y realiza funciones de
gestión de red dentro del enrutador.

Ejemplos de software utilizados en logística internacional:

· WareHouseExpert, mejora la exactitud del inventario y su funcionamiento, maximiza la

utilización del espacio, mejora la gestión de pedidos y la satisfacción del cliente, reduce el
stock y satisface la demanda, facilita las operaciones entre otros.

· Routing Expert trabaja con herramientas geográficas e integrado en RTLS, ofrece rastreo
y vigilancia de la flota, maneja planes de ruta dinámicas o estáticas, utiliza las flotas
integrándolas para la programación de múltiples sitios, etc.

· Un módulo operativo de software de logística de distribución administra los pedidos de

entrega de mercadería de clientes que utilizan el depósito de la empresa, el ruteo de
entrega de pedidos agiliza la tarea de distribución, armando la hoja de ruta de las
entregas, teniendo en cuenta las zonas de reparto, las fechas de entrega, los compromisos
adquiridos entre otros.

· Enterprise resource es un sistema de planeamiento de recursos de la empresa, es una

herramienta de estrategia que equipa a la empresa con las capacidades y recursos
necesarios para integrar y sincronizar las funciones asiladas en un proceso continuo de
negocio.
2. Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios.

Toda empresa en logística tiene su propio software, contratado con empresas importantes
en el mercado que los desarrollan desde hace años para el transporte de carga dedicados
exclusivamente a brindar soluciones para el transporte de carga. Un ruteador se
caracteriza por ser flexible, parametrizable y muy fácil de utilizar. Este módulo, permite la
planificación, simulación y optimización de las rutas de distribución, reduciendo el costo
logístico de la distribución.

Aplicación: Construir un Sistema Automatizado de Recepción y Despacho en línea (en

tiempo real). Este sistema permite brindar un servicio de alta calidad (mínimo tiempo de
respuesta, minimizando la demora entre el momento de solicitud del servicio por parte
del usuario y el tiempo exacto de cumplimiento efectivo del mismo por parte del vehículo)
dependiendo de la carga del sistema y a bajo costo operativo (medido en tiempos
mínimos totales de viaje).

Wase: De este modo se emplea el uso de las TIC para aumentar la perspectiva tecnológica
de la ciudad, y contribuir con el desarrollo urbano agilizando y facilitando información de
una forma óptima, garantizando a los usuarios que la usen un sistema ágil novedoso y
multiplataforma donde adicionalmente se les permitirá contribuir de forma directa en la
retroalimentación de los datos de la aplicación. Es decir cada usuario que quiera disponer
de información para compartir a otros usuarios lo podrá hacer. Una app móvil que
permite al conductor de un automóvil ver el estado de las vías de tránsito (Tráfico,
Accidentes, Reportes de congestión) entre otros para brindarle mejores opciones respecto
movilidad y ubicación.

El mercado de las aplicaciones es muy competitivo y está lleno de puntos de fricción,

desde que un usuario descubre una aplicación hasta que la instala y acaba integrándola en
su día a día. Los profesionales del marketing de las aplicaciones deberían centrarse en su
objetivo: llegar al usuario adecuado en el momento oportuno y encontrar formas útiles y
relevantes de demostrar el valor de la aplicación.

PLANIFICACION
Planificación y optimización del transporte.

Reducción de costos de transporte y la administración en tiempo real de la flota.

Incremento de la eficiencia en optimización y planificación de rutas, repercutiendo

directamente en la mejora del servicio al cliente.

Selección del mejor proveedor para el tipo de transporte o equipo adecuado.

Optimización de carga de acuerdo con la ruta y capacidad del equipo.

Simulación de costos y tiempo de carga estimados.

Servicios adicionales (Custodias, manipulación extra, etc).

Tarifario y frecuencia de transportes.

Calendario de abastecimiento y transportes.

Informes de productividad basados en datos históricos de usuarios y recursos (actividades

realizadas y tiempos utilizados), de incidencias registradas por los usuarios, etc.

BENEFICIOS.

Planificación y optimización del transporte.

Reducción de costos de transporte y la administración en tiempo real de la flota.

Incremento de la eficiencia en optimización y planificación de rutas, repercutiendo

directamente en la mejora del servicio al cliente.

Selección del mejor proveedor para el tipo de transporte o equipo adecuado.

Optimización de carga de acuerdo con la ruta y capacidad del equipo.

Simulación de costos y tiempo de carga estimados.

Servicios adicionales (Custodias, manipulación extra, etc).

Tarifario y frecuencia de transportes.

Calendario de abastecimiento y transportes.

Informes de productividad basados en datos históricos de usuarios y recursos (actividades

realizadas y tiempos utilizados), de incidencias registradas por los usuarios, etc.
Confirmación on line de Entregas Realizadas (con opción de validación de bultos).

Validación de documentación.

Beneficios:

· Lograr calcular el nivel de demanda del producto con mayor precisión

· Capacidad de estimar la demanda que permita ajustar las necesidades de producción

· Ajustar el nivel de inventario en las distintas fases de la cadena de suministro

· Acceso constante a la información desde los distintos puntos de la cadena

· Optimizar la gestión de la flota de vehículos.

3. DICHO SOFTWARE CÓMO APORTA VALOR AGREGADO AL PRODUCTO.

Es un software integral para la función de ruteo, que integra la gestión y administración de

los pedidos pendientes con el algoritmo de ruteo, el cálculo de los costos, la posibilidad de
cambios manuales, la visibilidad de las rutas en mapas digitales, la emisión de la Hoja de
Ruta.

No requiere la compra de mapas digitales porque se integra con la funcionalidad que

ofrece Google, contempla la funcionalidad que necesita la empresa para sus procesos de
logística.

Está diseñado en la más moderna tecnología y es muy simple en la operación y en la

capacitación del personal para su utilización.

La implementación incluye la revisión logística de los procesos con la posibilidad de

identificar mejoras operativas y cuenta con un soporte personalizado para cada usuario.
4.- Que es un Plan de Ruta Crítica?.

En una sociedad que cada día se vuelve más variable y compleja, lo que puede atribuirse
en gran parte al desarrollo de la ciencia y la tecnología, la ejecución de un proyecto es una
tarea en la cual deben participar diferentes individuos, agencias, entidades y factores ya
que en los diseños modernos se multiplica tremendamente el número de elementos que
hay que coordinar y relacionar. Para resolver este arduo problema se han desarrollado
una gran variedad de sistemas o procedimientos formales, ideados con la finalidad de
ayudar al administrador de un proyecto a realizar eficientemente su tarea, entre estas
técnicas ha destacado una que utiliza diagramas de flechas conocida como ruta crítica.

El método de ruta crítica es un proceso administrativo (planeación, organización, dirección

y control) de todas y cada una de las actividades componentes de un proyecto que debe
desarrollarse drante un tiempo crítico y al costo óptimo. La aplicación potencial del
método de la ruta crítica, debido a su gran flexibilidad y adaptación, abarca desde los
estudios inciales para un proyecto determinado, hasta la planeación y operación de sus
instalaciones. A esto se puede añadir una lista indeterminable de posibles aplicaciones de
tipo específico. Así, podemos afirmar que el método de la ruta crítica es aplicable y útil en
cualquier situación en la que se tenga que llevar a cabo una serie de actividades
relacionadas entre sí para alcanzar un objetivo determinado.

El método es aplicable en tareas tales como: construcción, estudios económicos,

planeación de carreras universitarias, censos de población, estudios técnicos, etc. Los
beneficios derivados de la apliacción del método de la ruta crítica se presentarán en
relación directa a la habilidad con que se haya aplicado. Debe advertirse, sin embargo, que
el camino crítico no es una panacea que resuelva problemas administrativos de un
proyecto.
PLAN DE RUTA.

Suponga que tiene tres puntos de producción de su artículo a comercializar, ubicados en

las siguientes ciudades: Cali, Bogotá, Medellín y que debe realizar un despacho hacia la
Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB).

Por lo anterior, realice un plan de ruta que incluya las siguientes variables:

5.1. LÍNEAS DE PUNTOS DE PRODUCCIÓN:

· Ciudad de Cali

· Ciudad Bogotá

· Ciudad Medellín

5.2. Tiempo en horas y distancia de viaje:

RUTA DISTANCIA TIEMPO

CALI - BARRANQUILLA 1252 Kms x 18 18:59 horas (Aprox)

BOGOTA – 979 kms 17:57 horas (Aprox)

BARRANQUILLA

MEDELLIN - 702 kms 12:02 horas (Aprox)

BARRANQUILLA

CALI - BARRANQUILLA Cierre temporal perímetro urbano de

Montenegro Motivo: Resolución 07629 del
03/7/2018 "con el fin de realizar la construcción
de un paso deprimido"
BOGOTA – BARRANQUILLA Restricción vehicular a vehículos tipo camión
s3 (doble troque) y con peso bruto a 20
toneladas. Motivo: Resolución 09009 del
21/6/2018, " se toman algunas medidas sobre
el tránsito vehicular" Paso restringido a un
carril, Motivo: Deslizamiento de piedra y
árboles.
MEDELLIN - BARRANQUILLA Restricción de vehículos de carga con
categorías iii, iv y v Motivo: Resolución 08370
del 27/10/2017 por la cual se prorroga la
resolución 04826 del 29/06/2017 "medidas de
tránsito vehicular sobre el puente José maría
escobar" Paso restringido a un carril, Motivo:
Perdida de la banca
Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos adicionales.

RUTA GASTOS ESTIMADOS

GASOLINA PEAJES FLETES
CALI – Valor x galón 18 PEAJES $147.000
BARRANQUILLA $9.100 Total COSTO: $ 
gasolina: 483.408.
$1.429.126
BOGOTA – Valor x galón 14 PEAJES $75.000
BARRANQUILLA $8.750 Total COSTO: $375.984
gasolina: $
1.489.126
MEDELLIN – Valor x galón 8 PEAJES COSTO: $75.000
BARRANQUILLA $9.300 Total $214.816
gasolina $
1.489.126

la mejor opción de ruta terrestre para el envío de su producto y justifique su

elección. Para distribuir mi producto al destino final que es Barranquilla donde
debo enviarlo a EEUU, elegiría como mejor opción la ruta entre Medellín –
Barranquilla la cual me genera menores gastos en cuento a gasolina, peajes y
fletes. elija Considerando también que la distancia es de 702 Kms, y el tiempo de
recorrido es de 13 horas, comparado con las otras rutas.
CONCLUSIONES

Se analizaron los resultados obtenidos a través del proceso de diagnóstico, generando

estrategias cualitativas y cuantitativas tales como planeación y programación de Rutas a
través del método ahorro y revisión periódica y rediseño de planta para los inventarios
centrados específicamente en las necesidades de la organización.

Se diseñó un plan de acción que permite dar solución a cada uno de los puntos críticos
que se encontraron, donde se plantean una serie propuestas que permiten mejorar
tiempos y procesos con el fin de hacer más eficiente la entrega de mercancía logrando de
esta manera una mayor satisfacción del cliente.

Es importante que los exportadores, hagan uso de software, que les permitan planear y
controlar las rutas de entrega de sus productos, para que los productos lleguen a los
clientes de manera oportuna, y optimizar costos y tiempos en la logística del transporte.