Curso Motor Cursor Volumen 3 - 099-136

CURSO DE MOTOR CURSOR
VOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
Reglaje posición placa alojamiento del sensor volante
El asiento del sensor del volante está

sobre una plaqueta cuyos orificios de
fijación son ojales.
En caso de dudas sobre su correcta

colocación o teniendo que sustituir la
envolvente volante o la plaqueta, regular
su posición como sigue:
Posicionar el pistón del cilindro n° 1

exactamente en el PMS
99360612
Con los tornillos de fijación de la plaqueta
porta - sensor aflojados, enfilar el útil
99360612 en el asiento del sensor.
Desplazar ligeramente la plaqueta porta -

sensor a fin de que el extremo del útil (1)
se enfile exactamente en el orificio del
volante que está debajo
Enroscar los tornillos hasta provocar la

rotura de sus cabecillas
001339t
99
A B
0053205t 45376
C D
45269 45264
E1 E2
45260 73533
F G
45261 60575
100
Puesta en fase del árbol de levas

La puesta en fase del árbol de levas es de importancia fundamental. Consiste, esencialmente,
en garantizar una posición angular exacta del árbol de levas dentro del engranaje de mando.
A) Aplicar a la carcasa de engranajes (3) el útil 99360321 (7) y, en el caso de motores F3A
y F3B, también el separador (6).
Mediante la ayuda de ese útil girar el volante motor (1) en el sentido de rotación del
motor, para poner aproximadamente el pistón del cilindro n.1 en el PMS en fase de
explosión. Esta situación se produce cuando el orificio con una muesca (4), siguiente al
orificio con dos muescas (5) presentes en el volante motor (1), sea visible por la
ventanilla de inspección (2).
71776
B) La posición exacta del pistón n.1 en el PMS se obtiene cuando en las condiciones
anteriormente descritas, el útil 99360612 (1) a través del asiento (2) del sensor
revoluciones motor, se introduce en el orificio (3) presente en el volante motor (4). En
caso contrario, girar y orientar adecuadamente el volante motor (4). Retirar el útil
99360612 (1).
71774
101
C) Colocar el comparador de base magnética (1) con el palpador colocado sobre el rodillo
(2) del balancín que acciona el inyector del cilindro n.1 y precargarlo 6 mm. Durante la
medida el palpador del comparador debe estar siempre perpendicular al eje motor y no
a la superficie de la culata.
Con el útil 99360321 girar el cigüeñal en sentido horario hasta que la aguja del
comparador alcance el valor mínimo por debajo del cual no desciende más
Poner a cero el comparador.
Girar el cigüeñal en sentido normal, hasta que en el comparador se lea el valor de
alzada indicado en la tabla.
Cursor 8 4,90 ± 0,05 mm

Cursor 10 5,30 ± 0,05 mm
Cursor 13 5,33 ± 0,05 mm
106535
D) El árbol de levas está en fase si a los valores de alzada previstos (ver tabla en el punto
C) se producen las siguientes condiciones:
1. El orificio marcado con una muesca (5) es visible por la ventanilla de inspección.
2. El útil 99360612 (1) a través del alojamiento (2) del sensor revoluciones motor, se
introduce en el orificio (3) presente en el volante motor (4).
77259
102
En el caso de que el árbol de levas no estuviese en fase operar como sigue:

1) Aflojar los tornillos (2, Figura A) que fijan el engranaje (1, Figura A) al árbol de levas y
aprovechar los ojales presentes en el engranaje;
2) Actuar adecuadamente sobre el volante motor, para conseguir las condiciones indicadas en
el anterior punto D, teniendo en cuenta que el valor de la alzada de la leva no debe sufrir
variaciones;
3) Bloquear los tornillos (2, Figura A) y repetir el control como ya se ha descrito;
4) Apretar los tornillos (2, Figura A) al par prescrito.
60575 77259
(FIGURA A) (FIGURA B)
103
Puesta en fase de la rueda fónica del árbol de levas

La puesta en fase de la rueda fónica del árbol de levas permite que la centralita reconozca,
mediante el sensor, en cual de los cilindros se debe producir la inyección del combustible e.
Procede como sigue:
1) Girar el cigüeñal llevando el pistón del cilindro nº 1, en fase de compresión, al PMS.
2) Girar el cigüeñal 1/4 de vuelta, aproximadamente, en sentido contrario al sentido normal de
rotación.
3) Girar nuevamente el cigüeñal en el sentido normal de rotación hasta que, observando por el
orificio de inspección bajo la envolvente volante, se vea aparecer el orificio marcado con 2
muescas. (4).
4) Enfilar el perno 99360612 (5) en el alojamiento del sensor del volante (6).
5) Introducir, a través del alojamiento del sensor de fase, el útil 99360613 (2) sobre el diente
en la rueda fónica (en el caso que la introducción del útil (2) resulte dificultoso aflojar los
tornillos (3) y orientar la rueda fónica (1) con el fin de que el útil (2) se posicione
correctamente sobre el diente.
6) Proceder al apriete de los tornillos (3).
77260
104
En otras palabras, la rueda fónica del árbol de levas está en fase cuando, con el volante
motor en posición angular de 54° antes del PMS del pistón n.1 en fase de compresión, el
diente de reconocimiento de la rueda fónica coincide exactamente con la posición
determinada por el útil 99360613.
Si la rueda fónica no resulta en fase, es necesario aflojar los 4 tornillos que la fijan al engranaje
y corregir su posición angular gracias a los ojales.
105
Reglaje de holgura de válvulas y posición bombeadores de los inyectores bomba

Las operaciones descritas deben ser realizadas escrupulosamente para garantizar la integridad
y el regular funcionamiento del motor.
44936A
La figura es representativa de la solución de los motores Cursor 8 (inyector-bomba con bobina

no coaxial). El procedimiento descrito a continuación es válido para todas las motorizaciones
Cursor.
Poner el pistón del cilindro en el que se quiere regular el juego en el PMS de fin de compresión;
las válvulas de este cilindro resultan cerradas mientras que estarán en apertura ambas válvulas
del cilindro simétrico.
Las parejas de cilindros simétricos son 1 – 6, 4 – 3 y 2 – 5.
Para realizar correctamente estas operaciones proceder como se describe a continuación
utilizando lo indicado en la tabla de la página siguiente.
Regulación de holgura de válvulas

La cota de holgura prevista con motor frío es de:
Motores F2B: 0,40 mm ± 0,05 mm (admisión y escape);
Motores F3A: 0,40 mm ± 0,05 mm (admisión);
0,50 mm ± 0,05 mm (escape);
Motores F3B: 0,40 mm ± 0,05 mm (admisión);
0,60 mm ± 0,05 mm (escape).
106
Secuencia:
1) Poner el cigüeñal en la posición correspondiente a las válvulas a regular;
2) Mediante una llave poligonal aflojar la tuerca de bloqueo (I) del tornillo de reglaje;
3) Introducir la lámina del calibre de espesores (3) entre el platillo del balancín (2) y el puente
de accionamiento de las válvulas;
4) Con una llave enroscar o desenroscar el tornillo de reglaje;
5) Controlar que la lámina del calibre de espesores (3) pueda moverse con un ligero
rozamiento;
6) Bloquear la tuerca (I) teniendo fijo el tornillo de reglaje.
Posición de los bombeadores de los inyectores bomba

Secuencia:
1) Poner el cigüeñal en la posición correspondiente al balancín a regular;
2) Mediante una llave poligonal aflojar la tuerca de bloqueo del tornillo de reglaje del balancín
(5) de accionamiento del inyector bomba (6);
3) Con una llave adecuada (4), enroscar el tornillo de reglaje hasta poner el bombeador en
contacto a fin de carrera;
4) Apretar con llave dinamométrica el tornillo de reglaje con un par de apriete de 5Nm (0,5
kgm);
5) Desenroscar el tornillo de reglaje de ½ ÷ ¾ de vuelta;
6) Apretar la tuerca de bloqueo teniendo fijo el tronillo de reglaje.
ORDEN DE ENCENDIDO 1 – 4 – 2 – 6 – 3 – 5
Partida y rotación Regular precarga

Equilibrar válvulas Regular juega
en sentido anti inyectores cilindro
cilindro n. válvulas cilindro n.
horario n.
1 y 6 en el P.M.S. 6 1 5
120° 3 4 1
120° 5 2 4
120° 1 6 2
120° 4 3 6
120° 2 5 3
Para realizar correctamente los reglajes mencionados, es obligatorio seguir la

secuencia indicada en la tabla, comprobando en cada fase de rotación la exactitud
del posicionamiento por medio del perno 99360612 a introducir en el 11° orificio de
cada uno de los tres sectores de 18 orificios cada uno.
107
DATOS Y JUEGOS DE MONTAJE
Tipo F2B F3A F3B
mm
GRUPO CILINDROS Y ÓRGANOS DEL

MOVIMIENTO
Asientos camisas cilindros:

superior 130,200 ÷ 130,225 142,000 ÷ 142,025 153,500 ÷153,525
∅
inferior 128,510 ÷ 128,535 140,000 ÷ 140,025 152,000 ÷ 152,025
Camisas cilindros
Diámetro exterior:
superior 130,161 ÷ 130,186 141,961 ÷ 141,986 153,461 ÷ 153,486
∅2
inferior 128,475 ÷ 128,500 139,890 ÷ 139,915 151,890 ÷ 151,915
longitud - - -
Camisas cilindros –
alojamientos bloque
superior 0,014 ÷ 0,064 0,014 ÷ 0,064 0,014 ÷ 0,039
inferior 0,010 ÷ 0,060 0,085 ÷ 0,135 0,085 ÷ 0,135
Diámetro exterior ∅2 - - -
Camisas cilindros:
A* 115,000 ÷ 115,012 125,000 ÷ 125,013 135,000 ÷ 135,013
diámetro interior ∅3
B* 115,010 ÷ 115,022 125,011 ÷ 125,024 135,011 ÷ 135,024
Saliente X 0,035 ÷ 0,065 0,045 ÷ 0,075 0,045 ÷ 0,075
* Clase de selección
Pistones:
Cota de medición X 18 18 18
diámetro exterior ∅ 1 A* 114,871 ÷ 114,883 124,861 ÷ 124,873 134,861 ÷ 134,873
diámetro exterior ∅ 1 B* 114,881 ÷ 114,893 124,872 ÷ 124,884 134,872 ÷ 134,884
asiento para eje
* Sum, de recambio ∅2 46,010 ÷ 46,018 50,010 ÷ 50,016 54,010 ÷ 54,018
** Solo producción.
Pistón – camisa cilindro

A* - 0,127 ÷ 0,152
0,117 ÷ 0,141
B* - 0,127 ÷ 0,152
* Clase de selección
Diámetro pistones ∅1 - - -
Saliente pistones X 0,32 ÷ 0,69 0,23 ÷ 0,53 0,12 ÷ 0,42
Bulones ∅3 45,994 ÷ 46,000 49,994 ÷ 50,000 53,994 ÷ 54,000
Bulones – alojamiento bulón 0,010 ÷ 0,024 0,010 ÷ 0,022 0,010 ÷ 0,024
108
F2B F3A F3B

Tipo
mm
X1*
Alojamiento segmentos X2
2,098 ÷ 2,128* 2,427*
X3
1,550 ÷ 1,570 1,550 ÷ 1,570
*medido en el ∅ de 111 mm
4,020 ÷ 4,040 5,020 ÷ 5,040
* med. ∅ 120mm * med. ∅ 130mm
Segmentos:
de fuego S1* 1,429 ÷ 1,473 1,929 ÷ 1,973 2,296 ÷ 2,340
de compresión S2 1,470 ÷ 1,500 1,470 ÷ 1,500 1,470 ÷ 1,500
de engrase con lumbreras y
muelle interior S3
3,970 ÷ 3,990 3,970 ÷ 3,990 4,970 ÷ 4,990
*med a 2 mm de ∅ est (F2B-F3A)
*med. a 2,5 mm de ∅ est (F3B)
1 0,247 ÷ 0,311■ 0,125 ÷ 0,199 0,087 ÷ 0,131
1 0,111 ÷ 0,175▲
Segmentos –garganta 2 0,054 ÷ 0,104■ 0,050 ÷ 0,100 0,050 ÷ 0,100
2 0,050 ÷ 0,100▲
3 0,030 ÷ 0,065 0,030 ÷ 0,070 0,030 ÷ 0,070
Segmentos - - -
Apertura extremidades de
los segmentos en camisa:
X1 0,30 ÷ 0,40 0,35 ÷ 0,45 0,40 ÷ 0,50
X2 0,55 ÷ 0,70 0,60 ÷ 0,75 0,65 ÷ 0,80
X3 0,35 ÷ 0,65 0,35 ÷ 0,65 0,40 ÷ 0,75
Aloj. casquillo pie de biela
∅1 49,975 ÷ 50,000 54,000 ÷ 54,030 59,000÷ 59,030
Alojamiento cojinetes
de biela ∅2 77,000 ÷ 77,030 87,000 ÷ 87,030 94,000 ÷ 94,030
Valor nominal
1 77,000 ÷ 77,010 87,000 ÷ 87,010 94,000 ÷ 94,010

Clases de selección ∅22 77,011 ÷ 77,020 87,011 ÷ 87,020 94,011 ÷ 94,020
3 77,021 ÷ 77,030 87,021 ÷ 87,030 94,021 ÷ 94,030
Diámetro casquillo pie de
biela
exterior ∅4 50,055 ÷ 50,080 54,085 ÷ 54,110 59,085 ÷ 59,110
interior ∅3 46,015 ÷ 46,030 50,019 ÷ 50,035 54,019 ÷ 54,035

Semicojinetes de biela S
Color rojo 2,000 ÷ 2,010 1,970 ÷ 1,980 1,965 ÷ 1,975
Color verde 2,011 ÷ 2,020 1,981 ÷ 1,990 1,976 ÷ 1,985
Color amarillo 2,021 ÷ 2,030 1,991 ÷ 2,000 1,986 ÷ 1,995
Casquillo pié de biela –
0,055 ÷ 0,105 0,055 ÷ 0,110 0,055 ÷ 0,110
asiento
Bulón – casquillo 0,015 ÷ 0,036 0,019 ÷ 0,041 0,019 ÷ 0,041
Semicojinetes de biela 0,127–0,254–0,508 0,127–0,254–0,508 0,127–0,254–0,508
Peso biela
A 2865 ÷ 2895 g 4024 ÷ 4054 g 4741 ÷ 4780 g
Clase B 2896 ÷ 2925 g 4055 ÷ 4085 g 4781 ÷ 4820 g
C 2926 ÷ 2955 g 4086 ÷ 4116 g 4821 ÷ 4860 g
109
F2B F3A F3B

Tipo
mm
Cota de medida X 125 125 125
Máximo error de
paralelismo de los ejes
de biela // 0,08 0,08 0,08
Muñequilla de bancada ∅ 1 Valor
nominal 82,910 ÷ 82,940 92,970 ÷ 93,000 99,970 ÷ 100,000
1 82,910 ÷ 82,919 92,970 ÷ 92,979 99,970 ÷ 99,979
Clase de selección 2 82,920 ÷ 82,929 92,980 ÷ 92,989 99,980 ÷ 99,989
3 82,930 ÷ 82,940 92,990 ÷ 93,000 99,990 ÷ 100,000
Muñequilla de biela ∅ 2 Valor nom. 72,915 ÷ 72,945 82,970 ÷ 83,000 89,970 ÷ 90,000
1 72,915 ÷ 72,924 82,970 ÷ 82,979 89,970 ÷ 89,979
Clase de selección 2 72,925 ÷ 72,934 82,980 ÷ 82,989 89,980 ÷ 89,989
3 72,935 ÷ 72,945 82,990 ÷ 83,000 89,990 ÷ 90,000
Semicojinetes de bancada S1
Color rojo 3,000 ÷ 3,010 2,965 ÷ 2,974 3,110 ÷ 3,120
Color verde 3,011 ÷ 3,020 2,975 ÷ 2,984 3,121 ÷ 3,130
Color amarillo 3,021 ÷ 3,030 2,985 ÷ 2,995 3,131 ÷ 3,140
Semicojinetes de biela S2
Color rojo 2,000 ÷ 2,010 1,970 ÷ 1,980 1,965 ÷ 1,975
Color verde 2,011 ÷ 2,020 1,981 ÷ 1,990 1,976 ÷ 1,985
Color amarillo 2,021 ÷ 2,030 1,991 ÷ 2,000 1,986 ÷ 1,995
Apoyos de bancada ∅3 Valor nom. 89,000 ÷ 89,030 99,000 ÷ 99,030 106,300 ÷ 106,330
 1 89,000 ÷ 89,009 99,000 ÷ 99,009 106,300 ÷ 106,309
Clase de selección 2  89,010 ÷ 89,019 99,010 ÷ 99,019 106,310 ÷ 106,319
3 89,020 ÷ 89,030 99,020 ÷ 99,030 106,320 ÷ 106,330

STD, 0,040 ÷ 0,098 0,060 ÷ 0,108
Semicojinetes – - 0,127 0,040 ÷ 0,098 0,050 ÷ 0,090 0,061 ÷ 0,119
muñeq de bancada -0,254, -0,508 0,040 ÷ 0,110 0,060 ÷ 0,130
STD, 0,035 ÷ 0,093 0,050 ÷ 0,108
Semicojinetes – - 0,127 0,035 ÷ 0,093 0,040 ÷ 0,080 0,051 ÷ 0,109
Muñeq. de biela -0,254, -0,508 0,035 ÷ 0,083 0,050 ÷ 0,098
Semicojinetes de bancada 0,127 – 0,254 – 0,508 0,127 – 0,254 – 0,508 0,127 – 0,254 – 0,508
Semicojinetes de biela 0,127 – 0,254 – 0,508 0,127 – 0,254 – 0,508 0,127 – 0,254 – 0,508
Muñequilla de bancada
de apoyo X1 39,96 ÷ 40,00 45,95 ÷ 46,00 47,950 ÷ 48,000
Muñequilla de bancada
de apoyo X2 32,94 ÷ 32,99 38,94 ÷ 38,99 40,940 ÷ 40,990
Semianillos de apoyo
(espesor) X3 3,38 ÷ 3,43 3,38 ÷ 3,43 3,380 ÷ 3,430
Apoyo cigüeñal 0,11 ÷ 0,30 0,10 ÷ 0,30 0,10 ÷ 0,30
Paralelismo  1–2 0,010 0,025 0,025


Concentricidad 1–2 0,040 0,040 0,040

110
Tipo F2B F3A F3B
mm
CULATA – DISTRIBUCIÓN
Alojamiento guías de válvula

en la culata
∅1 12,980 ÷ 12,997 14,980 ÷ 14,997 15,980 ÷ 15,997
∅2 8,023 ÷ 8,038 9,015 ÷ 9,030 10,015 ÷ 10,030

Guías de válvula
∅3 13,012 ÷ 13,025 15,012 ÷ 15,025 16,012 ÷ 16,025
Guías de válvula y alojam. en culata 0,015 ÷ 0,045 0,015 ÷ 0,045 0,015 ÷ 0,045
Guías de válvula 0,2 ÷ 0,4 0,2 ÷ 0,4 -
Válvula:
∅4 7,970 ÷ 7,985 8,960 ÷ 8,975 9,960 ÷ 9,975
α 60° 30’ ± 7’ 30” 60° 30’ ± 7’ 30” 60° 30’ ± 7’ 30”
∅4 7,970 ÷ 7,985 8,960 ÷ 8,975 9,960 ÷ 9,975
α 45°0+15' 45° 30’ ± 7’ 30” 45° 30’ ± 7’ 30”
Vástago válvula y su guía 0,038 ÷ 0,068 0,040 ÷ 0,070 0,040 ÷ 0,070
Alojamiento en culata para asiento

de válvula:
∅1 41,985 ÷ 42,020 44,185 ÷ 44,220 49,185 ÷ 49,220
∅1 40,985 ÷ 41,020 42,985 ÷ 43,020 46,985 ÷ 47,020
Diámetro exterior asientos de

válvulas; inclinación asientos
de válvulas en culata:
∅2 42,060 ÷ 42,075 44,260 ÷ 44,750 49,460 ÷ 49,475
α 60°0- 30' 60°0- 30' 60°0- 30'
∅2 41,060 ÷ 41,075 43,060 ÷ 43,075 47,260 ÷ 47,275
α 45°0- 30' 45°0- 30' 45°0- 30'
X 0,5 ÷ 0,8 0,65 ÷ 0,95 0,45 ÷ 0,75

Entrada
X 1,6 ÷ 1,9 1,8 ÷ 2,1 1,65 ÷ 1,95
Entre asiento de válvula

0,040 ÷ 0,090 0,040 ÷ 0,090 0,040 ÷ 0,090
y culata
111
Tipo F2B F3A F3B
mm
Altura muelle
de válvulas:
muelle libre H 66 80 76
bajo una carga de:
H1 49,5 (540N ± 27N) 62 (600N ± 33N) 59 (775N ± 39N)
H2 37,5 (966N ± 48N) 48,8 (1140N ± 57N) 46 (1366N ± 68N)
Saliente inyectores X 1,1 0,32 ÷ 1,14 0,52 ÷ 1,34
Asientos para casquillos árbol de

Levas en la culata
1⇒7 ∅ 80,000 ÷ 80,030 88,000 ÷ 88,300 88,000 ÷ 88,030
Muñequillas de apoyo del árbol de

levas:
1⇒7 ∅ 75,924 ÷ 75,940 82,950 ÷ 82,968 82,950 ÷ 82,968
Diámetro exterior casquillos

del árbol de levas:
∅ 80,090 ÷ 80,115 88,153 ÷ 88,183 88,153 ÷ 88,183
Diámetro interior
casquillos 16 ∅ 75,990 ÷ 76,045
83,018 ÷ 83,085 83,018 ÷ 83,085
7 ∅ 76,008 ÷ 76,063
Casquillos y alojamientos en la
culata 0,060 ÷ 0,115 0,123 ÷ 0,183 0,123 ÷ 0,183
Casquillos y muñequillas
de apoyo 0,050 ÷ 0,121 0,050 ÷ 0,135 0,050 ÷ 0,135
Alzada útil excéntricas:

8,07 9,30 9,231
7,63 9,458 9,5607
8,828 13,376 13,376
Eje porta balancines

∅1 37,984 ÷ 38,000 41,984 ÷ 42,000 41,984 ÷ 42,000
112
Tipo
F2B F3A F3B
mm
Alojamientos pata casquillos
en los balancines:
41,000 ÷ 41,016 45,000 ÷ 45,016 45,000 ÷ 45,016
53,000 ÷ 53,019 59,000 ÷ 59,019 59,000 ÷ 59,019
42,000 ÷ 42,016 46,000 ÷ 46,016 46,000 ÷ 46,016
Diámetro exterior
casquillos de balancines:
41,097 ÷ 41,135 45,090 ÷ 45,130 45,090 ÷ 45,130
53,105 ÷ 53,156 59,100 ÷ 59,140 59,100 ÷ 59,140
42,066 ÷ 42,091 46,066 ÷ 46,091 46,066 ÷ 46,091
Diámetro interior
casquillos de balancines:
38,025 ÷ 38,041 42,025 ÷ 42,041 42,025 ÷ 42,041
50,025 ÷ 50,041 56,030 ÷ 56,049 56,030 ÷ 56,049
38,015 ÷ 38,071 42,015 ÷ 42,071 42,015 ÷ 42,071
Casquillos y alojamientos:
0,081 ÷ 0,135 0,074 ÷ 0,130 0,074 ÷ 0,130
0,086 ÷ 0,156 0,081 ÷ 0,140 0,081 ÷ 0,140
0,050 ÷ 0,091 0,050 ÷ 0,091 0,050 ÷ 0,091
Casquillos balancines y
eje:
0,025 ÷ 0,057 0,025 ÷ 0,057 0,025 ÷ 0,057
0,025 ÷ 0,057 0,025 ÷ 0,057 0,025 ÷ 0,057
0,015 ÷ 0,087 0,015 ÷ 0,087 0,015 ÷ 0,087
113
PARES DE APRIETE (motores F2B)

PIEZA PAR
Nm kgm
Tornillos fijación sub bloque al bloque (ver fig. 1) ♦
Tornillos exteriores M 10 x 1,25 Primera fase: preapriete; 25 2,5
Tornillos interiores M 16 x 2 Segunda fase: preapriete; 140 14,2
Tornillos interiores M 16 x 2 Tercera fase: apriete por ángulo 60°
Tornillos interiores M 16 x 2 Cuarta fase: apriete por ángulo 60°
Tornillos exteriores M 10 x 1,25 Quinta fase: apriete por ángulo 90°
Boquilla pulverizador refrigeración pistón M 12 x 1,5♦ 35 ± 2 3,5 ± 0,2
Tornillos fijación intercambiador de calor al bloque ♦ (ver fig. 5)
Preapriete 11,5 ± 3,5 1,2 ± 0,3
Apriete 19 ± 3 1,9 ± 0,3
Tornillos fijación separador y carter aceite (ver fig. 6) 41,5 ± 3,5 4,2 ± 0,3
Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 10 x 1,25 41,5 ± 3,5 41,5 ± 3,5
Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 63 ± 7 6,4 ± 0,7
Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 8 x 1,25 23,5 ± 1,5 2,4 ± 0,15
Tornillo fijación culata: (ver fig. 2) ♦
Primera fase Preapriete 50 5,1
Segunda fase Preapriete 100 10,2
Tercera fase Apriete por ángulo 90°
Cuarta fase Apriete por ángulo 75°
Tornillo fijación eje de balancines ♦
Segunda fase Apriete por ángulo 60°
Contratuerca de tornillo reglaje balancines ♦ 39 ± 5 4 ± 0,5
Tornillos bridas fijación inyectores ♦ 36,5 3,7
Tornillos fijación placas apoyo a la culata ♦ : 20 ± 2 2 ± 0,2
Tornillos fijación engranaje árbol de levas: ♦
Tornillos fijación colector de escape • (ver fig. 3)
Preapriete 40 ± 5 4,1 ± 0,5
Apriete 70 ± 5 7,1 ± 0,5
Tornillos fijación cilindro actuador freno motor 19 ± 3 1,9 ± 0,3
Tornillos fijación sombrerete de biela: ♦
Tornillos fijación volante motor: ♦ M16 x 1,5 x 58
Tornillos fijación volante motor: ♦ M16 x 1,5 x 110
Tornillos fijación polea motor:♦
Tornillos fijación volante amortiguador:♦ 115 ± 15 11,7 ± 1,5
Tornillos fijación pernos engranajes intermedios: ♦
Primera fase Preapriete 30 3
Tornillo fijación motor de arranque 44 ± 4 4,5 ± 0,4
Tornillo fijación compresor aire 74 ± 8 7,5 ± 0,8
Tuerca fijación engranaje comando compresor aire 170 17,3
Tornillos y tuercas fijación turbocompresor • (ver fig. 4)
Preapriete 35 ± 5 3,6 ± 0,5
Apriete 46 ± 2 4,7 ± 0,2
Tornillos fijación tapa de balancines (ver fig. 7) 8,5 ± 1,5 0,9 ± 0,1
Tuercas fijación cableado eléctrico inyectores 1,62 ± 0,3 0,16 ± 0,03
♦ Antes del montaje lubricación con aceite MOLYCOTE
• antes del montaje lubricar con aceite grafitado
114
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN SUB-BLOQUE

Figura 1
Primera fase:
preapriete
LADO
tornillos
ANTERIOR exteriores
(25 Nm)
44897
Segunda fase:
LADO preapriete
ANTERIOR tornillos
interiores
(140 Nm)
44898
Tercera fase:
apriete por
LADO ángulo tornillos
ANTERIOR interiores
60°
44898
Cuarta fase:
apriete por
LADO ángulo tornillos
ANTERIOR interiores
60°
44898
Quinta fase:
LADO apriete por
ANTERIOR ángulo tornillos
exteriores
90°
44899
115
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN CULATA

Figura 2
44900
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN COLECTOR DE

ESCAPE
Figura 3
45359
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE TORNILLOS Y TUERCAS DE FIJACIÓN

TURBOCOMPRESOR
Figura 4
45360
SECUENCIA: Preapriete 4 – 3 – 1 –2
Apriete 1 – 4 – 2 –3
116
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN INTERCAMBIADOR DE

CALOR
Figura 5
45361
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN CARTER ACEITE

MOTOR
Figura 6
45362
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN TAPA DE BALANCINES
Figura 7
45363
117
PARES DE APRIETE (Motores F3A)
PIEZA PAR
Nm kgm
Tornillos fijación sub-bloque al bloque (ver Figura 8) ♦
Tornillos exteriores M12 x 1,75 Primera fase: preapriete; 30 3
Tornillos exteriores M 17 x 2 Segunda fase: preapriete; 120 12,2
Tornillos interiores Tercera fase: apriete por ángulo 90°
Tornillos interiores Cuarta fase: apriete por ángulo 45°
Tornillos exteriores Quinta fase: apriete por ángulo 60°
Boquilla pulverizador refrigeración pistón ♦ 35 ± 2 3,5 ± 0,2
Tornillos fijación intercambiador de calor al bloque ♦ (ver Figura 12)
Preapriete 11,5 1,15
Apriete 19 1,9
Tornillos fijación separador y carter aceite (ver Figura 13)
Preapriete 38 3,8
Apriete 45 4,6
Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 ♦ 63 ± 2 6,3 ± 0,2
Tornillo fijación culata: (ver Figura 9) ♦
Tornillos fijación compresor aire 100 10,2
Contratuerca de tornillo reglaje balancines ♦ 39 ± 5 4 ± 0,5
Tornillos de bridas fijación inyectores ♦ 26 2,6
Tornillos fijación placas de apoyo a la culata ♦ 19 1,9
Tornillo fijación brida soporte motor a la culata
Tornillo fijación brida soporte motor al carter volante
Tornillos fijación colector de escape • (ver Figura 10)
Preapriete 40 ± 5 40,1 ± 0,5
Apriete 45 4,6
Tornillos fijación cilindro actuador freno motor ♦ 19 1,9
Tornillos fijación volante motor: ♦
♦ Antes del montaje lubricación con aceite motor

• Antes del montaje lubricar con aceite grafitado
118
PARES DE APRIETE (Motores F3A)

PIEZA PAR
Nm kgm
Tornillos fijación volante amortiguador: ♦
Tornillo fijación bieleta de engranaje de reenvío 25 ± 5 2,5 ± 0,5
Tornillos fijación bomba aceite 25 ± 5 2,5 ± 0,5
Tornillos fijación tapa retén cigüeñal 25 ± 5 2,5 ± 0,5
Tornillos fijación filtro/bomba combustible 25 ± 5 2,5 ± 0,5
Tornillos y tuercas fijación turbocompresor • (ver figura 11)
Preapriete 33,5 ± 7,5 3,4 ± 0,8
Apriete 46 ± 2 4,7 ± 0,2
Tornillos fijación bomba agua 25 ± 2,5 2,5 ± 0,25
Tornillos fijación separador / polea al ventilador 30 ± 3 3 ± 0,3
Tornillo fijación tensor correa automático al acondicionador 26 ± 2 2,6 ± 0,2
Tornillo fijación tensor correa automático al bloque 50 ± 5 5,1 ± 0,5
Tornillos fijación soporte ventilador al bloque motor 100 10,2
Tornillos fijación motor de arranque 74 ± 8 7,5 ± 0,8
Tornillos fijación calefactor de aire 37 ± 3 3,8
Tornillo fijación compresor aire 74 ± 8 7,5 ± 0,8
Tuerca fijación engranaje comando compresor aire ♦ 170 ± 10 17,3 ± 1
Tornillo fijación alternador L=35 mm 30 ± 3 3 ± 0,3
L=60 mm 44 ± 4 4,5 ± 0,4
L=30 mm 25 ± 2,5 2,5 ± 0,25
♦ Antes del montaje lubricación con aceite motor

119
PARES DE APRIETE (Motores F3B)
PIEZA PAR
Nm kgm
Tornillos fijación sub-bloque al bloque (ver Figura 8) ♦
Tornillos exteriores M12 x 1,75 Primera fase: preapriete; 30 3
Tornillos interiores M 18 x 2 Segunda fase: preapriete; 120 12,2
Tornillos interiores M 18 x 2 Tercera fase: apriete por ángulo 60°
Tornillos interiores M 18 x 2 Cuarta fase: apriete por ángulo 55°
Tornillos exteriores M12 x 1,75 Quinta fase: apriete por ángulo 60°
Boquilla pulverizador refrigeración pistón 35 ± 2 3,5 ± 0,2
Tornillos fijación intercambiador de calor al bloque ♦ (ver Figura 12)
Preapriete 11,5 ± 3,5 1,15 ± 0,35
Apriete 19 ± 3 1,9 ± 0,3
Tornillos fijación alcachofa al 24,5 ± 2,5 2,5 ± 0,25
subbloque
Tornillos fijación separador y carter aceite (ver Figura 13)
Preapriete 38 3,9
Apriete 45 4,6
Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 ♦ 63 6,4
Tornillos fijación centralita al subbloque ♦ 24 ± 2,5 2,4 ± 2,5
Tornillo fijación culata: (ver Figura 9) ♦
Contratuerca de tornillo reglaje balancines 39 ± 0,5 3,9 ± 0,5
Tornillos de bridas fijación inyectores ♦ 26 2,6
Tornillos fijación placas de apoyo a la culata 19 ± 3 1,9 ± 0,3
Tornillo fijación brida soporte motor a la culata
♦ Antes del montaje lubricación con aceite UTDM

120
PIEZA PAR
Nm kgm
Tornillo fijación brida soporte motor al carter volante
Tornillos fijación rueda fónica en engranaje árbol de levas 8,5 ± 1,5 0,85 ± 0,15
Tornillos fijación colector de escape • (ver Figura 10)
Preapriete 40 ± 5 40,1 ± 0,5
Apriete 70 ± 5 7,1 ± 0,5
Tornillos fijación cilindro actuador freno motor 19 1,9
Tornillos fijación volante motor: ♦
Tornillos fijación volante amortiguador: ♦
Tornillos fijación bieleta de regulación engranaje de reenvío 24,5 ± 2,5 2,5 ± 0,25
Tornillos fijación bomba aceite 24,5 ± 2,5 2,5 ± 0,25
Tornillos fijación tapa retén cigüeñal 24,5 ± 2,5 2,5 ± 0,25
Tornillos fijación filtro/bomba combustible 19 1,9
Tornillos y tuercas fijación turbocompresor • (ver Figura 11)
preapriete 35 3,6
apriete 46 4,7
Tornillos fijación bomba agua 25 2,5
Tornillos fijación buje ventilador al separador 30 3
Tornillos fijación separador ventilador a la polea 30 3
Tornillos fijación del soporte ventilador al bloque 100 10,2
Tornillo fijación tensor fijo 10,5 ± 0,5 1 ± 0,05
Tornillo fijación tensor correa automático 50 ± 5 5,1 ± 0,5
Tornillo fijación polea fija para correa órganos auxiliares al bloque 105 ± 5 10,5 ± 0,5
Tornillos fijación motor de arranque 74 ± 4 7,4 ± 0,4
Tornillos fijación calefactor aire 30 ± 3 3 ± 0,3
Tornillos fijación compresor aire 74 ± 4 7,5 ± 0,4

121
PIEZA PAR
Nm kgm
Tuerca fijación engranaje comando compresor aire 170 ± 10 17 ± 1,7
Tornillo fijación alternador: M10 × 1,5 L = 35 mm 44 ± 4 4,5 ± 0,4
M10 × 1,5 L = 60 mm 44 ± 4 4,5 ± 0,4
Tornillos fijación bomba servo dirección 46,5 ± 4,5 4,65 ± 0,45
Tornillos fijación compresor acondicionador / soporte 24,5 ± 2,5 2,45 ± 0,25
Tornillos fijación protección 24,5 ± 2,5 2,45 ± 0,25
Fijación sensor colmatación filtro 55 ± 5 5,5 ± 0,5
Fijación sensor temperatura agua/combustible 35 3,5
Fijación transmisor/interruptor termométrico 25 2,5
Fijación transmisor temperatura aire 35 3,5
Fijación transmisor de impulsos 8±2 0,8 ± 0,2
Fijación electroválvula freno motor 32 3,2

122
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN SUB-BLOQUE

Figura 8
Primera fase:
LADO preapriete
ANTERIOR tornillos
exteriores
60592
Segunda fase:
LADO preapriete
ANTERIOR tornillos
interiores
60593
Tercera fase:
LADO apriete por
interiores
60593
Cuarta fase:
LADO apriete por
interiores
60593
Quinta fase:
LADO apriete por
exteriores
60594
123
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN CULATA

Figura 9
60580
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LIS TORNILLOS DE FIJACIÓN COLECTOR DE

ESCAPE
Figura 10
60581
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE TORNILLOS Y TUERCAS DE FIJACIÓN TURBOCOMPRESOR

Figura 11
60582
SECUENCIA: Preapriete 4 – 3 – 1 –2
Apriete 1 – 4 – 2 –3
124
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN INTERCAMBIADOR DE

Figura 12 CALOR
60666
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN CARTER ACEITE

MOTOR
Figura 13
60583
1a fase de 1 a 16.
2a fase de 17 a 32.
125
UTILLAJE ESPECÍFICO DE MOTORES F2B – F3A – F3B
DENOMINACIÓN MODELO
N. ÚTIL
F2B F3A F3B
Caballete telescópico giratorio

99322230 (capacidad 2000 daN, par 375 X X X
daNm)
99340051 X
Útil de extracción retén anterior
cigüeñal
99340053 X X
99340052 X
Útil de extracción retén posterior
cigüeñal
99340054 X X
99340205 Extractor de percusión X X X
Extractor de estuche porta

99342149 X X X
inyector
126
UTILLAJE ESPECÍFICO PARA MOTORES F2B – F3A – F3B
N. ÚTIL DENOMINACIÓN MODELO

F2B F3A F3B
99342155 Extractor de inyectores X X
99346245 X
Calador de montaje retén
anterior cigüeñal
99346250 X X
99346246 X
Calador de montaje retén
posterior cigüeñal
993462260 X X
Extractor universal de interiores

99348004 X X X
de 5 a 70 mm
Llave de vaso para tornillos de

X X
unión bloque con sub-bloque
99350072
Llave de vaso para tornillos
fijación soporte engranaje de X
reenvío
127
N. ÚTIL
F2B F3A F3B
Llave de vaso para tornillos

99350074 X
unión bloque con sub-bloque
Batidor para desmontaje guía

99360143 X
de válvulas
99360177 X
Tapones (6) protección
alojamientos inyectores
99360180 X X
Pinza para desmontaje y

99360184 montaje segmentos pistones X X X
(105-106 mm)
99360192 Calzador para correa elástica X X X
128
N. ÚTIL
F2B F3A F3B
Útil para desmontaje y montaje

válvulas motor (usar con platillos X X
99360261
específicos)
99360262 X
Platillo para desmontaje y
montaje válvulas motor (usar con
99360261)
99360263 X
Útil para desmontaje – montaje

99360264 X
válvulas motor
99360288 Batidor para desmontaje guías de X

válvula
Calador para montaje retén en

99360292 X
guía de válvula
Batidor para montaje guía de

99360294 X
válvula (usar con 99360288)
99360295 X
99360296 X
129
N. ÚTIL
F2B F3A F3B
Útil para desmontaje filtro aceite

99360314 X X X
motor
99360321 Útil para rotación volante motor X X X
99360325 Separador (usar con 99360321) X X
99360328 X
Calador para montaje retén en
guía de válvula
99360329 X
Útil de compresión para medida

de saliente camisas (usar con
99360334 X X X
99370415 – 99395603 y platillos
específicos)
Platillo para compresión camisas

99360335 X
(usar con 99360334)
130
N. ÚTIL
F2B F3A F3B
99360336 Separadores (usar con 99360334) X X
99360337 X
Platillo para compresión camisas
(usar con 99360334 – 99360336)
99360338 X
99360351 Útil de retención volante motor X X X
Batidor para desmontaje guía de

99360481 X
válvulas
99360487 X
Batidor para desmontaje y montaje
casquillos árbol de levas
99360499 X X
99360500 Útil para elevación cigüeñal X X X
131

F2B F3A F3B
Brida para desmontaje y montaje

99360551 X X X
volante motor
Útil para ensamblar y montar

99360553 eje de balancines (usar con X X
99360144)
Útil para ensamblar y montar eje de

99360558 X
balancines
Balancín elevación y transporte

99360585 X X X
motor
Abrazadera para introducción

99360605 pistón en la camisa (60-125 mm) X X X
132

F2B F3A F3B
Útil de posicionamiento P.M.S.

99360612 X X X
motor
Útil para fase de rueda fónica

99360613 X X X
en árbol de levas
99360703 Útil de retención camisas X X X
Útil de extracción camisas (usar

99360706 X X X
con anillos específicos)
Anillo (115 mm) (usar con

99360724 X
99360706)
99360726 X
99360706)

99360728 X
99360706)
Bridas fijación motor al caballete

99361035 X
giratorio 99322230
133
N. ÚTIL
F2B F3A F3B
Bridas fijación motor al caballete

99361036 X X
giratorio 99322230
99365054 X
Útil para recalcar estuche porta
inyector
99365056 X X
Base portacomparador para

99370415 medida saliente camisas (usar X X X
con 99395603)
Útil para estampar placas

99378100 identificación motor (usar con X X X
punzones específicos)
99378101
99378102
Punzones para estampar placas
99378103
identificación motor (usar con X X X
99378104
99378100)
99378105
99378106
Destornillador dinamométrico
para reglaje tuerca retención
99389834 X X X
conectores electroválvula
inyectores
134
N. ÚTIL
F2B F3A F3B
99390310 X
99390311 Lijador para guía de válvulas X
99390330 X
Útil para eliminar residuos

99390772 X X X
estuche porta inyector
Útil para roscar estuches porta

X
inyectores a extraer
99390804
Útil para roscar estuches porta
inyectores a extraer (usar con X X
99390805)
Casquillo de guía (usar con

99390805 99390804) X X
99394014 X
Casquillo de guía (usar con
99394041 o 99394043)
99394015 X X
Fresa para repasar asiento de

99394041 apoyo inyector (usar con X X X
99394014 o 99394015)
135
N. ÚTIL
F2B F3A F3B
Fresador para repasar parte

inferior porta inyector (usar con X
99394014)
99394043
Fresador para repasar parte
inferior porta inyector (usare con X X
99394015)
99395215
X
Calibre para determinar entre ejes

99395218 entre árbol de levas y engranaje X
de reenvío
99395219 X
Pareja de medidores para el

99395216 apriete angular con boca cuadrada X X X
1/2” y de 3/4”
99395603 Comparador (0 - 5 mm) X X X
9395687 Alexómetro (50 – 178 mm) X X X
99396033 X
Anillo de centrado tapa anterior
cigüeñal
99396035 X X
136

Curso Motor Cursor Volumen 3 - 099-136

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Curso Motor Cursor Volumen 3 - 099-136

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CURSO DE MOTOR CURSOR

VOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008

Reglaje posición placa alojamiento del sensor volante

El asiento del sensor del volante está

En caso de dudas sobre su correcta

Posicionar el pistón del cilindro n° 1

Desplazar ligeramente la plaqueta porta -

Enroscar los tornillos hasta provocar la

Puesta en fase del árbol de levas

Cursor 8 4,90 ± 0,05 mm

En el caso de que el árbol de levas no estuviese en fase operar como sigue:

Puesta en fase de la rueda fónica del árbol de levas

Reglaje de holgura de válvulas y posición bombeadores de los inyectores bomba

La figura es representativa de la solución de los motores Cursor 8 (inyector-bomba con bobina

Regulación de holgura de válvulas

Posición de los bombeadores de los inyectores bomba

Partida y rotación Regular precarga

Para realizar correctamente los reglajes mencionados, es obligatorio seguir la

DATOS Y JUEGOS DE MONTAJE

Tipo F2B F3A F3B

GRUPO CILINDROS Y ÓRGANOS DEL

Asientos camisas cilindros:

Pistón – camisa cilindro

Saliente pistones X 0,32 ÷ 0,69 0,23 ÷ 0,53 0,12 ÷ 0,42

Bulones ∅3 45,994 ÷ 46,000 49,994 ÷ 50,000 53,994 ÷ 54,000

Bulones – alojamiento bulón 0,010 ÷ 0,024 0,010 ÷ 0,022 0,010 ÷ 0,024

F2B F3A F3B

1 77,000 ÷ 77,010 87,000 ÷ 87,010 94,000 ÷ 94,010

interior ∅3 46,015 ÷ 46,030 50,019 ÷ 50,035 54,019 ÷ 54,035

Bulón – casquillo 0,015 ÷ 0,036 0,019 ÷ 0,041 0,019 ÷ 0,041

Semicojinetes de biela 0,127–0,254–0,508 0,127–0,254–0,508 0,127–0,254–0,508

F2B F3A F3B

Cota de medida X 125 125 125

Apoyo cigüeñal 0,11 ÷ 0,30 0,10 ÷ 0,30 0,10 ÷ 0,30

Paralelismo  1–2 0,010 0,025 0,025

Tipo F2B F3A F3B

Alojamiento guías de válvula

∅2 8,023 ÷ 8,038 9,015 ÷ 9,030 10,015 ÷ 10,030

Guías de válvula 0,2 ÷ 0,4 0,2 ÷ 0,4 -

Vástago válvula y su guía 0,038 ÷ 0,068 0,040 ÷ 0,070 0,040 ÷ 0,070

Alojamiento en culata para asiento

∅1 40,985 ÷ 41,020 42,985 ÷ 43,020 46,985 ÷ 47,020

Diámetro exterior asientos de

X 0,5 ÷ 0,8 0,65 ÷ 0,95 0,45 ÷ 0,75

Entre asiento de válvula

Tipo F2B F3A F3B

Saliente inyectores X 1,1 0,32 ÷ 1,14 0,52 ÷ 1,34

Asientos para casquillos árbol de

1⇒7 ∅ 80,000 ÷ 80,030 88,000 ÷ 88,300 88,000 ÷ 88,030

Muñequillas de apoyo del árbol de

Diámetro exterior casquillos

Alzada útil excéntricas:

7,63 9,458 9,5607

8,828 13,376 13,376

Eje porta balancines

53,000 ÷ 53,019 59,000 ÷ 59,019 59,000 ÷ 59,019

42,000 ÷ 42,016 46,000 ÷ 46,016 46,000 ÷ 46,016

53,105 ÷ 53,156 59,100 ÷ 59,140 59,100 ÷ 59,140

42,066 ÷ 42,091 46,066 ÷ 46,091 46,066 ÷ 46,091

50,025 ÷ 50,041 56,030 ÷ 56,049 56,030 ÷ 56,049

38,015 ÷ 38,071 42,015 ÷ 42,071 42,015 ÷ 42,071

0,081 ÷ 0,135 0,074 ÷ 0,130 0,074 ÷ 0,130

0,086 ÷ 0,156 0,081 ÷ 0,140 0,081 ÷ 0,140