EJERCICIO DE PEAJE

AUTOR
ANGIE MARIA MEZA CHAVEZ
MARIA CAMILA JAIMES VOLLMUTH

PROFESOR
MILLER SALAS RONDÓN

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE ING CIVIL
SEGUNDO PERIODO ACADÉMICO 2019
BUCARAMANGA-SANTANDER
 CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................... 2
OBJETIVO .................................................................................................................................. 3
OBJETIVOS ESPECIFICOS .................................................................................................. 3
EJERCICIO ................................................................................................................................. 4
DESARROLLO ........................................................................................................................... 4
1) SOLUCIÓN DE CMa ....................................................................................................... 5
2) SOLUCIÓN DE CMe ....................................................................................................... 6
3) PUNTO DE EQUILIBRIO ENTRE OFERTA Y DEMANDA ....................................... 7
4) COSTO DE PEAJE .......................................................................................................... 8
CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 10

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Angie Meza Camila Vollmuth
 INTRODUCCIÓN
Actualmente el incremento de autos, buses, motos y sus diferentes medios de transporte, que
se viene presentando en las diferentes grandes ciudades y en su entorno, hace que cause un
numero de problemas, entre esos económico, sociales, el uso privado de automóvil,
contaminación ambiental, entre otros. Ante estas condiciones se buscan implementar
medidas que ayudan a frenar la contaminación y que además solucionar los problemas
mencionados anteriormente. En este sentido, el peaje urbano, hace que los usuarios paguen
una tarifa cuando utilicen su automóvil dentro de un área específica, establecida de manera
estética, en donde se presente mas congestión,
El peaje urbano se hace efectivo por su rápida manera de funcionar, sus altas capacidades
para reducir los niveles de congestión son altos, además de mejorar el medio ambiente, la
salud, la seguridad, además de permitir grandes ingresos para así utilizarlas en mejorar las
mallas viales de dichas ciudades en donde se implementa.
La idea es proporcionar una cantidad de dinero, que se ajuste a las medidas establecidas de
tal manera, que no quede ni muy alto ni muy económico, esto se realiza haciendo algunos
métodos de estudios. En este ejercicio se desarrolla un ejercicio propuesto por el profesor, de
tal manera que se ajuste a la vida real y que represente unos valores que se ajusten a la medida
de este.

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Angie Meza Camila Vollmuth
OBJETIVO
Desarrollar el ejercicio acerca del punto de equilibrio entre la oferta y la demanda, adema del
peaje, propuesto por el profesor en clase.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Hallar el punto de equilibrio entre la oferta CMe y la demanda D.

Hallar el costo del peaje para disminuir la demanda hasta el punto donde el CMa se
corta con la curva de la demanda.

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Angie Meza Camila Vollmuth
 EJERCICIO

En un estudio de oferta y demanda de una vía, se determinó que la ecuación de la oferta

(CMe)
está dada por:

𝑞 𝛽
𝐶𝑀𝑒 = 𝐶𝑜 [1 + 𝛼 ( ) ]
𝑄

Dónde: CMe= es el costo medio de usuario (variable dependiente); C0= $1000; alfa=0,15;
beta=4; q = es el flujo en veh/h (variable independiente); y Q=2400 veh/h (capacidad de la
vía);

La curva de la demanda (D) corresponde a una función lineal que pasa por los puntos:
M (3600 ; 1759,375) y N (2000 ; 2159,375).

𝐶𝑇 = 𝐶𝑀𝑒 ∗ 𝑞

𝐶𝑇 = 𝐶𝑜 ∗ q + 𝐶𝑜 ∗ 𝛼𝑞 𝛽+1 /𝑄𝛽
𝜕𝐶𝑇
𝐶𝑀𝑎 =
𝜕𝑞
𝐶𝑀𝑎 = 𝐶𝑜 + 𝐶𝑜 ∗ 𝛼 ∗ (𝛽 + 1)𝑞 𝛽 /𝑄𝛽

Se requiere hallar:
a) El punto de equilibrio entre la oferta CMe y la demanda D.
b) El costo del peaje para disminuir la demanda hasta el punto donde el CMa se corta con la
curva de la Demanda.

DESARROLLO

Co 1000
Alfa 0,15
q x
Q 2400
Beta 4

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Angie Meza Camila Vollmuth
 1) SOLUCIÓN DE CMa
Hallamos CMa con una variable independiente q (línea verde)

1000 1022,60561
1100 1033,09688
1200 1046,875
1300 1064,56389
1400 1086,84172
1500 1114,44092
1600 1148,14815
1700 1188,80434
1800 1237,30469
1900 1294,59861
2000 1361,68981
2100 1439,63623
2200 1529,55006
2300 1632,59775
2400 1750
2500 1883,03177
2600 2033,02228
2700 2201,35498
2800 2389,46759
2900 2598,85209
3000 2831,05469
3100 3087,67587
3200 3370,37037
3274,8338 3600
3400 4020,8695
3500 4392,25486
3600 4796,875
3700 5236,65591
3800 5713,57784
3900 6229,67529
4000 6787,03704
4100 7387,80608
4200 8034,17969
4300 8728,40938
4400 9472,80093
4500 10269,7144
4600 11121,5639
4700 12030,8182
4800 13000
4900 14031,6863
5000 15128,5084
5100 16293,1519
5200 17528,3565
5300 18836,9163
5400 20221,6797
5500 21685,5491
5600 23231,4815
5700 24862,4878
5800 26581,6334

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Angie Meza Camila Vollmuth
 2) SOLUCIÓN DE CMe
Hallamos CMe con una variable independiente q (línea azul).

1000 1004,52112
1100 1006,61938
1200 1009,375
1300 1012,91278
1400 1017,36834
1500 1022,88818
1600 1029,62963
1700 1037,76087
1800 1047,46094
1900 1058,91972
2000 1072,33796
2100 1087,92725
2200 1105,91001
2300 1126,51955
2400 1150
2500 1176,60635
2600 1206,60446
2700 1240,271
2800 1277,89352
2900 1319,77042
3000 1366,21094
3100 1417,53517
3200 1474,07407
3274,834 1520
3400 1604,1739
3500 1678,45097
3600 1759,375
3700 1847,33118
3800 1942,71557
3900 2045,93506
4000 2157,40741
4100 2277,56122
4200 2406,83594
4300 2545,68188
4400 2694,56019
4500 2853,94287
4600 3024,31279
4700 3206,16365
4800 3400
4900 3606,33726
5000 3825,70168
5100 4058,63037
5200 4305,6713
5300 4567,38326
5400 4844,33594
5500 5137,10983
5600 5446,2963
5700 5772,49756
5800 6116,32668

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 Obtenemos la demanda con los siguientes puntos (línea naranja).
x1
3600 1759,375 y1
x2 2000 2159,375 y2

3) PUNTO DE EQUILIBRIO ENTRE OFERTA Y DEMANDA

El punto de equilibrio entre la oferta CMe y la demanda D. (línea morada).
Pudimos obtener este equilibrio encontrando el punto de corte entre demanda (l.naranja) y
CMe (l.azul), allí con el comando buscar objetivo podremos encontrar el punto de corte con
la línea verde
3600 1759,375
3600 5000

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 4) COSTO DE PEAJE

Obtener el costo del peaje para disminuir la demanda hasta el punto donde el CMa se corta
con la curva de la Demanda.

Obtuvimos el punto de corte entre demanda(l.naranja) y CMa(l.verde), con la igualación de

ambas ecuaciones
1000 + 1000 ∗ 0.15 ∗ (4 + 1)𝑥 4 /24004 = −0,25𝑥 + 2659,4
𝑥 = 2587.07
encontramos los valores de CMe y CMa con el valor de x y
CMe =1202.525 CMa =2012.625
,por medio de estas dos líneas obtenemos la línea amarilla
Restamos ambos puntos del coste generalizado para encontrar el valor del peaje

𝑃𝑒𝑎𝑗𝑒 = 𝑐𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝐶𝑀𝑎 − 𝑐𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝐶𝑀𝑒

𝑃𝑒𝑎𝑗𝑒 = 2012.625 − 1202.525

𝑃𝑒𝑎𝑗𝑒 = $810.1

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 CONCLUSIONES

Obtuvimos la línea de equilibrio entre oferta y demanda por medio de dos ecuaciones y
encontramos el punto de corte de este.
Hallamos el peaje a través de dos ecuaciones CMe y CMa, se busca a través dela oferta
el punto de corte entre ambas y así obtenerlo.
Se determinó que el costo de peaje es de $ 810.1

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