INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA

CONSTRUCCIÓN

MAESTRÍA EN CONSTRUCCIÓN DE VÍAS TERRESTRES

MATERIA:
ANALISIS Y DISEÑO DE PUENETES Y TUNELES

PRESENTA:

ING. SERGIO ESTRADA PÉREZ

TEMA:

PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN TIPO DE PUENTE.

Villahermosa, Tabasco, 25 de mayo de 2019

Señalamiento durante el proceso de construcción

Se coloca señales informativas en todo momento y Durante el periodo de

Ejecución de la obra para evitar accidentes en el supuesto caso de quedar
material acamellonado y/o excavaciones deberán señalarse con mecheros.
Asimismo, antes de iniciar los trabajos se deberá colocar un letrero alusivo a la
obra en un lugar visible de los mismos trabajos.

Construcción de letrero alusivo

Este procedimiento presenta los pasos generales en la construcción de letreros

alusivos a las obras de los estados, con el fin de garantizar la
correcta ejecución de estas actividades.

El letrero alusivo a la obra se hará en lona de vinil auto adherible montado sobre
una lámina, con impresión a color, de las dimensiones que solicita la residencia,
además el diseño del letrero podrá variar a consideración de la dependencia.

Cerca alambre de puas

Para la construcción de esta se utilizará alambre de púas, acero nacional,

calibre 12 el cual ira sujetado con grapas sobre los postes de madera, en
cuatro hilos separados entre sí a cada 0.40 m de acuerdo con las solicitudes de la
residencia de obra, colocada a postes de madera dura a la región 4” x 4” de
diámetro (0.1 o m), 2.20 m. De alto sembrados en el terreno,
separados 3.0 Metros con refuerzos de puntales en las esquinas.

Desmonte

En esta actividad se realizarán las actividades de desmonte que comprende la

remoción de la vegetación existente en el derecho de vía, y en la zona de bancos
ya definidos con anticipación con el objeto de eliminar la presencia de material
vegetal y asegurar que dicha materia quede fuera de la zona destinada a los
trabajos.
Estas actividades incluyen la tala, corte y desenraice de los árboles y arbustos
que de acuerdo con proyecto se tengan que eliminar, así como el trasplante de
los individuos vegetales que señale u ordene la dependencia
Los residuos producto del desmonte se cargarán y transportarán a un banco de
Desperdicios previamente ubicado y aprobado por la supervisión para evitar la
contaminación del entorno y colaborar con la limpia de la zona, cumpliendo
Siempre con las leyes y reglamentos de protección ecológicas vigentes.
Antes, durante y después de los trabajos señalados se harán los levantamientos
topográficos y seccionamientos de cada área trabajada a fin de obtener los
volúmenes y cantidades de cada actividad.
Se despalmará toda el área a trabaja en un espesor no mayor a 20 cms. Y
el producto se almacenará en el lugar donde indique
la supervisión para posteriormente utilizarse en el arrope del material que no
sea factible se retirará al sitio indicado por la secretaria.
Fabricación de pilas

Utilizando draga y perforadora rotatoria se iniciará la perforación apoyado de

tuberías de acero (brocal) y por una suspensión de bentonita.
Cuando la perforación se ha iniciado la bentonita se bombea
continuamente. La sustancia apoya a la perforación y evita la
desestabilidad que ocasiona el agua al suelo ,posteriormente llegando a la
profundidad requerida se colocara acero de refuerzo previamente armado (el
acero de refuerzo será lanzado sujetándolo con la grúa) una vez colocado
el acero de refuerzo se procederá a armar y colocar la tubería tremie se
introducirá por tramos antes de bajar el primer tramo de tubo tremie; se
sellara por medio de un balón de látex o una esfera de poliestireno
diablo) cuya función será evitar la segregación del concreto al iniciarse el
colado; el balón flota hasta la superficie al salir del extremo inferior de
la tubería. La unión entre cada tramo de tubería se hará por medio de coples
con los cuales se evitará que el concreto tenga contacto con el
agua freática.

Adicionalmente sertan perfectamente herméticos para impedir que la

columna de concreto al bajar succione aire o agua del exterior.

Los tramos de tubería no son mayores de 3 metros de largo y tienen un

diámetro mínimo de 8 veces mayor al del agregado grueso máximo con
espesores de pared entre 6 y 8 milímetros. La tubería será perfectamente lisa
por dentro y por fuera acoplada en toda su longitud a fin de
facilitar el flujo continuo y uniforme del colado y así evitar que dicha tubería
atore en el armado previamente instalado. El tramo que
sobresalga en superficie se conectará a la tolva o embudo.

La boca de esta tolva queda a una altura conveniente para que se pueda
descargar directamente el concreto desde las ollas revolvedoras. Todo
el conjunto se subirá o bajará durante el colado, por lo tanto, se utilizará
nuevamente la grúa en todo este proceso con el fin de
efectuar esos movimientos. Los tramos de tubo son suficientemente resistentes y
pesados para soportar el manejo de ésta.

El extremo inferior de la tubería queda apoyado en el fondo de la

excavación antes de iniciar el colado para evitar que el bolón salga
antes de empezar el colado.

Una vez colocada la tubería tremie, se procederá a vaciar el concreto de la

pila. Para iniciar el flujo del concreto, se llena la tubería y se procede
a levantar ligeramente la boca de descarga para permitir que el diablo
escape o que rompa el sello en el extremo, por lo que el concreto
fluirá entonces y desarrollará una cantidad suficiente alrededor de la
boca de la trompa para establecer el sello sucesivamente se
continuara con la colocación del concreto en la masa de concreto existente.

Se llevará acabo un riguroso control de colado midiendo en forma

permanente la variación del nivel de la superficie del concreto y
anotándolo en un registro con el objeto de poder decidir el retiro
oportuno de los tramos de la tubería de colado y programar
adecuadamente el suministro de concreto para evitar los recesos.
Conforme se vaya llenando la perforación con concreto, se ira sacando la
tubería tremie hasta concluir el colado de la pila. El concreto a
emplearse deberá cumplir con las especificaciones indicadas en el
proyecto estructural correspondiente.

El colado de la pila quedara a nivel de la plataforma existente para posteriormente

descabezar la pila y ligar a la de cimentación de
Acuerdo a lo indicado en los planos estructurales correspondiente.

Se usa el mismo procedimiento para el caso que la perforación sea en

agua o en terreno firme, para el caso de que la perforación sea en agua, los
equipos se montan sobre pontones (chala) y se maniobran con remolcadores.

Habilitado de acero f’c = 4200 kg/cm2

Este procedimiento presenta los pasos generales a seguir para el acero f’y =
4,200 Kg/cm2. A fin de garantizar la correcta ejecución de los trabajos

1. Suministro de los materiales

2. Transporte hasta el lugar de la obra
3. Habilitado, armado, colocado y alineado del acero
4. Desperdicios
5. Limpieza del área de trabajo

Se usará varilla de f’c = 4,200 kg/cm2 según lo indique el proyecto, los

dobles, ganchos, traslapes y empalmes se harán de acuerdo con lo establecido
en proyecto,

En los elementos estructurales sometidos a compresión que se emplee acero

de refuerzo mayor a número ocho estas deberán ir soldadas al igual que
en los elementos sometidos a tensión, la varilla debe de estar libre de
grasas, oxido suelto o cualquier otro agente que limite la adherencia con
el concreto, se permitirá que se utilice varilla doblada hasta 5/8" de diámetro,
por ningún motivo o previa autorización del proyectista y la dependencia se
usara varilla de 3/4” de diámetro o diámetros mayores que se hayan
doblado previamente, en caso de omisión en el proyecto se apegara a
las normas emitidas por la dependencia o cualquier otra que valide la
supervisión.

Cimbra.

Este procedimiento presenta los pasos generales a seguir para el cimbrado con el
Fin de garantizar la correcta ejecución de los trabajos.
Las cimbras se construirán de tal manera que el concreto quede a líneas y
niveles que señale el proyecto
Los moldes deberán tener la rigidez suficiente paras por el concreto, el
vibrador y las sobrecargas que puedan presentarse durante el proceso
constructivo.
Los moldes deberán ser estancos, para la fuga de lechada y de las
Agregados finos durante el colado y compactación del concreto.
En las juntas de construcción para la colocación de
nuevos moldes estos deberán ajustarse cuidadosamente a la cara
del concreto endurecido, de manera que se forme una superficie continua

Cuando se emplee dispositivos para sujetar y reforzar los moldes se colocarán

y removerán de manera que ninguno de ellos, excepto los metálicos queden
dentro del concreto.

Previamente a una utilización, la superficie interior de los moldes deberá

limpiarse perfectamente para que queden libres de incrustaciones de concreto, de
mortero endurecido, o de cualquier
Otro material extraño que pueda afectar la calidad del acabado.

Para evitar que el concreto se adhiera a los moldes, antes de su colocación, a la

superficie de contacto se le aplicara una capa de aceite mineral o cualquier otro
material adecuado.
Al efectuar el descimbrado, el contratista deberá retirar todo el material de su
propiedad a sus almacenes o a los sitios que mejor convengan a sus intereses
siempre y cuando no interfieran con el desarrollo normal de los trabajos la
dependencia no aceptará reclamaciones por daños o perdidas de estos.

Consideraciones

1. Suministro de materiales
2. Trazo de la madera para cimbra
3. Corte
4. Armado de la madera para fabricas la forma a vaciar o armado directo en el
lugar, incluyendo elevación de los materiales a cualquier altura (según sea el
caso)
5. Manejo, colocación, alineación, nivelación en el sitio de trabajo incluyendo
pasarelas y rampas.
6. Apuntalamiento o ensamble, incluyendo puntales o separadores
para soporte y rigidez (según sea el caso).
7. Lubricación de la cimbra utilizando diésel
8. Descimbrado y recuperación de cimbra después de su uso.

Colocación de concreto.

Este procedimiento presenta los pasos generales seguir para el colado

de concreto f’c = 250 kg/cm2 o lo que indique el proyecto a fin de
garantizar la correcta ejecución de los trabajos

1. Suministro de los materiales

2. Transporte hasta el lugar de la
3. Fabricación de cimbra, aplicación de desmoldante nivelado, afloje,
descimbrado y todos los aditamentos necesarios
4. Colocación o fabricación de obra falsa (si requiera plantillas)
5. Vaciado, acomodo, vibrado, tendido, curado con agua y en los casos que
se requiera rematado de acuerdo con las especificaciones del proyecto.
6. Utilización de bomba para el colado (solo en los casos que se requiera)
7. Sobre revenimiento del concreto de acuerdo con la necesidad de proyecto
8. Retardantes, acelerantes, puzolanas o cualquier otro aditivo para el concreto
(en caso de ser necesarios)
9. Limpieza del área de trabajo

Se usara concreto premezclado de f'c=250 kg/cm2 o la que indique el proyecto

con agregado máximo de 3/4” de diámetro y revenimiento de 10 cm +- 2.5
(el cual podrá modificarse dentro de los parámetros permitidos en
normas reconocidas de acuerdo a los requerimientos de la obra, para el caso
del concreto bombeable se considera el sobre revenimiento), solo en los casos
en que por algún motivo se requiriera un volumen pequeño de concreto se
podrá realizar en campo para lo cual el contratista deberá contar con
material de buena calidad (tratándose de los agregados) en la obra, la
cimbra a utilizar será preferentemente de madera de pino de 2da, curada con
sustancias químicas y recubierta con descimbrantes antes de cada uso, se
puede retirar la cimbra perimetral una vez que el concreto haya alcanzado su
consistencia optima y el descimbrado total hasta que alcance el 80% de su
resistencia final, en caso de usar aditivos para el concreto estos deberán de
ser de marcas reconocidas en el mercado.

Colocación de neopreno

Una vez colado los bancos y que hayan alcanzado su resistencia final se procede
a la colocación de los neoprenos, primero se traza la línea al centro de los bancos
y se hace un trazo en el neopreno, posteriormente se procede a
aplicar pegamento en el neopreno y se coloca en la posición indicada., de deja
secar.

Construcción de trabes prees forzadas

Para la fabricación de las trabes se construirán por cada una de ellas

una plantilla de concreto simple de resistencia f'c =100 kg/cm2 con un ancho de
patín inferior de la trabe y un espesor de 15 cm. Los moldes para las trabes
podrán ser de madera, metálicos o mixtos respetando las dimensiones
indicadas en el proyecto. El acero de refuerzo se habilitará y armar de
acuerdo con los planos utilizándose concreto f’c = 350 kg/cm2 o la que indique
el proyecto perfectamente vibrado y curado, después de armar la trabe se
colocará el ducto engargolado con sus coples y aditamentos en los extremos de
las trabes según sea el caso y en las coordenadas que indique el proyecto,
se dé respiradero en la parte superior del ducto de acuerdo con las
indicaciones de

Tensado de trabes

Una vez que el concreto de la trabe alce el 85% de su resistencia final se

procede a hacer los preparativos para el tensad, se inyecta una solución para
limpiar el cable del óxido, se coloca en el extremo de la trabe un gato hidráulico
con la Capacidad necesaria para alcanzar la tensión indicada en el proyecto,
alcanzada la
Tensión final en cada cable se procede al acuñamiento posteriormente se
procede al taponeo e inyección de lechada.

Montaje de trabes prees forzadas y pelosas.

Una vez tensada y que el concreto haya alcanzado su resistencia

máxima, se procede al montaje de las trabes, usando una grúa y un trato
camión con cama baja, se procede a acercar la trabe al pie del puente,
posteriormente con dos grúas se hace el montaje tomando la trabe por los
extremos y así trasladarla hasta el lugar de colocación final, se realiza el
mismo procedimiento para la colocación de las pelosas, se sujetan de los
extremos y se elevan al lugar de colocación final..

Suministro, habilitado y armado de acero en diafragmas, losa, banqueta, y

guarniciones.
Este procedimiento presenta los pasos generales a seguir para el acero f’y =
4,200 Kg/cm2. A fin de garantizar la correcta ejecución de los trabajos

1. Suministro de los materiales

2. Transporte hasta el lugar de la obra
3. Habilitado, armado, colocado y alineado del acero
4. Desperdicios
5. Limpieza del área de trabajo

Se usara varilla de f'c = 4,200 kg/cm2 según lo indique el proyecto, los

dobles, ganchos, traslapes y empalmes se harán de acuerdo a lo establecido
en proyecto, la varilla debe de estar libre de grasas, oxido suelto o cualquier otro
agente que limite la adherencia con el concreto, se permitirá que se utilice
varilla doblada hasta 5/8" de diámetro, por ningún motivo o previa autorización
del proyectista y la dependencia se usara varilla de ¾” de diámetro o diámetros
mayores que se hayan doblado previamente, en caso de omisión en el
proyecto se apegara a las normas emitidas por la dependencia o cualquier otra
que valide la supervisión.

Cimbra de madera en diafragmas, losa, banqueta, y guarniciones.

Este procedimiento presenta los pasos generales a seguir para el cimbrado con el
fin de garantizar la correcta ejecución de los trabajos.
Las cimbras se construirán de tal manera que el concreto quede a líneas y niveles
Que señale el proyecto.
Los moldes tendrán la rigidez suficiente para soportar a presión originada por
el concreto, el vibrador y las sobrecargas que puedan presentarse durante
la construcción.
Los moldes deberán ser estancos, para evitar la fuga de lechada y
de los agregados finos durante el colado y la compactación del concreto.
En las juntas de construcción para la colocación de nuevos moldes estos se
ajustarán cuidadosamente a las caras del concreto endurecido, de manera que se
forme una superficie continua.
Cuando se emplee dispositivos para sujetar los moldes se colocarán y removerán
de manera que ninguno de ellos metálicos quede dentro del concreto.
Previamente a una utilización, la superficie interior de los moldes se limpiará
perfectamente para que queden libres de incrustaciones concreto, de mortero
endurecido, o de cualquier otro material extraño que pueda afectar la calidad del
acabado.
Para evitar que el concreto se adhiera a los moldes, antes de su colocación, a la
Superficie de contacto se le aplica una capa de aceite minera o cualquier otro
material adecuado.

Consideraciones

1. Suministro de materiales
2. Trazo de la madera para cimbra
3. Corte

4. Armado de la madera para fabricas la forma a vaciar o armado directo en el

lugar
5. Manejo, colocación, alineación, nivelación en el sitio de trabajo incluyendo
Pasarelas y rampas.
6. Apuntalamiento o ensamble, incluyendo puntales o separadores
para soporte y rigidez (según sea el caso).
7. Lubricación de la cimbra utilizando diésel.
8. Descimbrado y recuperación de cimbra después de su uso.

Colado en diafragmas, losa, banqueta, y guarniciones.

Este procedimiento presenta los pasos generales a seguir para el colado

de concreto f’c = 250 kg/cm2 o la que indique el proyecto a fin de
garantizar la
Correcta ejecución de los trabajos

1. Suministro de los materiales

2. Transporte hasta el lugar de la obra
3. Fabricación de cimbra, aplicación de desmoldantes, cimbrado, alineado,
nivelado, afloje, descimbrado y todos los aditamentos necesarios
4. Vaciado, acomodo, vibrado, tendido, curado con agua y en los casos que se
requiera rematado de acuerdo con las especificaciones del proyecto.
5. Utilización de bomba para el colado (solo en los casos que se requiera)
6. Retardantes, acelerantes, puzolanas cualquier otro aditivo para el concreto
(en caso des necesarios
7. Limpieza del área de trabajo

Se usara concreto premezclado de f'c=250 kg/cm2 o la que indique el proyecto

con agregado máximo de 3/4” de diámetro y revenimiento de 10 cm +- 2.5
(el cual podrá modificarse dentro de los parámetros permitidos en
normas reconocidas de acuerdo a los requerimientos de la obra, para el caso
del concreto bombeable se considera el sobre revenimiento), solo en los casos
en que por algún motivo se requiriera un volumen pequeño de concreto se
podrá realizar en campo para lo cual el contratista deberá contar con
material de buena calidad (tratándose de los agregados) en la obra,
Colocación de tensores a base de varilla

Antes de armar y colar el diafragma se coloca el tensor longitudinal el cual se

coloca a lo largo del diafragma, al tensor se le colocara una camisa de
PVC, posterior al colado del diafragma se suelda en los extremos roscas del
mismo diámetro, se coloca la placa y una tuerca, se ajusta hasta que llegue a su
torque

Obra falsa en losa.

Esta puede ser de madera o metálica se coloca entre las trabes apoyadas en el
patín, se arma hasta llegar a nivel de suficientemente rígida que soporte la
carga viva y muerta provocada por la construcción de la losa.

Colocación de drenes de plástico duraflex "D".

Armada la losa y antes del colado se procede a colocar los drenes de plástico
Duraflex "D" rellenos de arena y taponados con cinta, se coloca en
las coordenadas que indique el plano.

Juntas de dilatación metálicas y no metálicas.

Antes de colar la losa se procede a colocar el ángulo de la junta a nivel de

proyecto, se sujeta al armado de la losa con alambre o con soldadura, se procede
a rellenar toda la junta con cartón asfaltado o material similar, terminado el
colado y fraguada la losa se precede a retirar el cartón asfaltado y se rellena la
junta con sikaflex 1-A o material similar.

Diafragmas.

Una vez colocadas las trabes en su posición definitiva, se procederá

a la fabricación de los diafragmas, mismos que podrán colocarse independiente
o simultáneamente con la losa se recomienda cuidar los ductos para el cruce de
los tensores. Los diafragmas se fabricarán de acuerdo a la especificaciones,
armado y dimensiones indicados en los planos.

Losa

Apoyadas en los patines superiores de cada trabe se procederá

a armar la losa, y a efectuar el respectivo fondeo de la losa, en los extremos
fondearan con obra falsa en forma de escuadras.
El habilitado y armado del acero de refuerzo se realizará fe acuerdo a las
especificaciones y armado indicado en Los planos previo al colado se colocarán
Las juntas de dilatación del puente y se continuara con el respectivo vaciado,
Vibrado y curado del concreto constituyente ruptura de f’c = 250 kg/cm2.

Guarniciones

Una vez colocados el armado de acero, se procederá a colocar los moldes de la

cimbra compuesto por cimbraplay y barrotes de madera, tanto en la banqueta,
guarniciones y los parapetos.
Terraplenes

Se delimitará la zona de desplante de los te referenciando así los ceros

indicados en construcción de estos, se compactará el terreno natural libre de la
capa vegetal.
El material producto de corte y de banco se depositara obre la superficie
ya Compactada, se extenderá por capas de 30 cm de espesor o las que
indique el proyecto y por estaciones de 20 metros en tramos que no sean
mayores a los que, en un turno de trabajo, se pueda tender, conformar
y compactar; este se preparara hasta alcanzar el contenido de agua
para su compactación a través de riegos y obtener homogeneidad en
granulometría y humedad.

Cabe hacer mención que los materiales a utilizar en la construcción de

los terraplenes serán aquellos que satisfagan y certifiquen por medio de las
pruebas De laboratorios, realizadas con anticipación, la calidad de estos y su
grado de compactación.

En la ampliación de la corona o tendido de taludes en los que no se vaya a

modificar el ancho de esta de terraplenes existentes o en trabajos para la
elevación de la subrasante, es importante realizar las excavaciones de
los escalones de liga conforme a lo establecido en el proyecto o
marque la supervisión, para evitar desplazamientos y garantizar el anclaje de
estos. Cuando existan zonas donde la topografía del terreno presente lugares en
donde no sea posible la construcción por capas compactadas o acomodadas
utilizando equipo mayor, se procede a rellenar a volteo para formar una plantilla
en la que se pueda operar el equipo, continuando la construcción por capas
compactadas de ese nivel en adelante, la prueba de calidad que se le aplicará
será la de compactación.

Capas subyacente y subrasante

Concluidas las actividades del terraplén se proceder a la formación y

construcción de la capa subyacente, con la inclusión de agua necesaria a
través de riegos con camión pipa hasta alcanzar la compactación del 95% de
p.v.m.s. Que señala la secretaria de comunicaciones y transportes
(SCT). Finalizada la subyacente, se construirá y conformará la capa subrasante
que consiste en una capa de material arena o lo que indique la
supervisión,

Arrope de taludes

Una vez terminado los terraplenes, se arroparán para contener las

presiones del material y evitar deslaves e inestabilidades que erosionen los
hombros y desplacen el material de estos, y así obtener la compactación deseada
en el cuerpo principal del terraplén.

Esta actividad se realizará con los materiales producto de los cortes y/o
despalmes a camión volteo al pie de los terraplenes recortando simultáneamente
la corona. Y de ser necesario, siempre y cuando lo autorice la supervisión y
cumpla con la especificación de proyecto, se acarreara de bancos y
posteriormente se compactara el material hasta el nivel que marque el proyecto,
dejando afinado los taludes con el equipo necesario.
Para esta actividad los cabezales de las líneas de drenajes ya
estarán terminadas y aprobadas por la supervisión a cargo.

Cumplimiento en materia ambiental

Con el fin de dar cumplimiento a la normatividad en materia ambiental se

presenta el siguiente procedimiento para las medidas preventivas de
mitigación:

Medidas preventivas: se delimitará el área de los trabajos y se habilitará

instalaciones adecuadas para cargar combustible y cambio de aceite. Este se
retira diariamente de la obra para evitar derrames.

Se delimita el área de trabajo con cintas de personas que visitan la obra y que no
interfieran en los trabajos afinación de los equipos de manera
periódica para evitar la emisión de contaminantes y ruidos,

Medidas de mitigación: al transportar el material para la construcción de la obra

Se cubrir los camiones con lonas para evitar el desprendimiento de partículas de
polvo.

Se, construirá plantilla para el colado de los elementos concreto este en contacto
directo con el suelo y evitar así la contaminación de los mantos freáticos.

Se contratará sanitarios para que los trabajadores hagan sus necesidades

fisiológicas en proporción suficiente (uno por cada cinco) y evitar las plagas y
padecimientos infecciosos.
Se colocará tanques para depositar basura orgánica o inorgánica y
posteriormente retirarla al basurero municipal.
Se colocarán letreros restrictivos para proteger la fauna y se prohibirá la
pesca y caza

Informe de impacto ambiental

Para dar el debido cumplimiento a los ordenamientos en vigor emanados de la

“ley general del equilibrio ecológico y la protección al ambiente” y a los
reglamentos y a las normas técnicas y ecológicas expedidas vigentes por la
semarnat y sernapam, se entregarán los documentos requeridos a la
Dependencia, así como informes mensuales en obra

Pavimento.

Riego de impregnación

Sobre la capa subrasante debidamente terminada, superficialmente seca y

barrida, se aplicará en todo el ancho de la ampliación y en lo ancho de los
taludes del material que forme de dicha capa, un riego de impregnación con
emulsión asfáltica catiónica a razón de 1.5 lts/m2 aproximadamente
El producto asfaltico deberá ser del tipo mencionado en las normas aplicables o
indicado por la secretaria a si mismo deberá cumplir con las normas de calidad

Riego de liga

Sobre la capa subrasante debidamente terminada e impregnada, se aplicará en

todo lo ancho de la sección un riego de liga con emulsión asfáltica catiónica, a
razón de 1.2 l ts/m' aproximadamente.
El producto asfáltico (emulsión catiónica) deberá ser del tipo mencionado en las
Normas aplicables o indicados por la secretaria, así mismo deberá cumplir con las
normas de calidad establecidas.

Carpeta de mezcla asfáltico

Sobre toda la superficie de la capa de base con mortero asfáltico y después de la

aplicación del riego de liga se construirá una carpeta de mezcla asfáltico de 0.10
M. De espesor en todo lo ancho de la sección, ésta se construirá con
mezcla asfáltica en frio con materiales procedentes de los bancos de préstamo
indicados para este fin y cementantes con una dosificación que se
determine mediante el diseño de esta mezcla misma que determina el
laboratorio de la planta donde nos suministren las emulsiones la cual se
presentará a la dependencia para su revisión y autorización, el material que
forme dicha capa se compactará al 95% de su peso volumétrico determinado
en la prueba Proctor.
Los materiales pétreos y el cemento asfáltico que formen la carpeta deberán
Cumplir con las normas especificadas.

La mezcla se proyectará por el procedimiento Marshall para que cumpla con los
requisitos de diseño que se indican en la columna de intensidad de tránsito de
más de 2000 vehículos diarios.

Riego de sello 3-A premezclado

El material pétreo (sello premezclado) se colocará sobre la carpeta

asfáltica después de haberse aplicado el riego de liga, se realizar con un
equipo que cumpla con las características de realizar el riego
de impregnación y posteriormente la aplicación del sello, después de tendido el
sello con el esparcidor mecánico se le dará un acomodo dándole 2
o 3 pasadas con un rodillo liso de peso ligero no mayor de 12 toneladas.
Luego se le aplicará 2 o 3 pasadas adicionales con rodillo neumático
de 4 a 5 toneladas, después del proceso de acomodo y uniformación
del sello se procederá a recolectar mediante barrido el material que no
quede
Adherido al asfalto el cual será depositado en el lugar que indique
el ingeniero residente por parte de la dependencia; los trabajos se
ejecutaran de acuerdo a las características y dimensiones de los elementos
y de sus partes según lo establecido en el proyecto los materiales y el
equipo que se utilizara será el adecuado para obtener a calidad
especificada en el proyecto y en la cantidad necesaria para producto, el
volumen establecido en el programa de ejecución de los trabajos

Señalamiento

Terminando con el trabajo se procederá a suministrar el señalamiento

restrictivo e informativo adecuado y se colocará en los lugares indicados

Marcas en el pavimento.

La superficie del pavimento estará limpia, seca y libre de polvo durante la

aplicación, la temperatura del aire y la superficie del pavimento deben ser por
lo menos 50 grados F y en ascenso. Se aplicará aire a presión y barrera la
superficie con una escoba manual o mecánica.

La temperatura es el factor más importante para una apropiada

mezcla, fundición y adherencia del termoplástico. Se calentará a temperaturas de
400
A 440 grados F y agitado propiamente, el compuesto termoplástico se
convierte en un líquido homogenizado. Aplicado a esta temperatura el
termoplástico se fusiona en la superficie superior del asfalto, formando un enlace
o unión termal. Cuando se aplica en superficies porosas, tales como asfalto de
poro abierto o concreto, el líquido termoplástico caliente llena todos los vacíos,
crea un sello mecánico muy bueno en el pavimento. El espesor del
termoplástico aplicado estará tal y como se especifica para la aplicación. Un
espesor mínimo de 90 mils, es importante para permitir que el material pueda
retener el calor necesario para un buen enlace. El enlace o unión termal que
ocurre cuando la aplicación esta al espesor correcto, asegura la durabilidad
y la retro-reflectividad a largo plazo. Un espesor mínimo de 30mils es
requerido para mantener el calor necesario para un enlace propio
cuando se está remarcando una línea debido a reflectividad pobre o espesor
inadecuado.

Señalamientos y pintado de rayas.

Para aplicación de pintura amarilla para las rayas central y blanca para las rayas
laterales, se procederá a realizar un barrido de la superficie a fin de evitar
humedades y polvos para la mejor adherencia de la pintura en la carpeta
asfáltica, así también, se procederá a la colocación de los

Señalamientos preventivos, restrictivo requeridos por la misma secretaria y de los

fantasmas de concreto hidráulico de fc= 100 kg/cm2 a Fin de cumplir con las
Especificaciones de proyecto y de la SCT. En materia información de las
vías de comunicación.