Análisis Estructural de Un Edificio de Acero para Usos Como Estacionamiento

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CHIAPAS FACULTAD DE INGENIERÍA
CAMPUS I
ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE UN EDIFICIO DE ACERO PARA USO COMO ESTACIONAMIENTO
TESIS
PARA OBTENER EL TÍTULO DE
INGENIERO CIVIL
PRESENTA
ANTONIO DE JESÚS SANTOS LÓPEZ
DIRECTOR DE TESIS
M.I. JORGE ALFREDO AGUILAR CARBONEY
TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIAPAS. MAYO 2018

ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE UN EDIFICIO DE ACERO PARA USO COMO
ESTACIONAMIENTO
ÍNDICE
Página
INTRODUCCIÓN 4
1. PRELIMINARES 6
1.1. Historia del inmueble 7
1.2. Breve reseña de Sismo en Chiapas 8
1.3. Acero Estructural 12
1.3.1. Antecedentes del uso de Acero Estructural en México 12
1.3.2. Propiedades del Acero Estructural 13
1.3.2.1. Resistencia 16
1.3.2.2. Ductilidad 16
1.3.2.3. Soldabilidad 17
1.3.2.4. Tenacidad 19
1.3.3. Influencia de los elementos químicos en el Acero 19
1.3.4. Factores que influyen en la resistencia del Acero 22
1.3.5. Clasificación del acero 24
2. BASES Y CRITERIOS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO 29

2.1. Marcos 30
2.1.1. Formas de Falla de Marcos Rígidos 34
2.1.1.1. Falla Parcial 34
2.1.1.2. Falla de Conjunto 34
2.1.2. Diseño de un Marco Rígido 35
2.2. Columnas 35
2.2.1. Clasificación de Columnas 46
2.2.2. Relaciones de esbeltez máximas 47
2.3. Conexiones 47
2.3.1. Tornillos 49
2.3.1.1. Tuercas 50
2.3.1.2. Rondanas 50
2.3.1.3. Marcado 51
2.3.1.4. Longitud del tornillo 51
2.3.1.5. Propiedades mecánicas de los tornillos 52
2.3.1.6. Agujeros de tornillos 52
2.3.1.7. Espaciamiento entre tornillos 54
2.4. Placas Base 60
2.4.1. Área de la Placa 63
2.4.2. Espesor de la Placa 65
2.4.3. Carga Axial, Momento Flector y Cortante 67
2.4.4. Capacidad de Soporte en el Concreto 69
2.4.5. Fluencia por Flexión de la Placa Base 69
2.4.6. Diseño de Anclas 73
3. ESPECIFICACIONES, CARGAS Y MÉTODOS DE DISEÑO 77

3.1. Criterios de Diseño Estructural 78
3.1.1. Combinaciones de carga 78
3.2. Estados límites de servicio (Deformaciones) 79
3.3. Cargas 80
3.3.1. Cargas muertas 81
3.3.2. Cargas vivas 81
3.3.3. Cargas accidentales 86
4. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA EDIFICACIÓN 87

4.1. Propiedades mecánicas de los materiales 88
4.2. Propiedades geométricas de los elementos 88
4.2.1. Columnas 88
4.2.2. Vigas 88
4.2.3. Losas 89
4.3. Cargas 91
5. ANÁLISIS SÍSMICO 92
5.1. Sismología y Sismicidad 93
5.2. Efectos Sísmicos sobre los edificios 94
5.3. Métodos de análisis 98
5.3.1. Método Dinámico 98
5.3.1.1. Análisis Modal 99
5.3.1.2. Revisión por Cortante Basal 100
5.4. Coeficientes y Espectros de Diseño Sísmico 100
5.4.1. Espectro de respuesta para Tuxtla Gutiérrez 102
6. ANÁLISIS RESULTADOS 106

6.1. Modelo Geométrico 107
6.2. Combinación de Cargas 108
6.3. Estructura Deformada 108
6.4. Revisión de los Estados Límites de Servicio 109
CONCLUSIÓN 121
BIBLIOGRAFÍA 123
INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
En los problemas de la Ingeniería no siempre es posible obtener resultados

matemáticos exactos. Cuando en los problemas se toma en cuenta las distribuciones
de cargas de la estructura y del entorno donde se construye, propiedades
geométricas y mecánicas de los materiales, es necesario hacer idealizaciones para
poder analizar y resolver matemáticamente el problema, llevando así a tomar las
mejores decisiones en ámbito de seguridad y economía.
El vínculo entre el sistema físico y la posible solución matemática se obtiene

mediante el modelo matemático. Un modelo matemático es la representación
idealizada y simplificada de un problema físico
En este proyecto, en el Capítulo 1 se presenta una breve descripción de los

datos históricos del Estacionamiento Universitario de la Universidad Autónoma de
Chiapas, así como también datos estadísticos de los sismos ocurridos en el estado
de Chiapas y en toda la República Mexicana. Se hace mención también del uso del
Acero Estructural en México; al igual se presenta las características y propiedades
mecánicas del Acero, tanto como algunas de sus clasificaciones.
En el Capítulo 2, Bases y Criterios del Diseño Estructural se presenta

información detallada de los componentes de un Marco Rígido, su funcionamiento en
edificios, ventajas y desventajas de los marcos no contraventeados, así como la
definición de sus componentes: columnas, vigas y conexiones (tornillos y
soldaduras). También se presenta un subtema dedicado a las placas base en las
cuales descansan las columnas y es la unión a las zapatas de cimentación.
4
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CHIAPAS, FACULTAD DE INGENIERÍA
En el capítulo 3 se hace mención sobre lo que nos indica el Reglamento de
Construcción del Distrito Federal, que es la revisión de los estados límites de
servicio, al igual que las cargas a las que está sometida y la combinación de ellas.
En el Capítulo 4 se encuentra únicamente información de la edificación, las
dimensiones de sus componentes, propiedades geométricas y mecánicas de vigas y
columnas. Se describen las cargas muertas, vivas y accidentales a las cuales es
expuesta. De las cargas por sismo se describe en el Capítulo 5.
En el Capítulo 5, Análisis Sísmico se presenta de forma detallada los efectos

que tienen los sismos sobre los edificios, así como los métodos que presenta el
reglamento de construcción para su análisis. Se retoma información de la Comisión
Federal de Electricidad para la zonificación sísmica de la Ciudad de Tuxtla Gutiérrez
y así poder obtener un espectro de diseño sísmico para el análisis de la estructura.
En el último Capítulo, 6 está conformado por los Resultados que se obtuvieron

del modelado de la estructura en el Software SAP2000 v19, el cual se utilizó para el
análisis estructural del estacionamiento; se hace la revisión de los desplazamientos
horizontales y verticales.
Capítulo 1. PRELIMINARES
1.
PRELIMINARES

1.1. Historia del inmueble
A inicios del año 2014 se construyó el edificio del estacionamiento universitario
de la Universidad Autónoma de Chiapas, Campus I; ubicado a un costado de la
Biblioteca Central Universitaria “Carlos Maciel Espinosa” y enfrente de la Facultad de
Licenciatura en Arquitectura.
Figura 1. 1. Estacionamiento Universitario UNACH.
El estacionamiento consta de dos niveles, planta baja, primer y segundo nivel;

abarca una superficie de 1,758.86 m2, el inmueble tiene un cupo para alojar a 140
vehículos.
Al año actual 2018, el edificio ha llegado a alcanzar los niveles de servicio para
los que fue diseñado, diariamente es ocupado por cientos de usuarios, por lo cual la
estructura se ve cotidianamente ocupada en su totalidad.
1.2. Breve reseña de Sismos en Chiapas
Según el Servicio Sismológico Nacional del Instituto de Geofísica de la
Universidad Autónoma de México, desde 01 de enero de 2014 (año de construcción
del estacionamiento universitario) a 17 de febrero de 2018 en el estado de Chiapas
han ocurrido 8 sismo mayores de 6 grados en escala de Richter.
El terremoto de 8.2 grados en escala de Richter registrado a la media noche del
07 de septiembre de 2017 habría dejado afectaciones en diversos municipios del
estado de Chiapas, así como de diversas zonas de todo el país.
Hasta el cierre de la edición, oficialmente el Gobierno del estado de Chiapas
reportó la muerte de dos personas en San Cristóbal de las Casas, mientras que a
nivel nacional se reportaba dos muertos más en Tabasco, en tanto se realizaba la
evaluación de daños.
El Servicio Sismológico Nacional precisó que el epicentro fue ubicado en la
costa chiapaneca, en el municipio de Tonalá, aunque se sintió en el Sur-Sureste y
Centro del país, con una intensidad de 8.2 grados en la escala de Richter.
Así mismo, el Gobierno estatal confirmó la suspensión de clases escolares en
tanto se realiza una evaluación de los daños.
En la Costa de Chiapas, en Cacahoatán se reportó que se suspendió el servicio
eléctrico, mientras que en Huixtla, Tonalá y Motozintla habría afectaciones y en
viviendas.
El sismo se sintió muy fuerte no solamente en México sino también
prácticamente en toda la región centroamericana.
Hasta el momento se realizan las labores de monitoreo en todos los municipios
de la entidad, para determinar las afectaciones que pudieran haberse presentado.
La Coordinación de Protección Civil de la Secretaría de Gobernación lanzó una
alerta de Tsunami, que provocaría oleajes de hasta 4 metros de altura en toda la
costa de Chiapas, Oaxaca y Guerrero; en Puerto Chiapas se desalojó a la población.
Mención especial merecerá la revisión del Sistema de Presas del Alto Grijalva
para constatar no existan afectaciones, de momento CFE no reportó ninguna
afectación (Cuarto Poder por R. Victorio/ A. Tavera).
De acuerdo con el Servicio Sismológico Nacional (SSN), de enero a septiembre
del año 2017, se han registrado en Chiapas dos mil 225 sismos, siendo el de 8.2 de
magnitud el más fuerte del que se tenga registro en la historia del estado.
Sin embargo, solamente en Chiapas, de 1990 a 2017, se han presentado 37
movimientos telúricos que oscilan entre los 6 y 8.2 de magnitud; los dos más fuertes
del año se presentaron el 14 de junio con epicentro en Ciudad Hidalgo y el 7 de
septiembre a las 23:49 horas que, por su intensidad, las autoridades del estado
siguen contabilizando los daños materiales y el número de personas fallecidas.
Hasta las 11 del día del 10 de septiembre, el SSN reportaba 928 réplicas del
temblor del jueves 07 de septiembre, siendo la de 6.1 la de mayor intensidad.
Solamente en Tuxtla Gutiérrez se contabilizaron 105 casas con afectaciones
totales pero dos mil 499 tuvieron daños parciales. Aunque en la capital no hubo
muertes de personas, a nivel estatal si se reportaron 15 fallecimientos debido al
terremoto.
Para la región Istmo-Costa, según Protección Civil de la zona, el movimiento
dejó daños en dos mil 778 casas, 60 comercios, siete centros de salud, 20 viviendas;
sin embargo, en Arriaga fueron 7 viviendas con afectación total y 896 viviendas con
afectaciones parciales. En Mapastepec también se registraron 12 derrumbes,
impacto en tres casas ejidales y 19 escuelas públicas, así como 365 hogares
perdieron su patrimonio; para el caso de Pijijiapan, 560 casas y dos centros de salud
resintieron la fuerza del sismo.
Oaxaca, es otro de los estados con alta sismicidad; por ejemplo, de 1990 al
2017, ha registrado 11 sismos de seis a 7.4 de magnitud; aunque información del
Sismológico Nacional revela que en 1931 se registró un de magnitud 8.0; sin
embargo, en lo que va del año se han presentado tres mil sismos, 474 ocurridos solo
en el mes de septiembre. En tanto, Guerrero que es otra entidad federativa con
muchos

9

movimientos telúricos presenta 20 sismos de seis a 7.5 de magnitud en los últimos
27 años Tuxtla Gutierrez, Chiapas (La Silla Rota).
Según el SSN, debido a que México es un país altamente sísmico porque
interactúa con cinco placas tectónicas, todos los días se reportan hasta 40 temblores.
A través de su sitio web reporta lo siguiente: "iniciando el siglo XX se produjeron tres
grandes sismos superficiales con magnitudes mayores a 7 en las costas de Chiapas
y Guatemala. El primero ocurrió cercano a la Frontera México-Guatemala, el 19 de
abril de 1902 (Magnitud 7.5); el segundo el 23 de septiembre de 1902 (Magnitud 7.7)
en la costa norte de Chiapas y el tercero el 14 de enero de 1903 (Magnitud 7.6).
Finalmente, el SSN precisa que debido a la intensidad de un temblor "el número
de las réplicas puede variar desde unos cuantos hasta cientos de eventos en los
próximos días o semanas de ocurrido el temblor principal"; no obstante, hasta la
fecha no se puede predecir o anticipar en que momento ocurrirá un temblor.
Reportan 35 edificios de la UNACH afectados por sismos en Chiapas.
Tapachula, Chiapas, 14 de septiembre de 2017. La Universidad Autónoma de
Chiapas (UNACH), reportó 35 edificios afectados por el terremoto de 8.2 grados en
Chiapas, de los cuales, 20 son daños que incluyen caída de plafones, vidrios, las
fisuras en el repello. Carlos Eugenio Ruiz Hernández, rector de la máxima casa de
estudios, informó que existen varias facultades afectadas, en especial las ubicadas
en el centro del estado. “Lo que tenemos de daño son 35 edificios, de los cuales, 20
son daños que incluyen caída de plafones, vidrios, las fisuras en el repello; las
moderadas son aquellas que hacen una lesión en una pared, y las estructurales son
el auditorio de la facultad de derecho, la facultad de medicina humana de Tuxtla
Gutiérrez, con cuatro salones que si necesitan reconstrucción, la biblioteca central, la
facultad de física-matemática, y el poli-laboratorio de Tapachula que tiene daños
estructurales” Ruiz Hernández, destacó que se busca obtener un dictamen de
Protección Civil, para después reactivarse las clases de manera paulatina. Añadió
que existen 23 mil alumnos distribuidos en todas las facultades de la UNACH, así
que la medida preventiva es que los jóvenes estén en casa, hasta que se autorice
por las autoridades
10

correspondientes el regreso a las clases. Agregó que también se hace un recuento
sobre los daños y los costos para ser reportados.
El texto original de este artículo fue publicado por la Agencia Quadratín en la
siguiente dirección:
https://chiapas.quadratin.com.mx/chiapas/reportan-35-edificios-la-unach-
afectados-sismos-chiapas/
1.3. Acero Estructural
El uso del Acero Estructural en la construcción ha sido de gran demanda durante las
últimas décadas en México.
1.3.1. Antecedentes del uso de Acero Estructural en México

De Buen López de Heredia (1987), indica que la construcción en acero en
México data más de un siglo (el Palacio de Bellas Artes es el ejemplo más
representativo de la construcción antigua en acero en la ciudad de México) y a lo
largo de los años se han dividido en cinco épocas bien definidas: la primera que
abarca desde el siglo XIX hasta 1942, la segunda de 1942 a 1957, la tercera de 1957
a 1976, la cuarta de 1976 a1985 y la quinta de 1985 hasta nuestros días. En general,
esta clasificación obedece a la ocurrencia de sismos de gran intensidad que han
causado graves daños y a la evolución, como consecuencia de lo anterior, del
reglamento de construcciones y sus correspondientes normas técnicas.
El desarrollo de las estructuras de acero en la primera época fue posible a la
fundación de Fundidora de Monterrey (mayo de 1900). El tipo de construcción
utilizado en este primer periodo fue la construcción remachada y el acero utilizado
fue el ASTM A7. La Torre Latinoamericana constituye en México el final de la
construcción remachada. A raíz de la Segunda Guerra Mundial, la industria
siderúrgica tuvo un notable desarrollo y en 1941 se fundó Altos Hornos de México,
S.A. de C.V. iniciando operaciones en 1944, dos años después de que se publicó el
segundo reglamento de construcciones en México. Como consecuencia de la
segunda guerra mundial, la soldadura constituyó a partir de los años cincuenta, el
principal proceso para la fabricación de elementos estructurales, desplazando con
importantes ventajas al remache. El temblor de El Ángel de julio de 1957 estableció
la pauta para modificar de manera definitiva el diseño sísmico. La ciudad de México
se zonificó de acuerdo con el tipo de suelo, se establecieron reglas generales para
aumentar la rigidez lateral a las estructuras de acero, se limitaron los
desplazamientos de entrepiso para tomar en cuenta los efectos de torsión y se
previeron holguras entre edificios adyacentes con objeto de evitar el golpeteo durante
sismos de gran intensidad.
En 1976 se concluyó la tercera época con la publicación de otra versión del
Reglamento de Construcciones. En esta versión el cambio más importante
correspondió a la introducción del factor de ductilidad que permite reducir las
solicitaciones sísmicas de diseño de acuerdo con la ductilidad del sistema estructural
elegido.
Considerando el sismo ocurrido en 1985, el cual ocasionó miles de pérdidas
humanas y destrucción de muchas edificaciones; fue necesario modificar el
Reglamento de Construcción, mismo que fue publicado en el año de 1987. Los
coeficientes sísmicos se vuelven a modificar tanto para construcciones en acero y
concreto. No obstante, las propiedades intrínsecas del acero lo hacen más idóneo
para construcciones sismorresistente.
Referencia: De Buen López de Heredia, Oscar (1987). Evolución del diseño

sísmico de edificios de acero. Memorias del VII Congreso Nacional de Ingeniería
Sísmica, Querétaro, Qro.
1.3.2. Propiedades del Acero Estructural

Los tipos de aceros utilizados en la construcción de las estructuras de edificios
tienen dos características principales: alta resistencia mecánica y alta ductilidad. La
Figura 1.2 muestra esquemáticamente el diagrama esfuerzo–deformación de varios
grados de acero, mismos que son comúnmente utilizado en el medio para la
construcción de edificios. Si observamos en la figura el acero A36, este tiene un
módulo de elasticidad 𝐸, de 200 GPa, una resistencia de fluencia mínima 𝐹𝑦, de
345 MPa ( 36 𝑘𝑠𝑖 ) y una resistencia máxima 𝐹𝑢, de 450 MPa ( 65 𝑘𝑠𝑖 ). Así mismo, la
ductilidad, medida como la máxima deformación unitaria, es de 33%.
Figura 1. 2 Representación esquemática de la curva esfuerzo-deformación. Manual AHMSA (2013)
En la nomenclatura de los aceros estructurales, el grado define el esfuerzo de

fluencia mínimo del material en “𝑘𝑠𝑖”.
La combinación de alta resistencia y alta ductilidad hace que el acero sea capaz
de resistir sismos de gran magnitud.
En la Figura 1.3 se muestra la fotografía de un ensayo de una conexión de
momento entre una viga (elemento vertical) y una columna (elemento horizontal). El
ensayo consiste en someter a la viga a cargas cíclicas que simulan la acción de un
sismo. Las zonas en las que se ha desprendido el recubrimiento son regiones en las
que el acero en la viga ha entrado en fluencia. Según se puede apreciar en la
fotografía, la ductilidad del material hace que pueda acomodar deformaciones
considerables y también que pueda disipar energía por deformación plástica. Estos
dos atributos son fundamentales para el desarrollo de especificaciones técnicas para
14

diseño sismorresistente de edificios, ya que como se detalla en las siguientes
secciones, una estructura de acero sometida a grandes cargas sísmicas debe ser
capaz de acomodar deformaciones plásticas en ciertos componentes de la
estructura. De hecho, algunos de estos componentes se diseñan como fusibles, para
que absorban el daño provocado por el sismo.
Figura 1. 3. Ductilidad de una conexión viga-columna en acero estructural. Fuente: xxxxx
El acero es el metal más utilizado en la construcción con fines estructurales

porque combina una alta resistencia, tanto en tensión como en compresión, con gran
rigidez (módulo de elasticidad elevado), y facilidad de fabricación, con un precio
relativamente bajo. El acero es un material dúctil por naturaleza, que tiene, además
un comportamiento estable bajo inversiones de carga y tiene una relación
resistencia- peso favorable.
Las propiedades mecánicas del acero estructural están influenciadas de
manera importante por el proceso de laminación, velocidad de laminado, tratamiento
térmico, temperatura de servicio, deformación en frío, tipo de solicitaciones, etc., por
lo que es
15
muy conveniente analizar cada uno de estos factores para establecer los criterios de
selección de la calidad y tipo de material más recomendable para una aplicación
específica.
1.3.2.1. Resistencia
El acero estructural es un material homogéneo e isótropo de calidad uniforme
que permite soportar grandes esfuerzos, por lo que en la mayoría de los casos se
obtienen miembros con espesores relativamente pequeños en comparación con sus
otras dimensiones.
Estas propiedades le dan mayores niveles de seguridad a una estructura sobre
todo cuando está sujeta a esfuerzos causados por cargas accidentales,
principalmente sismo o viento, ya que estas fuerzas pueden ocasionar inversiones de
esfuerzos.
La resistencia a las diversas solicitaciones de los miembros estructurales de
acero depende de la forma del diagrama esfuerzo-deformación, y particularmente de
los esfuerzos de fluencia 𝐹𝑦 y de ruptura en tensión 𝐹𝑢.
En el diseño de una estructura se buscará el equilibrio entre fuerzas externas e
internas de tal manera que se obtenga una estructura resistente a las solicitaciones
actuantes.
La dirección en que se laminan los perfiles estructurales y placas es la de
mayor interés en el diseño de las estructuras, por lo que es esfuerzo de fluencia en
esa dirección determinado por medio de ensayes estándar de tensión, es la
propiedad mecánica que decide, en la mayoría de los casos, el tipo de acero que ha
de emplearse.
1.3.2.2. Ductilidad
El acero es un material dúctil por naturaleza, que tiene además un
comportamiento estable bajo inversiones de carga y tiene una relación resistencia-
peso conveniente.
El acero puede aceptar deformaciones importantes más allá del limite elástico
sin fallar, tiene pues la capacidad para permitir las deformaciones inelásticas que
16

puedan
17

requerirse. Puede utilizarse para construir estructuras estáticamente indeterminadas
que satisfagan los requisitos de diseño sísmico. Es por consiguiente, muy
conveniente para construcciones ubicadas en zonas de alta sismicidad. No obstante,
la ductilidad intrínseca del acero no se conserva necesariamente en la estructura
terminada, por lo que debe procederse con mucho cuidado durante el diseño y la
construcción para evitar pérdidas de esta propiedad.
Es esta propiedad, característica intrínseca del acero estructural, que no exhibe
en forma completamente clara ningún otro material de construcción, y que hace
posible la aplicación del análisis plástico al diseño de estructuras.
1.3.2.3. Soldabilidad
La soldabilidad se define como el conjunto de propiedades que tiene un acero
estructural para permitir efectuar uniones o conexiones soldadas que presenten
características suficientes de continuidad metalúrgica, tomando en cuenta que esta
propiedad debe definirse respecto a un proceso de soldadura determinado. Las
características del acero, y particularmente su composición química influyen de
manera importante en la soldabilidad, ver figura 1.4.
Figura 1. 4. Efecto del carbono en la soldabilidad del acero.
Una manera sencilla de determinar la soldabilidad del acero son las fórmulas
del carbono equivalente que se indican a continuación; expresan la influencia relativa
de los elementos químicos respecto al carbono en la soldabilidad.
𝑴𝒏 + 𝑺𝒊 𝑪𝒓 + 𝑴𝒐 + 𝑪𝒃 + 𝑽 𝑵𝒊 + 𝑪𝒖
𝑪𝑬 = 𝑪 + + + 𝟏𝟓
𝟔 𝟓
𝑴𝒏 𝑪𝒓 + 𝑴𝒐 + 𝑽 𝑵𝒊 + 𝑪𝒖
𝑪𝑬 = 𝑪 + + +
𝟔 𝟓 𝟏𝟓
𝑺𝒊 𝑴𝒏 + 𝑪𝒖 + 𝑪𝒓 𝑵𝒊 𝑴𝒐 𝑽
+ + + + 𝟓𝑩
𝑪𝑬 = 𝑪 + + 𝟐𝟎 𝟔𝟎 𝟏𝟓 𝟏𝟎
𝟑𝟎
Cuando el carbono equivalente (CE) se determina con la Ecuación 1 la
soldabilidad es aceptable si el valor de CE es menor de 0.50. La Ecuación 3
propuesta
por el Instituto Internacional de la Soldadura (International Institute of Welding, IIW)
probablemente es la más utilizada, ver Tabla 1.1.
Tabla 1. 1. Soldabilidad del acero en función del carbono

equivalente.
Carbono Equivalente CE Soldabilidad
𝐶𝐸 < 0.40 Excelente
0.41 < 𝐶𝐸 ≤ 0.45 Buena
0.46 < 𝐶𝐸 ≤ 0.52 Regular
𝐶𝐸 > 0.45 Pobre
1.3.2.4. Tenacidad
Es la medida de energía por unidad de volumen necesaria para deformar un
cuerpo hasta el momento de la fractura. Esta propiedad tiene importancia especial en
el diseño sismorresistente.
Se utiliza la prueba de impacto Charpy en V para determinar a capacidad que
tiene un acero para absorber energía hasta llegar a la fractura. Los factores que
influyen en la tenacidad del acero son: composición química, estructura
metalográfica, inclusiones no metálicas y segregaciones. Con relación a la
composición química del acero, la presencia de elementos fragilizantes como el
carbono, fósforo, nitrógeno, actúan en detrimento de la tenacidad. La presencia de
estructuras frágiles y la presencia de grano grueso influyen de manera perjudicial en
la tenacidad del acero.
1.3.3. Influencia de los elementos químicos en el acero

Todos los aceros contienen además del carbono otros elementos químicos que
en parte son debidos al proceso de producción adoptado, o que le han sido
agregados para obtener determinadas propiedades en su aplicación. Los elementos
químicos que
intervienen en una aleación del acero son: hierro, carbono, manganeso, silicio,
columbio, níquel, azufre, fósforo, etc.
 Hierro (Fe): El hierro es el elemento simple más importante en el acero, y

comprende aproximadamente el 95% de su composición. Los aceros con
un porcentaje bajo de hierro no se clasifican como “estructurales”.
 Carbono (C): Después del hierro, el carbono es el elemento químico más
importante en el acero. Un incremento del carbono aumenta la resistencia
del acero y reduce su ductilidad y soldabilidad: los aceros estructurales
usuales típicamente tienen contenido de carbono que varía de 0.05 a
0.25%. Los aceros estructurales de hace más 40 años tenían contenido de
carbono que variaba de 0.15 a 0.25%. Los aceros ASTM A36 y ASTM A7
son un ejemplo de estos tipos de acero.
Se muestran en las Figuras 1.5 y 1.6, el efecto de contenido de carbono en
la resistencia y ductilidad de los aceros estructurales:
Figura 1. 5. Efecto del contenido del carbono en la resistencia de los aceros estructurales.
Figura 1. 6. Efecto del contenido del carbono en la ductilidad de los aceros estructurales.
En los últimos cinco años se han desarrollado aceros con menor contenido de
carbono. Estos son aleados para alcanzar la resistencia y ductilidad requeridas. Esto
ha sido posible gracias a nuevos procesos de producción (arco eléctrico), técnicas de
metalurgia y colada continua. El bajo contenido de carbono también mejora la
soldabilidad.
 Manganeso (Mn): El manganeso tiene efectos similares a los del carbono.

Se usa en aceros estructurales en cantidades que varían de
aproximadamente 0.5 a 1.7%.
 Silicio (Si): El silicio es uno de los dos elementos desoxidantes más
importantes del acero, lo que significa que es muy efectivo para remover
oxígeno del acero durante el vaciado y proceso de solidificación. El
contenido típico del silicio en aceros estructurales es menor de 0.4%, pero
debe ser por lo menos 0.1%.
21

 Columbio (Cb): El Columbio (llamado Niobio en Europa) se usa para
mejorar la resistencia del acero. Tiene efectos similares a los del
manganeso y vanadio, y frecuentemente se usa en combinación con el
vanadio. Debido a los requisitos de soldabilidad, el Cb se usa en cantidades
menores de 0.05. (Ejemplo, el acero A572).
 Níquel (Ni): El níquel es un agente poderosamente anticorrosivo, y también
es uno de los elementos más importantes para aceros de alta tenacidad. El
contenido de níquel generalmente varía entre 0.25 y 1.5%, dependiendo de
los requisitos del acero.
 Azufre (S) y Fósforo (P): Ambos elementos son perjudiciales en la
resistencia del acero, pero especialmente en la ductilidad y soldabilidad. El
azufre promueve la segregación del acero. Por esta razón, el contenido de
S y P se limita a no más de 0.04 a 0.05%. Los aceros de colada continua
generalmente tienen un contenido de azufre de alrededor de 0.02 a 0.03%.
1.3.4. Factores que influyen en la resistencia del Acero

Esfuerzos residuales. En general, todos los miembros estructurales de acero
están sometidos a esfuerzos internos producidos por las deformaciones permanentes
durante el proceso de fabricación y laminación, principalmente a causa del
enfriamiento irregular del acero desde la temperatura de laminación hasta el
ambiente. Estos esfuerzos internos de tensión y compresión reciben el nombre de
esfuerzos residuales y su magnitud y distribución dependen de varios factores:
geometría de la sección transversal del miembro, procesos de laminación, proceso
de soldadura, condiciones de enfriamiento y tratamiento térmico posterior. El efecto
de los esfuerzos residuales es el de modificar el diagrama esfuerzo-deformación de
los miembros estructurales reales con respecto al obtenido en probetas de material.
Este aspecto es muy importante en miembros sometidos a compresión axial.
En los perfiles I y H los esfuerzos residuales máximos aparecen en los extremos
de los patines; en perfiles laminados (Figura 1.7), su valor medio en esos puntos es
de
22

aproximadamente 900 kg/cm^2 , prácticamente independiente del esfuerzo de
fluencia del acero, por lo que influyen menos en la capacidad de carga de las
columnas de acero de alta resistencia, pues constituyen un porcentaje menor de su
esfuerzo de fluencia.
Figura 1. 7. Perfila laminado. Fuente: HERREROS ETXEBARRIA S.L.
En secciones I y H fabricadas con placas soldadas (Figura 1.8), son, en general,

más elevados, su magnitud y distribución dependen del tipo de placas que forman el
alma y los patines, Pueden eliminarse, casi por completo, por medio de tratamientos
térmicos.
Figura 1. 8. Perfil formado con placas soldadas. Fuente: PATEC
1.3.5. Clasificación del acero

Los aceros dependiendo de su contenido de carbono y de otros elementos de
aleación se clasifican en:
 Aceros simples
 Aceros aleados
 Aceros alta aleación
Los aceros simples se pueden definir así: aleación de hierro con carbono con
un contenido de éste último en el rango de 0.02 hasta el 2% con pequeñas
cantidades de otros elementos que se consideran como impurezas tales como P, S,
Mn, Cu, Si, etc.
Los aceros simples se clasifican de acuerdo a su contenido de carbono en:
 Aceros de bajo carbono
24

 Aceros de medio carbono y
 Aceros de alto carbono
Cada uno de los grupos anteriores tienen características bien definidas como se
muestra a continuación:
Aceros de bajo carbono (𝟎. 𝟎𝟐 < %𝑪 < 𝟎. 𝟑)
 Son dúctiles
 Soldables
 No se pueden tratar térmicamente
 Poseen una resistencia mecánica moderada
 Maquinables
 Baratos
Aceros de medio carbono (𝟎. 𝟑 < %𝑪 < 𝟎. 𝟔𝟓)
 Son templables (Se pueden someter a temple y revenido)

 Poseen buena resistencia mecánica
 Ductilidad moderada
 Baratos
Aceros de alto carbono (%𝑪 > 𝟎. 𝟖)
 Son templables
 Duros y resistentes al desgaste
 Difíciles de soldar
 Poco tenaces
 Baratos
25

Los aceros aleados son aceros simples a los que se les agrega de manera
intencional ciertos elementos de aleación, entre los que se pueden mencionar a los
siguientes: cromo, molibdeno, níquel, tungsteno, vanadio, silicio, manganeso, entre
otros, debiendo ser la suma de todos los elementos antes mencionados menor o
igual al 5 %.
Los objetivos perseguidos son los siguientes:
 Aumentar la resistencia mecánica

 Mejorar su templabilidad
 Aumentar su resistencia a la corrosión y a la oxidación
 Efecto de trabajo en frío: Se ha demostrado que cualquier proceso en frío,

tal como el alargamiento y el doblado, afecta las propiedades mecánicas del
acero, de modo que el material exhibe propiedades diferentes de las que
tenía antes de someterse a estos procesos.
En general, el tratamiento en frío incrementa el esfuerzo de fluencia, 𝐹𝑦, y en
menor grado la resistencia a la fractura, 𝐹𝑢, pero siempre disminuye la
ductilidad.
 Efecto de la temperatura: El comportamiento del acero es muy sensible a
los cambios extremosos respecto a la temperatura ambiente.
 Efecto de bajas temperaturas: A temperaturas normales el acero
estructural posee una gran cantidad de absorción de energía y la falla es
dúctil, pero cuando comienza a descender la temperatura su
comportamiento va de dúctil a frágil a partir de una temperatura
denominada temperatura de transición.
 Efecto de altas temperaturas: Si bien el acero es un material
incombustible; cuando se somete a una temperatura alta la curva esfuerzo
deformación deja
de ser lineal. A medida que se incrementa la temperatura las propiedades
mecánicas del acero se reducen drásticamente.
Se muestra una gráfica de Esfuerzo mínimo especificado de ruptura en
tensión de los aceros estructurales a temperaturas elevadas y el Efecto de
la temperatura en la resistencia del acero, ver Figuras 1.9, 1.10:
Figura 1. 9. Esfuerzo mínimo especificado de ruptura en tensión de los aceros

estructurales a temperaturas elevadas.
Figura 1. 10. Efecto de la temperatura en la resistencia del acero.
Desde el punto de vista de funcionamiento en condiciones de servicio, las

estructuras de acero y sus elementos estructurales deben estar protegidos para que
resistan los efectos del fuego durante el tiempo que dure un incendio o en un
determinado tiempo. A partir de ensayes de laboratorio de elementos de acero
sometidos a temperaturas elevadas se obtienen curvas temperatura-tiempo que
establecen la duración de la resistencia al fuego, así como una clasificación y
características de los diversos materiales que resisten el fuego y su nivel de
protección. En edificios industriales es difícil aplicar revestimientos de protección
contra fuego, por lo que se instalan sistemas completos de detección, alarma y
extinción de incendios. En edificios urbanos, los elementos estructurales se
protegen con
materiales resistentes al fuego (pinturas especiales).
Capítulo 2. BASES Y CRITERIOS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO
2.
BASES Y CRITERIOS DEL ACERO
ESTRUCTURAL EN ACERO
2.1. Marcos
Un marco puede definirse como una estructura compuesta de dos o más
miembros que se unen mediante conexiones, algunas de las cuales, o todas ellas,
son resistentes a momentos para formar una conexión rígida (Sriramula Vinnakota,
2006).
Figura 2.1. Tipos de Marcos. Fuente: (Sriramula Vinnakota, 2006)
En la Figura 2.1 se muestran algunas de las estructuras de acero en forma de

marco utilizadas con frecuencia, Incluyen: marco rectangular de un solo claro y de un
nivel, también conocido como marco portal (Figura 2.1 a); marco de muchos claros y
de un nivel (Figura 2.1 b); marco rectangular de varios claros y varios niveles (Figura
2.1 c), y marco con techo de dos aguas (Figura 2.1 d). Los miembros de los marcos
pueden clasificarse simplemente columnas, vigas inclinadas y vigas inclinadas de
techo. Los miembros de las estructuras de marco son, de manera principal,
miembros a flexión sometidos básicamente a momentos flexionantes y a fuerzas
cortantes. Además, los miembros verticales e inclinados también se someten a
fuerzas axiales. El uso más común de las estructuras de marcos es en la
construcción de edificios de
30

oficinas, hoteles, apartamentos, casas, almacenes o bodegas, escuelas y estructuras
semejantes.
Figura 2.2. Clasificación de Conexiones. Fuente: (Sriramula Vinnakota, 2006)
Las conexiones de marcos de acero se pueden realizar mediante el uso de

soldadura y/o tornillos de alta resistencia (Figura 2.2). Los elementos de conexión
31

pueden ser rígidos en forma sustancial, de manera que los extremos de todos los
miembros conectados no sólo se trasladen sino también giren en forma idéntica. Las
conexiones, conocidas como conexiones rígidas o conexiones resistentes al
momento, tienen la capacidad de transmitir, tanto momento flexionante, como la
fuerza cortante de un miembro a otro a través de las conexiones (Figura 2.2 a). A
veces, las conexiones más ligeras están preparadas para que sólo sea semirrígidas.
En las conexiones semirrígidas hay rotación relativa entre el extremo de la viga y la
unión a la que está conectada, y el momento trasmitidos por la conexión es una
función conocida y dependiente de esta rotación de la conexión (Figura 2.2 c).
Comparadas con las conexiones rígidas, las conexiones semirrígidas son más fáciles
de fabricar y montar, así como de más bajo costo. Sin embargo, las conexiones
semirrígidas pueden utilizarse sólo cuando las propiedades momento-rotación de la
conexión se consideran de manera explícita en el análisis y diseño. Asimismo, con
frecuencia, su ductilidad limita su uso para edificios de baja altura. En ocasiones, los
elementos de la conexión son tan flexibles que transmiten sólo momentos
insignificantes a través de la conexión. Éstos se conocen como conexiones simples
de cortantes (Figura 2.2 b).
En los apoyos, las columnas descansan sobre una placa de acero rectangular
conocida como placa base, la cual está conectada a una zapata de concreto
mediante dos o más pares de barras de anclaje. Las bases de la columna pueden
ser articuladas o empotradas. Si se consideran que las columnas estén fijas en sus
bases, el anclaje, incluyendo las anclas y sus conexiones, deben ser lo
suficientemente fuertes para resistir los momentos flexionantes en la base de las
columnas.
Cuando se analizan y diseñan marcos rectangulares, resulta útil clasificarlos en
dos amplias categorías: contraventeados y no contraventeados. En la Figura 2.3
se muestran ejemplos de marcos rígidos arriostrados y sin arriostrar sometidos a
cargas vertical y lateral. En la figura también se muestran las configuraciones
deformadas de los marcos (señaladas con líneas punteadas, dibujadas a una escala
exagerada). En los marcos contraventeados (o marcos arriostrados) sometidos a
cargas horizontales y verticales, las uniones giran, pero permanecen prácticamente
en su lugar. Por lo tanto, no hay traslación relativa de los extremos de una columna
cunado el marco
contraventeado es sometido a cargas laterales. La deflexión máxima de la cuerda de
una columna se indica mediante 𝛿 (Figura 2.3 a).
Figura 2.3. Marcos contraventeados y no contraventeados
En los marcos no contraventeados (o marcos sin arriostrar) sometidos a cargas

horizontales y verticales, las uniones están libres para trasladarse de forma
horizontal además de la rotación. La traslación relativa del extremo superior de una
columna respecto de su extremo inferior se conoce como desviación,
desplazamiento lateral o desplazamiento y se denota con el símbolo ∆ (Figura 2.3
b). Por lo tanto, los marcos sin arriostrar también se conocen como marcos con
desplazamiento permitidos, y los marcos arriostrados como marcos con
desplazamiento impedido. La relación ∆/ℎ,
donde ℎ es la altura de la columna, se conoce como distorsión o índice de
desplazamiento. El desplazamiento ∆ tiene una función importante en el diseño de
los miembros de marcos sin contraventeo.
2.1.1. Formas de Falla de Marcos Rígidos

La falla de un marco rígido puede ser parcial o de conjunto.
2.1.1.1. Falla Parcial

Se presenta una falla del primer tipo cuando se agota la resistencia de alguno o
algunos de los elementos que forman el marco, viga, columna o conexión. La falla de
una viga puede ser por inestabilidad (pandeo lateral por flexotorsión o pandeo local)
o por formación de un mecanismo con articulaciones plásticas, una columna puede
fallar también por inestabilidad o porque se agoten su resistencia al formarse una o
más articulaciones plásticas; una conexión falla cuando aparece una discontinuidad
lineal o angular, producida por fractura o deformaciones locales excesivas, que hace
que el comportamiento de los elementos que llegan a ella sea diferente del supuesto
en el análisis.
Aunque una falla parcial, sobre todo de una columna, puede tener
consecuencias graves, no suele ocasionar el colapso total de la estructura, pues el
alto grado de hiperestaticidad de los marcos rígidos, hace que haya diferentes
trayectorias posibles de transmisión de las cargas, y cuando un miembro no trabaja
se produce una redistribución que lleva las cargas que le correspondas a los
elementos cercanos.
2.1.1.2. Fallas de Conjunto

Además de las fallas parciales pueden presentarse fallas de conjunto, por
pandeo o por inestabilidad.
Los marcos simétricos en geometría y carga en los que ésta no produce flexión
primaria pueden fallar por pandeo, caracterizado por una bifurcación del equilibrio
que se presenta cuando las solicitaciones alcanzan el valor crítico; cuando no hay
elementos exteriores que lo impidan el cabezal se desplaza lateralmente, pero si se
evita este movimiento cambia la forma de pandeo y la carga critica aumenta
considerablemente; éste es uno de los papeles principales del contraventeo. Si en
cambio, las cargas ocasionan flexión desde un principio, el colapso puede ser por
inestabilidad, que se presenta eventualmente al ir aumentando la magnitud de las
solicitaciones. Estas dos formas de falla corresponden respectivamente a las
columnas comprimidas axialmente, que se mantienen rectas mientras la carga es
menor que la carga crítica y fallan por pandeo al alcanzar ese valor, y de barras flexo
comprimidas, en la que los desplazamientos empiezan cuando se inicia el proceso y
crecen hasta que se alcanza la condición de inestabilidad.
2.1.2. Diseño de un Marco Rígido

El diseño de un marco rígido consiste en la determinación de los perfiles
necesarios en vigas y columnas, en el proporcionamiento de las conexiones entre
ellas, y en la revisión posterior del conjunto para asegurarse de que tiene un
coeficiente de seguridad adecuado contra el colapso por pandeo o inestabilidad y de
que su comportamiento bajo cargas de trabajo es satisfactorio.
Si el marco tiene rigidez lateral elevada, propia o proporcionada por los
contraventeo o muros de cortante, el diseño obtenido al considerar los miembros
aislados suele ser correcto, pues la única falla de conjunto posible es por pandeo sin
desplazamiento laterales; en cambio, si es poco rígido puede fallar por pandeo bajo
cargas predominantemente verticales, o por inestabilidad bajo cargas verticales y
horizontales.
La revisión de los perfiles preliminares obtenidos para un marco que falla por
inestabilidad cuando actúan sobre él cargas verticales y horizontales combinadas
puede hacerse trazando su curva carga-desplazamiento.
2.2. Columnas
El comportamiento es diferente cuando la columna forma parte de una
estructura reticular, situación que se presenta en la mayoría de los casos reales,
pues las restricciones impuestas por las vigas que conectan en sus extremos hacen
que no baste una articulación plástica para que se convierta en un mecanismo.
La discusión de las columnas restringidas suele dividirse en dos partes, dado
que su comportamiento y resistencia cambian fundamentalmente según que sean
elementos integrantes de marcos contraventeados, en los que están impedidos los
desplazamiento laterales de los pisos, o de marcos no contraventeados, cuya
estabilidad de conjunto depende exclusiva mente de las vigas y columnas que los
componen (Esta clasificación no es rigurosamente correcta, ya que los niveles de los
marcos rígidos siempre se desplazan lateralmente sin embargo, cuando la estructura
tiene rigidez lateral elevado los desplazamientos se reducen a valores que no afectan
su comportamiento de manera significativa, y las columnas se diseñan como si sus
extremos estuviesen fijos linealmente. Las rigideces elevadas se obtienen con
frecuencia por medio de contraviento o muros de rigidez, pero pueden lograrse
también con marco ordinarios, no contraventeados).
En la Figura 2.4 a las vigas y columna que conectan en los extremos del tramo
en estudio (AB Figura 2.4 a) le transmiten las fuerzas axiales y momentos, pero al
mismo tiempo restringen sus rotaciones. Al deformarse lateralmente bajo el efecto
combinado de compresión y flexión la columna pierde rigidez, con lo que devuelve a
las vigas una parte del momento de desequilibrio que le correspondía originalmente,
efecto que es acelerado aún más cuando pasa al intervalo inelástico. (El
comportamiento inelástico de las vigas produce, en cambio, aumentos en los
momentos que deben soportar las columnas).
Figura 2. 4. Columna de un Marco Contraventeado. Fuente: Oscar de Buen

La reducción en los momentos extremos ocasionada por la pérdida de rigidez
puede ser, en columnas cortas restringidas, mayor que el incremento producido por
las deflexiones laterales, lo que hace que el momento máximo descienda por abajo
del obtenido en un análisis ordinario de primer orden y aumente su capacidad para
soportar carga axial; en cambio, en columnas esbeltas los momentos secundarios
ocasionados por las deformaciones laterales crecen más rápidamente que lo que
disminuyen los restrictivos y el efecto total es un debilitamiento, al aumentar la flexión
en la sección crítica.
En uno u otro caso, para que se agote la capacidad de carga de las columnas
de marcos contraventeados es necesario que se formen en ellas tres articulaciones
plásticas, que se requieren en el mecanismo de colapso. (Véase la Figura 2.5 b, en la
que se ha dibujado la columna AB y las barras que concurren en sus extremos,
aisladas del resto de la estructura; la primera articulación que se forma es la central,
y la resistencia se agota al aparecer las otras dos).
El comportamiento de las columnas de marcos sin contraventeo difiere
marcadamente del que se acaba de describir. La estabilidad del conjunto depende
ahora, básicamente, de las vigas; si son muy flexibles, las columnas actúan
esencialmente como cuerpos rígidos, y el desplazamiento lateral se debe
principalmente a la flexión de las vigas; el marco se convierte en un mecanismo
cuando se forman articulaciones en sus extremos, con lo que desaparecen las
restricciones y los desplazamientos crecen ilimitadamente (Figura 2.5 a).
Si las vigas son rígidas las columnas resisten parcialmente las deflexiones
laterales trabajando en flexión; la condición de colapso se alcanza también cuando el
marco se convierte en un mecanismo, lo que sucede al formarse articulaciones
plásticas en los extremos de todas las columnas. (La estabilidad lateral del marco no
depende de cada una de ellas en particular, sino del comportamiento de todas las de
cada entrepiso, ya que el colapso no se presenta cuando una o más columnas se
convierten en mecanismos, pues las restantes siguen proporcionando rigidez lateral
al conjunto; es posible, sin embargo, que falle alguna columna, sin que sus extremos
se desplacen linealmente, antes del colapso del entrepiso completo). En la Figura
2.5 b
se ha representado el caso teórico extremo de vigas infinitamente rígidas. Pueden
presentarse situaciones intermedias, en las que algunas columnas fallan al formarse
articulaciones en sus dos extremos y otras cuando desaparecen las restricciones
proporcionadas por las vigas; incluso, hay casos en que las dos situaciones tienen
lugar en una misma pieza, en uno y otro de sus extremos.
Figura 2. 5. Vigas Semi Rígidas y Vigas Rígidas.
Hay tres modos generales según los cuales las columnas cargadas axialmente
pueden fallar. Estos son: pandeo flexionante, pandeo local y pandeo torsionante.
Estos modos de pandeo se definen brevemente como sigue:
a) Pandeo flexionante (llamado también pandeo de Euler) es el tipo primario de

pandeo analizado en este capítulo. Los miembros están sometidos a flexión
cuando se vuelven inestables.
b) Pandeo local ocurre cuando alguna parte o partes de la sección transversal

de una columna son tan delgadas que se pandean localmente en compresión
antes que los otros modos de pandeo puedan ocurrir. La susceptibilidad de
una columna al pandeo local se mide por las relaciones ancho a espesor de
las partes de su sección transversal.
c) Pandeo torsionante-flexionante puede ocurrir en columnas que tienen

ciertas configuraciones en su sección transversal. Esas columnas fallan por
torsión o por una combinación de pandeo torsional y flexionante.
Entre más larga sea una columna para una misma sección transversal, mayor
es su tendencia a pandearse y menor será la carga que pueda soportar. La
tendencia de un miembro a pandearse se mide por lo general con la relación de
esbeltez, que se ha definido previamente como la relación entre la longitud del
miembro y su radio de giro mínimo. La tendencia al pandeo depende también de los
siguientes factores: tipo de conexión en los extremos, excentricidad de la aplicación
de la carga, imperfecciones en el material de la columna, torceduras iniciales en la
columna y esfuerzos residuales de fabricación.
Las cargas que soporta una columna de un edificio bajan por la sección
transversal superior de la columna y a través de sus conexiones con otros miembros
directamente a la columna. La situación ideal se tiene cuando las cargas se aplican
uniformemente sobre la columna con el centro de gravedad de las cargas,
coincidiendo con el centro de gravedad de la columna. Además, es deseable que la
columna no tenga defectos, que consista de un material homogéneo y que sea
perfectamente recta; todas estas condiciones obviamente son imposibles de
satisfacerse.
Las cargas que se encuentran exactamente centradas sobre una columna se
denominan cargas axiales o concéntricas.
Las cargas muertas pueden o no, ser axiales en una columna interior de un
edificio, pero las cargas vivas nunca lo son. Para una columna exterior la posición de
las cargas es probablemente aún más excéntrica, ya que el centro de gravedad
estará situado por lo general hacia la parte interior de la columna. En otras palabras,
resulta dudoso que alguna vez se encuentre, en la práctica, una columna cargada en
forma perfectamente axial.
Las otras situaciones deseables también son imposibles de lograr debido a las
siguientes condiciones: imperfecciones de las dimensiones de las secciones
transversales, esfuerzos residuales, agujeros taladrados para recibir remaches,
esfuerzos de montaje y cargas transversales. Es muy difícil tomar en cuenta todas
estas variables en una fórmula.
Algunas imperfecciones pequeñas en los miembros a tensión y en vigas puede
pasarse por alto, ya que son de poca consecuencia. Por otro lado, las pequeñas
imperfecciones en columnas pueden revestir mucha importancia.
Obviamente, una columna es un miembro más crítico en una estructura que una
viga o un miembro a tensión, porque pequeñas imperfecciones en los materiales y en
las dimensiones tienen mucha importancia en su estabilidad. Esta situación se puede
ilustrar en una armadura de un puente en la que algunos de sus miembros han sido
dañados por un camión. La flexión de miembros a tensión probablemente no será
muy seria, ya que las cargas de tensión tenderán a enderezar a esos miembros; pero
la flexión de cualquier miembro a compresión es un asunto muy serio, ya que las
cargas de compresión tenderán a incrementar la flexión en esos miembros.
Formula de Euler.
Las cargas bajo las cuales ocurre el pandeo es una función de la esbeltez y para
miembros muy esbeltos esta carga puede ser muy pequeña.
Si el miembro es muy esbelto el esfuerzo justo antes del pandeo está por debajo del
límite proporcional del material, es decir, el miembro es aun elástico, la carga crítica
de pandeo esta dad por la fórmula de Euler:
𝜋2𝐸
𝑃=
𝐿2
Que nos dice que cuando El esfuerzo bajo el cual una columna se pandea,
obviamente decrece conforme la columna se hace más larga. Después de que ésta
alcanza una cierta longitud, ese esfuerzo se habrá reducido al límite proporcional del
acero. Para esa longitud y longitudes mayores, el esfuerzo de pandeo será elástico.
Esta fórmula se escribe usualmente de un modo un poco diferente que implica
la relación de esbeltez de la columna. Como 𝑟 = √𝐼⁄𝐴., podemos decir que 𝐼 = 𝐴𝑟 2.
Sustituyendo este valor en la fórmula de Euler, y dividiendo ambos lados por el área
de la sección transversal, se obtiene el esfuerzo de pandeo de Euler:
𝑃 𝜋 2𝐸
= = 𝐹𝑒
𝐴 (𝐿𝑟)2
La ecuación de Euler sólo resulta útil cuando las condiciones de apoyo de sus
extremos se consideran cuidadosamente. Los resultados que se obtienen por la
aplicación de la fórmula en ejemplos específicos son bastante parecidos con los
obtenidos con pruebas de columnas esbeltas, largas y cargadas axialmente con
extremos articulados. Sin embargo, el ingeniero no encontrará columnas ideales de
este tipo. Las columnas con las que trabajará no tienen extremos idealmente
articulados y no pueden girar libremente porque sus extremos están atornillados,
remachados o soldados a otros miembros. Dichas columnas prácticas tienen
diversos grados de restricción a la rotación, que varían de limitaciones ligeras a
condiciones de casi empotramiento perfecto. Para los casos reales que existen en la
práctica, donde los extremos no tienen libertad de rotación, pueden usarse en la
fórmula diferentes valores para la longitud, obteniendo esfuerzos de pandeo más
realistas.
Para usar la ecuación de Euler con buen resultado en las columnas prácticas, el
valor de L se tomará como la distancia entre los puntos de inflexión de la elástica
pandeada. Esta distancia se considera como la longitud efectiva de la columna. Para
una columna articulada en sus extremos (que puedan girar, pero no desplazarse), los
puntos de inflexión o de momento nulo se localizan en los extremos, separados por
una distancia L. Para columnas con diferentes condiciones de apoyo, las longitudes
efectivas serán totalmente distintas.
Longitud efectiva.
La longitud efectiva de una columna se define como la distancia entre puntos de
momento nulo en la columna, es decir, la distancia entre sus puntos de inflexión. En
las especificaciones de acero la longitud efectiva de una columna se denomina KL,
en donde K es el factor de longitud efectiva. K es el número por el que debe
multiplicarse la longitud de la columna para obtener su longitud efectiva. Su magnitud
depende de la restricción rotacional en los extremos de la columna y de la resistencia
al movimiento lateral de ésta.
El concepto de longitud efectiva es simplemente un método matemático para
reemplazar una columna con cualquier condición en los extremos, por una columna
equivalente con extremos articulados. Se podría efectuar un análisis complejo del
pandeo de un marco para determinar el esfuerzo crítico en una columna particular. El
factor K se determina encontrando la columna articulada con una longitud
equivalente que proporcione el mismo esfuerzo crítico. El procedimiento del factor K
es un método para encontrar soluciones simples a problemas complicados de
pandeo en marcos.
Columnas con condiciones de extremo diferentes tienen longitudes efectivas
completamente distintas. En esta exposición inicial, se supone que no es posible el
ladeo o traslación de las juntas entre los extremos del miembro. El ladeo o traslación
de las juntas implica que uno o ambos extremos de una columna pueden moverse
lateralmente entre sí. Si una columna está articulada en sus dos extremos con
articulaciones sin fricción, su longitud efectiva es igual a su longitud real y K es
entonces igual a 1.0. Si los extremos están perfectamente empotrados, sus puntos
de inflexión (o puntos de momento nulo) se localizan en los cuartos de la altura y la
longitud efectiva es igual a 𝐿/2. Como resultado, el valor de K sería igual a 0.50.
Figura 2. 6. Longitud Efectiva en Columnas en Marcos Arriostrados

Resulta claro que entre menor sea la longitud efectiva de una columna, menor
será el peligro de que se pandee y mayor su capacidad de carga. En (c) de la figura
anterior se muestra una columna con un extremo empotrado y el otro articulado. El
valor de K para esta columna es teóricamente igual a 0.70.
Este estudio parecería indicar que las longitudes efectivas de las columnas
siempre varían entre un mínimo absoluto de 𝐿/2 y un máximo absoluto de 𝐿, pero
hay excepciones a esta afirmación. En la siguiente imagen se da un ejemplo de esto
con un marco simple. La base de cada una de las columnas está articulada y el otro
extremo puede rotar y moverse lateralmente (llamado ladeo). En la figura 2.20 se ve
que la longitud efectiva excederá a la longitud real de la columna, ya que la curva
elástica tomará en teoría la forma de la curva de una columna doblemente articulada
de longitud doble y 𝐾 será igual a 2.0. Nótese en la parte (b) de la figura lo pequeña
que sería la deflexión lateral de la columna 𝐴𝐵 si estuviera articulada en ambos
extremos para impedir el ladeo.
Figura 2. 7. (a) elemento articulado-libre, (b) elemento articulado en ambos extremos

Las columnas de acero estructural sirven como partes de marcos, los que a
veces tienen arriostramiento y en otras ocasiones no. Un marco arriostrado es aquel
en el que el desplazamiento de sus juntas está impedido por medio de riostras,
muros de cortante o por el soporte lateral de las estructuras adjuntas. Un marco sin
arriostrar no tiene ninguno de estos tipos de soporte y depende de la rigidez de sus
propios miembros y de la rigidez rotacional de las juntas entre los miembros del
marco para impedir el pandeo. En marcos arriostrados los valores de K nunca
pueden ser mayores que 1.0, pero en los marcos sin arriostrar, éstos siempre son
mayores que 1.0 debido al ladeo.
La Tabla C-C2.2 del Comentario a la Especificación del AISC (American
Institute of Steel Construction) presenta los factores de longitud efectiva
recomendados cuando se tienen condiciones ideales aproximadas. Se proporcionan
en la tabla dos grupos de valores K; uno de ellos es el valor teórico y el otro el valor
recomendado para el diseño, basado en el hecho de que no son posibles las
condiciones de articulación y empotramiento perfecto. Si los extremos de la columna
en la Figura (b) no fueran perfectamente fijos, la columna podría flexionarse un poco
y la distancia entre sus puntos de inflexión se incrementaría. El valor K recomendado
en la tabla para diseño es de 0.65, en tanto que el teórico es de 0.5. Como no existen
extremos de columna que estén perfectamente empotrados o que tengan
articulaciones perfectas, el proyectista puede desear interpolar entre los valores
dados en la tabla, utilizando su buen juicio al estimar las condiciones reales de
restricción.
Los valores en la tabla son muy útiles para diseños preliminares. Al usar esta
tabla casi siempre aplicamos los valores de diseño y no los valores teóricos. De
hecho, los valores teóricos deberían usarse sólo en aquellas raras situaciones en
que los extremos empotrados están en realidad casi perfectamente empotrados y/o
cuando los soportes simples están casi por completo libres de fricción. (Esto significa
que casi nunca.)
En la Figura 2.8 que para los casos (a), (b), (c) y (e), los valores de diseño son
mayores que los valores teóricos, pero eso no es así para los casos (d) y (f), donde
los valores son los mismos. La razón para esto en cada uno de esos dos últimos
casos es
que, si las condiciones articuladas no se encuentran perfectamente sin fricción, los
valores K resultarán más pequeños en vez de más grandes. Entonces, haciendo los
valores de diseño iguales a los teóricos, quedamos del lado de la seguridad.
Figura 2. 8. Valores aproximados del valor de la longitud efectiva, K.
Los valores K en la tabla son probablemente muy satisfactorios para diseñar

columnas aisladas, pero para columnas en marcos continuos son probablemente
satisfactorios sólo para hacer diseños preliminares o aproximados. Tales columnas
están restringidas en sus extremos por sus conexiones a varias vigas, y las vigas
mismas están conectadas a otras columnas y vigas en sus otros extremos y resultan
por ello también restringidas. Estas conexiones pueden afectar considerablemente
los
valores de K. En consecuencia, en la mayoría de los casos, los valores en la tabla no
son adecuados para los diseños finales.
2.2.1. Clasificación de Columnas

Una columna sujeta a compresión axial se acortará en la dirección de la carga.
Si la carga se incrementa hasta que la columna se pandea, el acortamiento cesará y
la columna se flexionará o deformará súbitamente en sentido lateral, pudiendo al
mismo tiempo torcerse en una dirección perpendicular a su eje longitudinal.
La resistencia de una columna y el modo de falla dependen en gran medida de
su longitud efectiva. Una columna de acero muy corta y robusta puede cargarse
hasta que el acero fluya y tal vez prosiga hasta el rango de endurecimiento por
deformación. Como resultado, puede soportar aproximadamente la misma carga a
compresión que a tensión.
Al crecer la longitud efectiva de una columna, disminuye su esfuerzo de
pandeo. Si la longitud efectiva excede un cierto valor, el esfuerzo de pandeo será
menor que el límite proporcional del acero. Las columnas en este intervalo fallan
elásticamente.
Como se mostró previamente en el tema anterior, las columnas muy largas de
acero fallan bajo cargas que son proporcionales a la rigidez por flexión (EI) de la
columna e independientes de la resistencia del acero. Por ejemplo, una columna
larga construida con un acero con 36 klb/plg2 de esfuerzo de fluencia fallará
aproximadamente bajo la misma carga que una construida de acero con un esfuerzo
de fluencia de 100 klb/plg2. Las columnas se clasifican a veces como largas, cortas e
intermedias.
 Columnas largas: La fórmula de Euler predice muy bien la resistencia de

columnas largas en las que el esfuerzo axial de pandeo permanece por
abajo del límite proporcional. Dichas columnas se pandean elásticamente.
 Columnas intermedias: En columnas intermedias, algunas fibras

alcanzarán el esfuerzo de fluencia y otras no. Los miembros fallarán tanto
por fluencia como por pandeo y su comportamiento se denomina inelástico.
La
46

mayoría de las columnas caen en este rango. (Para que la fórmula de Euler
sea aplicable a estas columnas, ésta deberá modificarse de acuerdo con el
concepto de módulo reducido o al de módulo tangente para tomar en
cuenta la presencia de esfuerzos residuales).
 Columnas cortas: En columnas muy cortas el esfuerzo de falla será igual

al esfuerzo de fluencia y no ocurrirá el pandeo. (Para que una columna
quede en esta clasificación, debe ser tan corta que no tendrá ninguna
aplicación práctica. Siendo así, no se hará aquí más referencia a ellas).
2.2.2. Relaciones de esbeltez máximas

La Especificación AISC ya no proporciona una relación de esbeltez máxima
específica, como lo hacía anteriormente y como es costumbre con muchas otras
especificaciones. Sin embargo, el Comentario (E2) del AISC ciertamente indica que
si
𝐾𝐿/𝑟 es 7 200, el esfuerzo crítico 𝐹𝑐𝑟 será menor que 6.3 klb/plg2. En el pasado, el
máximo 𝐾𝐿/𝑟 permitido por el AISC era de 200.
Ese valor se basaba en un criterio de ingeniería, en la economía práctica, y en
el hecho de que tenía que tenerse un cuidado especial para conservar la integridad
de un miembro tan esbelto durante la fabricación, el flete y el montaje. Como
resultado de estas importantes consideraciones prácticas, el ingeniero que aplique la
especificación AISC de 2010 probablemente va a seleccionar miembros a
compresión con valores de esbeltez menores a 200, excepto en ciertas situaciones
especiales. Para esos casos especiales, tanto los fabricantes como los instaladores
estarán advertidos de ser muy cuidadosos en el manejo de los miembros.
2.3. Conexiones
Con frecuencia, en las estructuras de acero, la conexión entre los miembros se
realiza por medio de tornillos, pernos, o soldaduras, y en general, todos ellos se
conocen como conexiones o pasadores. Un tomillo es una barra metálica de sección
transversal circular, con una cabeza en un extremo y cuerpo o espiga roscada en el
47
otro, para recibir una tuerca. Los tornillos se utilizan para unir elementos de acero: se
introducen en agujeros perforados en estos elementos y las mercas se aprietan en el
lado roscado. Con base en el material y la resistencia, los tornillos estructurales se
pueden clasificar como tornillos estructurales ordinarios y como tornillos de alta
resistencia.
En la actualidad, Los tornillos de alta resistencia constituyen las uniones más
utilizadas en las estructuras de acero. A diferencia de las uniones atornilladas, las
conexiones con pasadores sólo tienen un conector en cada unión y por tanto no
cuentan con redundancia en caso de falla. Los pasadores se utilizan para uniones
articuladas o como conexiones en las que se desea tener un momento nulo.
Estructuralmente, un pasador es una viga corta de acero, de forma cilíndrico, que
une varios miembros que convergen en una unión de la estructura. El pasador se
ajusta ceñidamente al agujero perforado en cada uno de los miembros.
La soldadura es un proceso de conexión entre piezas de acero que se realiza
mediante metal fundido producido por la aplicación de calor intenso. Con frecuencia,
el calor para la soldadura se obtiene al pasar un arco eléctrico entre las piezas a
soldar y un alambre o varilla de acero llamada electrodo. Hoy en día, los remaches,
que alguna vez fueron los medios fundamentales para la conexión de miembros, son
obsoletos y no se consideran en este texto.
Como se muestra en la figura 2.9, desde el punto de vista de la transferencia de
carga, los conectores también se pueden clasificar como conectores de punto (por
ejemplo, los tornillos), en los cuales la transferencia de carga entre los elementos
conectados ocurre en puntos discretos; conectores de línea (por ejemplo, soldaduras
de filete) en los que la transferencia de carga ocurre a lo largo de una línea o de
varias líneas (a lo largo del eje de la soldadura); y los conectores de superficie (por
ejemplo, soldaduras de rama) en las que la transferencia de carga ocurre a través de
un área.
Figura 2. 9. Tornillo, Tuerca y Rondana de alta resistencia.
2.3.1. Tornillos
Por lo regular, un ensamble simple de tornillo consiste de un tornillo, una tuerca
y, de ser necesario, una rondana. Cuando lo requiere la especificación, la rondana se
coloca bajo el elemento que se va a atornillar (por lo general, la tuerca). El tamaño
nominal de un tornillo lo es el diámetro, 𝑑, de la espiga del tomillo, en la parte sin
roscar. Los tornillos de alta resistencia tienen cabezas hexagonales de uso pesado o
simplemente cabezas hexagonales pesadas. Tienen diámetros que van de 1/2
pulgada. a 1% pulgada. Las dimensiones de tornillos, tuercas y rondanas para
tornillos de alta resistencia se listan en la tabla 7-1 del LRFDM. En la actualidad, los
tornillos de alta resistencia disponibles para las uniones de estructuras cumplen con
los requisitos de dos grados principales de resistencia:
 La especificación ASTM A32.5-97: Tornillos estructurales de acero con

tratamiento térmico, con resistencia mínima a la tensión de 120/105 ksi.
 La especificación ASTM A490-97: Tornillos estructurales de acero con

tratamiento térmico, y resistencia mínima a la tensión de 150 ksi, para
aplicaciones de cargas más grandes.
49

Los tornillos A325 son de acero con contenido medio de carbono trata-dos
térmicamente. Los tomillos A490 también tienen tratamiento térmico, pero son de
acero con aleaciones. Se desarrollaron para utilizarse con miembros de acero de alta
resistencia. Las especificaciones ASTM permiten el galvanizado de los tomillos A325,
pero no el de los tomillos A490. Por mucho, el A325 es el tornillo estructural que se
utiliza comúnmente. Los tomillos más utilizados en las estructuras de edificios son de
3/4 y 7/8 de pulgada de diámetro, mientras que los más comunes en las estructuras
de puentes son los tornillos A490 de 7/8 y 1 pulgada de diámetro. También se
dispone de conectores de diseño alternos que cumplen con los requisitos de la
especificación ASTM F1852-98: ensambles tomillo / tuerca / rondana para control
estructural de tensión del tipo desenrosque, de acero con tratamiento térmico, de
resistencia mínima a la tensión de 120/105 ksi (equivalente a ASTM A325).
2.3.1.1. Tuercas
Los tornillos de alta resistencia utilizan tuercas hexagonales de trabajo pesado
(tuercas hexagonales pesadas) del mismo tamaño nominal que el de la cabeza del
tornillo para que el montador utilice una sola medida de llave o cubo para la cabeza y
para la tuerca La tuerca es una parte importante del ensamble del tornillo. La tuerca
ASTM A563 Grado C es la tuerca hexagonal pesada que se utiliza con mayor
frecuencia para el atornillado de estructuras y es la tuerca recomendada para el uso
con los tornillos A325 de alta resistencia para estructuras. La tuerca ASTM A563
Grado DH es una tuerca hexagonal pesarla recomendada para uso con los tornillos
estructurales A490 de alta resistencia.
2.3.1.2. Rondanas
La función fundamental de una rondana es aportar una superficie endurecida no
abrasiva bajo el elemento atornillado (por ejemplo, la tuerca, o con menos frecuencia,
la cabeza del tornillo) que se pretensa, en forma específica para los procedimientos
de instalación que dependen del torque para control o inspección (Sección 6, RCSC
2000). Así, las especificaciones exigen que se utilicen rondanas endurecidas bajo el
50
elemento atornillado, para el caso de los métodos de pretensado basados en
torques, como el método de pretensado de llave calibrada y el método de pretensado
con tornillo especial de control de tensión del tipo desenrosque.
Cuando se utilizan tornillos A490 pretensados para unir materiales con un
esfuerzo de fluencia menor a 40 ksi, se requieren rondanas endurecidas bajo la
cabeza del tornillo y bajo la tuerca. Cuando la cara externa de una unión atornillada
tiene una pendiente mayor a 1 sobre 20 (como los patines ahusados de los perfiles I
y C), se utiliza una rondana biselada contra la superficie inclinada del patín para
conformar un asiento perpendicular para la tuerca o el tornillo. Las rondanas planas
circulares y las biseladas cuadradas o rectangulares deben cumplir con la
especificación ASTM F436.
2.3.1.3. Marcado
De acuerdo con las especificaciones ASTM, los tornillos, tuercas y rondanas de alta
resistencia deben marcarse de manera distintiva. Estas marcas de identificación se
señalan en la figura C-2.1 del RCSCS (ver página 16.4-8 del LRFDM). Algunas
marcas son obligatorias. Par ejemplo, todas las cabezas de los tornillos A325 se
marcan con "A325", como se ilustra en la figura 6.2.1. Todos los tornillos A490 se
marcan con "A490".
2.3.1.4. Longitud del Tornillo

El agarre de un tornillo es igual a la suma de los espesores de los elementos placa
unidos, como se muestra en la figura 2.9 La longitud de un tomillo, L, se calcula como
el agarre más las tolerancias para las rondanas y L' (dada en la tabla C-2.2 del
RCSCS) y después se redondea al siguiente incremento de 1/4 de pulgada de
longitud (1/2 pulgada de incremento para longitudes superiores a 5 pulgada). En la
tabla 7-2 del LRFDM se dan valores de L para diferentes diámetros y longitudes de
agarre de tomillos. El valor L, proporciona el roscado completo con una tuerca
hexagonal pesada instalarla, definido como si se tuviera el extremo del tomillo a nivel
de la cara de la merca. Por lo general, para tornillos de más de 5 pulgada de largo,
sólo existen diámetros disponibles con incrementos de 1/2 pulgada. Por lo
común, la mayor
longitud de tomillos disponible es de 8 pulgada. En general, los tomillos de alta
51
resistencia tienen cabezas en frío hasta longitudes aproximadas de 9 pulgada, y en
caliente cuando exceden dicha longitud.
2.3.1.5. Propiedades Mecánicas de los Tornillos

En las especificaciones ASTM 2003, el esfuerzo de tensión último para los tornillos
A325 se prescribe como 12 ksi para tornillos de 1/2 pulgada. A 1 pulgada de
diámetro y de 105 ksi para tomillos de 1 1/8 a 1 1/2 pulgada de diámetro. El requisito
para el esfuerzo de fluencia, medido al 0.2% de la desviación, es de 92 ksi mínimo
para tornillos de 1/2 a 1 pulgada de diámetro y de 81 ksi para tornillos de 1 1/8 a 1
1/2 pulgada de diámetro. En el caso de los tomillos A490, el esfuerzo de tensión
último ha sido determinado como 150 ksi mínimo, y el esfuerzo de fluencia, obtenido
mediante el método del 0.2% de la desviación, debe ser de 130 ksi mínimo, para
todos los diámetros. Debe observarse que la relación de esfuerzos de la prueba de
carga a los de tensión último para los tornillos A325 es de aproximadamente 0.75, en
tanto que para los tornillos A490 es de 0.85. De la tabla 2-3 del LRFDM, tenemos:
𝐹𝑢𝑏 = 120 ksi para tornillos A325 de 1/2 a 1 pulgada de diámetro.

= 105 ksi para tomillos A325 de 1 1/8 a 1 1/2 pulgada de diámetro.
= 150 ksi para tornillos A490 de todos los diámetros
donde 𝐹𝑢𝑏, = esfuerzo de tensión último mínimo especificado para el material del
tornillo.
2.3.1.6. Agujeros de Tornillos

Los agujeros estándar para los tornillos son circulares y se hacen con un
diámetro de 1/16 de pulgada mayor que el tamaño nominal del cuerpo del tornillo.
Esto da un cierto juego en el agujero, que compensa las pequeñas faltas de
alineación de la ubicación del agujero o del ensamble y que ayuda a instalar los
tomillos en el taller o en el campo. Los agujeros estándar también proporcionan cierta
flexibilidad para el ajuste del plomeo al montar un marco. Sin embargo, es posible
que, en algunas condiciones existentes en el montaje en campo de uniones, y en
52
particular en las
grandes, se requiera de un ajuste mayor que la holgura estándar pueda proporcionar.
En consecuencia, el LRFDS permite el uso limitado de tres tipos de agujeros
mayores, a saber, agujeros sobredimensionados, de ranura corta y de ranura. Un
agujero sobredimensionado proporciona la misma holgura adicional en todas las
direcciones, si se compara con un agujero estándar, para cumplir con las tolerancias
durante el montaje. Sin embargo, si se requiere un ajuste sólo en una dirección en
particular, se pueden utilizar, agujeros de ranura corta o agujeros de ranura larga.
Dependiendo de la dirección de las ranuras con respecto a la dirección de la carga
aplicada, los agujeros de ranura se identifican por su alineación paralela o
transversal.
Los agujeros para tomillos se punzonan, subpunzonan y escarean, o se
taladran (Sección M2.5 del LRFDS). La práctica común es utilizar agujeros
punzonados para obras en edificios y puentes comunes para carreteras. Los
agujeros se pueden punzonar si el espesor del material es menor o igual al diámetro
nominal del tornillo más % de pulgada Los agujeros estándar se punzonan 1/16 de
pulg. más que el diámetro nominal, d, del tomillo. El punzonamiento hace que la
pieza metálica se estire y la extensión del estiramiento depende del espesor del
metal y del número de agujeros. Como se muestra en la figura 2.10, el punzonado
darla parte del material alrededor del agujero.
Figura 2. 10. Tipos y Tamaños de Agujeros para tornillos.

Figura 2. 11. Uso de los agujeros de ranura.
Figura 2. 12. Punzonamiento de agujeros.
2.3.1.7. Espaciamiento entre tornillos

Por lo general, a una línea de tornillos se le denomina fila de tornillos que se
colocan de manera paralela a la línea de esfuerzos (por lo general, paralelos al eje
longitudinal) del miembro. En la figura 2.12 se muestra una de placa en tensión con
54

cuatro filas de tornillos, a saber, A, B, C y D. Los agujeros de las filas A y B están
alineados, mientras que los agujeros de las filas C y D se encuentran alternados con
respecto a los de las líneas A y B. El gramil de tornillo, 𝑔, es la distancia
perpendicular medida al eje longitudinal del miembro entre dos filas adyacentes de
tornillos. La distancia al extremo, 𝐿𝑒 es la distancia del centro del agujero de un
tomillo al extremo de la placa, medido de forma paralela a la línea de esfuerzo. La
distancia lateral, 𝐿 𝑠 , es la distancia del centro del agujero de un tornillo al extremo de
la placa, medida de forma perpendicular a la línea de esfuerzo.
Con mucha frecuencia la distancia al extremo y la distancia lateral se conocen
con el nombre común de distancias al borde. El paso, 𝑝, es la distancia centro a
centro de dos agujeros para tornillo adyacentes en una línea de gramil dada El paso
alternado o simplemente alternado, 𝑠, es el espaciamiento longitudinal centro a
centro entre dos agujeros para tornillo consecutivos en líneas de gramil adyacentes.
Observe que las distancias a los tomillos y las distancias entre ellos, mostradas en
los planos de diseño y de taller se dibujan siempre al centro de los agujeros. El
diámetro del agujero del tornillo es 𝑑ℎ. La distancia libre para un tornillo de extremo,
𝐿𝑒𝑒, es la distancia en la dirección de la carga, entre el borde de un agujero para
tornillo de extremo y el borde de la parte conectada. La distancia libre para un tornillo
interior, 𝐿𝑐𝑖, es la distancia en la dirección de la carga, entre el borde de un agujero
para tomillo y el borde del agujero adyacente. Esto es, para agujeros estándar:
𝐿𝑐𝑒 = 𝐿𝑒 − 0.5 𝑑ℎ
𝐿𝑐𝑖 = 𝑝 − 𝑑ℎ
Los tomillos deben colocarse en diversos patrones que dependen de la forma

de las partes a unir, del área de unión disponible, de la magnitud de las fuerzas a
transferir, etc. En general, si las uniones se hacen lo más cortas y compactas
posible, se ahorra peso y se mejora la apariencia. Esto significa que los tornillos
deben colocarse tan cerca como sea posible. Por tanto, en la sección J3.3 del
LRFDS se especifica que el espaciamiento mínimo entre tornillos, es decir, la
distancia, D, entre
55
los centros de dos agujeros para tornillo adyacentes en cualquier dirección no debe
ser menor a 2 2/3 veces el diámetro nominal del tornillo, pero es preferible que no
sea menor de 3 diámetros. Este espaciamiento mínimo se aplica a la distancia entre
dos tornillos cualesquiera, en línea o no.
Figura 2. 13. Espaciamiento de tornillos con agujeros estándar.
Figura 2. 14. Distancias libres para tornillos.
56

Es posible que los agujeros para tomillos se punzonen tan cerca uno del otro
que el metal entre ellos se dañe, de tal manera que su resistencia se vea reducida a
niveles inaceptables. También puede ocurrir la falla del borde al colocar un agujero
para tornillo tan cerca del extremo del miembro que se forme una protuberancia local
cuando se troquela el agujero. Por ello, en la sección J3.4 del LRFDS se especifica
que la distancia mínima al borde desde el centro de un agujero estándar al borde o
hasta el lado de una parte conectada no debe ser menor al valor aplicable conforme
a la tabla J3.4 del LRFDS Las distancias mínimas al borde estipuladas dependen de
las condiciones de los bordes del material. Los bordes laminados, cortados con
máquinas de flama, aserrados, o aplanados son relativamente uniformes. Los bordes
cizallados o cortados en forma manual con flama son algo rugosos y, por lo tanto, se
tienen que considerar tolerancias adicionales para asegurar que se obtenga la
distancia mínima básica. En el caso contrario, cuando los tomillos se colocan
demasiado separados, los elementos unidos podrían no estar en contacto estrecho
entre los tornillos, dejando un espacio para que se acumule el agua y el polvo. El
resultado es que podrían oxidarse; ya que el acero corroído en su totalidad ocupa
siete veces el volumen del acero sin corrosión, se podrían desarrollar altos esfuerzos
locales y/o las placas podrían pandearse. Por ello, en la sección 33.5 del LRFDS se
estipula que la máxima distancia al borde desde el centro de cualquier agujero de
tornillo al borde más cercano de las partes en contacto debe ser doce veces el
espesor de la parte unida a considerar, pero no debe exceder de 6 pulgada. (véase
figura 2.14. Además, para miembros compuestos, el espaciamiento longitudinal de
los conectores entre una placa y un perfil, o entre dos placas en contacto continuo no
debe exceder:
 Veinticuatro veces el espesor de la placa más delgada, o 12 pulgada para

miembros pintados, o sin pintar no sujetos a corrosión.
 Catorce veces el espesor de la placa mis delgada, o 7 pulgada para miembros
no pintados de acero a la intemperie sujeto a corrosión atmosférica.
Esto es:
𝐿𝑒 ≤ 𝑚í𝑛 [12𝑡𝑝, 6 𝑝𝑢𝑙𝑔]
𝑝 ≤ 𝑚í𝑛 [24𝑡𝑝1, 12 𝑃𝑢𝑙𝑔] para miembros pintados
≤ 𝑚𝑖𝑛 [14𝑡𝑝1, 7 𝑝𝑢𝑙𝑔] para miembros de acero a la intemperie
donde 𝑡𝑝1 es el espesor de la placa más delgada, 𝐿𝑒 es la distancia al extremo y 𝑝 es
el paso. El atornillado en los patines de las secciones 𝐈, 𝐓 y 𝐂, así como en las alas
de ángulos, por lo general se realiza a lo largo de las líneas llamadas líneas de
gramil. En las tablas 1-1, 1-5 y 1-8, respectivamente, del LRFDM, se dan los gramiles
manejables en los patines de las secciones W, C y WT que proporcionan las
distancias libres para la entrada y el apriete, así como los requisitos de distancia al
borde y de espaciamiento. En la tabla 2.1 se dan los gramiles manejables utilizados
en los ángulos atornillados, adaptados de la tabla de la página 10-10 del LRFDM.
Estos gramiles dependen de la longitud del ala en la que se localizan lo agujeros y el
número de líneas de agujeros en esa ala. Pura lados mayores a 4 pulgada se pueden
utilizar dos líneas de tornillos.
Figura 2. 15. Distancia máxima al borde y espaciamiento entre tornillos.

Tabla 2. 1. Gramiles manejables utilizados en los ángulos atornillados.
Gramiles manejables en alas de ángulo (pulg.)
Alas 8 7 6 5 4 3½ 3 2½ 2
g1 4½ 4 3½ 3 2½ 2 1¾ 1 3/8 1 1/8
g2 33 2½ 2¼ 2 - - - - -
g3 3 3 2½ 1¾ - - - - -
2.4. Placas Base
El esfuerzo a compresión que trasmite una columna de acero a una zapata es
mucho mayor al que transmite una columna de concreto. Es por ello necesario,
distribuir las cargas de las columnas de acero en un área suficiente para evitar la
sobrecarga de la zapata. Para solucionar este problema se usan placas de acero
llamadas placas base, tienen la función primordial de absorber las cargas de las
columnas de acero y transmitirlas a las zapatas de concreto en un área mayor que se
encuentra debajo de dicha placa.
Las placas base de las columnas de acero pueden soldarse directamente a las
columnas, o pueden ligarse por medio de alguna oreja de ángulo remachada o
soldada. Estos métodos de conexión se ilustran en la Figura 2.16. Se muestra una
placa base soldada directamente a la columna en la parte (a) de la figura. Para
columnas pequeñas, estas placas pueden soldarse a la columna en el taller, pero
para columnas mayores es necesario embarcar las placas por separado y colocarlas
en su nivel correcto. Para este segundo caso, las columnas se conectan a la zapata
con pernos de anclaje que atraviesan a las orejas de ángulo que se han soldado a
las columnas en el taller. Este tipo de arreglo se muestra en la parte (b) de la figura.
Algunos diseñadores prefieren utilizar orejas tanto en los patines como en el alma,
según sea el caso y el tipo de perfil que se utilice para la columna.
Para placas base de pequeño a mediano tamaño (de 20 a 22 plg), se envían a
la obra placas niveladoras de un espesor aproximado de 0.25 plg con las mismas
dimensiones que las placas base (o un poco mayores) y se enlechan
cuidadosamente en su lugar a las elevaciones apropiadas. Luego las columnas con
sus placas bases unidas a ellas se fijan sobre las placas niveladoras.
Como estas placas niveladoras son muy ligeras y pueden manejarse
manualmente, son fijadas por el contratista de la cimentación. Esto es también así
para las placas bases más ligeras. Por otra parte, las placas base grandes que
tienen que ser levantadas con una grúa, generalmente son fijadas por el montador de
la estructura de acero.
Figura 2. 16- Métodos de conexión entre columnas y placas base (JACK C. McCORMAC - STEPHEN F. CSERNAK)
Para placas bases más grandes, de hasta 36 plg, se usan algunos tipos de
tuercas niveladoras para ajustar en dirección vertical las placas base. Para garantizar
estabilidad durante el montaje, estas tuercas deben usarse en por lo menos cuatro
pernos de anclaje.
Si las placas base son mayores de aproximadamente 36 plg, las columnas con
las placas base unidas a ellas son tan pesadas e incómodas de manejar, que es
difícil embarcarlas juntas. Para tales casos, las placas base se envían a la obra y se
colocan antes de proceder al montaje de la estructura de acero. Éstas pueden
nivelarse con calzas o cuñas.
Para placas bases sumamente grandes con peso de varias toneladas o más,
pueden construirse marcos a base de ángulos para soportar las placas. Éstos se
nivelan cuidadosamente y se rellenan de concreto, que es enrasado a las
elevaciones correctas, y las placas base se apoyan directamente sobre el concreto.
Para analizar la placa base mostrada en la Figura 2.17, observe que se supone
que la columna transmite a la placa base una carga total igual a 𝑃𝑢 (para el LRFD) o
𝑃𝑎 (para el ASD). Entonces se supone que la carga se transmite uniformemente a
través de la placa a la cimentación debajo, con una presión igual a
𝑃𝑢⁄ o 𝑃𝑎⁄𝐴 donde
𝐴
𝐴 es el área de la placa base.
61
Figura 2. 17- Placas base (JACK C. McCORMAC - STEPHEN F. CSERNAK)
La cimentación reaccionará a su vez con una presión igual y tenderá a flexionar

las partes de la placa base que quedan en voladizo, fuera de la columna, como se
muestra en la figura. Esta presión también tiende a empujar hacia arriba la parte de
la placa base comprendida entre los patines de la columna.
En relación con la Figura 2.17, el Manual del AISC sugiere que los momentos
máximos en una placa base ocurren a distancias entre 0.80𝑏𝑓 y 0.95𝑑. El momento
de flexión se calcula en cada una de estas secciones, y se utiliza el mayor de los
valores para determinar el espesor necesario de la placa. Este método de análisis es
sólo una 62

aproximación de las condiciones verdaderas, ya que los esfuerzos reales en la placa
son causados por una combinación de la flexión en las dos direcciones.
2.4.1. Área de la placa

Según las especificaciones del AISC, la resistencia de diseño de contacto del
concreto debajo de la placa base debe ser por lo menos igual a la carga soportada.
Cuando la placa base cubre el área total del concreto, la resistencia nominal de
contacto del concreto (𝑃𝑝) es:
𝑃𝑝 = 0.85𝑓´𝑐𝐴1
Ecuación (2.1) J8-1 del AISC
En esta expresión, 𝑓´𝑐 es la resistencia a compresión a los 28 días del concreto

y 𝐴1 es el área de la placa de la base. Para el diseño por LRFD 𝜙𝑐 es 0.65, mientras
que para el diseño por ASD Ω𝑐 es 2.31.
Si el área total del soporte de concreto no es cubierta por la placa, el concreto
debajo de la placa, rodeado por el concreto exterior, será algo más fuerte. Para esta
situación, la Especificación del AISC permite que la resistencia nominal 0.85𝑓´𝑐𝐴1 se
incremente multiplicándola por √𝐴2⁄𝐴1. En la expresión resultante, 𝐴2 es el área
máxima de la porción de concreto soportante, que es geométricamente similar y
concéntrica con el área cargada. El valor de √𝐴2⁄𝐴1 está limitado a un valor máximo
de 2, como se muestra en la siguiente expresión. Deberá percatarse de que 𝐴1 no
debe ser menor que la profundidad de la columna multiplicada por el ancho de su
patín. (Mín 𝐴1 = 𝑏𝑓𝑑).
𝑃 = (0.85𝑓´𝑐𝐴 𝐴2
)√ ≤ 1.7𝑓´𝑐𝐴
𝑝 1 1
𝐴1
Ecuación (2.2) J8-2 del LRFD
Tabla 2. 2- Cargas resistentes (JACK C. McCORMAC - STEPHEN F. CSERNAK)
LRFD con 𝜙𝑐 = 0.65 ASD con Ω𝑐 = 2.31
𝐴 𝐴2
2
𝑃𝑢 = 𝜙𝑐𝑃𝑝 = 𝜙𝑐(0.85𝑓´𝑐𝐴1)√ 𝑃𝑝 0.85𝑓´𝑐√𝐴1
𝐴 1 𝑃𝑎 = =
Ω𝑐 Ω𝑐
𝑃𝑢 𝑃𝑎Ω𝑐
𝐴1 = 𝐴1 =
𝜙𝑐(0.85𝑓´𝑐)√ 𝐴2 (0.85𝑓´𝑐)√ 𝐴2
𝐴1 𝐴1
Después de que el valor gobernante 𝐴1 se determina como se describió

anteriormente, se seleccionan las dimensiones 𝐵 y 𝑁 de la placa (mostradas en la
Figura 2.2) a la 1 o 2 pulgadas más cercanas, de manera que los valores de 𝑚 y 𝑛
mostrados en la figura son aproximadamente iguales. Tal procedimiento hará los
momentos de los voladizos en las dos direcciones aproximadamente iguales. Esto
nos permitirá mantener el espesor de la placa en un mínimo. La condición 𝑚 = 𝑛
puede aproximarse si se satisface la siguiente ecuación:
𝑵 ≈ √𝑨𝟏 + ∆
𝐴1 = área de la placa = 𝐵𝑁
∆= 0.05(0.95𝑑 − 0.80𝑏𝑓)
𝑁 = √𝐴1 + ∆
𝐴1
𝐵 ≈
𝑁
Desde un punto de vista práctico, los proyectistas frecuentemente usan placas

de base cuadradas con pernos de anclaje dispuestos según un patrón cuadrado.
Esta práctica simplifica tanto el trabajo de campo como el de taller.
2.4.2. Espesor de la placa
Para determinar el espesor de placa requerido 𝑡, se toman momentos en las
dos direcciones como si la placa estuviese en voladizo con las dimensiones 𝑚 y 𝑛.
Se hace referencia aquí nuevamente a la Figura 2.16. En las expresiones que
siguen, la carga
𝑃 es 𝑃𝑢 para el diseño LRFD y 𝑃𝑎 para el diseño ASD. Los momentos en las dos
direcciones son:
𝑃𝑢 � 𝑃𝑢𝑚2 𝑃 𝑛 𝑃𝑚2
( 𝐵𝑁 � )= )o( )𝑛 ) = 2𝐵𝑁
)𝑚( ( 2𝐵𝑁 𝐵 (
2 2
𝑁
Ecuación (2.3)
ambos calculados para un ancho de 1 plg de placa.

Si se diseñan por el procedimiento recién descrito placas base ligeramente
cargadas para las columnas de edificios de poca altura y edificios de metal
prefabricados, ellas tendrán áreas muy pequeñas. Consecuentemente, se
extenderán poco fuera de los bordes de las columnas y los momentos calculados, y
los espesores de placa resultantes serán muy pequeños, tal vez de un tamaño no
práctico.
Se han propuesto varios procedimientos para tratar este problema. En 1990, W.
A. Thornton combinó tres de estos métodos en un solo procedimiento aplicable a
placas base fuerte o ligeramente cargadas.
Thornton propuso que el espesor de las placas se determine usando el mayor
valor entre 𝑚, 𝑛 o 𝜆𝑛´. Él llamó a este valor máximo ℓ.
ℓ = máx (𝑚, 𝑛 o 𝜆𝑛´ )
Para determinar 𝜆𝑛´, es necesario sustituir en las siguientes expresiones, que

se obtienen en su artículo:
𝜙𝑐𝑃𝑝 = 𝜙𝑐0.85𝑓´𝑐𝐴1 para placas que cubren el área total del soporte de concreto.
𝐴2 𝐴2
𝜙 𝑃 = 𝜙 0.85𝑓´𝑐𝐴 , donde debe ser ≤ 2 para placas que no cubren el
𝑐 𝑝 𝑐 1√ √
𝐴1 𝐴1
área entera del soporte de concreto.
Tabla 2. 3- Comparación LRFD y ASD (JACK C. McCORMAC - STEPHEN F. CSERNAK)
LRFD ASD
4𝑑𝑏𝑓 𝑃𝑢 4𝑑𝑏𝑓 Ω𝑐𝑃𝑎

𝑋=[ 2 ] 𝑋=[ 2 ]
( 𝑑 + 𝑏𝑓 ) 𝜙𝑐𝑃𝑝 ( 𝑑 + 𝑏𝑓 ) 𝑃𝑝
2 √𝑋 2√𝑋̅
𝜆= ≤1 𝜆= ≤1
1 + √1 − 𝑋 1 + √1 − 𝑋̅
𝜆√𝑑𝑏𝑓 𝜆√𝑑𝑏𝑓
𝜆𝑛´ = 𝜆𝑚´ =
4 4
De acuerdo con Thornton, es permisible suponer conservadoramente que 𝜆 es

igual a 1.0 para todos los casos; esta práctica se sigue en el siguiente ejemplo. Como
resultado, no es necesario hacer sustituciones en las ecuaciones listadas para 𝑋̅, 𝜆 y
𝜆𝑛´. Entonces los autores suprimen la variable 𝜆 de la expresión 𝜆𝑛´ y usan solamente
𝑛´.
Haciendo de ℓ el mayor valor de 𝑚, 𝑛 o 𝜆𝑛´, encontramos que el mayor momento
𝑃𝑢 ℓ⁄ ) 𝑃𝑢ℓ2⁄ 𝑃𝑎ℓ2⁄
en la placa es igual a ( ⁄ para LRFD y 2𝐵𝑁 para ASD.
𝐵𝑁) 2 2𝐵𝑁
ℓ( =
Los momentos resistentes de las placas (así como los momentos resistentes
para otras secciones de acero).
Para placas, estos valores son ( 𝜙𝑏𝐹𝑦𝑏𝑡2

⁄ ) para LRFD, con 𝜙𝑏 = 0.90, y
4
𝐹𝑦𝑏𝑡2
( ⁄ ) para ASD, con Ω𝑏 = 1.67.
4Ω𝑏
Si estos momentos resistentes se igualan a los momentos de flexión máximos,
puede despejarse el espesor o profundidad 𝑡 de las expresiones resultantes con los
siguientes resultados, observando que 𝑏 = 1 plg:
Tabla 2. 4. Espesor de la placa (JACK C. McCORMAC - STEPHEN F. CSERNAK).
LRFD con 𝝓𝒃 = 𝟎. 𝟗𝟎 ASD con 𝛀𝒃 = 𝟏. 𝟔𝟕
𝐹𝑦𝑏𝑡2 ⁄ 2
𝜙𝑏𝐹𝑦𝑏𝑡2 𝑃 ) = ( 𝑃𝑎𝑙 ⁄
2
( ⁄ 𝑢𝑙) = ( )
⁄ 4Ω𝑏 2𝐵𝑁
4 2𝐵𝑁
𝑡𝑟𝑒𝑞 = ℓ√ 2𝑃𝑢 3.33𝑃𝑎

0.9𝐹 𝐵𝑁 𝑡𝑟𝑒𝑞 = ℓ√
𝑦 𝐹𝑦𝐵𝑁
2.4.3. Carga axial, Momento Flector y Cortante.

Considerar un diagrama de fuerzas mostrados en la Figura 2.17. El concreto
ejerce una presión cuya fuerza resultante se obtiene mediante el producto de 𝑞 × 𝑌,
donde:
𝑞 = 𝑓𝑝 × 𝐵 Ecuación (2.4)
𝑓𝑝 = Presión entre la placa base y el concreto.

𝐵 = Ancho de la placa base.
La resultante actúa en el centro del área de soporte, es decir, en 𝑌⁄2 medido
desde la izquierda del punto 𝐴, por lo tanto, la distancia 𝜀 que va desde la resultante
hasta el centro de línea de la placa, se expresa:
𝑁 𝑌
𝜀 = −
2 2 Ecuación (2.5)
A medida que la dimensión de 𝑌 disminuye, la distancia 𝜀 se hace más grande.

La longitud 𝑌 alcanzará su menor valor cuando 𝑞 llegue a su máximo valor, es decir:
𝑃
𝑌𝑚í𝑛 = 𝑟 Ecuación (2.6)
𝑞𝑚á𝑥
donde:
67

𝑞𝑚á𝑥 = 𝑓𝑝𝑚á𝑥 × 𝐵 Ecuación (2.7)
Entonces, 𝜀 alcanza su valor máximo cuando 𝑌 alcanza su mínimo valor, es decir:

𝑁 𝑌𝑚í𝑛 𝑁 𝑃𝑢
𝜀 = − = −
𝑚á𝑥
𝑌 2 2𝑞𝑚á𝑥 Ecuación (2.8)
2
Para lograr el equilibrio de momentos, la línea de acción de la carga aplicada 𝑃𝑢

debe coincidir con la de la fuerza resultante 𝑞𝑌. Esto sucede cuando 𝑒 = 𝜀.
Si la excentricidad 𝑒 = 𝑀𝑟⁄𝑃𝑟 excede el valor máximo que 𝜀 puede alcanzar,
entonces las anclas se someterán a tensión.
El valor crítico para la excentricidad puede expresarse como:
𝑒 =𝜀 𝑁 𝑃𝑢
𝑐𝑟𝑖𝑡 𝑚á𝑥 = − Ecuación (2.9)
2 2𝑞𝑚á𝑥
En resumen, cuando 𝑒 ≤ 𝑒𝑐𝑟𝑖𝑡 las anclas no intervienen en el equilibrio de

momentos y se consideran momentos de magnitud pequeña. A diferencia, si 𝑒 > 𝑒𝑐𝑟𝑖𝑡
las anclas si intervienen y los momentos serán de gran magnitud.
Figura 2. 18. Placas base con momento pequeño
68
2.4.4. Capacidad de Soporte en el Concreto
La presión sobre el concreto puede asumirse como uniformemente distribuida en
el área 𝑌 × 𝐵. Tomando la Ecuación (2.5) y asumiendo que 𝑒 = 𝜀, tenemos:
𝑁 𝑌
− =𝑒
2 2
por lo tanto:
𝑌 = 𝑁 − 2𝑒 Ecuación (2.10)
Para la condición en que 𝑒 = 𝑒𝑐𝑟𝑖𝑡, la longitud 𝑌 puede obtenerse utilizando las

Ecuaciones (2.9) y (2.19), de la siguiente manera:
𝑁 𝑃𝑟 𝑃𝑟
𝑌=𝑁−2( − )=
2 2𝑞𝑚á𝑥 𝑞𝑚á𝑥 Ecuación (2.11)
2.4.5. Fluencia por Flexión de la Placa Base

La presión entre el concreto y la placa base causará flexión sobre las longitudes
en voladizo 𝑚 y 𝑛. Cuando la flexión actúa sobre el eje fuerte de la placa, la longitud
𝑚 se verá afectada. En este caso, la presión 𝑓𝑝 se calcula como:
𝑃𝑟
𝑓𝑝 = 𝑃 𝑟 = Ecuación (2.12)
𝐵𝑌 𝐵(𝑁 − 2𝑒)
La resistencia requerida en la placa base puede determinarse de la siguiente

manera:
Para 𝑌 ≥ 𝑚
2
𝑀𝑝𝑙 = 𝑓𝑝 ( 𝑚 )
2 Ecuación (2.13)
Para 𝑌 < 𝑚
𝑌
𝑀𝑝𝑙 = 𝑓𝑝𝑚á𝑥 𝑌 ( 𝑚 − )
2 Ecuación (2.14)
Donde:
𝑀𝑝𝑙 = Momento flector por unidad de ancho de la placa

69

La resistencia nominal a la flexión por unidad de ancho puede expresarse como:
𝐹 𝑡2
𝑦𝑝
𝑅𝑛 = Ecuación (2.15)
4
Donde:
𝐹𝑦 = Esfuerzo de la Fluencia especificado para la placa base
𝑡𝑝 = Espesor de la placa base
La resistencia disponible a la flexión, por unidad de ancho, en la placa es:
𝑝2
𝜙𝑅 =𝜙 𝐹 𝑡 Ecuación (2.16)
𝑓𝑛
Donde: 4 𝑓𝑦
𝜙𝑓 = Factor de reducción de resistencia a la flexión, igual a 0.90
Para determinar el espesor de la placa se pueden utilizar las ecuaciones (2.13,

2.14 y 2.16). Sustituyendo 𝑡𝑝 por 𝑡𝑝𝑟𝑒𝑞 y despejando esta variable, se obtiene:
Para 𝑌 ≥ 𝑚
𝑚
4 [𝑓 ( 2 )]
𝑝 𝑓𝑝 Ecuación (2.17)
√ 2
𝑡𝑝𝑟𝑒𝑞 = = 1.5𝑚√
0.90𝐹𝑦 𝐹𝑦
Para 𝑌 < 𝑚
𝑌
𝑓𝑌(𝑚− )
𝑡𝑝𝑟𝑒𝑞 = 2.11√ 𝑝 2
Ecuación (2.18)
𝐹𝑦
Donde:
𝑡𝑝𝑟𝑒𝑞 = Espesor mínimo requerido para la placa base

Cuando la dimensión de 𝑛 es mayor que la de 𝑚, el espesor requerido está
gobernado por 𝑛. Para determinar tal espesor se debe sustituir el valor de 𝑛 por el de
𝑚 en las Ecuaciones (2.13 y 2.14).
Figura 2. 19. Placa Base con Momento Grande
Los momentos de gran magnitud son comunes en marcos rígidos diseñados

para resistir sismos o cargas laterales por viento. La Figura 2.19 ilustra lo que ocurre
en la base se una columna cuando se presentan momentos de gran magnitud.
El diseño de las placas base por momentos de gran magnitud se presenta si
cumple con la siguiente condición:
𝑒>𝑒 𝑁 𝑃𝑟
𝑐𝑟𝑖𝑡 = − Ecuación (2.19)
2 2𝑞𝑚á𝑥
Para excentricidades mayores que 𝑒𝑐𝑟𝑖𝑡, la presión de soporte 𝑞 es igual a su

valor máximo 𝑞𝑚á𝑥. Asumiendo lo anterior y utilizando la Figura 2.4 se puede calcular
la fuerza de tensión.
El equilibrio de fuerzas verticales requiere que:
∑ 𝐹𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙 = 0
71

Por lo tanto
𝑇 = 𝑞𝑚á𝑥𝑌 − 𝑃𝑟 Ecuación (2.20)
Donde:
𝑇 = Fuerza de tensión requerida en las anclas.
La sumatoria de momentos con respecto al punto B, también debe ser igual a

cero, por lo tanto:
𝑁 𝑌
𝑞𝑚á𝑥𝑌 ( − + 𝑓) − 𝑃𝑟( 𝑒 + 𝑓 ) = 0
2 2
Reacomodando los términos de la expresión anterior se obtiene una ecuación

de segundo orden. Si se resuelve dicha ecuación para la variable 𝑌, resulta:
� 2𝑃𝑟( 𝑒 + 𝑓 )
� √ 𝑁 )2 − Ecuación (2.21)
𝑌=(𝑓+ )− (𝑓 2 𝑞𝑚á𝑥
2+
Una vez obtenida la longitud de soporte 𝑌 de la fórmula anterior, basta con

resolver la Ecuación (2.20) para obtener la fuerza de tensión 𝑇 en las anclas.
Para ciertas combinaciones de fuerza, momento y geometría, no existe una
solución real de la Ecuación (2.21). Particularmente si se cumple la siguiente
condición:
2
( 𝑓 + 𝑁) < 2𝑃𝑟(𝑞𝑒 + 𝑓 ) Ecuación (2.22)
2 𝑚á𝑥
En este caso, el valor dentro de la raíz cuadrada (Ecuación 2.21) será negativo
y no habrá solución real posible. Si la Ecuación (2.22) se cumple, entonces se
requiere incremento en las dimensiones de la placa.
En situaciones donde se presenten momentos de gran magnitud, la presión se
encuentra en su valor límite, es decir 𝑓𝑝 = 𝑓𝑝𝑚á𝑥 . El espesor requerido para la placa
puede determinarse utilizando las ecuaciones (2.17 y 2.18)
72
La fuerza de tensión 𝑇𝑢 en las anclas, causa flexión en la placa base. La longitud
𝑥 del claro en voladizo sometido a flexión, va desde el centro del patín hasta el centro
de línea del ancla. Para un ancho unitario de la placa base, la resistencia a la flexión
requerida puede determinarse como:
𝑇𝑥
𝑀𝑝𝑙 = 𝑢 Ecuación (2.23)
𝐵
Donde:
𝑁 𝑑
𝑥= − − 1.5
2 2 Ecuación (2.24)
El peralte total de la columna es 𝑑 y 𝑁 es el largo de la placa base.
La Ecuación (2.26) proporciona la resistencia disponible por unidad de longitud

en la placa. Si tal resistencia debe ser igual al momento obtenido en la Ecuación
(2.23) entonces el espesor requerido para la placa puede calcularse como:
𝑡𝑝𝑟𝑒𝑞 = 2.11 𝑇𝑢𝑥

√ Ecuación (2.25)
𝐵𝐹𝑦
2.4.6. Diseño de Anclas
Para diseñar las anclas sometidas a tensión y cortante se presenta el siguiente
procedimiento:
a) Determinar el cortante último 𝑉𝑢
b) Proponer el diámetro de las anclas 𝐷𝑟
c) Calcular la resistencia a la tensión 𝑇𝑟 disponible en el ancla
𝑇𝑟 = 𝜙𝐹𝑢𝐴𝑟 Ecuación (2.26)
Donde:
𝜙𝑡 = Factor de reducción de resistencia a la tensión, igual a 0.75
𝐹𝑢 = Resistencia a la tensión especificada para el ancla
𝐴𝑟 = Área del ancla
73
d) Determinar el número de anclas necesarias 𝑛𝑟 para resistir la fuerza de
tensión.
𝑇𝑢 Ecuación (2.27)
𝑛𝑟
= 𝑇𝑟
Donde:
𝑇𝑢 = Fuerza de tensión en las anclas
Se recomienda utilizar cuatro anclas como mínimo, por lo tanto, al menos
dos deben resistir tensión, es decir, 𝑛𝑟 ≥ 2.
e) Calcular el momento flector 𝑀𝑙 en las anclas
Ecuación (2.28)
𝑀𝑙 = 𝑉𝑢𝐵𝑟𝑎𝑧𝑜
𝑛𝑟
Donde:
𝑡𝑝 + 0.125 in
𝐵𝑟𝑎𝑧𝑜 = Ecuación (2.29)
2
f) Determinar el esfuerzo 𝑓𝑡𝑎 debido a la tensión y el esfuerzo 𝑓𝑡𝑏 debido a la

flexión.
𝑓𝑡𝑎 𝑇𝑢
= 𝑛 𝑟𝐴𝑟 Ecuación (2.30)
𝑀
𝑓𝑡𝑏 = 𝑙 Ecuación (2.31)
𝑆
Donde:
𝐷3
𝑟
𝑆 =6 Ecuación (2.32)
g) Verificar que se cumpla la siguiente desigualdad:
𝑓 ≤ 𝜙 𝐹´ = 𝜙 ( 1.3𝐹 𝐹𝑛𝑡 𝑓 ) ≤ 𝜙 𝐹
𝑡 𝑣 𝑛𝑡 𝑛𝑡 − 𝜙𝑣𝐹𝑛𝑣
𝑣 𝑣 𝑛𝑡
𝑣
Ecuación (2.33)
74

Donde:
𝑓𝑡 = 𝑓𝑡𝑎 + 𝑓𝑡𝑏
𝐹𝑛𝑡 = 0.75𝐹𝑢
𝐹𝑛𝑣 = 0.4𝐹𝑢
𝜙𝑣 = 0.75
𝑓𝑣 = 𝑉𝑢
𝑛𝑟𝐴𝑟
h) Proponer una profundidad de anclaje ℎ𝑒𝑓 y revisar si es suficiente para

impedir que el ancla se zafe del concreto.
Si 1.5ℎ𝑒𝑓 > 6𝐷𝑟 entonces:
𝐴𝑁𝑐 = [12𝐷𝑟 + ( 𝑛𝑟 − 1 )( 3𝐷𝑟 )] × ( 6𝐷𝑟 + 1.5𝐻𝑒𝑓)
2
𝐴𝑁𝑐𝑜 = ( 6𝐷𝑟 + 1.5ℎ𝑒𝑓)
Si 1.5ℎ𝑒𝑓 ≤ 6𝐷𝑟 entonces:
𝐴𝑁𝑐 = [3ℎ𝑒𝑓 + ( 𝑛𝑟 − 1 )( 3𝐷𝑟)] × 3ℎ𝑒𝑓
2
𝐴𝑁𝑐𝑜 = ( 3ℎ𝑒𝑓)
Para ℎ𝑒𝑓 < 11 in
1.5 𝐴𝑁𝑐
𝜙𝑝 𝑁𝑐𝑏𝑔 = 𝜙𝑝 𝜓3 24√ 𝑓´𝑐
𝐴𝑁𝑐𝑜
Para ℎ𝑒𝑓 ≥ 11 in ℎ𝑒𝑓
5 𝐴𝑁𝑐
𝜙𝑝𝑁𝑐𝑏𝑔 = 𝜙𝑝𝜓316√ 𝑓´𝑐 ℎ𝑒𝑓3
𝑁𝑐𝑜
𝐴
Donde:
𝜙𝑝 = Factor de reducción, igual a 0.70
𝜓3 = 1.25, considerando un concreto no agrietado. Usar 1 en caso contrario.
𝐴𝑁𝑐 = Cono de ruptura del concreto, para el grupo de anclas
𝐴𝑁𝑐𝑜 = Cono de ruptura del concreto, para un ancla
Si 𝜙𝑝𝑁𝑐𝑏𝑔 ≥ 𝑇𝑢 entonces la profundidad de anclaje es adecuada, de no ser
así, la dimensión de ℎ𝑒𝑓 debe incrementarse.
Figura 2. 20. Cono de Ruptura del Concreto (Corte)
Figura 2. 21. Cono de Ruptura del Concreto (Planta)
En las Figuras 2.20 y 2.21 se muestran el cono de ruptura del concreto para un ancla
sometida a Tensión.
Capítulo 3. ESPECIFICACIONES, CARGAS Y MÉTODOS DE DISEÑO
3.
ESPECIFICACIONES,
CARGAS Y MÉTODOS DE
DISEÑO
3.1. Criterios de Diseño Estructural
Para fines de la aplicación de las Normas Técnicas Complementarias Sobre
Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones, se alcanza un
estado límite de comportamiento en una construcción cuando se presenta una
combinación de fuerzas, desplazamientos, niveles de fatiga, o varios de ellos, que
determina el inicio o la ocurrencia de un modo de comportamiento inaceptable de
dicha construcción. De acuerdo con los artículos 148 y 149 del Reglamento de
Construcción del Distrito Federal, tales estados límite se clasifican en dos grupos:
estados límite de falla y estados límite de servicio. Los primeros se refieren a modos
de comportamiento que ponen en peligro la estabilidad de la construcción o de una
parte de ella, o su capacidad para resistir nuevas aplicaciones de carga. Los
segundos incluyen la ocurrencia de daños económicos o la presentación de
condiciones que impiden el desarrollo adecuado de las funciones para las que se
haya proyectado la construcción. Resistencia de Diseño. Se entenderá por
resistencia la magnitud de una acción,
o de una combinación de acciones, que provocaría la aparición de un estado límite
de falla de la estructura o cualesquiera de sus componentes.
En general, la resistencia se expresará en términos de la fuerza interna, o
combinación de fuerzas internas, que corresponden a la capacidad máxima de las
secciones críticas de la estructura. Se entenderá por fuerzas internas las fuerzas
axiales y cortantes y los momentos de flexión y torsión que actúan en una sección de
la estructura.
3.1.1. Combinaciones de carga

Se revisará que para las distintas combinaciones de acciones especificadas en
las NTC-CADEE y para cualquier estado límite de falla posible, la resistencia de
diseño sea mayor o igual al efecto de las acciones que intervengan en la
combinación de cargas en estudio, multiplicado por los factores de carga
correspondientes.
También se revisará que no se rebase ningún estado límite de servicio bajo el

efecto de las posibles combinaciones de acciones, sin multiplicar por factores de
carga.
Para determinar el factor de carga, FC, se aplicarán las reglas siguientes:
78

a) Para combinaciones de acciones clasificadas en el inciso 2.3.a de las NTC-
CADEE, se aplicará un factor de carga de 1.4.
Cuando se trate de edificaciones del Grupo A, el factor de carga para este

tipo de combinación se tomará igual a 1.5.
b) Para combinaciones de acciones clasificadas en el inciso 2.3.b de las NTC-

CADEE, se tomará un factor de carga de 1.1 aplicado a los efectos de todas
las acciones que intervengan en la combinación.
c) Para acciones o fuerzas internas cuyo efecto sea favorable a la resistencia o

estabilidad de la estructura, el factor de carga se tomará igual a 0.9;
además, se tomará como intensidad de la acción el valor mínimo probable
de acuerdo con la sección 2.2 de las NTC-CADEE; y
d) Para revisión de estados límite de servicio se tomará en todos los casos un

factor de carga unitario.
3.2. Estados límites de servicio (Deformaciones)

En las edificaciones comunes sujetas a acciones permanentes o variables, la
revisión del estado límite de desplazamientos se cumplirá si se verifica que no
exceden los valores siguientes:
a) Un desplazamiento vertical en el centro de trabes en el que se incluyen

efectos a largo plazo, igual al claro entre 240 más 5 mm; además, en
miembros en los cuales sus desplazamientos afecten a elementos no
79

estructurales, como muros de mampostería, que no sean capaces de
soportar desplazamientos apreciables, se considerará como estado límite a
un desplazamiento vertical, medido después de colocar los elementos no
estructurales, igual al claro de la trabe entre 480 más 3 mm. Para
elementos en voladizo los límites anteriores se duplicarán.
b) Un desplazamiento horizontal relativo entre dos niveles sucesivos de la

estructura, igual a la altura del entrepiso dividido entre 500, para
edificaciones en las cuales se hayan unido los elementos no estructurales
capaces de sufrir daños bajo pequeños desplazamientos; en otros casos, el
límite será igual a la altura del entrepiso dividido entre 250. Para diseño
sísmico o por viento se observará lo dispuesto en las Normas
correspondientes.
c) Revisión de desplazamientos laterales Las diferencias entre los

desplazamientos laterales de pisos consecutivos producidos por las fuerzas
cortantes sísmicas de entrepiso, calculados con alguno de los métodos de
análisis sísmico que se describen en los Capítulos 8 y 9 de la Normas
Técnicas Complementaria de Diseño por Sismo, no excederán 0.006 veces
la diferencia de elevaciones correspondientes, salvo que no haya elementos
incapaces de soportar deformaciones apreciables, como muros de
mampostería, o éstos estén separados de la estructura principal de manera
que no sufran daños por sus deformaciones. En tal caso, el límite en
cuestión será de 0.012.
3.3. Cargas
Las cargas a las que se encuentra sometida un edificio son fuerzas externas o
bien de su propio peso, aplicadas a los elementos resistentes de la estructura. Se
clasifican en cargas muertas, vivas y accidentales.
3.3.1. Cargas Muertas
Se considerarán como cargas muertas los pesos de todos los elementos
constructivos, de los acabados y de todos los elementos que ocupan una posición
permanente y tienen un peso que no cambia sustancialmente con el tiempo.
Para la evaluación de las cargas muertas se emplearán las dimensiones
especificadas de los elementos constructivos y los pesos unitarios de los materiales.
Para estos últimos se utilizarán valores mínimos probables cuando sea más
desfavorable para la estabilidad de la estructura considerar una carga muerta menor,
como en el caso de volteo, flotación, lastre y succión producida por viento. En otros
casos se emplearán valores máximos probables.
3.3.2. Cargas Vivas

Se considerarán cargas vivas las fuerzas que se producen por el uso y
ocupación de las edificaciones y que no tienen carácter permanente. A menos que se
justifiquen racionalmente otros valores, estas cargas se tomarán iguales a las
especificadas en la sección 6.1.2 de las Normas Técnicas Complementarias sobre
Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones.
Las cargas especificadas no incluyen el peso de muros divisorios de
mampostería o de otros materiales, ni el de muebles, equipos u objetos de peso
fuera de lo común, como cajas fuertes de gran tamaño, archivos importantes, libreros
pesados o cortinajes en salas de espectáculos.
Cuando se prevean tales cargas deberán cuantificarse y tomarse en cuenta en
el diseño en forma independiente de la carga viva especificada. Los valores
adoptados deberán justificarse en la memoria de cálculo e indicarse en los planos
estructurales.
Para la aplicación de las cargas vivas unitarias se deberá tomar en
consideración las siguientes disposiciones:
a) La carga viva máxima 𝑊𝑚. Se deberá emplear para el diseño estructural

por fuerzas gravitacionales y para calcular asentamientos inmediatos en
suelos, así como para el diseño estructural de los cimientos ante cargas
gravitacionales.
b) La carga instantánea 𝑊𝑎. Se deberá usar para el diseño sísmico y por
viento y cuando se revisen distribuciones de carga más desfavorables que
la uniformemente repartida sobre toda el área.
c) La carga media 𝑊. Se deberá emplear en el cálculo de los asentamientos

diferidos y para el cálculo de las flechas diferidas; y
d) Cuando el efecto de la carga viva sea favorable para la estabilidad de la

estructura, como en el caso de los problemas de flotación, volteo y de
succión por viento, su intensidad se considerará nula sobre toda el área, a
menos que pueda justificarse otro valor.
Las cargas uniformes de la Tabla 2.4 se considerarán distribuidas sobre el área

tributaria de cada elemento.
Tabla 2. 1. Cargas vivas unitarias, kN/m² (kg/m²)
Destino de piso o cubierta 𝑾 𝑾𝒂 𝑾𝒎 Obser-

vaciones
a) Habitación (casa– habitación, departamentos,

0.7 0.9 1.7
viviendas, dormitorios, cuartos de hotel, 1
internados de escuelas, cuarteles, cárceles, (70) (90) (170)
correccionales, hospitales y similares)
1.0 1.8 2.5
b) Oficinas, despachos y laboratorios 2
(100) (180) (250)
1.0 1.8 2.5

c) Aulas
(100) (180) (250)
d) Comunicación para peatones (pasillos,

0.4 1.5 3.5
escaleras, rampas, vestíbulos y pasajes de 3y4
(40) (150) (350)
acceso libre al público)
e) Estadios y lugares de reunión sin asientos 0.4 3.5 4.5

5
individuales (40) (350) (450)
f) Otros lugares de reunión (bibliotecas, templos,

cines, teatros, gimnasios, salones de baile, 0.4 2.5 3.5
5
restaurantes, salas (40) (250) (350)
de juego y similares)
g) Comercios, fábricas y bodegas 0.8𝑊𝑚 0.9𝑊𝑚 𝑊𝑚 6
0.15 0.7 1.0

h) Azoteas con pendiente no mayor de 5 % 4y7
(15) (70) (100)
i) Azoteas con pendiente mayor de 5 %; otras 0.05 0.2 0.4

4, 7, 8 y 9
cubiertas, cualquier pendiente. (5) (20) (40)
j) Volados en vía pública (marquesinas, 0.15 0.7 3
balcones y similares) (15) (70) (300)
k) Garajes y estacionamientos (exclusivamente 0.4 1.0 2.5

10
para automóviles) (40) (100) (250)
1. Para elementos con área tributaria mayor de 36 𝑚², 𝑊𝑚 podrá reducirse, tomando
su valor en kN/m² igual a:
4.2
1.0 +
√𝐴
420
100 + ; (kg/m2)
√𝐴
donde 𝐴 es el área tributaria en m². Cuando sea más desfavorable se

considerará en lugar de 𝑊𝑚, una carga de 5 kN (500 kg) aplicada sobre un área
de 500 × 500 mm en la posición más crítica.
Para sistemas de piso ligeros con cubierta rigidizante, se considerará en lugar de

𝑊𝑚, cuando sea más desfavorable, una carga concentrada de 2.5 kN (250 kg)
para el diseño de los elementos de soporte y, de 1 kN (100 kg) para el diseño de
la cubierta, en ambos casos ubicadas en la posición más desfavorable.
Se considerarán sistemas de piso ligero aquéllos formados por tres o más

miembros aproximadamente paralelos y separados entre sí no más de 800 𝑚𝑚 y
unidos con una cubierta de madera contrachapada, de duelas de madera bien
clavadas u otro material que proporcione una rigidez equivalente.
2. Para elementos con área tributaria mayor de 36 m², 𝑊𝑚 podrá reducirse, tomando
su valor en kN/m² igual a,
8.5
1.1 +
√A
850
110 + ; (kg/m2)
√A
donde 𝐴 es el área tributaria en m². Cuando sea más desfavorable se

considerará en lugar de 𝑊𝑚, una carga de 5kN (500 kg) aplicada sobre un área
de 500 × 500 mm en la posición más crítica.
Para sistemas de piso ligero con cubierta rigidizante, definidos como en la nota 1,
se considerará en lugar de 𝑊𝑚, cuando sea más desfavorable, una carga
concentrada de 5 kN (500 kg) para el diseño de los elementos de soporte y de
1.5 kN (150 kg) para el diseño de la cubierta, ubicadas en la posición más
desfavorable.
3. En áreas de comunicación de casas de habitación y edificios de

departamentos se considerará la misma carga viva que en el inciso (a) de la
tabla 6.1.
4. Para el diseño de los pretiles y barandales en escaleras, rampas, pasillos y
balcones, se deberá fijar una carga por metro lineal no menor de 1 kN/
m (100 kg/m) actuando al nivel de pasamanos y en la dirección más
desfavorable.
5. En estos casos deberá prestarse particular atención a la revisión de los

estados límite de servicio relativos a vibraciones.
6. Atendiendo al destino del piso se determinará con los criterios de la sección

2.2 la carga unitaria, 𝑊𝑚, que no será inferior a 3.5kN/m2 (350 kg/m²) y deberá
especificarse en los planos estructurales y en placas colocadas en lugares
fácilmente visibles de la edificación.
7. Las cargas vivas especificadas para cubiertas y azoteas no incluyen las

cargas producidas por tinacos y anuncios, ni las que se deben a equipos u
objetos pesados que puedan apoyarse en o colgarse del techo. Estas cargas
deben preverse por separado y especificarse en los planos estructurales.
Adicionalmente, los elementos de las cubiertas y azoteas deberán revisarse con

una carga concentrada de 1 kN (100 kg) en la posición más crítica.
8. Además, en el fondo de los valles de techos inclinados se considerará una

carga debida al granizo de 0.3 kN (30 kg) por cada metro cuadrado de
proyección horizontal del techo que desagüe hacia el valle. Esta carga se
considerará como una acción accidental para fines de revisión de la seguridad y
se le aplicarán los factores de carga correspondientes según la sección 3.4.
9. Para tomar en cuenta el efecto de granizo, Wm se tomará de igual magnitud a

1.0 kN/m² (100 kg/m²) y se tratará como una carga accidental para fines de
calcular los factores de carga de acuerdo con lo establecido en la sección 3.4.
Esta carga no es aditiva a la que se menciona en el inciso (i) de la tabla 6.1 y en
la nota 8.
10. Más una concentración de 15 𝑘𝑁 (1500 𝑘𝑔), en el lugar más desfavorable del
miembro estructural de que se trate.
3.3.3. Cargas accidentales

Son las cargas que no se deben al funcionamiento normal de la edificación y
que pueden alcanzar intensidades significativas solo durante lapsos breves. En esta
categoría se encuentran los efectos por viento, sismo, granizo, nieve, explosiones,
incendios y otros fenómenos que pueden presentarse en casos extraordinarios.
Capítulo 4. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA EDIFICACIÓN
4.
CONSIDERACIONES
GENERALES DE LA
EDIFICACIÓN
4.1. Propiedades Mecánicas de los Materiales
Table 8: Material Properties 02 - Basic Mechanical Properties
Material Peso unitario Masa unitaria E1 G12 U12 A1
Tonf/m3 Tonf-s2/m4 Tonf/m2 Tonf/m2 1/C
20389019. 7841930.4
A36 7.8490E+00 8.0038E-01 0.3 1.1700E-05
16 5
Conc250 2.4000E+00 2.4473E-01 2213594. 922330.83 0.2 9.9000E-06
4.2. Propiedades geométricas de los elementos

Está constituido por marcos rígidos, que se componen de vigas y columnas,
perfiles en 𝐼 y tubos rectangulares, respectivamente.
4.2.1. Columnas
Todas las columnas son de Acero A36, tipo HSS
Tabla 4. 1. Secciones de las Columnas
SECCIÓN DE COLUMNA
TIPO DE t3 t2 tf tw t2b tfb Área Tors. Const
Material Shape
SECCIÓN mm mm mm mm mm Mm mm2 mm4
C 54 × 54 A36 Box/Tube 540 540 16.933 16.933 35428.37 2423292694
4.2.2. Vigas
Al igual que las columnas es de Acero A36, se utilizaron 6 tipos de perfiles I/W
para la constitución de los marcos.
Tabla 4. 2. Secciones de Vigas utilizadas en el estacionamiento.
SECCIÓN DE VIGAS
Tors.
TIPO DE t3 t2 tf tw t2b tfb Área
Material Shape Const
SECCIÓN
mm mm mm mm mm Mm mm2 mm4
W10X19 A36 I/Wide Flange 260.096 102.108 10.033 6.350 102.108 10.033 3625.80 9.573E+04
4.2.3. Losas
Para el entrepiso se utilizó un sistema metálico que utiliza un perfil laminado
diseñado para anclar perfectamente con el concreto y formar la losa de azotea o
entrepiso.
Este sistema además de tener una excelente resistencia estructural disminuye
los tiempos de construcción generando ahorros en mano de obra, tiempo y renta de
equipo.
• Actúa como acero de refuerzo positivo y cimbra

• Se puede aplicar con vigas trabajando como sección compuesta.
Elementos que la forman:

• Viga de acero
• Conectores de cortante
La losacero se conecta a la viga de acero por medio de conectores soldados
al patín superior de la viga aprovechando al conector como elemento de
fijación para la Losacero y como conector de cortante para la acción
compuesta de la viga.
• Losa de concreto
• Refuerzo por temperatura
El refuerzo por temperatura es a base de una malla electro soldada. La
recomendación del Steel Deck Institute (SDI) es que área de acero mínima
deberá ser igual a 0.00075 veces el área de concreto sobre el deck
• Los relieves (embozado) longitudinales formados en los paneles de cada
canal de Losacero actúan como conectores mecánicos que unen la Losacero
y el concreto, evitando la separación vertical.
• El concreto actúa como elemento de compresión efectivo y rellena los
canales de la Losacero, proporcionando una superficie plana para acabados.
• Está diseñado para soportar la carga muerta completa del concreto antes del
fraguado.
• Después de que el concreto adquiere su resistencia propia, la sobrecarga de
diseño es soportada por la sección compuesta donde Losacero provee el
refuerzo positivo del entrepiso.
• Reemplaza la cimbra de madera convencional logrando eliminar en algunos
casos el apuntalamiento temporal.
• Acelera la construcción por manejo de colados simultáneos en distintos
niveles del edificio, generando ahorro en mano de obra y tiempo.
• Limpieza por el nulo trabajo con madera, alambres, etc., y seguridad por su
rigidez hacia las cargas de tránsito.
• La lámina crea una membrana de estabilidad y resistencia contra efectos
sísmicos, cuando se crea el efecto de diafragma en la losa.
Disponible en un ancho efectivo de 914.4 mm (36”), Disponible en calibres 20,

22 y 24. Longitudes Min. 2440 mm. Max. 12000 mm.
Figura 4. 1. Geometría de Losa Acero. Fuente: Ternium.

Para la composición de la Losacero, se considera un concreto de 𝑓´𝑐 = 250 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
4.3. Cargas
Según el RCDF para un estacionamiento se considera las cargas mostradas en
la Tabla:
Tabla 4.3. Cargas Muertas y Vivas según el Reglamento de Construcción del Distrito Federal
CARGAS PARA ESTACIONAMIENTO
kg/m2
CARGAS MUERTAS
LOSACERO, capa de compresión ℎ = 6 cm 236
INSTALACIONES 10
BANQUETAS 20
SOBRECARGA RCDF 10
∑= 286 kg/m2
CARGAS VIVAS
MÁXIMA (𝑊𝑚) 250 kg/m2
INSTANTÁNEA (𝑊𝑎) 100 kg/m2
MEDIA (𝑊) 40 kg/m2
Las consideraciones de las cargas por sismo están incluidas en el Capítulo 5. Análisis
Sísmico.
Capítulo 5. ANÁLISIS SÍSMICO
5.
ANÁLISIS SÍSMICO
Los requisitos de las Normas Técnicas Complementarias para Diseño por
Sismo en México tienen como propósito obtener una seguridad adecuada tal que,
bajo el sismo máximo probable, no habrá fallas estructurales mayores ni pérdidas de
vidas, aunque pueden presentarse daños que lleguen a afectar el funcionamiento del
edificio y requerir reparaciones importantes.
El proceso de diseño sísmico se puede resumir como sigue. Primeramente, se
analiza el anteproyecto arquitectónico con el fin de conciliar un plan que sea
arquitectónica y estructuralmente conveniente. Por lo que se refiere a la parte de
ingeniería, se busca que la construcción cumpla, dentro de lo posible, con una planta
regular de sistemas resistentes bien definidos y con distribuciones de masa y rigidez
más o menos uniformes en planta y en elevación. Esto conduce a la definición del o
de los materiales por emplear y de las dimensiones preliminares de columnas,
trabes, muros, entre otros. De acuerdo con el lugar donde se construirá y de la
importancia de la estructura, se define o se selecciona un espectro de diseño
sísmico.
El nivel de deformación esperado del sistema deberá ser congruente con el
nivel de reducción de fuerzas sísmicas. Con base en este último, así como en las
dimensiones preliminares de los elementos, se realiza un análisis estructural, el cual
proveerá las magnitudes de los desplazamientos y de las fuerzas en los
componentes de la edificación, con los cuales se dimensionan estos últimos. Si no
hay diferencias significativas en las dimensiones propuestas, se procede a detallar la
estructura. Este último paso es de suma importancia, ya que permitirá que ésta
pueda absorber las deformaciones impuestas por el temblor sin pérdida significativa
de su resistencia. El proceso de diseño termina con la elaboración de los planos y de
las especificaciones que reflejan los resultados. La labor del ingeniero pudiera
terminar aquí, sin embargo, se recomienda que también participe en la supervisión
de la obra, a fin de evitar o corregir diferencias entre lo proyectado y lo construido.
5.1. Sismología y Sismicidad

Los sismos representan un riesgo muy importante, por lo tanto, deben ser
considerandos en el Diseño Estructural. En muchas regiones de la república
mexicana el riego de falla de las construcciones por efectos de sismo es mayor
que el riesgo
provocado por otros efectos, razón por la cual este fenómeno rige en el diseño de las
estructuras.
La sismología se puede definir como la ciencia y el estudio de los sismos, sus
causas, efectos y fenómenos asociados.
La sismicidad es el estudio de los sismos que ocurren en algún lugar en
específico. Un lugar puede tener alta o baja sismicidad, lo que tiene relación con la
frecuencia con que ocurren sismos en ese lugar. Un estudio de sismicidad es aquel
que muestra un mapa con los epicentros y el número de sismos que ocurren en
algún período. La sismicidad tiene ciertas leyes. Una de las más usadas es la ley de
Charles Francis Richter que relaciona el número de sismos con la magnitud.
Se denomina sismo, seísmo o terremoto a las sacudidas o movimientos
bruscos del terreno generalmente producidos por disturbios tectónicos o volcánicos.
En algunas regiones de América se utiliza la palabra temblor para indicar
movimientos sísmicos menores y terremoto para los de mayor intensidad. En
ocasiones se utiliza maremoto para denominar los sismos que ocurren en el mar. La
ciencia que se encarga del estudio de los sismos, sus fuentes y de cómo se
propagan las ondas sísmicas a través de la Tierra recibe el nombre de sismología.
Las zonas de mayor sismicidad se relacionan con los límites de las placas tectónicas.
5.2. Efectos Sísmicos sobre los edificios

Durante un terremoto, la base de las construcciones sigue casi fielmente el
movimiento del terreno sobre el que se apoya. Sin embargo, debido a la inercia
(propiedad intrínseca de todo cuerpo que trata de mantener su estado de reposo o
movimiento) y a la flexibilidad del edificio, es más fácil para las partes superiores
mantener su estado de reposo inicial. Esto ocasiona que mientras la base es
obligada a seguir la oscilación del terreno, las partes superiores obedecen más a la
inercia que al movimiento de los niveles inferiores. Así, para que estos
desplazamientos relativos ocurran, la estructura debe deformarse para mantener su
integridad. Resulta interesante observar que la ocurrencia de un temblor impone a la
estructura deformaciones, no fuerzas. Tal estado también se podría adquirir si la
base se
mantuviera fija y se aplicaran fuerzas (laterales) como se indica en la Figura 5.1,
donde se ilustra una vista simplificada de una construcción.
Figura 5.1. Equivalencia entre un movimiento en la base (sin fuerzas) y fuerzas aplicadas (sin
movimiento). Fuente: Ciencia Ergo Sum
Esta equivalencia entre un movimiento en la base y fuerzas externas artificiales,

se usa frecuentemente para el diseño y en los laboratorios donde se estudian
estructuras o porciones de ellas. Como se comentó antes, durante un sismo el
terreno experimenta movimientos en todas direcciones; sin embargo, las
aceleraciones horizontales de la superficie generalmente son mayores que las
verticales, particularmente en sitios alejados del epicentro. Además, para un edificio
o alguna otra construcción, las acciones (fuerzas o aceleraciones en la base)
laterales son más dañinas que las acciones verticales. Sólo en casos excepcionales,
como en el terremoto de Northridge, California, en 1994, las aceleraciones verticales
del terreno contribuyeron de manera significativa en el daño a las estructuras. Por lo
anterior, se hace énfasis en el estudio de la respuesta de éstas a aceleraciones
horizontales.
Con el fin de analizar la respuesta de las edificaciones durante los temblores, es
útil considerar un modelo simple. La Figura 5.2 ilustra el caso de un inmueble
idealizado por un peso concentrado 𝑊, el cual se sujeta a una base móvil (el suelo)
por medio de un resorte. En esta figura, 𝑊 representa una porción del peso total del
edificio. La estructura, que brinda la parte resistente de una construcción, se
caracteriza aquí por medio de un resorte con rigidez lateral 𝑘.
Figura 5.2. Modelo simple para el estudio de edificios sujetos a movimientos en su base.
Fuente: Ciencia Ergo Sum
La rigidez es proporcionada principalmente por muros, columnas y trabes, y es

igual a la fuerza 𝐹 que ocasiona un desplazamiento unitario (𝑥 = 1) de 𝑊 con
respecto a su base, 𝑖. 𝑒., 𝑘 = 𝐹/𝑥. De esta relación se infiere que si el valor de 𝑘 es
conocido, los valores de 𝐹 y de 𝑥 quedan relacionados directamente. El análisis de la
respuesta de una estructura durante un sismo se puede lograr a través del estudio de
los valores relativos máximos del desplazamiento 𝑥 o de la aceleración 𝑎 = 𝐹/𝑚 de
𝑊, donde 𝑚 =
𝑊/𝑔 (𝑔 = aceleración de la gravedad).
La masa 𝑚 y la rigidez 𝑘 definen el periodo de vibración 𝑇 de la construcción, 𝑇
= 2𝜋/(𝑘/𝑚)1⁄2. Esta cantidad intrínseca de cada estructura es útil para describir su
respuesta ante sismos y se refiere al tiempo que ésta tarda en completar un ciclo
durante su vibración (lateral). Un valor grande del periodo (por ejemplo 𝑇 = 3.0𝑠) es
típico de edificios altos, mientras que un valor pequeño (por ejemplo 𝑇 = 0.3𝑠) es
característico de construcciones de poca altura.
La respuesta sísmica no sólo depende de la edificación, sino también del tipo de
movimiento en su base. Este último depende principalmente del carácter del temblor,
de la distancia epicentro-estructura y del suelo sobre el que se apoya la construcción.
Así, seleccionado como parámetro de respuesta estructural al promedio de las
máximas aceleraciones 𝑎𝑚𝑎𝑥 que experimenta un modelo con periodo 𝑇 en varios
sismos, resultan curvas como las de la Figura 5.3 (Clough y Penzien, 1993).
Figura 5.3. Espectros de respuesta promedio para diferentes condiciones de terreno. (Adaptada de
Clough y Penzien, 1993).
Estas curvas se obtuvieron normalizando la máxima aceleración del sistema

entre la máxima aceleración del terreno. Cada curva identifica la variación de 𝑎𝑚𝑎𝑥
para diferentes condiciones del suelo. Se puede notar que las curvas
correspondientes a estratos duros alcanzan valores mayores que las
correspondientes a suelos blandos. Sin embargo, las de suelos blandos son más
amplias que las correspondientes a suelos firmes. Si se toma en cuenta que la
ordenada de estas curvas representa el cociente de la máxima aceleración del
sistema entre la máxima aceleración del terreno, se puede determinar el efecto de
los sismos en inmuebles caracterizados por su
periodo de vibración. Por ejemplo, si una estructura con 𝑇 = 1.0𝑠 (como un edificio de
97

diez pisos) se desplanta en terreno blando, experimentará fuerzas laterales del orden
de 2𝑚 veces la máxima aceleración del terreno, donde 𝑚 es la masa de la
edificación. Por el contrario, si se desplanta en superficie firme, las fuerzas que
experimentará sólo serán del orden de 0.6𝑚 veces la máxima aceleración del terreno.
Como se dijo antes, estas aceleraciones (o fuerzas) resultan del movimiento que
impone el sismo a la base de la estructura.
5.3. Métodos de análisis

El diseño sísmico de edificios debe seguir las prescripciones del reglamento o
código de construcciones del lugar donde éste será construido. El primer paso del
diseño es el análisis sísmico que permite determinar qué fuerzas representan la
acción sísmica sobre el edificio y qué elementos mecánicos (fuerzas normales y
cortantes y momentos flexionantes) producen dichas fuerzas en cada miembro
estructural del edificio. Para este fin, los reglamentos aceptan que las estructuras
tienen comportamiento elástico lineal y que podrá emplearse el método dinámico
modal de análisis sísmico, que requiere el cálculo de periodos y modos de vibrar.
Con ciertas limitaciones, se puede emplear el método estático de análisis sísmico
que obvia la necesidad de calcular modos de vibración. Cualquiera que sea el
método de análisis, los reglamentos especifican espectros o coeficiente para el
diseño sísmico que constituyen la base del cálculo de fuerzas sísmicas.
En el Reglamento de Construcción del Distrito Federal vigente menciona
solamente de manera muy general los requisitos para el diseño por sismo. Los
Métodos de Análisis y demás normas se establecen más ampliamente en las Normas
Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo. Además, requisitos específicos
para el diseño sísmico de los principales materiales estructurales se encuentran en
las Normas Técnicas para Diseño y Construcción de Estructuras de Concreto,
Metálicas, de Mampostería y de Madera, respectivamente.
5.3.1. Método Dinámico

Se aceptarán como métodos de análisis dinámico el análisis modal y el cálculo
paso a paso de respuestas a sismos específicos.
98

5.3.1.1. Análisis Modal
Cuando en el análisis modal se desprecie el acoplamiento entre los grados de
libertad de traslación horizontal y de rotación con respecto a un eje vertical, deberá
incluirse el efecto de todos los modos naturales de vibración con periodo mayor o
igual a 0.4 segundos, pero en ningún caso podrán considerarse menos de los tres
primeros modos de vibrar en cada dirección de análisis, excepto para estructuras de
uno o dos niveles.
Si en el análisis modal se reconoce explícitamente el acoplamiento
mencionado, deberá incluirse el efecto de los modos naturales que, ordenados según
valores decrecientes de sus periodos de vibración, sean necesarios para que la
suma de los pesos efectivos en cada dirección de análisis sea mayor o igual a 90 por
ciento del peso total de la estructura. Los pesos modales efectivos, 𝑊𝑒𝑖, se
determinarán como
𝑊𝑒𝑖 = ({𝜙𝑖}𝑇[𝑊]{𝐽})2
({𝜙 }𝑇[𝑊]{𝜙 })
𝑖 𝑖
donde {𝜙𝑖} es el vector de amplitudes del i–ésimo modo natural de vibrar de la

estructura, [𝑊] la matriz de pesos de las masas de la estructura y {𝐽} un vector
formado con “unos” en las posiciones correspondientes a los grados de libertad de
traslación en la dirección de análisis y “ceros” en las otras posiciones.
El efecto de la torsión accidental se tendrá en cuenta trasladando
transversalmente ±0.1b las fuerzas sísmicas resultantes para cada dirección de
análisis, considerando el mismo signo en todos los niveles.
Para calcular la participación de cada modo natural en las fuerzas laterales que
actúan sobre la estructura, se supondrán las aceleraciones espectrales de diseño
especificadas en el Capítulo 3, reducidas como se establece en el Capítulo 4 de las
Normas Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo.
Las respuestas modales 𝑆𝑖 (donde 𝑆𝑖 puede ser fuerza cortante, desplazamiento
lateral, momento de volteo, u otras), se combinarán para calcular las respuestas
totales
𝑆 de acuerdo con la expresión
𝑆 = √∑ 𝑆𝑖2
99

siempre que los periodos de los modos naturales en cuestión difieran al menos diez
por ciento entre sí. Para las respuestas en modos naturales que no cumplen esta
condición se tendrá en cuenta el acoplamiento entre ellos. Los desplazamientos
laterales así calculados, y multiplicados por el factor de comportamiento sísmico 𝑄,
se utilizarán para determinar efectos de segundo orden y para verificar que la
estructura no excede los desplazamientos máximos establecidos en la sección 1.8 de
las Normas Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo.
5.3.1.2. Revisión por Cortante Basal

Si con el método de análisis dinámico que se haya aplicado se encuentra que,
en la dirección que se considera, la fuerza cortante basal 𝑉𝑜 es menor que
𝑊𝑜
0.8𝑎
𝑄´
se incrementarán todas las fuerzas de diseño y desplazamientos laterales
correspondientes, en una proporción tal que 𝑉𝑜 iguale a este valor; 𝑎 y 𝑄’ se calculan
para el periodo fundamental de la estructura en la dirección de análisis.
En ningún caso 𝑉𝑜 se tomará menor que 𝑎𝑜𝑊𝑜.
5.4. Coeficientes y Espectros de Diseño Sísmico

La sección 3 de las Normas Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo
(NTDS), estipula que cuando se aplique el análisis dinámico modal que especifica el
Capítulo 9, será admisible considerar explícitamente los efectos del periodo
dominante más largo del terreno, 𝑇𝑠. Para ello, se adoptará como ordenada del
espectro de aceleraciones para diseño sísmico, 𝑎, expresada como fracción de la
aceleración de la gravedad, la que se estipula a continuación:
𝑇
𝑎0 + (𝑐 − 𝑎0)
; si 𝑇 < 𝑇𝑎
𝑎
𝑎=
𝑐 ; si 𝑇𝑎 ≤ 𝑇 ≤ 𝑇𝑏
{ 𝑞𝑐; si 𝑇 > 𝑇𝑏
donde:
100

𝑞 = (𝑇𝑏⁄𝑇)𝑟
Los parámetros que intervienen en éstas expresiones se obtienen de la Tabla 5.1.
Tabla 5. 1. Valores de los parámetros para calcular los espectros de aceleraciones

a c 𝑎0 𝑇𝑎 𝑇𝑏 𝑟
I 0.16 0.04 0.2 1.35 1.0
II 0.32 0.08 0.2 1.35 1.33
IIIa 0.40 0.10 0.53 1.8 2.0
IIIb 0.45 0.11 0.85 3.0 2.0
IIIc 0.40 0.10 1.25 4.2 2.0
IIId 0.30 0.10 0.85 4.2 2.0
Periodos en Segundos
Donde 𝑇 es el periodo natural de interés; 𝑇, 𝑇𝑎 y 𝑇𝑏 están expresados en

segundos. 𝑐 se denomina coeficiente sísmico, y constituye el índice más importante
de la acción sísmica que emplea el RCDF tanto para análisis estático como
dinámico. Este coeficiente es una cantidad adimensional que define la fuerza
cortante horizontal que actúa en la base de un edificio como una fracción del peso
total del mismo, 𝑊.
Los valores de 𝑐, 𝑇𝑎, 𝑇𝑏 y del exponente de 𝑟 depende de en cuál de las zonas
del Distrito Federal estipuladas en el artículo 219 del Reglamento de construcciones
para el Distrito Federal (RCDF), se encuentra el edificio. En la siguiente tabla se
describen dichas zonas, que se identifican como I a III, siendo la I la zona de
terrenos más firmes o de lomas, II de la transición y III la de terrenos más blandos o
de lago. Una parte de las zonas II y III se denominan zona IV y para ella existen
algunas limitaciones en la aplicación de métodos de diseño que incluyen efectos de
interacción suelo-estructura. De acuerdo con el Reglamento de construcciones para
el Distrito Federal (RCDF), la zona a que corresponde un predio se determina a partir
de investigaciones que se realicen en el subsuelo del mismo, tal y como lo
establecen las
101

Normas Técnicas para Diseño de Cimentaciones. Cuando se trata de construcciones
ligeras o medianas cuyas características se definen en dichas Normas, puede
determinarse la zona mediante el mapa incluido en las mismas, que hemos
reproducido en la figura con nombre de (Zonificación del D.F. para fines de diseño
por sismo) mostrada posteriormente, que se si el predio está dentro de la porción
zonificada. Los predios que se encuentren a menos de 200 m de las fronteras entre
dos zonas se supondrán ubicados en la más desfavorable.
5.4.1. Espectros de respuesta para Tuxtla Gutiérrez

Los espectros de respuesta se pueden obtener a partir de manuales, normas o
reglamentos de construcción, leyes de atenuación espectral o espectros de sitio; y se
representan graficando los periodos de vibrar en las abscisas en segundos y las
aceleraciones en las ordenadas. En Tuxtla Gutiérrez, tradicionalmente los espectros
de respuesta se han tomado del MOC-CFE-1993, la cual corresponde a la
información mostrada en la Figura 5.4 y la Tabla 5.2, lo anterior debido a la falta de
estudios y por la sencillez de aplicación de la propuesta de Comisión Federal de
Electricidad.
Figura 5.4. Regiones Sísmicas en México (C.F.E.) 102

Tabla 5. 2. Parámetros para el espectro de diseño para estructuras tipo B en México (MOC-CFE-1993)
ZONA TIPO DE
𝑎0 𝑐 𝑇𝑎 𝑇𝑏 𝑟
SÍSMICA SUELO
I 0.02 0.08 0.2 0.6 1⁄

2
II 2⁄
A 0.04 0.16 0.3 1.5 3
II 0.05 0.20 0.6 2.9 1.0
I 0.04 0.14 0.2 0.6 1⁄

2
B II 0.08 0.30 0.3 1.5 2⁄

3
III 0.10 0.36 0.6 2.9 1.0
I 0.36 0.36 0 0.6 1⁄

2
II 2⁄
C 0.64 0.64 0 1.4 3
III 0.64 0.64 0 1.9 1.0
I 0.50 0.50 0 0.6 1⁄

2
D II 0.86 0.86 0 1.2 2⁄

3
III 0.86 0.86 0 1.7 1.0
Los tipos de suelo, identificados como I, II y III corresponden a terreno firme, de

transición y blando, respectivamente, tal como se explica en la referencia citada, y
que para el área en estudio corresponden a lo mostrado en la Figura 5.5:
 Zona I: Estrato firme compuesto por rocas calizas;
 Zona II: Depósitos de suelos constituidos por estratos de limos y arcillas de

consistencia firme;
 Zona III: Depósitos de suelos arcillosos muy plásticos.

Con respecto a esta información se obtienen los tres espectros de respuesta para
cada una de las zonas en las que se divide el municipio de Tuxtla Gutiérrez en
estudio (Figura 5.6).
Figura 5.5. Zonificación de suelos propuesta para Tuxtla Gutiérrez. C.F.E.

Figura 5.6. Espectros de Diseño en el rango del periodo para el municipio de Tuxtla Gutiérrez,
MOC-CFE-1993.
Capítulo 6. ANÁLISIS ESTRUCTURAL DEL EDIFICIO
6.
ANÁLISIS ESTRUCTURAL
DEL EDIFICIO
En la Figura 6.1 se representa una perspectiva del estacionamiento
universitario, construido por marcos rígidos de Acero A36.
Las dimensiones en planta son de 79.05 metros (longitudinal) × 22.25 metros
(transversal). Las columnas metálicas cuadradas de 54 × 54 cm con 16 mm de
espesor se encuentran anclados en la parte inferior a placas base de acero tipo A36.
Las vigas principales y vigas separadoras son perfiles I/W de acero A36.
La losa de entrepiso ubicada a 3 m desde el suelo es de Losacero 25 con un
concreto de resistencia de 𝑓´𝑐 = 250 kg/cm2.
Sobre la estructura actúan:
1. Carga Muerta (C.M.)
2. Carga Viva (C.V.)
3. Carga del sismo en 𝑥, 𝑦.
4. Se consideran las hipótesis de Estado Límite de Servicio de acuerdo al
Reglamento de Construcción del Distrito Federal.
6.1. Modelo Geométrico
Figura 6. 1. Modelo Geométrico del Estacionamiento Universitario SAP2000.
107

6.2. Combinación de Cargas
Figura 6. 2. Combinación de Cargas para el Análisis. Sap2000
ComboName ComboType CaseName ScaleFactor
1.4 CM Linear Add DEAD 1.4

1.4 CM + 1.4 CV Linear Add DEAD 1.4
1.4 CM + 1.4 CV Linear Add VIVA 1.4
1.1 CM + 1.1 CV Linear Add DEAD 1.1
1.1 CM + 1.1 CV Linear Add VIVA 1.1
0.9 CM + 1 SX Linear Add DEAD 0.9
0.9 CM + 1 SX Linear Add TTX 1.
0.9 CM + 1 SY Linear Add DEAD 0.9
0.9 CM + 1 SY Linear Add TTY 1.
1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX Linear Add DEAD 1.1
1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX Linear Add VIVA 1.1
1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX Linear Add TTX 1.1
1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY Linear Add DEAD 1.1
1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY Linear Add TTY 1.1
1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY Linear Add VIVA 1.1
6.3. Estructura deformada.

Esta sección proporciona resultados de estructura, que incluyen elementos tales
como períodos estructurales y reacciones de base.
Figura 6. 3. Estructura Deformada. SAP2000.
108

6.4. Revisión de los estados límites de
servicio Desplazamiento Vertical
Figura 6. 4. Estructura deformada bajo la combinación de cargas 1.4 CM + 1.4 CV.
Bajo acción de la combinación de cargas 1.4 CM + 1.4 CV, se obtiene la flecha

máxima (Desplazamiento Vertical Máximo) de la estructura.
Según las NORMAS TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS SOBRE CRITERIOS Y
ACCIONES PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL DE LAS EDIFICACIONES, capítulo
4, apartado 4.1. Desplazamientos; inciso a, Permite un desplazamiento vertical en el
centro de trabes en el que se incluyen efectos a largo plazo, igual al claro entre 240
más 5 mm; además, en miembros en los cuales sus desplazamientos afecten a
elementos no estructurales, como muros de mampostería, que no sean capaces de
soportar desplazamientos apreciables, se considerará como estado límite a un
desplazamiento vertical, medido después de colocar los elementos no estructurales,
igual al claro de la trabe entre 480 más 3 mm. Para elementos en voladizo los límites
anteriores se duplicarán.
 El desplazamiento vertical máximo que se genera en la estructura es de

13.61 mm, el cual es menor a el claro entre 240 más 5 mm.
𝐿𝑐
∆𝑉 < ( + 5 mm)
240
13.61 mm < ( 8600
+ 5 mm)
240
13.61 < 40 mm
donde 𝐿𝑐= Longitud del Claro y ∆𝑉: Desplazamiento Vertical
109
Desplazamiento Horizontal
Según las NORMAS TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS SOBRE CRITERIOS Y
ACCIONES PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL DE LAS EDIFICACIONES, capítulo
4, apartado 4.1. Desplazamientos; inciso b, Un desplazamiento horizontal relativo
entre dos niveles sucesivos de la estructura, igual a la altura del entrepiso dividido
entre 500, para edificaciones en las cuales se hayan unido los elementos no
estructurales capaces de sufrir daños bajo pequeños desplazamientos; en otros
casos, el límite será igual a la altura del entrepiso dividido entre 250. Para diseño
sísmico o por viento se observará lo dispuesto en las Normas correspondientes.
 Para el desplazamiento horizontal máximo que se genera en la

estructura por cargas muertas y cargas variable es de (Unión 11 del
modelado de SAP2000), 0.081 mm, el cual es menor a la altura del
entrepiso dividido entre 500.
𝐻𝑒
∆𝐻 < ( )
500
3000
0.081 < ( )
500
0.081 mm < 6 mm
donde 𝐻𝑒= Altura de entrepiso y ∆𝐻: Desplazamiento Horizontal
Revisión de desplazamientos laterales Las diferencias entre los

desplazamientos laterales de pisos consecutivos producidos por las fuerzas
cortantes sísmicas de entrepiso, calculados con alguno de los métodos de análisis
sísmico que se describen en los Capítulos 8 y 9 de la Normas Técnicas
Complementaria de Diseño por Sismo, no excederán 0.006 veces la diferencia de
elevaciones correspondientes, salvo que no haya elementos incapaces de soportar
deformaciones apreciables, como muros de mampostería, o éstos estén separados
de la estructura principal de manera que no sufran daños por sus deformaciones. En
tal caso, el límite en cuestión será de 0.012. 110

Tabla 6. 1. Desplazamientos horizontales en Entrepiso
DESPLAZAMIENTOS EN ENTREPISO
U1 U2 U3 R1 R2 R3
PUNTO COMBINACIÓN
mm mm mm Radianes Radianes Radianes
2 1.4 CM -0.027692 -0.012108 -0.037334 -6.759E-07 0.000041 0.000001954
2 1.4 CM + 1.4 CV -0.050067 -0.021791 -0.059966 0.000001296 0.000074 0.000003543
2 1.1 CM + 1.1 CV -0.039338 -0.017122 -0.047116 0.000001018 0.000058 0.000002783
5 1.4 CM -0.034309 -0.008517 -0.067151 0.00002 0.000073 -1.163E-06
5 1.4 CM + 1.4 CV -0.062784 -0.015709 -0.115334 0.000037 0.000135 -1.951E-06
5 1.1 CM + 1.1 CV -0.04933 -0.012343 -0.09062 0.000029 0.000106 -1.533E-06
8 1.4 CM -0.038278 -0.015804 -0.109166 -0.00009 0.000072 0.000003337
8 1.4 CM + 1.4 CV -0.070097 -0.028594 -0.187179 -0.000154 0.000133 0.000005931
8 1.1 CM + 1.1 CV -0.055076 -0.022467 -0.147069 -0.000121 0.000105 0.00000466
11 1.4 CM -0.044639 -0.005578 -1.686209 -5.326E-06 0.000126 -1.286E-06
11 1.4 CM + 1.4 CV -0.081289 -0.010505 -2.889463 -9.013E-06 0.000233 -2.455E-06
11 1.1 CM + 1.1 CV -0.06387 -0.008254 -2.270292 -7.082E-06 0.000183 -1.929E-06
14 1.4 CM -0.017838 0.012776 -0.063282 0.000119 0.000029 -5.084E-06
14 1.4 CM + 1.4 CV -0.032185 0.021087 -0.104258 0.000202 0.000052 -9.032E-06
14 1.1 CM + 1.1 CV -0.025288 0.016568 -0.081917 0.000159 0.000041 -7.097E-06
17 1.4 CM -0.024854 -0.006054 -0.074526 0.000002999 0.000042 0.000001261
17 1.4 CM + 1.4 CV -0.045102 -0.010857 -0.128279 0.000006704 0.000077 0.000002303
17 1.1 CM + 1.1 CV -0.035437 -0.008531 -0.10079 0.000005267 0.00006 0.00000181
20 1.4 CM -0.029815 -0.008882 -0.171036 -0.000022 0.000077 1.983E-07
20 1.4 CM + 1.4 CV -0.054494 -0.015905 -0.3065 -0.000037 0.000143 4.091E-07
20 1.1 CM + 1.1 CV -0.042816 -0.012497 -0.240822 -0.000029 0.000112 3.215E-07
23 1.4 CM -0.033842 -0.005666 -0.136172 0.000052 0.000073 4.299E-07
23 1.4 CM + 1.4 CV -0.061913 -0.011 -0.246829 0.000089 0.000136 0.00000078
23 1.1 CM + 1.1 CV -0.048646 -0.008643 -0.193937 0.00007 0.000107 6.128E-07
26 1.4 CM -0.032018 -0.013411 -0.166376 -8.307E-06 3.9E-06 -8.215E-07
26 1.4 CM + 1.4 CV -0.058177 -0.024842 -0.290997 -0.000015 7.3E-06 -1.614E-06
26 1.1 CM + 1.1 CV -0.045711 -0.019519 -0.22864 -0.000012 5.73E-06 -1.268E-06
29 1.4 CM -0.012337 -0.022725 -0.044708 -0.000056 -2.2E-05 -2.831E-06
29 1.4 CM + 1.4 CV -0.021585 -0.041196 -0.072905 -0.000095 -4.3E-05 -5.087E-06
29 1.1 CM + 1.1 CV -0.01696 -0.032368 -0.057283 -0.000075 -3.4E-05 -3.997E-06
32 1.4 CM -0.013856 -0.004723 -0.087367 -4.409E-06 7.29E-06 7.359E-08
32 1.4 CM + 1.4 CV -0.024932 -0.008209 -0.151785 -6.231E-06 0.000014 0.000000154
32 1.1 CM + 1.1 CV -0.01959 -0.00645 -0.119259 -4.895E-06 0.000011 0.000000121
35 1.4 CM -0.016504 -0.005434 -0.188062 -4.83E-07 6.5E-06 4.432E-07
35 1.4 CM + 1.4 CV -0.029866 -0.009671 -0.3397 5.873E-07 0.000012 8.309E-07
35 1.1 CM + 1.1 CV -0.023466 -0.007599 -0.266907 4.615E-07 9.62E-06 6.528E-07
38 1.4 CM -0.018782 -0.005756 -0.185024 0.000005024 5.58E-06 -1.939E-07
38 1.4 CM + 1.4 CV -0.034106 -0.010716 -0.334497 0.000007484 0.00001 -3.168E-07
38 1.1 CM + 1.1 CV -0.026798 -0.00842 -0.262819 0.00000588 8.23E-06 -2.489E-07
41 1.4 CM -0.019016 -0.008028 -0.141635 0.000018 3.95E-06 0.000001094
41 1.4 CM + 1.4 CV -0.034611 -0.014868 -0.248552 0.000031 7.44E-06 0.000001981
41 1.1 CM + 1.1 CV -0.027194 -0.011682 -0.195291 0.000024 5.84E-06 0.000001557
44 1.4 CM -0.00643 0.004044 -0.068309 0.00000663 1.67E-06 -4.844E-06
44 1.4 CM + 1.4 CV -0.011065 0.006393 -0.110801 0.000012 3.42E-06 -8.599E-06
44 1.1 CM + 1.1 CV -0.008694 0.005023 -0.087058 0.000009348 2.69E-06 -6.756E-06
47 1.4 CM -0.005105 -0.003389 -0.08717 -3.624E-06 3.44E-06 2.327E-07
47 1.4 CM + 1.4 CV -0.008866 -0.005621 -0.151434 -5.035E-06 6.63E-06 4.598E-07
47 1.1 CM + 1.1 CV -0.006966 -0.004417 -0.118984 -3.956E-06 5.21E-06 3.613E-07
50 1.4 CM -0.006654 -0.004366 -0.188126 -1.952E-06 3.12E-06 2.174E-07
50 1.4 CM + 1.4 CV -0.011764 -0.007538 -0.339808 -2.125E-06 6.02E-06 3.971E-07
50 1.1 CM + 1.1 CV -0.009243 -0.005923 -0.266992 -0.00000167 4.73E-06 0.000000312
53 1.4 CM -0.008442 -0.005637 -0.187062 7.207E-07 2.54E-06 0.000000232
53 1.4 CM + 1.4 CV -0.015117 -0.010202 -0.338014 -2.761E-08 4.91E-06 4.523E-07
53 1.1 CM + 1.1 CV -0.011877 -0.008016 -0.265582 -2.17E-08 3.86E-06 3.554E-07
56 1.4 CM -0.009287 -0.012294 -0.129019 0.000011 2.69E-06 0.000000403
56 1.4 CM + 1.4 CV -0.016712 -0.022159 -0.226194 0.000019 5.14E-06 7.115E-07
56 1.1 CM + 1.1 CV -0.013131 -0.01741 -0.177724 0.000015 4.04E-06 0.000000559
59 1.4 CM -0.004552 0.004959 -0.057372 0.000033 -9.4E-08 -2.442E-06
59 1.4 CM + 1.4 CV -0.00795 0.008498 -0.091307 0.000059 4.14E-07 -4.174E-06
59 1.1 CM + 1.1 CV -0.006246 0.006677 -0.071741 0.000046 3.25E-07 -0.00000328
62 1.4 CM 0.002395 -0.002394 -0.075 -2.994E-06 -3.2E-05 5.379E-07
62 1.4 CM + 1.4 CV 0.004729 -0.003726 -0.12972 -3.915E-06 -5.7E-05 9.552E-07
62 1.1 CM + 1.1 CV 0.003716 -0.002928 -0.101923 -3.076E-06 -4.5E-05 7.505E-07
65 1.4 CM 0.001993 -0.002027 -0.162179 -5.114E-06 -6.8E-05 -6.095E-07
65 1.4 CM + 1.4 CV 0.004176 -0.003181 -0.291993 -7.822E-06 -0.00013 -1.088E-06
65 1.1 CM + 1.1 CV 0.003281 -0.002499 -0.229423 -6.146E-06 -9.9E-05 -8.55E-07
68 1.4 CM 0.000855 -0.001329 -0.160207 0.000005527 -6.6E-05 0.000001564
68 1.4 CM + 1.4 CV 0.002051 -0.002397 -0.288741 0.000008426 -0.00012 0.000002821
68 1.1 CM + 1.1 CV 0.001611 -0.001883 -0.226868 0.00000662 -9.6E-05 0.000002217
71 1.4 CM -0.002326 -0.000893 -0.11174 -0.000015 -8.7E-06 -9.816E-07
71 1.4 CM + 1.4 CV -0.004075 -0.001706 -0.196944 -0.000028 -1.4E-05 -1.696E-06
71 1.1 CM + 1.1 CV -0.003202 -0.00134 -0.154742 -0.000022 -1.1E-05 -1.333E-06
74 1.4 CM -0.006112 -0.001048 -0.050516 0.000023 0.00002 0.000002643
74 1.4 CM + 1.4 CV -0.012022 -0.002415 -0.082505 0.00004 0.000041 0.00000495
74 1.1 CM + 1.1 CV -0.009446 -0.001897 -0.064826 0.000032 0.000032 0.00000389
77 1.4 CM -0.001681 -0.001966 -0.050617 -2.408E-06 -2.1E-05 -2.965E-07
77 1.4 CM + 1.4 CV -0.00265 -0.002913 -0.085789 -0.00000269 -3.8E-05 -5.315E-07
77 1.1 CM + 1.1 CV -0.002082 -0.002289 -0.067406 -2.114E-06 -0.00003 -4.176E-07
80 1.4 CM -0.001983 -0.001347 -0.109285 -0.00000154 -4.5E-05 4.394E-07
80 1.4 CM + 1.4 CV -0.003129 -0.001912 -0.194305 -1.238E-06 -8.2E-05 7.697E-07
80 1.1 CM + 1.1 CV -0.002459 -0.001502 -0.152668 -9.731E-07 -6.5E-05 6.047E-07
83 1.4 CM -0.002731 0.000277 -0.108393 -9.972E-07 -4.6E-05 -4.618E-07
83 1.4 CM + 1.4 CV -0.004458 0.000599 -0.19287 -3.412E-06 -8.5E-05 -7.96E-07
83 1.1 CM + 1.1 CV -0.003503 0.000471 -0.151541 -2.681E-06 -6.6E-05 -6.254E-07
86 1.4 CM -0.001342 0.000567 -0.076058 -3.073E-06 -4.4E-05 3.101E-07
86 1.4 CM + 1.4 CV -0.002071 0.001178 -0.132382 -5.707E-06 -8.2E-05 0.000000582
86 1.1 CM + 1.1 CV -0.001627 0.000926 -0.104014 -4.484E-06 -6.4E-05 4.573E-07
89 1.4 CM 0.001557 0.000563 -0.035761 0.000001005 -2.9E-05 -6.516E-07
89 1.4 CM + 1.4 CV 0.002899 0.000702 -0.057787 2.697E-07 -5.2E-05 -1.246E-06
89 1.1 CM + 1.1 CV 0.002278 0.000551 -0.045404 2.119E-07 -4.1E-05 -9.792E-07
92 1.4 CM -0.008081 -0.002009 -0.050592 -2.509E-06 0.000018 0.000000538
92 1.4 CM + 1.4 CV -0.014321 -0.002999 -0.085747 -2.866E-06 0.000032 9.403E-07
92 1.1 CM + 1.1 CV -0.011252 -0.002356 -0.067373 -2.251E-06 0.000025 7.388E-07
95 1.4 CM -0.00801 -0.001416 -0.109268 -1.647E-06 0.000041 -6.655E-07
95 1.4 CM + 1.4 CV -0.014236 -0.002041 -0.194277 -1.425E-06 0.000076 -1.159E-06
95 1.1 CM + 1.1 CV -0.011185 -0.001604 -0.152647 -0.00000112 0.00006 -9.103E-07
98 1.4 CM -0.007699 0.000231 -0.108347 -1.117E-06 0.000042 7.771E-07
98 1.4 CM + 1.4 CV -0.013647 0.000511 -0.192792 -3.621E-06 0.000078 0.00000133
98 1.1 CM + 1.1 CV -0.010723 0.000401 -0.151479 -2.845E-06 0.000061 0.000001045
101 1.4 CM -0.009342 0.000348 -0.076082 -3.182E-06 0.00004 -6.406E-07
101 1.4 CM + 1.4 CV -0.016443 0.000805 -0.132425 -5.895E-06 0.000074 -0.00000115
101 1.1 CM + 1.1 CV -0.01292 0.000632 -0.104049 -4.632E-06 0.000058 -9.039E-07
104 1.4 CM -0.012903 0.000179 -0.03572 0.000001026 0.000024 0.00000128
104 1.4 CM + 1.4 CV -0.022482 0.000056 -0.057715 3.033E-07 0.000043 0.000002309
104 1.1 CM + 1.1 CV -0.017664 0.000044 -0.045347 2.383E-07 0.000034 0.000001814
107 1.4 CM -0.012249 -0.002675 -0.074962 -3.356E-06 0.000028 -8.422E-07
107 1.4 CM + 1.4 CV -0.021869 -0.004261 -0.129655 -4.542E-06 0.000051 -1.476E-06
107 1.1 CM + 1.1 CV -0.017183 -0.003348 -0.101872 -3.569E-06 0.00004 -1.159E-06
110 1.4 CM -0.012082 -0.002348 -0.16223 -5.676E-06 0.000065 9.605E-07
110 1.4 CM + 1.4 CV -0.021723 -0.003786 -0.292081 -8.798E-06 0.000119 0.000001683
110 1.1 CM + 1.1 CV -0.017068 -0.002975 -0.229493 -6.913E-06 0.000094 0.000001322
113 1.4 CM -0.011498 -0.001616 -0.160251 0.000004967 0.000062 -2.004E-06
113 1.4 CM + 1.4 CV -0.020557 -0.002937 -0.288817 0.000007453 0.000116 -3.574E-06
113 1.1 CM + 1.1 CV -0.016152 -0.002308 -0.226927 0.000005856 0.000091 -2.808E-06
116 1.4 CM -0.008586 -0.000897 -0.111625 -0.000016 4.37E-06 0.000001721
116 1.4 CM + 1.4 CV -0.014853 -0.001758 -0.196745 -0.000029 6.37E-06 0.000002946
116 1.1 CM + 1.1 CV -0.01167 -0.001381 -0.154586 -0.000023 5E-06 0.000002315
119 1.4 CM -0.005723 -0.00048 -0.050611 0.000023 -2.5E-05 -0.00000329
119 1.4 CM + 1.4 CV -0.008398 -0.001491 -0.082668 0.000039 -0.00005 -0.00000606
119 1.1 CM + 1.1 CV -0.006598 -0.001172 -0.064954 0.000031 -3.9E-05 -4.761E-06
122 1.4 CM -0.004488 -0.003905 -0.087051 -4.091E-06 -7.2E-06 -4.052E-07
122 1.4 CM + 1.4 CV -0.007831 -0.006602 -0.151229 -5.852E-06 -1.3E-05 -7.483E-07
122 1.1 CM + 1.1 CV -0.006153 -0.005187 -0.118823 -4.598E-06 -0.00001 -5.879E-07
125 1.4 CM -0.003561 -0.005103 -0.188325 -3.219E-06 -6.9E-06 8.236E-08
125 1.4 CM + 1.4 CV -0.006038 -0.008903 -0.340151 -4.329E-06 -1.3E-05 1.145E-07
125 1.1 CM + 1.1 CV -0.004744 -0.006995 -0.267261 -3.401E-06 -9.8E-06 0.00000009
128 1.4 CM -0.002973 -0.00652 -0.187313 -1.202E-06 -6.6E-06 -4.936E-07
128 1.4 CM + 1.4 CV -0.004821 -0.011806 -0.338443 -3.357E-06 -1.2E-05 -8.924E-07
128 1.1 CM + 1.1 CV -0.003788 -0.009276 -0.265919 -2.638E-06 -9.3E-06 -7.012E-07
131 1.4 CM -0.00257 -0.013194 -0.128691 0.00001 -7.2E-06 1.174E-07
131 1.4 CM + 1.4 CV -0.003989 -0.023767 -0.225633 0.000017 -1.3E-05 1.732E-07
131 1.1 CM + 1.1 CV -0.003134 -0.018674 -0.177283 0.000013 -0.00001 1.361E-07
134 1.4 CM -0.008562 0.004556 -0.057415 0.000033 -6.6E-06 0.000001263
134 1.4 CM + 1.4 CV -0.014767 0.007795 -0.09138 0.000059 -1.2E-05 0.000002153
134 1.1 CM + 1.1 CV -0.011603 0.006125 -0.071799 0.000046 -9.3E-06 0.000001692
137 1.4 CM 0.005418 -0.004272 -0.087061 -3.978E-06 -1.1E-05 5.911E-07
137 1.4 CM + 1.4 CV 0.010263 -0.007501 -0.151257 -5.519E-06 -0.00002 0.000001011
137 1.1 CM + 1.1 CV 0.008063 -0.005893 -0.118845 -4.336E-06 -1.6E-05 0.000000794
140 1.4 CM 0.006476 -0.005495 -0.188429 -1.652E-06 -0.00001 -6.674E-07
140 1.4 CM + 1.4 CV 0.012346 -0.009853 -0.340331 -1.474E-06 -1.9E-05 -1.204E-06
140 1.1 CM + 1.1 CV 0.0097 -0.007742 -0.267403 -1.158E-06 -1.5E-05 -9.459E-07
143 1.4 CM 0.005969 -0.006441 -0.186725 -2.551E-06 -9.6E-06 9.888E-07
143 1.4 CM + 1.4 CV 0.011573 -0.01196 -0.337412 -0.00000558 -1.7E-05 0.000001708
143 1.1 CM + 1.1 CV 0.009093 -0.009397 -0.265109 -4.384E-06 -1.4E-05 0.000001342
146 1.4 CM 0.004661 -0.009264 -0.139829 0.000014 -8.5E-06 -1.308E-06
146 1.4 CM + 1.4 CV 0.009328 -0.017023 -0.245455 0.000023 -1.5E-05 -2.349E-06
146 1.1 CM + 1.1 CV 0.007329 -0.013375 -0.192858 0.000018 -1.2E-05 -1.846E-06
149 1.4 CM -0.007382 0.002288 -0.068392 0.000008023 -9.2E-06 0.000007255
149 1.4 CM + 1.4 CV -0.013171 0.003418 -0.110943 0.000014 -1.6E-05 0.000013
149 1.1 CM + 1.1 CV -0.010349 0.002686 -0.087169 0.000011 -1.3E-05 0.00001
152 1.4 CM 0.017672 -0.003188 -0.076516 -2.475E-06 -4.5E-05 2.632E-07
152 1.4 CM + 1.4 CV 0.032677 -0.00578 -0.131687 -2.703E-06 -8.3E-05 3.603E-07
152 1.1 CM + 1.1 CV 0.025675 -0.004541 -0.103468 -2.124E-06 -6.5E-05 2.831E-07
155 1.4 CM 0.02059 -0.003846 -0.163609 -3.498E-06 -8.1E-05 -7.767E-07
155 1.4 CM + 1.4 CV 0.038357 -0.007124 -0.293773 -4.621E-06 -0.00015 -1.366E-06
155 1.1 CM + 1.1 CV 0.030137 -0.005597 -0.230821 -3.631E-06 -0.00012 -1.073E-06
158 1.4 CM 0.019335 -0.004429 -0.161275 0.000005247 -7.8E-05 0.000001418
158 1.4 CM + 1.4 CV 0.036229 -0.008747 -0.289867 0.000008291 -0.00014 0.00000246
158 1.1 CM + 1.1 CV 0.028466 -0.006873 -0.227753 0.000006514 -0.00011 0.000001933
161 1.4 CM 0.011651 -0.006838 -0.12471 -7.624E-06 -1.9E-05 8.923E-07
161 1.4 CM + 1.4 CV 0.021875 -0.013307 -0.219529 -0.000014 -3.3E-05 0.000001793
161 1.1 CM + 1.1 CV 0.017188 -0.010456 -0.172487 -0.000011 -2.6E-05 0.000001409
164 1.4 CM -0.002239 -0.003493 -0.063475 0.000018 0.000011 0.000001981
164 1.4 CM + 1.4 CV -0.004744 -0.007816 -0.105083 0.000032 0.000024 0.000003629
164 1.1 CM + 1.1 CV -0.003728 -0.006141 -0.082565 0.000025 0.000019 0.000002852
167 1.4 CM 0.020183 -0.004857 -0.035721 0.0000016 -4.4E-05 -1.486E-06
167 1.4 CM + 1.4 CV 0.037095 -0.008963 -0.057205 0.000005107 -0.00008 -2.699E-06
167 1.1 CM + 1.1 CV 0.029146 -0.007043 -0.044947 0.000004013 -6.3E-05 -2.121E-06
170 1.4 CM 0.025639 -0.003968 -0.073946 8.136E-07 -7.7E-05 3.148E-07
170 1.4 CM + 1.4 CV 0.047616 -0.007492 -0.126978 0.000003504 -0.00014 4.973E-07
170 1.1 CM + 1.1 CV 0.037413 -0.005886 -0.099768 0.000002753 -0.00011 3.907E-07
173 1.4 CM 0.02386 -0.000526 -0.073745 0.000001611 -7.7E-05 -3.165E-07
173 1.4 CM + 1.4 CV 0.044573 -0.001766 -0.126769 0.000001602 -0.00014 -5.599E-07
173 1.1 CM + 1.1 CV 0.035022 -0.001388 -0.099604 0.000001259 -0.00011 -4.399E-07
176 1.4 CM 0.016348 0.001393 -0.061334 -6.185E-07 -6.4E-05 0.000002471
176 1.4 CM + 1.4 CV 0.030405 0.001979 -0.104088 -9.655E-07 -0.00012 0.000004522
176 1.1 CM + 1.1 CV 0.02389 0.001555 -0.081783 -7.586E-07 -9.2E-05 0.000003553
179 1.4 CM 0.0057 0.002695 -0.035787 0.000002214 -0.00004 3.653E-07
179 1.4 CM + 1.4 CV 0.010233 0.003927 -0.057411 0.000002917 -7.2E-05 7.215E-07
179 1.1 CM + 1.1 CV 0.00804 0.003086 -0.045109 0.000002292 -5.6E-05 5.669E-07
 Para el desplazamiento horizontal máximo que se genera en la
estructura a causa del sismo es 5.13 mm, el cual es menor a 0.006
veces la diferencia de elevaciones correspondientes. Según las
NORMAS TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS PARA DISEÑO POR
SISMO en el Capítulo 1.8 Revisión de Desplazamientos Laterales.
∆𝐻 < (0.006 ∆𝐸)
5.13 < (0.006 × 3000)
5.13 mm < 18 mm
donde ∆𝐸: Diferencia de Elevaciones y ∆𝐻: Desplazamiento Horizontal
Tabla 6. 2. Desplazamiento Horizontales incluyendo Carga Sísmica

DESPLAZAMIENTO HORIZONTALES POR SISMO
U1 U2 U3 R1 R2 R3
PUNTO COMBINACIÓN
mm mm mm Radianes Radianes Radianes
2 0.9 CM + 1 SX 1.722587 -0.135254 -0.017435 0.000058 0.000866 0.000023
2 0.9 CM + 1 SY 0.024177 1.555669 -0.013574 -0.000742 0.000045 0.000014
2 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.87509 -0.157339 -0.039894 0.000065 0.000982 0.000026
2 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.006839 1.702676 -0.035647 -0.000814 0.000079 0.000017
5 0.9 CM + 1 SX 1.708699 -0.143786 -0.033823 0.000061 0.000871 -0.000018
5 0.9 CM + 1 SY -0.01723 1.577013 -0.048425 -0.000715 0.000053 0.000004826
5 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.8545 -0.164484 -0.08034 0.000082 0.001012 -0.00002
5 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.044022 1.728395 -0.096402 -0.000771 0.000113 0.000004598
8 0.9 CM + 1 SX 1.654978 -0.175289 -0.056169 0.000012 0.000848 0.000039
8 0.9 CM + 1 SY -0.052529 1.593138 -0.061143 -0.000755 0.000038 0.00000877
8 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.792467 -0.20411 -0.13166 -0.000044 0.000986 0.000045
8 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.08579 1.741161 -0.137131 -0.000888 0.000096 0.000012
11 0.9 CM + 1 SX 1.584471 -0.203293 -0.853633 0.000033 0.000882 -0.000012
11 0.9 CM + 1 SY -0.053794 1.638187 -1.060548 -0.000566 0.000067 -0.000013
11 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.710615 -0.227932 -2.016898 0.000033 0.001064 -0.000014
11 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.091476 1.797696 -2.244505 -0.000626 0.000168 -0.000015
14 0.9 CM + 1 SX 1.450873 -0.201615 -0.026752 0.000136 0.000749 0.00006
14 0.9 CM + 1 SY -0.015169 1.619669 -0.055058 -0.000636 0.000004589 0.000002298
14 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.583287 -0.214243 -0.066595 0.000224 0.000844 0.000062
14 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.029359 1.78917 -0.097732 -0.000624 0.000026 -9.737E-07
17 0.9 CM + 1 SX 1.738751 -0.100694 -0.052413 0.000046 0.000845 -0.000017
17 0.9 CM + 1 SY 0.018583 1.608643 -0.035422 -0.000747 0.000044 0.000008085
17 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.894764 -0.115013 -0.105744 0.000054 0.000961 -0.000017
17 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.002579 1.765258 -0.087055 -0.000818 0.000079 0.000009811
20 0.9 CM + 1 SX 1.715769 -0.103718 -0.112604 0.000032 0.000846 0.000032
20 0.9 CM + 1 SY -0.014442 1.616751 -0.116047 -0.000739 0.000055 0.0000044
20 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.865614 -0.120307 -0.243739 0.000022 0.000988 0.000035
20 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.037618 1.77221 -0.247526 -0.000826 0.000119 0.000005022
23 0.9 CM + 1 SX 1.666701 -0.098529 -0.095524 0.000068 0.000823 -0.000024
23 0.9 CM + 1 SY -0.04575 1.61529 -0.081008 -0.000676 0.00004 0.000004857
23 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.808656 -0.113018 -0.20272 0.000108 0.00096 -0.000026
23 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.07504 1.772183 -0.186753 -0.000711 0.000099 0.000005652
26 0.9 CM + 1 SX 1.589493 -0.091126 -0.098078 0.000038 0.000758 0.00007
26 0.9 CM + 1 SY -0.057833 1.598992 -0.101466 -0.000668 -0.000012 0.00000181
26 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.725373 -0.110273 -0.218875 0.000036 0.000837 0.000076
26 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.086685 1.748856 -0.222602 -0.000741 -0.00001 0.000001303
29 0.9 CM + 1 SX 1.442768 -0.065877 -0.031322 0.000009337 0.000698 -0.000044
29 0.9 CM + 1 SY 0.005504 1.564593 -0.047395 -0.000742 -0.000023 -0.000006406
29 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.578809 -0.088763 -0.060122 -0.000025 0.00075 -0.00005
29 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.002182 1.704754 -0.077802 -0.000851 -0.000044 -0.000009041
32 0.9 CM + 1 SX 1.743984 -0.041989 -0.05635 0.000023 0.000824 -0.000005493
32 0.9 CM + 1 SY 0.013148 1.648845 -0.041777 -0.000764 0.000017 0.000001046
32 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.908591 -0.049298 -0.119463 0.000023 0.000912 -0.000005974
32 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.004671 1.810619 -0.103433 -0.000843 0.000025 0.000001219
35 0.9 CM + 1 SX 1.725633 -0.044 -0.1207 0.000027 0.000805 0.000015
35 0.9 CM + 1 SY -0.005823 1.65711 -0.128329 -0.000733 0.000009096 0.000006641
35 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.886402 -0.052156 -0.26669 0.00003 0.00089 0.000017
35 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.0182 1.819065 -0.275083 -0.000806 0.000015 0.000007645
38 0.9 CM + 1 SX 1.690429 -0.039013 -0.119384 0.000028 0.000789 -0.000007248
38 0.9 CM + 1 SY -0.02992 1.655205 -0.109344 -0.000717 -0.000001355 -3.451E-07
38 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.845956 -0.047263 -0.263303 0.000033 0.000872 -0.000008084
38 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.046428 1.816376 -0.252258 -0.000786 0.000002787 -4.914E-07
41 0.9 CM + 1 SX 1.652562 -0.045345 -0.088326 0.000035 0.00078 0.000024
41 0.9 CM + 1 SY -0.052903 1.645325 -0.094962 -0.000743 -0.000011 0.000013
41 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.804071 -0.055884 -0.192293 0.00005 0.000861 0.000027
41 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.071941 1.803852 -0.199592 -0.000806 -0.00000879 0.000015
44 0.9 CM + 1 SX 1.488903 -0.046654 -0.042012 0.000029 0.00073 -0.000015
44 0.9 CM + 1 SY 0.040213 1.615022 -0.056483 -0.000799 0.000003605 0.000064
44 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.633647 -0.049157 -0.084966 0.000037 0.000805 -0.000019
44 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.040087 1.778687 -0.100884 -0.000874 0.00000547 0.000067
47 0.9 CM + 1 SX 1.736391 -0.013337 -0.056161 0.000011 0.000817 0.000011
47 0.9 CM + 1 SY 0.005103 1.670912 -0.041272 -0.000775 0.000008632 -0.000001408
47 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.906675 -0.01669 -0.119119 0.000011 0.000901 0.000012
47 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.002258 1.835984 -0.102742 -0.000854 0.000012 -0.000001352
50 0.9 CM + 1 SX 1.731702 -0.015387 -0.120764 0.000014 0.000802 -0.000008798
50 0.9 CM + 1 SY -0.003298 1.678738 -0.12862 -0.000741 0.000004756 0.000004837
50 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.900334 -0.019761 -0.266801 0.000015 0.000884 -0.000009519
50 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.008165 1.843777 -0.275443 -0.000815 0.000007754 0.000005479
53 0.9 CM + 1 SX 1.715974 -0.012278 -0.12053 0.000015 0.000791 0.000016
53 0.9 CM + 1 SY -0.017586 1.679319 -0.110634 -0.000738 -0.000001443 -0.000002561
53 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.881664 -0.017536 -0.265885 0.000016 0.000873 0.000018
53 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.025251 1.843221 -0.255 -0.000812 4.747E-07 -0.000002626
56 0.9 CM + 1 SX 1.715007 -0.021802 -0.084062 0.00002 0.000811 -0.000024
56 0.9 CM + 1 SY -0.032765 1.66716 -0.090081 -0.000749 -0.000014 0.000011
56 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.879945 -0.032699 -0.178957 0.000029 0.000894 -0.000026
56 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.042604 1.825159 -0.185578 -0.000817 -0.000013 0.000012
59 0.9 CM + 1 SX 1.63186 -0.022429 -0.038152 0.000034 0.000777 0.000189
59 0.9 CM + 1 SY 0.044158 1.635675 -0.046252 -0.000771 0.00001 0.000049
59 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.792018 -0.021501 -0.073138 0.00006 0.000855 0.000207
59 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.045546 1.802413 -0.082048 -0.000825 0.000012 0.000053
62 0.9 CM + 1 SX 1.728914 -0.005929 -0.047892 0.000004327 0.000796 0.000023
62 0.9 CM + 1 SY -0.001097 1.668407 -0.034516 -0.000778 -0.000019 -0.000003741
62 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.903827 -0.007757 -0.101568 0.000003801 0.000853 0.000026
62 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.000815 1.834012 -0.086855 -0.000857 -0.000043 -0.000003745
65 0.9 CM + 1 SX 1.734516 -0.006141 -0.102765 0.000003512 0.000758 -0.000027
65 0.9 CM + 1 SY -0.000278 1.678064 -0.110618 -0.000751 -0.000043 0.000002158
65 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.909839 -0.007821 -0.227782 0.000001333 0.000783 -0.00003
65 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.001566 1.844805 -0.236419 -0.000829 -0.000098 0.00000195
68 0.9 CM + 1 SX 1.731602 -0.006311 -0.101619 0.000011 0.000752 0.000039
68 0.9 CM + 1 SY -0.00651 1.677784 -0.097655 -0.000746 -0.000044 -0.000002994
68 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.905769 -0.007886 -0.22536 0.000015 0.000778 0.000044
68 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.006154 1.844618 -0.221 -0.000818 -0.000098 -0.000002182
71 0.9 CM + 1 SX 1.747429 -0.014849 -0.074506 -0.00000603 0.000791 -0.000072
71 0.9 CM + 1 SY -0.009374 1.678848 -0.070245 -0.000742 -0.000007192 0.000001782
71 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.920614 -0.017043 -0.157683 -0.000018 0.000866 -0.00008
71 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.011869 1.846024 -0.152996 -0.000827 -0.000013 0.000001321
74 0.9 CM + 1 SX 1.730561 -0.006544 -0.032832 0.00003 0.000802 0.000114
74 0.9 CM + 1 SY 0.021016 1.667926 -0.046616 -0.000752 0.000015 0.000006936
74 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.898493 -0.008355 -0.065218 0.000048 0.0009 0.000127
74 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.017993 1.833562 -0.080381 -0.000812 0.000035 0.00000965
77 0.9 CM + 1 SX 1.719336 -0.003435 -0.02775 0.000000846 0.000805 -0.000021
77 0.9 CM + 1 SY -0.003655 1.659509 -0.019927 -0.000781 -0.000013 0.000001824
77 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.890377 -0.004677 -0.062137 5.199E-07 0.00087 -0.000023
77 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.004913 1.824561 -0.053532 -0.000859 -0.00003 0.000001798
80 0.9 CM + 1 SX 1.729815 -0.004602 -0.061902 0.00000151 0.000769 0.000022
80 0.9 CM + 1 SY -0.002556 1.669305 -0.076109 -0.000755 -0.000028 -0.00000254
80 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.90174 -0.005612 -0.14348 0.000001777 0.000813 0.000025
80 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.003867 1.835685 -0.159108 -0.000831 -0.000064 -0.0000025
83 0.9 CM + 1 SX 1.732118 -0.002605 -0.061611 0.000001107 0.000762 -0.000029
83 0.9 CM + 1 SY -0.004385 1.667533 -0.063969 -0.000752 -0.00003 6.361E-07
83 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.903758 -0.002591 -0.142664 -7.576E-07 0.000804 -0.000032
83 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.006395 1.834561 -0.145258 -0.00083 -0.000067 4.009E-07
86 0.9 CM + 1 SX 1.734407 -0.001662 -0.044887 -5.981E-07 0.00077 0.000036
86 0.9 CM + 1 SY -0.002701 1.661198 -0.049478 -0.000744 -0.000029 -4.192E-07
86 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.90717 -0.001304 -0.099607 -0.00000296 0.000814 0.00004
86 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.003649 1.827842 -0.104656 -0.000821 -0.000065 -2.231E-07
89 0.9 CM + 1 SX 1.70845 0.011687 -0.023795 -0.00000156 0.000776 -0.000029
89 0.9 CM + 1 SY 0.018149 1.638635 -0.03487 -0.000774 -0.000016 -0.000011
89 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.880472 0.013008 -0.04629 -0.00000221 0.000833 -0.000033
89 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.021141 1.802652 -0.058473 -0.000852 -0.000039 -0.000012
92 0.9 CM + 1 SX 1.714719 -0.004459 -0.037351 -0.00000231 0.00083 -0.00002
92 0.9 CM + 1 SY -0.00461 1.659769 -0.019923 -0.000781 0.000012 -0.000001488
92 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.880652 -0.005841 -0.072683 -0.00000302 0.000926 -0.000022
92 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.010609 1.82481 -0.053512 -0.00086 0.000026 -0.000001279
95 0.9 CM + 1 SX 1.72543 -0.002444 -0.078598 -0.00000204 0.000824 0.000021
95 0.9 CM + 1 SY -0.006436 1.669568 -0.076125 -0.000756 0.000026 0.000002506
95 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.892451 -0.003292 -0.161836 -0.00000219 0.000937 0.000023
95 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.012601 1.835922 -0.159116 -0.000831 0.00006 0.000002317
98 0.9 CM + 1 SX 1.728378 -0.001982 -0.077724 -0.00000102 0.000818 -0.000028
98 0.9 CM + 1 SY -0.004892 1.667823 -0.063901 -0.000753 0.000027 -0.0000003
98 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.895937 -0.001942 -0.160359 -0.00000317 0.000932 -0.00003
98 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.01066 1.834843 -0.145154 -0.00083 0.000061 1.657E-07
101 0.9 CM + 1 SX 1.728205 -0.002461 -0.05291 -0.00000198 0.000824 0.000035
101 0.9 CM + 1 SY -0.006894 1.661469 -0.049553 -0.000745 0.000025 3.094E-07
101 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.894713 -0.002321 -0.108448 -0.00000456 0.000937 0.000038
101 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.013897 1.828002 -0.104755 -0.000822 0.000057 -1.106E-07
104 0.9 CM + 1 SX 1.696952 -0.015761 -0.022126 0.000004465 0.000809 -0.000028
104 0.9 CM + 1 SY -0.028283 1.638936 -0.034799 -0.000775 0.000011 0.000011
104 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.858108 -0.01742 -0.044427 0.000004425 0.000907 -0.000029
104 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.039651 1.802747 -0.058367 -0.000853 0.00003 0.000013
107 0.9 CM + 1 SX 1.717485 -0.002882 -0.04855 -0.00000683 0.000834 0.000022
107 0.9 CM + 1 SY -0.008135 1.669265 -0.034487 -0.00078 0.000018 0.000003663
107 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.880712 -0.004626 -0.102268 -0.00000871 0.000938 0.000024
107 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.01747 1.834735 -0.086798 -0.000859 0.000039 0.000003466
110 0.9 CM + 1 SX 1.723269 -0.002132 -0.105787 -0.00000913 0.000843 -0.000026
110 0.9 CM + 1 SY -0.009227 1.678972 -0.110675 -0.000753 0.000041 -0.000001929
110 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.887072 -0.00366 -0.231139 -0.000013 0.000976 -0.000028
110 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.018674 1.845555 -0.236515 -0.000831 0.000093 -0.000001479
113 0.9 CM + 1 SX 1.720842 -0.000568 -0.1044 -0.00000287 0.000834 0.000037
113 0.9 CM + 1 SY -0.002837 1.678755 -0.09769 -0.000748 0.000041 0.000002778
113 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.884905 -0.00179 -0.228447 -8.235E-07 0.000965 0.000039
113 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.011142 1.845466 -0.221067 -0.00082 0.000092 0.000001665
116 0.9 CM + 1 SX 1.740671 0.009202 -0.069059 -0.000013 0.000799 -0.00007
116 0.9 CM + 1 SY -0.000139 1.679883 -0.070072 -0.000743 0.000003073 -0.000001229
116 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.90914 0.009375 -0.151616 -0.000025 0.000881 -0.000076
116 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.005751 1.847124 -0.15273 -0.000829 0.000005291 -2.545E-07
119 0.9 CM + 1 SX 1.727941 0.001577 -0.032205 9.411E-07 0.000772 0.000109
119 0.9 CM + 1 SY -0.03122 1.669283 -0.046749 -0.000753 -0.00002 -0.000007387
119 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.898184 0.000902 -0.064591 0.000016 0.000828 0.000118
119 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.036893 1.835379 -0.080589 -0.000813 -0.000044 -0.000011
122 0.9 CM + 1 SX 1.733231 0.002936 -0.055851 -0.000015 0.00081 0.00001
122 0.9 CM + 1 SY -0.016923 1.671047 -0.041151 -0.000777 -0.00001 0.000001262
122 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.903574 0.000804 -0.118702 -0.000018 0.000885 0.000011
122 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.021594 1.835726 -0.102531 -0.000857 -0.000016 0.000001087
125 0.9 CM + 1 SX 1.729239 0.00354 -0.121275 -0.000016 0.000795 -0.000008759
125 0.9 CM + 1 SY -0.00769 1.67883 -0.128844 -0.000744 -0.000007065 -0.000005058
125 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.899937 0.000507 -0.267491 -0.000019 0.000869 -0.000009603
125 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.010685 1.843327 -0.275816 -0.00082 -0.000013 -0.000005532
128 0.9 CM + 1 SX 1.713218 -0.00084 -0.120181 -0.000015 0.000784 0.000016
128 0.9 CM + 1 SY 0.007935 1.679623 -0.110787 -0.000743 -0.000001797 0.000002357
128 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.882854 -0.005589 -0.265662 -0.000018 0.000858 0.000017
128 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.007043 1.84292 -0.255328 -0.000819 -0.000006605 0.00000224
131 0.9 CM + 1 SX 1.712355 0.000669 -0.081547 -0.00000531 0.000803 -0.000024
131 0.9 CM + 1 SY 0.024172 1.667622 -0.089794 -0.000753 0.000009457 -0.000011
131 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.882274 -0.008608 -0.175982 2.503E-07 0.000878 -0.000026
131 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.025273 1.82504 -0.185053 -0.000822 0.000005381 -0.000012
134 0.9 CM + 1 SX 1.621789 0.025204 -0.035649 0.00001 0.00077 0.00019
134 0.9 CM + 1 SY -0.051454 1.638799 -0.046314 -0.000772 -0.000016 -0.000051
134 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.77842 0.030628 -0.070413 0.000034 0.000843 0.00021
134 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.062148 1.805582 -0.082143 -0.000827 -0.000022 -0.000055
137 0.9 CM + 1 SX 1.7525 0.031406 -0.055732 -0.000028 0.000812 -0.000004436
137 0.9 CM + 1 SY -0.028119 1.64476 -0.041439 -0.000767 -0.000019 -9.377E-07
137 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.931982 0.031674 -0.118585 -0.000032 0.000885 -0.000004504
137 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.026699 1.806364 -0.102863 -0.000845 -0.000029 -6.554E-07
140 0.9 CM + 1 SX 1.734094 0.031852 -0.121399 -0.000028 0.000793 0.000015
140 0.9 CM + 1 SY -0.007243 1.652599 -0.128755 -0.000738 -0.000012 -0.000007908
140 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.912624 0.031181 -0.267696 -0.000031 0.000865 0.000016
140 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.002847 1.814003 -0.275788 -0.000812 -0.00002 -0.000009172
143 0.9 CM + 1 SX 1.695389 0.026408 -0.119916 -0.000028 0.000777 -0.0000057
143 0.9 CM + 1 SY 0.019128 1.651308 -0.110853 -0.000732 -0.000001848 5.265E-07
143 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.8698 0.024206 -0.264976 -0.000034 0.000848 -0.000005627
143 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.025913 1.811596 -0.255006 -0.000808 -0.000008877 0.000001222
146 0.9 CM + 1 SX 1.654723 0.030295 -0.09226 -0.000016 0.000769 0.000022
146 0.9 CM + 1 SY 0.045289 1.642169 -0.093261 -0.000755 0.000007042 -0.000014
146 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.824229 0.0265 -0.195465 -0.00000855 0.00084 0.000023
146 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.053852 1.799562 -0.196566 -0.000822 0.000001774 -0.000017
149 0.9 CM + 1 SX 1.475021 0.048909 -0.045871 -0.00002 0.000719 -0.000005857
149 0.9 CM + 1 SY -0.040419 1.616434 -0.056618 -0.000803 -0.000009183 -0.000064
149 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.617394 0.054867 -0.089265 -0.000016 0.000785 -0.000001567
149 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.049589 1.779145 -0.101086 -0.000878 -0.000016 -0.000065
152 0.9 CM + 1 SX 1.763483 0.094056 -0.0449 -0.000048 0.00079 -0.000015
152 0.9 CM + 1 SY -0.033578 1.596841 -0.036364 -0.000754 -0.000046 -0.000006611
152 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.95301 0.101175 -0.098751 -0.000053 0.000835 -0.000017
152 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.023758 1.754239 -0.089362 -0.00083 -0.000084 -0.000007175
155 0.9 CM + 1 SX 1.74107 0.094438 -0.101467 -0.000047 0.000743 0.000031
155 0.9 CM + 1 SY -0.000701 1.604376 -0.111483 -0.00073 -0.000058 -0.000006527
155 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.930754 0.101004 -0.22674 -0.000052 0.000757 0.000034
155 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.014806 1.761936 -0.237758 -0.000804 -0.000124 -0.000007704
158 0.9 CM + 1 SX 1.68445 0.090026 -0.099465 -0.000041 0.000723 -0.000021
158 0.9 CM + 1 SY 0.030821 1.599337 -0.098736 -0.000727 -0.000044 -0.000004077
158 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.867688 0.095287 -0.22312 -0.000043 0.000737 -0.000022
158 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.048697 1.75553 -0.222318 -0.000797 -0.000107 -0.000003555
161 0.9 CM + 1 SX 1.591798 0.078716 -0.083529 -0.000056 0.000739 0.00007
161 0.9 CM + 1 SY 0.049889 1.586573 -0.076096 -0.000715 0.000002081 -0.000006438
161 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.759927 0.080967 -0.176181 -0.000067 0.0008 0.000078
161 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.063827 1.739611 -0.168005 -0.000792 -0.00001 -0.000006304
164 0.9 CM + 1 SX 1.425156 0.053978 -0.040284 -0.000029 0.000713 -0.00004
164 0.9 CM + 1 SY 0.010732 1.562312 -0.056699 -0.000725 0.000018 0.000002132
164 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.565526 0.055705 -0.081992 -0.00002 0.000795 -0.000042
164 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.00966 1.714873 -0.100048 -0.000785 0.00003 0.000003796
167 0.9 CM + 1 SX 1.751217 0.129165 -0.029227 -0.000059 0.000811 0.000021
167 0.9 CM + 1 SY -0.037447 1.545442 -0.012374 -0.000744 -0.000048 -0.000013
167 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.941212 0.138474 -0.051837 -0.000062 0.000861 0.000022
167 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY -0.026319 1.696379 -0.033298 -0.000816 -0.000084 -0.000015
170 0.9 CM + 1 SX 1.740413 0.140028 -0.057854 -0.000052 0.000773 -0.000016
170 0.9 CM + 1 SY 0.003084 1.560833 -0.052428 -0.000729 -0.000056 -0.000006075
170 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.933737 0.150951 -0.111117 -0.000055 0.000793 -0.000017
170 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.022675 1.713836 -0.105148 -0.000799 -0.000119 -0.000006515
173 0.9 CM + 1 SX 1.677984 0.170247 -0.056567 -0.000058 0.000749 0.000039
173 0.9 CM + 1 SY 0.035927 1.569852 -0.042354 -0.000727 -0.000043 -0.000004991
173 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.863931 0.186256 -0.10968 -0.000064 0.000767 0.000043
173 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.057669 1.725821 -0.094045 -0.0008 -0.000104 -0.000005706
176 0.9 CM + 1 SX 1.5811 0.19939 -0.047611 -0.000066 0.000725 -0.000007792
176 0.9 CM + 1 SY 0.042529 1.577048 -0.038564 -0.000717 -0.000029 -1.972E-07
176 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.751539 0.219899 -0.090784 -0.000073 0.000751 -0.000006765
176 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.059111 1.735322 -0.080832 -0.000789 -0.000079 0.000001589
179 0.9 CM + 1 SX 1.445237 0.207125 -0.033309 -0.000077 0.000698 0.000059
179 0.9 CM + 1 SY 0.035143 1.568196 -0.034715 -0.000743 -0.000011 -0.000002442
179 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SX 1.59377 0.229018 -0.056442 -0.000084 0.00074 0.000065
179 1.1 CM + 1.1 CV + 1.1 SY 0.042667 1.726196 -0.057988 -0.000817 -0.00004 -0.000002377
120

BIBLIOGRAFÍA
CONCLUSIÓN
Después de haber desglosado los procedimientos básicos en lo que se tuvo la
oportunidad de participar desde la obtención de la modelación y diseño estructural de
una estructura principalmente metálica, puedo concluir con lo siguiente:
- La estructuración principal propuesta para el proyecto del Estacionamiento

Universitario de la UNACH cumple con los límites de servicio y de falla de
acuerdo a la reglamentación actual de Distrito Federal, lo cual lo hace una
estructura segura y funcional.
- Fue de gran importancia la realización del estudio del espectro de diseño de la

ciudad de Tuxtla Gutiérrez, ya que nos refleja el comportamiento que se prevé
tendrá la estructura.
- Los programas de computadora actualmente son una herramienta muy

sofisticada que nos ayudan a minimizar tiempos en la elaboración de proyectos,
sin embargo, el usuario deberá de tener presentes los fundamentos teóricos
básicos para sustentar y dar credibilidad a los resultados arrojados por dichos
programas, ya que en muchas ocasiones se cae en el error de usar los datos sin
tener congruencia en lo que se está realizando, es cuando se tiene que tener un
criterio de lógica y con ayuda de los conceptos básicos de ingeniería estructural
poder comprobar dichos valores, realizando procedimientos o cálculos hechos a
mano.
- En este caso para la realización del modelo estructural se utilizó el software

SAP2000 V19, el cual fue de mucha ayuda para poder obtener los resultados de
la estructura y así poder comprobar los desplazamientos horizontales y verticales
el cual rige los estados límites de servicio y de falla.
- El desarrollo de conexiones es un tema de suma importancia, debido a que, si no

se especifican los tipos de conexión a lo idealizado en la modelación y 121

BIBLIOGRAFÍA
consideraciones de análisis matemático, el comportamiento de la estructura

puede sufrir afectaciones notorias.
- La presente tesis únicamente está considerada para la metodología del análisis y

diseño de una edificación, ya que, si se plantea analizar y diseñar estructuras
como puentes, torres y otros tipos de estructuras se deben de tomar en cuentas
otras consideraciones.
- Es importante tener los conceptos básicos en las ramas de acero estructural y

concreto reforzado, con el propósito de dar soluciones económicas y seguras a
cualquier tipo de estructuras.
BIBLIOGRAFÍA
BIBLIOGRAFÍA
TESIS
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Reforzado en Zonas Sísmicas. Instituto Politécnico Nacional, Escuela Superior de
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Concreto (agosto, 2008). Sitio Web: http://10.10.254.13/prontuario/vigente/743.htm

Análisis Estructural de Un Edificio de Acero para Usos Como Estacionamiento

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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CHIAPAS FACULTAD DE INGENIERÍA

ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE UN EDIFICIO DE ACERO PARA USO COMO ESTACIONAMIENTO

ANTONIO DE JESÚS SANTOS LÓPEZ

M.I. JORGE ALFREDO AGUILAR CARBONEY

TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIAPAS. MAYO 2018

2. BASES Y CRITERIOS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO 29

3. ESPECIFICACIONES, CARGAS Y MÉTODOS DE DISEÑO 77

4. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA EDIFICACIÓN 87

6. ANÁLISIS RESULTADOS 106

En los problemas de la Ingeniería no siempre es posible obtener resultados

El vínculo entre el sistema físico y la posible solución matemática se obtiene

En este proyecto, en el Capítulo 1 se presenta una breve descripción de los

En el Capítulo 2, Bases y Criterios del Diseño Estructural se presenta

En el Capítulo 5, Análisis Sísmico se presenta de forma detallada los efectos

En el último Capítulo, 6 está conformado por los Resultados que se obtuvieron

ANTONIO DE JESÚS SANTOS LÓPEZ

Figura 1. 1. Estacionamiento Universitario UNACH.

El estacionamiento consta de dos niveles, planta baja, primer y segundo nivel;

ANTONIO DE JESÚS SANTOS LÓPEZ

ANTONIO DE JESÚS SANTOS LÓPEZ

ANTONIO DE JESÚS SANTOS LÓPEZ

1.3.1. Antecedentes del uso de Acero Estructural en México

Referencia: De Buen López de Heredia, Oscar (1987). Evolución del diseño

1.3.2. Propiedades del Acero Estructural

En la nomenclatura de los aceros estructurales, el grado define el esfuerzo de

ANTONIO DE JESÚS SANTOS LÓPEZ

Figura 1. 3. Ductilidad de una conexión viga-columna en acero estructural. Fuente: xxxxx

El acero es el metal más utilizado en la construcción con fines estructurales

ANTONIO DE JESÚS SANTOS LÓPEZ

ANTONIO DE JESÚS SANTOS LÓPEZ

Tabla 1. 1. Soldabilidad del acero en función del carbono

𝐶𝐸 < 0.40 Excelente

0.41 < 𝐶𝐸 ≤ 0.45 Buena

0.46 < 𝐶𝐸 ≤ 0.52 Regular

𝐶𝐸 > 0.45 Pobre

1.3.3. Influencia de los elementos químicos en el acero

 Hierro (Fe): El hierro es el elemento simple más importante en el acero, y

 Manganeso (Mn): El manganeso tiene efectos similares a los del carbono.

ANTONIO DE JESÚS SANTOS LÓPEZ

1.3.4. Factores que influyen en la resistencia del Acero

ANTONIO DE JESÚS SANTOS LÓPEZ

Figura 1. 7. Perfila laminado. Fuente: HERREROS ETXEBARRIA S.L.

En secciones I y H fabricadas con placas soldadas (Figura 1.8), son, en general,

1.3.5. Clasificación del acero

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Aceros de bajo carbono (𝟎. 𝟎𝟐 < %𝑪 < 𝟎. 𝟑)

Aceros de medio carbono (𝟎. 𝟑 < %𝑪 < 𝟎. 𝟔𝟓)

 Son templables (Se pueden someter a temple y revenido)

Aceros de alto carbono (%𝑪 > 𝟎. 𝟖)

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Los objetivos perseguidos son los siguientes:

 Aumentar la resistencia mecánica

 Efecto de trabajo en frío: Se ha demostrado que cualquier proceso en frío,

Figura 1. 9. Esfuerzo mínimo especificado de ruptura en tensión de los aceros

Desde el punto de vista de funcionamiento en condiciones de servicio, las

Capítulo 2. BASES Y CRITERIOS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO

Figura 2.1. Tipos de Marcos. Fuente: (Sriramula Vinnakota, 2006)

En la Figura 2.1 se muestran algunas de las estructuras de acero en forma de

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Figura 2.2. Clasificación de Conexiones. Fuente: (Sriramula Vinnakota, 2006)

Las conexiones de marcos de acero se pueden realizar mediante el uso de

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