REOLOGIA DEL ASFALTO - Rev01

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
ESCUELA DE POSGRADO
MAESTRIA EN INGENIERIA VIAL TECNOLOGIA DEL ASFALTO
CONTENIDO
1. INTRODUCCION...........................................................................................................................2
2. DEFINICION DE LA REOLOGIA.................................................................................................3
3. CARACTERIZACION REOLOGICA DE LOS ASFALTOS.......................................................3
4. PROPIEDADES REOLOGICAS DE LOS MATERIALES ASFALTICOS................................4
5. APLICACIONES DEL ESTUDIO DE LA REOLOGIA................................................................4
6. FLUIDOS.........................................................................................................................................5
7. TIPOS DE FLUIDOS......................................................................................................................5
7.1. FLUIDOS NEWTONIANOS:.....................................................................................................6
7.2. FLUIDOS NO NEWTONIANOS...............................................................................................7
7.3. VISCO – ELASTICOS.............................................................................................................10
8. PROPIEDADES REOLOGICAS Y COMPORTAMIENTO......................................................11
8.1. MODELOS REOLOGICOS.....................................................................................................12
8.1.1. MODELOS REOLOGICOS MATEMATICOS...................................................................13
8.2. PARAMETROS REOLOGICOS DEL ASFALTO.................................................................14
8.3. REOMETROS...........................................................................................................................15
8.3.1. REOMETRIA.........................................................................................................................15
8.3.2. CARACTERISTICAS DE LOS REOMETROS.................................................................15
8.3.3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO GENERAL.............................................................16
8.3.4. TIPOS DE REOMETROS...................................................................................................17
8.4. ENSAYOS PARA DETERMINAR EL COMPORTAMIENTO REOLOGICO DEL ASFALTO
22
8.4.1. REÓMETRO DE CORTE DINÁMICO -(DYNAMICAL SHEAR RHEOMETER - DSR)
(ASTM D 7175/2004)...........................................................................................................................22
8.4.2. VISCOSÍMETRO ROTACIONAL BROOKFIELD - RV (ASTM D 4402/2002)..............23
8.4.3. EL REÓMETRO DE FLUENCIA EN VIGA - BBR (ASTM D 6648/2001)......................24
8.4.4. VASO DE ENVEJECIMIENTO BAJO PRESIÓN - PAV (ASTM 6521/2000)...............25
8.4.5. ESTUFA DE PELÍCULA DELGADA ROTACIONAL - RTFOT (ASTM 2872/1997).....26
9. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.................................................................................28
10. ANEXOS....................................................................................................................... 28
ESCUELA DE POSGRADO
TABLA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1: Modelos mecánicos reológicos..........................................................................13
Ilustración 2: Viscosidad vs. velocidad de cizalla para dos fluidos de diferente comportamiento17
Ilustración 3: Reómetro de placas paralelas............................................................................18
Ilustración 4: Reómetro cono-placa.........................................................................................19
Ilustración 5: Viscosímetro concéntrico...................................................................................21
Ilustración 6: Flujo en el interior de un tubo.............................................................................22
Ilustración 7: Reómetro capilar................................................................................................22
Ilustración 8: Reómetro de Corte Dinámico (DSR)..................................................................23
Ilustración 9: Placas paralelas.................................................................................................23
Ilustración 10: Viscosímetro Rotacional Brookfield..................................................................24
Ilustración 11: Vista del Equipo BBR.......................................................................................24
Ilustración 12: Viga de ligante asfaltico...................................................................................25
Ilustración 13: Vaso de envejecimiento - PAV.........................................................................25
Ilustración 14: Detalle de los estantes y plato para colocar las muestras................................26
Ilustración 15: Estufa de película delgada plana.....................................................................26
Ilustración 16: Estufa de película delgada rotacional...............................................................27
ESCUELA DE POSGRADO
1. INTRODUCCION
El asfalto es un material viscoelástico que presenta susceptibilidad a la temperatura

y a la frecuencia de carga. Adicionalmente, cuando se oxida, el material también
tiende a ser susceptible a la falla de tipo frágil. Por tanto, métodos de
caracterización del asfalto que se basan en mediciones puntuales de alguna
propiedad empírica o fundamental, tienden a no ser apropiados para escoger
asfaltos que se apeguen a los requisitos de demanda (esfuerzos y temperaturas) a
que están sometidos los pavimentos en la actualidad.
Habitualmente se está acostumbrado a materiales con comportamiento definido:

por ejemplo, el acero el cual es resistente a la deformación y su comportamiento
está estrictamente relacionado con su módulo. Los aceites a menudo tienen una
tendencia al flujo, que se describe de forma exhaustiva con la mecánica de fluidos.
La respuesta mecánica de los asfaltos es compleja, en ella coexisten fundamentos
teóricos de la mecánica de fluidos y la mecánica de sólidos. El asfalto tiene un
comportamiento viscoelástico y su comportamiento se debe a una interacción entre
su componente elástica y viscosa, las cuales buscan el dominio en la respuesta del
material. Los modelos viscoelásticos han sido estudiados desde hace tiempo
pensando en una amplia gama de materiales, que van desde los polímeros hasta
los asfaltos. El estudio de la modelación mecánica del comportamiento viscoelástico
de los materiales, se cimenta en trabajos realizados por Maxwell, Kelvin, Voigt,
Burgers, entre otros (Holdsworth, 1971). Estos modelos ayudan a comprender
como funciona el asfalto y como los cambios en la composición química, la
velocidad de carga, el tipo de carga y el cambio en la temperatura afectan
directamente la respuesta del material.1
2. DEFINICION DE LA REOLOGIA
Se define como la ciencia que estudia la fluencia y la deformación de los materiales

bajo la aplicación de una carga.
La reología trata la forma en que la materia se deforma cuando se le aplica una
determinada fuerza; en esta definición, las dos palabras clave son fuerza y
1
Boletín Técnico PITRA-Lanamme UCR, Volumen 9, N°07, abril 2018. Introducción a los Modelos
Reológicos del Asfalto. Recuperado de:
https://www.lanamme.ucr.ac.cr › repositorio › bitstream › handle › Boletín

ESCUELA DE POSGRADO
deformación, para conocer cualquier cosa sobre las propiedades reológicas de un

material, es necesario medir la fuerza necesaria para producir la deformación del
material. Al someter la muestra de material a este estudio de deformación y flujo del
material se puede obtener información cualitativa y cuantitativa valiosísima. El tener
esta información permite:
 Caracterizar la materia y definir sus parámetros Reológicos como
viscosidad, consistencia, propiedades elásticas.
 Diseñar equipos sofisticados de procesamiento industrial, conociendo
previamente la caracterización de la materia a procesar.
 Diseñar materiales nuevos con respuesta mecánicas muy específicas y
bien definidas; entre muchas otras acciones.2
3. CARACTERIZACION REOLOGICA DE LOS ASFALTOS
Está basada en la susceptibilidad térmica curva reológica de los asfaltos,

entendiéndose esta como el grado de variación de la viscosidad en función de la
temperatura o el parámetro que describe el estado de consistencia del asfalto para
una condición especifica de temperatura.
Hace referencia a la variación de las propiedades de flujo a través del tiempo de

aplicación de una carga, e incluye una propiedad muy importante como lo es la
viscosidad, cuando el asfalto es sometido a altas temperaturas llega a comportarse
como un fluido viscoso, mientras que a las temperaturas de servicio este se
comporta como un sólido.
Algunas fallas en los pavimentos están directamente relacionadas con las

características reológicas de los ligantes utilizados; por ejemplo, cuando una
mezcla tiene problemas de adherencia ligante – agregado, se debe a que el asfalto
utilizado tiene viscosidades muy bajas. Cuando hay un aumento de la viscosidad y
de la consistencia del ligante, se pueden presentar fisuras en los pavimentos a
causa del incremento de la rigidez.
4. PROPIEDADES REOLOGICAS DE LOS MATERIALES ASFALTICOS
Las propiedades mecánicas estudiadas por la reología se pueden medir mediante

reómetros, aparatos que permiten someter al material a diferentes tipos de
2
Luis Cortez, actualizada año 2015, Caracterización reológicas y estimación de parámetros. Recuperado de:
https://prezi.com/k7pj1w9epi_t/27-caracterizacion-reologica-y-estimacion-de-parametros-de/
ESCUELA DE POSGRADO
deformaciones controladas y medir los esfuerzos o viceversa. Algunas de las

propiedades reológicas más importantes son:
 Viscosidad aparente (relación entre esfuerzo de corte y velocidad de corte).

 Coeficientes de esfuerzos normales.
 Viscosidad compleja (respuesta ante esfuerzos de corte oscilatorio).
 Módulo de almacenamiento y módulo de pérdidas (comportamiento viscoelástico
lineal).
 Funciones complejas de viscoelasticidad no lineal.
5. APLICACIONES DEL ESTUDIO DE LA REOLOGIA
El estudio de la reología es cada vez más importante para la industria, ya que es de

vital importancia el conocer las propiedades de los flujos que se utilizan, pues este
conocimiento ayuda a optimizar dichos procesos entre los cuales encontramos:
 Control de calidad de la producción, indispensable para la fabricación de

productos específicos según la necesidad.
 Estudio de la textura y consistencia de los variados productos, con el fin de
crear un producto que sea del agrado del consumidor.
 Producción de pegamentos: usado para el estudio de su plasticidad y de la
forma de fluir dentro del recipiente que lo contiene.
 Caracterización de elastómeros y de polímeros tipo PVC.
 Estabilidad de emulsiones y suspensiones.
 Caracterización de gasolinas y otros tipos de hidrocarburos.
 Transporte de hidrocarburos en tuberías y líneas de flujo.
Existen muchas otras aplicaciones que deben ser estudiadas por la reología, pues
como se ha demostrado, tener el conocimiento de las propiedades de los fluidos
puede llegar a ser útil tanto técnica como económicamente.
6. FLUIDOS
Un fluido se define como una sustancia que se deforma continuamente bajo la

aplicación de esfuerzos cortantes.
Las características reológicas de un fluido son uno de los criterios esenciales en el
desarrollo de productos en el ámbito industrial. Frecuentemente, estas determinan
las propiedades funcionales de algunas sustancias e intervienen durante el control
de calidad, los tratamientos (comportamientos mecánicos), el diseño de
operaciones básicas como bombeo, mezclado y envasado, almacenamiento y
estabilidad física, e incluso en el momento del consumo (textura).
ESCUELA DE POSGRADO
7. TIPOS DE FLUIDOS
Fuente: LEMaC_Centro de Investigaciones Viales 3
7.1. FLUIDOS NEWTONIANOS:
Este se caracteriza por cumplir la Ley de Newton, es decir, que existe una
relación lineal entre el esfuerzo cortante y la velocidad de deformación, como
se detalla:
3
García Eiler Luciana Marta, Año 2009, LEMaC_Centro de Investigaciones Viales, Reología de Ligantes asfalticos
mediante el viscosímetro brookfield. Recuperado de: https://lemac.frlp.utn.edu.ar/wp-
content/uploads/2011/10/Tesis2009_Luciana-Garcia-Eiler.pdf
ESCUELA DE POSGRADO
Si por ejemplo se triplica el esfuerzo cortante, la velocidad de deformación se

va a triplicar también. Esto es debido a que el término µ (viscosidad) es
constante para este tipo de fluidos y no depende del esfuerzo cortante
aplicado.
Hay que tener en cuenta también que la viscosidad de un fluido newtoniano
no depende del tiempo de aplicación del esfuerzo, aunque sí puede depender
tanto de la temperatura como de la presión a la que se encuentre. Para una
mejor comprensión de este tipo de fluido se representan dos tipos de
gráficas4, detallando:
Para un fluido newtoniano se tiene las siguientes características:

 En la Curva de Fluidez el esfuerzo cortante frente a la velocidad de
deformación ( τ vs D).
 En la Curva de Viscosidad se representa la viscosidad en función de la
velocidad de deformación (µ vs D).
Ejemplos de este tipo de fluidos newtonianos son: el agua, aceite,
combustible, lubricantes, etc.
7.2. FLUIDOS NO NEWTONIANOS
Son aquellos en los que la relación entre esfuerzo cortante y la velocidad de

deformación no es lineal. Estos fluidos a su vez se diferencian en
dependientes e independientes del tiempo.
4
Gisela Catriel, Año 2008, LEMaC_Centro de Investigaciones Viales, Reología en Ligantes asfalticos. Recuperado de:
https://lemac.frlp.utn.edu.ar/wp-content/uploads/2011/12/Tesis2008_Gisela-Catriel_Reologia-en-Ligantes-
Asfalticos.pdf
ESCUELA DE POSGRADO
a) Fluidos independientes del tiempo de aplicación:
Pueden clasificar dependiendo de si tienen o no esfuerzo umbral, es decir, si

necesitan un mínimo valor de esfuerzo cortante para que el fluido se ponga
en movimiento:
b) Fluidos sin esfuerzo umbral:
 Fluidos pseudoplásticos: Se caracterizan por una disminución de su

viscosidad, y de su esfuerzo cortante, con la velocidad de deformación, como
se detalla:
Ejemplos de fluidos pseudoplásticos son: kétchup, mostaza, algunas clases

de pinturas, suspensiones acuosas de arcilla, etc.
 Fluidos dilatantes: son suspensiones en las que se produce un aumento de

la viscosidad con la velocidad de deformación, es decir, un aumento del
esfuerzo cortante con dicha velocidad, se produce debido a la fase dispersa
del fluido, como se detalla:
ESCUELA DE POSGRADO
Ejemplos son: la harina de maíz, las disoluciones de almidón muy concentradas,

la arena mojada, dióxido de titanio, etc.
 Fluidos con esfuerzo umbral, llamados también plásticos (VISCOPLASTIC):

se comporta como un sólido hasta que sobrepasa un esfuerzo cortante
mínimo (esfuerzo umbral) y a partir de dicho valor se comporta como un
líquido.
Los fluidos plásticos, a su vez, se diferencian en la existencia de

proporcionalidad entre el esfuerzo cortante y la velocidad de deformación, a
partir de su esfuerzo umbral. Si existe proporcionalidad, se denominan
fluidos plásticos de Bingham y si no la hay, se denominan solo plásticos, se
detalla esquema:
Ejemplos son: el chocolate, la arcilla, la mantequilla, la mayonesa, la pasta de

dientes, las emulsiones, las espumas, etc.
c) Fluidos dependientes del tiempo de aplicación:

ESCUELA DE POSGRADO
Se clasifican en dos tipos:
 Fluidos tixotrópicos: Se caracterizan por un cambio en su estructura

interna al aplicar esfuerzo, su viscosidad disminuye al aumentar el tiempo
de aplicación del esfuerzo cortante, recuperando su estado inicial después
de un reposo prolongado.
Ejemplos son: las pinturas, el yogurt, las tintas de impresión, la salsa de tomate,
algunos aceites del petróleo, el nylon, etc.
 Fluidos reopécticos: Se caracterizan por tener un comportamiento

contrario a los tixotrópicos, que su viscosidad aumenta con el tiempo y con
la velocidad de deformación aplicada y vuelve a su estado anterior tras un
tiempo de reposo.
ESCUELA DE POSGRADO
Esquema de los dos tipos de fluidos:
7.3. VISCO – ELASTICOS
Son una forma común de fluidos no newtoniano, se caracterizan por

presentar a la vez tanto propiedades viscosas como elásticas. Esta mezcla de
propiedades puede ser debida a la existencia en el líquido de moléculas muy
largas y flexibles o también a la presencia de partículas líquidas o sólidos
dispersos.
ESCUELA DE POSGRADO
La teoría clásica de la elasticidad considera las propiedades mecánicas de

los sólidos elásticos de acuerdo con la ley de Hooke, es decir, la deformación
conseguida es directamente proporcional al esfuerzo aplicado. Por otra parte,
la teoría hidrodinámica trata las propiedades de los líquidos viscosos para los
que, de acuerdo con la ley de Newton, el esfuerzo aplicado es directamente
proporcional a la velocidad de deformación.
De esta forma si se aplica un esfuerzo sobre un sólido elástico éste se

deforma (figura a) hasta que la fuerza cesa y la deformación vuelve a su valor
inicial. Por otra parte, si un esfuerzo es aplicado sobre un fluido viscoso
(figura b) éste se deforma, pero no recupera nada de lo que se deforma. Un
comportamiento intermedio es el comportamiento viscoelástico (figura c), en
el que el cuerpo sobre el que se aplica el esfuerzo recupera parte de la
deformación aplicada.
8. PROPIEDADES REOLOGICAS Y COMPORTAMIENTO
La reología es la rama de la mecánica que analiza el comportamiento de la

materia a través del tiempo de aplicación de la carga, mediante el estudio de
ESCUELA DE POSGRADO
propiedades de flujo y deformación como la viscosidad, la ductilidad y la

fragilidad, permitiendo establecer una relación entre el estado coloidal de los
cementos asfálticos y su composición química.
Cualquier material sometido a un esfuerzo cortante suficientemente grande es

capaz de deformarse o fluir. Mientras la mecánica racional considera los cuerpos
como elementos indeformables y la mecánica elástica los asimila a sólidos
perfectamente elásticos, consecuentes con la ley de Hooke, la reología trata el
caso más general en el que las deformaciones producidas, por un agente
exterior o por un proceso intrínseco aparecen ligadas íntimamente al factor
tiempo.
La estructura coloidal de los ligantes asfálticos hace bastante complicado el

estudio de sus propiedades reológicas, que se dificulta aún más por su
acentuado carácter termoplástico. Este carácter, es decir, su propiedad de
ablandarse y hacerse deformable por efecto del calor, y de recuperar sus
propiedades primitivas al enfriarse, ha hecho posible el empleo del cemento
asfáltico como ligante desde la más remota antigüedad, pero es también lo que
más complica el estudio de sus propiedades reológicas, pues todas deben
estudiarse en función de la temperatura, representadas por curvas más o menos
complicadas.
A los fluidos en los que existe una proporcionalidad entre la tensión cortante y la
velocidad de deformación se les denominara newtonianos o de fluir simple. El
flujo de este tipo se conoce como flujo viscoso o flujo lineal y la gráfica obtenida
se denomina curva de flujo o curva de consistencia. En los materiales
newtonianos, la viscosidad (n) caracteriza completamente el fluir, ya que ésta es
independiente de la fuerza aplicada y de la velocidad de deformación.
Una propiedad particular de los cementos asfálticos de flujo newtoniano es que

cuando la tensión cortante se multiplica por un factor A, la velocidad de
deformación cortante se multiplica exactamente por el mismo factor.
No obstante, existen muchos materiales de interés técnico, llamados en general

no newtonianos, que por no ser verdaderos fluidos muestran viscosidades
anómalas. Las leyes de deformación de dichos materiales son intermedias entre
las aplicables a los líquidos newtonianos y los sólidos.
Las curvas de consistencia de los mismos presentan formas mucho más

complejas, apartándose de las rectas que caracterizan a los líquidos normales,
ESCUELA DE POSGRADO
esto significa que el valor de la viscosidad no es una constante, sino que varía
con la intensidad de la fuerza aplicada o con la velocidad de deformación.
8.1. MODELOS REOLOGICOS
Con el fin de materializar las ecuaciones reológicas de estado de los cuerpos

viscoelásticos, se usan modelos mecánicos que constituyen una asociación
de elementos de base, los cuales son:
Un resorte: perfectamente elástico, caracterizado por un módulo E; su
ecuación reológica de estado es la del sólido de Hooke.
Un amortiguador: pistón perforado que se desplaza en un líquido viscoso,
caracterizado por un coeficiente de viscosidad.
Su ecuación reológica de estado es la del líquido de Newton
Ilustración 1: Modelos mecánicos reológicos
8.1.1.
MODELOS REOLOGICOS MATEMATICOS
Un modelo reológico es una expresión matemática empírica que relaciona el

esfuerzo cortante τ (shear stress) con la rapidez de deformación γ̇ (shear
rate). En este sentido, se puede decir que la ley de Newton de la viscosidad
es el modelo reológico más simple.
Modelo de Bingham
ESCUELA DE POSGRADO
Como su nombre lo indica, es el adecuado para describir el comportamiento

de plásticos de Bingham (plásticos ideales). Tiene dos parámetros: el
esfuerzo de cedencia ( τ 0 ) y una viscosidad plástica ( μ0).
Para la primera ecuación, se toma el signo positivo si τ > 0 y el signo negativo

si τ < 0.
Modelo de Ostwald – de Waele (ley de la potencia)
Este modelo sirve para el comportamiento de fluidos pseudoplásticos y

dilatantes. Tiene dos parámetros: el índice de consistencia de flujo (K) y el
índice de comportamiento de flujo (n).
Modelo de Carreau
Este modelo representa un fluido que a baja velocidad de deformación sigue

la ley de Newton de la viscosidad, y a alta velocidad de deformación obedece
la ley de la potencia.
Modelo de Maxwell
Éste es el modelo lineal más simple que describe el comportamiento de un

fluido viscoelástico.
ESCUELA DE POSGRADO
donde λ 1 es una constante llamada tiempo de relajación y η0 se llama

viscosidad a rapidez de deformación cero. Cuando esfuerzo varía muy
lentamente, se puede ignorar el segundo término del lado izquierdo, y el
fluido se comporta como newtoniano. Por otro lado, si el esfuerzo cambia
rápidamente, se puede ignorar el primer término, integrar la ecuación, y se
obtiene una ecuación para un sólido elástico (modelo de Hooke).
8.2. PARAMETROS REOLOGICOS DEL ASFALTO
El estudio de los ligantes asfálticos y su comportamiento reológico de orden

superior es efectuado a través de la tecnología SUPERPAVE, (Superior
Perfoming Asphalt Pavements) que es una nueva especificación sobre
ligantes asfálticos con un nuevo conjunto de ensayos.
La singularidad del nuevo sistema para ligantes asfálticos reside en que es

una especificación basada en el desempeño; especifica ligantes en base al
clima y a la temperatura prevista en el pavimento.
El Grado de Performance (PG) de un ligante, ejemplo PG 58-16, el primer

número (58) es el grado de alta temperatura. Esto significa que el ligante
poseería propiedades físicas adecuadas al menos hasta los 58 °C (alta
temperatura correspondiente al clima en el que el ligante estará en servicio).
Así mismo el segundo número (-16) es llamado frecuentemente grado de baja
temperatura y significa que el ligante poseería propiedades físicas adecuadas
hasta al menos los -16 °C. Consideraciones adicionales se dan sobre el
tiempo de carga (carreteras, calles urbanas, intersecciones, etc.) y la
magnitud de la carga (camiones pesados).
Otro aspecto clave en la evaluación de ligantes con el sistema Superpave es

que las propiedades físicas son medidas sobre ligantes que han sido
envejecidos en laboratorio para simular las condiciones de envejecimiento en
un pavimento real; algunas mediciones de las propiedades físicas de los
ligantes son ejecutadas sobre ligantes sin envejecer. Las propiedades físicas
son también medidas sobre ligantes que han sido envejecidos en el horno de
película delgada rotativa (RTFO: rollingthin film oven) para simular el
endurecimiento por oxidación que ocurre durante el mezclado en caliente y la
ESCUELA DE POSGRADO
colocación. Un equipo de envejecimiento a presión (PAV: pressureaging

vessel) se usa en el laboratorio para simular el severo envejecimiento que
sufre el ligante después de varios años de servicio en un pavimento.
Estas nuevas especificaciones representan, cambios significativos en los

procedimientos de ensayo de ligantes y de mezclas asfálticas, visto que
privilegia la evaluación de las propiedades reológicas por ensayos más
representativos de las mismas que los actuales, basadas en los ensayos
tradicionales de penetración, punto de ablandamiento y viscosidad.
8.3. REOMETROS
8.3.1. REOMETRIA
La reometría es la parte experimental de la reología, para ello se emplea un

reómetro con el que se mide y se cuantifican las microestructuras del material
sometido a estudio.
Describe tanto los métodos de medida como los instrumentos que permiten
obtener datos reológicos de un material, lo que permite analizar el
comportamiento reológico del mismo. La reometría determina las relaciones
cuantitativas y cualitativas entre la deformación y el esfuerzo.
8.3.2. CARACTERISTICAS DE LOS REOMETROS
Un reómetro es un instrumento de laboratorio que se usa para medir la forma

en que fluye un líquido, mezcla o suspensión bajo la acción de fuerzas
externas. Se emplea para fluidos que no pueden definirse con un único valor
de viscosidad y por tanto requieren más parámetros que los que puede
proporcionar un viscosímetro. Se emplean para fluidos que no pueden
definirse con un valor de viscosidad. Sin embargo, el viscosímetro mide el
índice de fluidez.
El índice de fluidez es una prueba reológica básica, consiste en tomar una

cantidad de polímero a una temperatura conocida por encima de su
temperatura de transición vítrea (temperatura a la que el polímero disminuye
su densidad, dureza y rigidez, además su porcentaje de elongación
disminuye de forma drástica.) y obligarlo con la fuerza de gravedad junto a un
peso, a fluir a través de un orificio por un tiempo determinado. La mayoría de
los viscosímetros que existen en el mercado dan un único valor de viscosidad
(trabajan a una única velocidad de cizalla) lo cual es útil si el fluido es
ESCUELA DE POSGRADO
Newtoniano, pero puede dar lugar a conclusiones erróneas si se trata de un

fluido no Newtoniano. Por ejemplo, en la Ilustración 2, se muestra un caso de
viscosidad que se podría observar al tomar una única medida; si se midiera la
velocidad de cizalla en el punto X se podría afirmar que A es más viscoso que
B, a su vez en el punto Y se diría que A y B son igual de viscosos y
finalmente en el punto Z el fluido B es más viscoso que A.
Cabe destacar que, si se trata de un fluido no Newtoniano, siempre se

debería intentar medir la viscosidad a una velocidad de cizalla lo más
parecida a las condiciones a las que se va a someter el fluido. Lo más
aconsejable es intentar obtener la curva de flujo en el caso de un fluido no
Newtoniano.
Ilustración 2: Viscosidad vs. velocidad de cizalla para dos fluidos de diferente comportamiento
8.3.3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO GENERAL
Un reómetro mide y analiza los cambios en la estructura reológica de un

material, es decir la forma del flujo de los fluidos. Esto se logra mediante la
variación de tasas de corte en incremento de micro revoluciones por minuto
(0.1 rpm). Dicho instrumento puede analizar el límite elástico del material y el
comportamiento del flujo del material que se está analizando, en respuesta al
estrés en comparación con la tensión durante las pruebas a velocidad
constante y los cambios de viscosidad como una función de cambio a la
velocidad de cizallamiento.
8.3.4. TIPOS DE REOMETROS
Los reómetros pueden ser divididos de forma general en instrumentos de

control de calidad y en instrumentos para la investigación y desarrollo.
ESCUELA DE POSGRADO
o Instrumentos para control de calidad: son aquellos que no poseen una

geometría de corte controlada, lo que significa que la velocidad de corte
no se encuentra definida, es decir que la viscosidad medida no es la
viscosidad absoluta. La viscosidad absoluta es una propiedad intrínseca
del material independiente del tipo de instrumento utilizado para la
medición.
o Los instrumentos para investigación y desarrollo: poseen una

geometría de corte controlada, lo que implica que la velocidad de corte
puede ser controlada y variada para obtener datos de viscosidad a
diferentes velocidades de corte.
Existen numerosos tipos de reómetros, con mecanismos de

funcionamiento muy diversos y que miden distintas variables en rangos de
deformación o velocidad de cizalla muy diferentes. Según su principio de
funcionamiento suelen agruparse en:
a) REOMETRO DE PLACAS PARALELAS
Este tipo de reómetro es el utilizado en el proyecto en la parte experimental.

En este caso el fluido se encuentra entre dos placas paralelas, la superior
gira y la inferior permanece inmóvil. La capa del fluido cercana a la placa
móvil tendrá una velocidad superior a la que se encuentra próxima a la placa
fija. De tal manera que la cizalla se produce desde la placa inferior hacia la de
superior.
Ilustración 3: Reómetro de placas paralelas

ESCUELA DE POSGRADO
La capacidad de fijar el espesor de muestra, denominada GAP, es una

ventaja en suspensiones de partículas de gran tamaño o en líquidos que
tienden a ser expulsados fuera de las placas. Sin embargo, la viscosidad de
la muestra es difícil de evaluar ya que la velocidad de cizalla es dependiente
de la distancia al centro de la placa.
En un reómetro de placas paralelas, se pueden calcular la velocidad de

cizalla máxima y la viscosidad mediante las ecuaciones:
dy Ω
γ̇ m= = R
dt l
3M 3 dln( M )
η= 3
⌊1+
2 π R ( γ̇ m) dln ¿ ¿
Siendo:
𝜏 = 𝑓(𝑟)= Esfuerzo de deformación o esfuerzo de cizalla
𝑑𝛾/ 𝑑𝑡 = 𝛾̇ = Velocidad de deformación o velocidad de cizalla
R = radio del plato
𝑙 = distancia entre las dos placas (GAP)
M = par de fuerzas aplicado
𝛺 = velocidad de giro
𝜂 = viscosidad aparente
b) REOMETRO CONO-PLACA
Su funcionamiento se basa en la cizalla presente en un líquido situado en el

espacio comprendido entre un cono y una placa, siendo el ángulo (𝛼) entre
ambos muy pequeño (inferior a 4 grados, ya que para ángulos mayores los
cálculos se complicarían excesivamente). Si el cono gira con cierta velocidad
angular (𝛺), se generará un movimiento de rotación en el fluido de tal forma
que éste girará a una velocidad mayor cerca de las paredes del cono.
ESCUELA DE POSGRADO
Ilustración 4: Reómetro cono-placa
Los reómetros de tipo cono-placa permiten extraer el

cono para realizar un cambio de la muestra, lo que facilita
la limpieza del mismo, esta característica es una gran ventaja junto con la
pequeña cantidad de muestra necesaria que necesita este tipo de
instrumento. En la mayoría de los viscosímetros rotacionales la velocidad de
cizalla cambia con la distancia al centro de rotación. Sin embargo, en el
viscosímetro de cono-placa la velocidad de cizalla a lo largo del espaciado del
cono es constante. Se debe a que el espaciado entre el cono y el plato
aumenta al aumentar la distancia al centro. Para fluidos no Newtonianos no
es necesario llevar a cabo correcciones, siendo posible aplicar las ecuaciones
para fluidos Newtonianos:
Siendo:
𝜏 = Esfuerzo de deformación o esfuerzo de cizalla
M = par de fuerzas aplicado
𝛺 = velocidad de giro
𝛼 = ángulo del cono
𝑅𝑐= radio del cono
c) REOMETRO DE CILINDROS CONCENTRICOS
Este tipo de reómetro también es conocido como de copa y aguja Si la

distancia entre los dos cilindros concéntricos es pequeña (r1/r2 >0.95) la
ESCUELA DE POSGRADO
velocidad de corte será uniforme a través de toda la muestra. En este caso

los efectos de fuerzas centrífuga son menos importantes que en el caso de la
geometría de cono-plato. Éste se compone de dos cilindros concéntricos, uno
exterior hueco y otro interior macizo. Por el movimiento de uno de los
cilindros se genera una cizalla en el líquido situado en el espacio anular.
La ventaja de este equipo es que hay una menor exposición al aire, por lo
que puede controlarse la evaporación de la muestra. El rango de velocidad de
corte cubierto por este tipo de equipos es muy amplio (0.01 -100.000 1/s.).
Con el viscosímetro de cilindros concéntricos se pueden realizar las medidas
de dos formas:
a) Haciendo girar uno de los elementos con un cierto par de fuerzas y
midiendo la velocidad de giro provocada.
b) Provocando una velocidad de giro en uno de los elementos y midiendo el
par de fuerzas opuesto.
Ilustración 5: Viscosímetro concéntrico
Un viscosímetro de este tipo cumple la ecuación siguiente para un radio dado

(Barnes, 1991).
Siendo:
ESCUELA DE POSGRADO
𝜏= Esfuerzo de deformación o esfuerzo de cizalla 𝑑𝛾 𝑑𝑡 =

𝛾̇ = Velocidad de deformación o velocidad de cizalla
𝑀= par de fuerzas aplicado por unidad de longitud de

cilindro sumergido en el fluido 𝜔 = 2𝜋 60𝑁, donde N es
la velocidad angular en rpm a la que gira el plato del
viscosímetro.
𝑅𝑐=radio del plato que contiene la muestra
𝑅𝑏= radio del plato que gira
X= punto donde se determina la velocidad de cizalla.
En la mayoría de los casos, el equipo se diseña de manera que la distancia

entre los dos cilindros sea lo suficientemente pequeña como para que la
velocidad de deformación sea aproximadamente constante a lo largo del
espacio anular, al igual que el esfuerzo de deformación. De esta forma, para
un radio medio Ra, se cumple (Whorlow, 1992; Barnes, 1991).
d) REOMETRO CAPILAR
En este tipo de reómetros el fluido es forzado a pasar por un tubo
observándose una distribución de velocidades en el tubo de tipo parabólico
de forma que la porción del fluido que está en contacto con la pared del
capilar tiene una velocidad nula y la porción del fluido que se encuentra en el
centro del tubo tiene una velocidad máxima.
Uno de los problemas más frecuentes en este tipo de reómetros es que la

fuerza de cizalla aplicada no es uniforme y la medición de la viscosidad debe
ser corregida por varios factores, como aquellos factores relacionados con el
efecto de entrada y salida del capilar, deslizamiento en las paredes y una
reología no Newtoniana. Los reómetros capilares permiten alcanzar
velocidades de corte extremadamente altas (100.000 - 2.000.0001/s).
ESCUELA DE POSGRADO
Ilustración 6: Flujo en el interior de un tubo
Ilustración 7: Reómetro capilar
8.4. ENSAYOS PARA DETERMINAR EL COMPORTAMIENTO REOLOGICO

DEL ASFALTO
8.4.1. REÓMETRO DE CORTE DINÁMICO -(DYNAMICAL SHEAR

RHEOMETER - DSR) (ASTM D 7175/2004)
Determina los parámetros Reológicos del Asfalto a altas temperaturas, es

usado para caracterizar las propiedades viscoelásticas del ligante. Por
medio de este ensayo, se mide el Módulo Complejo de Corte y el Ángulo
de Fase (δ), sometiendo una pequeña cantidad de ligante a tensiones de
corte oscilatorias, entre dos placas paralelas.
ESCUELA DE POSGRADO
Ilustración 8: Reómetro de Corte Dinámico (DSR)
Ilustración 9: Placas paralelas
8.4.2.
VISCOSÍMETRO ROTACIONAL BROOKFIELD - RV (ASTM D 4402/2002)
Es el más utilizado en los EE.UU. y en Europa para medir la viscosidad de

los asfaltos que permite obtener la curva viscosidad – temperatura en una
amplia banda de determinación con la misma muestra.
ESCUELA DE POSGRADO
Ilustración 10: Viscosímetro Rotacional Brookfield
8.4.3. EL REÓMETRO DE FLUENCIA EN VIGA - BBR (ASTM D 6648/2001)
El reómetro de fluencia en viga (bending beam rheometer - BBR) es

usado en la caracterización de la rigidez del ligante a bajas temperaturas.
Por medio de este ensayo se mide la rigidez estática (S) y se calcula el
logaritmo del módulo de relajación (m).
Ilustración 11: Vista del Equipo BBR

ESCUELA DE POSGRADO
Ilustración 12: Viga de ligante asfaltico.
8.4.4. VASO DE ENVEJECIMIENTO BAJO PRESIÓN - PAV (ASTM

6521/2000)
Simula el endurecimiento por oxidación que ocurre en el ligante, a lo largo

de la vida útil del pavimento.
Ilustración 13: Vaso de envejecimiento - PAV

ESCUELA DE POSGRADO
Ilustración 14: Detalle de los estantes y plato para colocar las

muestras.
8.4.5. ESTUFA DE PELÍCULA DELGADA ROTACIONAL - RTFOT (ASTM

2872/1997)
Provoca el envejecimiento del ligante asfáltico por oxidación y

evaporación, permitiendo evaluar la presencia de fracciones de aceites
más livianos y la oxidación que ocurre durante el calentamiento a 163°C
durante 5 horas.
Este ensayo procura simular el efecto del envejecimiento del ligante que
ocurre durante la fabricación y compactación de la mezcla asfáltica.
Midiéndose el efecto del envejecimiento acelerado en las modificaciones
de las características de penetración, ductilidad o viscosidad del ligante
envejecido en relación al ligante original.
Ilustración 15: Estufa de película delgada plana.

ESCUELA DE POSGRADO
Ilustración 16: Estufa de película delgada rotacional.
9. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 Boletín Técnico PITRA – Lanamme UCR, Volumen9, N° 07. Abril 2018. Introducción a los
Modelos Reologicos del Asfalto. Recuperado de: https://www.lanamme.urc.ac.cr. ›
repositorio› bitstream› handle› Boletin.
 Luis Cortez, actualizada año 2015, Caracterización reológicas y estimación de parámetros.

Recuperado de: https://prezi.com/k7pj1w9epi_t/27-caracterizacion-reologica-y-estimacion-de-
parametros-de/
 García Eiler Luciana Marta, Año 2009, LEMaC_Centro de Investigaciones Viales, Reología
de Ligantes asfalticos mediante el viscosímetro brookfield. Recuperado de:
https://lemac.frlp.utn.edu.ar/wp-content/uploads/2011/10/Tesis2009_Luciana-Garcia-
Eiler.pdf
 Gisela Catriel, Año 2008, LEMaC_Centro de Investigaciones Viales, Reología en Ligantes

asfalticos. Recuperado de: https://lemac.frlp.utn.edu.ar/wp-
content/uploads/2011/12/Tesis2008_Gisela-Catriel_Reologia-en-Ligantes-Asfalticos.pdf
ESCUELA DE POSGRADO
 Esther Pascual Gutiérrez, Año 2016, Universidad Carlos III de Madrid, Estudio del
Comportamiento Reológico de un Fluido. Recuperado de: https://e-
archivo.uc3m.es/handle/10016/28482
10. ANEXOS
I. METODO DE PRUEBA IT-074 (ASTM D 7175-15) – INSTITUTO MEXICANO DE TRANSPORTE.

II. METODO DE PRUEBA IT-077 (ASTM D 6648-08) – INSTITUTO MEXICANO DE TRANSPORTE.
III. METODO DE PRUEBA IT-078 (ASTM D 4402/4402 M-15) – INSTITUTO MEXICANO DE
TRANSPORTE.
IV. METODO DE PRUEBA IT-075 (ASTM D 2872-12) – INSTITUTO MEXICANO DE TRANSPORTE.
V. METODO DE PRUEBA IT-076 (ASTM D 6521-13) – INSTITUTO MEXICANO DE TRANSPORTE.

REOLOGIA DEL ASFALTO - Rev01

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

REOLOGIA DEL ASFALTO - Rev01

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

El asfalto es un material viscoelástico que presenta susceptibilidad a la temperatura

Habitualmente se está acostumbrado a materiales con comportamiento definido:

Se define como la ciencia que estudia la fluencia y la deformación de los materiales

https://www.lanamme.ucr.ac.cr › repositorio › bitstream › handle › Boletín

deformación, para conocer cualquier cosa sobre las propiedades reológicas de un

3. CARACTERIZACION REOLOGICA DE LOS ASFALTOS

Está basada en la susceptibilidad térmica curva reológica de los asfaltos,

Hace referencia a la variación de las propiedades de flujo a través del tiempo de

Algunas fallas en los pavimentos están directamente relacionadas con las

4. PROPIEDADES REOLOGICAS DE LOS MATERIALES ASFALTICOS

Las propiedades mecánicas estudiadas por la reología se pueden medir mediante

deformaciones controladas y medir los esfuerzos o viceversa. Algunas de las

 Viscosidad aparente (relación entre esfuerzo de corte y velocidad de corte).

5. APLICACIONES DEL ESTUDIO DE LA REOLOGIA

El estudio de la reología es cada vez más importante para la industria, ya que es de

 Control de calidad de la producción, indispensable para la fabricación de

Un fluido se define como una sustancia que se deforma continuamente bajo la

Fuente: LEMaC_Centro de Investigaciones Viales 3

7.1. FLUIDOS NEWTONIANOS:

Si por ejemplo se triplica el esfuerzo cortante, la velocidad de deformación se

Para un fluido newtoniano se tiene las siguientes características:

7.2. FLUIDOS NO NEWTONIANOS

Son aquellos en los que la relación entre esfuerzo cortante y la velocidad de

a) Fluidos independientes del tiempo de aplicación:

Pueden clasificar dependiendo de si tienen o no esfuerzo umbral, es decir, si

b) Fluidos sin esfuerzo umbral:

 Fluidos pseudoplásticos: Se caracterizan por una disminución de su

Ejemplos de fluidos pseudoplásticos son: kétchup, mostaza, algunas clases

 Fluidos dilatantes: son suspensiones en las que se produce un aumento de

Ejemplos son: la harina de maíz, las disoluciones de almidón muy concentradas,

 Fluidos con esfuerzo umbral, llamados también plásticos (VISCOPLASTIC):

Los fluidos plásticos, a su vez, se diferencian en la existencia de

Ejemplos son: el chocolate, la arcilla, la mantequilla, la mayonesa, la pasta de

c) Fluidos dependientes del tiempo de aplicación:

Se clasifican en dos tipos:

 Fluidos tixotrópicos: Se caracterizan por un cambio en su estructura

 Fluidos reopécticos: Se caracterizan por tener un comportamiento

Esquema de los dos tipos de fluidos:

7.3. VISCO – ELASTICOS

Son una forma común de fluidos no newtoniano, se caracterizan por

La teoría clásica de la elasticidad considera las propiedades mecánicas de

De esta forma si se aplica un esfuerzo sobre un sólido elástico éste se

8. PROPIEDADES REOLOGICAS Y COMPORTAMIENTO

La reología es la rama de la mecánica que analiza el comportamiento de la

propiedades de flujo y deformación como la viscosidad, la ductilidad y la

Cualquier material sometido a un esfuerzo cortante suficientemente grande es

La estructura coloidal de los ligantes asfálticos hace bastante complicado el

Una propiedad particular de los cementos asfálticos de flujo newtoniano es que

No obstante, existen muchos materiales de interés técnico, llamados en general

Las curvas de consistencia de los mismos presentan formas mucho más

8.1. MODELOS REOLOGICOS

Con el fin de materializar las ecuaciones reológicas de estado de los cuerpos

Ilustración 1: Modelos mecánicos reológicos

Un modelo reológico es una expresión matemática empírica que relaciona el

Como su nombre lo indica, es el adecuado para describir el comportamiento

Para la primera ecuación, se toma el signo positivo si τ > 0 y el signo negativo

Modelo de Ostwald – de Waele (ley de la potencia)

Este modelo sirve para el comportamiento de fluidos pseudoplásticos y

Este modelo representa un fluido que a baja velocidad de deformación sigue

Éste es el modelo lineal más simple que describe el comportamiento de un

donde λ 1 es una constante llamada tiempo de relajación y η0 se llama

8.2. PARAMETROS REOLOGICOS DEL ASFALTO