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DUCTILIDAD DE LOS MATERIALES ASFÁLTICOS.

Pavimentos
Universidad de La Salle

Pablo Bejarano1, Yeiner Pinilla1, Laura Gonzalez1, Paola Zambrano1


1Ingenieria Civil
Martes 18 de Octubre de 2018
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OBJETIVOS
GENERAL.
Determinar la ductilidad de un material asfaltico a través del ensayo en el laboratorio aplicando
el procedimiento descrito en la norma por INVIAS.
ESPECIFICOS:

 Determinar la ductilidad de materiales asfalticos de consistencia sólida y semisólida,


midiendo la distancia hasta la cual se elonga el material hasta alcanzar la rotura.

 Identificar que tan dúctil es el material asfáltico, ya que es necesario que este tenga
cierta expansión y contracción, por lo cual el asfalto será más dúctil cuando se e4stira
más y menos dúctil cuando se estira menos.

 Observar el comportamiento que va presentando el material a media que se desarrolla


el ensayo para caracterizarlo y clasificarlo según las especificaciones.

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1. CLASIFICACIÓN DEL ENSAYO
El ensayo se considera normal, ya que el material asfaltico usado en el ensayo se rompió en el
centro del espécimen estirado por los debidos equipos del laboratorio.

Figura 1. Molde para el ensayo del Ductilómetro. (INVIAS, 2012)


2. COMPORTAMIENTO DEL ESPÉCIMEN DE ASFALTO
Durante la realización del ensayo, el hilo asfaltico producido por el estiramiento del espécimen
usado para este ensayo no presento tendencias ni de subir a la superficie, ni de tocar el fondo,
por lo tanto, no fue necesario agregar ningún aditivo al agua para regular la densidad relativa
de esta y que el hilo quedara lo más recto posible.

Figura 2. Fotografía donde se observa el hilo de la muestra de asfalto durante el estiramiento.

3. DUCTILIDAD DEL MATERIAL ASFÁLTICO


Para este caso que el ensayo fue normal, la ductilidad se mide en cm. Para la elaboración de este
ensayo, se implementó únicamente una probeta de muestra asfáltica.
La correspondiente ductilidad del material asfaltico usado fue de 75,8 cm.

4. NÚMERO DE PRUEBAS
Para la realización de este ensayo solo se conto con la realización de 1 prueba, para 1 probeta
del material asfáltico de muestra.

5. PRECISIÓN
Para juzgar la aceptabilidad de los resultados del ensayo se usa la siguiente gráfica
proporcionada por Invias.
Gráfica 1. Criterios de Precisión (INVIAS, 2012)

Partiendo de la gráfica anterior, tenemos que para una ductilidad en cm de 75,8 y la realización
de 1 solo ensayo, el valor límite de la desviación típica (1s) es de 6,8 y la diferencia aceptable
entre dos resultados (d2s) debe ser de 19,9 aproximadamente.

CONCLUSIONES

 Para la realización de este ensayo es necesario un adecuado control de la temperatura,


ya que la muestra asfáltica es bastante sensible a esta y el ensayo se podría ver afectado
por este parámetro y no se pueden obtener una aproximación adecuada en el resultado
de la ductilidad.

 Según la tabla 1, el material asfaltico ensayado no se podría implementar para el diseño


con cementos asfálticos, ya que los valores mínimos para este caso son de 100 y 80.
Tabla 1. Especificaciones para el cemento asfáltico.

 A partir de la tabla 2, se puede observar que el material del ensayo si pudiese ser usado
para el uso en Emulsiones Asfálticas Catiónicas tanto para rotura rápida, media y lenta,
ya que cumple con el valor mínimo exigido de 40 cm en los anteriores casos.

Tabla 2. Especificaciones para Emulsiones Asfálticas Catiónicas.

 Para el caso de los asfaltos modificados con polímeros, en la tabla 3 se muestra que los
valores mínimos de ductilidad que se requieren están entre los valores de 15 cm y 30
cm para los diferentes tipos, por lo cual el material asfaltico del ensayo es adecuado
para este uso.
Tabla 3. Especificaciones de Asfaltos modificados con Polímeros.

 En cuanto a los asfaltos líquidos usados para riegos de imprimación, según la tabla 4 el
valor de ductilidad requerido es mínimo de 100 cm, por lo tanto, este material del
ensayo no podrá ser usado en este caso.

Tabla 4. Especificaciones de Asfalto líquido para riegos de Imprimación.

BIBLIOGRAFÍA
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras. Artículo 414. Suministro
de cemento asfaltico modificado con polímeros. Bogotá D.C.: El instituto, 2013. p 73.

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones Generales para la construcción de Carreteras. Capítulo 4.


Pavimentos asfalticos. Artículo 414.2.2. El instituto: Bogotá. 2013. p 74.

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