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INTRODUCCIÓN
El compresor es el elemento más importante de una instalación frigorífica de compresión
mecánica y es el primero que debe determinarse. El resto de los elementos de la instalación,
especialmente el evaporador, se deben seleccionar en función de las características de este. Es
imprescindible que se proceda de esta forma para evitar que la instalación quede
descompensada y pueda dar problemas de funcionamiento.
Para este proceso de determinación de elementos es indispensable contar con unos buenos
catálogos actualizados de los diferentes elementos frigoríficos que existen en el mercado.
Normalmente un buen catálogo incorpora los datos más importantes de cada aparato, las tablas
o gráficas con los coeficientes de corrección, precios, etc. También es una excelente opción
tener disponibles las distintas aplicaciones de los fabricantes de compresores, que nos permiten
simular el circuito frigorífico y ver el comportamiento del compresor en distintas situaciones.
Es el elemento más laborioso de determinar y el que más cálculos requiere, y aunque muchos
catálogos, de los que las casas comerciales editan hoy en día, reúnen los datos suficientes como
para poder seleccionar el compresor sin necesidad de cálculos, aquí vamos a exponerlos. Es
importante indicar que el cálculo que hacemos es aproximado ya que solo el fabricante dispone
de los datos del rendimiento volumétrico, el rendimiento mecánico y eléctrico de sus
compresores.
En primer lugar hay que tener claro los datos que debemos conocer del compresor para
posteriormente poder seleccionarlo de los catálogos. Los más importantes a tener en cuenta
son:
El volumen barrido (Vb): uno de los datos más importantes a averiguar es el volumen
de refrigerante que debe mover el nuestro compresor para que proporcione la potencia
frigorífica necesaria. A este volumen se le denomina volumen barrido.
El rango de temperaturas en el que va a trabajar (congelación o conservación), ya que
hay compresores que están diseñados para trabajar a bajas temperaturas, otros a
temperaturas medias y otros a altas.
Número de compresores: si se va a optar por un compresor individual, por una central
de compresores en paralelo o compresión en varias etapas, buscando siempre el mayor
ahorro de energía y la mejor adaptación de la producción frigorífica a las cargas térmicas
en cada momento.
El tipo de compresor: hermético, semihermético, abierto, alternativo, rotativo, de
tornillo, scroll, etc. según la aplicación prevista.
La siguiente tabla nos puede dar una idea del compresor que debemos utilizar según la
aplicación:
Cálculo del volumen de barrido
Para el cálculo del volumen barrido es necesario conocer:
Los valores de entalpía de los puntos característicos de la instalación, datos que hemos
obtenido al trazar el ciclo frigorífico de la misma.
El volumen específico del refrigerante en el punto de aspiración.
Potencia frigorífica de la instalación (Pf).
Para facilitar la comprensión vamos a describir el proceso de cálculo a través de un ejemplo
que explica todos los pasos que se deben dar para averiguar el Vbque debe mover el compresor.
2 -5 396.8 2
3 5 405.3 0.106 2
4 62 450.8 10.1
1 -10 241.8 2
Los pasos a seguir para averiguar el volumen barrido son los siguientes:
a. Producción frigorífica específica neta (qom):
También llamado efecto refrigerante por unidad de masa. Representa la cantidad de calor que
se capta en el evaporador por cada kg de refrigerante que circula por él. Es la diferencia de
entalpías entre los puntos de salida y entrada del refrigerante al evaporador, es decir, los
puntos 2 y 1 del diagrama:
qom = h2 – h1
Como vemos, en el cálculo del qom se incluye el recalentamiento útil ya que es calor que se
capta dentro del recinto refrigerado.
En nuestra instalación: qom = 396,8 – 241,8 = 155 kJ/kg.
Para conocer el volumen aspirado (Va), debemos tomar el dato del volumen espec ífico del
vapor en el punto de aspiración (punto 3).
Va (m3/h) = Cm (kg/h) · Vesp (m3/kg)
En el ejemplo: Va = 116,1 Kg/h · 0,106 m3/Kg.; Va = 12,3 m3/h
d. Volumen barrido (Vb):
También denominado volumen desplazado, se puede definir como el volumen de refrigerante
que el compresor es capaz de mover en la unidad de tiempo. Depende de las caracter ísticas
constructivas del compresor, es decir, de la capacidad de sus cilindros (cilindrada) y de la
velocidad de giro del motor. Es por lo tanto, el caudal te órico que podría mover el compresor.
Este dato es el que aparece en los catálogos de los fabricantes y es con el que se debe
seleccionar el compresor.
Vb (m3/h) = C·N·0.06
C: cilindrada en dm3
N: velocidad de giro del motor en r.p.m.
El v está muy influenciado por la relación de compresión (τ), sobre todo en los
compresores de pistón, de forma que a medida que aumenta (τ) disminuye el rendimiento
volumétrico y por lo tanto es peor para la instalaci ón.
Existe una expresión que nos permite calcular de manera aproximada el rendimiento
volumétrico, a partir de (τ):
v =0,75.
El volumen barrido que debe tener para aspirar un Va = 12,3 m3/h.
qcm ( kJ/kg.) = (h4 – h3), esto es por cada Kilogramo de refrigerante, como conocemos el
caudal másico de refrigerante que circula por el circuito (Cm), la potencia teórica que debe
tener el compresor será:
(en kJ /hora) Pt = qcm (kJ/kg) · Cm (kg/h)
En nuestro ejemplo:
qcm = 450,8 – 405,2; qcm = 45,6 kJ/kg
Pt = 45,6 kJ/kg * 116,1 kg/h;
Pt = 5294,1 kJ/h = 1,47kW
(Recordemos este factor de conversión de unidades 1 kilojoule/hour [kJ/h] = 0,000277777777777778
kilowatt [kW])
Potencia real para la compresión (Pr)
En teoría el proceso de compresión se produce a entropía constante, si embargo en realidad no
es así. Esto conduce a que la temperatura de descarga así como la potencia absorbida sean
mayores.
llamado rendimiento indicado ( i), no es nunca del 100%. Por lo que la potencia que debe
tener el compresor en la realidad para realizar este trabajo debe ser un poco mayor.
Nota: Rendimiento indicado: hi = (h4´ – h3) / (h4 – h3).
Se puede considerar que el rendimiento indicado es bastante aproximado al rendimiento
volumétrico. hi ≈ hv, calculado anteriormente.
Pérdidas mecánicas
En todos los compresores hay pérdidas mecánicas ocasionadas por rozamientos internos
entre piezas, transmisiones, etc., que hacen que el rendimiento mecánico ( m) no sea
del 100%. El rendimiento mecánico lo debe dar el fabricante y esta en torno al 85 – 90 %,
P = Pr / ( m· e)
P: potencia del motor eléctrico.
El motor eléctrico que incorpora nuestro compresor debe tener una potencia de: P= 1.96
kW/(0.9·0.95)= 2.29 kW
Siguiendo con el ejemplo que estábamos realizando, para esa instalaci ón debemos elegir un
compresor que tenga las siguientes caracter ísticas:
i. Ser de media temperatura (To = -10 ºC).
ii. Mueva un caudal másico de refrigerante de Cm = 116,1 kg/h.
iii. Con volumen barrido Vb = 16,4 m3/h.
En la siguiente tabla tenemos los datos m ás importantes que podemos encontrar en un
catálogo de compresores semiherméticos de pistones de cualquier fabricante:
Etiquetas: CompresorSelección de Equipos
@amrandado
about.me/amrandado
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Modelado de un sistema de refrigeración caracterizado en
un rango amplio de condiciones de operación
Modelling of a refrigeration system characterized under
extended operating conditions
Cristian Cuevas1 * Néstor Fonseca2
1
Departamento de Ingeniería Mecánica. Universidad de Concepción. Edmundo Larenas
219. Casilla 160-C. Concepción, Chile. E-mail: crcuevas@udec.cl
2
Facultad de Ingeniería Mecánica. Universidad Tecnológica de Pereira. AA. 97 Pereira.
Risaralda, Colombia. E-mail: nfonseca@utp.edu.co
* Autor de correspondencia
RESUMEN
INTRODUCCIÓN
Para el modelado de los intercambiadores de calor, por lo general, se utilizan dos tipos
de aproximación: una de parámetros concentrados y otra de parámetros distribuidos.
En el primer caso el intercambiador puede ser modelado como de una zona, de dos o
de tres zonas dependiendo si es evaporador o condensador. En el caso del
condensador se prefiere el modelo de tres zonas debido a su mejor precisión en los
resultados [1-2]. Por otro lado, el evaporador puede ser modelado considerando una
zona con buena precisión, debido a que la zona sobrecalentada no ocupa un porcentaje
significativo del área de transferencia de calor total. Sin embargo, un modelo de dos
zonas representa de mejor forma el proceso real [1].
Los modelos con parámetros distribuidos son más precisos pero a la vez son más
complejos y requieren un tiempo de cálculo mayor [3]. Este tipo de modelo define de
mejor forma la interface entre cada zona y permite obtener resultados más precisos a
lo largo de todo el intercambiador. La principal dificultad de este tipo de aproximación
es su integración a un sistema compuesto por varios equipos.
Así se opta por desarrollar un modelo de tres zonas para el condensador y un modelo
dos zonas para el evaporador, ambos con parámetros concentrados. El compresor es
modelado con una aproximación semiempírica, que considera todos los fenómenos
involucrados en el proceso de compresión, siendo las eficiencias isentrópicas y
volumétricas calculadas por modelo.
Compresor
El compresor utilizado en este estudio es un compresor a espiral hermético con un
volumen barrido teórico de 28,8 m3h-1 a una velocidad de 2.900 rpm. Este es lubricado
con aceite poliol-ester y utiliza refrigerante R134a como fluido de trabajo. Más detalles
de este compresor se pueden encontrar en la referencia [9].
Condensador
El condensador es un ensamble de 5 condensadores de automóvil conectados en serie,
compuestos de tubos planos y aletas con persianas. Tiene una sección frontal de 25
dm2, un área interna y externa de transferencia de calor de 0,644 m2 y 5,331 m2,
respectivamente. El diámetro hidráulico del lado refrigerante es de 1,3 mm. Este
equipo es enfriado por aire ambiente, el cual es acondicionado en temperatura y
velocidad.
Evaporador
El evaporador es un intercambiador de placas braseadas, con un ángulo de corrugación
de las placas de 58,8O. Consta de 50 placas, con un área de transferencia de calor de
4,56 m2, y una distancia entre las placas de 2 mm, lo que da un diámetro hidráulico de
4 mm. El fluido secundario que utiliza este intercambiador es una mezcla de agua con
glicol en una proporción 50%/50% en masa.
Los compresores a espiral son compresores volumétricos con una razón de volumen
interna rvin fija e impuesta por la geometría de las espirales. Esta razón de volumen fija
una razón de presión interna, la que no necesariamente es igual a la razón de
presiones externa. Debido a esto se tienen tres posibles condiciones de funcionamiento
para este tipo de compresor: cuando la razón de presión externa es igual a la razón de
presión interna (adaptado), cuando es mayor (subcompresión) y cuando es menor
(sobrecompresión). Debido a esto el trabajo interno del compresor se debe calcular
como se indica a continuación:
(1)
(3)
(4)
(5)
El balance de energía para cada zona se realiza como se indica a continuación, a modo
de ejemplo, para la zona sobrecalentada en régimen estacionario, considerando los
flujos de entalpía de ambos fluidos:
(6)
En la nomenclatura anterior la lógica es la siguiente: el primer subíndice indica el
fluido (r: refrigerant, cf: cold fluid), el segundo subíndice la zona (sh: superheated, tp:
two-phase, sc: subcooled) y el tercero el equipo (cd: condenser).
Los flujos de entalpía se determinan como el producto entre los respectivos flujos
másicos y sus diferencias de entalpía en la zona considerada:
(7)
(8)
En las ecuaciones anteriores se agregan dos subíndices más, que indican lo siguiente:
su: supply y ex: exhaust. El modelo asume que tanto el flujo de refrigerante como el
de aire son iguales en cada una de las zonas y que se distribuyen homogéneamente a
través del intercambiador de calor.
(9)
(10)
Globalmente, integrando las tres zonas, los flujos de entalpía se determinan como la
suma de los flujos de entalpía de cada una de las zonas, tanto del lado del
refrigerante "r" como del lado del aire "cf":
(11)
(12)
(13)
(15)
Laminar
(16)
Turbulento
(17)
Para la zona bifásica, se opta por la siguiente correlación [15] para determinar el
número de Nusselt:
(18)
Donde htp es el coeficiente convectivo, δ es el espesor de la capa de líquido
condensado, kl es la conductividad térmica de la fase líquida, Rel,δ es el número de
Reynolds de la fase líquida, Prl es el número de Prandtl de la fase líquida y fi es el
factor de rugosidad en la interfase líquido-vapor.
(19)
La principal diferencia está en el número de zonas, en este caso se tienen dos: la zona
bifásica y la zona sobrecalentada. En el modelado se supone que el refrigerante y la
mezcla agua-glicol se reparten uniformemente en cada uno de los canales del
intercambiador.
(20)
(21)
Donde E es el factor de mejoramiento y S es el factor de supresión. En este caso se
considera una ebullición de tipo combinada: forzada y nucleada. h¡ es el coeficiente
convectivo calculado para la fase líquida con la correlación de Dittus-Boelter [17], que
toma en cuenta la parte forzada, y hpool es el coeficiente convectivo de la ebullición
nucleada.
Como la ecuación (21) es válida para tubos circulares lisos, se debe introducir un
factor empírico igual a 1,566, que multiplica dicha ecuación, para ajustar los valores
simulados con los valores medidos.
Debido a que las pérdidas de carga en el evaporador son bajas, estas no son
consideradas para su modelación.
Compresor/condensador
En este caso se supone que el compresor impone el flujo de refrigerante que circula en
la instalación y la temperatura del refrigerante en su descarga, que el condensador
impone la presión de condensación y que el evaporador impone la presión de
evaporación.
Condensador: flujo másico del fluido frío, temperatura de entrada del fluido frío,
subenfriamiento del refrigerante (se supone que este está impuesto por la carga de
refrigerante).
Evaporador: flujo másico del fluido caliente, temperatura de entrada del fluido
caliente, sobrecalentamiento del refrigerante (se supone que este está impuesto por el
modelo de la válvula de expansión).
Figura 4. Principio del modelado del sistema de refrigeración.
Este modelo es programado en EES [19] y validado con 76 ensayos, en las condiciones
de presión que se muestran en la Figura 5. En esta figura se logra apreciar el amplio
dominio explorado en los ensayos y el barrido que se realizó entre las presiones
mínima y máxima.
Figura 5. Rango de presiones cubiertas en las mediciones.
A modo de ejemplo de la validación de los modelos individuales, las Figuras
6 y 7 presentan las comparaciones de las presiones de evaporación y presión de
entrada al condensador medidas y simuladas, respectivamente. Se logra apreciar una
buena correlación entre ambos valores.
Figura 6. Predicción de la presión de evaporación.
Una vez realizada esta validación individual se procede a ensamblar el modelo global y
se comparan los resultados globales del modelo con los que se obtuvieron
experimentalmente. En esta etapa no fue necesario reajustar ninguno de los
parámetros identificados o hipótesis realizadas en los modelos individuales.
Figura 8. Predicción de la potencia del compresor.
Figura 9. Predicción de la potencia del evaporador.
Figura 10. Predicción del COP del sistema.
Este tipo de modelo permite, una vez validado, determinar las condiciones de
funcionamiento del sistema bajo diferentes condiciones de operación, en particular en
las condiciones extremas, para determinar con esto el dominio de operación del
sistema considerado. Esto permite determinar las principales restricciones que puede
tener el sistema y determinar su desempeño sin la necesidad de realizar costosos y
largos ensayos. Para ilustrar esto se realiza una simulación utilizando un
subenfriamiento de 8 K, un sobrecalentamiento de 5 K, un flujo de agua con glicol de
1,44 kg/s, una temperatura ambiente de 45 °C y diferentes potencias de evaporación,
las cuales se hacen variar de 10 a 80 kW, y flujos de aire.
Figura 12. Variación de la potencia del compresor.
Figura 13. Variación del COP del sistema.
La Figura 11 presenta los resultados obtenidos para la temperatura a la salida del
compresor en función del flujo de aire del condensador y para diferentes potencias de
enfriamiento. La principal conclusión en este caso es el rápido aumento de la
temperatura del refrigerante para potencias de enfriamiento inferiores a 20 kW. Esto
es debido al bajo flujo de refrigerante que se tiene en dichas condiciones, que hace
que se recaliente rápidamente debido a las pérdidas electromecánicas del compresor.
Sobre esta figura se han indicado las fronteras del dominio de trabajo, el que está
principalmente limitado, para estas condiciones, por la presión máxima impuesta a
nivel del condensador y por la temperatura máxima a la salida del compresor.
Finalmente la Figura 13 muestra la evolución del COP del sistema. Se observa que en
el dominio de trabajo el COP del sistema varía de 1,25 a bajas potencias de
refrigeración hasta 5,8 a altas potencias de refrigeración. En este punto es importante
hacer notar que en todos estos casos el compresor se mantuvo funcionando a plena
carga, es sabido que los COPs a bajas demandas de refrigeración mejoran si se usa un
tipo de regulación sobre el compresor para hacerlo trabajar a carga parcial.
CONCLUSIONES
El modelo propuesto necesita ocho entradas para predecir las principales variables de
salida del sistema de refrigeración, como son las potencias de refrigeración, el
consumo del compresor y el COP del sistema. Este modelo fue validado con 76
ensayos realizados en régimen estacionario, presentando una muy buena correlación
con los valores medidos. El número de entradas de este modelo puede aún ser
reducido a seis si se modelara la válvula de expansión y si se usara un modelo para
determinar la carga de refrigerante en la instalación, lo que se traduce en una buena
elección de un modelo de fracción de vacío, que permite determinar la carga de
refrigerante de la zona bifásica de los intercambiadores de calor.
Este tipo de modelo, que se puede clasificar como modular, permite un análisis rápido
de un sistema dado, como por ejemplo para determinar su dominio de operación, así
como el efecto de uno de sus componentes sobre el funcionamiento del sistema. Esto
se ejemplificó en este caso con la determinación del dominio de operación del sistema,
al fijar algunas restricciones de operación como son la temperatura de descarga del
compresor, limitada por el aceite, la potencia eléctrica del compresor, limitada por el
motor eléctrico, y la presión de descarga, que en este caso se limitó a 40 bar para
permanecer en la zona bifásica en el condensador.
REFERENCIAS
[3] F. Wang, G. Maidment, J. Missenden and R. Tozer. "A novel special distributed
method for dynamic refrigeration system simulation". International Journal
of Refrigeration. Vol. 30, pp. 887-903. 2007. [ Links ]
[4] K. Chan and F. Yu. "Optimum setpoint of condensing temperature for air-cooled
chillers". HVAC&R Research. Vol. 10, Issue 2, pp. 113-127. 2004. [ Links ]
[6] J. Corberan, J Gonzalvez, P. Montes and R. Blasco. "ART A computer code to assit
the design of refrigeration and AC equipment". International Refrigeration and air
conditioning conference, West Lafayette, Indiana, USA. 2002. [ Links ]
[8] R. Zhou, T. Zhang, J. Catano, J. Wen, G. Michna, Y. Peles and M. Jensen. "The
steady-state modeling and optimization of a refrigeration system for high heat flux
removal". Applied Thermal Engineering. Vol. 30, pp. 2347-2356. 2010. [ Links ]
[13] R. Shah and A. London. "Laminar flow forced convection in ducts". Academic
Press. New York, Estados Unidos. 1978. [ Links ]
[14] V. Gnielinski. "New equations for heat and mass transfer in turbulent pipe and
channel flow". Int. Chemical Engineering. Vol. 16, pp. 359-368. 1976. [ Links ]
[16] K. Gungor and R. Winterton. "A general correlation for flow boiling in tubes
and annuli". International Journal of Heat and Mass Transfer. Vol. 29, pp. 351-
358. 1986. [ Links ]
[17] F. Dittus and L. Boelter. "Heat Transfer in Automobile Radiators of the Tubular
Type". Vol. 2. University of California Publications in Engineering, pp. 443-461. 1930.
[ Links ]
[19] S. Klein and F. Alvarado. "EES - Engineering Equation Solver". F-chart Software.
Wisconsin, Estados Unidos. 2001. [ Links ]
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18 de septiembre # 2222
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