Poc-Conducción de Equipo Liviano Camioneta

POC-234-MIN-015
“USO Y CONDUCCIÓN DE EQUIPO LIVIANO Y Rev. 1

CAMIONETA”
Fecha: 21.06.2018
Cliente: GPRO - DET OBRAS ACCESO PRINCIPAL Y OBRAS EN ADIT VENTILACIÓN

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Contrato : 4600016373 CONTRATO 3 Y CONTRATO 4
USO Y CONDUCCIÓN DE EQUIPO LIVIANO Y CAMIONETA
OBRAS ACCESO PRINCIPAL Y OBRAS EN ADIT VENTILACIÓN

CONTRATO 3 Y CONTRATO 4
PROYECTO EXPLOTACIÓN RECURSOS NORTE
CONTRATO N°4600016373
CCCE SMc PME Rev.

1 21.06.2018
Victor Galaz Guillermo Montero Luis Parada B General
CCCE SMc PME Rev.
0 15.06.2018
Roberts Torres Guillermo Montero Luis Parada B General
CCCE SMc PME Rev.
B 06.06.2018
Roberts Torres Guillermo Montero Luis Parada B General
CCCE SMc PME
A 05.06.2018 Rev. Interna
Roberts Torres Guillermo Montero Luis Parada B
REV. FECHA ELABORADO PARTICIPACION TRABAJADOR REVISADO POR APROBADO POR OBSERVACIONES
POR
‘Confidencial’
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Fecha: 21.06.2018

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TOMA DE CONOCIMIENTO FIRMA FECHA

Administrador de Contrato
Gerencia de Proyecto,
CODELCO
Jefe General del Servicio
(Control de Terreno)

Jefe de Seguridad
(Control de Terreno)
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INDICE
1 OBJETIVO.................................................................................................................4
3 DOCUMENTOS DE REFERENCIA................................................................................4
4 DEFINICIONES Y ABREVIATURAS..............................................................................5
5 RESPONSABILIDADES...............................................................................................6
6 DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO.........................................................................9
6.1 NORMAS GENERALES DE LOS CONDUCTORES...................................................................9
6.2 NORMAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN...............................................................10
6.3 REQUERIMIENTOS DE LOS VEHÍCULOS............................................................................12
6.4 CONTROL DE SSO.............................................................................................................15
6.5 REQUISITOS DE GESTIÓN DE RIESGOS.............................................................................16
6.6 PROGRAMA FATIGA Y SOMNOLENCIA.............................................................................16
6.6.1 GESTIÓN COMUNICACIONAL.................................................................................................. 16
7 ANEXOS.................................................................................................................18
7.1 RECURSOS NECESARIOS...................................................................................................18
7.1.1 EQUIPOS/MATERIALES...........................................................................................................18
7.1.2 PERSONAL INVOLUCRADO......................................................................................................18
7.1.3 ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL...............................................................................18
7.2 MATRIZ DE RIESGOS.........................................................................................................20
7.3 ENCUESTA FATIGA Y SOMNOLENCIA...............................................................................20
7.4 CHECK LIST VEHÍCULOS LIVIANOS....................................................................................24
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1 OBJETIVO
Definir los requerimientos para la conducción de los vehículos livianos en la empresa, necesarios
para proteger la integridad física de los conductores, pasajeros del vehículo y la propiedad.
2 ALCANCE
Aplica a todo conductor de camionetas que laboran en el contrato denominado “Obras Acceso
Principal y Obras en Adit Ventilación”, Proyecto Explotación Recursos Norte”, Nº 4600016373,
denominado, que estén autorizados a conducir camionetas.
3 DOCUMENTOS DE REFERENCIA
 D.S. Nº 594 Condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo

 REGLAMENTO ESPECIAL SGSST (EECC).
 DS Nº 72 MOD. 132 Reglamento de seguridad minera.
 LEY 20.123, Regula trabajo en régimen de subcontratación, el funcionamiento de las
empresas de servicios transitorios y el contrato de trabajo de servicios transitorios
 Cumplir con las disposiciones establecidas en la Ley de tránsito.
 LEY 16.744 Ley de accidentes y enfermedades profesionales.
 Decreto Supremo N° 40 Aprueba Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales.
 SGC-GRL-P-049 Inspección, registro y etiquetado mediante código de colores.
 SGC-GRL-I-006 “Instructivo Aplicación del Reglamento”
 SGC-GRL-P-002 Procedimiento para la identificación de Peligros, Evaluación y Control de
Riesgos de seguridad y salud ocupacional.
 SGC-GRL-P-004 Identificación de aspectos y evaluación de impactos ambientales.
 GSYS-CMRIS-P-015, Gestión de RISes.
 SGC-GRL-P-053, Respuesta inmediata ante incidentes- RIIC.
 GSYS-SPR-RE-001, Reglamento de tránsito División El Teniente.
 GMIN-GRL-RE-002, Reglamento de tránsito Interior Mina.
 SGIG-P-011, Identificación de Aspectos y Evaluación de Impactos Ambientales.
 ND-29 Norma divisional para actuar en caso de incendio en la mina.
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 Reglas que SALVAN VIDAS N°10: Yo siempre estaré atento antes y durante la conducción
de equipos y vehículos.
 SGIG-196-PL/PCM- 001, Plan de emergencias y gestión de incidentes.
 Nota Interna N°GSYS-057/2012: Definición sectores para uso de cuñas (22 marzo de
2012).
 Estándares de Control de Fatalidades:
o E.C.F. Nº 1, Aislación, Bloqueo y Permiso de Trabajo.
o E.C.F. Nº 2, Trabajo en Altura Físico.
o E.C.F. N°3, Equipo pesado.
o E.C.F. Nº 4 Vehículos Livianos.
o E.C.F. N°5 Equipos y Herramientas Portátiles y Manuales.
o E.C.F. N°7 Carga Suspendida e Izaje.
o E.C.F. N°8 Guardas y protecciones de equipos.
o E.C.F. Nº11 Control de Terreno.
o E.C.F. Nº12 Incendio.
o E.C.F. N°16 Estadillo de Roca.
o E.C.F. N°20 Puntos de vaciado y chimeneas.
.
4 DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
 Conductor: Es toda persona autorizada por el Ingeniero Residente para conducir un

vehículo motorizado, en las instalaciones industriales de la División El Teniente.
 Licencia interna de conducir: Documento emitido por la División El Teniente con el cual
se autoriza a transitar, una categoría de vehículo, dentro de la red vial de caminos
industriales de la División.
 Licencia de conducir interior MINA: Documento emitido por la Gerencia Mina de División
El Teniente, que permite conducir en la mina.
 Licencia de conducir interna DRN: Documento emitido por la Gerencia de Proyectos de
División El Teniente con el cual se autoriza a una persona para conducir, una categoría de
vehículo dentro del proyecto. Requisito de las personas definido en el estándar de
control de fatalidades N°4
 Cartola del vehículo: Documento emitido por la División El Teniente con el cual se faculta
a un vehículo para transitar en forma regular o temporal, por los tramos internos de la
Carretera El Cobre e interior mina atendiendo a que se cumple con los requisitos técnicos
exigidos por normativa DET.
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 Camino industrial: Corresponde a caminos secundarios, calles, pasajes u otras obras

viales emplazadas en zonas industriales de la división. Entendiendo como zonas
industriales entre otras la mina subterránea con todos sus caminos interiores.
 Estándar de control de fatalidad: Este estándar especifica requisitos obligatorios en
todas las divisiones, faenas y proyectos de la Corporación y para todas las empresas
contratistas y subcontratistas que desarrollen obras o servicios para Codelco.
 Adit: Acceso que conecta y permite acceder al interior Mina desde Superficie, y viceversa
(los accesos autorizados para el ingreso de vehículos son: Adit 75).
 Luces de Señalización: Son aquellas incorporadas en el diseño original del vehículo, tales
como: luces de freno, de viraje y de estacionamiento. Se incluye además la baliza y luces
adicionales de retroceso y las luces de desplazamiento de equipo pesado.
 Señalización Vial: Dispositivos, signos y demarcaciones destinadas a regular, advertir o
encauzar el tránsito vehicular y peatonal.
 Fatiga: Estado de desequilibrio del organismo manifestado en la reducción de las
capacidades físicas y/o mentales como resultado del esfuerzo físico, mental o emocional
prolongado que puede alterar habilidades como: fuerza, velocidad, tiempo de reacción,
coordinación, capacidad de decisión o equilibrio.
 Somnolencia: Es la tendencia a quedarse dormido, causada por mal dormir, insuficientes
horas de sueño, fatiga, consumo de fármacos o algunas enfermedades y que puede ir
acompañada de una disminución de la atención y del estado de alerta.
5 RESPONSABILIDADES
Administrador de la Obra
 Conocer y aplicar en su totalidad los estándares DET (ECF y EST) y GPRO, evidenciado en
referencias.
 El Administrador es el responsable de aprobar este Instructivo y disponer de los recursos
que sean necesarios para dar cumplimiento a lo establecido en este documento, asegurar
la instrucción del personal y presentarlo para la toma de conocimiento.
 Es el responsable de entregar todos los recursos necesarios para asegurar la correcta
aplicación de los estándares DET y GPRO, evidenciados en referencia.
Jefe de Terreno
referencias.
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 Es responsable de dar a conocer este Instructivo a los Jefes de Turno, dejando constancia
por escrito de esto en el registro de capacitación.
 Planificar las actividades de producción de la Obra, abastecimientos, recursos y servicios
en general. Asignar, distribuir y priorizar las actividades operativas a la supervisión para la
ejecución adecuada de las tareas que sean necesarios para el normal funcionamiento de
los trabajos.
Jefe de Turno
referencias.
 Debe conocer y aplicar el presente documento.
 Responsables de ejecutar y controlar las actividades de acuerdo al presente Instructivo
de trabajo, coordinar la disponibilidad del equipo y distribución de tareas, instruyendo a
su personal a cargo, dejando constancia escrita del conocimiento de dicho documento en
registro de capacitación.
 Deberá tomar medidas inmediatas cuando se le informe de acciones y/o condiciones que
puedan afectar la vida e integridad física de las personas o la calidad del producto.
 Deberá instruir formalmente al personal bajo su cargo sobre él presente Instructivo,
dejando registro de ello. Además, dará estricto cumplimiento a lo señalado en este
procedimiento y controlará que el personal a su cargo adopte igual comportamiento.
Controlar la ejecución del ART durante el desarrollo de la actividad.
Departamento de Prevención de Riesgos:
referencias.
 Asesorar para que el desarrollo de las actividades incluidas en este Instructivo realice de
forma segura, previniendo accidentes, e instruir a los trabajadores sobre los peligros
asociados a sus actividades y sus medidas de control.
 Verificar el uso y estado de equipos de protección personal en terreno.
 Asegurarse que los trabajadores y supervisión realicen el ART y los Check-List respectivos
previa ejecución de actividades operativas.
 Verificar el cumplimiento de las medidas de control establecidas en el ART.
 Debe inspeccionar el cumplimiento de este procedimiento, y re instruir a los trabajadores
de ser necesario.
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 Coordinar, controlar, auditar y tomar medidas tendientes a lograr el éxito con el

cumplimiento del Programa de Prevención de Riesgos y Protección al Medio Ambiente,
para lograr la meta de cero (0) accidente.
Jefe de Nivel
 Revisar el cumplimiento del registro (check-list), tanto de equipos como herramientas.
 Revisar y realizar ART en conjunto con los trabajadores involucrados en la actividad.
 Realizar la correspondiente charla de planificación de tarea.
 Verificar que los elementos de Protección personal se encuentren en buen estado
 Verificar que el chequeo del área esté en condiciones de ingreso (chequeo de gases,
inspección visual del entorno, comunicación, etc).
 Dejar registro de las capacitaciones realizadas o temas tratados respecto de este
procedimiento.
 Verificar que las áreas de trabajo estén debidamente señalizadas, que existen las
barreras duras que impidan que ingrese al área de trabajo personas y/o equipos no
autorizados.
 En caso de contravención a las normas de higiene y seguridad por parte de los
trabajadores, la empresa adoptara las medidas disciplinarias, de acuerdo a su reglamento
interno de orden, higiene y seguridad conforme a lo contemplado en el artículo 70 de la
ley 16.744 y el articulo 160 N°5 del código del trabajo
 Reportar incidentes
 Uso de la tarjeta verde cuando corresponda.
Trabajadores en general
referencias.
 Cumplir con el presente procedimiento
 Respetar las indicaciones entregadas (pauta de trabajo).
 El personal Astaldi debe elaborar un ART en cada actividad y sub-actividades, dejando
firmado el documento.
 Efectuar la verificación diaria del buen estado de los equipos y herramientas a utilizar.
 Informar a los supervisores cuando un equipo y/o herramienta no se encuentren apto
para ser utilizados, dejando registro de esto.
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 Cuidar y utilizar en todo momento de forma correcta los EPP entregados y necesarios
para la actividad a ejecutar.
 Mantener el área de trabajo limpia y ordenada, antes, durante y después de cada
actividad.
 Velar por su propia seguridad y la de sus compañeros de trabajo.
 Coordinar de la mejor forma los movimientos, cuando interactúen dos o más personas.
 Hacer uso de la tarjeta verde cuando corresponda
6 DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO
6.1 NORMAS GENERALES DE LOS CONDUCTORES
 Encontrarse en condiciones físicas y psicológicas adecuadas para conducir el vehículo.

 El personal que realice conducción de vehículo liviano (camioneta) deberá estar
acreditado y capacitado, instruido y autorizado por el Administrador de la Obra.
 El conductor debe realizar el respectivo check list.
 Los conductores de vehículo livianos, camionetas deben tomar conocimiento del
presente documento y realizar la evaluación respectiva para comprobar el aprendizaje.
 Todo conductor debe contar con su licencia municipal vigente y las licencias de
autorización interna para conducir en la DET.
 Todo conductor debe aprobar un examen psico-senso-técnico riguroso. Este tendrá
vigencia de cuatro (4) años para conductores y un (1) año para conductores que realicen
actividades en interior mina (EJ. Escolta, camioneta explosivos, entre otros).
 Todo conductor debe aprobar un curso de técnicas de manejo a la defensiva y/o curso de
conducción por Carretera El Cobre, además de curso para vehículos 4 x 4.
 Todo conductor que deba ingresar a áreas específicas, debe recibir una inducción e
instrucción para conducción en estas áreas y contar con la respectiva autorización.
 Todo conductor antes de poner su vehículo en movimiento es responsable de revisar y
registrar en un listado de verificación (check list), las condiciones generales de este
(Neumáticos, frenos, luces, bocina, dirección, etc).
 Todo conductor deberá conocer y cumplir la legislación de tránsito vigente, disposiciones
contenidas en procedimientos, reglamento interno de la empresa, disposiciones
especiales, propias y temporales de la División El Teniente para conducir en una zona en
particular.
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6.2 NORMAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN
 Todo conductor de vehículo liviano, que, por prescripción médica, esté sometido bajo
tratamiento con medicamento que altere significativamente sus condiciones
psicomotoras, debe informar su condición a su supervisor directo para ser relevado de
sus funciones como conductor.
 Ningún conductor de vehículo liviano debe trabajar bajo la influencia del alcohol o drogas
ilícitas.
 En vehículos de la empresa, queda prohibido trasladar personas que no pertenecen a
empresa ASTALDI.
 Siempre conduzca a velocidad razonable y prudente. Las velocidades máximas permitidas
serán las establecidas en las señalizaciones dispuestas a lo largo de la carretera El Cobre.
 Es responsabilidad del conductor el correcto uso del cinturón de seguridad de todos los
pasajeros del vehículo.
 Está prohibido estacionar vehículos en áreas señalizadas con prohibición para estacionar
como, por ejemplo: salidas de emergencia, accesos, almacenes de explosivos, puertas de
ventilación, rampas, etc.
 El estacionamiento debe ser aculatado para permitir una buena visibilidad en la salida,
excepto en aquellas áreas que por su configuración y disposición no sea posible.
 El acuñamiento de vehículos livianos se debe efectuar en terrenos horizontales
(nivelados) y/o en pendientes inclinadas para evitar que se desplace cuando esté
estacionado. En estacionamientos donde se cuente con zanjas de seguridad o trincheras
o topes no será obligatorio el uso de cuñas.
 Las cuñas deberán ser de material plástico o goma, del tamaño y especificaciones
adecuadas para el peso y tamaño de los neumáticos del vehículo liviano. No se debe usar
cuñas metálicas.
 Se prohíbe a todos los conductores abandonar los vehículos mientras se encuentre el
motor funcionando.
 Está prohibido el uso de teléfono celular durante la conducción de vehículos livianos.
 Además, se prohíbe el uso de audífonos para radios comerciales, reproductores de CD,
MP3, MP4 u otros equipos de similares características.
 Todo conductor debe estar capacitado para usar los sistemas de extinción de incendio
con que cuente el vehículo o equipo.
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 Los vehículos livianos deben transitar en todo momento con sus luces bajas delanteras
encendidas mientras circule en vías industriales de la División El Teniente.
 En caso de condiciones ambientales adversas (lluvia, nieve, vientos fuertes), el conductor
deberá disminuir la velocidad, ya que la visibilidad disminuye y la carpeta se torna
resbaladiza, estar más atento a las condiciones del tránsito, abrir un poco la ventanilla
para evitar empañamiento de vidrios, instalar cadenas a los neumáticos. Iniciar el
movimiento de los vehículos con ruedas rectas, conectar en todo momento la doble
tracción, aumentar la distancia con el vehículo que le antecede, evitar movimientos
bruscos con el vehículo.
 El vehículo liviano o camioneta deberá portar en todo momento radio bi-direccional para
comunicarse por la interacción entre vehículos y equipos pesados.
 En caso de detenciones por emergencia dentro de las faenas (desperfectos mecánicos u
otras situaciones similares), al descender del vehículo, el conductor debe usar un chaleco
de alta visibilidad (con cintas retro reflectantes), de acuerdo a la normativa legal vigente.
 En interior mina, todo conductor debe cumplir lo indicado en Reglamento de Tránsito
Interior Mina División El Teniente GMIN-GRL-RE-002. Es de responsabilidad del conductor
entre otros lo siguiente:
 Realizar listado diario de verificación del vehículo con los requisitos para interior mina y
check list de fatiga y somnolencia.
 El conductor durante la conducción debe obligadamente portar y utilizar su dispositivo de
fatiga y somnolencia.
 Durante la conducción mantenerse atento a las condiciones de circulación interior mina.
 El conductor debe cerrar las puertas metálicas de ventilación que cruce durante su
recorrido.
 Todo vehículo que enfrente un cruce de galerías, cortinas y puertas de ventilación, o
calles y zanjas habilitadas para el tránsito de vehículos, debe disminuir su velocidad,
hacer cambios de luces, tocar bocina y detenerse si es necesario.
 En Rutas de Tránsito Compartido, el vehículo que enfrente a un peatón, deberá
detenerse y dar la preferencia al peatón.
 Las ambulancias u otro vehículo en que se transporte enfermos o accidentados tendrá
preferencia sobre el resto.
 Está prohibido que el conductor realice adelantamientos cuando circula la caravanas de
cambio de turno, traslado de equipo pesado con escoltas.
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 La velocidad máxima permitida en el interior Mina es de 40 Km/hora, excepto en áreas

operacionales, donde la señalización o las condiciones de la ruta exijan velocidades
menores.
 Está prohibido estacionar vehículos en sectores señalizado con prohibición para
estacionar por ej.: rampas, galerías de ventilación, acceso a pique principales,
cruzamientos, etc.
 Se deberá mantener vías segregadas exclusivas tanto para personas, equipos livianos y
equipo/maquinaria pesada.
6.3 REQUERIMIENTOS DE LOS VEHÍCULOS
 Todo vehículo debe mantener al día certificación técnica anual y permiso de circulación.
El no cumplimiento implica dejarlo fuera de servicio.
 Todo vehículo debe ser usado respetando las capacidades de diseño del mismo, estando
estrictamente prohibido el no cumplir con ello. Por ejemplo, la capacidad de pasajeros en
cualquier vehículo está determinada por el número de cinturones de seguridad y apoya
cabezas de que disponga.
 Todo vehículo liviano debe ser usado exclusivamente para las funciones para lo fue
diseñado.
 Implementar un sistema que acredite que cada vehículo liviano cumple con los requisitos
para ingresar a las distintas áreas operativas o faenas.
 Toda modificación relacionada con vehículos livianos que signifique cambios en su diseño
y que puedan, a su vez, afectar la seguridad de las personas, requerirá de un análisis de
riesgo previo, antes de su implementación.
 Se debe considerar los peligros y riesgos asociados a cualquier cambio en los vehículos
livianos, instalaciones, caminos, vías de tránsito o peatonales, que pueden afectar la
seguridad de los conductores u otras personas.
 Cualquier modificación requerida debe ser informada oportunamente a los involucrados.
El estándar para vehículos livianos en Superficie tiene los siguientes requerimientos:
 Aire acondicionado o climatizador que permita temperar el vehículo en condición

frío/caliente.
 Bolsa de aire “air bag”, para el conductor y copiloto.
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 Reja protectora debe ser instalada entre el pasajero y la carga detrás del vidrio trasero.
 Antigüedad no superior a 5 años para camionetas, furgones y automóviles, con un
máximo de 150.000 km, ampliable hasta 7 años ó 200.000 km, previa certificación anual
del fabricante.
 Todo vehículo liviano deberá contar con un sistema de aseguramiento de la carga (uso de
mallas protectoras, cuerdas, fajas, cajas o baúles). Para superficie e interior mina.
 Todos los vehículos livianos deberán contar con cinturones de seguridad certificados por
el fabricante/representante, en todos los asientos. El cinturón de seguridad deberá ser de
tres puntas, retráctil.
 El cinturón de seguridad deberá estar montado directamente en la estructura de la
cabina, cualquiera excepción deberá ser fundamentada por informe técnico y una
evaluación de riesgo.
 El uso de cinturones de seguridad en buses, minibuses, Van, “Carry all” y similares, se
regirá de acuerdo a la legislación vigente.
 Apoya cabeza en todos los asientos.
 Los vehículos livianos deben contar con una baliza estroboscópica o giratoria, color
ámbar, la cual se mantendrá encendida cuando el vehículo transite por la mina de
superficie o mina subterránea.
 En vehículos de emergencia y rescate, la baliza debe ser color rojo.
 La barra antivuelco interna y externa calculada conforme a la dimensión de vehículos.
 Todo vehículo liviano debe contar con mínimo dos (2) cuñas adecuadas al diámetro del
neumático.
 Se prohíbe el uso de neumáticos redibujados en profundidad o recauchados, con sus
bandas de rodado desgastadas o que hayan perdido sus condiciones de adherencia a la
carpeta de rodado, esto incluye el neumático de repuesto.
 Alarma sonora de retroceso.
 Número de identificación del vehículo y logo de empresa (laterales y portalón).
 Seguros para las tuercas de los neumáticos “araña”.
 Parabrisas inastillable y lámina protectora contra impacto.
 Los neumáticos de los vehículos livianos deben ser sometidos a un control de torque
durante su mantención preventiva, manteniendo registro de este control y cada vez que
se realice cambio de neumáticos.
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 Los vehículos livianos, de acuerdo a la clasificación del presente Estándar, deben contar
con equipos base de comunicación bi-direccionales o, en su defecto, podrán utilizar
radios portátiles de comunicación bi-direccionales.
El estándar para vehículos livianos en Interior Mina tiene los siguientes requerimientos:
 En ningún caso o circunstancia, podrán ingresar a la Mina vehículos o equipos accionados

por motores a bencina. (DS 72, Art.129). Vehículos deben ser de combustión diésel.
 Todo vehículo que va a Ingresar a interior mina debe estar autorizados para lo cual
deberán portar la respectiva cartola que lo acredita.
 Todo vehículo que trabaje en forma permanente al interior de la mina, se le exigirá el
certificado de mediciones mensuales de gases de escape.
 Los vehículos diesel que operan en interior mina deben cumplir con las siguientes
concentraciones máximas permitidas:
Monóxido de carbono CO = 2000 ppm.

Óxidos de Nitrógeno NOx = 1000 ppm.
 Los vehículos que ingresen a la mina deben contar a lo menos con dos sistemas de frenos
uno de operación y otro de aparcamiento y en buenas condiciones de uso.
 Sistema de luces exteriores de acuerdo a lo establecido en la Ley de Tránsito y,
adicionalmente es exigible a todo vehículo liviano un baliza que proyecte luz
estroboscópica o giratoria destellante amarilla con ampolleta halógena de mínimo 55
watt de potencia.
 Todo vehículo en la mina, para advertir sus movimientos en retroceso, lo hará mediante
luces blancas adicionales, foco faenero busca caminos.
 Todos los equipos livianos que circulen en el interior mina deberán portar un extintor de
10 kilogramos de Polvo Químico Seco (PQS) para fuegos clases ABC.
 Todo vehículo debe contar con cinta reflectante en los costados y en portalón.
 Foco faenero, Es de uso obligatorio en minas subterráneas y, de acuerdo a análisis de
riesgos, podrá aplicarse en minas de superficie.
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FOCO FAENERO/BALIZA/BARRA ANTIVUELCO/EXTINTOR 10 KG
ASIENTOS CON APOYA CABEZA/CINTURON DE SEGURIDAD ASIENTOS

TRASEROS/CUÑAS/SEGURO DE RUEDAS
6.4 CONTROL DE SSO
 Se debe priorizar la implementación y el uso de vías independientes (segregadas o

separadas) para vehículos livianos, equipos pesados y personas.
 Para la segregación se utilizarán elementos tales como: barreras duras, vallas, letreros,
pretiles o bermas, semáforos y/o señales de tránsito.
 Para evitar accidentes se debe aplicar el principio de conducir a la defensiva, conocer los
riesgos que están presentes, mantener la concentración y no realizar maniobras
peligrosas. En las secuencias principales de la conducción, existen peligros potenciales
inherentes o asociados para el personal, por lo tanto el conductor debe tomar
conocimiento que en Chile la tipología de los accidentes de tránsito ocurridos con mayor
frecuencia son los siguientes:
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 Atropello: Un peatón es impactado por un vehículo en movimiento.

 Caída: Generalmente pasajero que, por pérdida del equilibrio, caen desde un vehículo.
 Colisión: Impacto entre dos vehículos en movimiento.
 Choque: Impacto entre un vehículo en movimiento y un elemento fijo del terreno.
 Volcamiento: El vehículo rota sobre su eje longitudinal.
 Despiste: EL vehículo sale de la vía sin que medie la voluntad del conductor.
 Incendio vehicular: Destrucción total o parcial de un vehículo por la acción del fuego.
 Múltiple: Hay intervención de dos o más vehículos y un peatón.
 En cadena: Accidentes enlazados entre sí, considerando cada una de ellos como
consecuencia del anterior. Generalmente ocurre en vías de tránsito rápido.
6.5 REQUISITOS DE GESTIÓN DE RIESGOS
 Se debe considerar en las auditorías internas el cumplimiento del presente estándar, de

acuerdo a cada Centro de Trabajo.
 Se debe investigar las causas de incidentes relacionados con el presente estándar y
difundir los resultados de estas investigaciones y las acciones definidas para evitar la
ocurrencia de incidentes similares.
6.6 PROGRAMA FATIGA Y SOMNOLENCIA
6.6.1 GESTIÓN COMUNICACIONAL

Inicial: Sensibilización a Líderes de la gestión y a trabajadores, CPHS y Sindicatos. Realización de
reuniones técnicas, acuerdos y definición de responsables, afiches y charlas.
Implementación: Capacitaciones, verificación de competencias. Reconocer el impacto de F&S y

sus medidas preventivas, tales como: higiene del sueño, alimentación, signos y síntomas. Aplicar
procedimiento de Fatiga y Somnolencia en la operación diaria. Integrar y usar dispositivo de alerta
o de detección de Fatiga. Conocer medidas para prevenir F&S.
Seguimiento: Fortalecer programa y asegurar su continuidad.
Gestión de Alerta Temprana: Su objetivo es identificar precozmente eventos de fatiga y

somnolencia para evitar ocurrencia de incidentes por estas causas. Esta se debe aplicar tanto al
inicio de turno como durante la operación o conducción.
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Reporte de Alerta Temprana: Los trabajadores pueden presentar signos y/o síntomas de fatiga y
somnolencia al inicio o durante su jornada laboral. El trabajador pierde su capacidad de alerta por
algún tiempo, lo que se puede manifestar. La alerta a través de algunos de los siguientes signos o
síntomas es:
 Bostezos reiterados
 Cabeceos
 Visión borrosa
 Enrojecimiento de los ojos
 Esfuerzo para mantener la atención
 Desconcentración persistente
 Tendencia a quedarse dormido
Tenemos los siguientes tipos de Reporte: los que realiza el propio conductor/operador, los que
realiza el supervisor, y mediante un dispositivo tecnológico.
El “Reporte” debe ser, inmediato o lo más cercano a su ocurrencia, debe existir un mecanismo
claro y conocido por todos los involucrados, tanto para reportar la pérdida de alerta como de las
acciones de recuperación posteriores. Además, no debe tener consecuencias punitivas.
Acciones de Recuperación
La toma de decisiones de recuperación debe estar de acuerdo al momento del evento de pérdida
de alerta (inicio o durante el turno) y al protocolo que se haya establecido en la División, conocido
por toda la Organización.
Acciones de recuperación para inicio de turno. - Serán definidas por el Supervisor y trabajador
involucrado, y estas podrán ser: iniciar más tarde el turno, designar una tarea de menor riesgo o
exigencia, activación, u otra definida.
Acciones de recuperación durante el turno. - Dependerá del proceso operativo donde ocurra
pérdida de alerta, y estas serán: Detención del vehículo y activación (bajarse, caminar, etc.),
activación en sala de descanso, cambiar de tarea si es posible, alternar un tiempo descanso y luego
tiempo activación en sala. En caso de trasladarse por carretera, las detenciones deberán realizarse
en estacionamientos o zonas donde no exista riesgo para el vehículo ni para los que transitan en
carretera. Esto deberá ser informado al supervisor.
Nota: El inicio del trabajo o el retorno después de un evento, dependerá de los síntomas y signos
presentados y su recuperación.
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En caso de no recuperarse, el trabajador No Podrá iniciar su turno o reanudar sus labores

habituales.
7 ANEXOS
7.1 RECURSOS NECESARIOS
7.1.1 EQUIPOS/MATERIALES
 Cuñas
 Balizas
 Botiquín de seguridad
 Triangulo
 Llave de tuercas
 Neumático repuesto
 Chaleco reflectante
 Extintor
7.1.2 PERSONAL INVOLUCRADO

 Conductores
7.1.3 ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

De acuerdo a las operaciones a realizar, el personal usará lo siguiente:
 Casco de seguridad con porta lámpara.

 Barboquejo.
 Calzados de seguridad.
 Overol color naranja con cintas reflectantes y logo de Astaldi.
 Cinturón de seguridad de combinación.
 Lámpara minera con foco encendido en el porta lámpara del casco.
 Auto rescatador.
 Protectores auditivos
 Guantes Hyflex
 Lentes de seguridad
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 Respirador de dos vías y con filtro doble contra polvo y gases.

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7.2 MATRIZ DE RIESGOS

Peligro Evaluación Inherente de Riesgo Evaluación Residual de Riesgo
Controles existentes y adicionales
Procesos (A las personas, ¿Evento de Riesgo es
Evento de riesgo no
(Operativos/ Actividad Tarea equipos o Responsable de implementación del control de Alto Impacto? Responsable de verificación del control
deseado (Según Guía de gestión para la administración sobre
Administrativos) continudad SI / NO
Clasificación los controles de los riesgos críticos) Clasificación
operacional) Ámbito en evaluación P C MR Ámbito en evaluación P C MR
(Alto, Medio, Bajo) (Alto, Medio, Bajo)
Riesgo a la Seguridad 2 8 16 Alto R.C. N°10 1. Verificación Riesgo a las Personas 1 8 8 Alto
teórica y práctica de competencias por equipo.
2. Programa de mantención - Equipos y vehículos
(CODELCO y Contratistas).
3. Evaluación - Riesgos de rutas críticas.
Riesgo a la Salud 4. Estándar EST de fatiga y somnolencia (Sistema de Riesgo a la Salud
RC N°10 Choques,
CONDUCCION DE Alerta Temprana para CODELCO y Contratistas).
SERVICIOS DE P- Revisar colisiones, atropellos
VEHICULOS Y 5. Manual de carretera (Diseño - layout de rutas y
APOYO/ SERVICIOS CONDUCCION equipos sin y volcamientos, por Jefe de Mantenimiento y Maquinaria. SI Jefe de Mantenimiento y Maquinaria.
TRASLADO DE caminos).*
GENERALES acuñar conducción de
PASAJEROS 6. Control y cumplimiento ECF-4, EST-6, EST-7 y EST-8
vehículos o equipos. Riesgo en equipos, instalaciones Riesgo en equipos, instalaciones
2 8 16 Alto 7. Realizar y evaluar ODI (ADMINISTRAR). 2 4 8 Medio
e infraestructura 8, Asistir y aprobar Capacitación Especifica CISSO. e infraestructura
(ADMINISTRAR).
9, Contar con Licencia Interior mina.
10, Realizar reporte de RS frente a condiciones y/o
Riesgo de Discontinuidad acciones subestandar detectadas. (ADMINISTRAR) Riesgo de Discontinuidad
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
Operacional Operacional
RC N°10 Choques,
SERVICIOS DE P- Conducir a colisiones, atropellos
APOYO/ SERVICIOS CONDUCCION exceso de y volcamientos, por Jefe de Mantenimiento y Maquinaria. SI Jefe de Mantenimiento y Maquinaria.
GENERALES velocidad conducción de
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
P- Escoltar sin RC N°10 Choques,
SERVICIOS DE asegurarse de la colisiones, atropellos
APOYO/ SERVICIOS CONDUCCION portabilidad radial y volcamientos, por Jefe de Mantenimiento y Maquinaria. SI Jefe de Mantenimiento y Maquinaria.
GENERALES de los vehículos conducción de
y/o equipos vehículos o equipos. Riesgo en equipos, instalaciones Riesgo en equipos, instalaciones
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
RC N°10 Choques,
CONDUCCION DE P.- Conducir Alerta Temprana para CODELCO y Contratistas).
SERVICIOS DE colisiones, atropellos
VEHICULOS Y vehiculo sin 5. Manual de carretera (Diseño - layout de rutas y
APOYO/ SERVICIOS CONDUCCION y volcamientos, por Jefe de Mantenimiento y Maquinaria. SI Jefe de Mantenimiento y Maquinaria.
TRASLADO DE mantención caminos).*
GENERALES conducción de
PASAJEROS realizada vehículos o equipos. Riesgo en equipos, instalaciones
6. Control y cumplimiento ECF-4, EST-6, EST-7 y EST-8
7. Realizar y evaluar ODI (ADMINISTRAR). Riesgo en equipos, instalaciones
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
RC N°10 Choques,
CONDUCCION DE CO- Alerta Temprana para CODELCO y Contratistas).
VEHICULOS Y Conducciónafect y volcamientos, por 5. Manual de carretera (Diseño - layout de rutas y
APOYO/ SERVICIOS CONDUCCION Jefe de Mantenimiento y Maquinaria. SI Jefe de Mantenimiento y Maquinaria.
TRASLADO DE ada por el caminos).*
PASAJEROS Encandilamiento vehículos o equipos. 6. Control y cumplimiento ECF-4, EST-6, EST-7 y EST-8
Riesgo en equipos, instalaciones 7. Realizar y evaluar ODI (ADMINISTRAR). Riesgo en equipos, instalaciones
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
RC N°10 Choques,
CONDUCCION DE P- Conducción en colisiones, atropellos Alerta Temprana para CODELCO y Contratistas).
SERVICIOS DE
VEHICULOS Y Superficie por 5. Manual de carretera (Diseño - layout de rutas y
TRASLADO DE cruce de caminos).*
PASAJEROS peatones 6. Control y cumplimiento ECF-4, EST-6, EST-7 y EST-8
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
RC N°10 Choques,
VEHICULOS Y CO- Semaforos 5. Manual de carretera (Diseño - layout de rutas y
TRASLADO DE sin activar caminos).*
e infraestructura e infraestructura
8, Asistir y aprobar Capacitación Especifica CISSO.
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
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RC N°10 Choques,
SERVICIOS DE P- Ingresar a ruta colisiones, atropellos
APOYO/ SERVICIOS CONDUCCION de marina sin y volcamientos, por Jefe de Mantenimiento y Maquinaria. SI Jefe de Mantenimiento y Maquinaria.
GENERALES autorización conducción de
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
RC N°10 Choques,
VEHICULOS Y P- Maniobra de 5. Manual de carretera (Diseño - layout de rutas y
TRASLADO DE retroceso caminos).*
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
RC N°10 Choques,
SERVICIOS DE P- Estacionar en colisiones, atropellos
APOYO/ SERVICIOS CONDUCCION sectores no y volcamientos, por Jefe de Mantenimiento y Maquinaria. SI Jefe de Mantenimiento y Maquinaria.
GENERALES autorizados conducción de
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
RC N°10 Choques,
VEHICULOS Y CO- Congestión 5. Manual de carretera (Diseño - layout de rutas y
TRASLADO DE vehicular caminos).*
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
E- Conducir 3. Evaluación - Riesgos de rutas críticas.
vehículos con Riesgo a la Salud 4. Estándar EST de fatiga y somnolencia (Sistema de Riesgo a la Salud
CONDUCCION DE fallas mecánicas RC N°10 Choques, Alerta Temprana para CODELCO y Contratistas).
SERVICIOS DE / eléctricas o colisiones, atropellos
APOYO/ SERVICIOS CONDUCCION elementos fuera y volcamientos, por Jefe de Mantenimiento y Maquinaria. SI Jefe de Mantenimiento y Maquinaria.
GENERALES de estándar conducción de
(espejos, vehículos o equipos. Riesgo en equipos, instalaciones
7. Realizar y evaluar ODI (ADMINISTRAR). Riesgo en equipos, instalaciones
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
neumáticos, e infraestructura e infraestructura
8, Asistir y aprobar Capacitación Especifica CISSO.
parabrisas, etc.)
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
RC N°10 Choques,
SERVICIOS DE E- Falta de colisiones, atropellos
APOYO/ SERVICIOS CONDUCCION Mantención a y volcamientos, por Jefe de Mantenimiento y Maquinaria. SI Jefe de Mantenimiento y Maquinaria.
GENERALES vehículos conducción de
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
RC N°10 Choques,
VEHICULOS Y P- Falta de 5. Manual de carretera (Diseño - layout de rutas y
TRASLADO DE visibilidad caminos).*
(ADMINISTRAR).
2 8 16 Alto 2 4 8 Medio
Riesgo a la Seguridad R.C. 20 1. Riesgo a la Seguridad

Exámenes de Aptitud vigentes para exposición a Sílice.
2. Señalización de advertencia de riesgo / Uso correcto
de Equipo de Protección Respiratorio (EPR) de acuerdo
a la tarea y nivel de riesgo.
Riesgo a la Salud Sin Mediciones Alto 3. Sistemas críticos de control de polvo operando Riesgo a la Salud Sin Mediciones Alto
P- Personal
ORDEN Y ORDEN Y RC N°20 Exposición a (supresión, encerramiento, captación, precipitación,
SERVICIOS DE ejecutor de la
LIMPIEZA LIMPIEZA polvo con contenido presión positiva, filtrado previo, hermeticidad, etc.) en Jefe de Turno Supervisor (Capataz) Jefe de Turno Supervisor (Capataz)
APOYO/ SERVICIOS actividad sin SI
(AUXILIARES DE (AUXILIARES DE de sílice sobre el equipos, herramientas, cabinas, caminos o Maestro Maestro
GENERALES protección
ASEO) ASEO) límite permisible. instalaciones.
respiratoria Riesgo en equipos, instalaciones Riesgo en equipos, instalaciones
4. Aseo/limpieza y técnicas que eviten la dispersión de
e infraestructura polvo. e infraestructura
5. Sistemas de ventilación operando en área
subterránea.
6. Mantener equipo de proteccion respiratoria en
Riesgo de Discontinuidad correcto estado. Riesgo de Discontinuidad
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7.3 ENCUESTA FATIGA Y SOMNOLENCIA
ENCUESTA DE FATIGA Y SOMNOLENCIA
Nombre Hora
Fecha Edad
Lugar de Trabajo
FASE I
SI NO Observaciones
¿He dormido menos de 6 hrs. durante las
1
últimas 24 hrs.?
¿No me encuentro en condiciones físicas y
2
psicológicas para conducir y/u operar hoy?
¿He ingerido algún tipo de fármaco que pueda
provocar disminución en los reflejos, como por
3
ejemplo, antialérgicos, relajantes musculares,
antidepresivos etc.?
¿Durante mi descanso ingerí bebidas
4 alcohólicas en exceso y no han pasado más de
15 hrs. de esto?
Evaluación de la Encuesta
Si alguna de las preguntas se responde positivamente, el trabajador debe informar de inmediato a
su supervisor
FASE II
Para las siguientes ocho preguntas, determine qué nivel se adapta mejor a su estado actual
utilizando la siguiente escala:
(0 = En Absoluto; 1 = Ligeramente; 2 = Moderadamente; 3 = Muchas Veces; 4 = Extremadamente)
Evaluación
1 Me falta energía
2 Todo me requiere un esfuerzo
3 Me siento débil en algunas partes del cuerpo
4 Tengo mis piernas y brazos pesados
5 Me siento cansado sin razón
6 Quisiera descansar más
7 Me resulta difícil concentrarme
8 Me siento cansado, pesado y rígido
SUMA
Evaluación de la Encuesta
Si la suma de las preguntas es mayor a 9, se sospecha que el trabajador está con fatiga y debe
informar de inmediato a su supervisor
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7.4 CHECK LIST VEHÍCULOS LIVIANOS
Código: GPRO-CHE-ECF-04
CHECK LIST VERIFICACIÓN ECF-4 Fecha: 09-02-2012
Versión: 1
Pagina: 1 de 1
NOMBRE EMPRESA: GERENCIA: DIRECCIÓN:
NOMBRE CONTRATO: FECHA:
DATOS VEHICULO Pate nte N° Identificación Nº Tipo Vehículo Kilom etraje
El vehículo se encuentra en condiciones normales y cumple con los dispositivos de seguridad

Nº SI NO N/A Observaciones
exigidos por el Estándar de Vehículos Livianos. El vehículo cuenta con:
1 ● Aire acondicionado
2 ● Bolsa de aire "Air Bag", para conductor y copiloto, excepto en camiones y buses.
● Rejilla protectora instalada detrás del vidrio trasero o en la barrera antivuelco externa para los vehículos
3
que contengan carga fuera de la cabina (Pick up)
4 ● Rejilla instalada detrás del último asiento en vehículos utilitarios con carga interior.
● Sistema de contención de cargas (Mallas protectoras, cuerdas, huinches, cajas para el transporte de
5
materiales, etc.)
6 ● Sistema de Kilometraje.
7 ● Cinturones de Seguridad para todos los asientos.
8 ● Apoya cabeza en todos los asientos.
● Barra antivuelco interna y externa en camionetas, en donde los cuatro soportes o patas de la barra
9
deben ir ancladas y apernadas al piso con pernos de seguridad.
10 ● Al menos dos cuñas adecuadas al diámetro del neumático.
11 ● Neumáticos no recauchados.
12 ● Bocina.
13 ● Alarma sonora en retroceso
● Número de identificación del vehículo y logo de la Empresa (Laterales y Portalón). Los números deben
14 ser pintados, estampados o magnéticos, de color contrastante con el fondo (Ej.: Blanco, rojo, negro con
blanco).
15 ● Limpiaparabrisas en buen estado.
16 ● Sistema de monitoreo de velocidad.
17 ● Seguros para las tuercas de los neumáticos “araña”.
18 ● Evaluación del riesgo para vehículos doble tracción.
19 ● Vehículo de combustión DIESEL, para áreas subterráneas y planta SX.
20 ● Parabrisas inastillable y lámina protectora contra impacto.
21 ● Certificación técnica anual del estado de los vehículos.
Requisitos complementarios para conducción en área mina.
22 ● Colores de alta visibilidad y de contraste de acuerdo al lugar donde transiten.

23 ● Cinta reflectante en costados laterales y en portalón.
24 ● Identificación en el parabrisas de autorización de ingreso mina superficie y subterránea.
25 ● Equipo base radial bidireccional.
● Pértiga con luz intermitente con banderola color naranja (sólo mina superficie). Altura en función del
26
tamaño de los equipos.
27 ● Las siguientes exigencias, respecto del uso de pértigas, para ingresar a faenas mineras:
a * Ser extensible.
b * De 4,6 mts. de altura mín. desde el suelo a la punta.
c * Fabricadas con fibra de vidrio flexible.
* El banderín o banderola será de color rojo o naranja y sus dimensiones serán de 20 centímetros de alto
d
por 35 centímetros de ancho.
e * Llevará una luz intermitente en su punta.
f * Se ubicará al lado derecho del vehículo, detrás del copiloto.
28 ● Las siguientes exigencias, respecto del uso de balizas:
a * Debe ser estroboscópica ó giratoria.
b * Será aplicable también a buses y minibuses.
c * Se mantendrá encendida cuando el vehículo transite por la mina de superficie o mina subterránea.
d * En vehículos de emergencia y rescate la baliza debe ser color rojo.

● Foco faenero (sólo en mina subterránea), el cual debe poseer iluminación con control de mando
29 independiente de la operación de retroceso; y de acuerdo a la evaluación de riesgos, debe aplicarse en
mina superficie.
30 ● Corta corriente (sólo en mina subterránea).
31 ● Extintor 10 Kg. de Polvo Químico Seco (sólo en mina subterránea).
Nota: Todas e stas exige ncias son obligatorias para dar cumplim iento al ECF Nº4
OBSERVACIONES / CONCLUSIONES / COMPROMISOS (Incluir re spons ables y plazo cuando corres ponda)
Nota: Si el ve hículo no cumple con los controle s de s eguridad estable cidos inform e al supervisor directo de la s ituación.
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7.5 PRUEBAS Y CHEQUEOS

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“USO Y CONDUCCIÓN DE EQUIPO LIVIANO Y Rev. 1

Cliente: GPRO - DET OBRAS ACCESO PRINCIPAL Y OBRAS EN ADIT VENTILACIÓN

USO Y CONDUCCIÓN DE EQUIPO LIVIANO Y CAMIONETA

OBRAS ACCESO PRINCIPAL Y OBRAS EN ADIT VENTILACIÓN

CCCE SMc PME Rev.

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 D.S. Nº 594 Condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo

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 Conductor: Es toda persona autorizada por el Ingeniero Residente para conducir un

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 Camino industrial: Corresponde a caminos secundarios, calles, pasajes u otras obras

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 Coordinar, controlar, auditar y tomar medidas tendientes a lograr el éxito con el

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6 DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

6.1 NORMAS GENERALES DE LOS CONDUCTORES

 Encontrarse en condiciones físicas y psicológicas adecuadas para conducir el vehículo.

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6.2 NORMAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

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 La velocidad máxima permitida en el interior Mina es de 40 Km/hora, excepto en áreas

6.3 REQUERIMIENTOS DE LOS VEHÍCULOS

El estándar para vehículos livianos en Superficie tiene los siguientes requerimientos:

 Aire acondicionado o climatizador que permita temperar el vehículo en condición

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 En ningún caso o circunstancia, podrán ingresar a la Mina vehículos o equipos accionados

Monóxido de carbono CO = 2000 ppm.

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FOCO FAENERO/BALIZA/BARRA ANTIVUELCO/EXTINTOR 10 KG

ASIENTOS CON APOYA CABEZA/CINTURON DE SEGURIDAD ASIENTOS

6.4 CONTROL DE SSO

 Se debe priorizar la implementación y el uso de vías independientes (segregadas o

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 Atropello: Un peatón es impactado por un vehículo en movimiento.

6.5 REQUISITOS DE GESTIÓN DE RIESGOS

 Se debe considerar en las auditorías internas el cumplimiento del presente estándar, de

6.6 PROGRAMA FATIGA Y SOMNOLENCIA

6.6.1 GESTIÓN COMUNICACIONAL

Implementación: Capacitaciones, verificación de competencias. Reconocer el impacto de F&S y

Seguimiento: Fortalecer programa y asegurar su continuidad.

Gestión de Alerta Temprana: Su objetivo es identificar precozmente eventos de fatiga y

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En caso de no recuperarse, el trabajador No Podrá iniciar su turno o reanudar sus labores

7.1 RECURSOS NECESARIOS

7.1.2 PERSONAL INVOLUCRADO

7.1.3 ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

 Casco de seguridad con porta lámpara.

Cliente: GPRO - DET OBRAS ACCESO PRINCIPAL Y OBRAS EN ADIT VENTILACIÓN

 Respirador de dos vías y con filtro doble contra polvo y gases.

Cliente: GPRO - DET OBRAS ACCESO PRINCIPAL Y OBRAS EN ADIT VENTILACIÓN

7.2 MATRIZ DE RIESGOS

Cliente: GPRO - DET OBRAS ACCESO PRINCIPAL Y OBRAS EN ADIT VENTILACIÓN

Riesgo a la Seguridad R.C. 20 1. Riesgo a la Seguridad

Cliente: GPRO - DET OBRAS ACCESO PRINCIPAL Y OBRAS EN ADIT VENTILACIÓN

7.3 ENCUESTA FATIGA Y SOMNOLENCIA