E. E. S. O. N° 428 “Luisa R.

De Barreiro”

Espacio: Educación Tecnológica.

Cursos: 2ª 5º

Profesoras: Silvina Molteni

Ciclo lectivo: 2020

Actividad 4 para resolver durante el período de aislamiento por el Coronavirus

Tema:Sistemas de control
El hombre ha utilizado herramientas para satisfacer sus
necesidades. Por ejemplo, descubrió, quizá por casualidad, cómo
obtener fuego para proporcionarse calor y cocinar sus alimentos. Lo
hizo frotando enérgicamente dos trozos de cierta piedra
(pedernal).
La piedra era su herramienta. Hoy en día, se dispone de
pequeños y económicos encendedores que permiten disponer
inmediatamente de fuego. Si se los observa con atención, se verá
que tienen una pequeña piedra, que cuando es rozada por la
medita metálica que hacemos girar, desprende chispas que
encienden el gas.
Precisamente, el material con que está hecha esa pequeña
piedra es, en esencia, el mismo que utilizaban nuestros antepasados
de las cavernas. En la actualidad lo encontramos, junto con un
tanque de gas, una válvula que regula su salida, una entrada de
oxígeno y hasta otra válvula de recarga formando parte de un
sistema: el encendedor. Cada componente, por sí mismo, no
puede proporcionar fuego, pero sí puede hacerlo el conjunto.

Características y tipos de sistemas de control

Un encendedor, una bicicleta y un automóvil son sistemas que funcionan sólo si cuentan con todos sus
componentes y éstos desarrollan sus funciones en forma simultánea.
Un sistema es un conjunto de elementos o dispositivos que interactúan para cumplir una función
determinada. Se comportan en conjunto como una unidad y no como un montón de piezas sueltas.
El comportamiento de un sistema cambia apreciablemente cuando se modifica o reemplaza uno de sus
componentes; también, si uno o varios de esos componentes no cumplen la función para la cual fueron
diseñados. Entonces, resulta necesario controlar cada elemento en forma independiente, o bien, el
resultado final de todo el sistema.
Se puede controlar la batería de un auto, la presión de los neumáticos, la temperatura del agua de
refrigeración o la presión de aceite: batería, neumáticos, agua de refrigeración y aceite son algunos de los
componentes de un automóvil. Pero, además, es posible controlar la velocidad del auto, que es el
resultado del funcionamiento del motor en su conjunto.
Actividad 1:
Crónica de una tragedia anunciada
El vuelo LAPA 3142, de la aerolínea
argentina LAPA, se estrelló en el
aeroparque Jorge Newbery de la ciudad
de Buenos Aires el 31 de agosto de
1999 a las 20:54 hora local, cuando
despegaba hacia la ciudad de Córdoba,
protagonizando uno de los accidentes
más graves de la historia de la aviación
argentina. Al iniciar la aeronave su
carrera de despegue comenzó a sonar
una alarma a la que los pilotos hicieron
caso omiso.
Esa alarma, que los pilotos no pudieron determinar a qué se debía, indicaba que
los flaps se hallaban retraídos, lo que les impidió despegar pese a haber superado la
velocidad mínima que habían calculado que necesitaban para hacerlo. Imposibilitados
de frenar antes del fin de la pista por la velocidad que traían, continuaron la carrera
fuera de ella, rompiendo luego las vallas del perímetro del aeropuerto, cruzando una
avenida, arrastrando en su trayecto a un automóvil que circulaba por ella, para terminar
colisionando sobre unas máquinas viales y un terraplén. La pérdida de combustible
sobre los motores calientes y el gas expelido por la rotura de una planta reguladora de
gas existente en el Iugar, provocaron el incendio y destrucción total de la aeronave.
En el accidente murieron 65 personas, mientras que 17 resultaron heridas de
gravedad y otras tantas levemente.
La Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) determinó que se
había tratado de un error de los pilotos al olvidar configurar el avión correctamente
para el despegue. Sin embargo, la causa penal abierta se centró posteriormente en
probar que la cultura organizativa de la empresa y la falta de controles por parte de las
autoridades de la Fuerza Aérea fueron factores causales del accidente, permitiendo, por
ejemplo, que el piloto volara con una licencia vencida. Es por eso que la Justicia ha
imputado y elevado a juicio oral a algunos de los máximos directivos de la empresa
LAPA y a los funcionarios de la Fuerza Aérea responsables de los controles.

1) Lee atentamente el artículo anterior y responde:

a. ¿Cuáles fueron las causas del accidente?
b. ¿Cuáles fueron las fallas de control que existieron?
c. ¿Qué deberíamos exigir a los entes reguladores del servicio de transporte aéreo?
2) Piensa en la escuela y trata de especificar qué aspectos se controlan:
a- Referido a los profesores
b- Referido a los alumnos
c- Referido a lo que se enseña y a lo que se aprende
d- Referido a la disciplina
e- Referido a la higiene
3) ¿Por qué crees que es necesario el control?
El problema del control se presenta cuando se pretende que el comportamiento de un sistema se ajuste
al objetivo que se ha planteado con anterioridad.
 El control de los sistemas es muy importante para evitar posibles impactos negativos sobre la sociedad,
el medio ambiente, etc.

4) En los siguientes sistemas:

• Sistema de tránsito
• Sistema educativo
• Una empresa constructora
• Sistema de distribución de energía de una casa
a) ¿Cuál es la importancia de la existencia del control?
b) ¿Qué aspectos se controlan?
c) ¿Cuáles son las consecuencias de la ausencia del control?

En el cuerpo humano encontramos numerosos sistemas de control. Por ejemplo el control del
mantenimiento de la temperatura corporal constante a lo largo de todo el año. Cuando la temperatura baja o
sube fuera de los parámetros normales existen en nuestra piel receptores de temperatura que captan esa
información y la envían al sistema nervioso para que éste, tras procesarla, active mecanismos tales como el
escalofrío (produce calor) o la sudoración (se pierde calor como vapor de agua), que garantiza la
temperatura corporal constante. Existen sistemas de control naturales o biológicos y artificiales creados
por el hombre.
Los sistemas de control son subsistemas de otros más amplios, a los que
regulan a través de señales de información de distinto tipo. Esta regulación se
logra tras la comparación de dichas señales con un valor o magnitud prefijada.

Si tomamos como ejemplo el sistema de distribución de agua de la casa y el subsistema canilla,

encontramos los siguientes elementos:

El control es un procedimiento manual o automático. Esto dependerá de si la información previa al

proceso de regulación proviene de los órganos de los sentidos del usuario o implica sustituir la
intervención del hombre en las operaciones de regulación por el uso de dispositivos mecánicos,
neumáticos, eléctricos, etc., capaces de realizar acciones por si mismos.
La automatización puede considerarse como la liberación del hombre de la carga que representan
ciertas tareas repetitivas.

Sistema de control manual:

La acción del hombre es, entonces, la que actúa siempre sobre el sistema cierra o abre,
acciona un interruptor, aprieta el freno, para producir cambios en el funcionamiento.
 Característica:
— El hombre como elemento de control.

 Ejemplos:
— El frenado de un auto.
- El encendido y el apagado de
las luces en una habitación.
— La operación de la hornalla
de gas de una cocina.
— El control del agua de
una c a n illa.

Sistema de control automático:

El sistema da respuesta sin que nadie intervenga de manera directa sobre él, excepto en la
introducción de condiciones iniciales o de consigna.
El sistema "opera por sí solo", efectuando Ios cambios necesarios durante su funcionamiento.
Así, se reemplaza el operador humano por dispositivos tecnológicos que operan sobre el sistema
como relés, válvulas motorizadas, válvulas solenoides, actuadores, interruptores, motores, etc.
 Ejemplos:

— Heladeras
— Termotanques
— Alumbrado público
— Piloto automático de un avión
— Equipos de aire acondicionado
La regulación se basa en comparar una señal de salida o retroalimentada con una señal de referencia
(valor deseado). De dicha comparación se tiene una señal de desvío (diferencia entre el valor de salida y el
deseado) que determina el ajuste. La comparación y el ajuste se pueden realizar automáticamente o puede
ser manual.

Actividad 2:

2- Identificar las imágenes de los siguientes artefactos e indicar:

a. ¿Cuál es el sistema controlado?
b. Este sistema ¿es manual o automático? (puede ser también semiautomático)
c. ¿Cuál es la variable a controlar (pueden ser varias)?
 d. ¿Qué consecuencias habría ante la ausencia del control?

El trabajo se enviará al correo silvinagmolteni@yahoo.com.ar

Fecha de entrega del trabajo: Viernes 19 de junio