Historia Mcpherson

La Suspensión McPherson es un tipo de suspensión habitualmente utilizada en los

automóviles modernos, toma su nombre de Earl S. McPherson, un ingeniero que la
desarrolló para su uso en 1951, en el modelo Ford Consul y después en el Zephyr.
Puede ser utilizada tanto en el eje delantero como en el trasero, si bien habitualmente se
utiliza en el delantero, donde proporciona un punto de apoyo a la dirección y actúa
como eje de giro de la rueda. Estructuras similares para el eje trasero son denominadas
Suspensión Chapman.

Si bien tiene como ventajas su simplicidad y bajo costo de fabricación, tiene un

problema geométrico, ya que debido a su configuración no es posible que el
movimiento de la rueda sea vertical, sino que el ángulo vertical varía algunos grados
durante su movimiento. Además transmite el movimiento directamente del asfalto al
chasis, lo que provoca ruidos y vibraciones en el habitáculo.