FORMATO

REPORTE DE DEFECTO, FALLA O MAL FUNCIONAMIENTO

Reportes de confiabilidad mecánica sobre incidentes y fallas técnicas
RAC 8010-4

Principio de Procedencia: 5103.187 Clave: GIVC-1.0-12-141 Versión: 2 Fecha: 01/03/2019 Página: 1 de 1

MATRICULA Si al digitar la matrícula (en 1) aparece error,

1 HK4218 1A
(sin guiones ni espacios) digite matricula aquí ==>

CODIGO ATA
Nombre del sistema ==>
(4 digitos - seleccione)
2
Si no tiene código ATA, digite
79 Nombre del sistema ==>
código pertinente

3 Nombre OPERADOR o TALLER:

CESSNA 404
4 DIGITE DATOS PERTINENTES MARCA MODELO SERIE NUMERO Año de
fabricación
AERONAVE BOEING 737-112 19768 Aeronave
MOTOR #1 P&W JT8D-7 89768 1964

MOTOR #2 P&W JT8D-8 76684

MOTOR #3

HELICE #1

HELICE #2

ROTOR PRINCIPAL

ROTOR DE COLA

5 FASE DE OPERACION (seleccione) Crucero Nr.Vuelo: 4856 Origen bogota Destino medellin

6 TIPO EVENTO Incidente FECHA 9 11 2020 7 Procedimiento de emergencia/precaución aplicado (seleccione)

EVENTO: dd mm aaaa
Otro

8 SISTEMA COMPONENTE
NOMBRE MARCA MODELO SERIE NUMERO
Chip Dectector Kacise GX- detectors 1235486

9 PARTE ESPECIFICA (del Componente) CAUSANTE DEL PROBLEMA

NOMBRE MODELO O PARTE No. SERIE No. Localización de Parte o defecto
Cableado y uniones AWM 145825458 union del chip detector

10 Parte TT H/C Parte TSO H/C Parte TSN H/C Parte TSLMC H/C Parte TSLSV H/C ESTADO DE LA PARTE
1150 H 0 H 1500 H 70 H 1450 H Reparado

11 Naturaleza de la falla o evento reportado Indicación de alarma

(seleccione 1 o 2 opciones)

12 COMENTARIOS - CAUSA: (Describa la causa del mal funcionamiento, falla o defecto. Información descriptiva relativa a la parte / componente que ha causado la dificultad).
El Chip Detector se encendio en la cabina mostrando el taponamiento de uno de los filtros pero los instrumentos ITT,torque,presion de aceite y tempratura se muestran bien en
la cabina

Firma de quien realiza correctivo o libera

13 ACCIÓN CORRECTIVA (describa las verificaciones y correctivos aplicados) la aeronave para vuelo:
se verifico el cableado del chip detector que va hacia la cabina y se encontro que un cable estaba suelto este estaba haciendo masa con la (firma obligatoria en medio impreso)
aeronave y por eso estaba dando una alarma erronea la accion correctiva fue buscar el cable el cual estaba haciendo contacto y proceder a
arreglar la conexion

Referencia del MANUAL con que efectuó el trabajo: AMM ATA 79 Se cambió componente? No

Condición (o gestión) después de falla o mal funcionamiento: Queda en Condición de aeronavegabilidad

El evento se encuentra relacionado con una reparación/alteración mayor implementada en el equipo? No Se notificó a la organización responsable del diseño tipo? No

Nombre completo de quien realiza correctivo: jhon leider homez cabezas Licencia: TMA4589

14 ESTADO REPORTE Cerrado FECHA 9 11 2020

(seleccione) Digite fecha de cierre ==> CIERRE: dd mm aaaa

REPORTADO POR
15 (nombres y apellidos): Jhon Leider Homez Cabezas No. TELEFONICO (incluya codigo ciudad)

Correo electrónico JhonHomez@indoamericana.edu.co (57)3022418374