303-01B Motor - 2,2l Duratorq-TDCi (88kW/120CV) – Puma/2,2l Duratorq- 2012 - 2016 Ranger

TDCi (96kW/130CV) – Puma/2,2l Duratorq-TDCi (110kW/150CV) –

Puma/2,2l Duratorq-TDCi (118kW/160CV) – Puma
Fecha de revisión del
Desmontaje y montaje procedimiento: 26-jul-
2013

Culata

Herramientas especiales / Equipo de taller

205-069
Comparador (métrico)

205-070
Soporte de comparador

303-432
Soporte de comparador (saliente de camisa de cilindro)

Desmontaje

NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden incluir información para el
montaje.

Todos los vehículos:

1. Remítase a: Colector de admisión (303-01B Motor - 2,2l Duratorq-TDCi (88kW/120CV)

– Puma/2,2l Duratorq-TDCi (96kW/130CV) – Puma/2,2l Duratorq-TDCi (110kW/150CV)
– Puma/2,2l Duratorq-TDCi (118kW/160CV) – Puma, Desmontaje y montaje).

2.
 3. Par de apriete: 27 lb.in (3 Nm)

Vehículos con turbocompresor de geometría fija

4.
1. Par de apriete: 89 lb.in (10 Nm)

2. Par de apriete: 106 lb.in (12 Nm)

Todos los vehículos:

5. Remítase a: Válvula de recirculación de los gases de escape (EGR) - 2,2l Duratorq-

TDCi (Puma) Diesel (303-08B Control de emisiones del motor - 2,2l Duratorq-TDCi
(88kW/120CV) – Puma/2,2l Duratorq-TDCi (96kW/130CV) – Puma/2,2l Duratorq-TDCi
(110kW/150CV) – Puma, Desmontaje y montaje).

6. Remítase a: Colector de escape - Requisitos de emisiones: EURO fase 5 LDT (303-

01B Motor - 2,2l Duratorq-TDCi (88kW/120CV) – Puma/2,2l Duratorq-TDCi
(96kW/130CV) – Puma/2,2l Duratorq-TDCi (110kW/150CV) – Puma/2,2l Duratorq-TDCi
(118kW/160CV) – Puma, Desmontaje y montaje).

7. Remítase a: Árboles de levas (303-01B Motor - 2,2l Duratorq-TDCi (88kW/120CV) –

Puma/2,2l Duratorq-TDCi (96kW/130CV) – Puma/2,2l Duratorq-TDCi (110kW/150CV) –
Puma/2,2l Duratorq-TDCi (118kW/160CV) – Puma, Desmontaje y montaje).

8.
Montaje

1. PELIGRO: No use raspadores metálicos, cepillos de alambre, discos

abrasivos eléctricos u otros medios abrasivos para limpiar las superficies de
sellado. Estas herramientas pueden producir arañazos y boquetes que pueden
convertirse en vías de fuga. Para eliminar todos los restos de la junta de culata,
use un raspador de plástico.
2. NOTA: Mida la protuberancia del pistón de cada cilindro en el punto muerto superior
(PMS)

Mida la distancia entre la cabeza del pistón y el bloque de cilindros en los puntos
indicados.

3. NOTA: La medida más grande determina la junta de culata a montar.

Uso de herramienta especial de servicio: 303-432 Soporte de comparador (saliente de

camisa de cilindro). , 205-070 Soporte de comparador. , 205-069 Comparador
(métrico).

4. NOTA: Asegúrese de que se monta un componente nuevo.

5.

6. AVISO: Asegúrese de que se hayan montado tornillos de culata nuevos.

NOTA: Apriete todos los tornillos con la mano antes del apriete final.
 Par de apriete:
Etapa 1: 1 -10: 89 lb.in (10 Nm)
Etapa 2: 11-18: 44 lb.in (5 Nm)
Etapa 3: 1-10: 177 lb.in (20 Nm)
Etapa 4: 11-18: 89 lb.in (10 Nm)
Etapa 5: 1-10: 26 lb.ft (35 Nm)
Etapa 6: 11-18: 177 lb.in (20 Nm)
Etapa 7: 1-10: 33 lb.ft (45 Nm)
Etapa 8: 11-18: 19 lb.ft (26 Nm)
Etapa 9: 1-10: 90°
Etapa 10: 11-18: 90°
Etapa 11: 1-10: 90°
Etapa 12: 11-18: 90°
Etapa 13: 19: 35 lb.in (4 Nm)
Etapa 14: 19: 53 lb.in (6 Nm)
Etapa 15: 19: 89 lb.in (10 Nm)

7. Para montar, siga el procedimiento de desmontaje a la inversa.

© Copyright 2020, Ford Motor Company.