A lo largo del período 2008-2014, la composición de los costos del
sector no había tenido cambios significativos.
COSTOS MODALIDAD DE TRANSPORTE VIAL EN COLOMBIA
COSTOS MODALIDAD DE TRANSPORTE DEL SECTOR AEREO EN
COLOMBIA
COSTOS MODALIDAD DE TRANSPORTE DEL SECTOR PORTUARIO
EN COLOMBIA
COSTOS MODALIDAD DE TRANSPORTE DEL SECTOR FLUVIAL EN
COLOMBIA
CUADRO COMPARATIVO ESTRUCTURA DE COSTOS DE LAS MODALIDADES DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA
Se puede concluir según los porcentajes de participación promedio
anual: los combustibles alcanzaron el mayor peso, con una
Combustibles 33.0 %, Llantas y neumáticos 12.5 %, Peajes 11.4 %,
Salarios y Prestaciones 11.2, Mantenimiento y Reparación 8.4 %,
Otros gastos 23.5 %
Según la cuantificion hecha por el DANE:
Combustible 41%, Otros 33%, Servicio de cargue y descargue 14%,
Servicios de arrendamiento o alquiler 12%
Referente al sector portuario indica que:
los administrativos representan un 15%
Los gastos de operación de los puertos representan un 85%
Según las cuentas nacionales del Dane, la cual cuantifica la
demanda de otros sectores del transporte fluvial:
Combustibles 61%, Servicios acuáticos 19%, Equipo de transporte
10%, otros 7%, Servicios financieros 3%.
participación promedio anual del 33% dentro del total, en segundo
lugar aparecen los costos de llantas-neumáticos con un 12.5%,
seguido por los gastos en peajes (11.4%) y por los de Salarios y
prestaciones, cada uno con cerca del 10%.
Se logra tener como conclusión que con un total de uso de insumos
por valor de $5.4 billones en 2012 concentrados en: combustible
(productos de refinación del petróleo), con $2.2 billones (41.1%);
servicios de carga y descarga, almacenamiento, funcionamiento de
terminales de transporte, funcionamiento de aeropuertos y
manipulación de mercancías transportadas (sector de servicios
complementarios y auxiliares de transporte), por valor de $0.7
billones (14%); y servicios de arrendamiento o alquiler (12.1%).
En el sector portuario se puede analizar que los administrativos
representan un 15% del total, mientras que el 85% restante
obedece a gastos de operación de los puertos. Estos últimos
incluyen los relacionados con cargue y descargue de buques,
pólizas de seguro, salario del personal operativo, etc.
Para el sector fluvial se analiza que en 2012, el transporte acuático
en el país demandó $0.9 billones de sectores como: combustibles,
con $0.6 billones (equivalente al 61%); servicios acuáticos, con $0.2
billones (equivalente al 19%); y equipo y maquinaria de transporte,
con $0.1 billones (Equivalente al 10%).