"EL APORTE CARTOGRÁFICO DE

LA SOCIEDAD GEOGRÁFICA DE LIMA

AL ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL PAÍS"

2da Semana de Geomática 2018 - IGN

Dra. Nicole Bernex

Presidenta de la Sociedad Geográfica de Lima

Lima, 16 de Noviembre de 2018

AGRADECIMIENTOS

CONTENIDO

1. ANTONIO RAIMONDI Y LA CARTOGRAFÍA

MODERNA.

2. DE 1869 HASTA 1943, LOS MAPAS PARA LA

CONSTRUCCIÓN DEL ESTADO-NACIÓN.

3. CONCLUSIÓN: IMPORTANCIA DE LA
CARTOGRÁFICA HISTÓRICA PARA EL
ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL PERÚ.
1. ANTONIO RAIMONDI
Y LA CARTOGRAFÍA MODERNA.

Raimondi era muy consciente que “para utilizar los

[estudios realizados por viajeros y científicos], era
necesario comprobar muchos de ellos, seleccionar,
rectificar, llenar los enormes vacíos que entre ellos se
presentaban, y por consiguiente emprender, como si
nada se hubiera hecho hasta entonces, la exploración
total y metódica del territorio...”. Era necesario pasar
del relato al espacio; comprobar en el terreno, levantar
un mapa preciso, “... contar en la marcha sus pasos
incansables, atendiendo a la vez las desviaciones de la
brújula, para anotar, junto con los elementos de las
alturas observadas, las distancias y los rumbos que
permitirán formar un mapa general ...”. Paso 19 años
recorriendo el Perú, reconociendo que “el deseo de
conocer puede más que [su] cuerpo” (Bernex, Nicole.
Op.cit.)
Pueden diferenciarse un primer periodo de viajes de observaciones
y estudios (1851 – 1858), y luego, cuatro grandes viajes analíticos,
permitiendo al insigne naturalista precisar su gran obra.

En su primer periodo, los lugares reconocidos y estudiados fueron:

• Chancay, Huacho; Lurín, Chilca (1851)

• Chanchamayo, Vitoc (1852).
• Isla de Chincha, Tarapacá (1853).
• Huantajaya (1854).
• Chanchamayo, Tarma, Vitoc (1855).
• Huánuco, Chinchao, Tingo María (1856).
• Quebrada de Chillón, La Viuda, Cerro de Pasco y Huánuco (1857).
• Ayacucho, Cusco, Huancayo. Huancavelica, Santa Ana. Paita y
Tumbes (1858).
• Morococha (1861).
En 1921 la Sociedad Geográfica
de Lima publicó la obra titulada
“Nomenclador Alfabético del
Mapa del Perú por Raimondi”
(32 fojas) de H. Hope Jones.
En la pág. 82, (M) , consigna la
ubicación geográfica de
Machu-Picchu, fojas 26, con
latitud 13.06, Longitud 74.50.4.
Raimondi estuvo en Machu
Picchu. Para elaborar el mapa,
Raimondi realizó una excursión
en 1858, caminó desde
Ollantaytambo hacia arriba a
través de la Paso Panticalla al
norte del Vilcanota y descendió
en el valle de Urubamba en
Chaullay. En la foja 26 que fue
publicada por la SGL donde
se observa que coloca "Co
[Cerro] Machu Picchu" al O. del
Urubamba al norte un pico sin
nombre (Huainu Picchu).
 El mapa del Perú, la mayor y más exacta obra de cartografía moderna
de aquel fin de siglo XIX consiste en un juego de 37 partes divididas en
32 fojas cuya escala es al 1:500.000. Están indicadas la red hidrográfica,
las alturas con sombreado y achurado, los límites administrativos, las
vías de comunicación, los diferentes asentamientos según rango y
muchos topónimos.
Cada uno de las hojas que conforman el gran mapa del Perú recuerda
cómo Raimondi trabajaba arduamente. Quien dice mapas, dice
escalas, distancias, mediciones¹.

En el caos matemático predominante, Raimondi encentró equivalencias:

• la legua nacional (5983 varas)
• la legua de Cañas de Ancash
• la legua de Aguilar (Amazonas)
• la Castañona de Puno
• la "Cocada" (medida de tiempo variando de 35 a 40 minutos).

¹ Bernex, Nicole. El invalorable aporte cartográfico de la Sociedad Geográfica de Lima, en:

“Contornos del Agua: Cartografía del Agua en el Perú, siglos XVI- XXI”. Lima: ANA; 2017.
2. DE 1869 HASTA 1943, LOS MAPAS PARA
LA CONSTRUCCIÓN DEL ESTADO-NACIÓN.
 Los grandes ejes del desarrollo de la cartografía al
servicio de la construcción de un estado-nación

1. El desarrollo ferroviario y la integración territorial

2. El reconocimiento de los territorios y ríos del oriente

3. La cartografía nacional

4. La demarcación territorial

5. El problema de los límites

1. El desarrollo ferroviario
y la integración territorial
2. El reconocimiento de los territorios y ríos del oriente
1. Mapa del Perú trazado y corregido con los estudios de verificación ordenados por el
Coronel Portillo, 1908, escala 1:1’000.000.
2. Vías de comunicación entre Paita, Eten y la parte navegable del Alto Marañón, escala 2m x
1 km. s/f.
3. Alto Marañón, 1908, escala 1:500.000.
4. Bajo Marañón por los oficiales Buenaño y Mavila, 1908, escala 1:500.000.
5. Amazonas peruana. Compañía de Boot y marinos Espinar, Buenaño, León, Mavila y Kruger,
1908, escala 1:500.000.
6. Huallaga por el Comandante E. Camino. 1908, escala 1:500.000.
7. Yaravi por el Capitán de Navío E. Espinar, 1908, escala 1:500.000.
8. Napo y Putumayo. 1905, escala 1:1’000.000.
9. Putumayo. Espinar, león y Rosell, 1908, escala 1:500.000.
10. Napo. Oficiales Buenaño, Mavila, Ing. Hassel, s/f, escala 1:500.000.
11. Tigre, Pastaza y Morona. Mavila, 1907, sin escala.
12. Tigre. Teniente Oscar Mavila, 1908, escala 1:500.000.
13. Pastaza. Mavila. 1908, escala 1:500.000.
14. Morona. Mavila. 1908, escala 1:500.000.
15. Bajo Ucayali. O. Mavila, 1908, escala 1:500.000.
16. Pachitea y Pichis. Mavila, 1908, escala 1:500.000.
17. Ucayali. León, Stiglich y Donaire, 1908, escala 1:500.000.
18. Alto Yuruá y Alto Purús que comprenden las últimas exploraciones y estudios verificados
desde 1900 a 1906. Lima, 1907, escala 1:1’000.000.
19. Departamento de Loreto, 1906. Escala 1:1’000.000.
Mapa que manifiesta
la variación
hidrográfica
en el departamento
de Loreto, en los años
1901 a 1904
Fuente: Sociedad Geográfica de Lima. Departamento Fluvial Del Madre De Dios. Mapa
diseñado por el señor Camilo Vallejos a pedido del Presidente Billinghurst
Fuente: Angulo Puente Arnao, Historia de los límites
del Perú, segunda edición, arreglada conforme al
Programa Oficial para los estudiantes del Cuarto Año
de instrucción media, Lima, Imprenta de la
Intendencia General de Guerra, 1927.
3. IMPORTANCIA DE LA CARTOGRÁFICA
HISTÓRICA PARA EL ORDENAMIENTO
TERRITORIAL DEL PERÚ.
1. Cartografía para el reconocimiento territorial y su
integración (vías fluviales, caminos y carreteras, ferrovías)

2. Cartografía para la ocupación del territorio, el desarrollo

económico y el comercio (territorios y ríos del oriente)

3. Cartografía nacional para la identidad nacional y formación

ciudadana

4. Demarcación territorial para la competitividad justa entre

territorios

5. Cartografía para asegurar la soberanía nacional (límites).

LA CARTOGRAFÍA MODERNA – LA GEOMÁTICA BUSCA
LOS MISMOS FINES.

El fin de cada mapa es extremadamente importante.

Un mapa tiene siempre una intencionalidad.

Por lo tanto su diseño, debe responder a objetivos

precisos.

Asimismo la buena redacción cartográfica requiere

manejar una serie de conceptos relacionados con la
SEMIOLOGÍA GRÁFICA, cuyo objeto es el de estudio de los
símbolos gráficos y su significado, y cuyo olvido
transforma el mapa en una imagen color que no
responde a ningún objetivo.