Medicion de Presion Hidraulicas PDF

Como su nombre dice, estas válvulas controlan la presión del
sistema hidráulico
FSAA Desarrollo Técnico 1

Válvula de Alivio
La válvula de alivio :
“Mantiene la máxima presión de un sistema”

Válvula de Alivio Simple
La válvula de alivio simple ( también llamada válvula de actuación
directa) es mantenida por la fuerza del resorte. La tensión del resorte
es regulada a la presión de alivio

Presión de Apertura: Cracking Pressure
Es la presión requerida para iniciar el movimiento del resorte de la
válvula, La válvula solo abre lo suficiente para que fluya el exceso de
aceite
4
Regulación de la Presión de Alivio
(Relief Pressure Setting)
El aumento en la presión del circuito abre más la válvula
permitiendo un mayor flujo de aceite
Esto es llamado la “regulación de la presión de alivio”
15/06/2018 FSAA Desarrollo Técnico 5

La válvula de alivio se usa:
-Donde el flujo en exceso será bajo
- Si se necesita una rápida respuesta
-Para aliviar presiones “Picos”
-Como válvula de seguridad (emergencia)


Símbolo ISO
Representan un elemento que se mueve por una presión

contra la fuerza de un resorte

Símbolo ISO
VALVULA NORMALMENTE CERRADA
En operación no hay flujo
La NO ALINEACION de las líneas indica que el flujo esta obstruido

Símbolo ISO
VALVULA NORMALMENTE ABIERTA
En operación SI hay flujo
La ALINEACION de las vías o flechas indica que hay paso libre al flujo del
fluido

Símbolo ISO
VALVULA NORMALMENTE CERRADA
En operación NO hay flujo

La presión del sistema es censada en la parte superior de la válvula
y trabaja para mover el carrete contra el resorte tratando de
ABRIRLA

Símbolo ISO
VALVULA NORMALMENTE ABIERTA
Continua la operación, ahora SI hay flujo porque la presión del

sistema logro mover el carrete contra el resorte ABRIENDOLO, el flujo
de la bomba va al tanque

Válvula de Alivio
Símbolo ISO
VALVULA DE ALIVIO VARIABLE
Son aquellas en las que se puede variar su seteo o regulación de

máxima presión
15/06/2018

Válvula de Alivio
Símbolo ISO
VALVULA DE ALIVIO VARIABLE
La flecha inclinada sobre el resorte indica que este puede variar su

tensión, esta fuerza del resorte se enfrenta a la fuerza de la presión
hidráulica (F = P x A) , el área de acción se diseña para aumentar o
disminuir el tamaño de la válvula

Válvula de Alivio Piloteada

Válvula de Alivio Pilotada
Son dos válvulas a resorte
La válvula piloto, más pequeña, tiene el resorte que regula la

presión, permite que la válvula se abra y se cierre ante
fluctuaciones menores en el sistema (esto elimina el ruido y
permite un control más preciso)
Ante mayor necesidad de alivio la válvula más grande, con el

resorte ligero se abrirá por la mayor diferencia de presiones

Válvula Limitadora Pilotada VLPMI
COMPONENTES.
INICIO: Posición cerrada
Posición abierta: La presión vence el resorte de la
válvula piloto abriéndola, el aceite que sale alivia la
presión encima del resorte mas grande abriendo la
válvula descargadora (unloader)

Válvula de Alivio Piloteada

La regulación de una válvula de alivio pilotada es la presión a
la que esta seteada el resorte pequeño. Este valor puede
variarse ya sea con un tornillo, lainas o también ser
“pilotada” a distancia por otra válvula

Esquema ISO de la válvula de alivio pilotada
Muchas veces la representación de esta válvula se reemplaza

por la representación simple en los planos para no complicar
la interpretación

Válvula de Secuencia
Una válvula de secuencia es una válvula de alivio, simple o
pilotada, que opera en un circuito en serie con otro
Por ejemplo una bomba envía aceite a uno, dos o mas

circuitos, esta válvula define el orden de prioridad de cada
uno de ellos

El carrete “unloader” en la válvula de alivio pilotada esta
cerrado , el flujo de la bomba se dirige al circuito 1

Posición Abierta en la válvula de secuencia: cuando la presión en el
circuito 1 supera la regulación de la válvula piloto, esta abre
disminuyendo la presión en la cámara del resorte ligero más grande
(unloader), lo que permite que el carrete suba y el circuito 2 reciba flujo

Simbología ISO
Los símbolos son idénticos a los de las válvulas de alivio
simple o pilotadas, la diferencia es hacia donde “descarga”
la válvula y esto es a otro circuito


Válvula de
Contrabalance
Es un tipo de válvula de alivio combinada con válvula
check
Su función es sostener una carga
Válvula de contrabalance
Una válvula de control de presión, normalmente
cerrada, se puede utilizar para balancear o
contrarrestar un peso, por ejemplo cuando un
cargador frontal debe bajar la carga que tiene en el
cucharón. Este tipo de válvula se denomina válvula
de contrabalanceo.

Válvula de Contrabalance (C.B.)

Válvula de Contrabalanceo (C.B.)
15/06/2018

Válvula de Contrabalance (C.B.)
15/06/2018

Válvula Moduladora de Alivio
Es una válvula de alivio especial que
“aumenta” gradualmente el seteo de su
presión de alivio hasta un valor máximo.

Válvula Reductora de Presión
Se usan para reducir la presión “aguas abajo”
Cuando la demanda de presión de un circuito

es menor que la presión de suministro
Se auto regulan para mantener siempre la

misma presión de salida

Componentes

Al inicio de su funcionamiento:
El aceite pasa libremente al circuito controlado, esa
presión llega a la cámara del pistón

Condición Normal de Funcionamiento:
Inmediatamente esa presión actúa en el pistón contra la fuerza del
resorte llegando a una posición de equilibrio
Se crea un efecto orificio que reacciona ante cualquier cambio en el
flujo de entrada

La fuerza del resorte determina la máxima

presión corriente debajo de la válvula.

15/06/2018


Símbolo ISO
LA PRESIÓN DE SALIDA ES IGUAL AL SETEO DEL RESORTE

R = P salida

Válvula Diferencial de Presión
• Mantiene una diferencia de presión fija entre dos circuitos
• También puede establecer una secuencia de suministro de aceite

entre estos dos circuitos

Permite establecer una

secuencia de suministro
de aceite a dos circuitos, o
mantener una diferencia
de presión constante entre
dos circuitos.

COMPONENTES
Al inicio hay flujo libre hacia el circuito primario.

mientras la presión sea menor al valor del resorte

Cuando la presión supera el ajuste del resorte, se mueve el carrete de
la válvula permitiendo al aceite fluir libremente hacia el circuito
secundario

Válvula de Diferencia de Presión
Al aumentar la presión del circuito secundario también actúa en el mismo lado del
resorte sumando mayor fuerza
El carrete se mueve a una posición de equilibrio con un efecto de orificio restrictor

Simbología ISO
Si R es el valor equivalente de la presión del resorte

Se cumple:
P entrada – P salida = R

Válvula limitadora de presión de
mando indirecto VLPMI
Presión vs. Caudal en VLPMD
Aplicaciones de VLP
Reductoras de presión
Utilizadas cuando un subsistema trabaja a menos
presión.
Las válvulas de control direccional o selectoras
Son usadas para dirigir aceite a circuitos separados de un sistema

hidráulico

Válvulas Distribuidoras o
Selectoras
Se usa para dirigir el aceite a los accionadores controlando la dirección

y “cantidad de flujo”, llamadas también válvulas selectoras,
distribuidoras o de control

Designación y Simbología (DIN/ISO 1219)
Formas de accionamiento (DIN/ISO 1219)
Designación de posición de las válvulas (DIN/ISO
1219)
Posición de reposo/trabajo
Tipos de Válvulas Distribuidoras
• Válvulas de asiento.
Tienen la ventaja de proporcionar un perfecto sellado.
Sin embargo su desventaja consiste en no poder construir
válvulas complejas.
• Válvulas de asiento.
• Válvulas de carrete giratorio
• Válvulas de corredera (carrete).
Son mayormente usadas en hidráulica de equipo móvil
• Válvulas de corredera (carrete).
• Válvulas de corredera
(carrete).
S = Juego
Ü = Traslape
d = dimetro
ql = fuga
Resistencia al flujp
• Válvulas de corredera
(carrete).
S = Juego
Ü = Traslape
d = dimetro
ql = fuga
Distribución de fuerzas en el carrete
• kfuga
Limites de Operación
• k
Transición al cambiar de posiciones
• k
Traslape durante la operación
• k
Diagrama de control
• k
Comportamiento durante la
operación
• k
Válvulas distribuidoras o selectoras
Las válvulas de control de dirección, selectoras o de “carrete”

(spool valve) se agrupan en bancos de válvulas anotando al inicio
el número de estas (9 spool valve)
Válvulas distribuidoras de
carrete
Tienen canales y resaltos, los resaltos bloquean el flujo que circula

por los canales

carrete
15/06/2018 Dirigen el flujo de aceite

carrete
Controlan el movimiento de los accionadores
15/06/2018

Válvulas Distribuidoras
Representación ISO
Cada cuadrado representa “una” posición
15/06/2018

Representación ISO
La cantidad de líneas hidráulicas conectadas a la válvula se

denominan:
Puertos, Lumbreras o Vías (way)

Representación ISO
Se denominan según la dirección normal del flujo

Recordar que al abrir un camino, el flujo puede ser en ambos sentidos

Representación ISO

Válvulas de Distribuidoras
Representación ISO
Denominaciones:
• P: Pump, señala el ingreso de fluido (de bomba)
• T: Tank, es la salida del fluido (al tanque)
• A, B: líneas de trabajo o lumbreras hacia el accionador
Centro:
Relación entre P y T en la posición de reposo
Lumbreras:
Son las líneas de trabajo
Cerrado: No hay conexión física

Abierto: Existe conexión física
En la posición neutra
15/06/2018 80
Válvulas de Distribuidoras
P = conexión de presión (conexión de la bomba)

T = conexión del tanque (conexión de retorno)
A, B = conexiones de trabajo.
Válvula direccional 4/3 vías

Válvulas de Control
P = conexión de presión (conexión de la bomba)

T = conexión del tanque (conexión de retorno)
A, B = conexiones de trabajo.
Válvula direccional 4/3 vías

Representación ISO

Representación ISO
Accionamiento de las válvulas:
Son las que mueven la válvula a otra posición

CENTRO ABIERTO, POSICION FIJA (HOLD)

Al mover el carrete para elevar el pistón del cilindro hidráulico
(RAISE) se bloquea flujo de bomba a tanque
Válvula de control
direccional de centro
abierto en posición
LEVANTAR

Válvulas de Control Direccional
La presión abre la válvula check de carga, el flujo se dirige a la cámara del
émbolo, la cámara del vástago tiene un camino hacia el tanque

Válvula de 6 vías, 3 posiciones, centro abierto y controlada
manualmente

Válvula de 6 vías, 3 posiciones, centro cerrado y controlada por
presión piloto

Válvulas Direccionales
ROTATORIAS
Consisten de un vástago con pasajes y canales. Los canales en el vástago
se conectan con los puertos en el cuerpo de la válvula

Válvulas Antiretorno
VALVULAS CHECK – SIMBOLOGIA ISO

VALVULAS CHECK
Son las válvulas que permiten el flujo de aceite en un sentido y lo impiden
en sentido opuesto

15/06/2018
VALVULAS CHECK

VALVULAS CHECK

VALVULAS CHECK

VALVULAS CHECK-APLICACIONES

Válvulas Check Pilotada
Este tipo de válvula antiretorno permite flujo en ambos sentidos
al recibir una presión piloto
COMPONENTES
En este sentido trabaja como una válvula check simple (o una
válvula de alivio simple)
15/06/2018 97
FSAA Desarrollo Técnico
Al regresar aceite desde el cilindro lo bloquea
Pero si recibe aceite por su lumbrera piloto, el mayor área en la

cámara permite mover la válvula piloto comprimiendo el resorte
de la válvula check, el flujo es libre.

Estas válvulas se utilizan:

- Para bloquear circuitos de trabajo que se
encuentran bajo presión,
- Como seguro contra descenso de una
carga en caso de rotura del conducto o
- Contra movimientos por fugas de
aceite de consumidores sujetados
Hidráulicamente.

Simbología ISO
Señal piloto abre la válvula check
Señal piloto cierra la válvula check

Válvulas de retención de
traba
Las válvulas de retención de

traba se usan en los cilindros y
en los motores, para
asegurarse que no haya
movimiento en ninguna
dirección.

Válvulas de retención de
traba
Las válvulas de retención de

traba se usan en los cilindros y
en los motores, para
asegurarse de que no haya
movimiento en ninguna
dirección.

Válvula de lanzadera inversa
Esto se usa normalmente en

el sistema de frenos para
asegurar la disponibilidad de
presiones iguales en los
sistemas de frenos
trasero y delantero.
Las válvulas de lanzadera inversa se usan en los sistemas de frenos de los

cargadores de ruedas medianos.

Válvula de lanzadera inversa
Cuando la presión en los

circuitos de los frenos delantero
y trasero no es igual, puede
deberse al mayor desgaste de
los frenos en un extremo, a una
precarga desigual de los
acumuladores o a fugas en uno
de los sistemas de los frenos.

Válvulas Shuttle, Resolver
Lanzadera o Enlace
En este tipo de
válvula dos
presiones se
comparan, la
mayor presión
sale por la
tercera lumbrera

Válvulas Shuttle, Resolver
Lanzadera o Enlace

Válvulas Shuttle
Lanzadera o Enlace

Simbología ISO

Válvula Compensadora
- Make up -
Es una válvula del tipo antirretorno, su nombre proviene de la función

que realiza
Se coloca entre las líneas de suministro y retorno de algún circuito.
Cuando la presión del retorno supera en valor a la presión de suministro,

esta válvula se abre impidiendo la formación de un vacio

- Make up -
El resorte normalmente es de 2 PSI
En la figura el retorno en verde logra vencer la fuerza del resorte y la

presión en la línea de suministro

- Make up -
Se usan en motores hidráulicos de ventiladores (circuito cerrado hasta deje
de girar por su inercia) , y para la caida rápida de algunos cilindros de
implementos

- Make up -

Válvulas de control de
Caudal
Conceptos básicos:
Tuberías, accesorios áreas de estrangulación en válvulas constituyen
resistencia la flujo y causan perdidas por fricción.
Contrarias a las resistencias eléctricas no se han definido unidades para
medir las resistencias hidráulicas.
Las perdidas resultan en caídas de presión. Las resistencias hidráulicas se
miden por medio de la caída de presión en relación al flujo.
Las perdidas de presión en el área de estrangulación dependen de:
• Velocidad de flujo.

VÁLVULAS DE CONTROL ACCIONADAS
POR SOLENOIDE
Son aquellas donde su accionador es un solenoide
Son de dos tipos.

Válvula de Control
Activadas por Solenoide
1. Solenoide Seco (Air Gap Solenoid)
Al circular una corriente eléctrica por la bobina (coil) se genera un
campo magnético que atrae la armadura, que al moverse empuja el
carrete de la válvula con su pin
El boton de prueba (override) permite verificar el movimiento libre
del pin

Válvula de Control
2. Solenoide Humedo (Wet Armature Solenoid)
La armadura recibe aceite hidráulico de la misma válvula porque
este es un mejor conductor del campo magnético, la fuerza de este
solenoide es mayor al empujar el carrete de la válvula con su pin,
también el boton de prueba (override) permite verificar el
movimiento libre del pin

Válvula de Control
Válvula selectora 4 vias, 2 posiciones activada por solenoide, presión
piloto y resorte.

Válvula de Control
Válvula selectora 4 vias, 3 posiciones activada por doble solenoide y
presión piloto

Identifique la válvula



Válvula de Control
FALLAS EN SOLENOIDES
 Ocurre cuando las válvulas se pegan y la contaminación es el causante de

que la válvula se pegue.
 También las partículas de oxidación del aceite pueden producir un barniz
pegajoso que tapona los espacios libres entre el carrete y las paredes del
orificio, lo que hace que el carrete se pegue.
 Cuando se pega la válvula la bobina del solenoide recibe un gran flujo de
corriente que produce calor excesivo, haciendo que este mismo se queme.
 Los problemas de sobrecalentamiento se tiene cuando la temperatura
ambiente es alta o voltaje bajo del sistema.
 Cuando el voltajes bajo, el campo electromagnético no es lo
suficientemente fuerte para atraer el inducido, y esto producirá un calor
excesivo.
15/06/2018

Módulo 2 – Lección 3
Válvulas de Control de Flujo
Son usadas para controlar el flujo de

aceite en un circuito

Válvulas de Control de Flujo

El Orificio
El orificio es una disminución en el
área de paso del fluido, este flujo es
afectado por los siguientes factores
• Temperatura: afecta la viscosidad
• Diámetro del orificio
• La diferencia de presiones

Válvula Check con Orificio Fijo
El flujo se regula por

la diferencia de
presión creada en el
orificio que abre la
válvula al comprimir
el resorte

Válvula Check con Orificio Fijo
Si el fluido sube, la
válvula se abre.
c Si el fluido baja la
válvula Check
permanece hacia
abajo manteniendo
un caudal fijo

Válvula Check con Orificio Variable
El área de paso es regulada por la

posición de la punta

Flujo vs Caída de Presión
En este sistema, la
bomba envía 5 gpm
pero el orificio solo
permite el paso de 4
gpm, la diferencia crea
un aumento de presión
de 500 psi que abren
la válvula de alivio

Flujo vs Caída de Presión
Al disminuir el área de paso en el restrictor, solo permite el

paso de 1 gpm, la diferencia va por la válvula de alivio que no
vario su regulación

Flujo vs Caida de Presión
El flujo puede regularse independientemente
de la presión

Diferencia de Presión
Un mayor flujo genera una mayor diferencia
de presión en el restrictor y viceversa

Válvula de Control de Flujo
No Compensado
Son aquellas donde cualquier

variación en la diferencia de
presión hace variar el flujo a
través del orificio de área de
paso fija

Válvula de Control de Flujo No
Compensado
Válvula de control de flujo sin compensación de
presión
Cualquier cambio de
la presión diferencial
a través del orificio
producirá un cambio
correspondiente en el
flujo.
Sin carga la presión después del restrictor es 0 psi, el orificio permite el

paso de 5 gpm “igual” al flujo que entrega la bomba, la diferencia de
presión por el efecto del restrictor se equilibra a 500 psi que “coincide” con
la regulación de la v. alivio

Compensado
Aumentos de carga y de presión
Al aumentar la carga a 200 psi la diferencia de presión en el restrictor disminuye (la

presión máxima es de 500 psi), un menor flujo debe estar circulando, esto obliga al
resto a pasar por la válvula de alivio

Compensado
Disminución de carga y de presión
Si la carga baja a 100 psi la diferencia de presiones en el

restrictor aumenta, un mayor flujo debe estar circulando
pero aun el resto de aceite se deriva por la válvula de alivio

Válvula de Control de Flujo
Compensado
Son aquellas donde se mantiene la

diferencia de presiones y el flujo a través del
orificio a pesar de los cambios en la carga

Válvula de Control de Flujo Compensado
Válvula de control de flujo con compensación de presión y de
derivación
Consta de un orificio restrictor fijo y en paralelo una

válvula de alivio simple que es cerrada por la fuerza del
resorte ligero y la presión de descarga

Sin presión de carga
Sin carga el orificio crea, para un flujo de entrada de 5 gpm,

una diferencia de presiones de 300 psi dejando pasar 3
gpm, los 300 psi abren la válvula de descarga enviando el
resto de aceite fuera

Aumento de la presión de carg
Al aumentar la carga a 200 psi el flujo de 3 gpm por el orificio debería disminuir así
como cerrarse la válvula de descarga, este aumento en la restricción de la bomba
hace que la presión crezca hasta el equilibrio en 500 psi.
El flujo de 3 gpm y la diferencia de presiones no varia

Válvula de Combinación Orificio y Cuerpo de Descarga
La operación de compensación de presión es la misma que en la válvula de

control de flujo con compensación de presión y de derivación.
Cumple la misma función, solo combina un orificio restrictor con la válvula
descargadora
Válvula de Combinación Orificio y
Cuerpo de Descarga
Cumple la misma función, solo combina un orificio restrictor

con la válvula descargadora

Válvula de Combinación Orificio y
Cuerpo de Descarga
Simbología ISO

Válvula de Control de Flujo por presión
compensada del tipo restrictor
En estas válvulas se obtiene un control mas

preciso en la velocidad de los cilindros.
Mantiene un flujo constante para toda condición de
carga.

En el arranque
Al inicio el flujo es libre hasta el orificio 2 que permite un

flujo de 2 gpm creando una diferencia de presión de 200 psi

La presión sobre el carrete compensador llega a un

equilibro en 200 psi moviendolo y cerrandolo creando
un efecto de orificio 1 que a su vez mantiene la presión
de admisión en 600 psi

Presión de aceite controlada
Si la carga aumenta a 200 psi, abre el carrete compensador

aumentando el flujo por el orificio 1 hasta que la diferencia
de presión en el orificio 2 vuelva a ser 200 psi

Las válvulas de control de flujo
con compensación de presión
permiten un control más
preciso de la velocidad del
cilindro que las válvulas sin
compensación de presión.
Las válvulas de compensación
de presión se ajustan
automáticamente para
mantener el flujo constante
cuando varían las condiciones
de carga.


Válvula de Caída Rápida
Es otro tipo de válvula de control de flujo

por presión compensada y orificios
restrictores
Se usa para bajar los implementos de las

máquinas rápidamente

Válvula de Caida Rapida

Las válvulas de caída
rápida ayudan controlar
cuatro funciones del
bulldozer:
El levante.
La bajada lenta.
La caída rápida.
El descenso con
presión.
Válvula de Caida Rápida

Componentes

Válvula de caída rápida en modalidad de “caída de

la hoja”
Quick-Drop Valve "Quick-Drop Mode"

Válvula de caída rápida en modalidad “levantar la hoja”
Quick-Drop Valve "Blade RAISE Mode"


Válvula de Control de
Flujo
Simbología ISO

Válvula Divisora de Flujo
Dividen el flujo del aceite

Válvula Divisora de Flujo
Dividen el flujo del aceite

Cilindros
Cilindros de acción simple

Cilindros
Operación de retorno por gravedad del levantamiento

vertical

Cilindros
Cilindros de acción doble

Cilindros
Área efectiva del cilindro

Cilindros
Sellos

Cilindros
Cilindro con amortiguadores

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Representan un elemento que se mueve por una presión

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En operación no hay flujo

La NO ALINEACION de las líneas indica que el flujo esta obstruido

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En operación SI hay flujo

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En operación NO hay flujo

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Continua la operación, ahora SI hay flujo porque la presión del

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Son aquellas en las que se puede variar su seteo o regulación de

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La flecha inclinada sobre el resorte indica que este puede variar su

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La válvula piloto, más pequeña, tiene el resorte que regula la

Ante mayor necesidad de alivio la válvula más grande, con el

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Muchas veces la representación de esta válvula se reemplaza

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Por ejemplo una bomba envía aceite a uno, dos o mas

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Se usan para reducir la presión “aguas abajo”

Cuando la demanda de presión de un circuito

Se auto regulan para mantener siempre la

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La fuerza del resorte determina la máxima

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LA PRESIÓN DE SALIDA ES IGUAL AL SETEO DEL RESORTE

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• Mantiene una diferencia de presión fija entre dos circuitos

• También puede establecer una secuencia de suministro de aceite

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Permite establecer una

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Al inicio hay flujo libre hacia el circuito primario.

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