UNIDAD VII

Válvula Limitadora de
Presión
 Índice
Unidad VII : “Válvula Limitadora de Presión”

1. DEFINICIÓN ............................................................................................................. 1
1.1. REPRESENTACIÓN............................................................................................ 1
1.2. CLASIFICACIÓN ............................................................................................... 1
1.3. REGULACIÓN ................................................................................................... 2
1.4. FUNCIONAMIENTO ........................................................................................... 3
1.5. CONTRAPRESIÓN ............................................................................................. 4
1.6. DESCARGA DE PRESIÓN ................................................................................... 6
 UNIDAD VII
“VÁLVULA LIMITADORA DE PRESIÓN”

1. DEFINICIÓN

La válvula limitadora de presión limita la presión máxima del sistema. También se le

denomina válvula de seguridad o válvula RELIEF.

1.1. REPRESENTACIÓN

En general una válvula limitadora de presión se representa:

NORMALIZADO ISO TAMBIEN ES VALIDO ANTIGUO

1219

Fig. 7.1

Fig. 7.2

1.2. CLASIFICACIÓN

• POR EL CAUDAL
Válvula limitadora de presión de mando directo
Válvula limitadora de presión de mando indirecto o pilotada

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 • POR SU CONSTRUCCIÓN
Válvula limitadora de presión de cierre.
Válvula limitadora de presión de corredera.

LIMITADORA DE PRESIÓN DE MANDO LIMITADORA DE PRESIÓN DE MANDO

DIRECTO INDIRECTO

Fig. 7.3 Fig. 7.4

VÁLVULA LIMITADORA DE PRESIÓN DE MANDO VÁLVULA LIMITADORA DE PRESIÓN

DIRECTO DE CIERRE
DE MANDO DIRECTO DE CORREDERA

Fig. 7.5 Fig. 7.6

1.3. REGULACIÓN
La válvula limitadora de presión se regula con la ayuda de un manómetro cerrando
todos los caminos alternativos al paso del aceite, haciendo que todo el aceite que
envía la bomba pase por la limitadora de presión.

Fig. 7.7
Pag. 2 Unidad VII
 1.4. FUNCIONAMIENTO

Estas válvulas permiten ajustar y limitar la presión en un sistema hidráulico. La

presión p aplicada sobre el área A genera una fuerza F = p.A la que se compara en
el elemento de cierre con la fuerza del muelle.

FMUELLE

p
F = p.A

A
Fig. 7.8
Si la fuerza generada por la presión es menor que la fuerza del muelle la válvula
permanecerá cerrada

Cuando la fuerza de la presión de entrada se iguala a la fuerza del muelle, la válvula

empieza a abrir. A esta presión de la denomina:

PRESIÓN DE APERTURA DE LA VÁLVULA,

entonces una parte del caudal fluye hacia el depósito. Si la presión de entrada
continúa subiendo, aumenta la fuerza de la presión y también aumenta la fuerza de
del muelle hasta que la totalidad del caudal de transporte fluya hacia el depósito. La
presión en la que sucede esto se la denomina:

PRESIÓN DE REGULACIÓN DE LA VÁLVULA.

Siendo este el valor máximo de presión del sistema.

p F

F = F MUELLE
Presión de
regulación
Presión de
apertura

F < F MUELLE
d
Deformación del muelle

Fig. 7.9

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 La presión de apertura de las válvulas limitadoras de presión de mando directo
comúnmente está 10 a 20 bares por debajo de la presión de regulación.
La presión de apertura de las válvulas limitadoras de presión de mando indirecto está
5 a 10 bares por debajo de la presión de regulación.

Las resistencias en las salidas (tubería hacia el depósito, filtro de retroceso etc.)
actúan sobre la superficie A2. La fuerza generada por estas resistencias tiene que
sumarse a la fuerza del muelle.

A la presión originada por todas estas resistencias se denomina CONTRAPRESIÓN.

Para evitar oscilaciones causadas por la presión, las válvulas limitadoras de presión
frecuentemente están provistas de émbolos de amortiguación y de elementos de
estrangulamiento. El sistema de amortiguación tiene los siguientes resultados:
• Apertura rápida de la válvula
• Cierre lento de la válvula

Esta amortiguación tiene la finalidad de evitar daños causados por golpes de presión
(puesto que la válvula trabaja de modo suave).

Fig. 7.10

1.5. CONTRAPRESIÓN

Es presión que se opone a la acción de un elemento.

Por efecto de la resistencia que presentan todos los elementos que se ubican en la
línea de retorno a tanque se genera una contrapresión.

Esta contrapresión puede ser positiva o negativa para el sistema, pero consume
energía que se manifiesta en caída de presión y disipación de calor.

Este concepto nos explica que sucede en el elemento de cierre de una válvula
limitadora de presión de mando directo cuando se genera contrapresión como
consecuencia que el fluido tiene que vencer la resistencia que le ofrecen las tuberías,
las mangueras, los codos, los filtros, además de los dobleces, las formas, el tipo de
flujo, etc.

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 PRESIÓN
20 BARES
TUBERIA MANGUERA

CODO

FILTRO

Fig. 7.11

Aplicación:

¿Determinar la presión máxima que puede alcanzar el sistema si solo el muelle de la

válvula limitadora de presión ofrece una resistencia de 100 kg que aplicada sobre un
área de 1 cm 2 equivale a 100 bares?

CONTRAPRESIÓN
20 BARES
FUERZA
100 kg

AREA
A = 1 cm 2 p

p.A = 100 + 20.A

Fig. 7.12

La presión p en la entrada a la válvula limitadora de presión deberá de ser tal, que

venza a la fuerza del muelle y la fuerza que hace la contrapresión de 20 bares sobre
el área de 1 cm 2 del elemento de cierre, esto es 20 kg luego: p = 120 bares
¡Observe que se ha establecido la suma de fuerzas, más no de presiones!

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 1.6. DESCARGA DE PRESIÓN

La descarga de presión es la liberación del fluido a tanque a través de un camino

alternativo al que le presenta la válvula limitadora de presión, utilizando el criterio que
el fluido se dirige por el camino que menor resistencia le ofrece.

En el siguiente diagrama se muestra como se puede descargar de presión a un

sistema accionando a una válvula de apertura – cierre sin tener que aperturar la
válvula limitadora de presión la cual está regulada a 100 bar.

p=0

100 bar

VALVULA ABIERTA
( APERTURA -CIERRE )

Fig.

FIN DE LA UNIDAD

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