SANTA MARTA ORGANIZACIÓN POLÍTICO ADMINISTRATIVA.

Se ubica dentro del Departamento

del Magdalena, su extensión (km²) es de 2.393,65, Población (HAB) es de 454.860, Densidad
(HAB/km²) 190, administrativamente la ciudad se halla dividida en comunas y estas a su vez en
barrios, urbanizaciones, entre otros, su extensión área urbana es de 55.10 Km2 y su extensión
área rural es de 2,338.25 Km2, Santa Marta, se encuentra a orillas de la bahía del mismo
nombre sobre el Mar Caribe, en las estribaciones de la Sierra Nevada de Santa Marta en el
departamento del Magdalena, sus coordenadas geográficas son: 11º 14’ 50” de latitud norte y
74º 12’ 06” de latitud oeste, Santa Marta dista de Bogotá 992 km; de Riohacha 166 km y de
Barranquilla 93 km, el perímetro limita por el norte y el oeste con el Mar Caribe, por el este con
el departamento de La Guajira y por el sur con los municipios de Aracataca y Ciénaga, la altura
promedio de la ciudad es de 2 msnm, pero con una diferencia de altura que va, en el territorio
del municipio, desde el nivel del mar hasta los 5.775 msnm en el Pico Cristóbal Colón, que es
el más elevado de toda Colombia ubicado en la Sierra Nevada de Santa Marta, además con la
montaña más alta del mundo al nivel del mar, en las afueras de la ciudad existen
corregimientos o pequeños poblados considerados aquí dentro del área rural.

Área urbana: La estructura urbana

Área rural: El área rural se compone de corregimientos
de la ciudad está definida por nueve
y asentamientos urbanos tales como:
comunas

• María Eugenia - Pando • Bonda (Corregimiento) • Marquetalia

(Caserío)
• Comuna Central • Calabazo (Caserío)
• Paz del Caribe
• Pescadito - Almendro - Juan • Guachaca (Corregimiento)
(Caserío)
XXIII
• Minca (Corregimiento)
• Perico Aguao
• Polideportivo - El Jardín
• Taganga(Corregimiento)
(Caserío)
• Santa Fe - Bastidas
• Buritaca (Ciudad
• La Olla
• Mamatoco - 11 de Perdida o Teyuna) (Caserío)
• La Revuelta
Noviembre
• Tigrera (Caserío)
• Las Colinas
• Gaira - Rodadero
• Cabañas de Buritaca
• El Trompo
• Pozos Colorados - Don (Caserío)
Jaca • La Aguacatera
• Cañaveral (Agua Fría)
• Parque - Bureche (Caserío) • Machete Pelao

• Colinas de Calabazo • México

(Caserío)
• Valle de Gaira
• Curvalito (Caserío)
• Playa Blanca
 • Guacoche (Caserío) • La Planta

CONFORMACIÓN, AREA URBANA DE SANTA MARTA, USO DE SU SUELO.

ÁREA RESIDENCIAL VIVIENDA DE INTERÉS SOCIAL-AR VIS. (PREDIO PAR

DESARROLLO).

Conformada por sectores destinados a la ejecución de viviendas de interés social, con índices
altos de densidad, soluciones de una o dos plantas, y una significativa oferta de espacio público
y de áreas para equipamiento social, su normativa apuntara a establecer los elementos de
generación de espacio público e institucional y control a la ocupación de áreas.

AREA RECIDENCIAL TIPO 2 –AR2 (ZONA HOMOGÉNEAZHT-1A)

Conformada por asentamientos de características particulares como el Barrio El Prado, su

carácter es de conservación, un área dentro del perímetro urbano con espacio público de nivel
alto estratificado como 4.

AREA RECIDENCIAL TIPO 3 –AR3 (ZONA HOMOGENEAZHT-7)

Se establece para aquellos barrios de origen planificado, que mantiene una tipología de retiro y
de estructura peatonal, más una regular estructura de espacio público y de equipamiento como
Los Almendros, 17 de Diciembre, Galicia, Bastidas, Chimila, Ciudadela, EL Pando, EL Cisne,
Cantilito, Garagoa, La Concepción, El parque, El Bosque, Los Trupillos Etc.

AREA RESIDENCIAL TIPO 4 –AR4 (ZONA HOMOGENEAZHT-8)

Se establece para aquellos barrios de origen de invasión que han ido consolidando en el
tiempo una tipología de vivienda y una estructura espacial particular, con deficiencia de espacio
público y equipamientos que deben ser incorporados al tejido urbano, la normativa apunta a la
consolidación de la actividad residencial, a un leve aumento de la densidad existentes y a la
conservación de ares libres al interior de los predios, corresponde a esta tipología los Barrios;
Juan XXIII, Nacho vives, San Martin, San Fernando, San Jorge, El Pantano, Santa Fe, 11 de
Noviembre, Ondas del Caribe, Fundadores, Galán, Bolivariana, Nueva Mansión, María
Eugenia, y los asentamientos alrededor de Cristo Rey.

AREA RESIDENCIAL TIPO5 – AR5 (ZONA HOMOGÉNEA ZHT-6)

Son sectores consolidados urbanísticamente, bien integrados al sistema vial, y de servicios,

con una tipología residencial de buena factura y de diseño moderno, generosos en áreas de
ante jardín y andenes, y con una vialidad adecuada a su intensidad de uso, Urbanización
Riascos, Villa Sara, San Francisco Etc.
AREA RESIDENCIAN TIPO 6 – AR-6 (ZONA HOMOGÉNEA ZHT- 3 Y ZHT-6)

Corresponde a sectores residenciales evolucionados con mayor accesibilidad, con tipología en

serie o de desarrollo individual de cierta solides arquitectónica, con tipología especial y de y de
materiales comunes, se aplica a los Barrios como; Loa Ángeles, Taminaca, Los Naranjos,
Postobon, Los Alcázares, El Restrepo, San Pedro Alejandrino, Trapillos, El Bosque, Marbella,
Cañaveral.

AREA RESIDENCIAL TIPO 7 AR-7 (ZONA HOMOGÉNEA ZHT-4)

Constituyen a estas áreas residenciales la de mayor consolidación en el casco urbano,

originalmente entendidas como lotes de tamaño considerables para desarrollo de vivienda
unifamiliares de estratos altos y evolucionando actualmente, por su misma calidad urbana a un
concepto de densidad mayor, que puede representar la perdida de la misma por la saturación y
la congestión vehicular, por lo cual se debe plantear de acuerdo a la capacidad instalada de
servicios, un cambio a una densidad media-alta, bajo un esquema de sesiones y de estructura
predial coherente al desarrollo del presupuesto en altura, la altura se reglamenta en normativa,
con base en la posibilidad de los retiros laterales y de la viabilidad primaria o secundaria
existente, (Bavaria, El Jardín, Bella Vista).

AREA RESIDENCIAL AR-2ª (ZONA HOMOGÉNEA ZHT2)

Define procesos históricos de desarrollo urbano bajo patrones de trazados con características
particulares de vialidad, tipología predial y arquitectura como los Barrios de Pescadito y
Manzanares y áreas afines.

AREA RESIDENCIAN RA4 (ZONA HOMOGÉNEA ZHT8)

Se establece para aquellos barrios de origen de invasión que se ubicaron en ares de

pendientes significativas y en zonas de riesgo, su consolidación es lenta con tipología de
vivienda dispersa o de baja concentración y una estructura especial discontinua, con oferta
potencial para espacio público importante, poco aprovechado y deficiencia de equipamiento
social que debe ser incorporado al tejido urbano, la normativa apunta a la consolidación de la
actividad residencial bajo riesgos mitigables, y a la reubicación de asentamientos en alto riesgo,
y recuperación de las áreas d pendiente para espacio público zonal, corresponden a esta
tipología las áreas ubicadas sobre los altos de San Jorge, N acho Vives, San Fernando, Las
Ensenadas, Villa Aurora, Los Barrios Divino, , Niño, Luis R Calvo, la zona sobre el 11 de
Noviembre, Altos del Yucal, Simón Bolívar, La Lucha, Las Murallas, Las Colinas, San José del
Pando, y sobre Primero de Mayo, María Eugenia, San Pablo, Vista bella.

AREA RESIDENCIAL TURISTICA Y HOTELERA 1 ART-1(ZONA HOMOGÉNEA ZHT5 YZHT-

5B)

Está conformada por sectores d desarrollo turísticos d densidad poblacional moderna, con
poca oferta de espacio libre, deficiencia en la estructura vial, de servicios públicos, sociales,
proliferación de servicios sin control de localización como, Rodadero, Rodadero sur, Rodadero
Reservado, Bello Horizonte, la normativa apunta a la disminución de intensidad y de
construcción, y generación de espacio público acorde con el área urbana.

AREA RESIDENCIAL TURISTICA HOTELERA 2ART-2 (ZONA HOMOGENEA ZHT-5B)

Conformada por Playa Salguero, y Pleno Mar, y futuras áreas de Batallón Córdoba zonas de
desarrollo intermedias que han de evolucionar y ser organizadas atreves de una normativa de
consolidación de uso hotelero y de servicios dentro de una perspectiva de ocupación media del
suelo.

AREA RESIDENCIAL TURISTICA Y HOTELERA 3 ART-3(ZONA HOMOGÉNEA TURISTICA

ESPECIAL)

Área especial conformada por el Hotel Irotama y proyecto de zona turística de Poso Colorado,
adecuada para establecer patrones de baja ocupación con énfasis ambiental y de ocupación
media, su desarrollo debe articular las dos áreas con servicio turístico de alto nivel.

AREA RESIDENCIAL TURISTICA Y HOTELERA 4 ART-4 (ZONA HOMOGÉNEA ZHT5A)

Caracterizada por asentamientos de baja densidad, con tipología edificadora de gran desarrollo
arquitectónico y algunas soluciones puntuales en altura, como, Cabo Antibes. Se debe
consolidar desde quebrada del doctor, hasta el Aero puerto Simón Bolívar.

AREA RESIDENCIAL TURISTICA Y HOTELERA ART-5

Se define esta área para desarrollo futuro a ubicarse sobre los cerros de San Francisco, La
Gloria, La Llorona, y el área Sur del cerro de Ecopetrol, este último está ubicado en área
suburbana.

CENTRO HISTÓRICO TIPO 1 (ZONA HOMOGÉNEA ZHT-1)

El área confinada en el perímetro del centro histórico con las restricciones propias del
tratamiento de conservación del área.

Uso del área del centro histórico.

Sus características arquitectónicas y urbanísticas, además de ser el centro de decisiones de la

vida de la ciudad convierten al Centro Histórico en un área espacial a reglamentar, en cuanto a
uso del suelo, actual mente es un lugar con una mezcla indeterminada de actividades que
exigen importantes restricciones adóptense para el Centro Histórico de Santa Marta las
siguientes restricciones.

1/ Los usos del suelo definidos para los corredores múltiples 3(cm3) bajo condiciones de
estructuras predial y de locales comerciales adecuados a la arquitectura del área.

2/ Uso Residencial.

3/ Uso Turístico-Hotelero.

4/ Uso Institucional.
5/ Uso Recreacional y Parques.

A nivel educativo, en el Centro Histórico solo se permite uso relacionados con la educación
técnica y se definirá el traslado gradual de establecimientos de educación primaria, media y
universitaria.

El centro urbano del Centro Histórico implica el mejoramiento de la fachada y de la estética del
puerto, para garantizar la armonía paisajística del área.

Uso compatible del Centro Histórico.

Establézcase como uso compatible del área Centro Histórico los siguientes:

Bares, Grilles y Discotecas con excepción de la Carrera primera y áreas de espacios públicos
como Parques y Plazas, los primeros en mención estarán supeditados al diseño a la
cualificación del servicio y de áreas restringidas por la oficina de Planeación Distrital atreves de
la operación estratégica urbana, que se defina para Centro Histórico.

Usos prohibidos en el área del centro histórico los siguientes usos del suelo.

• Depósito y almacenamiento.

• Parqueaderos para vehículos pesados.

• Talleres de mecánica y electromecánicos.

• Industriales.

• Bombas de gasolina.

• Lavaderos de autos.

• Locales comerciales de electrodomésticos mayores de 100 metros cuadrados Y 500

para obras DE edificios nuevos.

AREAS COMERCIALES Y DE SERVICIO.

Áreas de actividad:

Se clasifican de acuerdo a los niveles y calidad de servicio, se categorizan en:

Área comercial primaria: se define como núcleo de empleo, conformados principalmente por
establecimientos al detal en red, especializados, y localizados en y ejes a escala urbana y
zonal, en ellos se presentan servicios a empresas y personas, se permiten y promueven los
usos dotacionales: corredores Centro histórico, Mercado Público y sub Centro urbano.

Área comercial mixta:

Zonas aledañas al núcleo de empleo conformadas por establecimientos de aglomerados al

comercio al detal, prestan diversos servicios personales en zonas y ejes de escala urbana y
zonal ejemplo Cra 19, Calle 22.
Comercio pesado:

Zonas conformadas por establecimientos para la venta de insumos para la industria, ferretería
maquinaria pesada materiales de construcción.

Complejo comercial:

Zona conformada por establecimientos de gran magnitud ( Almacenes, Hipermercados) con

presencia de servicios empresariales y personales, localizados sobre ejes viales, con solución
integral de manejo de impacto sobre la vía de transporte por ejemplo, Trocal, Sub centro
urbano, predios urbanos en desarrollo.

SUELOS SUBURBANOS:

Constituyen los suelos suburbanos del Distrito de Santa Marta la áreas ubicadas dentro del
suelo rural, en las que se mescla el uso del suelo y la forma de vida del campo y la ciudad
(Bonda) diferentes a las clasificadas como áreas de expansión urbanas y que pueden ser
objeto de desarrollo con restricción de uso, intensidad y de densidad y donde los propietarios
deberán garantizar el auto abastecimiento de los servicios públicos domiciliarios de
conformidad con lo establecido en la ley 99 de 1993 y en la le142 de 1994 podrán formar parte
de esta categoría los suelos correspondientes a los corredores integrales. Se encargan estas
determinaciones en el artículo 34 de la ley 388 de 1997.

HIDROGRAFÍA.

La ciudad es atravesada por los ríos Manzanares y Gaira, que se originan en las faldas de la
Sierra Nevada de Santa Marta y desembocan en la Bahía de Santa Marta en las playas
conocidas popularmente como Los cocos, y puerto Gaira, respectivamente. Asimismo en su
origen y primer tramo al río Manzanares se le llama río Bonda cuya agua es apta para bañistas,
a medida que fluye hacia el área urbana, luego de pasar por Mamatoco el río continúa su curso
cerca de la Quinta de San Pedro Alejandrino, los barrios que bordean la parte sur de la Avenida
del Río y para cuando entra en la calle 30, ya ha recibido las aguas de la quebrada Tamacá,
finalmente en la última parte de su recorrido transita por el barrio del mismo nombre, el río
Manzanares que en algún momento proveyera de agua limpia a los primeros colonos, es hoy
un ícono en la ciudad de desequilibrio ambiental debido a la erosión de su ribera y a la
contaminación, el río Gaira en su parte baja recorre el comuna de Gaira-Rodadero en el sur, en
su parte alta recorre el corregimiento de Minca. En las afueras de la ciudad, Santa Marta
también es bañada por los ríos Piedras, Guachaca, Mendiguaca, Buritaca, Don Diego, y
Palomino, que hace de límite natural con el departamento de La Guajira, al este y al sur por los
ríos Toribio y Córdoba el cual hace de límite natural en su último tramo con el municipio de
Ciénaga.

Ronda Hídrica de santa marta:

Los interesados en nuevos desarrollos urbanísticos tales como se establece en esta normativa,
deben conservar el cauce y vegetación circundante, como área de protección de las corrientes
natural de agua, reconociendo su carácter de bien de la Nación, el retiro mínimo de los bordes
de cauces o cotas de inundación de cualquier rio o cebrada comprendida en el perímetro
urbano cera de treinta (30) y veinte (20) Metros respectivamente para ambos lados a partir del
borde del cauce, con expansión para los ríos de sesenta (60) Metros y en los últimos cincuenta
(50) Metros de recorrido antes de la desembocadura y treinta (309 Metros para las quebradas
pluviales.

Las distancias del retiro mínimo aquí establecidas, se entienden sin prejuicio de distancias
mayores, que por efectos de estudios técnicos específicos, o políticas de protección establezca
la Secretaria de Planeación.

CLIMA.

La Temperatura Promedio es de 30 -38 °C; y su más baja temperatura es de 22°c, debido al frío
que cae de la Sierra Nevada de Santa Marta, predomina un ambiente seco debido a las brisas
provenientes de la Sierra Nevada de Santa Marta, y por la diferencia en la topografía de la
ciudad se dan todos los pisos térmicos, y varios tipos de vegetación, como húmeda tropical y
seca a solo unos pocos kilómetros una de otra en la zona que comprende este macizo
montañoso, dando así como resultado la ciudad con mayor biodiversidad del mundo.

Los principales meses de lluvia son junio, julio, septiembre y octubre, y los más secos son
desde diciembre hasta abril. La precipitación en esta región varía de 12 a 975 mm mensuales.

SUBSISTEMA SOCIAL.

Demografía.

Población de la ciudad de Santa Marta (Censo DANE)

Cabecera Resto Total

Hombres 215.432 11.476 226.908

Mujeres 218.308 9.644 227.952

Según el censo general del DANE de 2005 la población total de Santa Marta es de 454.860
habitantes, repartidos entre la población tal como se muestra en la tabla, aunque el Plan
Distrital de Desarrollo 2004 - 2007 para el año 2003 tenía la cifra estimativa de 423.000
habitantes para el Distrito de Santa Marta. Recientemente, según la Dirección Nacional de
Planeación, Santa Marta posee, al 2011, una población cercana a los 470000 habitantes.

Composición étnica.

Según las cifras presentadas por el DANE del censo 2011, la composición etnográfica de la
ciudad es:

Blancos y Mestizos (91,4%)

Mulato (7,6%)

Indígenas (1,0%)
SALUD.

Santa Marta cuenta con un Hospital central, Hospital Universitario Fernando Troconis, 9
puestos de salud, ubicados en cada comuna de la siudad, mas de 5 clinicas de primer nivel dos
de ellas con dos cedes dentro del perimetro urbano, mas de 4 EPS Y mas de 2 centros de
cancerologia. Entro otros centros acistenciales de la ciudad. Alguno de estos son:

• CLÍNICA DE LA MUJER.

• CLÍNICA DEL PRADO 2 CEDES.

• CLÍNICA LA MILAGROSA.

• CLÍNICA PERFECT BODY.

• CLINCA EL PRADO.

• FUNDACION CARDIOVASCULAR DE COLOMBIA 2 CEDES.

• SALDCOOP.

• SALUD TOTAL.

• HUMANAVIVIR.

• NUEVA EPS.

Por otra parte estos son algunos estudios de interes en materia de salud realizados en la
poblacion de Santa Marta.
Salud sexual y reproductiva. indicadores de salud sexual y reproductiva.

TRANSPORTE.

Transporte terrestre.

Para llegar a la Ciudad la vía principal es la carretera Troncal del Caribe Rutacol-90.svg que
hacia el noroeste comunica con Riohacha (165 km) y por el sudoeste con Barranquilla (93 km),
Cartagena (209 km); igualmente se comunica por la Troncal del Magdalena Rutacol-45.svg con
las capitales de los departamentos y numerosas ciudades del interior del país, entre ellas la
Capital Bogotá.

Dentro de la ciudad podemos destacar la red vial que proporcionan la Avenida del Libertador, la
Avenida del Río y la Avenida Santa Rita (Calle 22) que básicamente van de oriente a occidente;
las carreras 1.ª, 2.ª, 5.ª, la 19, la Avenida Hernández Pardo que va en dirección al Rodadero y
la Avenida del ferrocarril, en sentido Norte-Sur.

Existen varias empresas encargadas del transporte público, no obstante el precio cobrado por
los buses y busetas (microbuses) común es de $1400 (Decreto No 197 del 30/07/13) COP para
buses de servicio ejecutivo y de $1500 COP para buses climatizados, cubriendo todas las
distancias entre muchos sitios de interés.

Los taxis de servicio público se identifican por ser de color amarillo, para estos una carrera
mínima cuesta alrededor de $4.500, y pudiéndose hacer más costosas si la carrera va hasta
algún sitio en la periferia. Además hay servicios de taxis intermunicipales 'puerta a puerta'. A
partir del año 2008 se les exige a los taxis tener una lista de precios para todos los destinos
dentro del perímetro urbano y fuera de este. Si el taxi no tiene esta lista en un lugar visible, las
autoridades recomiendan no abordarlo. El propósito de esta lista es evitar que el taxista cobre
más de lo estipulado legalmente, y que el usuario tenga conocimiento del valor del servicio
antes de tomarlo.

Actualmente rigen para el Distrito de Santa Marta ciertas restricciones en materia de

circulación. Para automotores particulares restringe la circulación y tránsito en el Centro
Histórico entre las 07:00 a.m. y 07:00 p.m. acorde al último número de la placa. Para vehículos
tipo motocicletas, restringe su circulación y tránsito en todo el Distrito en los horarios de 06:00
a.m. y 08:00 p.m. acorde al último número de placa. Restringir la circulación de vehículos tipo
motocicletas, motocarros, moto-triciclos y cuatri-motos en todo el Distrito en el 20 de cada mes.
Además para los conductores de vehículos particulares, motocicletas y transporte de servicio
público, se imponen ciertas restricciones sobre la circulación en el Centro histórico

Transporte aéreo.

A 16 km del centro de la ciudad se encuentra el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar (código

IATA: SMR, código OACI: SKSM) este aeropuerto aunque posee el título de internacional no
cuenta con servicios regulares al exterior, pero si algunos vuelos chárter con cierta frecuencia.
La mayor limitante ha sido el largo de su pista. La terminal recibe vuelos provenientes de
Bogotá y Medellín, estas rutas son operadas por las aerolíneas Avianca, LAN Colombia y Viva
Colombia. El aeropuerto fue entregado en concesión en 2011, y espera recibir una inversión de
26 millones de dólares, entre los planes de modernización está la ampliación de la pista de
1.700 m a 2.200 m, y aumentar el ancho de la pista de 30m a 40m.

Transporte marítimo.

La Sociedad Portuaria de Santa Marta, que inició operaciones en el año de 1993, es una
empresa de economía mixta fundada por 60 empresas, entre las cuales se encontraban
organizaciones bananeras, navieras, el Departamento del Magdalena, el Distrito de Santa
Marta y otros empresarios. Ese respaldo institucional le permitió obtener la autorización por
parte de la Superintendencia de Puertos para desempeñarse como operador portuario. La
Sociedad Portuaria de Santa Marta, cuenta con modernos muelles dotados de excelentes
instalaciones en la bahía de Santa Marta que permiten un intenso movimiento portuario, trabaja
en la prestación de servicios portuarios; atiende a sus usuarios durante 24 horas al día todos
los días del año, es el único puerto de la Costa Atlántica con servicio de ferrocarril, ofreciendo
la posibilidad de efectuar cargues y descargues directos en los muelles. El Puerto de Santa
Marta se encuentra ubicado en el extremo noroccidental de la ciudad, enmarcado al norte por
los cerros de San Martín y al occidente por el cerro Ancón y la ensenada de Tanganilla. 25 En
la bahía de Gaira termina el oleoducto del Zulia que tiene acondicionado un muelle monoboya
petrolera.

EDUCACIÓN.

En cuanto a colegios se refiere Santa Marta cuenta con planteles educativos tanto de primaria
como secundaria de carácter público como privado.

Listado de los principales Colegios de Santa Marta

Privados

• Colegio cristiano La Esperanza

• Colegio el Divino Niño

• Colegio de La Presentación de Santa Marta -

• Colegio Diocesano San José

• Colegio San Luís Beltrán

• Ateneo Moderno

• Colegio Nuestra Señora de Fátima

Públicos

• Institución Educativa Distrital Normal Superior María Auxiliadora.

 • Escuela Normal Superior San Pedro Alejandrino.

• Institución Educativa Distrital Instituto Magdalena.

• Centro Educativo Distrital Laura Vicuña.

• Institución Educativa Distrital Liceo Samario.

En Santa Marta hay cinco universidades (una de carácter público departamental y cuatro
privadas):

Pública

Universidad del Magdalena: Fundada en 1958, es la más grande del departamento y una de las
mejores universidades de la región Caribe de Colombia.26

Privadas

Universidad Sergio Arboleda: Una de las dos sedes a Nivel Nacional, junto a la de Bogotá.

Universidad Autónoma de Colombia: Una de las tres sedes juntos a la de Bogotá y Yumbo

Universidad Jorge Tadeo Lozano: Una de las tres sedes Nacionales de esta Universidad.

Universidad Cooperativa de Colombia (UCC): una de las 18 sedes nacionales de esta

Universidad Colombiana y una de las 2 de la región.

Corporación Unificada Nacional (CUN): Una de las instituciones con mayor proyección para los
intereses de la ciudad, Santa Marta es la sede más importante en la Región Caribe y una de las
mejores de todo el País, se caracteriza por el alto nivel de plazas laborales que ocupan sus
estudiantes principalmente en las Comunicaciones y el Periodismo.

También existen sedes de la UNAD, de la Universidad Antonio Nariño y las recientemente

abiertas la Universidad del Norte y la Corporación Universitaria Remington las cuales no
poseen campus universitario sino más bien sedes pequeñas de posgrados como en el caso de
la Universidad del Norte y algunos pregrados y posgrados como las demás universidades
mencionadas. También hay una sede de la biblioteca del Banco de la República. En cuanto a
institutos de idiomas la ciudad cuenta con sedes de la Alianza Colombo-Francesa y del
Colombo-Americano. También la ciudad cuenta con dos sedes del SENA, SENA industrial (Av
Ferrocarril) y SENA agropecuario (Gaira).

CULTURA.

Eventos culturales.

Anualmente se celebra El Festival Internacional de Teatro del Caribe, este festival de artes
escénicas incluye algunos eventos libres de carácter pedagógico y/o de entretenimiento. En
2012 realizó su 23, edición con participantes de España, Venezuela, Brasil, México, Cuba y
Argentina, y las fiestas del mar son algunas de las actividades culturales de Santa Marta.

SUBSISTEMA ECONOMÍCO.
La economía de santa marta.

Se basa en el turismo, debido a esto muchas empresas se dedican a brindar recorridos

turísticos por toda la ciudad, para que el visitante pueda conocer las maravillas que la ciudad le
ofrece, el fondo de Promoción Turística de Santa Marta en consonancia, usa el eslogan La
magia de tenerlo todo para publicitar esta diversidad de sitios turísticos de la ciudad, también el
comercio, la actividad portuaria y la pesca, en ese mismo orden hacen parte de su Economía.
En 1905, por medio de la United Fruit Company, se incrementó y estructuró la producción de
banano, producto del que en gran parte dependió no solo la ciudad si no todo el departamento,
el crecimiento constante de la industria bananera llegó hasta1930; decreció posteriormente, y
aunque tomo nuevo auge, con la política del traspaso de la tierra a particulares y crisis de
diversa índole, la producción de banano para la exportación en nuestros días decreció, el
Distrito mantiene una producción agrícola de 16.053 toneladas, cultivadas en un área de
44.051 hectáreas, los principales productos agrícolas son: Banano, café, cacao, frutales y yuca.

TURISMO.

Debido a que la base de la economía es el turismo, varias empresas se dedican a brindar recorridos
turísticos por toda la ciudad, las características de Santa Marta la denominaron La Perla de América,
llamada así por el padre Antonio Julián en siglo XVIII, sus playas son de arena blanca y muchas son de
aguas tranquilas.

Algunos sitios Turísticos.

En Santa Marta, la zona turística aparte de la Bahía y su centro histórico, Cuenta con innumerables playas
y sitios históricos además del entorno natural de la Sierra Nevada de Santa Marta. El fondo de
Promoción Turística de Santa Marta en consonancia, usa el eslogan La magia de tenerlo todo.

• El Rodadero.

• Parque Tayrona.

• Quebrada Valencia.

• Ciudad Perdida.

• Catedral Basílica de Santa Marta.

• Claustro San Juan Nepomuceno.

• Casa de la Aduana entre otro.

Zonas Francas.

Santa Marta cuenta con varias Zonas Francas que ofrecen diversos servicios brindando así un gran
número de posibilidades a la hora de hacer negocios relacionados con procesos de importación o
exportación. Entre los servicios que ofrecen estas zonas francas se destaca: Almacenamiento, Corretaje,
Agencia miento aduanero, Logística de transporte, Comercialización y mercadeo, Back Office, Call y
Contact Center – Seguimiento vehículos- atención al cliente, Servicios de distribución y logística a
Usuarios Industriales y empresas del entorno, Servicios de distribución y logística desde Zonas Francas
Permanentes a Usuarios Industriales de Zonas Francas Permanentes Especiales.

La Sociedad Portuaria de Santa Marta, que inició operaciones en el año de 1993, es una empresa de
economía mixta fundada por 60 empresas, entre las cuales se encontraban organizaciones bananeras,
navieras, el Departamento del Magdalena, el Distrito de Santa Marta y otros empresarios. Ese respaldo
institucional le permitió obtener la autorización por parte de la Superintendencia de Puertos de
Colombia para desempeñarse como operador portuario. La Sociedad Portuaria de Santa Marta, cuenta
con modernos muelles dotados de excelentes instalaciones en la bahía de Santa Marta que permiten un
intenso movimiento portuario, atiende a sus usuarios durante 24 horas al día todos los días del año. Es el
único puerto de la Costa Atlántica con servicio de ferrocarril, ofreciendo la posibilidad de efectuar
cargues y descargues directos en los muelles.

El puerto de Santa Marta ofrece servicios como:

Terminal General de Carga. El cual cuenta con descargue y cargue de motonaves, porteo y cargue
para el despacho de mercancías, alquiler de equipos, suministro de personal, urbaneos, unitarización y
desunitarización de carga, aprovisionamiento de buques y almacenaje en Zona Franca Comercial.

La Terminal de Carbón. Es la encargada de realizar las operaciones de carbón al interior del terminal
samario. Cuenta con Certificado ISO 9001:2008 en su sistema de gestión de calidad e ISO 14001:2004 en
su sistema de gestión ambiental. A la fecha se han invertido más de USD $ 26 millones en una moderna
infraestructura que hace posible el cargue del mineral directo en los muelles.

La Terminal de Granel. Ofrece excelente infraestructura y servicios logísticos para las importaciones
de granel sólido en el país. Cuenta con personal idóneo, equipos y la experiencia de un puerto cuya
especialización durante años ha sido en el manejo de graneles.

La Terminal de Contenedores. Fue creada con el fin de administrar, operar y comercializar el

terminal de contenedores del Puerto de Santa Marta. Para la atención de Motonaves, camiones para
ingreso y retiro de contenedores y la planificación de las unidades en zona de almacenamiento, cuenta
con Grúas Pórtico 100% eléctricas, 4 RTG’s de 6+1 100% eléctricas, 6 top Loaders, 1 Side Pick para
manejo de contenedores vacíos, 20 Yard trucks y 14 Bomb Carts.

SUBSISTEMA POLITICO INTITUCIONAL.

Santa Mata cuenta con una estructura político institucional capaz de garantizar la buena calidad
de vida de sus habitantes y en funcionamiento interno de la vida política y cotidiana de los
samarios, este sistema político institucional está conformado por:

• La Alcaldía.

• El Concejo municipal.

• La Gobernación.
• La Registraduria.

• Las Notarías.

• La Secretaria de Educación.

• La Defensoría del Pueblo.

• La cede del Instituto de Bienestar Familiar(ICBF)

• El Departamento de Planeación y Control.

• El Departamento de Instrumentación Pública.

• Curaduría Urbana.

• La Cámara de Comercio, entre otros.

BIBLIOGRAFÍA

• http://www.curaduria1santamarta.com

• http://www.cepal.org/sistema de informe georreferenciado/

• http://www.santamarta.gov.co/portal/
• www.Institutocolombianogeográficoagustincodazzi/