CORROSION EN EL BARCO CORROSION EN EL AVION

 Hay 2 tipos más comunes en  Velocidad ya que el ataque

corrosión de un barco, la galvánica electroquímico incrementa en un
y la electroquímica. clima caliente.
 Provoca pérdidas económicas  Gravedad.
 La zona de la salpicadura es la mas  Clima, el aire copado de humedad
afectada en un barco. en especial.
 La salinidad  Medidas Preventivas:
 La temperatura
El uso y el mantenimiento de los sistemas
 Contenido de oxigeno
de capa protectora durante el ciclo vital
 Azufre
entero del equipo o del sistema.
 Cloruros
 Medidas preventivas: La puesta en práctica de las inspecciones
regulares de la corrosión, incluir la limpieza
Pinturas antifouling: estos evitan de algas
y la pintura del mantenimiento de sistemas
moluscos u otras especies marinas se
y del equipo.
peguen al barco y deteriore este.
El conocimiento de la necesidad de evitar
Protección catódica por ánodos de
las condiciones que inducen la corrosión,
sacrificio: consiste en producir una
tal como prevención de la retención del
corriente galvánica a través del contacto de
agua o de la exposición a las
los metales distintos por medio del agua,
macropartículas, los ácidos, o metales
siendo el caso del barco el cátodo y
disimiles, más tratamientos del compuesto
disponiendo varios ánodos de sacrificio a lo
químico.
largo del buque. Los ánodos son pieza de
metal que al tener un mayor potencial El tratamiento y el mantenimiento a
electronegativo se disuelven antes que el tiempo del equipo corroído.
casco, siendo la mayoría zinc, aluminio o
magnesio. El uso de las técnicas protectoras del
empaquetado y de la preservación durante
Protección catódica por corriente impresa: el mantenimiento y almacenaje de los
El hierro como metal tiene un potencial sistemas del equipo y/o del componente.
negativo de -600 Mv, por lo que al
sumergirse tiende a oxidarse, estudios han
comprobado que al llegar a -800 Mv esta
transferencia de electrones se detiene
paralizando su degradación, Si
colocaríamos una corriente
suficientemente negativa l casco, este se
convertiría en un ánodo y reduciría el daño