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20/7/2020 QuickServe Online | (4299550) Manual de Servicio del ISX15 CM2250 SN

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Información General
Se implementó un diseño de termostato sencillo con la introducción del motor ISX 2002. El
termostato abre en 82°C [180°F] y es el mismo termostato usado en los motores ISX previos,
los cuales fueron diseñados con dos termostatos.

Las funciones del sistema de enfriamiento son:


Absorber calor de los componentes del motor
Haga circular el refrigerante en el motor y los
componentes de postratamiento
Disipe el calor con el radiador y el suministro de fluido
de escape diesel para evitar el congelamiento
Controlar la temperatura del refrigerante por el
termostato.
El refrigerante debe estar compuesto de las proporciones
correctas de agua, anticongelante, y aditivos
complementarios de refrigerante (SCA) para efectuar
apropiadamente estas funciones.

Esta ilustración muestra el flujo de refrigerante a través del


motor. Para obtener más detalles, vea el siguiente
procedimiento. Consultar Procedimiento 200-003 en la
Sección F. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/175/es175-200-
003-tr.html)

Los motores con transmisiones automáticas enfriados


convencionalmente, usan típicamente un enfriador de
aceite-agua del convertidor de torque de la transmisión,
instalado entre el radiador y la bomba del agua del motor.
Un sistema de enfriamiento de convertidor de torque con
una derivación remota permite al convertidor de torque
recibir flujo de refrigerante cuando el termostato está
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cerrado (motor frío).

Las siguientes publicaciones, disponibles a través de un


Centro de Reparación Autorizado Cummins®, proporcionan
las recomendaciones y especificaciones de instalación
aprobadas por Cummins Inc.:
Hojas de Datos para modelos de motor específicos
Operación de Motores Diésel en Climas Fríos, Boletín
3379009 (/qs3/pubsys2/xml/en/bulletin/3379009.html).
Requerimientos de Mantenimiento del Refrigerante/SCA
para Servicio Pesado, Boletín 3387910.

Ultima Modificación: 04-SEPT.-2012

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