Mando indirecto de un cilindro de simple efecto (A) con válvula monoestable 3/2 de
accionamiento neumático (A1) comandada por una válvula monoestable 3/2 de accionamiento
manual por pulsador (A2).
Al pulsar la válvula de accionamiento manual A2, la válvula A1 conmuta su posición y el pistón
del cilindro A avanza. Al dejar de pulsar la válvula A2, el pistón retrocederá, cumpliendo con el
ciclo de trabajo.
Mando indirecto de un cilindro de simple efecto (A) con válvula biestable 3/2 de
accionamiento neumático (A1) comandada por dos válvula monoestable 3/2 de accionamiento
manual por pulsador.
Al pulsar la válvula de accionamiento manual A2, la válvula A1 conmuta su posición y el pistón
del cilindro A avanza. Al pulsar la otra válvula A2, el pistón retrocederá, cumpliendo con el
ciclo de trabajo.
Mando indirecto de un cilindro de doble efecto con válvula monoestable 5/2 gobernada por
una señal neumática proveniente de una válvula monoestable 3/2 de accionamiento manual.
Al pulsar la válvula de accionamiento manual A2, la válvula A1 conmuta su posición y el pistón
del cilindro A avanza. Al dejar de pulsar la válvula A2, el pistón retrocederá, cumpliendo con el
ciclo de trabajo.
Mando indirecto de un cilindro de doble efecto (A) con válvula biestable 5/2 de accionamiento
neumático (A1) comandada por dos válvula monoestable 3/2 de accionamiento manual por
pulsador.
Al pulsar la válvula de accionamiento manual A2, la válvula A1 conmuta su posición y el pistón
del cilindro A avanza. Al pulsar la otra válvula A2, el pistón retrocederá, cumpliendo con el
ciclo de trabajo.
Al pulsar la válvula de accionamiento manual A2, la válvula A1 conmuta su posición y el pistón
del cilindro A avanza. Al llegar a la posición final, el pistón activará el interruptor de final de
carrera A3, haciendo que la válvula 5/2 conmute y que el pistón del cilindro retroceda.
Mando con realimentación de señal. Al pulsar A2 se produce el avance del pistón del cilindro,
el mismo retrocede cuando llega a su posición de final de carrera.
2 finales de carrera que me garantizan que el ciclo se completará aun cuando se mantenga
oprimido el pulsador.
Accionamiento desde 4 pulsadores distintos.
Para activar el circuito es necesario que los 4 pulsadores sean oprimidos simultáneamente.
AVANCE REGULADO Y RETORNO RAPIDO
Al pulsar la válvula de accionamiento manual 1S1, la válvula 5/2 1V2 conmuta y el pistón del
cilindro 1A avanza.
Al llegar el pistón 1 al final de carrera de avance, acciona el final de carrera 1S3. Se activa la
válvula 5/2 2V y el cilindro 2A avanza.
El cilindro 2 en su final de carrera de avance, acciona el final de carrera 2S2. La válvula 5/2 1V2
conmuta y el pistón del cilindro 1A retrocede.
En el final de carrera de retroceso, el pistón del cilindro 1A activa el final de carrera 1S2 que
hace conmutar la válvula 5/2 2V y el pistón del cilindro 2 retrocede.
Pulsar Z1
Al pulsar la válvula de accionamiento manual A4, la válvula 5/2 A1 conmuta y el pistón del
cilindro A avanza.
Al llegar el pistón A al final de carrera de avance, acciona el final de carrera B2. Se activa la
válvula 5/2 y el cilindro 2A avanza.
El cilindro 2 en su final de carrera de avance, acciona el final de carrera A3B3. La válvula 5/2
A1 y 5/2 conmutan y el pistón de ambos cilindros retroceden.
Activar Z1
Al pulsar la válvula de accionamiento manual A4, la válvula 5/2 A1 conmuta y el pistón del
cilindro 1A avanza.
Al llegar el pistón 1 al final de carrera de avance, acciona el final de carrera por rodillo B2. Se
activa la válvula 5/2 2V y el cilindro 2A avanza.
El cilindro 2 en su final de carrera de avance, acciona el final de carrera 2S2. La válvula 5/2 1V2
conmuta y el pistón del cilindro 1A retrocede.
En el final de carrera de retroceso, el pistón del cilindro 1A activa el final de carrera 1S2 que
hace conmutar la válvula 5/2 2V y el pistón del cilindro 2 retrocede.
Al pulsar la válvula de accionamiento manual 1S, la válvula 5/2 1V conmuta. Así mismo
también lo hace la válvula 5/2 2V y el pistón del cilindro A avanza.
Al llegar el pistón A al final de carrera de avance, acciona el interruptor de final de carrera A2.
Se activa la válvula 5/2 3V y el cilindro B avanza.
El cilindro B en su final de carrera de avance, acciona el interruptor de final de carrera B2. La
válvula 5/2 4V conmuta y el pistón del cilindro C avanza.
El cilindro C en su final de carrera de avance, acciona el interruptor de final de carrera C2,
haciendo conmutar a la válvula 5/2 1V. Así también lo hará 4V, que al conmutar, hace que el
pistón del cilindro C retroceda.
En el final de carrera de retroceso, el pistón del cilindro C activa interruptor de final de carrera
C1 que hace conmutar la válvula 5/2 3V y el pistón del cilindro B retrocede.
En el final de carrera de retroceso, el pistón del cilindro B activa interruptor de final de carrera
B1 que hace conmutar la válvula 5/2 2V y el pistón del cilindro A retrocede.
Se cumple así el ciclo de trabajo.
Al pulsar la válvula de accionamiento manual 1S, la válvula 5/2 3V conmuta, y el pistón del
cilindro A avanza.
Al llegar el pistón A al final de carrera de avance, acciona el interruptor de final de carrera A2.
Se activa la válvula 5/2 4V y el cilindro B avanza.
El cilindro B en su final de carrera de avance, acciona el interruptor de final de carrera B2. La
válvula 5/2 2V conmuta y el pistón del cilindro B retrocede.
El cilindro B en su final de carrera de retroceso, acciona el interruptor de final de carrera B1,
haciendo conmutar a la válvula 5/2 5V. El pistón del cilindro C avanza.
En el final de carrera de avance, el pistón del cilindro C activa interruptor de final de carrera C2
que hace conmutar la válvula 5/2 1V y el pistón del cilindro C retrocede.
En el final de carrera de retroceso, el pistón del cilindro C activa interruptor de final de carrera
C1 que hace conmutar la válvula 5/2 3V y el pistón del cilindro A retrocede.
Se cumple así el ciclo de trabajo.
Al accionar la válvula 1S, conmuta la válvula 5/2 1V2, y el pistón del cilindro 1A avanza.
Cuando la presión en la cámara del cilindro llega a un valor determinado (ajustado por la
válvula reguladora de presión), la válvula reguladora de presión activa la válvula 3/2
monoestable que tiene incorporada en 1V1.
1V2 conmuta y el pistón del cilindro retrocede.
