PAVIMENTOS

ESFUERZOS EN PAVIMENTOS
FLEXIBLES

Por: Ing. Jaime Pedroza Soler

 ESFUERZOS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

Fuente: https://image.slidesharecdn.com/04-161019212456/95/0400-esfuerzos-y-deformaciones-en-pavimentos-flexibles-1-638.jpg?cb=1476914044, Junio de 2019

Ing. Jaime Pedroza Soler
 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE VARIAS CAPAS CRIERIOS DE DISEÑO

CRITERIOS DE DISEÑO: Esfuerzos, deformaciones y deflexiones.

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Ing. Jaime Pedroza Soler

 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE UNA CAPA MODELO DE BOUSSINESQ

Sistema de una capa. Modelo de Boussinesq. Carga sobre un área circular

Cuando la carga es aplicada sobre un área circular, los mayores esfuerzos y

deformaciones ocurren bajo el centro del área circular sobre el eje de simetría.

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Ing. Jaime Pedroza Soler
 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE UNA CAPA FOSTER Y AHLVIN

Sistema de una capa. Carga sobre un área circular.

Foster y Ahlvin (1954) desarrollaron una serie de figuras que permiten hallar los
esfuerzos y deflexiones en un sistema de dos capas. La carga se considera aplicada
sobre un área circular con radio ‘’a’’ y una intensidad de la carga ‘’q’’. Se asume una
relación de poisson de 0,5 siempre.

Fuente: Pavement Analysis and Desing. Yang H. Huang – Segunda Edición -2004 Ing. Jaime Pedroza Soler
 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE VARIAS CAPAS HIPÓTESIS

SISTEMAS DE VARIAS CAPAS

Para el caso en que la masa de suelo está compuesta por varias capas, las
soluciones analíticas del estado de esfuerzos y deformaciones tienen en
cuenta las siguientes consideraciones:

• Cada capa es homogénea, isotrópica y linealmente elástica.

• Cada capa tiene un espesor finito excepto la última capa.
• Las dimensiones de cada capa son infinitas en las direcciones laterales.
• Una carga uniformemente repartida (q) se aplica en la superficie sobre un
área circular de radio (a).
• Se desarrolla una fricción completa en la unión de las capas.
• No se considera el peso de los materiales de las capas estructurales.
• Para la solución del estado de esfuerzos y deformaciones cada capa está
caracterizada por dos propiedades de los materiales, estos son: La
relación de poisson (µ) y el módulo de elasticidad (E )

Ing. Jaime Pedroza Soler

 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE VARIAS CAPAS HIPÓTESIS

SISTEMAS DE VARIAS CAPAS

Fuente: https://image.slidesharecdn.com/04-161019212456/95/0400-esfuerzos-y-deformaciones-en-pavimentos-flexibles-1-638.jpg?cb=1476914044, Junio de 2019

Ing. Jaime Pedroza Soler

 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE VARIAS CAPAS SISTEMAS DE DOS CAPAS

CALCULO DE ESFUERZOS DEFORMACIONES Y DEFLEXIONES EN SISTEMAS DE DOS CAPAS

• Es el caso en el cual se considera una capa gruesa colocada directamente sobre una
sub-rasante.
• Para su uso en análisis de estructuras de pavimentos es necesario considerar las
capas granulares y la capa de sub-rasante como una sola capa.

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Ing. Jaime Pedroza Soler
 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE VARIAS CAPAS SISTEMAS DE DOS CAPAS

CALCULO DE ESFUERZOS DEFORMACIONES Y DEFLEXIONES EN SISTEMAS DE DOS CAPAS

Los investigadores Burmister (1958) y Huang (1969) elaboraron una serie de cartas
que permiten calcular los esfuerzos en diferentes puntos de la estructura de
pavimento.

Fuente: Pavement Analysis and Desing. Yang H. Huang – Segunda Edición -2004 Ing. Jaime Pedroza Soler
 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE VARIAS CAPAS SISTEMAS DE TRES CAPAS

ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN SISTEMAD DE TRES CAPAS

Para su uso en análisis de estructuras de pavimentos es necesario considerar:

• Primera capa, la asfáltica
• Segunda capa, las capas granulares
• Tercera capa, la sub-rasante

Ing. Jaime Pedroza Soler

 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE VARIAS CAPAS SISTEMAS DE TRES CAPAS

ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN SISTEMAD DE TRES CAPAS

• Se considera que la falla de un pavimento ocurre cuando se presenta una

elevada deformación de la estructura o cuando se observan agrietamientos
en la capa superior asfáltica.

• En el primer caso (deformación de la estructura) el esfuerzo normal sobre el

suelo de sub-rasante no debe superar los límites permitidos por esta.

• En el segundo caso el agrietamiento se produce cuando el esfuerzo y por

consiguiente la deformación máxima admisible de la parte inferior de las
capas asfálticas es excedida.

• Por lo tanto los valores críticos que deben verificarse son: La deformación
específica de tracción (ξr) en la fibra inferior de las capas asfálticas, y el
esfuerzo de compresión sobre la sub-rasante (σz2).

Ing. Jaime Pedroza Soler

 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE VARIAS CAPAS SISTEMAS DE TRES CAPAS

ECUACIONES DE CÁLCULO - SISTEMA DE TRES CAPAS

Para el cálculo de los esfuerzos verticales y horizontales se han desarrollado ecuaciones

que están en función de las características de los materiales y los espesores de las capas
del pavimento, tales como:
• La relación de los módulos de elasticidad de las capas (K1 , K2)
• La relación de los espesores de las capas (H)
• La relación entre el radio de aplicación de la carga y el espesor de la segunda capa (A).

Fuente: Pavement Analysis and Desing. Yang H. Huang – Segunda Edición -2004 Ing. Jaime Pedroza Soler
 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE VARIAS CAPAS SISTEMAS DE TRES CAPAS

Fuente: Pavement Analysis and Desing. Yang H. Huang – Segunda Edición -2004 Ing. Jaime Pedroza Soler
 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE VARIAS CAPAS SISTEMAS DE TRES CAPAS

GRÁFICAS DE PEATTIE

Fuente: Pavement Analysis and Desing. Yang H. Huang – Segunda Edición -2004 Ing. Jaime Pedroza Soler
 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE VARIAS CAPAS SISTEMAS DE TRES CAPAS

Ejemplo

Calcular los esfuerzos y deformaciones en el centro del área cargada y en las interfases de las capas
de un sistema de tres capas teniendo en cuenta la siguiente información:
• Módulos de elasticidad: E1 = 500.000 psi; E2 = 25.000 psi; E3 = 12.500
• Espesores de las capas: h1 = 5’’ ; h2 = 10’’.
• Se aplica una carga P de 2 toneladas sobre una llanta que tiene una presión de inflado de 87,7
psi.

Fuente: Pavement Analysis and Desing. Yang H. Huang – Segunda Edición -2004 Ing. Jaime Pedroza Soler
 ESFUERZOS EN PAV. SISTEMAS DE VARIAS
SISTEMAS DE TRES CAPAS EJEMPLO (S//)
FLEXIBLES CAPAS

S//

𝑎 = 4′′ 500.000 25.000 4 5

𝐾1 = = 20 𝐾2 = =2 𝐴= = 0,4 H= = 0,5
25.000 12.500 10 10

De la tabla: 𝑍𝑍1 = 0,13480 ZZ2 = 0,03998 (𝑍𝑍1 − 𝑅𝑅1) = 1,89817 (𝑍𝑍2 − 𝑅𝑅2) = 0,06722

Reemplazando en las ecuaciones:

𝜎𝑧1 = 87,7 ∗ 0,13480 = 11,82 𝑝𝑠𝑖 𝜎𝑧2 = 87,7 ∗ 0,03998 = 3,51 𝑝𝑠𝑖

(𝜎𝑧1 −𝜎𝑟1 ) = 87,7 ∗ 1,89817 = 166,47 𝑝𝑠𝑖 𝜎𝑟1 = 11,82 − 87,7 ∗ 1,89817 = −154,65 𝑝𝑠𝑖

𝜎𝑧2 − 𝜎𝑟2 = 87,7 ∗ 0,06722 = 5,89 𝑝𝑠𝑖 𝜎𝑟2 = 3,51 − 87,7 ∗ 0,06722 = −2,39 𝑝𝑠𝑖
1 1
𝜖𝑧 = ∗ 166,47 = 3,33 ∗ 10−4 𝜖𝑟 = ∗ −154,65 − 11,82 = −1,66 ∗ 10−4
500.000 2∗500.000

166,47 5,89
𝜎𝑧1 − 𝜎 ′ 𝑟1 = = 8,32 𝑝𝑠𝑖 𝜎𝑧2 − 𝜎 ′ 𝑟2 = = 2,95 𝑝𝑠𝑖
20 2
Ing. Jaime Pedroza Soler
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HERRAMIENTAS DE SOFTWARE

Fuente: Pavement Analysis and Desing. Yang H. Huang – Segunda Edición -2004 Ing. Jaime Pedroza Soler
 ESFUERZOS EN PAV. FLEXIBLES SISTEMAS DE VARIAS CAPAS SISTEMAS DE TRES CAPAS

HERRAMIENTAS DE SOFTWARE

CHAPTER 2.
Stresses and Strains in
Flexible Pavements

Fuente: Pavement Analysis and Desing. Yang H. Huang – Segunda Edición -2004 Ing. Jaime Pedroza Soler