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El documento describe la importancia del mantenimiento de carreteras para prevenir su deterioro y colapso. Explica que las carreteras se deterioran gradualmente y que recortes en la inversión han acelerado este proceso, poniendo en riesgo la seguridad de los conductores. También destaca que el mantenimiento de carreteras existentes es más eficiente y barato que reconstruirlas.
Descripción original:
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Título original
El mantenimiento de una red vial eficiente incluye no sólo la correcta construcción de las carreteras.docx b4
El documento describe la importancia del mantenimiento de carreteras para prevenir su deterioro y colapso. Explica que las carreteras se deterioran gradualmente y que recortes en la inversión han acelerado este proceso, poniendo en riesgo la seguridad de los conductores. También destaca que el mantenimiento de carreteras existentes es más eficiente y barato que reconstruirlas.
El documento describe la importancia del mantenimiento de carreteras para prevenir su deterioro y colapso. Explica que las carreteras se deterioran gradualmente y que recortes en la inversión han acelerado este proceso, poniendo en riesgo la seguridad de los conductores. También destaca que el mantenimiento de carreteras existentes es más eficiente y barato que reconstruirlas.
El mantenimiento de una red vial eficiente incluye no sólo la correcta
construcción de las carreteras, sino también su mantenimiento una vez
construidas. Las carreteras son dañadas a través de una fase de lento deterioro con fallas poco perceptibles para pasar a una fase en la que el deterioro se acelera presentando un colapso de las estructuras para finalmente producir su destrucción total. Por esta razón, el mantenimiento de las carreteras es esencial.
Concesionaria gallega Debido a la crisis económica y financiera de los últimos
años, es evidente que se ha descuidado la conservación y, gracias a los fuertes recortes en la inversión en infraestructuras, se ha acelerado su deterioro. 46.700 millones se destinaron a infraestructuras en el año de mayor inversión en España, mientras que hace dos años apenas se invirtieron 9.173 millones. En 2014 se invirtieron 993 millones de euros en la conservación y explotación de carreteras y sólo para reasfaltar todas las carreteras que lo necesiten se necesitarían al menos 5.200 millones de euros.
ovocar un peor agarre y un aumento de la distancia de frenado. Es
comprensible que la inversión en tiempos de crisis se reduzca para la construcción de nuevos edificios, pero no es aconsejable descuidar el estado de una carretera existente que los conductores utilizan a diario. La financiación para la conservación y el mantenimiento de las carreteras se utiliza de forma eficiente y representa un ahorro de 5 € al cabo de 10 años. Significa prolongar la vida útil de la carretera en unos 20-30 años. Es mucho más barato revestir una carretera que reconstruirla directamente.
Tipos de mantenimiento vial
El mantenimiento de carreteras y vías (mantenimiento de vías terrestres) es importante porque de esta manera se asegura la vida útil esperada de las mismas, manteniendo un buen funcionamiento de la carretera. En este artículo mostramos los tipos de mantenimiento de carreteras (clasificación de mantenimiento), esperamos que sea útil.
Los tipos de mantenimiento de carreteras que se pueden realizar son los
siguientes:
Mantenimiento de rutina Mantenimiento preventivo Mantenimiento periódico Mantenimiento de emergencia