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Dirección Y
Y=0m Y=1.2m
Y=4.8m Y=12m
8 de 27
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Y=19.2m Y=26.4m
Y=33.6m Y=37.2m
9 de 27
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Y=38.4m
Dirección Z
Z=0m
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS,
Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170
Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
APLICACIÓN DE CARGAS
Las cargas aplicadas por m2 que se muestra a continuación estan dadas en la sección 4.8 del cuerpo principal del documento y se aplican linealmente de acuerdo con la distribución de carga y el
ancho aferente de cada elemento. Todas las cargas distribuidas están dadas en kg/m, las cargas puntuales en kg y los momentos aplicados en kg.m.
ENTREPISO
FACHADAS
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS,
Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170
Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
WCR-X
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS,
Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170
Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Con el módulo de diseño de acero estructural del programa SAP 2000 se revisaron todos los elementos de acero estructural. Los resultados se muestran a continuación
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS
EN BOGOTA.
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DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS
EN BOGOTA.
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DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS
EN BOGOTA.
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DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS
EN BOGOTA.
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DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS
EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y
LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN
BOGOTA.
MODELO
N. FRAMES
N. NODOS
Modelo Estructural.
El modelo estructural de las galerías de pasarela se realiza para cargas verticales únicamente. A continuación se presenta el modelo realizado en SAP 2000 de la estructura analizada
en esta memoria de cálculo. Se muestran imágenes y tablas de los elementos tipo “Frames” y los nodos
Dirección X
X=-2.43m
X=-2.08m
X=5,71m
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DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
X=6,05m
DIRECCIÓN Y
Y=0 Y=1,20
3 de 27
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Y=4,8 Y=12
Y=19,2 Y=26,4
Y=33,6 Y=37,2
4 de 27
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Y=38,4
5 de 27
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DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
DIRECCION Z
Z=0m
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DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Numeración de Nodos
Dirección X
X=-2,524m
X=-2,080m
X=5.71
X=6,055m
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DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección Y
Y=0m Y=1.2m
Y=4.8m Y=12m
Y=19.2m Y=26.4m
8 de 27
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DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Y=33.6m Y=37.2m
Y=38.4m
9 de 27
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DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección Z
Z=0m
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DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
18 de 27
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
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Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170
Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
APLICACIÓN DE CARGAS
2
Las cargas aplicadas por m que se muestra a continuación estan dadas en la sección 4.8 del cuerpo principal del documento y se aplican linealmente de acuerdo con la distribución de carga y el
ancho aferente de cada elemento. Todas las cargas distribuidas están dadas en kg/m, las cargas puntuales en kg y los momentos aplicados en kg.m.
ENTREPISO
FACHADAS
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Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170
Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
WCR-X
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Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170
Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Con el módulo de diseño de acero estructural del programa SAP 2000 se revisaron todos los elementos de acero estructural. Los resultados se muestran a continuación
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS
EN BOGOTA.
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DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS
EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS
EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS
EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS
EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS
EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA
AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS
EN BOGOTA.
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS,
Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170
Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
MODELO TAQUILLA 1
N. FRAMES TAQUILLA 1
N. NODOS TAQUILLA 1
DERIVAS TAQUILLA 1
DISEÑO TAQUILLA 1
MODELO TAQUILLA 2
N. FRAMES TAQUILLA 2
N. NODOS TAQUILLA 2
DERIVAS TAQUILLA 2
DISEÑO TAQUILLA 2
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FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
HE160A
Patín
0.38 √(E/Fy) = 10.97
b = 80 mm
t = 9 mm
b/t = 8.89 No esbelto
Alma
Ca = Pu/ɸbPy
Pu = 28300 N
ɸbPy = 1361664 N
Ca = 0.021 Ca <= 0.125
h = 152 mm
tw = 6 mm
h/tw = 25.33 No esbelto
IPE200
Patín
0.38 √E/Fy = 10.97
b = 50 mm
t = 8.5 mm
b/t = 5.88 Compacto
Alma
3.76 √E/Fy = 108.5
h = 200 mm
tw = 5.6 mm
h/tw = 35.71 Compacto
Ca = Pu/ɸbPy
Pu = 1011 N
ɸbPy = 1361664 N
Ca = 0.001 Ca <= 0.125
h = 200 mm
tw = 5.6 mm
h/tw = 35.71 No esbelto
2 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
1. Viga IPE200
3 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Modelo Estructural.
A continuación se presenta el modelo realizado en SAP 2000 de la estructura analizada en esta memoria de cálculo. Se muestran imágenes y tablas de los elementos
tipo “Frames” y los nodos
Dirección X
X=0m X=2.3m
X=4.4m X=7.8m
4 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Y=0
Y=2.4m
5 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Z=0
Z=3m
Z=3.5m
6 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección X.
X=0m X=2.3m
X=4.4m X=7.8m
7 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección Y.
Y=0m
Y=2.4m
8 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Z=0
Z=3
Z=3.5
9 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
10 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
11 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
12 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS
EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
13 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES
DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseño: A. Campo / O.
TRAMO 1 - DISEÑO TAQUILLA T1 García
ANEXO No. 1.9
CORTANTE BASAL DISEÑO Revisó: F. Consuegra
22-07-2019
CARGAS DE SISMO
Para el ajuste de cortante sísmico basal dinámico Vm por el método de la Fuerza Horizontal Equivalente Vs, se consideró que la
estructura de piso es muy rígida con respecto a las columnas, vigas y cubierta, por lo cual no es necesario incluir esta masa de piso
en el cálculo de Vs para representar el comportamiento real de la estrutura ante una eventualidad sísmica.
Vs = 0,8*Sa * M
Vs = 6016 Kg
R = 3.375
Diseño
Sx = 1783 Kg
Sy = 1783 Kg
Derivas y amplificado
Sx1 = 6016 Kg
Sy1 = 6016 Kg
14 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES
DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseño: A. Campo / O.
TRAMO 1 - DISEÑO TAQUILLA T1 García
ANEXO No. 1.9
CORTANTE BASAL DISEÑO Revisó: F. Consuegra
22-07-2019
15 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES
DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseño: A. Campo / O.
TRAMO 1 - DISEÑO TAQUILLA T1 García
ANEXO No. 1.9
CORTANTE BASAL UMBRAL DE DAÑO Revisó: F. Consuegra
22-07-2019
CARGAS DE SISMO
Para el ajuste de cortante sísmico basal dinámico Vmd por el método de la Fuerza Horizontal Equivalente Vsd, se consideró que la
estructura de piso es muy rígida con respecto a las columnas, vigas y cubierta, por lo cual no es necesario incluir esta masa de piso en
el cálculo de Vsd para representar el comportamiento real de la estrutura ante una eventualidad sísmica.
Vsd = 0,8*Sad * M
Vsd = 2166 Kg
Derivas y amplificado
Sx2 = 2166 Kg
Sy2 = 2166 Kg
16 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
17 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
18 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
APLICACIÓN DE CARGAS
2
Las cargas aplicadas por m que se muestra a continuación estan dadas en la sección 4.8 del cuerpo principal del documento y se aplican linealmente de acuerdo con la distribución de carga y el ancho
aferente de cada elemento. Todas las cargas distribuidas están dadas en kg/m, las cargas puntuales en kg y los momentos aplicados en kg.m.
Lr Cubierta Verde
19 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
WCS
WCP
Granizo L
Con el módulo de diseño de acero estructural del programa SAP 2000 se revisaron todos los elementos de acero estructural. Los resultados se muestran a continuación
20 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
21 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
22 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Modelo Estructural.
A continuación se presenta el modelo realizado en SAP 2000 de la estructura analizada en esta memoria de cálculo. Se muestran imágenes y tablas de los elementos
tipo “Frames” y los nodos
Dirección X
X=0m X=2.3m
X=4.4m X=7.8m
23 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
X=11.7m
Dirección Y
Y=0
Y=2.4m
24 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección Z
Z=0
Z=3m
Z=3.5m
25 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección X.
X=0m X=2.3m
X=4.4m X=7.8m
X=11.7m
26 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección Y.
Y=0m
Y=2.4m
27 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección Z
Z=0
Z=3
Z=3.5
28 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
29 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
30 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
31 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
32 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS
EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
33 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES
DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
CARGAS DE SISMO
Para el ajuste de cortante sísmico basal dinámico Vm por el método de la Fuerza Horizontal Equivalente Vs, se consideró que la
estructura de piso es muy rígida con respecto a las columnas, vigas y cubierta, por lo cual no es necesario incluir esta masa de piso
en el cálculo de Vs para representar el comportamiento real de la estrutura ante una eventualidad sísmica.
Vs = 0,8*Sa * M
Vs = 9271 Kg
R = 3.375
Diseño
Sx = 2747 Kg
Sy = 2747 Kg
Derivas y amplificado
Sx1 = 9271 Kg
Sy1 = 9271 Kg
34 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES
DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
35 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
36 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
37 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
APLICACIÓN DE CARGAS
2
Las cargas aplicadas por m que se muestra a continuación estan dadas en la sección 4.8 del cuerpo principal del documento y se aplican linealmente de acuerdo con la distribución de carga y el ancho
aferente de cada elemento. Todas las cargas distribuidas están dadas en kg/m, las cargas puntuales en kg y los momentos aplicados en kg.m.
Lr Cubierta Verde
38 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
WCS
WCP
Granizo L
Con el módulo de diseño de acero estructural del programa SAP 2000 se revisaron todos los elementos de acero estructural. Los resultados se muestran a continuación
39 de 39
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS,
Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170
Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
MODELO CICLOESTACIÓN 1
N. FRAMES CICLOESTACIÓN 1
N. NODOS CICLOESTACIÓN 1
DERIVAS CICLOESTACIÓN 1
DISEÑO CICLOESTACIÓN 1
MODELO CICLOESTACIÓN 2
N. FRAMES CICLOESTACIÓN 2
N. NODOS CICLOESTACIÓN 2
DERIVAS CICLOESTACIÓN 2
DISEÑO CICLOESTACIÓN 2
1 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
HE160A
Patín
0.38 √(E/Fy) = 10.97
b = 80 mm
t = 9 mm
b/t = 8.89 No esbelto
Alma
Ca = Pu/ɸbPy
Pu = 28300 N
ɸbPy = 1361664 N
Ca = 0.021 Ca <= 0.125
h = 152 mm
tw = 6 mm
h/tw = 25.33 No esbelto
IPE200
Patín
0.38 √E/Fy = 10.97
b = 50 mm
t = 8.5 mm
b/t = 5.88 Compacto
Alma
3.76 √E/Fy = 108.5
h = 200 mm
tw = 5.6 mm
h/tw = 35.71 Compacto
Ca = Pu/ɸbPy
Pu = 1011 N
ɸbPy = 1361664 N
Ca = 0.001 Ca <= 0.125
h = 200 mm
tw = 5.6 mm
h/tw = 35.71 No esbelto
2 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
1. Viga IPE200
3 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Modelo Estructural.
A continuación se presenta el modelo realizado en SAP 2000 de la estructura analizada en esta memoria de cálculo. Se muestran imágenes y tablas de los elementos
tipo “Frames” y los nodos
Dirección X
X=0m X=1.9m
X=3.8m X=5.7m
4 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
X=7.6m X=9.5m
X=11.4m X=13.3m
5 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
X=15.2m X=17.1m
X=19m X=20.9m
X=21.9m
6 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección Y
Y=0
Y=3.8m
7 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Z=0
Z=3.15m
Z=3.65m
8 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección X.
X=0m X=1.9m
X=3.8m X=5.7m
X=7.6m X=9.5m
9 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
X=11.4m X=13.3m
X=15.2m X=17.1m
X=19m X=20.9m
10 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección Y.
Y=0m
Y=3.8m
11 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Z=0
Z=3.15
Z=3.65
12 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
13 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
14 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
15 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
16 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
17 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
18 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS
EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
19 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS
EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
20 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS
EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
21 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES
DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseño: A. Campo / O.
TRAMO 1 - DISEÑO CICLOESTACIÓN 1 García
ANEXO No. 1.10
CORTANTE BASAL DISEÑO Revisó: F. Consuegra
22-07-2019
CARGAS DE SISMO
Para el ajuste de cortante sísmico basal dinámico Vm por el método de la Fuerza Horizontal Equivalente Vs, se consideró que la
estructura de piso es muy rígida con respecto a las columnas, vigas y cubierta, por lo cual no es necesario incluir esta masa de piso
en el cálculo de Vs para representar el comportamiento real de la estrutura ante una eventualidad sísmica.
Vs = 0,8*Sa * M
Vs = 10294 Kg
R = 3.375
Diseño
Sx = 3050 Kg
Sy = 3050 Kg
Derivas y amplificado
Sx1 = 10294 Kg
Sy1 = 10294 Kg
22 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES
DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseño: A. Campo / O.
TRAMO 1 - DISEÑO CICLOESTACIÓN 1 García
ANEXO No. 1.10
CORTANTE BASAL DISEÑO Revisó: F. Consuegra
22-07-2019
23 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES
DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseño: A. Campo / O.
TRAMO 1 - DISEÑO CICLOESTACIÓN 1 García
ANEXO No. 1.10
CORTANTE BASAL UMBRAL DE DAÑO Revisó: F. Consuegra
22-07-2019
CARGAS DE SISMO
Para el ajuste de cortante sísmico basal dinámico Vmd por el método de la Fuerza Horizontal Equivalente Vsd, se consideró que la
estructura de piso es muy rígida con respecto a las columnas, vigas y cubierta, por lo cual no es necesario incluir esta masa de piso en
el cálculo de Vsd para representar el comportamiento real de la estrutura ante una eventualidad sísmica.
Vsd = 0,8*Sad * M
Vsd = 3706 Kg
Derivas y amplificado
Sx2 = 3706 Kg
Sy2 = 3706 Kg
24 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
25 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
26 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
27 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
28 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
29 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
APLICACIÓN DE CARGAS
2
Las cargas aplicadas por m que se muestra a continuación estan dadas en la sección 4.8 del cuerpo principal del documento y se aplican linealmente de acuerdo con la distribución de carga y el ancho
aferente de cada elemento. Todas las cargas distribuidas están dadas en kg/m, las cargas puntuales en kg y los momentos aplicados en kg.m.
L Lr
30 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
WCS
WCP
Granizo
Con el módulo de diseño de acero estructural del programa SAP 2000 se revisaron todos los elementos de acero estructural. Los resultados se muestran a continuación
31 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
32 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
33 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
34 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Modelo Estructural.
A continuación se presenta el modelo realizado en SAP 2000 de la estructura analizada en esta memoria de cálculo. Se muestran imágenes y tablas de los elementos
tipo “Frames” y los nodos
Modelo 3D – Cicloparqueadero 2
Dirección X
X=0m X=1.9m
X=3.8m X=5.7m
35 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
X=7.6m X=9.5m
X=11.4m X=13.3m
X=15.2m X=17.1m
36 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
X=19m X=20.9m
X=22.8m X=24.7m
X=26.6m
37 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección Y
Y=0
Y=3.8m
Y=7.6m
38 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Z=0
Z=3.15m
Z=3.65m
39 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección X
X=0m X=1.9m
X=3.8m X=5.7m
X=7.6m X=9.5m
40 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
X=11.4m X=13.3m
X=15.2m X=17.1m
X=19m X=20.9m
41 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
X=22.8m X=24.7m
X=26.6m
42 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Dirección Y
Y=0m
Y=3.8m
Y=7.6m
43 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Z=0
Z=3.15m
Z=3.65
44 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
45 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
46 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
47 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
48 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
49 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
50 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
51 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
52 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
53 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
54 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
55 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
56 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS
EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
57 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS
EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
58 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS
EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
59 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES
DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseño: A. Campo / O.
TRAMO 1 - DISEÑO CICLOESTACIÓN 2 García
ANEXO No. 1.10
CORTANTE BASAL DISEÑO Revisó: F. Consuegra
22-07-2019
CARGAS DE SISMO
Para el ajuste de cortante sísmico basal dinámico Vm por el método de la Fuerza Horizontal Equivalente Vs, se consideró que la
estructura de piso es muy rígida con respecto a las columnas, vigas y cubierta, por lo cual no es necesario incluir esta masa de piso
en el cálculo de Vs para representar el comportamiento real de la estrutura ante una eventualidad sísmica.
Vs = 0,8*Sa * M
Vs = 19037 Kg
R = 3.375
Diseño
Sx = 5641 Kg
Sy = 5641 Kg
Derivas y amplificado
Sx1 = 19037 Kg
Sy1 = 19037 Kg
60 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES
DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseño: A. Campo / O.
TRAMO 1 - DISEÑO CICLOESTACIÓN 2 García
ANEXO No. 1.10
CORTANTE BASAL DISEÑO Revisó: F. Consuegra
22-07-2019
61 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES
DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseño: A. Campo / O.
TRAMO 1 - DISEÑO CICLOESTACIÓN 2 García
ANEXO No. 1.10
CORTANTE BASAL UMBRAL DE DAÑO Revisó: F. Consuegra
22-07-2019
CARGAS DE SISMO
Para el ajuste de cortante sísmico basal dinámico Vmd por el método de la Fuerza Horizontal Equivalente Vsd, se consideró que la
estructura de piso es muy rígida con respecto a las columnas, vigas y cubierta, por lo cual no es necesario incluir esta masa de piso en
el cálculo de Vsd para representar el comportamiento real de la estrutura ante una eventualidad sísmica.
Vsd = 0,8*Sad * M
Vsd = 6853 Kg
Derivas y amplificado
Sx2 = 6853 Kg
Sy2 = 6853 Kg
62 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
63 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
64 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
65 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
66 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
67 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
68 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
69 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS
Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA
AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
70 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
APLICACIÓN DE CARGAS
2
Las cargas aplicadas por m que se muestra a continuación estan dadas en la sección 4.8 del cuerpo principal del documento y se aplican linealmente de acuerdo con la distribución de carga y el ancho
aferente de cada elemento. Todas las cargas distribuidas están dadas en kg/m, las cargas puntuales en kg y los momentos aplicados en kg.m.
L Lr
71 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
WCS
WCP
Granizo
Con el módulo de diseño de acero estructural del programa SAP 2000 se revisaron todos los elementos de acero estructural. Los resultados se muestran a continuación
72 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
73 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
74 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
75 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
76 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
77 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y
DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
78 de 78
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y
LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN
BOGOTA.
1 de 7
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD
DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA
AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
1 CONEXIÓN NUDO INFERIOR - VIGA A COLUMNA - VIGA W8X24 A COLUMNA W8X31 A CORTE
2 CONEXIÓN NUDO INFERIOR - VIGUETA A VIGA - VIGUETA W8X13 A VIGA W8X24 A CORTE
3 CONEXIÓN NUDO INFERIOR - VIGA A COLUMNA - VIGA C8X11.5 A VIGA W8X31 A CORTE
4 CONEXIÓN NUDO INFERIOR- VIGUETA A VIGA - VIGUETA IPE120 A VIGA W8X31 A CORTE
5 CONEXIÓN NUDO SUPERIOR - VIGA A COLUMNA - VIGA W10X39 A COLUMNA W8X31 A CORTE
6 CONEXIÓN NUDO SUPERIOR - VIGA A COLUMNA - VIGA W14X43 A COLUMNA W8X31 A MOMENTO
7 CONEXIÓN NUDO INFERIOR - VIGA A COLUMNA - VIGA W8X31 A COLUMNA W8X31 A MOMENTO
8 CONEXIÓN VIGA A COLUMNA TAQUILLAS Y CICLO-ESTACIONES - VIGA IPE200 A COLUMNA HE160A A MOMENTO
9 CONEXIÓN VIGA A COLUMNA- TAQUILLAS Y CICLO-ESTACIONES - VIGA IPE200 A COLUMNA HE160A A CORTE
.
10 CONEXIÓN DE CUBIERTA ESTACIONES - APOYO DE CUBIERTA
1 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
1. DATOS DE ENTRADA
1.1. Lámina
ancho = 136 mm
t= 12 mm
Fy = 248 MPa
Fu = 408 MPa
a= 30 mm Separación perforación a borde
s= 50 mm Separación entre perforaciones
1.2. Pernos
Lnt = 20 mm
Lgv = 130 mm
Lnv = 82 mm
Bloque cortante lámina Bloque cortante alma Lnt Lnv = lgv - Lperforación
2 2
Ant = 246 mm Ant = 127 mm lgv
2 2
Agv = 1560 mm Agv = 809 mm
2 2
Anv = 988 mm Anv = 512 mm
3.1 Resistencia a corte 3.2 Resistencia a tensión 3.3 Resistencia del bloque
5. RESISTENCIA DE LA CONEXIÓN
# pernos = 6
diámetro perno = 15,9 mm
Area = 199 mm2
Planos de corte = 1
ɸ= 0,75
Fnv = 457 MPa
ɸRn = 408 kN ok
6. RESISTENCIA AL DESGARRAMIENTO Y APLASTAMIENTO
1. DATOS DE ENTRADA
1.1. Lámina
ɸv = 0,90
2
ancho = 63,5 mm Aw = 1186 mm
t= 6 mm ɸVn = 159 kN
Fy = 248 MPa 0.5ɸVn = 79 kN
Fu = 408 MPa
a= 40 mm Separación perforación a borde
s= 80 mm Separación entre perforaciones
1.2. Pernos
Lnt = 30 mm
Lgv = 120 mm
Lnv = 91 mm
Bloque cortante lámina Bloque cortante alma Lnt Lnv = lgv - Lperforación
2 2
Ant = 183 mm Ant = 178 mm lgv
2 2
Agv = 720 mm Agv = 701 mm
2 2
Anv = 548 mm Anv = 534 mm
3.1 Resistencia a corte 3.2 Resistencia a tensión 3.3 Resistencia del bloque
5. RESISTENCIA DE LA CONEXIÓN
# pernos = 2
diámetro perno = 15,9 mm
Area = 199 mm2
Planos de corte = 2
ɸ= 0,75
Fnv = 457 MPa
ɸRn = 272 kN ok
6. RESISTENCIA AL DESGARRAMIENTO Y APLASTAMIENTO
ɸRn = 89 kN ɸRn = 87 kN
ɸRn = 93 kN ɸRn = 91 kN
ɸRn = 366 kN ok ɸRn = 356 kN ok
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
1. DATOS DE ENTRADA
1.1. Lámina
ɸv = 0,90
2
ancho = 63,5 mm Aw = 1138 mm
t= 6 mm ɸVn = 152 kN
Fy = 248 MPa 0.5ɸVn = 76 kN
Fu = 408 MPa
a= 30 mm Separación perforación a borde
s= 60 mm Separación entre perforaciones
1.2. Pernos
Lnt = 19 mm
Lgv = 90 mm
Lnv = 57 mm
Bloque cortante lámina Bloque cortante alma Lnt Lnv = lgv - Lperforación
2 2
Ant = 113 mm Ant = 106 mm lgv
2 2
Agv = 540 mm Agv = 504 mm
2 2
Anv = 340 mm Anv = 317 mm
3.1 Resistencia a corte 3.2 Resistencia a tensión 3.3 Resistencia del bloque
b) Alma del perfil C8X11.5 b) Alma del perfil C8X11.5 b) Alma del perfil C8X11.5
ɸ= 0,75 #bloques = 1
ɸRn = 112 kN Ant = 106 mm2 ɸRn = 97 kN
ɸRn = 97 kN Fy = 248 MPa ɸRn = 20 kN
ɸRn = 97 kN ɸRn = 20 kN ɸRn = 117 kN
5. RESISTENCIA DE LA CONEXIÓN
# pernos = 2
diámetro perno = 19,1 mm
Area = 287 mm2
Planos de corte = 1
ɸ= 0,75
Fnv = 457 MPa
ɸRn = 196 kN ok
6. RESISTENCIA AL DESGARRAMIENTO Y APLASTAMIENTO
ɸRn = 55 kN ɸRn = 52 kN
ɸRn = 111 kN ɸRn = 103 kN
ɸRn = 166 kN ok ɸRn = 155 kN ok
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseñó: A. Campo / O. García
CONEXIÓN NUDO INFERIOR- VIGUETA A VIGA Revisó: F. Consuegra
ANEXO No. 1.10
VIGUETA IPE120 A VIGA W8X31 A CORTE 10-05-2019
Rev. 0
1. DATOS DE ENTRADA
1.1. Lámina
ɸv = 0,90
2
ancho = 50 mm Aw = 528 mm
t= 6 mm ɸVn = 71 kN
Fy = 248 MPa 0.5ɸVn = 35 kN
Fu = 408 MPa
a= 25 mm Separación perforación a borde
s= 40 mm Separación entre perforaciones
1.2. Pernos
Lnt = 15 mm
Lgv = 65 mm
Lnv = 36 mm
Bloque cortante lámina Bloque cortante alma Lnt Lnv = lgv - Lperforación
2 2
Ant = 93 mm Ant = 68 mm lgv
2 2
Agv = 390 mm Agv = 286 mm
2 2
Anv = 218 mm Anv = 160 mm
3.1 Resistencia a corte 3.2 Resistencia a tensión 3.3 Resistencia del bloque
b) Alma del perfil IPE120 b) Alma del perfil IPE120 b) Alma del perfil IPE120
ɸ= 0,75 #bloques = 2
ɸRn = 64 kN Ant = 68 mm2 ɸRn = 49 kN
ɸRn = 49 kN Fy = 248 MPa ɸRn = 13 kN
ɸRn = 49 kN ɸRn = 13 kN ɸRn = 123 kN
5. RESISTENCIA DE LA CONEXIÓN
# pernos = 2
diámetro perno = 15,9 mm
Area = 199 mm2
Planos de corte = 2
ɸ= 0,75
Fnv = 457 MPa
ɸRn = 272 kN ok
6. RESISTENCIA AL DESGARRAMIENTO Y APLASTAMIENTO
ɸRn = 45 kN ɸRn = 33 kN
ɸRn = 61 kN ɸRn = 45 kN
ɸRn = 214 kN ok ɸRn = 157 kN ok
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseñó: A. Campo / O. García
CONEXIÓN NUDO SUPERIOR - VIGA A COLUMNA Revisó: F. Consuegra
ANEXO No. 1.10
VIGA W10X39 A COLUMNA W8X31 A CORTE 10-05-2019
Rev. 0
1. DATOS DE ENTRADA
1.1. Lámina
ancho = 136 mm
t= 12 mm
Fy = 248 MPa
Fu = 408 MPa
a= 30 mm Separación perforación a borde
s= 50 mm Separación entre perforaciones
1.2. Pernos
Lnt = 20 mm
Lgv = 130 mm
Lnv = 82 mm
Bloque cortante lámina Bloque cortante alma Lnt Lnv = lgv - Lperforación
2 2
Ant = 246 mm Ant = 164 mm lgv
2 2
Agv = 1560 mm Agv = 1040 mm
2 2
Anv = 988 mm Anv = 659 mm
3.1 Resistencia a corte 3.2 Resistencia a tensión 3.3 Resistencia del bloque
5. RESISTENCIA DE LA CONEXIÓN
# pernos = 6
diámetro perno = 15,9 mm
Area = 199 mm2
Planos de corte = 1
ɸ= 0,75
Fnv = 457 MPa
ɸRn = 408 kN ok
6. RESISTENCIA AL DESGARRAMIENTO Y APLASTAMIENTO
1. DATOS DE ENTRADA
1.1. Lámina
ɸv = 0,90
2
ancho = 80 mm Aw = 1471 mm
t= 12 mm ɸVn = 197 kN
Fy = 248 MPa 0.5ɸVn = 98 kN
Fu = 408 MPa
a= 40 mm
s= 60 mm
1.2. Pernos
Columna Viga
1.3. Perfil a conectar: W 8 x 31 A W 14 x 43 Fy = 248 MPa
Fu = 408 MPa
Altura del perfil 203,20 mm Altura del perfil 346,96 mm
Ala del perfil : 203,07 mm Ala del perfil : 203,07 mm
Espesor del flanche : 11,05 mm Espesor del flanche : 13,46 mm
Espesor del Alma : 7,24 mm Espesor del Alma : 7,75 mm
Lnt = 29 mm
Lgv = 160 mm
Lnv = 104 mm
Bloque cortante lámina Bloque cortante alma Lnt Lnv = lgv - Lperforación
2 2
Ant = 346 mm Ant = 209 mm lgv
2 2
Agv = 1920 mm Agv = 1158 mm
2 2
Anv = 1252 mm Anv = 755 mm
3.1 Resistencia a corte 3.2 Resistencia a tensión 3.3 Resistencia del bloque
5. RESISTENCIA DE LA CONEXIÓN
# pernos = 3
diámetro perno = 19,1 mm
Area = 287 mm2
Planos de corte = 2
ɸ= 0,75
Fnv = 457 MPa
ɸRn = 589 kN ok
6. RESISTENCIA AL DESGARRAMIENTO Y APLASTAMIENTO
Ry = 1,5
Cpr = 1,3
Ze = 1E+06 mm3
Fy = 248 MPa
Fu = 408 MPa
Mpr = 547 kN.m
8. CORTANTE PLÁSTICO
x+dc/2 = 0,275 m
Mc = 673,6 kN.m
Zbe = 1E+06 mm3
Cpr= 1,3
Sb= 151938 mm3
Cy = 0,10
1. DATOS DE ENTRADA
1.1. Lámina
ɸv = 0,90
2
ancho = 80 mm Aw = 1471 mm
t= 12 mm ɸVn = 197 kN
Fy = 248 MPa 0.5ɸVn = 98 kN
Fu = 408 MPa
a= 35 mm
s= 60 mm
1.2. Pernos
Columna Viga
1.3. Perfil a conectar: W 8 x 31 A W 8 x 31 Fy = 248 MPa
Fu = 408 MPa
Altura del perfil 203,20 mm Altura del perfil 203,20 mm
Ala del perfil : 203,07 mm Ala del perfil : 203,07 mm
Espesor del flanche : 11,05 mm Espesor del flanche : 11,05 mm
Espesor del Alma : 7,24 mm Espesor del Alma : 7,24 mm
Lnt = 24 mm
Lgv = 155 mm
Lnv = 99 mm
Bloque cortante lámina Bloque cortante alma Lnt Lnv = lgv - Lperforación
2 2
Ant = 286 mm Ant = 173 mm lgv
2 2
Agv = 1860 mm Agv = 1122 mm
2 2
Anv = 1192 mm Anv = 719 mm
3.1 Resistencia a corte 3.2 Resistencia a tensión 3.3 Resistencia del bloque
5. RESISTENCIA DE LA CONEXIÓN
# pernos = 3
diámetro perno = 19,1 mm
Area = 287 mm2
Planos de corte = 2
ɸ= 0,75
Fnv = 457 MPa
ɸRn = 589 kN ok
6. RESISTENCIA AL DESGARRAMIENTO Y APLASTAMIENTO
Ry = 1,5
Cpr = 1,3
Ze = 467374 mm3
Fy = 248 MPa
Fu = 408 MPa
Mpr = 230 kN.m
8. CORTANTE PLÁSTICO
x+dc/2 = 0,203 m
Mc = 271,6 kN.m
Zbe = 467374 mm3
Cpr= 1,3
Sb= 151938 mm3
Cy = 0,25
1. DATOS DE ENTRADA
1.1. Lámina
ɸv = 0,90
2
ancho = 80 mm Aw = 912 mm
t= 12 mm ɸVn = 122 kN
Fy = 248 MPa 0.5ɸVn = 61 kN
Fu = 408 MPa
a= 35 mm
s= 60 mm
1.2. Pernos
Columna Viga
1.3. Perfil a conectar: HE160A A IPE200 Fy = 248 MPa
Fu = 408 MPa
Altura del perfil 152,00 mm Altura del perfil 200,00 mm
Ala del perfil : 160,00 mm Ala del perfil : 100,00 mm
Espesor del flanche : 9,00 mm Espesor del flanche : 8,50 mm
Espesor del Alma : 6,00 mm Espesor del Alma : 5,60 mm
Lnt = 25 mm
Lgv = 155 mm
Lnv = 107 mm
Bloque cortante lámina Bloque cortante alma Lnt Lnv = lgv - Lperforación
2 2
Ant = 306 mm Ant = 153 mm lgv
2 2
Agv = 1860 mm Agv = 930 mm
2 2
Anv = 1288 mm Anv = 644 mm
3.1 Resistencia a corte 3.2 Resistencia a tensión 3.3 Resistencia del bloque
b) Alma del perfil IPE200 b) Alma del perfil IPE200 b) Alma del perfil IPE200
ɸ= 0,75 #bloques = 2
ɸRn = 208 kN Ant = 153 mm2 ɸRn = 197 kN
ɸRn = 197 kN Fy = 248 MPa ɸRn = 28 kN
ɸRn = 197 kN ɸRn = 28 kN ɸRn = 451 kN
5. RESISTENCIA DE LA CONEXIÓN
# pernos = 2
diámetro perno = 15,9 mm
Area = 199 mm2
Planos de corte = 2
ɸ= 0,75
Fnv = 457 MPa
ɸRn = 272 kN ok
6. RESISTENCIA AL DESGARRAMIENTO Y APLASTAMIENTO
Ry = 1,5
Cpr = 1,3
Ze = 218063 mm3
Fy = 248 MPa
Fu = 408 MPa
Mpr = 107 kN.m
8. CORTANTE PLÁSTICO
x+dc/2 = 0,176 m
Mc = 126,9 kN.m
Zbe = 218063 mm3
Cpr= 1,3
Sb= 76830 mm3
Cy = 0,27
1. DATOS DE ENTRADA
1.1. Lámina
ancho = 135 mm
t= 9 mm
Fy = 248 MPa
Fu = 408 MPa
a= 40 mm Separación perforación a borde
s= 80 mm Separación entre perforaciones
1.2. Pernos
Lnt = 30 mm
Lgv = 200 mm
Lnv = 152 mm
Bloque cortante lámina Bloque cortante alma Lnt Lnv = lgv - Lperforación
2 2
Ant = 274 mm Ant = 244 mm lgv
2 2
Agv = 1800 mm Agv = 1600 mm
2 2
Anv = 1371 mm Anv = 1219 mm
3.1 Resistencia a corte 3.2 Resistencia a tensión 3.3 Resistencia del bloque
5. RESISTENCIA DE LA CONEXIÓN
# pernos = 4
diámetro perno = 15,9 mm
Area = 199 mm2
Planos de corte = 1
ɸ= 0,75
Fnv = 457 MPa
ɸRn = 272 kN ok
6. RESISTENCIA AL DESGARRAMIENTO Y APLASTAMIENTO
Los tubos superiores se conectan mediante soldaduras de completa penetración al tubo superior, por lo cual transmiten su capacidad como un
conjunto a la lámina inferior de 15mm. La cual también se conecta con láminas de completa penetración a las láminas laterales.
Las láminas laterales deben transmitir mediante tornillos las cargas a la viga transversales sobre las que se apoya como son flexión biaxial
sobre el eje principal de la viga y cortantes en las dos direcciones principales. Tomando como base que las cargas serán trasmitidas a la viga
transversal de apoyo tomaremos como cargas de diseño para la conexión los esfuerzos de la viga central de apoyo.
Como la conexión es típica para las dos estaciones trabajaremos con la envolvente de valores de los esfuerzo de las vigas transversales en el
centro de la conexión de las dos estaciones.
Se debe tener en cuenta que la conexión planteada obedece a un criterio arquitectónico que pretende mostrar la tornillería lateralmente.
Distribución de cargas
29 de 45
Cargas verticales
PM3 (N)= 50865
PV2(N) = 15715
PT (N) = 2423
Resultante vertical 69002
Cargas horizontales
Pp (N) = 15715
PM2 (N) = 8016
Resultante horizontal 23731
Ae = An X U An = 2289 mm2
U= 0,90
Ae = 2060 mm2
Pu = Ø X Fu X Ae Con Ø= 0,75
Pu = 630308 N OK
30 de 45
Bloque de cortante.
d= 73,0 mm
S= 50,0 mm
A= 66,0 mm
B= 0,0 mm
Agv = 13104 mm 2
Anv = 8646 mm 2
Agt = 3168 mm 2
Ant = 2673 mm 2
Debido a que las dos laminas se alinean a lado y lado de la viga, se verifica que las dos laminas
esten en capacidad de tomar la flexion M3.
b (mm) = 12*2 = 24
H (mm) = 340
Sx (mm3)= 78608000
ØMn (N-m) = 17969789 OK
31 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
1. DATOS DE ENTRADA
2. DISEÑO A TENSIÓN
ɸt = 0,75
ɸPn = 353 kN
ɸsf = 0,75
ɸPn = 331 kN
ɸ= 0,75
t1 + t2 = 24,00 mm
Apb = 600 mm2 área de apoyo en proyección
a d
ɸRn = 267 kN
W= 241 mm
32 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y
DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
33 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES
DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL
SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL
SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS
URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Lamina de acero
Fy (MPa)= 352
Fu (Mpa)= 457
E (MPa)= 199920
G (Mpa)= 77000
Øb = 0,9
Øv = 0,9
L (mm) = 180,48
T1min (mm)= 8
B2 = 30
T2min (mm)= 6
Tpl (mm)= 8
T. N. Pernos= 4
Ø Perno 19 mm
Abr = 283,521819
n = 0,394 -
Ase,N 214,5290975 mm2 0,76
Vu/Perno = 52,20 kN
ØVn / Perno= 55,41 kN ok
V 89,008 kN
Carga en riostra 125,88 kN
Carga por riostra 62,93816038
ᴓPn 120,1980198 kN ok
34 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS
EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseñó: A. Campo / O.
García
CONEXIÓN PLACA BASE
ANEXO No. 1.10 Revisó: F. Consuegra
PLACA BASE TAQUILLA DE PAGO
10-05-2019
Rev. 0
Materiales.
Pernos de anclaje
Concreto
f 'c = 21 Mpa
Np M1 = 2 -
d= 270 mm
G2= 30 mm
C2= 30 mm
D= 390 mm
S2= 330 mm
Np M2= 2 - 1,66666667
b= 280 mm
G1= 30 mm
C1= 30 mm
B= 400 mm
S1= 340 mm
T. N. Pernos= 4
T. Max = 19,54 kN Maxima tension producida en los pernos
Ø Perno= 19 mm
Abr = 283,52 mm2
n= 0,32 -
Ase,N= 198,73 mm2 0,70 La resistencia nominal de un solo anclaje o grupo de
anclajes en tracción, ØTn (No debe exceder este valor)
ØTn = 58,43 kN ok ØTn =Ø Ase,Nfuta
Ac= 7178,55 mm2 n= número de hilos
Ppu= 5,55 MPa Ase= area transversal efectiva =π/4( da-0,9743/nt)^2
ØPp = 23,21 MPa ok Nfuta =no debe ser mayor que 1.9fya ó 860 MPa.
Vu/Perno = 18,94 kN
ØVn / Perno= 23,37 kN ok ØVsa = Ø Ase,Vfuta Conectores Preinstalados
Interacción 1,14
35 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS
EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
6960
Dilatacion termica del acero = 0,0000117
Variacion de temperatura = 12
Deformacion (cm) = 0,98
Reaccion Rotacion
Rcm (ton)= 4 0,000539
Rcv (ton) = 12,4 0,002878
Total (ton)= 16,4 0,003417
Neopreno 60 Shore
M. Cortante= 9,1 kg/cm2
Esfuerzo admisible de la lamina de acero (kg/cm) = 1700
Para asegurar la estabilidad, el espesor del apoyo no debe exceder de. L/3 (cm) 10 OK
W/3 (cm) 10 OK
36 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA
CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR
Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN
BOGOTA.
seC: 17.5.2.9
Anclaje en el concreto:
Los anclajes están sometidos a fuerza cortante, por lo cual se realizan las siguientes verificaciones:
1. Resistencia del acero a cortante. Esta revisión se muestra en página 19 del anexo 5.13
2. Resistencia al arrancamiento del concreto por cortante.
De acuerdo con lo indicado en el numeral F.3.4.2.6, se permite la utilización del acero de refuerzo para concreto en el diseño de la profundidad embebida. Es importante suministrar refuerzo a ambos lados de la
superficie de falla, por lo anterior se ha tenido especial cuidado en la ubicación de los pernos de anclaje de manera que estos queden embebidos dentro del refuerzo principal del pedestal.
Para el diseño del anclaje al concreto se sigue lo establecido en el ACI 318S-14 Capítulo 17. De acuerdo con el numeral 17.5.2.9, en donde el refuerzo del anclaje se desarrolla a ambos lados de la superficie de ruptura
o que encierra al anclaje, para determinar ØVn se permite el uso de la resistencia de diseño del refuerzo del anclaje en lugar de la resistencia al arrancamiento del concreto. Adicionalmente de acuerdo con 17.2.3.5.4
cuando se coloca refuerzo de anclaje no se requiere reducir la resistencia de diseño por debajo de lo especificado como se indica en 17.5.2.9.
Como se puede ver en la figura del anclaje los pernos se encuentran debidamente dentro del acero de refuerzo.
Separación de anclajes: De acuerdo con 17.7.1 el espaciamiento de los anclajes debe ser mínimo 4da. Para nuestro caso da=19mm Entonces 4*da= 76mm. El espaciamiento colocado
100mm cumple.
De acuerdo con 17.7.2. La distancia mínima al borde debe ser de 6*da. Para nuestro caso da=19mm Entonces 6*da= 114mm. La distancia dejada al borde de 125mm y 150mm cumple.
37 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
El contenido de este anexo muestra la resistencia nominal de diseño de los elementos viga chasis IPE400 comparada contra los esfuerzos en los nudos tomados del modelo
SAP2000 obtenidos de las combinaciones sísmicas 1301/02 y 1501/02 de resistencia última.
W10x39
A continuación se realiza cálculo aproximado manual de las fuerzas aplicadas al apoyo. Para proceder con dicho cálculo se estudia un área aferente de 6,00 m de estructura.
Datos de entrada
2
L= 6,00 m Esfuerzo = 1,64 Ton/m
B= 6,10 m F= 60,2 Ton
West = 57 Ton F por apoyo = 15,04 Ton
Lest = 21,6 m
Carga Muerta = 15,83 Ton Vs por apoyo = 3,46 Ton
Sa = 1,093
Vs1 = 13,84 Ton Vs2
Carga Viva = 18,3 Ton
38 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Se chequea la sección IPE400 de acuerdo con F.2.10.10 que refiere a ALETAS Y ALMAS CON FUERZAS CONCENTRADAS
bf = 180 mm
tf = 13,5 mm
h= 370 mm
tw = 8,6 mm
d= 400 mm
El ancho de aplicación de la carga corresponde al ancho del apoyo. El valor de Fyw se reduce a un 60% por tratarse de una fuerza cortante para la que se calcula el valor de
resistencia
lb = 180 mm
Fyw = 207 MPa
ɸ= 1,00
Rn = 32,66 Ton F1 = 3,46 Ton OK
ɸ= 0,75
E= 200000 MPa
Rn = 44,09 Ton F1 = 3,46 Ton OK
= 6,46
ɸ= 0,85
Lb = 1200 mm
39 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO,
ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE
LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
ɸ= 0,90
Fyw = 345 MPa
Rn = 31,42 Ton F3 = 15,04 OK
ɸ= 0,90
Fyf = 345 MPa
Rn = 40,06 Ton F3 = 15,04 OK
En este punto se analiza el momento de flexión ocasionado por el brazo de la viga chasis IPE400
b= 22 mm
h= 202 mm
3
z= 1436301 mm Vs = 3,46 Ton
d= 400 mm Viga Chasis IPE400
ɸ= 0,90
fy = 345 MPa Rigidizador 22 mm
ɸMn = 45,46 Ton.m Mu = 1,38 Ton.m OK
40 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS
EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseñó: A. Campo / O. García
Revisó: F. Consuegra
ANEXO No. 1.10 CHEQUEO DE VIBRACIONES EN LA LOSA COMPUESTA VAGONES TIPO 2 Y 7
10-05-2019
Rev. 0
Esta hoja esta basada en el cálculo propuesto por el AISC denominado para cálculo de delfeciones y vibraciones (FLOOR DEFLECTIONS AND VIBRATIONS)
ACERO CONCRETO
Elemento H Tw Bf Tf S Be Te I Sec Comp K L W F DLF C*sim Ds Aot S Nef Ao D COMPARACIÓN
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm )4 mm (Kg/mm) C*emp mm mm
Vigueta
W 8 x 31 203 7,24 203,1 11 50 447 50 102038925 1,57 3576 0,51 24,55 1,379 48 0,12 0,17 1200 2,74 0,06 3,30 OK
W 8 x 13 203 5,84 101,6 6,5 50 447 50 54938394 1,57 3576 0,51 18,02 1,379 48 0,23 0,32 1200 2,74 0,12 3,98 OK
Viga
IPE400 400 8,6 180 14 50 894 50 456190407 1,50 7200 0,7599 10,02 1,177 192 0,06 0,07 1788 2,76 0,02 2,81 OK
TOTAL 6
41 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS
ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA AMPLIACIÓN Y
EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA TRANSMILENIO, ENTRE
LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS
EQUIPAMIENTOS URBANOS COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
Diseñó: A. Campo / O. García
Revisó: F. Consuegra
ANEXO No. 1.10 CHEQUEO DE VIBRACIONES EN LA LOSA COMPUESTA VAGONES TIPO 4
10-05-2019
Rev. 0
Esta hoja esta basada en el cálculo propuesto por el AISC denominado para cálculo de delfeciones y vibraciones (FLOOR DEFLECTIONS AND VIBRATIONS)
ACERO CONCRETO
Elemento H Tw Bf Tf S Be Te I Sec Comp K L W F DLF C*sim Ds Aot S Nef Ao D COMPARACIÓN
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm )4 mm (Kg/mm) C*emp mm mm
Vigueta
W 8 x 31 203 7,24 203,1 11 50 600 50 113830130 1,57 5578 0,51 10,66 1,212 48 0,42 0,51 1200 2,74 0,19 4,14 OK
W 8 x 13 203 5,84 101,6 6,5 50 600 50 60185885 1,57 5578 0,51 7,75 1,009 48 0,80 0,80 1200 2,75 0,29 5,08 OK
Viga
IPE400 400 8,6 180 14 50 900 50 457120812 1,50 7200 1,18533 8,03 1,0345 192 0,06 0,06 2789 2,65 0,02 2,69 OK
TOTAL 6
42 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA
TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA
AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
El diseño de los conectores de cortante se realiza siguiendo el procedimiento mostrado en F.2.9.8.2.1 de la NSR-10 "Resistencia de los conectores de acero tipo
espigo con cabeza"; la tabla de Acesco muestra los valores de resistencia al cortante de un conector.
Para el diseño de los studs se toma como referencia el vagón V4, por ser el cortante más crítico en la dirección paralela a la losa.
43 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA
TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA
AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
f'c 28 MPa
1 x valle
ᴓespigo 3/4 in
# espigos 2 x valle
2
Asc 570,05 mm
Tablas Acesco 2 x valle
Qnperpendicular 65 kN x 1 conector
Qnparalelo 96 kN x 1 conector
Chequeo NSR-10
Rg 0,85
Rp 0,6
Fu 448 MPa
Qnperpendicular 130 kN x 2 conector(es) ok
#espigosparalelo 1
Qnparalelo 96 kN x 1 conector(es)
E= 203000 MPa
b= 203,0 mm
Luz viga entre apoyos= 4630 mm tf= 11,0 mm
Distancia entre vigas adyacentes= 1200 mm tw= 7,2 mm
Distancia borde losa concreto= 673 mm h= 203,0 mm
Ancho efectivo = 1200 mm
hconcreto = 100 mm Fy = 350 MPa
2 2
Ac = 75523 mm As = 3536 mm
a) V'r = 1797 kN
b) V'r = 1238 kN
c) V'r = 1950 kN OK
V'r = 1238 kN
44 de 45
FACTIBILIDAD Y ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, Y ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI AL SISTEMA
TRANSMILENIO, ENTRE LA AVENIDA CIRCUNVALAR DEL SUR Y LA
AVENIDA CALLE 170 Y DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS
COMPLEMENTARIOS EN BOGOTA.
ᴓ malla= 6,00 mm
distancia = 150 mm
Ancho efectivo = 1200 mm
Asr = 226 mm2
Fysr = 490 MPa
a) V'r = 111 kN
b) V'r = 975 kN OK
V'r = 111 kN Luz entre apoyos = 4630 mm
#valles = 15
V'r max = 1238 kN
Vconector (es)= 130 kN
DISEÑO #espigos = 2 conector(es) cada 305 mm
ɸ= 0,85
f'c = 28 MPa
fy = 275 MPa Gr. 40
Altura valle = 50,8 mm
Altura concreto = 100 mm
As = 1600 mm2
d= 74,6 mm
b= 1000 mm
a= 18,5 mm
ɸ Mn= 2444 kg.m/m
As = 1600 mm2/m
Aweb = 1303,2 mm2/m
Abf = 192 mm2/m
Ns = 2
45 de 45