UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLÁN

INGENIERIA MECÁNICA ELÉCTRICA

LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS

PROF: ING. BERNARDO GABRIEL MUÑOZ MARTINEZ

ALUMNO: CRUZ GUERRERO MIGUEL ANGEL

PRÁCTICA 5: PERDIDAS DE CARGA EN UN FLUIDO

INCROMPRESIBLE

GRUPO: 1706-A

SEMESTRE: 2019-I

Fecha de elaboración Fecha de entrega

6 de Septiembre del 2018 11 de Septiembre del 2018

1.- OBJETIVO

Esta practica pretende dar el conocimiento acerca de las perdidas de carga que se
presentan en una instalación formada por una serie de tuberías y accesorios, cuando
por esta circula agua y ademas confrontar los resultados obtenidos de forma
experimental con su modelo teorico.

2.- GENERALIDADES

Las perdidas de carga que se presentan en un sistema de tuberías son de dos tipos:
primarias y secundarias.

Las primeras, se presentan en los tramos rectos de las tuberías y se deben

básicamente al rozamiento entre las paredes de la tubería y el fluido y también al
rozamiento de una capa de fluidos con otras. Por otra parte las perdidas secundarias
se presentan en todo tipo de accesorio, tales como válvulas, coos, contracciones, etc.

En una tubería horizontal las perdidas de carga (energía) se manifiestan físicamente

como una reducción de presión en la dirección del escurrimiento.

3.- MATERIAL Y EQUIPO

La instalación consiste en:

-Una bomba centrifuga acoplada a un sistema de tuberías que se pueden conectar en

serie o en paralelo.

-Piezometros.

-Manometros de Bourdon.

-Placa de orificio.

-Annubares.

-Flexometro.
Los piezómetro se utilizan para medir la presión de un liquido, se practica un orificio en
la tubería de la que se desea medir la presión y se monta verticalmente un tubo de
vidrio o manguera transporte. El liquido se eleva en el tubo hasta lograr el equilibrio, la
presión se da como la distancia vertical h que alcanza el fluido en la tubería.

El manometro de Bourdon es un dispositivo usado para medir las presiones

manométricas, consiste en un tubo metalico hueco curvo y plano, cerrado en un
extremo y el otro extremo se conecta a la presión a medirse. Cuando aumenta la
presión en el interior del tubo, este tiende a enderezarse moviéndose una articulación
a la cual se ha fijado una aguja indicadora.

La placa de orificio es una obstruccion en la tubería por medio de la cual se crea una
diferencia de presiones antes y después de la obstruccion, en función de esta
diferencia de presiones se encuentra el caudal.

Los annubars son instrumentos que se utilizan para determinacion de gasto en una
tubería, su principio de operación es el mismo que del tubo de pitot.

El flexometro se utiliza para medir las longitudes de los tramos de tubería en que se
desea determinar las perdidas.
4.- NOMENCLATURA

PARAMETRO SIMBOLO UNIDADES

Presion P Pa(N/𝑚2 )

Velocidad media V m/s

Cota z m

Longitud L m

Diametro D m

Aceleracion de la gravedad g 𝑚/𝑠 2

Coeficiente de friccion f ADIMENSIONAL

Perdidas por friccion Hf m

Perdidas secundarias Hs m

Perdidas totales Ht m

Coeficiente Perd. Sec. K ADIMESIONAL

No. De Reynolds R ADIMENSIONAL

Rugosidad absoluta ∈ mm.

Rugosidad relativa ∈/𝐷 ADIMENSIONAL

Viscosidad cinematica v 𝑚/𝑠 2

Diferencial de presión en

La placa del orificio ∆𝐻 in Hg

5.- FORMULARIO

Las perdidas primarias se calculan utilizando la ecuación Darcy-Weisbach, la cual

dice: la perdida de carga primaria es directamente proporcional al cuadrado de la
velocidad media de la tubería e inversamente proporcional al diámetro de la misma, es
decir:

𝐿 𝑉2
𝐻𝑓 = 𝑓 =
𝐷 2𝑔

Donde:

Hf= Perdida primaria (m)

F= Coeficiente de friccion (adimensional)

L= Longitud de la tubería (m)

D= Diametro de la tubería (m)

V= Velocidad media de la tubería (m/s)

g= Aceleracion de la gravedad 𝑚/𝑠 2

El coeficiente de friccion f es adimensional, y en general, es función del numero de

Reynolds y rugosidad relativa ∈/𝐷 es decir: f=f (R, ∈/𝐷), conociendo R y ∈/𝐷 se
puede leer f en el diagrama de Moody.

Por otra parte para evaluar las perdidas secundarias se utiliza una ecuación similar a
la de las perdidas primarias:

𝑉2
𝐻𝑠 = 𝑘
2𝑔

Donde:

Hs= Perdidas secundarias (m)

K= Coeficiente de perdidas secundarias (adimensional)

V= Velocidad media en la tubería (m/s)

El coeficiente k es adimensional y depende básicamente del tipo de accesorio; valores

medios de k para los accesorios mas comunes se pueden encontrar en cualquier texto
de mecánica de fluidos.

Las dos ecuaciones anteriores se utilizan cuando se va a diseñar un sistema de

tuberías para predecir la perdida de carga total que se va a presentar en dicho
sistema, pero cuando un sistema de tuberías ya existe, la perdida de carga en un
tramo o en toda la tubería se puede determinar in situ aplicando la ecuación de
Bernoulli en los tramos en los que se desea determinar dicha perdida.

𝑃1 𝑉 21 𝑃2 𝑉 22
𝛾
+ 2𝑔
+ 𝑍1 − 𝐻𝑐= 𝛾
+ 2𝑔
+ 𝑍2

6.- DESARROLLO

Un esquema de instalación en la que se realizara la practica se muestra en la figura 3.

Para realizar la practica se seguirá el siguiente procedimiento:

1.- Haga funcionar la bomba acoplada a la red de tubería asegurándose que haya
continuidad de flujo en la instalación.

2.- Seleccione los tramos de tuberías donde desea conocer las perdidas.

3.- Mida la longitud, diámetro y tome nota del numero y tipo de accesorios que hay en
la tubería que la que desea determinar la perdida.

4.- Tome lectura de presiones y del gasto.

5.- Determine la perdida de carga total en la tubería.

a) Aplicando la ecuación Darcy-Weisbach en combinación con la ecuación de perdidas

secundarias.

b) Aplicando la ecuación de Bernoulli en los tramos seleccionados.

CALCULOS
 7.- TABLA DE LECTURAS

LONGITUD DE
LA TUBERIA
LECTURA TIPO DE 𝜱 P1 P2
(m) ACCESORIO
ACCESORIO N/𝒎𝟐 N/𝒎𝟐 L/D ∆𝑯
𝜱=1/2 𝜱=𝟏 (pulg.)

SERIE

1 0.189 m - Campana ½” 4 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 0 14.88 3.2

m

2 - 0.95 m Tuerca union 1” 3.2 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 0 37.40 2.8

m

3 - 0.248 m Codo de 90° 1” 2.8 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 0 9.7 m 2.6

4 0.18 m - Codo de 90° 1” 2 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 0 14.17 2.2

m

5 0.165 m - Tuerca union 1” 0.5 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 0 12.99 1.2

m

PARALELO

1 0.243 m - Codo de ½” 2.1 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 0.9 19.13 18.8

reducción m
Bushing X4

2 0.243 m - Valvula de ½” 18 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 0.8 19.13 16

Compuerta m

3 - 0.543 m Ampliacion ½” 1.2 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 0.75 21.37 12

m

4 - 0.543 m Tuerca unión ½” 1 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 0.15 21.37 10

X2 m

5 0.243 m - Valvula de ½” 0.7 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 0.02 19.13 8

bota m
 8.- TABLAS DE RESULTADOS

LECTURA PERDIDA DE CARGA TOTAL R f ∈/𝐷

(m)
Q
EXPERIMENTA CALCULAD 𝜱=1/2 𝜱 = 𝟏 𝜱=1/2 𝜱 = 𝟏 𝜱=1/2 𝜱 = 𝟏
L O 𝒎𝟑 /𝒔

(BERNOULLI)

SERIE

1 0.80 m 0.87 m 32 680.6 - 0.06 - 0.11 -

7 m

2 0.75 m 0.79 m 27.5 - 255.5 - 0.05 - 0.005

6 9m

3 0.77 m 0.79 m 27 - 3534. - 0.05 - 0.005

94 9m

4 1.15 m 1.13 m 25 5592.1 - 0.06 - 0.11 -

4 m

5 0.4 m 0.6 m 25.5 3782.9 - 0.06 - 0.11 -

2 m

PARALELO

1 0.95 m 0.99 m 80 131.57 - 0.06 - 0.11 -

m

2 0.90 m 0.92 m 72.5 1200.6 - 0.06 - 0.11 -

6 m

3 0. 72 m 0.73 m 60 - 1637. - 0.05 - 0.005

15 9m

4 0. 63 m 0.67 m 55 - 1502 - 0.05 - 0.005

9m

5 0. 61m 0.60 m 48 794.5 - 0.06 - 0.11 -

4 m
9.- CUESTIONARIO

1.- ¿Qué entiende por perdidas primarias y perdidas secundarias?

R. PRIMARIAS: Se entiende por aquellas que se producen cuando el fluido se pone

en contacto con la superficie de la tubería. Esto provoca que se rocen unas capas con
otras (flujo laminado) o de partículas de fluidos entre sí (flujo turbulento). Estas
pérdidas se realizan solo en tramos de tuberías horizontal y de diámetro constante.

SECUNDARIAS: Se producen en transiciones de la tubería (estrechamiento o

expansión) y en toda clase de accesorios (válvulas, codos). En el cálculo de las
pérdidas de carga en tuberías son importantes dos factores: Que la tubería sea lisa o
rugosa. Que el fluido sea laminar o turbulento.

2.- Diga de cuentas formas se pueden calcular las perdidas secundarias

R. Las pérdidas de carga localizadas o pérdidas secundarias son pérdidas de carga

debidas a elementos singulares de la tubería tales como codos, estrechamientos,
válvulas, etc.
Las pérdidas localizadas se expresan como una fracción o un múltiplo de la llamada
"altura de velocidad" de la forma:

En ocasiones la constante de pérdida de la singularidad, K, se determina a partir del

producto del coeficiente de fricción: fT, en flujo completamente turbulento por la
relación de longitud equivalente: Le/D; dos factores adimensionales. El primero, fT, se
determina por alguna de las ecuaciones del factor de fricción (Colebrook, Swamee y
Jain, etc), simplificadas para flujo muy turbulento, es decir cuando el Reynolds del flujo
es muy alto. El segundo, Le/D, corresponde a una relación adimensional propia del
elemento o singularidad. Este valor se puede encontrar en diferentes tablas. La
ecuación para la K, es:

3.- ¿Qué entiende por longitud equivalente? Cite tres ejemplos

R. Consiste en un método no completamente exacto pero válido a efectos de estimar

las pérdidas de carga localizadas consiste expresandolas en forma de longitud
equivalente (Le), es decir, valorar cuántos metros de tubería recta del mismo diámetro
producen una pérdida de carga continua que equivale a la pérdida que se produce en
el punto singular.

Por tanto, la longitud equivalente de una singularidad puede determinarse igualando

las fórmulas para el cálculo de hs y hr:
4.- Diga para que sirve el diagrama de Moody y su manejo.

R. El diagrama de moody se utiliza como una ayuda para determinar el valor del factor
de fricción ƒ para flujo turbulento. Deben conocerse los valores del NUMERO DE
REYNOLDS y de la rugosidad relativa.

Para valores del número de Reynolds por debajo de 2000, f puede encontrarse así:

Es la representación gráfica en escala doblemente logarítmica del factor de fricción en

función del número de Reynolds y la rugosidad relativa de una tubería, diagrama
hecho por Lewis Ferry Moody.

Determine la fricción o rozamiento “f” si el agua a 160ºF esta fluyendo a 30 pies/seg en

un conducto de hierro forjado no recubierto cuyo diámetro interior es de 1 pulg.

UTILIZACION: Primero, se debe calcular el número de Reynolds para determinar si el

flujo es laminar o turbulento:

Pero D=1 pulg. = 0.0833 pies, y υ = 4.38x10-6 pies2/s, entonces tendremos:

Por lo tanto el flujo es turbulento. Ahora se debe calcular la rugosidad relativa. De

la tablatenemos Є= 8x10-4 pies. Entonces, la rugosidad relativa será:

Obsérvese que, con el fin de que D/Є sea un cociente sin dimensiones, tanto D como
Є deben estar en las mismas unidades.

Por ultimo se debe localizar el número de Reynolds sobre la abscisa del Diagrama de
Moody
proyectamos verticalmente hasta que se alcance la curva correspondiente a D/Є=104,
podemos usar la curva numero 100 ya que es cercana. Proyectamos horizontalmente
hacia la izquierda, se lee el valor que en este caso es aproximadamente f=0.038.

5.- ¿Qué es la viscosidad? ¿Cuál es la diferencia entre un Poise y un Stoke?

La viscosidad de un fluido es una medida de su resistencia a las deformaciones

graduales producidas por tensiones cortantes o tensiones de tracción. La viscosidad
corresponde con el concepto informal de "espesor". Por ejemplo, la miel tiene una
viscosidad mucho mayor que el agua.
En cuanto a las diferencias entre las unidades del Poise y del Stoke estas se
encuentran principalmente en que los Poises tienen su aplicación en la viscosidad
dinámica mientras que en la cinematica se aplica el Stoke como unidad.
6.- ¿Qué es la rugosidad absoluta y rugosidad relativa? ¿Cómo afecta la
rugosidad en el sistema de tuberías?

R. Absoluta: es el conjunto de irregularidades de diferentes formas y tamaños que

pueden encontrarse en el interior de los tubos comerciales, cuyo valor medio se
conoce como rugosidad absoluta (K), y que puede definirse como la variación media
del radio interno de la tubería.

Relativa: Es el cociente entre la rugosidad absoluta y el diámetro de la tubería, la

influencia de la rugosidad absoluta depende del tamaño del tubo.

Afectacion: La rugosidad de las paredes de los canales y tuberías es función del

material con que están construidos, el acabado de la construcción y el tiempo de uso.
Los valores son determinados en mediciones tanto de laboratorio como en el campo.

La irregularidad puede expresarse por la altura media e de las asperezas (rugosidad

absoluta ), como un promedio obtenido del resultado de un cálculo con las
características del flujo, mas no propiamente por el obtenido como la media de las
alturas determinadas físicamente de la pared, en cada conducción. Es más importante
la relación que la rugosidad absoluta guarda con el diámetro del tubo, esto es la
relación e/D que se conoce como (rugosidad relativa).

Así por ejemplo, un tubo de vidrio evidentemente es más liso y ofrece condiciones mas
favorables al flujo que un tubo de fierro fundido. Una tubería de acero remachado
opone mayor resistencia al flujo que una tubería de acero soldado.

Por otro lado, los tubos de fierro fundido por ejemplo, cuando nuevos ofrecen menor
resistencia al escurrimiento que cuando han sido usados. Con el uso , esos tubos se
obstruyen, se oxidan y en la superficie pueden surgir “ tubérculos “ ( fenómeno de
corrosión ). Estas condiciones se agravan con el tiempo (Fig 1a). Modernamente han
sido empleados revestimientos internos especiales con el objeto de eliminar o
aminorar los inconvenientes de la corrosión.

7.- ¿Cómo se calcula perdida de carga de un fluido en tramos rectos?

R. Para el cálculo de la pérdida de carga que se produce en un tramo recto de tubería

(Δp) de una longitud considerada "L", se utiliza la formula siguiente:

Δp= f * (L/D) * (v2 /2g)

donde,

 Δp es el valor de la pérdida de carga expresada en metros de columna de

agua (m.c.a.) que se produce en un tramo recto de tubería de longitud L
 L es la longitud del tramo considerado de tubería (m)
 D es el diámetro interior de la tubería (m)
 v es la velocidad del agua en el interior de la tubería (m/s)
 g es la acelaración de la gravedad (9,81 m/s2)
 f es el es el factor de fricción de Darcy-Weisbach.

Afortunadamente existen representaciones gráficas y ábacos empíricos que nos

permiten calcular cómodamente el factor de fricción (f). Uno de ellos es el Diagrama de
Moody que es la representación gráfica en escala doblemente logarítmica del factor de
fricción (f) en función del número de Reynolds (Re) y de la rugosidad relativa de la
tubería (ε/D).

8.- Explique de que parámetros depende el factor de friccion

R. El factor de fricción o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un

parámetro adimensional que se utiliza en dinámica de fluidos para calcular la pérdida
de carga en una tubería debido a la fricción.
El cálculo del factor de fricción y la influencia de dos parámetros (número de
Reynolds, Re y rugosidad relativa, εr) depende del régimen de flujo.

9.- ¿Cómo influye el diámetro de la tubería en la perdida de carga?

R. El diseño y planeación de una tuberia y sistema hidráulico influye totalmente en el

tiempo, presión y eficacia con la que un fluido recorra dicho sistema. En la el caso del
diámetro este tiene consecuencias directas hacia el fluido como la presión y velocidad
con que este se mueva dentro de la tubería derivando variables como el tiempo de
recorrido, afectaciones al material que el fluido provoque dentro de la tubería lo que en
términos de costos se estudia y analiza con detenimiento.

10.- Defina el radio hidráulico

R. El radio hidráulico, es un parámetro importante en el dimensionado

de canales, tubos y otros componentes de las obras hidráulicas, generalmente es
representado por la letra R, y expresado en m es la relación entre:

 El área mojada (A, en m²).

 El perímetro mojado (P, en m).
Es decir:
𝑨
𝑹=
𝑷
11.- En la realización de la practica obtuvo un resultado teorico (calculado) y otro
practico (medido) ¿Fueron estos diferentes? Si fue asi, ¿Cuál considera que
haya sido la causa?

R. Si, las presiones de los accesorios y diferentes tramos del sistema, se midieron a
traves de manometros de Bourdon lo que en todo momento fueron diferentes y al
principio causo un poco de conflicto debido al mal estado y poco mantenimiento que
ha recibido el segundo manometro el cual afecto y por momentos confundió e hizo
dudar sobre su efectivdad y precisión.
10.- CONCLUSIONES

Al finalizar esta practica de forma general se pudo concluir que de manera exitosa se
analizo y comprendio mejor el concepto teorico y practico de las perdidas de carga que
ocurren dentro de una instalacion hidráulica (en este caso la usada en el laboratorio)
asi como también se hizo un profundo análisis partiendo de conceptos previos en los
que se determino que factores como el material, densidad, viscosidad, temperatura,
rugosidad y dimensiones influyen totalmente en los resultados registrados los que a su
vez proporcionan información necesaria y útil para el momento del diseño e instalación
de algún sistema hidráulico, lo que al minimo error podría ocasionar graves accidentes
y perdidas aun mas de lo que posiblemente ya se tengan previstos.

11.- BIBLIOGRAFIA CONSULTADA

 Mecanica de fluidos
Robert L. Mott
6ta edición
Editorial Pearson

 Introducción a la mecánica de fluidos

1973
Robert W. Fox, Alan T. McDonald
4ta edicion

 Fundamentos de mecanica de fluidos

1990
Bruce Roy Munson, Donald F Young
Editorial Limusa Wiley