Determinar la velocidad de diseño de los tramos homogéneos, según los criterios mencionados

y los datos indicados:

- Zona rural: Otuzco.

- IMDAo=297 veh/día: Vehículos de carga.

- IMDAo=458 veh/día: Vehículos de pasajeros y vehículos privados.

- n=periodo de diseño=20 años.

- Tc= tasa de crecimiento del tránsito depende de los siguientes factores: PBI regional=4.85 %
Tasa de crecimiento poblacional=2.8 %

- Pendiente transversal promedio de los tramos de la carretera:

Tramo AB=8%

Tramo BC=45%

Tramo CD=110%

Tramo DE=87%

- Criterios:

a) El proyecto vial tiene limitaciones económicas.

b) Diseño vial más seguro.

c) Diseño vial moderado

Rangos de la Velocidad de Diseño en función a la clasificación de la carretera por demanda y

orografía.
 metodología para el estudio de la demanda de tránsito

 Pf : tránsito final.
 P0 : tránsito inicial (año base).
 Tc : tasa de crecimiento anual por tipo de vehículo.
 n : año a estimarse.

IMDApt= 1561 Veh/dia

CLASIFICACION POR DEMANDA: CARRETERA DE segunda clase

TRAMO AB:
Mtp= 8 %
CLASISFICACION POR OROGRAFIA: CARRETERA TIPO 1 (plano)
TRAMO BC:
Mtp= 50 %
CLASISFICACION POR OROGRAFIA: CARRETERA TIPO 2 (ondulado)
TRAMO CD:
Mtp= 87 %
CLASISFICACION POR OROGRAFIA: CARRETERA TIPO 3 (accidentado)
TRAMO DE:
Mtp= 110 %
CLASISFICACION POR OROGRAFIA: CARRETERA TIPO 4 (escarpado)

Calcificación demandad
TRAMO AB:
Mtp= 8 %
CARRETERA TIPO 1
CLASIFICACION POR OROGRAFIA: (plano)  
Velocidad de Diseño: Vd (Km/h)
a) Py Vial con limitaciones economicas 60  
b) Diseño vial mas seguro 90  
c) Diseño vial moderado 80  
TRAMO BC:
Mtp= 45 %
CARRETERA TIPO 2
CLASIFICACION POR OROGRAFIA: (ondulado)    
velocidad de diseño Vd (Km/h) Dif. Veloc. observacion
a) Py Vial con limitaciones economicas 60 0 si cumple
b) Diseño vial más seguro 70 20 si cumple
c) Diseño vial moderado 60 20 si cumple

TRAMO CD:
Mtp= 110 %
CARRETERA TIPO 4
CLASIFICACION POR OROGRAFIA: (escarpado)    
observacio
velocidad de diseño Vd (Km/h) Dif. Veloc. n
a) Py Vial con limitaciones economicas 50 10 si cumple
b) Diseño vial más seguro 60 10 si cumple
c) Diseño vial moderado 50 10 si cumple

TRAMO DE:
Mtp= 87 %
CARRETERA TIPO 3
CLASIFICACION POR OROGRAFIA: (accidentado)    
observacio
velocidad de diseño Vd (Km/h) Dif. Veloc. n
a) Py Vial con limitaciones económicas 50 0 cumple
b) Diseño vial más seguro 70 -10 cumple
c) Diseño vial moderado 60 -10 cumple