UBICACION DEL VEHICULO EN LA VIA Y SUS COMPONENTES

 
La vía, sus componentes y ubicación del vehículo.
 
Vía pública es todo camino o vía, público o privado de uso público, abierto al
tráfico en general que puede ser utilizado para marchar por él, observando
siempre las normas establecidas en la Ley de Tráfico y Reglamento General de
Circulación.
 
CAPÍTULO X - CLASIFICACIÓN Y USO DE LAS VÍAS Artículo 105°
Clasificación de vías.
Para efectos de determinar su prelación, las vías se clasifican así:
1. Dentro del perímetro urbano:
Vía de metro o metrovía,
Vía troncal,
Férreas,
Autopistas,
Arterias,
Principales, Secundarias,
Colectoras,
Ordinarias, Locales,
Privadas,
Ciclorrutas,
 
Peatonales2.
En las zonas rurales:
Férreas,
Autopistas,
Carreteras Principales,
Carreteras Secundarias,
Carreteables,
Privadas,
Peatonales.

La presencia de peatones en las vías y zonas para ellos diseñadas, les otorgarán
prelación, excepto sobre vías férreas, autopistas y vías arterias.
La autoridad de tránsito competente, por medio de resolución motivada señalará
las categorías correspondientes a las vías urbanas, cualquiera que sea su
denominación.
En cualquier caso, las autoridades de tránsito podrán incorporar nuevas
categorías y homologar su prioridad con cualquiera de las existentes.
La prelación entre las vías en zonas rurales será determinada por la autoridad de
tránsito competente.
Parágrafo 1°.
Las autoridades de tránsito deberán consultar con las comunidades el uso de las
vías cuando no se trate de vías arterias o autopistas, principales y secundarias,
para la definición de las rutas de transporte público. Si las juntas administradoras
votan negativamente un tramo de una ruta, ésta no se podrá autorizar.
Parágrafo 2°.
En todo caso, las vías principales y secundarias que se autoricen para rutas de
transporte público requieren concepto técnico de la autoridad competente de que
son aptas para resistir el tránsito de rutas de transporte público.
Parágrafo 3°.
Se prohíbe el tránsito de vehículos de alto tonelaje por las vías de sitios que estén
declarados o se declaren como monumentos de conservación histórica.
 
Partes de una vía:
a. Acera: Es la parte de la calle designada para el tránsito de peatones
comprendida entre sardinel el lindero lateral de la calzada y la línea de propiedad
adyacente.
b. Berma: Es la parte de la carretera continua a la calzada, destinada a vehículos
detenidos, al tránsito en casos de emergencias y también como soporte lateral de
la bases y capa superficial.
c. Calle: Es la vía de circulación pública por donde transitan personas, vehículos,
tranvías, etc. dentro de las poblaciones
d. Calzada o vereda: Es la parte de la vía de circulación señalada para el tránsito
de vehículos.
e. Faja lateral: Es la parte entre la acera y la calzada.
f. Separador: Es el obstáculo longitudinal generalmente a distinto nivel de la
calzada, que divide a esta en dos o más porciones, puede ser central o lateral.

Formas de Vías:
a. Recta: Es eje longitudinal de la vía, es recta.
b. Uniforme: Es la vía recta que su ancho no sufre m0odificaciones.
c. Estrechamiento: Cuando una sección de la vía tiende a angostarse.
d. Ensanchamiento: Su proyección en una sección de la vía, tiende a ampliarse.
e. Curva: El eje longitudinal de la vía cambia en dirección.
f. Abierta: La curva forma un ángulo de 120° permitiendo tomar la curva con
mayor presición.
g. Cerrada: El ángulo de la curva es menor de 120°, para tomar la curva es más
peligrosa.
h. Contra curva: Son dos curvas unidas. Sentido de la vía:
a. En un solo sentido: Los vehículos transitan en una sola dirección.
b. Doble sentido: Los vehículos transitan en doble sentido o direcciones