UNIVERSIDAD UTE

Marlon Garófalo

TRANSPORTES Y OPERACIONES PORTUARIAS

Docente: Ing. Rodrigo Arévalo

Viernes 17 de julio del 2020

1. ¿Cuáles son las condiciones del establecimiento de los fletes

marítimos?
a. Condiciones de manipulación y despacho- Cargos que son directamente
asociados a la manipulación de mercancías en los puertos de carga y
descarga
b. Modalidad de carga en el contenedor- Es una de las sustanciales para
determinar, y se basa en la forma en la que el contenedor sea cargado
(FCL: Uso del contenedor para carga única y LCL: Para carga que viene
agrupada)
c. Recargos de flete marítimo- Son los recargos aplicados en el flete que
se dan en su transcurso (BAF: Fluctuaciones en el precio del
combustible, CAF: Variaciones en el cambio de divisa, IMO: Recargo por
el transporte de mercancía peligrosa, RIESGOS POR TRANSITO:
Recargos que genera el transporte de mercancías por sitios
determinados
2. ¿Cuales son los organismos recortes de controlar las tarifas de
fletamento?

El organismo encargado de la regulación de tarifas de fletamento es la OMI

(Organización Marítima Internacional) ya que su función consiste en crear un
marco de igualdad de condiciones a fin de que los armadores de buques
dispongan de diversas maneras de solucionar sus problemas financieros que
no presupongan simplemente la aplicación de recortes presupuestarios que
comprometan la seguridad, la protección y el comportamiento ambiental.

Las disposiciones que se adoptan en el seno de la OMI comprenden todos los

ámbitos del transporte marítimo internacional -incluidos el proyecto, la
construcción, el equipamiento, la dotación, el funcionamiento y el desguace de
los buques.

Y como organismo que controla tenemos a las autoridades portuarias conjunto

con la Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial ya que busca
Impulsar el desarrollo de la actividad portuaria y del transporte marítimo y
fluvial, a través del ejercicio de las actividades como Autoridad Portuaria y
Marítima Nacional, que garantice el cumplimiento de objetivos y prioridades
definidos en el marco legal vigentes.

3. ¿Qué papel tienen las navieras, los armadores y consolidadores de

carga en el establecimiento de los fletamentos?

La naviera actúa como intermediario en la contratación de fletamentos,

localizando para el cargador los buques más adecuado para el transporte de
las mercancías del fletador, siendo quien explota comercialmente los buques. Y
los consolidadores de carga s encargan de consolidar cargas de varios
cargadores para proceder a su envío conjunto. Por último, el Armador es el
propietario del buque

4. ¿Como se determina y se calcula el flete marítimo?

El flete Marítimo es el precio del servicio de transporte marítimo, en el cual se

establecen sus tarifas según el peso y el volumen de la carga, a la relación
peso/volumen se lo conoce como factor de estiba o por sus siglas FE, para
aplicar este factor se utiliza la fórmula:

FE= VOLUMEN / PESO

FE= M3 (metros cúbicos) / TM (Toneladas Métricas)

Si el FE es superior a 1 M3 por tonelada métrica la naviera cobrará su tarifa en

base al volumen y no al peso.

Fuente: Diario del Exportador.

WEBGRAFÍA / BIBLIOGRAFÍA

https://www.diariodelexportador.com/2018/05/como-se-calcula-el-flete-en-
el.html

https://www.transeop.com/blog/El-transporte-maritimo-caracteristicas-e-
intervinientes/27/

https://www.obraspublicas.gob.ec/puertos-y-transporte-maritimo-y-fluvial/