Definiciones
Se darán algunas definiciones y conceptos de ingeniería de tránsito:
Tipos de eje
Eje sencillo:
Es un eje con una o dos ruedas sencillas en sus extremos.
Eje tándem:
Son dos ejes sencillos con ruedas dobles en los extremos.
Eje tridem:
Son tres ejes sencillos con ruedas dobles en los extremos.
Volumen de tránsito
Se define como el número de vehículos que pasan por un punto o un carril durante una unidad de
tiempo. Sus unidades son vehículos/día; vehículos/hora, etc.
Índice Medio Diario, IMD
Es el promedio del número de vehículos que pasan por un punto durante un período de tiempo.
Según el período de análisis para medir el volumen, podrá ser índice medio diario anual, IMDA,
índice medio diario mensual (IMDM) o índice medio diario semanal (IMDS).
Por ejemplo, de un aforo realizado durante una semana se obtuvieron los siguientes resultados:
Días Nº
vehícul
os
Lunes 150
Martes 180
Miércol 120
es
Jueves 200
Viernes 120
Sábado 180
Doming 150
o
IMDS 157
Reglamento Nacional de Vehículos
El D.S.Nº034-2001-MTC titulado “Reglamento Nacional de Vehículos”, reglamenta entre otras
cosas los pesos y dimensiones máximas de los vehículos para transporte terrestre.
Clasificación vehicular
Furgoneta
Vehículo automotor para el transporte de carga liviana, con 3 ó 4 ruedas, con motor de no más de
500 cm3 de cilindrada.
Automóvil
Vehículo automotor para el transporte de personas normalmente hasta de 6 asientos y
excepcionalmente hasta de 9 asientos.
Station Wagon
Vehículo automotor derivado del automóvil que al rebatir los asientos posteriores, permite ser
utilizado para el transporte de carga.
Camioneta pick-up
Vehículo automotor de cabina simple o doble, con caja posterior destinada para el transporte de
carga liviana y con un peso bruto vehicular que no exceda los 4,000 kg.
Camioneta panel
Vehículo automotor con carrocería cerrada para el transporte de carga liviana con un peso bruto
vehicular no exceda los 4,000 kg.
Camioneta rural
Vehículo automotor para el transporte de personas de hasta 17 asientos y cuyo peso bruto
vehicular no exceda los 4,000 kg.
Ómnibus
Vehículo autopropulsado, diseñado y construido exclusivamente para el transporte de pasajeros y
equipaje, debe tener un peso seco no menor de 4,000 kg.
Camión
Vehículo autopropulsado motorizado destinado al transporte de bienes con un peso bruto
vehicular igual o mayor a 4,000 kg. Puede incluir una carrocería o estructura portante.
Remolcador o Tracto camión
Vehículo motorizado diseñado para remolcar semirremolques y soportar la carga que le transmite
estos a través de la quinta rueda.
Remolque
Vehículo sin motor diseñado para ser jalado por un camón u otro vehículo motorizado, de tal
forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el vehículo remolcador.
Semirremolque
Vehículo sin motor y sin eje delantero, que se apoya en el remolcador transmitiéndole parte de su
peso, mediante un sistema mecánico denominado tornamesa o quita rueda.
Definiciones
El capítulo 4 del D.S.Nº034-2001-MTC, considera los pesos y medidas vehiculares, a continuación
se darán algunas definiciones para un mejor entendimiento.
Capacidad de carga
Carga máxima permitida para lo cual fue diseñado el vehículo. Es la diferencia entre el peso bruto
vehicular y la tara del vehículo.
Carrocería
Estructura que se adiciona al chasis de forma fija, para el transporte de carga y/o personas.
Chasis
Estructura básica del vehículo, compuesta por el bastidor. El tren motriz y otras partes mecánicas
relacionadas.
Eje motriz
Eje utilizado para transmitir la fuerza de tracción.
Eje no motriz
Eje que no transmitir fuerza de tracción.
Eje(s) delantero(s)
Eje(s) situado(s) en la parte anterior del chasis.
Eje(s) central(es)
Eje(s) situado(s) en la parte central del chasis.
Eje(s) posterior(es)
Eje(s) situado(s) en la parte posterior del chasis.
Eje simple (un solo eje)
Constituido por un solo eje no articulado a otro, que puede ser, motriz o no, direccional o no
anterior, central o posterior.
Eje doble (tándem)
Es el conjunto constituido por dos (2) ejes articulados al vehículo por dispositivo(s) común(es)
separados a una distancia determinada pudiendo ser motriz o no motriz.
Eje triple (trídem)
Es el conjunto de tres (3) ejes articulados al vehículo por dispositivo(s) común(es) separados a una
distancia determinada pudiendo ser motriz o no motriz.
Peso legal
Es la carga máxima por eje permitida en los diferentes tipos de carreteras de acuerdo a este
reglamento.
Peso bruto vehicular simple
Tara del vehículo más la capacidad de carga.
Peso bruto vehicular combinado
Peso bruto vehicular de la combinación camión más remolque, y/o tracto-camón más
semirremolque o camión más remolque balanceado.
Peso máximo por eje
Es la carga permitida según el tipo de eje.
Tara de un vehículo (peso seco)
Peso del vehículo, en orden de marcha, excluyendo la carga (incluye el peso del combustible con
los tanques llenos, herramientas y neumáticos de repuesto).
Trailer
Vehículo no motorizado con dos o más ejes que es remolcado por un camión.
Volquete
Vehículo diseñado con un dispositivo mecánico para volcar la carga transportada.
Eje doble (no tándem)
Es el conjunto constituido por dos (2) ejes separados a una distancia determinada pudiendo ser
motriz o no motriz.
Peso Vehicular
Eje(s) Neumático
Gráfico Kilos
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
El peso máximo por eje independiente o grupos de ejes permitido a los vehículos para su
Simple 2 7,000
circulación por las vías de nuestro país, es el siguiente:
Simple 4 11,000
Doble 6 16,000
Doble 8 18,000
Triple 10 23,000
Triple 12 25,000
El peso bruto vehicular máximo es de 48,000 kg. El exceso de peso permitido por eje se
denominará tolerancia:
Período de diseño
El pavimento puede ser diseñado para soportar el efecto acumulativo del tránsito durante
cualquier período de tiempo. El período seleccionado en años, para el cual se diseña el pavimento,
se denomina período de diseño. Al final de este período puede esperarse que el pavimento
requiera trabajos de rehabilitación, para devolverle a la vía un adecuado nivel de transitabilidad.
Tablas de Dimensiones y Carga
