INFORME Nº 3

Informe de Desgaste y Tracción Indirecta en Adoquines

Iván Vasconez

Adrián Lombeida

Richard Defaz

Freddy Agualsaca

Universidad Politécnica Salesiana

Diciembre 27 del 2019

Ensayo de Materiales

Ingeniería Civil
INFORME Nº 3

1.- TEMA.

Desgaste y Tracción Indirecta en Adoquines

2.- ANTECEDENTES
2.1.- Ensayo de Desgaste en adoquines

El ensayo consiste en someter un espécimen (antes de su incorporación en un piso o

pavimento, o extraído de un piso o pavimento ya construido), a desgaste por medio de la
abrasión ejercida.

Las planchas cuadradas o cubos se colocan en el equipo de ensayo de Böhme, en la

superficie en la que se esparce el material abrasivo, se gira el disco y se aplica a la
probeta una carga de abrasión de 294 ± 3 N (29.98 ± 0.31) kg, para un número dado de
ciclos.

2.2.- Ensayo de tracción en adoquines

El adoquín es un elemento prefabricado de piedra natural y de hormigón el cual se

emplea para la pavimentación de áreas transitadas por vehículos ya sean ligeros o
pesados y peatones. Existen diferentes tipos de adoquín normalizados, para determinar
la durabilidad del adoquín, se entiende que el adoquín será sometido a un desgaste por
fricción del material, al ser puesto en áreas transitadas y para ello se hace una
correlación entre entra la resistencia al desgaste (durabilidad) y la resistencia a la
compresión aunque no es una relación muy confiable y coherente es la única que se
tiene para determinar la resistencia al desgaste del adoquín y posteriormente poder ser
utilizado en la construcción de vías. Pero atreves de este informe nos ayudara a obtener
la resistencia sometida atracción.

Los pavimentos de adoquines de concreto se pueden emplear en usos residenciales,

municipales, industriales, centros comerciales, etc. Se pueden fabricar adoquines de
diferentes colores, que permiten formar figuras, señales y demarcaciones duraderas que
dan una mayor belleza al pavimento. Estos encuentran aplicación en pavimentos con
tráfico peatonal y liviano, sí como en pavimentos de tráfico pesado.
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3.- OBJETIVOS GENERAL

 Determinar la resistencia a la tracción indirecta y el porcentaje de desgaste en
adoquines.

4.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Calcular la resistencia característica a la tracción indirecta del adoquín y comparar
con la Norma INEN 3040.
 Determinar el desgaste del adoquín y comparar con la norma INEN 3040.

5.- NORMAS REFERENCIALES

NTE.- Norma Técnica Ecuatoriana

 Norma técnica ecuatoriana INEN 3040:2016 “Adoquines de hormigón. Requisitos y
métodos de ensayo”.

6.- FUNDAMENTO TEÓRICO

El informe de laboratorio consiste en 2 partes Ensayo de Desgaste y Ensayo de tracción

en adoquines.
6.1 Ensayo de desgaste en adoquines
Existen 2 métodos para realizar desgaste en adoquines Rueda ancha y ensayo de
Böhme, Pero conoceremos más sobre el ensayo de Böhme ya que es el que realizamos
en la práctica.
6.1.1 Ensayo de Böhme
Consiste en utilizar muestras cubicas de arista 7mm en la máquina de desgaste, y
agregar arena abrasiva cada ver que se lo realiza ya que se debe realizar este
procedimiento repetidamente en sus diferentes caras.
El objetivo de este ensayo es determinar su resistencia y comprobar si es apto para la
construcción de acuerdo a sus especificaciones.

Especificacione
s LC <= 23 mm Rueda Ancha
V <= Ensayo de
Especificaciones 20000mm^3 Böhme
A = 500000
Especificaciones mm^2 Rueda Ancha

6.2 Ensayo de traccion en adoquines

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El ensayo a tracción en adoquines tiene como objetivo determinar la resistencia

sometida a tracción.
6.2.1 Resistencia sometida a tracción en adoquines
Es el esfuerzo máximo que se puede aplicar al adoquín antes de su fractura miento, con
este dato podemos determinar, que tipo de adoquín es y para que utilidad son sus
especificaciones.

7.- TRABAJO DE LABORATORIO

Ensayo de Desgaste

Densidad : 2.073966 g/mm3

Ciclos 1 al 4
Masa inicial (g) Masa final (g) Masa perdida (g) Desgaste 1 (mm3)
731,82 724,33 7,49 3,611438182
Ciclos 5 al 8
Masa inicial (g) Masa final (g) Masa perdida (g) Desgaste 2 (mm3)
724,33 717,5 6,83 3,293207314
Ciclos 9 al 12
Masa inicial (g) Masa final (g) Masa perdida (g) Desgaste 3 (mm3)
717,5 710,4 7,1 3,423392669
Ciclos 13 al 16
Masa inicial (g) Masa final (g) Masa perdida (g) Desgaste 4 (mm3)
710,4 703,74 6,66 3,211238757
Ensayo de tracción indirecta
2
Muestra Espesor Área de la Masa volumen Carga Resistencia T'm (Prom) ( x i−x )
N° muestra Máxima

(cm) (cm2) (g) (cm3) (KN) (Mpa) (Mpa) (Mpa)

1 8,5 464,28 8537 3946,38 61,509 6,151 6,53444444 0,14702964
2 8,9 464,28 9059 4132,092 69,091 6,909 0,14029186
3 8,7 464,28 8734 4039,236 76,673 7,667 1,28268209
4 8,8 464,28 8820,5 4085,664 61,1535 6,115 0,17593364
5 8,7 464,28 8861 4039,236 45,634 4,563 3,8865932
6 8,8 464,28 8919 4085,664 60,691 6,069 0,21663853
7 8,6 464,28 8740,5 3992,808 75,748 7,575 1,08275586
8 8,7 464,28 8796,5 4039,236 71,1205 7,112 0,33357042
2
∑ ( x i−x ) =¿ 7,27861822
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8.- METODOLOGÍA DE CÁLCULO

 Para la determinación del desgaste

Mi
ΔVi=
ρ

VT =∑ ΔV

En donde:
ΔVi = Desgaste por unidad
Mi = Masa individual perdida
ρ=¿ Densidad
VT =¿ Desgaste total

 Para la determinación de la desviación estándar (S)

i=n

S=
√ ∑ ( X i−X )2
i=1
(n−1)

En donde:
S= Desviación estándar.
n= Número de resultados de pruebas consideradas.
X = T ´ m( prom): Promedio de todos los “n” resultados de pruebas consideradas.
X i = Ti: Resultados de pruebas individuales.

 Para el cálculo de Resistencia característica a tracción del adoquín (T ´ k ).

T ´ k =T ´ m ( prom )−1.64∗S

T ´ k= Resistencia característica a tracción del adoquín

T ´ m( prom)=X
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9.- RESULTADOS

CALCULO PARA DESGASTE DEL ADOQUIN

Datos:

Desgaste por unidad ( ΔVi )

VT =∑ ΔV
ΔV 1= 3,6114 mm3

ΔV 2 = 3,2932mm3
VT =ΔV 1+ ΔV 2+ ΔV 3+ ΔV 4
3
ΔV 3 = 3,4234mm
VT =3,6114 mm 3+ 3,2932mm3 +¿ 3,4234mm3
ΔV 4 = 3,2112mm3
+¿ 3,2112mm3
VT ( Desgaste total)
VT =¿13,5393 mm3

CALCULO PARA LA RESISTENCIA CARACTERISTICA DEL ADOQUIN

Desviación estándar ( S) i=n

Datos:
∑ ( x i−x )2=7,2786 Mpa
n= 8
Resistencia característica (T ´ ¿¿ k )¿
S=
√ ∑ ( X i−X )2
i=1
(n−1)

7,2786 Mpa
T ´ m ( prom )=6,534 Mpa S=
√ (8−1)
S=1.019 Mpa

T ´ k =T ´ m ( prom )−1.64∗S

T ´ k =6.534 Mpa−1.64∗1.019 MPa

T ´ k =4.862 Mpa
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10.- CONCLUSIONES

 Por medio de este ensayo se pudo determinar el desgaste del adoquín de: 13,5393
mm3
 El desgaste del adoquín fue menor a 2000mm3 como indica en la norma INEN 3040
 Por medio de este ensayo se pudo determinar la resistencia característica a tracción
del adoquín de: 4.862 Mpa
 La resistencia característica a tracción del adoquín que se obtuvo cumple, siendo
mayor 3.6 Mpa.

11.- RECOMENDACIONES

 Calcular la densidad de los cubos de adoquines que vamos a ensayar por desgaste
 Dimensionar correctamente los adoquines antes de ensayarlos para colocarlos
correctamente en la maquina
 Curar 24h antes de ensayar los adoquines
 Se recomienda ser muy minuciosos y lo más exacto posible al momento de tomar las
lecturas de los datos para poder realizar los cálculos para tener óptimos resultados.
 Tomar las debidas precauciones y realizar el debido procedimiento para determinar
el desgaste de cada uno de los adoquines que estemos ensayando.

12.- BIBLIOGRAFÍA

Asociación Colombiana de Productores de Concreto, Tecnología del Concreto, Bogotá:

Nomos Impresores, 2012.

NTE INEN 3040, «Adoquines de hormigón. Requisitos y métodos de ensayo.,» Quito,

2016.

M. F. Triola, Estadística, México: PEARSON EDUCACIÓN, 2004.

Registro Oficial Suplemento 998 de 5-may-2017, «Ley Sistema Nacional de

Infraestructura Vial Transporte Terrestre,» República del Ecuador Asamblea Nacional,
Quito, 2017.
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13. ANEXOS
Figura 1 Figura 2

Ensayo de desgastes Böhme Cubo de ensayo y Arena abrasiva

Fuente: Richard Defaz Fuente: Richard Defaz

Figura 3 Figura 4

Introducción del adoquín a la maquina Máquina de ensayo a Tracción

Fuente: Richard Defaz Fuente: Richard Defaz

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Figura 5

(Adoquines a ensayar medición)

Fuente: Richard Defaz