Universidad Nacional Pedro Henríquez Ureña

Facultad de Ciencia y Tecnología

Escuela de Ingeniería Civil
Carretera II
Nombre:
Mohamed Figuereo
Matrícula:
17-0074
Profesor:
Ing. Hugo Morales
Fecha de Ensayo
Martes 03 de marzo de 2020
Topografía Vial

Trabajo de topografía vial, usando la estación total, preguntar a un topógrafo

pasó a pasó para levantar una carretera, cantidad mínimo de punto de control
o georreferenciado

Primero se necesitan mínimo dos puntos de control

Esto se hace para colocar la estación total
Y el otro punto para orientar la estación para considerar punto de partida o
Angulo cero de radiación.

Es recomendable colocar lo menos puntos posible, ya que cada vez que se

realice un cambio de la estación se puede acumular más errores de medición,
esto se puede corregir con puntos de cambio referenciados por GPS antes del
levantamiento, si se puede hacer con el mínimo de punto de control posible es
recomendable.

Se puede considerar varios tipos de levantamiento

El levantamiento de control este se utiliza en el proceso constructivo de la
carretera
Este se utiliza para la cubicación de corte y relleno realizado en este se toman
promedio 3 veces mas puntos de lo que se toman en el levantamiento, para
poder medir (cuantificar lo hecho en la obra con la finalidad de pago de
pago).lo medido se compara con el terreno natural anteriormente medio en el
proceso de ubicación de la carretera o inspección del terreno

Levantamiento final este es el levantamiento que se realiza al culminar la obra

con fin de plasmar la carretera en un plano y poder tener un archivo de esta no
solo del constructor sino de la institución correspondiente este debe sr muy
detallado se debe tomar en cuenta no solo el relieve de la carretera sino el
terreno externo a esta como los extremos de la vía ,cunetas, paseos, eje de la
vía , separador poste de tendido eléctrico y obras de ingeniería que sean
colindantes a esta vía.