PRACTICA #3

EL MOTOR DE INDUCCIÓN JAULA DE ARDILLA

(CONTROL DE VELOCIDAD)
1. OBJETIVOS

 Analizar la estructura de un motor trifásico de jaula de ardilla.

 Determinar sus características de arranque, de vacío y de plena carga.

2. ASPECTOS TEÓRICOS RELACIONADOS

El rotor más sencillo y de mayor aplicación en los motores de inducción, es el que se denomina de jaula
de ardilla, de donde se deriva el nombre de motor de inducción de jaula de ardilla. El rotor de jaula de
ardilla se compone de un núcleo de hierro laminado que tiene ranuras longitudinales alrededor de su
periferia. Barras sólidas de cobre o aluminio se presionan firmemente o se incrustan en las ranuras del
rotor. A ambos extremos del rotor se encuentran los anillos de corto circuito que van soldados o sujetos a
las barras, formando una estructura sumamente sólida. Puesto que las barras, en un corto circuito tienen
una resistencia mucho menor que la del núcleo, no es necesario que se les aísle en forma especial del
núcleo. En algunos rotores, las barras y los anillos de los extremos se funden en una sola estructura
integral colocada en el núcleo. Los elementos de corto circuito, en realidad son barras en corto circuito
que llevan elevadas intensidades de corrientes inducidas en ellas, por el flujo del campo del estator.

En comparación con el complicado devanado del rotor devanado, o con la armadura de un motor de c.c.,
el rotor de la jaula de ardilla es relativamente simple. Es fácil de fabricar y generalmente trabaja sin
ocasionar problemas de servicio.

En un motor de jaula de ardilla ensamblado, la periferia del rotor está separada del estator por medio de
un pequeño entrehierro. La magnitud de este entrehierro es, en efecto tan pequeña como lo permitan los
requerimientos mecánicos. Esto asegura que al efectuarse la inducción electromagnética, esta sea la más
fuerte posible.
Cuando se aplica potencia al estator de un motor de inducción, se establece un campo magnético
giratorio. Cuando el campo comienza a girar, sus líneas de flujo cortan las barras de corto circuito que
están alrededor de la superficie del rotor de jaula de ardilla y generan tensiones en ellas por inducción
electromagnética. Puesto que estas barras están en corto circuito con una resistencia muy baja, las
tensiones inducidas en ellas producen elevadas intensidades de corriente que circulan por dichas barras
del rotor. Las corrientes circulantes del rotor producen, a su vez sus propios polos magnéticos que son
atraídos hacia el campo magnético giratorio, Por lo tanto, el rotor gira con el campo principal.

A diferencia de los motores de inducción de rotor devanado, los motores jaula de ardilla presentan
dificultades para la regulación de la velocidad, por ello, en la actualidad se usan dispositivos electrónicos
denominados variadores de frecuencia o VFD, por sus siglas en inglés: Variable Frequency Drive, es un
sistema para el control de la velocidad rotacional de un motor de corriente alterna (AC) por medio del
control de la frecuencia de alimentación suministrada al motor.

3. PARTES Y EQUIPO REQUERIDO

Fuente de alimentación
Amperímetros
Voltímetros

1
 Motor de inducción jaula de ardilla
Tacómetro
Cables de conexión

4. PROCEDIMIENTO

4.1. Examinar la construcción del motor de inducción de jaula de ardilla, observando especialmente las
terminales de conexión y el conexionado.

4.2. a) Identificar los devanados del estator. Observar que se componen de muchas vueltas de alambre de una
sección reducida, uniformemente espaciadas alrededor del estator. (los devanados del estator son
idénticos a los de un motor de rotor devanado).

b) Identificar el ventilador de refrigeración.

c) Identificar los anillos de los extremos del rotor jaula de ardilla

d) Observar la longitud del entrehierro entre el estator y el rotor

e) Existe alguna conexión eléctrica entre el rotor y cualquier otra parte del motor? __________________

4.3. Observar el motor desde la cara delantera

a) Cuál es la intensidad de corriente de los devanados del estator? __________________(A)

b) Cuál es la tensión nominal de los devanados del estator? ________________________(V)

c) Cuál es la velocidad nominal del y la potencia en HP del motor?

Rpm: ________________________, HP: __________________________

4.4. Conectar el circuito de la figura 1.

a) Realizar la prueba de arranque del motor. El motor funciona? ____________________

b) Medir los voltajes y corrientes en las 3 fases:

R S T
Voltaje (V)
Corriente (A)

c) Medir el valor de la corriente de arranque: _________________(A)

2
 d) Comparar la corriente de arranque, con la corriente nominal y la corriente medida en las 3 fases:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
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4.5. Conectar el circuito de la figura 2. NOTA: Motor y variador de frecuencia WEG

a) Medir el valor de la velocidad de rotación para diferentes frecuencias (establecidas en el HMI del
variador de frecuencia:

Frecuencia (Hz) RPM

10
20
30
40
50
60

b) Observar que la alimentación del variador de frecuencia es solo monofásica. Es posible hacer
funcionar un motor trifásico con alimentación monofásica?

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c) Realizar la inversión de giro desde los mandos manuales (HMI) del variador de frecuencia. Es
posible realizar la inversión de giro? _____________Cuanto tiempo toma hacer la inversión de giro?
_________________________________________________

d) Observar el tiempo que toma el motor para alcanzar su velocidad nominal, desde el encendido del
mismo hasta alcanzar la velocidad estable:_______________________________

5. ANALISIS Y CONCLUSIONES

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