FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

INGENIERIA DE SISTEMAS E INFORMATICA

CURSO : Análisis y diseño de sistemas de información

TRABAJO : Estudio de factibilidad del Control y Seguimiento de

empresas de transporte público

PROFESORA : Fernández Jeri, Lissette Elvira

ALUMNOS : Ayala Flores, Kelvin J.

Figueroa Tomaylla, Karol Lizeth
Huamán Cárdenas, Gustavo Raúl
Quispe Meza, Kevin Alex

AYACUCHO – PERÚ
2019
 Índice

CONTROL DEL TRANSPORTE PÚBLICO................................................................................3

MISIÓN:........................................................................................................................................3
VISIÓN:.........................................................................................................................................3
VALORES:....................................................................................................................................3
PROBLEMÁTICA QUE SE QUIERE RESOLVER:.................................................................3
FACTIBILIDAD TECNICA.............................................................................................................4

SOFTWARE REQUERIDO:.......................................................................................................4
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:......................................................................................4
SOFTWARE PRINCIPAL:..........................................................................................................4
HARDWARE REQUERIDO:......................................................................................................5
RECURSOS HUMANOS:...........................................................................................................5
¿CUAL SERA EL TIPO DE FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE AÑADIDO?...............6

FACTIBILIDAD ECONOMICA......................................................................................................7

RECURSO HUMANO REQUERIDO:.......................................................................................7

MATERIAL DE TRABAJO REQUERIDO:................................................................................7
EL VAN (Valor Actual Neto).......................................................................................................8
TASA INTERNA DE RETORNO (TIR)...................................................................................11
PAY BACK.....................................................................................................................................12

FACTIBILIDAD OPERATIVA......................................................................................................13

ENCUESTAS:............................................................................................................................13
GRAFICO DE RESULTADOS.................................................................................................13
ANEXOS:.......................................................................................................................................17

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CONTROL DEL TRANSPORTE PÚBLICO

MISIÓN:
Satisfacer las necesidades diarias de los clientes en materia de transporte público
mediante una experiencia de servicio positiva y conseguir que el cliente tenga una buena
recomendación de nosotros como empresa.

VISIÓN:
Ser la principal alternativa de transporte público para los habitantes de Huamanga -
Ayacucho mediante una propuesta de alto valor en servicios y atención.

VALORES:
Como valor organizacional base, compartimos el respeto hacia las personas que tomen el
servicio de transporte, también compartidos la seguridad de nuestros pasajeros en todo
aspecto.

PROBLEMÁTICA QUE SE QUIERE RESOLVER:

Gestionar la empresa, tener en cuenta los datos de los siguientes:

- Chofer.

- Cobrador.

- Movilidad.

- Hora de partida y llegada.

- Faltas.

- Infracciones.

- Y otros.

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FACTIBILIDAD TECNICA
A continuación, se detallan las principales características técnicas que requieren las
empresas para la implementación de un sistema de escritorio; indicando si las empresas
cumplen o no con estas características.

SOFTWARE REQUERIDO:
CANTIDA DESCRIPCIÓN
D
01 Sistema operativo Windows 8 de 64 bits
01 Antivirus kaspersky con licencia por un año
01 Licencia de Visual Basic 2015 (craqueado)NO RECOMENDABLE
01 Licencia de Microsoft SQL Server 1014 (craqueado)NO
RECOMENDABLE

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
 Mayor gestión de su flota de vehículos
 Control sobre la utilización de sus vehículos
 Se incrementan la productividad de sus empleados
 Tiene el control sobre la operación de sus conductores
 Información sobre el conductor
 Puede localizar el vehículo en tiempo real
 Aumenta el número de transportes diarios
 Permite mejorar la puntualidad 
 Puede planificar mejor el mantenimiento de sus vehículos

SOFTWARE PRINCIPAL:
El Software de transportes cuenta con muchos beneficios para su negocio. Este
le ayudará a tener control de sus vehículos y personal, se tendrá registro de cada uno de
los personales de trabajo que se contraten.

Los vehículos y personal de trabajo se registrarán con su respectiva información, como

número de placa, DNI, lugar de nacimiento, dirección de su vivienda, número de celular,
soltero o casado, y más ítems que desee agregarle.

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HARDWARE REQUERIDO:

CANTIDAD DESCRIPCIÓN
01 Procesador INTEL Core i3
01 Memoria RAM MEM DIMM King 2GB
01 Disco Duro DE 8GB
01 Monitor LG
01 Teclado GENIUS
01 Mouse GENIUS
01 Estabilizador CDP R2C-AVR
01 Impresora
01 Acceso a internet
01 Servidor de base de datos con licencia de un año (Microsoft SQL
Server)

RECURSOS HUMANOS:

CANTIDAD DESCRIPCIÓN DISPONIBILIDAD

01 Analista de Sistema en desarrollo de UNA SUPERVICION /
aplicaciones SEMANAL
01 Programador del desarrollo de software EN TODO EL
PROYECTO
01 Soporte Técnico INSTALACION &
SOPORTE
01 Especialista en capacitación de 3 Sesiones / 1 meses
sistemas

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¿CUAL SERA EL TIPO DE FUNCIONAMIENTO DEL
SOFTWARE AÑADIDO?

El software para transporte urbano cuenta con un módulo de alertas y recordatorios el

cual le informará cuando un vehículo esté a punto de llegar a la fecha de su
mantenimiento, cumpleaños, entre otros. Así usted podrá saber cuándo es el momento
adecuado para solicitar su personal que de medidas ante la fecha de vencimiento del
mantenimiento de su vehículo.

Además, el software para transporte urbano le permitirá modificar fácilmente los

personales de trabajo que existentes, también podrá añadir nuevos o eliminar los que
sean necesarios.

Con el Software para transportes urbanos usted podrá tener una base de datos de sus
clientes y personal de trabajo, ahí se encontrará la información necesaria de estos y
cuando sea el momento de hacer un control previo solamente se digita el nombre del
cliente o personal de trabajo y sus datos se le asignarán a esta, también le permite tener
reporte de sus pagos a crédito o de las transacciones, y de sus quejas, reclamos o
sugerencias. 

El Software para transporte urbano también le permite tener control y registro salidas
diarias, llegadas a los puntos de marcación, retornos a la base, actividades financieras
que maneje su empresa de transporte. Gracias al programa para transporte urbano usted
tendrá mejor administración de su empresa.

El software agilizará procesos de trabajo, además es una aplicación fácil de usar,

rentable, eficiente y económico.

3
FACTIBILIDAD ECONOMICA

RECURSO HUMANO REQUERIDO:

CANTIDAD DESCRIPCIÓN DISPONIBILIDAD PAGO

01 Analista de Sistema en UNA S/. 2000.00 Soles
desarrollo de SUPERVICION /
aplicaciones SEMANAL
01 Programador del EN TODO EL S/. 1700.00 Soles
desarrollo de software PROYECTO
01 Soporte Técnico INSTALACION & S/. 800.00 Soles
SOPORTE
01 Especialista en 3 sesiones / 1 meses S/. 1200.00 Soles
capacitación de sistemas

MATERIAL DE TRABAJO REQUERIDO:

Para este proceso de implementación del software necesitaremos lo siguiente:

CANTIDAD DESCRIPCIÓN PAGO

01 Procesador INTEL Core i3 S/. 550.00 Soles
01 Memoria RAM MEM DIMM King S/. 120.00 Soles
2GB
01 Disco Duro DE 8GB S/. 400.00 Soles
01 Monitor LG 21'’ S/. 580.00 Soles

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 01 01 impresora. S/. 600.00 Soles
01 Teclado GENIUS S/. 140.00 Soles
01 Mouse GENIUS S/. 40.00 Soles
01 Estabilizador CDP R2C-AVR S/. 350.00 Soles
01 Servidor de base de datos con S/. 220.00 Soles
licencia de un año
(Microsoft SQL Server)

TOTAL S./ 3000.00 Soles

EL VAN (Valor Actual Neto)

El VAN es un indicador financiero que mide los flujos de los futuros ingresos y egresos
que tendrá un proyecto, para determinar, si luego de descontar la inversión inicial, nos
quedaría alguna ganancia. Si el resultado es positivo, el proyecto es viable.

Q1 Q2 Qn
VAN =− A+ 1
+ 2
+ …+
( 1+ K ) ( 1+ K ) ( 1+ K )n

Dónde:

A = Inversión inicial

Qn = Flujo neto por período

K = Tasa de descuento

Datos Recopilados para nuestro Sistema para Rutas:

A = -3000

Q1, Q2, Q3 = 900, 1.000, 1.300

K = 5 %  0.05

3
 900 1000 1300
VAN =−3000+ + +
( 1+ 0.05 ) ( 1+0.05 ) ( 1+0.05 )3
1 2

Lo que hemos hecho, según se muestra a continuación de forma esquemática, es:

- Calcular el valor actual de cada cobro

- Sumar estos valores actualizados y

- Restarle el importe de la inversión (desembolso inicial)

900 1000 1300

VAN =−3000+ + +
( 1+ 0.05 ) ( 1+0.05 ) ( 1+0.05 )3
1 2

VAN =−3000+857.14 +907.02+1122.98

VAN =−112.84

VAN = Suma de flujos de caja - Desembolso inicial = −112.86

VAN = 2887.14 - 3000

VAN = −112.84 Nuevos Soles

Actualmente estos cálculos se han trasladado a las calculadoras financieras o a las hojas
de cálculo que incluyen funciones que calculan el VAN con tan solo introducir el valor del
desembolso inicial, de los flujos de caja y la tasa de descuento.

En Hoja de cálculo:

Para este ejemplo procederíamos de la siguiente forma:

Si hemos anotado en las celdas:

B4: la tasa de descuento

B5: el desembolso inicial (en negativo)

3
B6 a B8: Flujo neto de caja

B12: Resultado

Y comprobaremos que nos devolverá el valor ( −112.84 ).

En conclusión, como el VAN es VAN es negativo (−112.84 ) el proyecto no es factible.

3
TASA INTERNA DE RETORNO (TIR)
Para hallar la TIR hacemos uso de la fórmula del VAN, sólo que en vez de hallar el VAN
(el cual reemplazamos por 0), estaríamos hallando la tasa de descuento:

Q1 Q2 Qn
0=− A+ 1
+ 2
+…+ Dónde:
( 1+ K ) ( 1+ K ) ( 1+ K )n

A = Inversión inicial

Qn = Flujo neto por período

K = Tasa Interna de Retorno

A = -3000

Q1, Q2, Q3 = 900, 1.000, 1.300

TIR = ¿?

900 1000 1300

0=−3000+ + +
( 1+ TIR ) ( 1+TIR ) ( 1+TIR )3
1 2

TIR = 0,03

TIR = 3%

3
PAY BACK
El Pay back o período de recupero se define como el período de tiempo que requiere un
proyecto para recuperar el monto de su inversión inicial. Este período de tiempo se
calcula según la relación.

A = 3000

Q1, Q2, Q3 = 900, 1.000, 1.300

PAY BACK = ¿?

SOLUCION:

Q1 + Q2 = 1.900 → 2 Años

Entonces 3.000 – 1.900 = 1.100

Q3 = 1300 ----------- 12m

1100------------ Xm

1100∗12
X= =10,1
1300

X = 10,1 → 10 Meses y 3 Días

PAY BACK TOTAL = 2 Años, 10 Meses y 3 Días, para recuperar los S/ 3000.00
de inversión.

3
FACTIBILIDAD OPERATIVA
Para este proyecto hemos analizado el modo de trabajo que las empresas de rutas de
transporte urbano están utilizando llegando a un problema en común entre las empresas,
que es la falta del uso de la tecnología para realizar los registros.

Este proyecto permite sistematizar las actividades que se realizan en las empresas de
rutas de transporte público, con lo cual tenemos esperado mejorar y agilizar dichas
actividades.

Aunque este proyecto ha sido rechazado por los empresarios de los transportes urbanos,
hemos concluido que este proyecto podría ser de ayuda además de aprovechar los
recursos que la tecnología nos ofrece.

Por otro lado, la Gerencia de Transportes de la Municipalidad Provincial de Huamanga,

está de acuerdo que este proyecto podría ayudar contra en la circulación de rutas
informales.

ENCUESTAS:
Hemos realizado una encuesta para tener en cuenta la aceptación a 22 personas que
hacen uso de este medio de transporte y estos son los resultados.

GRAFICO DE RESULTADOS

3
 70%

60%

50%

40% 65%
30%

20% 30%
10% 5%
0%
ACEPTACION RECHAZO NINGUNO

ENCUESTA

1. ¿Está conforme con el modo de trabajo actual del transporte público en

general?

Análisis: De los encuestados 16 manifestaron que muchos conductores cometen

infracciones, 4 manifestaron que estaban conformes, pero 2 manifestaron no sentirse
afectados por el tema.

2. ¿Se sentiría más seguro(a) sabiendo que las rutas se encuentran bajo un
sistema de control estricto?

3
Análisis: De los encuestados 9 personas manifestaron que los conductores de buses
serían más responsables en el volante si tuvieran control diario, mientras el resto
manifestó no encontrar ninguna diferencia.

3. ¿Usted cree que el proyecto que le presentamos podría ser viable en

Huamanga?

Análisis: 5 de las personas encuestadas manifestaron que sería una buena manera de
evitar posibles accidentes, 14 personas manifestaron que las empresas no podrían estar
de acuerdo con este proyecto mientras, que 3 personas no estaban seguros sobre la
viabilidad de este proyecto.

3
4. ¿Cree usted que es necesario que el conductor de un bus de transporte
público mantenga sus papeles en regla?

Análisis: De las personas encuestadas 18 consideraron que un conductor con los

documentos en regla sería más responsable que otros conductores mientras que 2
personas manifestaron que tanto un conductor con documentos en regla y otro sin
documentos podría prestar el mismo servicio, y el resto manifestó que no les importaba
esos detalles.
5. ¿Cree que mejoraría el transporte urbano si está bajo un sistema?

Análisis: De las personas encuestadas 11 manifestaron que si mejoraría con mejores

conductores, 9 personas manifestaron que un sistema no haría mucho cambio, mientras
que 2 personas decidieron no responder a la pregunta.

3
ANEXOS:

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l

3
3
3