Rpc: Resistencia última de diseño a carga axial.

f’c: Resistencia a compresión del concreto.

Ac: Área neta de concreto de la sección transversal.
fy: Resistencia a la fluencia del refuerzo.
As: Área total del refuerzo longitudinal.
Φ: 0.7 para elementos con estribos, 0.75 para elementos con espiral.

Se hacen las siguientes recomendaciones para el refuerzo:

 El acero longitudinal debe ser proporcional a los esfuerzos que surgen durante el
levantamiento y el manejo.
 La cantidad de acero transversal, cuando se espera un hundimiento difícil, no debe
ser menor al 0.4 % del volumen bruto del concreto.
 La proporción de acero de unión en la cabeza del pilote debe ser del 1%.
 La distancia mínima entre barras debe ser superior a 35mm y el recubrimiento del
orden de 4cm, aunque en terrenos agresivos se recomienda 6 cm.
 Los esfuerzos máximos de hincamiento para pilotes de concreto no deben exceder
de 0.85 f’c (compresión) o 0.7 fy del acero de refuerzo (tensión).

Formulas de Hincado
Las fórmulas de hinca de pilotes tratan de relacionar la capacidad portante de un
pilote con su resistencia al hincado. No se recomienda el empleo de las fórmulas de
hinca en el diseño de pilotes; sin embargo, a pesar de sus limitaciones puede
utilizarse para ayudar al ingeniero a evaluar las condiciones del terreno en un
pilotaje, revelando probablemente variaciones que no fueron aparentes durante la
investigación de campo.[ CITATION Alvsf \l 12298 ]

Ilustración 1:Fórmulas Básicas de Hincado de Pilotes (Design Manual DM 7.2, 1982)