UTN

Facultad Regional Rafaela

TEMA 9
Fundaciones Profundas
Cátedra Cimentaciones
CABEZALES
CONCEPTOS GENERALES

1. Los cabezales son miembros estructurales doblemente simétricos en planta, y

conectan pilotes también simétricamente distribuidos.
2. La forma geométrica y las dimensiones, quedan definidos por el número de los
pilotes que conecan y su separación, así como el valor adoptado de recubrimiento r
medido desde la cara exterior de los pilotes (r> 10 a 15cm)
Cabezales
3. Todosolos pilotes de un mismo cabezal son iguales y tienen idéntica capacidad
resistente
encepados
4. Los pilotes de cada cabezal se supone apoyados sobre el mismo estrato de subsuelo
5. El número necesario de pilotes, en cada cabezal, y su distribución, se determina en
función de la combinación mas desfavorable de las cargas que actúan sobre el
cabezal
6. Debido a su gran volumen, los cabezales son elementos rígidos que pueden sufrir
asentamientos y rotaciones en el suelo de fundación
CONCEPTOS GENERALES

7. Las cargas y momentos flectores que las columnas transmiten al cabezal, solicitan los
pilotes en forma de cargas axiales aplicadas en el baricentro de su sección transversal.
Estas cargas incluyen asimismo el peso propios del cabezal.
8. Conviene no emplear cuantías muy elevadas para armadura de tracción, para evitar el
riesgo de agotamiento del hormigón en las bielas comprimidas.
9. La armadura a tracción está fuertemente comprimida verticalmente en la zona de
anclaje, de modo que no es necesario ganchos de anclaje, solo extremos rectos.
10. La armadura principal se sitúa en la cara inferior en bandas de que unen un pilote con el
otro.
11. Para compensar esfuerzos horizontales producidos por las excentricidades relativas y
arriostrar los cabezales entre si, se disponen riostras entre ellos en dos direcciones
normales, dimensionadas para soportar en tracción o compresión 1/10 de la carga del
elemento estructural que llega al cabezal.
CONCEPTOS GENERALES
EJEMPLOS UBICACIÓN EN PLANTA
EJEMPLOS UBICACIÓN EN PLANTA
CALCULO FLEXIBLE

1. El método es aplicable al caso de

cabezales con altura ilimitada y ángulo
beta mayor a 40º
2. Se los conoce también por viga cabezal
3. Los cabezales deben ser analizados como
vigas, y deben cumplir con los requisitos
de flexión, corte y punzonado
CALCULO CABEZAL RIGIDO

1. Para el cálculo se emplea el Método de las Bielas

2. El diseño de cabezales rígidos, da resultados mas
conservadores, en relación al diseño de un
cabezal flexible.
3. La carga principal (Nd/2) se descompone en una
fuerza a tracción (Ns) y otra a compresión (Nc).
Esta última se admite que se transmite a los
pilotes mediante bielas oblicuas y comprimidas.
4. Conviene no emplear cuantías muy elevadas para
armadura de tracción, para evitar el riesgo de
agotamiento del hormigón en las bielas
comprimidas.
5. La armadura a tracción está fuertemente
comprimida verticalmente en la zona de anclaje,
de modo que no es necesario ganchos de anclaje,
solo extremos rectos.
•La armadura principal, es la necesaria por el
esfuerzo de tracción Ns
•La armadura secundaria se compone de:

• armadura longitudinal dispuesta en la cara

superior del cabezal. Su capacidad mecánica no
debe ser inferior al 10% de la principal.
• Armadura horizontal y vertical dispuesta en
retícula en las caras laterales. La vertical son
estribos cerrados que atarán la armadura
longitudinal inferior (principal y la superior. La
horizontal, son estribos cerrados que aten la
armadura vertical indicada anteriormente.
• Se utilizará para ambos casos, la cuantía mínima
referida al área de sección de hormigón
perpendicular a la dirección de los estribos que se
esté evaluando.
• Si la separación entre barras es reducida, disponerla en capas
• Se recomienda estribos envolventes en las zonas de anclaje, para los caso de grandes
concentraciones de armadura
• Las armaduras deben colocarse sobre los pilotes y no en el ancho del cabezal, ya que
las bielas se comprimidas se concentran sobre los apoyos rígidos.
Distribución de
esfuerzos y
armadura
(cabezales 2 y 3
pilotes)

 Cabezal de 2 pilotes  Cabezal de 3 pilotes

Cabezal con
2 pilotes
 Cabezal con 3
Cabezal con pilotes
3 pilotes
 Cabezal con 4
Cabezal con pilotes
4 pilotes
METODOS DE CALCULO DE CABEZALES
METODO DE LAS BIELAS

 Nd: carga que viene de la

columna
 Nc: fuerza de compresión en
la biela de Hº
 Ns: Fuerza de tracción en la
armadura
 a1: ancho del fuste
 b1: ancho del fuste en el
otro sentido o ancho del
pilote
 σcab: tensión de compresión
en la biela comprimida
Nd: carga que viene de la columna
Ns: Fuerza de tracción en la armadura
Nc: fuerza de compresión en la biela de Hº
Verificar el aplastamiento
biela comprimida
Dimensionamiento
Cabezales (Tabla
Gimenez Montoya)

(Evaluado con tensiones

admisibles de los materiales,
útil para evaluaciones de
canto recomendados para la
garantizar la existencia de
bielas de compresión)
Método constructivo

•Para lograr la unión entre los pilotes y

el cabezal, se realiza DESMOCHE
•Consiste en retirar hormigón de la
parte superior.
•En pilotes excavados se recomienda su
extracción dentro del periodo de fragüe
para facilitar su extracción y no tener
que utilizar procedimientos agresivos
que puedan afectar al pilote (excesivas
vibraciones)