UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL. INGENIERIA DE TRANSITO . GRUPO O3
APELLIDOS: Cuadros Carrillo NOTA NOMBRES: Sarah Nicolle
Para una intersección de alta accidentalidad en un año
particular se reporta la siguiente informacion: TPD de
10.500 vehiculos/dia, 40 accidentes, 32 con daños
1 materiales, 6 con heridos y dos con muertos. Se conoce
los factores de 1,5 y 8 respectivamente. Determinar el
indice de severidad 14,87
El analisis de la cantidad de obstaculos
2 0
laterales en una via conduce a medir
A El ancho de las bermas y las cunetas
B El riesgo de accidentes
C El ancho de la calzada
D El derecho de via que se debe comprar
3 Dentro de los siguientes aspectos, cuales pueden
ser controlados por el conductor
A La amenaza
B La falta de cultura vial
C El grado de exposición
D La vulnerabilidad
4 La movilidad norte sur y sur norte por el occidente de
Bucaramanga, es compleja por la falta de
A Cultura organizacional
B Señalización vial
C Conexión entre cañadas
D Gestión de transito
Si un autobús que lleva 50 pasajeros hace el trabajo de
5 29 automoviles, la relación aproximada de ocupacion
entre los automoviles y el autobus es:
A 1.66
B 0.6
C 29
D 50
6 Los tipos de solucion a la movilidad son:
A Soluciones parciales de bajo costo
B Soluciones parciales de alto costo
C Soluciones integrales
D Todas las anteriores
7 Señale dos aspectos de transito y dos de transporte
A Eficiencia
B Desempeño
C Flujo vehicular
D Capacidad vial
La eficiencia del transporte publico colectivo se
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relaciona con
A La demanda y la oferta
B El IPK o indice de pasajeros por kilometro
C Los recursos económicos
D La oferta de vehículos
9 La distancia de parada se usa para
A Ajustar el radio de las curvas
B Investigación accidentes y empalme de curvas
C Para calcular PIEV
D Establecer la importancia de la vía
NOTA
Si un conductor se encuentra en un frenado de
emergencia, para resolver la distancia en que
0 11 0
freno, y las causas del accidente se aplica en
general
La distancia de frenado y el tiempo de reacción
A
del conductor
B El evento 1 cuando percibió la emergencia
C La aceleración en la frenada
D El tiempo PIEV es de 2,5 segundos
0
Un conductor y su vehículo circulan por una
carretera mojada plana a una velocidad X. A la
distancia Y metros percibe una vaca que inicia su
12 recorrido transversalmente, por el carril contrario la 0
travesía de la calzada de o a una velocidad Z.
Mencione las probables reacciones que pueda tener
0 el conductor.
A Frenar
B Chocarla
C Acelerar
0 D
Evadirla
Dentro de la deducción de la formula de la
sobrelevación existen dos variables importantes en
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dos ecuaciones, que definen la formula. Cuales son
0
esas variables
0
El peso (P)
La fuerza centrifuga (F)
209.97
Para una velocidad de proyecto de 80
Km/Hora, cual es el radio mínimo y el grado 5.48
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máximo para el caso colombiano? Use la
0
0
celda 1 y 2
Para un tramo de una carretera proyectada con velocidad
de 80km/hora, se ha establecido, una sobrelevación
15 máxima de 0,10. En dicho tramo y según los alineamientos 0
horizontales, una de las curvas circulares tienen un radio
de 300 metros. Calcular la sobrelevación necesaria usando
el radio mínimo y la sobrelevación máxima, método SCT.
s=0,07
s=0,07
Mencione la variable mas importante que determina
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un accidente en curva
0
Velocidad
Carril
0 Registre bajo criterio lógico en las celdas 1,2,3,4, Calzada
5 los elementos del perfil vial de un sistema vial
con TPDA superior a 5.000 vehículos, en un
Berma
17 derecho de vía de 60 metros. El ancho de laSeparador 0
berma es la mitad del ancho del carril y las Cunetas
cunetas tienen un ancho de 1.50 m. Totalice en la
celda 6 el perfil total del derecho de vía
21.5
 Un vehículo que se encontraba en un frenado de
emergencia, derrapa inicialmente en un puente sobre una
superficie de concreto con coeficiente de fricción de 0,70,
Describa brevemente aquí en esta celda el estudio del caso
dejando huellas en una longitud de 20 metros. Al salir del
del anillo vial externo metropolitano de Bucaramanga
puente derrapa sobre la superficie asfáltica con
coeficiente de fricción de 0,50 en una longitud de 30
10 metros. Finalmente y luego de salirse de la vía derrapa 0 18 Es una vía pensada para toda la carga 0
pesada para y vehiculos que tienen otro destino no pasen
sobre la berma que es una grava con coeficiente de
por la ciudad si no que la rodee, para hacerla mas fluida,
fricción de 0,60, dejando huellas de 15 metros, quedando
disminuir congestión y mejorar la movilidad en la ciudad.
estatico. Determine la velocidad inicial del vehículo, si
todos los tramos en donde dejo huellas son a nivel.
98,23km/h

Para determinar el ancho de carriles de una de las El criterio para el ancho de separadores debes
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calzadas de una autopista se acude a
0 20 0
ser

A La velocidad de proyecto A El ancho de los carriles

B El manual de señalización vial para Colombia B Los recursos económicos
C El manual de capacidad vial para Colombia C Los volumenes de transito
D AASHTO D El numero de carriles
SUMA DE PUNTOS 0 SUMA DE PUNTOS 0 0.0

INSTRUCCIONES
Los puntos 1,10 y 15 deben hacerse en sus apuntes, tomar una foto y anexar al correo debidamente marcado
La marcación de las respuestas escogidas, se hace en la celda respectiva de la izquierda con color verde
El tiempo de ejecución del parcial es de máximo tres horas y esta programado para ejecutarlo en dos horas
Si hay problemas de internet o de energía deberán informar con la verdad
En algunos casos tiene que encontrar la mejor respuesta
Cero preguntas al profesor
Se puede consultar apuntes y libros en general
No convertir el archivo a PDF
Una vez resuelto enviar el presente archivo debidamente marcado con el nombre al correo: ludaredu@yahoo.com
El archivo debe enviarse desde que termine el parcial hasta las 10 am
El asunto del correo debe ser marcado así: APELLIDOS, NOMBRE, PARCIAL 1. CURSO.
Quien no lo registre así, tendrá inconvenientes para la calificación.