Mg. Ing.

HUBER MURILLO MANRIQUE

ESPECIALISTA EN SISTEMAS DE POTENCIA
Y MAQUINAS ELECTRICAS
SISTEMAS HIDRONEUMÁTICOS hubermurillo@yahoo.es Mg. Ing. Huber Murillo Manrique
 INTRODUCCION

Los sistemas hidroneumáticos se basan en el

principio de compresibilidad o elasticidad del aire
cuando es sometido a presión.

El agua que es suministrada desde el acueducto

público u otra fuente (acometida), es retenida en
un tanque de almacenamiento; de donde, a través
de un sistema de bombas, será impulsada a un
recipiente a presión (de dimensiones y
características calculadas en función de la red), y
que contiene volúmenes variables de agua y aire.

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 FUNCIONAMIENTO DEL TANQUE HIDRONEUMÁTICO

Cuando el agua entra al recipiente aumenta

el nivel de agua, al comprimirse el aire
aumenta la presión, cuando se llega a un
nivel de agua y presión determinados, se
produce la señal de parada de la bomba y el
tanque queda en la capacidad de abastecer
la red, cuando los niveles de presión bajan,
a los mínimos preestablecidos, se acciona el
mando de encendido de la bomba
nuevamente.

.
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 FUNCIONAMIENTO DEL TANQUE HIDRONEUMÁTICO

La cámara es precargada de aire en fábrica.

La cámara de agua retiene el agua entre los
ciclos de la bomba.
Cuando se abre alguna llave del sistema, la
presión del aire presiona el diafragma
liberando al agua almacenada al sistema a
la presión determinada. El tanque nunca
entra en contacto con el aire.
Esto proviene la inundación total del tanque
y en consecuencia la corrosión de las
paredes de acero.
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 FUNCIONAMIENTO DEL TANQUE HIDRONEUMÁTICO

Todos los tanques son precargados en fábrica

con aire a presión. Si la presión de arranque
es menor que la de precarga, debemos
reducir esta ultima 2 PSI por debajo de la
presión de arranque. Para conseguir esto, se
liberará aire por la válvula localizada en la
parte superior del tanque.
Realizaremos el ajuste de la presión de
precarga con el tanque vacío para tener una
lectura real. La tabla siguiente sirve para
corregir la regulación de la precarga:
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 FUNCIONAMIENTO DEL TANQUE HIDRONEUMÁTICO

PRESIONES DE OPERACIÓN DEL

SISTEMA

PRESION DE PRESION DE PRESION DE

ARRANQUE PARADA PRECARGA
20 PSI 40 PSI 18 PSI
30 PSI 50 PSI 28 PSI
40 PSI 60 PSI 38 PSI
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 PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DEL TANQUE

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 PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DEL TANQUE

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 PRINCIPALES COMPONENETES DEL SISTEMA

ELECTROBOMBA

Impulsor cerrado y sello mecánico, servicio

y refacciones de entrega inmediata. Los
motores son de marca de reconocida
calidad. Cuentan con un amplio respaldo,
para este sistema se utiliza un motor
trifásico.

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 PRINCIPALES COMPONENETES DEL SISTEMA

TABLEROS DE CONTROL.
Incluyen un tablero apropiado con sus
componentes de accionamiento según la IEC
947 - coordinación tipo I, II, total.
El sistema de control incluye un selector para
operar el equipo manual o automático de
acuerdo al programa ejecutado por una
confiable tarjeta electrónica intercambiable
que alterna el trabajo de las motobombas
obteniendo un desgaste uniforme, y coordina
para que todas la bombas trabajen.
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 PRINCIPALES COMPONENETES DEL SISTEMA

las mismas haciendo que trabajen todas al

mismo tiempo en caso de que el gasto de
agua así lo requiera.
La protección por bajo nivel evita que el
equipo funcione cuando no hay agua en la
cisterna.
Las luces de información permiten un fácil
diagnóstico de la operación del equipo.
Todo dentro de un gabinete de lámina, que
protege y permite un fácil acceso.

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 PRINCIPALES COMPONENETES DEL SISTEMA

TANQUES
Es muy eficiente, ya que suministra más del doble de
agua que un tanque convencional. No requieren
mantenimiento; el agua y el aire están separados por
la membrana, al no mezclarse no existe pérdida de
aire, por lo que no requiere ningún sistema de
reposición de aire tal como compresor o súper
cargador. Es higiénico y de larga vida, ya que agua y
lámina no están en contacto, no hay corrosión ni
oxidación.
En suma, estos tanques son el resultado de una alta
tecnología obtenida a través de la evolución y el
desarrollo.
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 PRESIONES DE OPERACION DEL SIST. HIDRO.

PRESION MINIMA (Pmin)

La presión mínima de operación (Pmin) del cilindro en el
sistema hidroneumático deberá ser tal que garantice en todo
momento, la presión requerida (presión residual) en la toma
más desfavorable y podrá ser determinada por la fórmula
siguiente:

Pmin = h + Σ hf + hr

Donde:
h = Altura geométrica (o diferencia de cotas) entre el nivel del
tanque subterráneo y el nivel de la pieza más desfavorable.
Σ hf = La sumatoria de todas las pérdidas (tanto en tubería
recta como accesorios) que sufre el fluido desde la descarga
del tanque hasta la toma más desfavorable.
hr = Presión residual.
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 PRESIONES DE OPERACION DEL SIST. HIDRO.

Un estimado bastante preciso (para edificios de más de

cuatro pisos) es el siguiente:
• Se establece una altura entre placas de 2,75 Mts (si no hay
otro dato)
• Como pérdidas (Σ hf ) se estima un 10% de la altura de la
edificación más unos 7 Mts de pérdidas en piso.
• Como presión residual se estiman 7 Mts, cuando los W.C.
son con tanque y 12 Mts cuando son con Fluxómetro.
Como ejemplo tomemos un edificio de 8 pisos + P.B. + P.H.
con piezas de tanque:
h = 10 x 2,75 = 27,5 Mts
Σ hf = 2,75 + 7 = 9,75 Mts
hr = 7,00 Mts

PRESION MINIMA (Pmin) = 44,3 Mts ≈ 65 PSI

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 COMPONENTES DE UN SISTEMA HIDRAULICO

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 DISTRIBUCIÓN DEL AGUA A UNA MISMA PRESION

¿COMO DISTRIBUIR EL AGUA A UNA MISMA

PRESION EN CADA PISO?
Usualmente en un edificio con equipo
hidroneumático, la presión que llega a cada piso no
sólo es diferente sino que esta sujeta al consumo
de otros pisos. Por ejemplo, si tenemos en el
sótano de un edificio de 5 pisos un equipo
hidroneumático y queremos llegar 20 PSI de
presión al piso mas alto y si consideramos una
pérdida de presión de 4 PSI (5 pisos x 4 PSI + 20
PSI = 40 PSI). Esto Significa que el primer piso
tendrá una presión mínima de 36 PSI.

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 DISTRIBUCIÓN DEL AGUA A UNA MISMA PRESION

Continuación
Se sabe que a mayor presión, mayor velocidad del
agua y por lo tanto mayor caudal.
Para evitar que en las horas de consumo pico del
agua el quinto piso se quede sin agua o sin presión,
se suele sobredimensionar la bomba usando el
criterio que equivale a decir que todos los departa-
mentos del edificio están en el quinto piso.
De no hacerse así un caño abierto en el primer piso
ocasionaría una caída de presión en los pisos
superiores lo cual se trata de evitar incrementando
los costos del equipo y del consumo eléctrico.

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 ESTRUCTURA DEL TANQUE NEUMÁTICO:
El tanque esta formado por dos cámaras:
La cámara exterior es la que almacena el aire a presión.
La cámara interior, formada por el diafragma de butyl y el foro de polyolefín,
es la cámara de agua.

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 ESTRUCTURA DEL TANQUE NEUMÁTICO:

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 HMINGENIEROS
Fig. 1.-Diagrama de distribución de agua en un edificio de 5 pisos con
equipo hidroneumático, todos los caños están cerrados.

Fig. 2 y 3.- La misma instalación de la Fig. 1 con los caños totalmente

abiertos. Nótese en Fig. 2 que al abrir los caños de los pisos inferiores
ocasiona un descenso fuerte del caudal en los pisos superiores, situación
resuelta en Fig. 3 poniendo un Regulador en cada piso pre fijados a 20
PSI. La instalación de un regulador en el último piso es opcional.
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 ELECCIÓN DEL EQUIPO HIDRONEUMATICO:

Para nuestro caso constamos con las siguientes cargas por

departamento:
Pero el edificio residencial es de 8 pisos con 4 departamentos
por piso; por lo tanto el número de valores totales será: 352
valores.
Observando en la tabla a continuación elegimos
UNIDAD VALORES
Lavatorio de cocina 2
Baño Completo 6
Baño visita 3
TOTAL 11

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 HMINGENIEROS

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 HMINGENIEROS
Donde elegimos el TMUBCM220 / B1.2.1x1/2 – 5.7T

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 CARACTERÍSTICAS DE LA BOMBA

Características de la
Electrobomba Elegida:

Motor Trifásico
Norma IEC, para suministro trifásico de
220/440V, 60 Hz, 3450 RPM.
Eje en acero AISI 1045.
Rodamientos sellados y prelubricados.
No requiere mantenimiento, Aislamiento
Clase B.

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 HMINGENIEROS

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 CÁLCULO DE LA POTENCIA DE LA ELECTROBOMBA

A continuación presentamos la instalación de una electrobo-

mba. Acompañamos el momtaje electromecánico del sistema.
Se presentan la cisterna ( recipiente ubicado generalmente
bajo el primer piso ) y el tanque elecvado ( ubicado en las
azoteas del predio ).

HP = Q H / 75. 

I = HP / Un. FP . EF Amperios

Donde : Q Es el caudal litors / seg ( LPS ).

H Altura dinámica ( m ).
EF Eficiencia Cat. Fabric.
 0.5 .. 0.55
INSTALACIONES ELECTRICAS I ING. HUBER MURILLO M.
 CÁLCULO DE LA POTENCIA DE LA ELECTROBOMBA

Ejemplo:
HPAF = 4 x 40 / ( 75 x 0.5 ) = 4.3
HPACI = 6.7 x 45 / ( 75 x 0.5 ) = 8.0

CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS DE BOMBEO

PRACTICOS
TIPO Q ( L/SEG) HDT ( m ) Hprequer. Hpnominal
AGUA FRIA 4 40 4.3 5
AGUA CONTRA INCENDIO 6.7 45 8 10

Para hallar la corriente de diseño utilizar las expresiones

convencionales.

INSTALACIONES ELECTRICAS I ING. HUBER MURILLO M.

 INSTALACION ELECTROMECÁNICA EN AUTO
INSTALACION COMPLETAMENTE AUTOMATIZADA

TABERIAS DE
IMPULSION
TAPON DE
CARGA
TANQUE ELEVADO

TABERIAS DE
SUPCION

LLAVE
INGRESO TABLERO
ELECTRICO

ELECTROBOMBA

VÁLVULA DE
CISTERNA PIE

INSTALACIONES ELECTRICAS I ING. HUBER MURILLO M.

 ARRANQUE Y PROTECCIÓN DE MOTORES ELÉCTRICOS.

Relé de sobrecarga
para motores
monofásicos

Para motores
monofásicos, los
bimetálicos necesitan
estar conectados en serie
como el relé de
sobrecarga
para tener falla de fase
sensible.

SISTEMAS DE ARRANQUE Y PROTECCION ING. HUBER MURILLO MANRIQUE

HM
HM
INSTALACION DE ELECTROBOMBAS TRIFÁSICAS

MOTORES TRIFÁSICOS ING. HUBER MURILLO M

HM
HM
INSTALACION DE ELECTROBOMBAS MONOFÁSICO

MOTORES MONOFASICOS ING. HUBER MURILLO M

 HM
HM HM
HM
M
ESQUEMAS ELECTROBOMBAS MONOFÁSICAS
BOBINADO DE
BOBINADO DE ARRANQUE
ARRANQUE
L1
L1

BOBINADO ROTOR
BOBINADO ROTOR DE TRABAJO
CAPACITOR JAULA DE
DE TRABAJO JAULA DE
PERMANENTE ARDILLA
ARDILLA

MM L2
L2
LLAVE
HM
HM
CENTRIFUGA

BOBINADO DE
ARRANQUE MOTORES MONOFASICOS ING. HUBER MU
ORES MONOFASICOS ING. HUBER MURILLO M BOBINADO DE
L1 ARRANQUE

L1

BOBINADO ROTOR CAPACITOR

DE TRABAJO JAULA DE DE ROTOR
ARRANQUE BOBINADO JAULA DE CAPACITOR
ARDILLA
DE TRABAJO ARDILLA DE
ARRANQUE

CAPACITOR LLAVE
PERMANENTE CENTRIFUGA
L2
LLAVE L2
CENTRIFUGA

TORES MONOFASICOS ING. HUBER MURILLO M

MOTORES MONOFASICOS ING. HUBER MURILLO M
 HMINGENIEROS

FIN DE LA EXPOSICION
Preguntas? / Muchas Gracias

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04/07/2020 33