NTC 2674 Empaque, Rotulado y Metodos de Carga de Productos de Acero PDF

NORMA TÉCNICA NTC
COLOMBIANA 2674
1998-10-28
SIDERURGIA.
EMPAQUE, ROTULADO Y MÉTODOS DE CARGA
DE PRODUCTOS DE ACERO PARA DESPACHO
DOMÉSTICO
E: SIDERURGY. PRACTICES FOR PACKAGING, MARKING

AND LOADING METHODS FOR STEEL PRODUCTS FOR
DOMESTIC SHIPMENT
CORRESPONDENCIA: esta norma es equivalente (EQV) a la

ASTM A 700.
DESCRIPTORES: producto de acero; empaque;

rotulado.
I.C.S.: 77.140.01
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)

Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. 6078888 - Fax 2221435
Prohibida su reproducción Primera actualización

PRÓLOGO
El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo

nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.
ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el
sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en
los mercados interno y externo.
La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica

está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último
caracterizado por la participación del público en general.
La NTC 2674 (Primera actualización) fue ratificada por el Consejo Directivo de 1998-10-28.
Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma que
pertenece al Comité Técnico 371001 Productos laminados, a través de su participación en la
Consulta Pública.
ACERÍAS DE CÁLDAS S.A. COLOMBIANOS S.A.

ACERÍAS DE COLOMBIA S.A. SIDERÚRGICA DE BOYACÁ S.A.
ACERÍAS PAZ DEL RÍO S.A. SIDERÚRGICA DE MEDELLÍN S.A.
CONSORCIO METALÚRGICO NACIONAL SIDERÚRGICA DEL NORTE - MARCO Y
S.A. "COLMENA" ELIECER SREDNI
CONSTRUCTODO LTDA. SIDERÚRGICA DEL ORINOCO C.A.
ELECTROMANUFACTURAS S.A. COLOMBIA
FABRICA DE TORNILLOS GUTEMBERTO SUPERINTENDENCIA DE INDISTRIA Y
S.A. COMERCIO
FEDEMETAL TUBOS DEL CARIBE S.A.
HOJALATA Y LAMINADOS LTDA. UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA
HORNOS NACIONALES S.A. UNIVERSIDAD DEL VALLE
PRODUCTORA DE ALAMBRES.
ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales.
DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
SIDERURGIA.
EMPAQUE, ROTULADO Y MÉTODOS DE CARGA DE PRODUCTOS
DE ACERO PARA DESPACHO DOMÉSTICO
1. OBJETO
1.1 Esta norma establece los requisitos para el embalaje, rotulado y carga de productos de
acero para despacho doméstico. Suponiendo un manejo adecuado en tránsito, la norma está
prevista para entrega de productos a su destino en buenas condiciones. También para usarla
como guía para lograr uniformidad, sencillez, adecuación y economía en el despacho
doméstico de productos de acero.
1.2 Esta norma cubre productos de acero semi-terminados, barras, apilado de perfiles,
láminas, varillas, alambre y productos de alambre, productos tubulares, planchas, láminas y
flejes, productos estañados en fabrica y fundiciones. Se incluye un glosario de términos
relacionados con embalaje, rotulado y carga.
1
1.3 Los requisitos se presentan en la siguiente secuencia:
Numeral
Normas que se deben consultar 2
Disposiciones generales 4
Generalidades 4.1
Carga en vagones 4.2
Carga en camiones 4.3
Carga en barcazas 4.4
Embalaje de materiales 4.5
Identificación de los empaques 4.6
Pesaje y conteo 4.7
Listas o conteo de embalajes 4.8
Pérdida o daño 4.9
Terminología 3
Productos de acero semi-terminados 5
Numeral
Barras laminadas en caliente y perfiles 6
Barras terminadas en frío 7
Apilado de perfiles y láminas estructurales 8
Varillas, alambre y productos de alambre 9
Productos tubulares 10
Planchas 11
Láminas y flejes 12
Productos estañados en fabrica 13
Fundiciones 14
2. NORMAS QUE SE DEBEN CONSULTAR
Las siguientes normas contienen disposiciones que, mediante la referencia dentro de este texto,
constituyen disposiciones de esta norma. En el momento de la publicación eran válidas las
ediciones indicadas. Todas las normas están sujetas a actualización; los participantes, mediante
acuerdos basados en esta norma, deben investigar la posibilidad de aplicar la última versión de
las normas mencionadas a continuación:
2.1 NORMAS ASTM
ASTM D 245, Practice for Establishing Structural Grades and Related Allowable Properties for
Visually Graded Lumber.
ASTM D 774 Test Method for Bursting Strength of Paper.
2
ASTM D 828 Test Methods for Tensile Breaking Strength of Paper and Paperboard.
ASTM D 2555 Test Methods for Establishing Clear-Wood Strength Values.
ASTM D 3953 Specification for Strapping, Flat Steel and Seals.
2.2 FEDERAL SPECIFICATIONS
QQ-S-781 Steel Strapping, Flat.
2.3 ASSOCIATION OF AMERICAN RAILROADS
Rules Governing the Loading of Commodities on Open Top Cars. Pamphlet 23 - The Rules
Governing the Loading of Steel Products in Closed Cars and Protection of Equipment.
2.4 ASSOCIATION SOCIETY OF AGRICULTURAL ENGINEERS
Standard S 229, Baling Wire for Automatic Balers.
3. TERMINOLOGÍA
3.1 DESCRIPCIÓN DE TÉRMINOS ESPECÍFICOS PARA ESTA NORMA
El siguiente glosario define términos de embalaje, rotulado y carga.
3.1.1 A prueba de aceite: término que se usa para describir materiales de embalaje
resistentes al aceite.
3.1.2 AAR: Association of American Railroads.
3.1.3 Almohadilla inferior: dispositivo que se fija debajo de un vagón para absorber choques
longitudinales causados por impactos.
3.1.4 Alquitrán: material resistente al agua que se usa para proteger la carga o materiales
contra la intemperie.
3.1.5 Amarre sujetador: un amarre que se aplica de manera especial para impedir el
movimiento en las barras o varillas en rollo. Un método típico es envolver el lazo alrededor de
varias espiras y luego alrededor de todo el rollo.
3.1.6 Apilado: colocación de materiales o empaques en pilas.
3.1.7 Armadura: material que se usa para mantener la unidad o carga firme o rígida.
3.1.8 Atador: dispositivo de fijación que se usa para asegurar cadenas o cables.
3.1.9 Banda: véase fleje.
3.1.10 Bandas de guía: madera que se asegura al piso del carro para evitar el movimiento
lateral de la carga.
3
3.1.11 Barril: barril de madera, que por construcción no es hermético al agua y se usa para
materiales sólidos.
3.1.12 Barrilete: pequeño barril.
3.1.13 Bastidor “A”: soporte construido en forma de letra A para almacenar barras de acero.
3.1.14 Bastidor de almacenamiento: estructura sobre la cual se almacena mercancía.
3.1.15 Biselado: por lo general se refiere a un miembro para embalaje o carga con extremos o
bordes cortados en ángulo distinto de 90 grados.
3.1.16 Bloque de relleno: bloque de madera que se usa para rellenar vacíos cuando es
necesario para optimizar un embalaje o carga.
3.1.17 Bloque defensa: material que se fija a los extremos o lados de una unidad o carga para
evitar contactos perjudiciales.
3.1.18 Bloqueador: material que se usa para evitar o controlar el movimiento de la unidad o
carga o para facilitar su manejo.
3.1.19 Bobina: dispositivo con una brida sobre cada extremo en el cual se puede devanar el
material, y con un diámetro de brida de 12 pulgadas (305 mm) en adelante.
3.1.20 Cabecera: tabique en el extremo frontal de un remolque para proteger la cabina contra
los movimientos de la carga.
3.1.21 Caja: contenedor completamente encerrado, rígido, con profundidad, longitud y ancho.
3.1.22 Caja corrugada: contenedor para despacho hecho de fibra de cartón corrugado.
3.1.23 Camión: vehículo para carretera, con llantas de caucho, en forma de camión, remolque,
semi-remolque, o combinación de ellos.
1) de piso plano: camión cuya área de carga es una superficie plana sin lados,
extremos o techo.
2) de lado bajo: camión cuya área para transporte de carga es una superficie plana
equipada con lado y extremos, con una altura aproximada de 2 pies - 6 pulgadas a
4 pies (0,76 m a 1,22 m).
3) de lado removible: camión cuya área para transporte de carga es una superficie
plana equipada con lados removibles y una puerta trasera con una altura
aproximada de 2 pies - 6 pulgadas a 8 pies (0,76 m a 2,44 m).
4) de lado superior abierto: camión cuya área para transporte de carga es una
superficie plana equipada con lados y extremos altos pero sin una parte superior
permanente. El extremo posterior del vehículo se abre para facilitar la carga.
5) remolque de eje: remolque para carretera con una conexión tipo eje entre las
ruedas posteriores y las delanteras para transportar cargas largas.
4
6) remolque expansible: remolque plano de más de una sección, que se puede

extender para llevar productos largos.
7) camioneta: camión o remolque sin parte superior removible.
3.1.24 Carga: unidad que se prepara para manejarla con equipos mecánicos. Puede ir
asegurada o suelta.
3.1.25 Carga asegurada: véase carga.
3.1.26 Carga flotante: carga que se puede mover en dirección longitudinal de forma que los
impactos se disipan a través del movimiento de la carga.
3.1.27 Carga múltiple: usualmente se refiere a una carga o láminas individuales no

aseguradas, colocadas una sobre otra para hacer un embalaje.
3.1.28 Cargas no aseguradas: véase cargas.
3.1.29 Carrete: dispositivo con una brida en cada uno de cuyos extremos se puede devanar el
material, y con un diámetro en las bridas de hasta 12 pulgadas (305 mm).
3.1.30 Carro abierto: carro de carga con cubierta en los lados y extremos pero no en la parte
superior. Puede estar equipado con lados altos o bajos, extremos abatibles o fijos, fondo sólido
o abatible y se usa para embarque de mercancías que no requieran protección contra la
intemperie.
3.1.31 Carro abierto de extremo abatible: carro abierto con extremos en forma de puertas que
se pueden abatir para facilitar el cargue y descargue o para transportar materiales largos que
sobresalgan de los extremos del carro.
3.1.32 Carro abierto de extremo fijo: la que tiene extremos y lados fijos, sin cubierta superior.
3.1.33 Carro abierto de lado bajo: aquella en la que los lados están a una altura inferior a
las 45 pulgadas (1,14 m).
3.1.34 Carro abierto cubierto: carro abierto con cubierta móvil o removible. Se usa para
embarque de mercancías que requieran protección contra la intemperie.
3.1.35 Carro para rollos: vagón equipado especialmente para transportar láminas o flejes en
rollos.
3.1.36 Centro de un rollo: abertura central de un rollo.
3.1.37 Centro del rollo vertical: ubicación de un rollo con el centro vertical.
3.1.38 Cubierta: protección que se coloca sobre la carga, unidad o embalaje, cubriendo la
parte superior y los cuatro lados.
3.1.39 Cubierta integral: cubierta fija, retraíble permanentemente sobre una carro abierto o
carro plano.
5
3.1.40 Cubierto: parte superior, lados y extremos de un empaque, cubiertos con papel bajo los
lazos.
3.1.41 Cuña de soporte: fleje de madera que se clava al piso o a un lado del carro para
fortalecerlo o evitar el desplazamiento del bloqueo principal.
3.1.42 Desecador: producto químico que se usa para absorber la humedad.
3.1.43 Desnudo: cualquier producto que no se ha envuelto para protegerlo, o no se ha cubierto

al empacarlo.
3.1.44 Desplazamiento del rollo: véase plataforma (rollo).
3.1.45 Doble sobrecubierta: apilado en dos niveles.
3.1.46 Embalaje en metal: empaque envuelto en papel, encerrado en metal, previsto para
embarque trasatlántico.
3.1.47 Empaque: uno o más artículos o piezas contenidas o aseguradas en una sola unidad.
3.1.48 Envuelto: embalaje o unidad de embarque completamente cubierta con material
protector.
3.1.49 Estacas: metal o madera colocado verticalmente a lo largo de los lados del vehículo
para evitar que la carga se mueva fuera del lado del vehículo. También se usa para dejar
espacio entre la carga y el lado del vehículo.
3.1.50 Estampar: identificar con una matriz metálica o de caucho.
3.1.51 Estencil: identificación que se hace picando un estencil.
3.1.52 Etiqueta: papel u otro material que se fija al embalaje y contiene la identificación de un
producto, destinatario, productor, etc.
3.1.53 Extremo A de un carro: definición arbitraria que se usa para describir el extremo de un
carro de carga opuesto al extremo en el que está ubicado el control manual del freno. En el
evento de que haya un control manual del freno en ambos extremos, éstos se designan
grabándoles en estencil las letras “A” y “B”, respectivamente en ambos lados.
3.1.54 Extremo “B” del carro: extremo de un carro de carga sobre el cual se ubica el control
manual del freno. En el evento de que haya un control en ambos extremos, éstos se designan
grabando en estencil las letras “A” y “B” respectivamente, en ambos lados.
3.1.55 Fleje: material flexible que se usa como medio para asegurar, sostener o reforzar, por
ejemplo, bandas de acero; bandas planas de acero diseñadas para aplicarlas con herramientas
tensionadoras.
3.1.56 Furgón: carro de carga completamente encerrado por los extremos, lados y techo,
equipado con puertas para permitir la entrada de la carga y del equipo de carga.
3.1.57 Furgón de doble puerta: furgón equipado con dos puertas en cada lado. Las puertas
pueden estar escalonadas o directamente opuestas.
3.1.58 Furgón libre de daños: carro equipado con un aseguramiento para la carga.
6
3.1.59 Furgón vacío: carro de plataforma o carro abierto de extremo abatible, colocado junto a
un carro en el cual se transporta una carga que se descuelga.
3.1.60 Grupo de rollos: dos o más rollos asegurados en una unidad que se puede manejar
como un solo empaque.
3.1.61 Haz: dos o más piezas aseguradas juntas.
3.1.62 Haz manual: unidad, asegurada o no, que se puede manejar manualmente.
3.1.63 Herramienta de aire: herramienta accionada por presión de aire, que se emplea para
tensionar el fleje, sellar, clavar, etc.
3.1.64 Herramienta neumática: herramienta accionada por presión de aire para tensionar
flejes, sellar, enclavar, etc.
3.1.65 Hilera: una o más filas colocadas una sobre otra.
3.1.66 Huacal: contenedor con estructura abierta.
3.1.67 ID: diámetro interno o dimensión interna.
3.1.68 Inhibidor de corrosión: cualquier material que se use en la industria del acero para
inhibir la corrosión. Incluye químicos, aceites, materiales tratados para embalaje, etc.
3.1.69 Inhibidor de óxido: agente químico que se usa para retardar la oxidación.
3.1.70 Inserto: soporte que se ubica en el diámetro interior de un rollo y se coloca en posición
después de formar el rollo para evitar su colapso.
3.1.71 Interbloqueo: procedimiento para apilar pequeños canales y perfiles.
3.1.72 Intercalar: colocar papel entre láminas en una carga o entre envolturas de rollos como
protección contra la abrasión.
3.1.73 Junta de las bandas: ubicación o método para unir las bandas.
3.1.74 Lámina de desecho: lámina de segunda categoría, que se usa a veces en embalajes
para aumentar la resistencia al daño mecánico.
3.1.75 Laminante: agente pegante que se usa para combinar dos o más materiales en láminas
como películas, papel aluminio, papel, etc. Con frecuencia se elige para mejorar la calidad de
las barreras del producto laminado.
3.1.76 Larguero: miembro que soporta la superficie de la plataforma.
3.1.77 Lazo afianzado: lazo redondo de cable (alambre redondo) que se tensiona después de
una torsión manual. Normalmente se hace con una herramienta o barra especial para torcer.
3.1.78 Lazo de tensión: bandas que se aplican con herramientas mecánicas.
7
3.1.79 Lazos retorcidos: lazos redondos u ovalados que se unen juntando y retorciendo los
extremos.
3.1.80 Límite de carga: carga máxima en libras que el transporte está diseñado para llevar.
3.1.81 Listones: bandas de madera que se usan para proteger las superficies maquinadas o
las proyecciones en las fundiciones, contra daños causados por los lazos con que se aseguran
o por contacto con otros objetos. Su ubicación es opcional pero se deben colocar donde
brinden el máximo de protección.
3.1.82 LTL: menos de un camión de carga; cantidades embarcadas menores que la carga de
un camión.
3.1.83 Marca: identificación del productor o consumidor.
3.1.84 Marca de puerto: rotulado que identifica el puerto de descargue.
3.1.85 Montacarga: dispositivo con ruedas que se usa para levantar y transportar materiales.
Puede tener forma de horquilla, carretilla, plataforma o llevar la carga montada.
3.1.86 MVT: transmisión de vapor de humedad.
3.1.87 Núcleo: cilindro sobre el cual se devanan productos enrollados y que permanece en el
diámetro interno después del devanado.
3.1.88 OD: diámetro externo o dimensión externa.
3.1.89 Papel a prueba de agua: papel fabricado o tratado para que resista la penetración del
agua en forma líquida por períodos determinados.
3.1.90 Papel a prueba de grasa: papel tratado para inhibir la absorción de grasa o aceite.
3.1.91 Papel kraft: papel de pulpa de madera hecho mediante el proceso de sulfuro.
3.1.92 Papel laminado con asfalto: papel que se usa para empacar o cubrir, o ambos,
compuesto de dos o más láminas de papel pegado con asfalto.
3.1.93 Peso (empaque):
1) peso bruto: peso total de la mercancía y todo el empaque;
2) peso elevado: peso del material en un montacarga;
3) peso neto: peso de la mercancía sola, excluyendo el peso del material o los
contenedores de embalaje;
4) peso de tara: peso de los componentes del embalaje.
8
3.1.94 Peso (transporte):
1) peso bruto: peso total de la mercancía y el vehículo de transporte;
2) peso liviano: peso del vehículo de transporte vacío. En los vagones se graba en
estencil sobre los lados de éstos.
3) peso de tara: igual que el peso liviano.
3.1.95 Peso bruto: véanse definiciones bajo peso.
3.1.96 Peso de base: peso normalizado aceptado comercialmente, con base en el tamaño
normalizado para determinada clase o material. Los pesos de todos los otros tamaños
normalizados son proporcionales al tamaño y peso establecidos para la clase de material de
que se trata.
3.1.97 Peso de tara: peso de los materiales del contenedor o embalaje.
3.1.98 Peso liviano: véase definición bajo peso.
3.1.99 Peso neto: véase definición bajo peso.
3.1.100 Peso teórico: peso calculado con base en las dimensiones nominales y la densidad
del material.
3.1.101 Piezas de soporte: soportes que van debajo, pero no asegurados, para levantar,
empacar o cargar.
3.1.102 Piso de acero enclavable: piso de acero diseñado con ranuras o perforaciones que
permiten clavar bloques de madera.
3.1.103 Plancha anti-desplazamiento: dispositivo con proyecciones agudas colocado bajo el

empaque para impedir el deslizamiento de la carga en tránsito.
3.1.104 Plancha de fijación: una plancha que se clava en un lado o en el piso del carro, para
fijar los flejes de acero con los que se asegura la carga.
3.1.105 Planchas retardantes: planchas de metal formadas aseguradas al piso, a través de las
cuales se pasan bandas de fijación. Se usan para retardar el movimiento de las cargas.
3.1.106 Plataforma: estructura de madera, metal u otros materiales que consta de una parte
superior apoyada en largueros o vigas, utilizada para facilitar el manejo mecánico. La superficie
puede ser sólida o con construcción tipo esqueleto.
3.1.107 Plataforma de carga: estructura de madera, metal u otros materiales con dos
superficies separadas por largueros. Las superficies pueden ser sólidas o con construcción tipo
esqueleto.
3.1.108 Plataforma sólida: véase plataforma.
9
3.1.109 Plataforma tipo esqueleto: véase plataforma.
3.1.110 Polietileno: material sintético que se usa como película libre o en combinación con
otros materiales (por lo general papel) como envoltura o cubierta protectora.
3.1.111 Productos de acero anidables: productos de acero laminados o formados, o

contenedores que se pueden encajar uno dentro de otro al embalarlos o cargarlos.
3.1.112 Protector contra deslizamiento (protector contra manchas): cualquiera de las prácticas
que se llevan a cabo para evitar daños por corrosión en la madera del embalaje.
3.1.113 Protector de banda: material que se usa debajo de los lazos del embalaje o carga
para proteger el producto contra daños y evitar que los lazos se rasguen.
3.1.114 Recipiente para estacas: receptáculo metálico que forma parte del vehículo y está
diseñado para recibir estacas.
3.1.115 Recuento: recapitulación de los artículos que comprende una carga.
3.1.116 Resistencia de la junta: la tensión medida en libras que una junta puede soportar
antes de soltarse o romperse.
3.1.117 Revestimiento: bandas angostas de material protector, generalmente madera,

espaciadas a intervalos alrededor de un objeto cilíndrico como protección contra los daños
mecánicos.
3.1.118 Rieles de fijación: ángulos o canales perforados, dispuestos longitudinalmente, en

varios niveles de las paredes de un vehículo, que se usan para fijar dispositivos aseguradores
de la carga, como tabiques o vigas.
3.1.119 Riel de fricción:
1) el que se extiende alrededor del perímetro de un remolque de piso plano.
2) banda amortiguadora que se usa en un transporte entre el lado y la carga.
3) guía sobre carros planos que se usa en el servicio TOFC (véase el numeral
3.1.1.133)
3.1.120 Rollo: longitud continua de alambre, barra, varilla, fleje, lámina, etc., devanado
cilíndricamente.
3.1.121 Rotulado: término que se aplica a cualquiera de los métodos para identificar productos
de acero como estencil, estampado, manuscrito o impreso.
3.1.122 Rótulo: material, como papel, plástico o metal, sobre el cual se colocan datos del
producto o embarque y que se asegura al embalaje o contenedor con alambres, grapas,
tachuelas, etc.
10
3.1.123 Sello:
1) medio para hacer juntas entre bandas.
2) dispositivo de protección que se usa para suministrar evidencia de que la caja no

se ha alterado.
3.1.124 Sello protector: protector para evitar daños al producto por penetraciones entre las
juntas de las bandas.
3.1.125 Separador: cualquier material que se coloca entre unidades de empaque o carga para
proveer espacio libre entre ellos.
3.1.126 Sobrecubierta: superficie superior de una plataforma o plataforma de carga.
3.1.127 Suelto: término que suele usarse para indicar embarcado sin asegurar.
3.1.128 Tabique: barrera fabricada y asegurada que se usa para evitar movimientos
longitudinales de una unidad o carga.
3.1.129 Tabique fijo: tabique inmóvil unido permanentemente a un carro.
3.1.130 Tabique móvil: tabique, parte de un equipo de ferrovía, que puede ajustarse para
asegurar la carga.
3.1.131 Taco: pieza de material, como madera o metal, que se une a un cuerpo estructural
para fortalecer, asegurar o formar una fijación.
3.1.132 Tambores: contenedores cilíndricos de fibra o metal.
3.1.133 TOFC: remolque sobre un carro plano (véase vagón plataforma).
3.1.134 Traba en ángulo: traba triangular contra la carga que consiste en un travesaño vertical
y uno diagonal, utilizada para evitar el desplazamiento de la carga. Generalmente viene con
tablillas.
3.1.135 Transportador de rollos: dispositivo transportador y dispensador principalmente para

rollos de alambre.
3.1.136 Travesaño “DF”: soporte de madera o metal de resistencia nominal, que se une a los
rieles de fijación de un vehículo y que se puede usar con o sin tabique para sostener la carga.
3.1.137 Unificado: segmentos de carga asegurados en una unidad.
3.1.138 Vagón plataforma: remolques para autopista que se transportan sobre vagones.
3.1.139 VCI: inhibidor volátil de corrosión. Un tipo de inhibidor de óxido.
3.1.140 Vigas: miembros de soporte que separan dos superficies de una plataforma de carga.
11
3.1.141 Vigas de asiento: miembros de soporte colocados a lo largo o a lo ancho, por debajo,
y asegurados al material para facilitar su manejo.
4. DISPOSICIONES GENERALES
4.1 GENERALIDADES
Se recomienda que los productores y usuarios sigan los métodos de embalaje, rotulado y
carga para productos individuales de acero tal como se ilustran y describen en esta norma. Es
responsabilidad del comprador indicar al productor sus requisitos sobre materiales protectores
de envoltura. Cuando condiciones inusuales o especiales requieran métodos de embalaje,
rotulado y carga no cubiertos por esta norma, el comprador debe consultar al proveedor. Cada
carga involucra variables en el método para cargar y en el equipo, que no se pueden cubrir con
exactitud por reglas de carga. Por lo tanto, es esencial que el receptor dé al despachador la
información pertinente sobre los métodos y equipos de descarga.
4.2 CARGA DEL VAGÓN
Todos los vagones con productos de acero se cargan de acuerdo con las últimas reglas sobre
carga de carros abiertos o cerrados, publicadas por la Association of American Railroads.
Estas publicaciones se titulan “Rules Governing the Loading of Commodities on Open Top
Cars” y “Pamphlet 23 - The Rules Governing the Loading of Steel Products in Closed Cars and
Protection of Equipment”.
4.3 CARGA DE LOS CAMIONES
El camionero es responsable de la disposición y aseguramiento de la carga para un tránsito

seguro y de la protección de la carga contra daños causados por los amarres y la intemperie.
Estas cargas deben ser de acuerdo con las regulaciones estatales.
4.4 CARGA EN BARCAZAS
No hay reglas formales sobre la carga en barcazas. Los productos de acero se empacan
adecuadamente y la barcaza se carga dejando un espacio o bloqueo amplio, o ambos, para
permitir el manejo y descargue posterior. Se pueden usar barcazas cubiertas o sin techo,
dependiendo de la naturaleza del producto.
4.5 MATERIALES PARA EMBALAJE
4.5.1 Generalidades
Los materiales no cubiertos por normas, o que no se describen específicamente en ésta,

deben tener la calidad adecuada para el propósito previsto. Las normas indicadas son los
requisitos mínimos para el embalaje de productos de acero. Después que el producto se ha
entregado, los compradores enfrentan los problemas de desechar los materiales de embalaje.
Por esta razón el embalaje más deseable es el embalaje efectivo más sencillo. Los materiales
de embalaje descritos están sujetos a cambios de acuerdo con el rápido desarrollo de la
tecnología y las regulaciones cambiantes sobre ecología.
12
4.5.2 Madera
La selección apropiada de madera para uso en embalajes de productos de acero depende de

muchos factores, como el uso final, resistencia a la compresión, resistencia a la flexión
transversal, dureza, contenido de humedad, capacidad de retención de clavos, condición, etc.
En las normas ASTM D 245 y ASTM D 2555 se da información detallada.
4.5.3 Material de envoltura protector
Las envolturas protectoras se usan en embalajes para (1) retardar la penetración de la

humedad, (2) minimizar la pérdida de aceite y (3) proteger contra la suciedad.
4.5.3.1 Papel. El peso base se determina por el número de libras por 500 hojas de 24
pulgadas x 36 pulgadas. Por ejemplo, 50 lb de papel kraft son iguales a 500 libras por
500 hojas de 24 pulgadas x 36 pulgadas. Los siguientes ensayos se pueden emplear
para determinar las propiedades físicas del papel:
Ensayo Norma ASTM
Resistencia a la ruptura D 774
Resistencia a la tracción D 828
4.5.3.2 Papel resistente al aceite. Papel tratado, laminado o fabricado para resistir la absorción
de aceite del producto empacado.
4.5.3.3 Papel a prueba de agua. Estos papeles son laminados, recubiertos o impregnados con
un material que repele la humedad.
4.5.4 Recubrimientos protectores
Al seleccionar materiales que eviten la corrosión para proteger productos de acero durante el
embarque y almacenamiento, se debe tomar en cuenta la facilidad y el método de aplicación,
la cobertura deseada, la severidad de las condiciones que se esperan y la facilidad de
remoción. Con base en la experiencia se determina cuál material y método de aplicación se
emplearán para proteger un producto. Por lo tanto, la elección se debe dejar a discreción del
proveedor del acero siempre que sea posible. Los recubrimientos protectores que se usan en
productos de acero se indican en la Tabla 1.
13
Tabla 1. Recubrimientos utilizados para proteger productos de acero
Tipo Método de Propósito

aplicación
Tipo A - Película preservativa de estaño Frío, atomizado, Proteger los productos de acero contra la corrosión y
delgado que consiste de un inhibidor de inmersión o las manchas por períodos cortos de preservación
óxido en aceite de petróleo cepillado (almacenamiento hasta 3 meses en interiores)
Tipo C - Recubrimiento plástico o de Frío, atomizado, Proteger contra la corrosión de los productos de
barniz resinoso secante duro inmersión o acero por períodos de preservación a mediano plazo
cepillado (almacenamiento hasta 6 meses en interiores)
Tipo D - Película preservativa blanda Frío, atomizado, Proteger los bordes de los espirales o longitudes
mediana en un solvente inmersión o cortadas
cepillado
4.5.5 Lazos de los empaques
El amarre de los empaques se debe hacer a tensión, con bandas o alambres; o manualmente,
atando y retorciendo alambres o varillas de calibre grueso. Se pueden usar bandas o alambres,
independientemente del tipo de lazo que aparece en las ilustraciones de las secciones de
productos individuales en esta norma.
4.5.5.1 Lazos resistentes a la ruptura. Los que se usan para embalar productos de acero deben
tener la resistencia mínima a la fractura indicada en las normas QQ-S-781 y ASTM D 3953.
4.5.6 Protectores
Se usan con algunos productos para protegerlos de los daños y evitar que se desgarren los
lazos. Se usan debajo de los lazos de empaque, según se requiera, y elaborados en varios
materiales como madera, metal, fibra, plástico y otros.
4.6 IDENTIFICACIÓN DEL EMBALAJE
4.6.1 Todo el rotulado debe ser legible y de un tamaño consistente con el espacio disponible
para las marcas. Todos los rótulos se deben fijar al embalaje para evitar que se pierdan en el
tránsito. Su tamaño debe permitir que se vea claramente la información requerida y deben
soportar una exposición razonable a la intemperie.
4.6.2 Rotulado de superficies metálicas
A menos que se especifique algo diferente, las superficies metálicas se deben marcar con tinta
o pintura indeleble.
4.6.3 Rotulado de contenedores
Todos los materiales que se usen para marcar contenedores deben ser resistentes a la intemperie.
14
4.7 PESAJE Y CONTEO
Cuando se facturan productos de acero por los pesos medidos en básculas industriales y los
pesos se verifican después del despacho, normalmente se esperan variaciones de hasta 1 %,
respecto a los pesos facturados debido a las diferencias en el tipo, clase y ubicación de la
báscula. Cuando se facturan pesos en que hay grandes cantidades de un mismo tamaño o
espesor, o cuando el número de piezas en una carga o haz debe aparecer en los rótulos de
identificación y en los papeles de despacho, el conteo se considera aproximado y lo más
preciso es el pesaje. Cuando los productos de acero se facturan con base en pesos teóricos,
los pesos facturados se basan en el número de piezas o pies lineales despachados.
4.8 LISTAS O RECUENTOS DE EMBALAJE
Según se especifique, las listas se compilan con la mayor precisión posible, sujeta a
confirmación mediante el aviso o factura oficial de embarque.
4.9 DAÑO O PÉRDIDA
Si en el momento de entrega hay evidencia de pérdida o daño, se debe anotar en la factura y

llamar al representante del transportador para que inspeccione la carga antes de descargarla.
5. PRODUCTOS DE ACERO SEMI-TERMINADOS
5.1 Los productos de acero semi-terminados generalmente están destinados a recibir un

procesamiento adicional y, debido a su naturaleza, sólo se recomiendan los métodos sencillos
de embalaje y carga que se describen a continuación.
5.2 GRADOS DE LOS PRODUCTOS
5.2.1 Lingotes, palanquillas, tochos y planchones de acero al carbono aleado y acero

inoxidable.
5.2.2 Acero al carbono en chapas, suministrado en rollos.
5.3 ROTULADO
5.3.1 Es una práctica común estampar o pintar el número de colada en cada pieza que se
despache suelta y mostrar el número de colada en una etiqueta unida a cada carga asegurada
de palanquillas de tamaño pequeño. El tamaño y peso ordenados se pueden pintar al menos
en una pieza de cada tamaño cuando se despache suelta o al menos en una pieza de cada
carga asegurada. Cada plancha para rollos se debe etiquetar o rotular con el número de
colada y el tamaño.
5.3.2 Marcas por color
No existe un código reconocido universalmente para identificar los grados del acero. Cuando
se especifique, se aplica el rotulado por color para indicar el grado. En tales casos es suficiente
con una raya de color en un extremo de las piezas sueltas. En las cargas aseguradas de
tamaños más pequeños, el grado se indica en una etiqueta unida a la carga o mediante una
raya de color en un extremo de ella.
15
5.4 EMBALAJE
5.4.1 Los productos de acero semi-terminados generalmente se embarcan sueltos. Cuando

se especifique, se pueden asegurar cargas de palanquilla de hasta 9 pulgadas2 (58 cm2) de
sección transversal, en cargas de hasta 5 ton (4,5 Mg) o más. El aseguramiento de este tipo de
embalaje consiste en lazos de alambre redondo blando o bandas planas tensionadas. El
número de lazos que se deben usar en una carga específica se puede determinar mejor por la
experiencia del despachador.
5.4.2 Las chapas de acero en rollos se aseguran con un mínimo de dos lazos por rollo.
5.4.3 Los productos de acero semi-terminados se despachan por lo general en equipos

abiertos y no requieren protección contra la intemperie.
5.5 CARGA
Los productos de acero semi-terminados se despachan sueltos generalmente, con diferentes

tamaños o pesos segregados. La unificación requiere trabajo y materiales adicionales.
6. BARRAS LAMINADAS EN CALIENTE Y PERFILES
6.1 Las barras laminadas en caliente y perfiles generalmente son objeto de procesamiento
adicional por parte del comprador. Se recomiendan métodos sencillos de embalaje y carga. La
principal consideración es la prevención de daños físicos en tránsito, como doblamiento o
torsión.
6.2.1 Barras y perfiles de acero al carbono aleado y acero inoxidable.
6.2.2 Barras para refuerzo de concreto.
6.3 ROTULADO
6.3.1 Barras y perfiles de acero inoxidable, al carbono y aleado:
6.3.1.1 Es una práctica común identificar cada carga o rollo con una etiqueta que contenga la
siguiente información:
1) Nombre del productor, marca o razón social.
2) Tamaño.
3) Designación NTC (no se requiere el año).
4) Número de colada.
5) Peso (excepto rollos).
6) Nombre del cliente.
7) Número de pedido del cliente.
16
6.3.1.2 Estampado con dado de barras de acero al carbono. Los usos finales de los productos
generalmente no requieren estampado con dado. Por lo tanto, este método de rotulado para
identificación que no sea de fábrica requiere materiales y trabajo adicional.
6.3.1.3 Estampado con dado de barras de acero inoxidable y acero aleado. Cuando se
especifique, los números o símbolos de colada se estampan en un extremo o en la
superficie cerca del extremo de los productos redondos, cuadrados, hexagonales y
octagonales de 2 pulgadas (51 mm) en adelante y en los productos planos de 2 pulgadas de
ancho o 2 pulgadas de espesor en adelante.
6.3.1.4 El rotulado descrito es factible en tamaños más pequeños hasta un mínimo de

1 pulgada (25 mm) de espesor y 1 pulgada de ancho para productos planos y no menos de
1 pulgada de espesor o diámetro para las demás barras, pero debido a su naturaleza, este
rotulado demora la producción normal.
6.3.1.5 El estampado de productos de menos de 1 pulgada no es factible. Estos tamaños se

aseguran en cargas y se rotulan indicando el número o símbolo de la colada.
6.3.1.6 Rotulado por color. No hay un código de color normalizado para los grados de acero.
Cuando se requiere rotular barras con colores de identificación, generalmente se siguen las
siguientes prácticas:
1) los tamaños de 2 pulgadas (51 mm) en adelante se marcan en un extremo y con

no más de dos colores;
2) los tamaños desde 1 1/2 pulgadas (38 mm) hasta 2 pulgadas (51 mm) se
marcan en un extremo con un solo color;
3) los tamaños inferiores a 1 1/2 pulgadas (38 mm) no se marcan individualmente; pero
el haz, carga o pila, (cualquier tamaño de barras o productos planos) se marca en un
extremo con pintura de un color o hasta dos franjas de colores diferentes;
4) las barras generalmente se pintan después de ensamblarlas en cargas y debido

a la falta de uniformidad de los extremos, no se espera que se pinten todas las
barras de una carga. Cualquier otra identificación con pintura demora la
producción normal. La superimposición de color requiere trabajo y tiempo
adicional de secado;
5) cuando la parte posterior de la etiqueta se ha rotulado, se usan uno o dos

colores o se escriben sus nombres;
6.3.2 Barras para refuerzo de concreto
6.3.2.1 Es una práctica normal identificar cada carga con una etiqueta que contenga la
siguiente información:
1) nombre, marca o razón social del productor;
2) tamaño o número de designación de la barra;
3) grado y especificación.
17
6.3.2.2 Rotulado por color. Cuando se especifique, se marca con pintura de un solo color por
cada grado, en un extremo de cada carga para distinguir los grados. Este rotulado amplía pero
no reemplaza los requisitos sobre rotulado especificados en la norma sobre el producto.
6.4 EMBALAJE
6.4.1 Barras y perfiles de acero al carbono, aleado e inoxidable
6.4.1.1 Cargas aseguradas. Las barras generalmente se empacan en cargas aseguradas

(véanse las Figuras 1 y 2). El peso recomendado de las barras laminadas en caliente en una
carga asegurada es 10 000 lb (4,5 Mg). Las cargas de menos peso requieren material y
manejo adicional. Los productores recomiendan que los compradores especifiquen el máximo
peso posible para las cargas porque las unidades más pesadas pueden soportar mejor los
riesgos del transporte y son más económicas tanto para el comprador como para el productor.
El aseguramiento de este tipo de embalaje consiste en lazos de alambre blando o bandas
planas tensionadas. El número de lazos por usar en una carga específica se puede determinar
mejor por la experiencia del despachador. Este aseguramiento es adecuado para los requisitos
de manejo y tránsito normal. El manejo por medio de lazos de embalaje o imanes se considera
inseguro y no se recomienda.
6.4.1.2 Barras sueltas. El término “suelto” significa piezas solas que se pueden manejar
individualmente. Este método de carga se usa a veces en despachos para compradores que
descargan manualmente o con imanes, o para despachar barras grandes.
6.4.1.3 Apilado. Este método se usa generalmente para productos planos rectos y ciertos
perfiles; consiste en disponer piezas en orden y asegurarlas en cargas de 10 000 lb (4,5 Mg) de
peso mínimo. No es práctico apilar barras de menos de 1 pulgada (25 mm) de ancho. Cuando se
especifica apilado para productos diferentes de perfiles o productos planos rectos, generalmente
se requiere manejo adicional. En la Figura 3 se ilustra una carga correcta de productos planos
rectos apilados.
6.4.1.4 Barras en rollos. Los rollos de barras laminadas en caliente generalmente se aseguran
con dos lazos o alambres blandos o con bandas planas de acero y se cargan sueltos,
desprotegidos, en equipos abiertos. Los rollos que hayan recibido tratamiento especial, como
limpieza o recubrimiento o limpieza y aceitado, se cargan en equipos cerrados o cubiertos y
requieren material y trabajo adicional. Asegurar dos o más rollos de barras en un grupo
requiere trabajo y material adicional.
18
Figura 1. Barras laminadas en caliente y barras y perfiles terminados en frío,

adecuadamente asegurados
6.4.1.5 Recubrimientos protectores. La naturaleza de las barras laminadas en caliente o los

perfiles es tal, que los recubrimientos protectores no se aplican regularmente.
6.4.2 Barras para refuerzo de concreto
Se aseguran en cargas como ilustra la Figura 1. El peso recomendado de las barras en la

carga asegurada es de 10 000 lb (4,5 Mg) o más. Las cargas de menos de 10 000 lb (4,5 Mg)
requieren trabajo y materiales adicionales. El aseguramiento de este tipo de embalaje consiste
en lazos de alambre blando o bandas planas tensionadas. El número de lazos por usar en una
carga específica se puede determinar mejor por la experiencia del despachador. Las cargas
aseguradas en tamaños más pequeños pueden contener haces atados individualmente dentro
de la carga. Formar haces de tamaños pequeños demanda material y manejo adicional. El
embalaje de barras para refuerzo de concreto en número de unidades, peso o dimensiones
específicas requiere manejo y material adicional.
6.5 CARGA
6.5.1 Las barras de acero al carbono, aleado e inoxidable, perfiles y barras para refuerzo de
concreto generalmente se embarcan desprotegidas o en equipos abiertos. Cargarlas en
equipos cerrados y carros de plataforma requiere manejo y materiales adicionales.
6.5.2 Cuando se requiere separar las cargas con el fin de dejar suficiente espacio para
descargar el equipo, se utilizan separadores o piezas de soporte de madera comercial hasta un
máximo de 4 pulgadas.
19
6.5.3 Protección contra la intemperie
Las barras laminadas en caliente, laminadas y tratadas en caliente y las de refuerzo de concreto
generalmente requieren procesamiento posterior o manufactura y por lo tanto se embarcan en
equipos abiertos, desprotegidas. Cuando las barras están libres de rebabas o han sido
procesadas más allá del laminado o tratamiento térmico, por ejemplo desoxidación y aceitado o
desoxidación y limado, los productores recomiendan protegerlas embarcándolas en equipos
cubiertos o, cuando se cargan en equipos abiertos, envolverlas o recubrirlas. En equipos
ferroviarios cubiertos, puede ser necesario recubrirlas. En la Figura 4 se ilustra un método
adecuado de envolver cargas para colocarlas en equipos abiertos. En la Figura 5 se ilustra un
método adecuado de recubrir la carga en el carro. El material es papel a prueba de agua o
plástico colocado sobre varias cargas o sobre todo el carro cargado y correctamente asegurado.
7. BARRAS TERMINADAS EN FRÍO
7.1 Las barras de acero al carbono, aleado y de acero inoxidable, terminadas en frío, están
entre los productos mejor acabados de la industria del acero. Debido a su alto acabado y a los
usos exactos a los que se destinan estos productos, los métodos de embalaje y carga son muy
importantes.
Barras de acero al carbono, acero aleado y acero inoxidable.
7.3 ROTULADO
7.3.1 Barras de acero al carbono, acero aleado y acero inoxidable
7.3.1.1 Es común identificar cada carga con un rótulo que contenga la siguiente información:
2) tamaño;
3) designación NTC (no se requiere el año);
4) número de colada;
5) peso;
6) nombre del cliente;
7) número de pedido del cliente.
20
Figura 2. Productos planos asegurados adecuadamente
Figura 3. Carga correcta de productos planos rectos apilados
Figura 4. Método adecuado de envolver los productos para cargarlos en equipos abiertos
21
7.3.1.2 Estampado con dado. No es una práctica regular estampar con dado las barras
terminadas en frío. Por lo tanto, cuando se especifica, este método retarda el flujo normal de
materiales.
7.3.1.3 Rotulado por color. Cuando se requiere rotular las barras con colores de identificación,
se emplean las siguientes prácticas:
1) los tamaños de 1 1/2 pulgadas (38 mm) en adelante se marcan en un extremo y

con no más de dos colores;
2) Los tamaños de menos de 1 1/2 pulgadas no se marcan individualmente; pero el

haz, carga o pila, se marca en un extremo con pintura de un color o no más de
dos franjas de colores diferentes;
3) Cualquier otra marca con pintura demora la producción normal.
4) La superimposición de color requiere trabajo y tiempo adicional de secado;
5) Cuando la parte posterior de la etiqueta se ha rotulado, se usan uno o dos

colores o se escriben sus nombres;
7.4 EMBALAJE
7.4.1 Barras de acero al carbono, aleado e inoxidable
7.4.1.1 Cargas aseguradas (véase la Figura 1). La cantidad mínima recomendada de barras
terminadas en frío en la carga asegurada es 6 000 lb (2,7 Mg). Los productores recomiendan
que los compradores especifiquen el máximo peso posible para las cargas porque las más
pesadas soportan mejor los riesgos de transporte y son más económicas tanto para el
comprador como para el productor. El embalaje de barras en cargas para carros cerrados
requiere manipulación adicional. El aseguramiento de este tipo de embalaje consiste en lazos
de alambre blando o bandas de acero planas. Los lazos generalmente se aplican de la
siguiente forma:
Hasta 15 pies (4,57 m) inclusive 3 lazos

De 15 a 22 pies (4,57 m a 6,71 m), inclusive 4 lazos
De 22 a 33 pies (6,71 m a 10,06 m) inclusive 5 lazos
Más de 33 pies (10,06 m) 6 lazos
El aseguramiento recomendado es adecuado para los requisitos normales de manejo y

transporte. El manejo con los lazos de embalaje o por imanes se considera inseguro y no se
recomienda.
7.4.1.2 Barras sueltas. El término “suelto” significa piezas solas que se pueden manejar
individualmente. Este método de carga es el que emplean los productores para el cargue de
tamaños grandes.
22
7.4.1.3 Apilado. Este método se usa regularmente para productos planos rectos y ciertos
perfiles y consiste en disponer las piezas en orden, en una o más pilas, en cargas aseguradas
de 6 000 lb (2,7 Mg) de peso mínimo. No es práctico apilar barras de menos de 1 pulgada (25 mm)
de ancho. Cuando se especifica el apilado para productos diferentes de los productos planos
rectos, por lo general se requiere manipulación adicional. El apilado de todas las barras o
perfiles, incluyendo los planos rectos, en cargas con un número o dimensiones especificadas,
involucra manipulación adicional. En la Figura 3 se ilustra una carga correcta de productos
apilados.
Figura 5. Método adecuado para recubrir una carga en un carro
Figura 6. Haz de barras terminadas en frío
7.4.1.4 Formación de haces. Las barras terminadas en frío redondas, cuadradas, hexagonales
o similares, de hasta 5/16 de pulgada (7,9 mm) se ponen en haces debido a la naturaleza
flexible del material. La formación de haces con tamaños superiores a los 5/16 de pulgada
requiere manipulación adicional. En la Figura 6 se ilustra un haz manual adecuado. Estos
haces generalmente contienen no menos de 3 piezas, el embalaje pesa entre 150 lbs y 200 lbs
(68 kg a 91 kg) y se ata con alambre calibre 14 o su equivalente como se indica a
continuación:
23
Hasta 8 pies (2,44 m) inclusive 2 lazos

De 8 pies a 16 pies (2,44 m a 4,88 m), inclusive 3 lazos
De 16 pies a 20 pies (4,88 m a 6,10 m) inclusive 4 lazos
De 20 pies a 24 pies (6,10 m a 7,32 m) inclusive 5 lazos
En la Figura 7 se ilustra un haz de barras atadas con una banda a un tablero. Los artículos en
pequeñas cantidades que no pueden soportar su propio peso sin sufrir doblamiento o
distorsión generalmente se aseguran a tableros o en cajas.
7.4.1.5 Contenedores. Debido al alto acabado especial y las tolerancias muy estrechas de
algunas barras terminadas en frío, se requiere embalaje en contenedores especiales para
protección extra contra daños. Este tipo de embalaje requiere material y manejo adicional.
Cuando el embarque es una carga de menos de un carro o un camión, de barras y ejes
pulidos, rectificados y pulidos, estirados en frío y pulidos, o cualquier barra producida con un
alto acabado, se empaca en tubos de material aglomerado, cajas de madera, cajas de cartón
corrugado u otros contenedores adecuados. En la Figura 8 se ilustra un contenedor de material
aglomerado. Estos se fabrican de cartón aglomerado grueso devanado en espiral con varios
cierres en los extremos. En la Figura 9 se ilustra una caja de madera adecuada. Estas cajas se
fabrican de madera madura, forrada con papel y se refuerzan con bandas o alambres en los
extremos y en puntos intermedios según se requiera.
7.4.1.6 Recubrimientos protectores. Las barras terminadas en frío se recubren con

preservativos contra la corrosión o se embarcan sin cubierta protectora, dependiendo del uso y
las especificaciones del comprador.
7.5 CARGA
7.5.1 Las barras de acero al carbono, aleado e inoxidable, laminadas en frío, generalmente
se embarcan en equipos cerrados o cubiertos. La carga en vagones requiere manejo adicional.
Figura 7. Haz de barras terminadas en frío aseguradas a un tablero
24
Figura 8. Contenedor aglomerado adecuado
7.5.2 Cuando se requiere separar las cargas o pilas en carros para dejar espacio suficiente
para descargar el equipo, se usan separadores o piezas de soporte de madera hasta un
máximo de 4 pulgadas. Las cargas se embarcan en equipos con tabiques o se enlazan de
manera rígida para protegerlas en el tránsito.
7.5.3 Cuando se especifica protección adicional en carro abiertos cubiertas, el material se

puede envolver o recubrir como se ilustra en las Figuras 8 o 9. En la Figura 4 se ilustra un
método adecuado para envolver cargas de barras terminadas en frío. En la Figura 5 se ilustra
un método adecuado para envolver la carga en el carro.
8. APILADO DE FORMAS ESTRUCTURALES Y LÁMINAS DE ACERO
8.1.1 Formas estructurales de acero al carbono, de alta resistencia y baja aleación e

inoxidable.
8.1.2 Apilado de láminas de acero
8.2 ROTULADO

inoxidable
8.2.1.1 Es una práctica normal rotular cada forma estructural individual que se embarque
suelta o rotular cada carga asegurada con la siguiente información:
1) nombre, marca o razón social del fabricante;
2) designación o tamaño de la sección;
3) número de colada;
4) longitud;
5) grado o tipo (acero inoxidable).
25
8.2.1.2 Estampado con dado. Cuando se especifique, el número de colada se estampa con
dado en un solo sitio. El estampado con dado o laminado en caliente del número de colada en
las formas estructurales no se practica universalmente. Los tamaños normalizados de los
dados de estampado de acero son 1/4 de pulgada, 5/16 de pulgada y 1/8 de pulgada (6,4 mm,
7,9 mm y 9,5 mm). Cualquier marca adicional o diferente a la indicada anteriormente o
estampado específico con dados de tamaños distintos de los señalados se debe negociar entre
el comprador y el fabricante.
8.2.1.3 Rotulado por color. En formas estructurales fabricadas de acuerdo a ciertas normas
ASTM o NTC se requiere rotulado por color. Cada forma que se despache suelta se marca con
una o dos franjas de color. Cuando se despachan en cargas aseguradas, la carga se marca
con una franja vertical en toda su altura. Cada pieza en la carga se debe marcar con esta
franja.
Es una práctica normal marcar cada pila de láminas con lo siguiente:
2) número de colada
3) longitud.
El rotulado adicional o diferente requiere manipulación adicional y complica el procedimiento

normal de rotulado.
8.3 EMBALAJE

inoxidable
Las formas estructurales generalmente se despachan en cargas no aseguradas o unidades

que pesen aproximadamente 10 000 lb a 20 000 lb (4,5 Mg a 9,0 Mg). Se emplean varios
métodos para mantener la unidad de las cargas durante el tránsito. A elección del fabricante,
los tamaños pequeños se pueden asegurar para facilitar la identificación, manejo o transporte.
Las pilas de láminas de acero se manejan y despachan en cargas o unidades que pesen
aproximadamente 10 000 lb a 20 000 lb (4,5 Mg a 9,0 Mg), dependiendo del tamaño de las
secciones para el apilado.
8.4 CARGA

inoxidable
8.4.1.1 Práctica de carga. Las formas estructurales se cargan sin protección, en equipos
abiertos debido a su naturaleza y al uso universal de equipos mecánicos de descarga. El
método que se use para separar las cargas en el carro para facilitar el descargue se puede
26
determinar mejor en el momento de cargar. Los bloques de madera y separadores montados

cabeza con cabeza (en punta) son medios típicos de separar las cargas. La segregación de
secciones por tamaño, tipo o artículo en carros separados requiere manejo adicional.
8.4.1.2 Protección contra la intemperie. Las formas estructurales, debido a su naturaleza, rara
vez se protegen de la intemperie en tránsito. La protección, como por ejemplo: recubrir el
material, requiere manejo y material adicional.
Debido a su naturaleza y el uso universal del equipo mecánico de descargue, las pilas de
láminas de acero se cargan sin protección en equipos abiertos. El método que se use para
separar las cargas en el carro y facilitar el descargue se puede determinar mejor en el
momento de descargar. Los bloques de madera y separadores montados cabeza con cabeza
(en punta) son medios típicos de separar las cargas.
Figura 9. Caja de madera para barras terminadas en frío
9. VARILLAS, ALAMBRE Y PRODUCTOS DE ALAMBRE
9.1 Las varillas de alambre terminadas en caliente se producen regularmente para

procesamiento posterior y debido a su naturaleza sólo requieren métodos sencillos de rotulado,
embalaje y carga.
9.1.1 La principal consideración es evitar el daño físico en tránsito, como doblado o torsión.
27
9.1.2 Sin embargo, otros alambres y productos de alambre están entre los mejor terminados
de la industria del acero. Por lo tanto, los métodos de rotulado, embalaje y carga son muy
importantes.
9.1.3 Debido a las muchas combinaciones específicas de tamaño, grado y tipo de alambre
que se fabrica, no se han establecido límites para los tipos, diámetros, pesos y tamaños de los
rollos. Las limitaciones para los tamaños de los rollos se controlan con las prácticas de
fabricación y otros factores.
9.1.4 El comprador debe tomar en cuenta los requisitos de rotulado, embalaje y carga al
hacer un pedido y si hay dudas sobre un método adecuado, debe consultar con el fabricante.
La consulta es esencial para desarrollar métodos satisfactorios de embalaje de productos
específicos para ambas partes.
9.2.1 Varillas laminadas en caliente (todos los grados)
9.2.2 Productos comerciales de alambre
9.2.3 Alambre de acero al carbono, aleado e inoxidable (en rollos)
9.2.4 Alambre de acero al carbono, aleado e inoxidable (endurecido y cortado)
9.3 ROTULADO
9.3.1 Varillas laminadas en caliente (en rollos)
Es una práctica normal rotular cada rollo con la siguiente información:
9.3.1.1 Nombre, marca o razón social del fabricante;
9.3.1.2 Grado, identificación o tipo de producto (sólo para acero inoxidable);
9.3.1.3 Tamaño;
9.3.1.4 Número de colada;
9.3.1.5 Nombre del cliente;
9.3.1.6 Número de pedido del cliente
1) Cuando se especifique identificación con colores, la práctica de rotulado se debe

limitar a pintar franjas con un solo color en los rollos.
Es una práctica normal rotular cada rollo con la siguiente información, según sea aplicable:
9.3.2.1 Nombre, marca o razón social del productor;

9.3.2.2 Nombre del producto;
28
1) diseño o construcción
2) estilo
9.3.2.3 Tamaño
9.3.2.4 Tipo o clase de recubrimiento
9.3.2.5 Acabado
9.3.2.6 Longitud
9.3.2.7 Ancho y tamaño de intercalado
9.3.2.8 Altura
9.3.3 Alambre de acero al carbono, aleado e inoxidable
Es una práctica normal rotular cada rollo o embalaje con la siguiente información:
9.3.3.1 Nombre del cliente;
9.3.3.2 Número de pedido del cliente;
9.3.3.3 Nombre, marca o razón social del productor;
9.3.3.4 Grado, identificación del producto o tipo (sólo para acero inoxidable);
9.3.3.5 Tamaño;
9.3.3.6 Número de colada;
9.3.3.7 Calidad (cuando sea aplicable);
9.3.3.8 Acabado;
9.3.3.9 Peso (excepto el rollo)
Cuando se especifique identificación con colores, la práctica de rotulado se debe limitar a

pintar franjas en los espirales del rollo, en un extremo del haz o carga con un solo color.
9.4 EMBALAJE
9.4.1 Varillas laminadas en caliente, en rollos
Se embarcan como rollos individuales o en grupos de ellos. El aseguramiento de rollos

individuales se hace con un mínimo de dos lazos de alambre retorcidos, o bandas planas
tensionadas (véase la Figura 10). Los grupos de rollos se aseguran con un mínimo de dos
bandas (véase la Figura 11).
29
9.4.1.1 Recubrimientos protectores. No es común aplicar recubrimientos protectores a las varillas

laminadas en caliente, ya que este producto está destinado a un procesamiento posterior.
Son productos terminados que se venden a través de distribuidores o intermediarios y están

destinados principalmente para el consumo en agricultura, construcción y hogar. Estos
productos se empacan en diversas formas dependiendo del uso final como se indica en la
Tabla 2 y en las Figuras 12 - 25.
Figura 10. Aseguramiento de varillas laminadas en caliente en rollos individuales
9.4.3 Alambre de acero al carbono, aleado e inoxidable, en rollos
El alambre está entre los productos mejor terminados de la industria del acero, y por lo tanto,
los métodos de embalaje, rotulado y carga son muy importantes y el comprador debe tomar en
cuenta estos requisitos al hacer su pedido. El alambre se trefila de varillas laminadas en
caliente. La elección del diámetro del bloque de trefilación para determinado tamaño de
alambre varía de un fabricante a otro y depende del equipo que haya en las plantas y del
equipo para desenrollar que tenga el comprador. El alambre generalmente se produce en
rollos de diferente peso de un solo tramo, enrollados en sentido horario. Para requisitos
especiales, el alambre también se puede fabricar en rollos de peso exacto, longitud exacta o
en tramos rectos y cortados. El alambre de acero al carbono, aleado e inoxidable en rollos se
puede embalar como se indica en la Tabla 3 y en las Figuras 26 - 36. Cuando se requiere
protección, se debe especificar, dependiendo del acabado, uso final, tipo de empaque, modo
de transporte, etc. Los siguientes tipos de protección están disponibles cuando se especifica:
30
Empaque Protección
Rollo solo Envolturas para rollos hasta un peso máximo aproximado de 600 lb (272 kg). La
protección de rollos más pesados se debe negociar con el fabricante
Rollo en transportador Recubierto
Rollo sin carrete Recubierto
Bastidor de madera Recubierto
Carrete Envolturas entre bridas
Contenedor Forro o recubierto, dependiendo del tipo de empaque
Nota. Si los acabados especiales requieren protección adicional, se debe negociar con el fabricante.
9.4.3.1 Recubrimientos protectores. Dependiendo del acabado, uso final y condiciones de

embarque o almacenamiento, se puede especificar el aceitado. El uso de marcas especiales
de aceite involucra manejo especial e interfiere con el procesamiento normal. Atomizar el
aceite en los embalajes puede ayudar, pero no da una protección adecuada bajo condiciones
normales. El despacho debe hacerse en equipos cerrados.
9.4.4 Los tramos cortados y rectos de alambre de acero al carbono, aleado e inoxidable
se empacan en contenedores, haces o cargas como se indica en la Tabla 4 y en las
Figuras 37 - 46.
9.4.4.1 Recubrimientos protectores. El aceitado del alambre recto y cortado en tramos

requiere manejo y materiales adicionales. El alambre liso generalmente se aceita para
protegerlo en el tránsito. El uso de marcas especiales de aceite involucra un inventario
excesivo de aceites y altera el proceso normal de fabricación. Atomizar aceite sobre los
embalajes puede ser útil pero da una protección inadecuada bajo algunas condiciones.
9.5 CARGA
Las varillas de alambre laminadas en caliente se embarcan generalmente en equipos abiertos,

excepto el material que tiene tratamiento especial, como limpieza y recubrimiento o aceitado.
Este material generalmente se carga en equipos cerrados y muchos requieren manejo y
materiales adicionales. Debido a la naturaleza y alto acabado del alambre de acero y los
productos de alambre, normalmente se embarcan en equipos cerrados. Los equipos
especiales para ferrovías, como carros DF (libres de daños), compartimientos y carros
aislados, son adecuados y se pueden usar para productos de alambre.
Figura 11. aseguramiento de varillas laminadas en caliente en grupo de rollos

Tabla 2. Embalaje de productos comerciales de alambre
31
Lazos para empaque Extremos protegidos, toda la longitud del haz aseguradas con espiral de
(longitudes de 3 pies a 20 pies alambre (véase la Figura 12)
(0,91 m a 6,10 m)) Tamaño, calibre Lazos por haz
11 125
12, 13 y 14 250
14 1/2, 15, 15 1/2, 16, 16 1/2 500
Alambre para el empaque:
rollos con una longitud mínima de Un rollo en dispensador de cartón corrugado (Figura 13)
6 500 pies (1 981 m) y peso
aproximado de 100 lb (45,4 kg)
rollos con una longitud mínima de Dos rollos en caja corrugada
3 150 pies (960 m) y peso Nota. El embalaje debe cumplir con lo indicado en la norma ASAE S229
aproximado de 48,5 lb (22 kg.) (última revisión).
Alambre de púas Carrete de 80 varillas asegurado con lazos de alambre (véase la Figura 14)
Cercas y enmallados En rollos asegurados con lazos de alambre (véase la Figura 15)
Paneles de mallas 10 láminas por haz, invertidas; 5 haces por carga (véase la Figura 16); los
haces se aseguran en las 4 esquinas con lazos
Postes de cercas 5 postes por haz, 40 o 50 haces por carga (a elección del fabricante),
asegurados (Figuras 17 y 18). El haz se asegura con un mínimo de 2 bandas
planas. La carga se asegura con un mínimo de 2 bandas planas
Alambre para cercas Rollos con un peso de 150 lb (68 kg), asegurados con 4 lazos de alambre
(véase la Figura 19)
Ensamble / accesorios para cercas:
postes en extremos y esquinas Asegurados en un conjunto
puntales, completos con tornillos 5 puntales por haz
tensionadores y herramientas Una sola unidad
tirantes 100 por haz, asegurados con un mínimo de 3 lazos
Elemento de fijación (mordazas) 25 o 50 en una bolsa; 1 000 o 2 500 elementos de fijación en una bolsa o
contenedor de embarque (a elección del fabricante)
Puertas, completas con tornillos, Una sola unidad
adaptadores y cerrojos
Alambre para lazos de listones Un haz de 25 lb (11 kg) en caja corrugada (véase la Figura 23).
Alambre de calidad comercial Una o más piezas de alambre en un rollo de 100 lb (45 kg), asegurado con
un mínimo de 3 lazos de alambre o bandas planas (véase la Figura 19);
Grupo de rollos de 100 lb asegurado con un mínimo de 3 lazos de alambre o
bandas planas, segregados en incrementos de 10 o 25 lb (4,5 kg o 11 kg),
cada uno asegurado con 3 lazos de alambre o bandas planas (Figura 19)
Cuando se especifique, dos o más rollos de 100 lb se pueden combinar en
grupos asegurados on un mínimo de 3 lazos o bandas planas (Figura 19)
Clavos, puntillas, grapas, púas:
A granel 50 lb (22 kg) en caja corrugada (véase la Figura 19)
Empacados Cajas de 1 lb y 5 lb (0,5 kg y 2 kg), empacadas en contenedores de 50 lb
(véanse las Figuras 21 y 22)
Alambre para amarre para barras de 20 rollos, de aproximadamente 4 lb (1,8 kg) en caja corrugada (Figura 24)
refuerzo
Los siguientes artículos se pueden cargar en plataformas de carga: alambre para atados, alambre de púas, alambre
para lazos de listones, enmallados, clavos, puntillas, grapas y púas y alambre para amarre para barras de refuerzo
(Figura 25)
32
Tabla 3. Embalaje de alambre de acero al carbono, aleado e inoxidable, en rollos
Un solo rollo Asegurado con un mínimo de dos lazos (Figura 26)
Grupo de rollos(diámetro interno Rollos atados individualmente en una unidad con un mínimo de dos bandas
de 16 pulgadas (406 mm) en planas tensionadas (véase la Figura 27)
adelante)
A
Transportador de rollos Rollos solos o múltiples en un transportador, normalmente no asegurados a éste
Rollo sin carrete Rollo de aproximadamente 600 a 1 000 lb (272 kg a 474 kg), devanado en un núcleo
de fibra y asegurado con un mínimo de 3 bandas planas tensionadas; se empaca
vertical en una plataforma de carga de madera (véanse las Figuras 29 o 31)
Bastidor de madera Pequeños rollos solos asegurados con un mínimo de 2 lazos anidados en un
bastidor. Peso máximo aproximado 2 000 lb (907 kg) (véase la Figura 30)
Tambor de fibra Pequeños rollos solos asegurados con un mínimo de 2 lazos anidados en un
tambor, o un solo rollo empacado suelto en un tambor. Diámetro máximo del
tambor 23 pulgadas (584 mm); peso aproximado 550 lb (249 kg) (Figura 32 o
Figura 33. Disponible suelto; o cargado en plataformas de madera, para mejorar la
manipulación (véase la Figura 35)).
Tambor sin devanar Un solo rollo en un tambor con un núcleo de fibra. Los diámetros de los núcleos
son 11, 11 1/2, 13 o 16 pulgadas (279 mm, 292 mm, 330 mm o 406 mm). El
diámetro máximo del tambor es 23 pulgadas (584 mm). Peso aproximado 550 lb
(249 kg) (Figura 34). Disponible suelto; o cargado en plataformas de madera, para
mejorar la manipulación (véase la Figura 35).
Carrete Tramos solos o múltiples devanados en un carrete. El tamaño y peso del carrete
varían según el producto y el fabricante (véase la Figura 36)
A
o Figura 33. Disponible suelto; o cargado en plataformas de madera, para mejorar la manipulación (véase
la Figura 35)
A
Lista de tamaños de uso común de los transportadores de rollos:
Eje Base Altura Diámetro y calibre del tubo Identificación

11 23 35 1 x16 Rosa
*13 23 35 1 x16 Naranja
13 32 46 1 ¼ x 13 Púrpura
*15 32 46 1 ¼ x 13 Verde
*16 ¾ 36 48 1 ¼ x 13 Amarillo
*18 ½ 37 46 1 ¼ x 13 Rojo
20 ½ 34 46 1 ¼ x 13 Blanco
22 ½ 42 46 1 ¼ x 13 Aluminio
*22 ½ 42 46 1 5/8 x 13 Azul
*26 50 50 1 5/8 x 13 Café
*30 50 50 1 5/8 x 13 Negro
*Tamaños preferidos
33
10. PRODUCTOS TUBULARES
10.1 Los productos tubulares se pueden usar tal como se despachan o procesarse
posteriormente hasta obtener productos terminados. El uso final afecta directamente el alcance
y los tipos de embalaje y rotulado requerido.
10.2.1 Tuberías mecánicas
10.2.2 Tuberías a presión
10.2.3 Conduit EMT
10.2.4 Conduit rígido
10.2.5 Tubo estándar
10.2.6 Tuberías de línea
10.2.7 Productos para campos petroleros
10.2.8 Acoples y accesorios
10.2.9 Tuberías flexibles y rígidas de acero inoxidable.
10.3 ROTULADO
Es una práctica común identificar cada pieza de tubo de acero o tubería flexible de diámetro
grande que se despache suelta, o cada carga asegurada o embalaje de tamaños pequeños
con la siguiente información:
Nota. La práctica anterior está sujeta a modificación según las normas pertinentes, si es aplicable.
Figura 12. Lazos para atados
34
Figura 13. Rollo de alambre para atados y caja de cartón dispensadora
Figura 14. Carrete de alambre de púas
10.4 EMBALAJE
10.4.1 Tubos mecánicos y a presión
Se despachan sueltos o en embalajes (cargas aseguradas) de hasta 10 000 lb (454 kg). El tipo
de embalaje normalmente depende de la longitud y calidad superficial del tubo, los equipos de
manejo del usuario y el método de almacenamiento. Los tubos de paredes delgadas, pulidos o
de acabado brillante que se ven sometidos a posibles daños durante el tránsito se entregan en
embalajes envueltos, en embalajes con marcos o cajas. Todos los embalajes se aseguran con
lazos tensados. Véanse las Figuras 47 a 50 para tipos de empaques. El número de lazos es
como se indica a continuación:
Longitud, pies (m) Número máximo de lazos
35
Hasta 10 (3,05) inclusive 2

De 10 a 15 (3,05 a 4,57) inclusive 3
De 15 a 22 (4,57 a 6,71) inclusive 4
de 22 a 33 (6,71 a 10,06) inclusive 5
Más de 33 (10,06) 6
Nota. Los sub-haces se usan para conduit EMT, conduit rígido y tubo estándar
Tabla 4. Tabla de embalaje para tramos de acero al carbono, aleado e inoxidable, rectos y cortados
Longitud, pulgadas Embalaje Peso aproximado, lb (kg)

(mm) Haz, carga Embalaje
Hasta 12 (305) Suelto en caja corrugada ... 125 (57) máx.
(véase Figura 37)
Más de 12 a 36 (305 a Suelto en contenedor ... 1 500 a 1 800 (680 a
914) incl. (véase Figura 46) 816)
Más de 12 a 18 (305 a Haces manuales 25 a 50 (11 a 23) ...
457) incl.
Más de 18 a 36 (475 a Haces manuales 50 a 100 (23 a 45) ...
914) incl.
en contenedores ... 1 500 a 1 800 (680 a
816)
sobre vigas de asiento ... 2 000 (907)
sobre plataforma (véase ... 2 000 (907)
Figura 43)
Más de 36 (914) Haces manuales sueltos 100 a 200 (45 a 91) ...
(véase Figura 38)
en cargas aseguradas 4 000 a 6 000 (1 814 a 2 722) ...
(véase Figura 42)
Más de 36 a 96 (914 a Carga asegurada (véase 2 000 a 4 000 (907 a 1 814) ...
2438) Figura 41)
Más de 96 (2 438) Carga asegurada 4 000 a 6 000 (1 814 a 2 722) ...
Aseguramiento - El número de bandas o lazos de alambre depende de la longitud y peso de la carga o haz, o
ambos, así:
Longitud, pies (m) Número de lazos
Hasta 8 (2,44) 2
Más de 8 a 16 (2,44 a 4,88) inclusive 3
Más de 16 a 20 (4,88 a 6,10) inclusive 4
Más de 20 (6,10) 5
A
Protección - Cuando se requiere protección, el alambre se puede embalar como se indica a continuación:
Embalaje Protección
Haces manuales Extremos envueltos (véase la Figura 39)
Haces manuales Longitud total envuelta (véase la Figura 40)
Cargas Recubierto (véase la Figura 44)
Cargas Envuelto (véase la Figura 45)
Haces manuales o sueltos Otros materiales adecuados. Los contenedores se
deben forrar interiormente cuando sea necesario
A
Algunos fabricantes determinan el tipo de embalaje y protección por el calibre y otros factores, los cuales
se deben tomar en consideración en el pedido.
36
Figura 15. Rollo de cercado / enmallado
Figura 16. Carga asegurada de mallas de cercado
Figura 17. Haz de 5 postes
37
Figura 18. Carga asegurada de haces de 5 postes
10.4.2 Conduit EMT
Este producto generalmente se despacha en embalajes con un peso igual o mayor a 2 000 lb
(907 kg). Toda la tubería conduit EMT con un diámetro nominal de hasta 2 pulgadas se
colocan en sub-haces como se indica en la siguiente tabla. Antes de embalarlos, todos los sub-
haces se aseguran con bandas o con cintas y todos los embalajes se aseguran con lazos
tensados. Véase el numeral 10.4.1 para el número de lazos.
Tamaño nominal, pulgadas Piezas Pies (m) Peso lb (kg)

1/2 10 100 (30,5) 32 (14,5)
3/4 10 100 (30,5) 49(22,2)
1 10 100 (30,5) 71 (32,2)
1 1/4 5 50 (15,2) 50(22,7)
1 1/2 5 50 (15,2) 59(26,8)
2 3 30 (9,1) 45 (20,4)
10.4.3 Conduit rígido
Este producto se despacha generalmente en embalajes con un peso igual o mayor a 2 000 lb
(907 kg). Toda la tubería conduit rígida con un diámetro nominal de hasta 1 1/2 de pulgada se
empacan en sub-haces como se indica en la siguiente tabla. Antes de embalarlos, todos los
sub-haces se aseguran con bandas o con cintas y todos los embalajes se aseguran con lazos
tensados. Véase el numeral 10.4.1 para número de lazos.
Tamaño nominal, Piezas Pies (m) Peso lb (kg)

pulgadas
1/2 10 100 (30,5) 79 (35,8)
3/4 5 50 (15,2) 53 (24,0)
1 5 50 (15,2) 77 (34,9)
1 1/4 3 30 (9,1) 60(27,2)
1 1/2 3 30 (9,1) 75(34,0)
38
Figura 19. Rollos de alambre de calidad comercial
Figura 20. Caja corrugada para 50 lb de clavos
Figura 21. Caja para 1 lb y 5 lb de clavos
39
Figura 22. Contenedor de embarque para clavos empacados
Figura 23. Haz de alambres en caja corrugada
10.4.4 Tubo estándar, tuberías de línea y productos para campos petroleros
Estos productos en tamaños de hasta 1 1/2 pulgadas de diámetro nominal se pueden

despachar en sub-haces como se indica en la Tabla 5 o en cargas más grandes, según se
requiera. Los sub-haces se aseguran con alambre blando recocido, cinta o lazos tensados.
Para longitudes de hasta 22 pies (6,71 m) se usa un mínimo de 2 lazos y para longitudes
superiores a 22 pies, un mínimo de 3 lazos. Los sub-haces se pueden despachar en embalajes
(cargas aseguradas) de hasta 10 000 lb (4 540 kg). Los tamaños más grandes se despachan
sueltos. Se emplean protectores para roscas como se indica en la Tabla 6.
40
10.4.4.1 Recubrimientos protectores. Estos productos por lo general se protegen con un

recubrimiento tipo barniz (véase numeral 4.5.4). El comprador puede ordenar que se despache
el tubo desnudo o con otros recubrimientos.
10.4.5 Acoples y accesorios
10.4.5.1 Acoples y accesorios para conduit. Estos productos generalmente se despachan

sobre alambres, en sacos de arpillera (tejidos de estopa muy basta con que se cubren algunos
productos para protegerlos del polvo y el agua) o cajas de fibra de cartón corrugado,
dependiendo de las cantidades. El peso de una caja de cartón por lo general no excede las
200 lb (91 kg).
10.4.5.2 Acoples para tubos. Estos productos generalmente se despachan en sacos de

arpillera o cajas de madera, dependiendo de las cantidades. El peso de una caja de madera
por lo general no es mayor que 600 lb (272 kg).
Tabla 5. Piezas, pies y peso por sub-haz para tuberías estándar,

A
tuberías de línea y productos para campos petroleros
Tamaño normal, pulgadas Piezas pies (m) Peso lb (kg)

1/8 30 630 (192) 151 (69)
1/4 24 504 (154) 212 (96)
3/8 18 378 (115) 215 (98)
1/2 12 252 (77) 214 (97)
3/4 7 147 (45) 166 (75)
1 5 105 (32) 176 (80)
1 1/4 3 63 (19) 144 (65)
1 1/2 3 63 (19) 172 (78)
Tubo extra fuerte
1/8 30 630 (192) 195 (89)
1/4 24 504 (154) 272 (123)
3/8 18 378 (115) 280 (127)
1/2 12 252 (77) 275 (125)
3/4 7 147 (45) 216 (98)
1 5 105 (32) 228 (104)
1 1/4 3 63 (19) 189 (86)
1 1/2 3 63 (19) 229 (104)
Tubo doblemente extra fuerte
1/2 7 147 (45) 251 (114)
3/4 5 105 (32) 256 (116)
1 3 63 (19) 230 (104)
1 1/4 3 63 (19) 328 (149)
1 1/2 3 63 (19) 404 (184)
A
Puede disponerse de otras prácticas para formar los haces, sujetas a acuerdo entre el comprador y el
fabricante.
41
Tabla 6. Protección para roscas de tuberías estándar, tuberías de línea y productos para campos petroleros
Tipos de Tamaño nominal

tubo Hasta 1 1/2 pulgada 2 pulgadas a 3 1/2 De 4 pulgadas en
pulgadas inclusive adelante
A
Tuberías estándar Ninguno Ninguno Roscas protegidas
A A
Tuberías estándar, con reborde y Ninguno Roscas protegidas Roscas protegidas
ensanchadas
tuberías de línea B A A
Roscas protegidas Roscas protegidas Roscas protegidas
Productos para campos petroleros C D D
Roscas protegidas Roscas protegidas Roscas protegidas
A
Se usan protectores para roscas en las que no están protegidas por un acople
B
Se pueden usar sacos de aspillera o papel a prueba de agua para envolver los extremos de los sub-haces
o cargas, o protectores de roscas para las que quedan expuestas.
C
Se usan sacos de aspillera o papel a prueba de agua para envolver los extremos de los sub-haces o
cargas, para proteger las roscas expuestas.
D
Los protectores se usan en las roscas no protegidas por acoples. Las roscas expuestas con acoples se
protegen con un recubrimiento o con protectores para roscas.
10.4.5.3 Accesorios para tuberías. Generalmente se despachan sueltos, en sacos de arpillera,

cajas de madera, cajas de cartón corrugado sobre plataformas y otros medios aceptables, a
elección del fabricante.
10.4.6 Productos tubulares de acero inoxidable
10.4.6.1 Se empacan de diversas maneras según el producto, acabado, tamaño y método de

embarque. Los productos tubulares de acero inoxidable son tubos rígidos, tuberías a presión,
tuberías mecánicas y estructurales (incluyendo ornamentales). Los acabados son tal como se
produce (soldado o sin costuras), recocido y con baño anticorrosión, terminado en frío,
rectificado y pulido y ornamental (incluyendo enchape inoxidable). Debido a las variedad en
tamaños, grados y acabados que se producen, el comprador debe poner atención especial a
los métodos de embalaje, rotulado y carga al hacer su pedido: si hay dudas sobre el método
adecuado, debe consultar con el proveedor.
Figura 24. Rollos de alambre en cajas corrugadas

10.4.6.2 Los productos tubulares de acero inoxidable se empacan en haces, cajas o
contenedores protectores. Los tubos de más de 6 pulgadas de diámetro exterior se pueden
42
despachar sueltos. Los embalajes pueden estar envueltos o desnudos. La longitud, el diámetro
exterior, las paredes, el acabado y el método de embarque determinan el método de embalaje
más adecuado. Los tubos pulidos siempre se despachan en cajas o contenedores de madera u
otro material adecuado.
10.4.6.3 Haces. Si los tubos se despachan en cantidades tales que exista riesgo de que se
doblen, aplasten o distorsionen por el manejo, el haz puede requerir soporte adicional. Los
haces generalmente se aseguran con bandas de acero planas, pero se pueden usar otros
materiales adecuados. La cantidad de aseguramiento necesaria depende de la longitud y peso
del haz.
10.4.6.4 Contenedores. Los acabados especiales, las cantidades ordenadas, los métodos de
transporte u otros factores pueden requerir contenedores especiales como tubos de fibra de
cartón o aglomerados, cajas de fibra de cartón, cajas o guacales de madera o contenedores
similares.
10.5 PROTECCIÓN CONTRA LA INTEMPERIE
Envolver, recubrir o forrar los tubos involucra trabajo y materiales adicionales. Sin embargo,
cuando las superficies del diámetro interior o exterior son críticas, es normal envolver los
embarques para ferrovías y cubrir con alquitrán o encerar los embarques en camiones. Se
pueden esperar ciertas cantidades de suciedad u oxidación en tubos negros o galvanizados y
en tubos no recubiertos, o, cuando llevan un recubrimiento húmedo, independientemente del
tipo de protección especificado.
10.6 CARGA
Ciertos productos tubulares de acero se despachan regularmente desprotegidos en carros

abiertos. Es común cargar los tubos anidados sin separadores, excepto en los tubos rígidos y
flexibles que tienen recalcados externos. Se debe considerar el uso de carros forrados de
madera, con paredes altas, con tabiques o carro abiertos como protección adicional. Asegurar
y separar los tubos en cargas, separarlos por tamaños y cantidades requiere manejo y material
adicional. Cargar productos tubulares en carros o camiones cerrados requiere manejo
adicional. Cargar tubos de diámetro exterior pequeño en carros de plataforma requiere trabajo
y materiales adicionales.
Figura 25. Carga típica sobre plataformas
43
Figura 26. Rollo solo, desnudo Figura 27. Grupo de rollos, desnudos
Figura 28. Rollo solo, desnudo sobre un transportador de rollos
Figura 29. Rollos no devanados alrededor de un alma
11. PLANCHAS
44
11.1.1 Planchas de acero al carbono, de alta resistencia y baja aleación y aleado, en

longitudes cortadas.
11.1.2 Planchas de acero al carbono y aleado en rollos.
11.1.3 Planchas de acero inoxidable.
11.1.4 Planchas para piso
11.2 ROTULADO
Es una práctica común identificar cada pieza, carga o rollos con los requisitos especificados en
las normas aplicables (NTC, ASTM, ASME, etc.).
11.3 EMBALAJE Y CARGA
11.3.1 Por lo general las planchas de acero al carbono, de alta resistencia y baja aleación y
acero aleado, se cargan sin protección en equipos abiertos. Cuando se especifica, la carga en
carros cerrados requiere trabajo y manejo adicional. Las planchas de acero al carbono, de alta
resistencia y baja aleación y aleado se despachan en cargas aseguradas. Las cargas de
planchas que pesen menos de 5 ton (4,5 Mg) involucran trabajo y manejo adicional. El método
que se use para mantener la unidad de las cargas no aseguradas se determina mejor por la
experiencia del despachador. Un ejemplo de método adecuado es el escalonamiento de
cargas. La segregación de tamaños y artículos conlleva manejo adicional, suele causar
congestión en la planta del fabricante y puede retardar la producción. Esta segregación no se
considera viable. El uso de métodos particulares o especiales de carga o bloqueo y especificar
el uso de bandas y lazos de alambre para asegurar las cargas interrumpe los procedimientos
de embalaje y carga normales, lo cual requiere trabajo y material adicional.
Figura 30. Rollos anidados en un bastidor de madera

11.3.2 Las planchas de acero al carbono y aleado en rollos se aseguran con un mínimo de una
circunferencia de lazo y un alambre redondo, o con dos alambres redondos.
45
11.3.3 Planchas de acero inoxidable
Los requisitos de embalaje de las planchas de acero inoxidable se determinan por el método
de transporte, el acabado especificado y las dimensiones de las placas. Las planchas de acero
inoxidable laminadas en caliente y recocidas y laminadas en caliente se despachan sueltas o,
cuando se especifique así, en cargas aseguradas y se cargan en equipos abiertos. Cuando se
procesan más allá de la condición laminada o recocida, como con baño anti oxidación o lavado
a chorro, también se pueden envolver o encerar, si ello se especifica en el pedido o contrato.
Las planchas de acero inoxidable laminadas en frío pueden requerir más protección, como
envolverlas o recubrirlas y usar vigas de asiento o plataformas. Las planchas pulidas se
empacan en cajas cuando se despachan en cantidades pequeñas. Las cantidades más
grandes se embalan sobre vigas de asiento o plataformas, se envuelven en papel y pueden
tener protección adicional si es necesario.
11.3.4 Planchas para pisos
Se manejan de la misma forma que las planchas de acero al carbono y aleado.
12. LÁMINAS Y FLEJES
12.1 Las láminas y flejes en longitudes cortadas, rollos y círculos están entre los productos
mejor terminados de la industria del acero. Debido a su naturaleza y los usos exactos de los
productos, los métodos de embalaje, rotulado y carga son muy importantes. Los diversos
tamaños, grados y acabados que se producen requieren diferentes métodos de embalaje y
carga, junto con protección superficial y contra la intemperie. Los métodos que se ejemplifican
en este numeral reconocen estos requisitos generales, el uso final del material, la cantidad
involucrada y los métodos de transporte. El comprador debe poner especial atención a los
requisitos de embalaje, rotulado y carga al hacer el pedido y, si hay dudas sobre el método
adecuado, debe consultar con el fabricante.
12.1.1 Cargas adecuadas
Para facilitar el manejo, el fabricante por lo general prepara estos productos en cargas o
embalajes para aprovechar los diferentes equipos mecánicos de manejo. Siempre que sea
posible se debe especificar el peso máximo aceptable de embalaje, porque los más
pesados soportan mejor los riesgos del transporte y son más económicos, tanto para el
fabricante como para el comprador. El peso máximo recomendado para los embalajes
solos es 10 000 lb (4,5 Mg). Las cargas de menos peso requieren trabajo, material y
manejo adicional.
12.1.2 Disposición en transportadores con vigas de asiento y plataformas
En las Figuras 51 a 58 se ilustran embalajes en transportadores con vigas de asiento

solamente, pero se pueden usar plataformas cuando se requiera. El numeral 12.5 cubre las
disposiciones adecuadas en estos medios.
46
12.2.1 Aceros al carbono.
12.2.2 Aceros aleados.
12.2.3 Aceros de horno eléctrico.
12.2.4 Con recubrimientos metálicos (excepto en productos de fábrica).
12.2.5 Sin recubrimientos metálicos.
12.2.6 Pintados.
12.2.7 Aceros inoxidables.
12.3 ROTULADO
Es una práctica común identificar cada rollo, grupo de rollos o carga de longitudes cortadas
con la siguiente información:
12.3.1 Nombre, marca o razón social del productor;
12.3.2 Ancho y calibre o espesor;
12.3.3 Tipo de producto;
12.3.4 Peso (excepto del fleje en rollo);
12.3.5 Nombre del cliente;
12.3.6 Número de pedido del cliente.
Los rollos y longitudes cortadas de acero inoxidable se identifican también con la siguiente
información:
12.3.7 Acabado;
12.3.8 Número de colada o de rollo.
12.4 EMBALAJE
12.4.1 Láminas de acero al carbono, en longitudes cortadas
12.4.1.1 Desnudas. En las Figuras 59 y 60 se ilustran métodos adecuados para embalar

láminas de acero al carbono en cargas aseguradas y no aseguradas, desnudas. Las láminas
de acero al carbono laminadas en caliente, sin baño anti corrosión, en calibres más gruesos se
pueden despachar en cargas sin asegurar, como se ilustra en la Figura 59 o aseguradas como
se ilustra en la Figura 60.
47
12.4.1.2 Desnudas sobre vigas de asiento. En las Figuras 51 y 52 se ilustran métodos

adecuados de embalar láminas de acero al carbono sin envolver, sobre vigas de asiento, a lo
largo y a lo ancho, para manejarlas en equipos mecánicos. Cuando es importante la protección
a la superficie, no se recomienda embalar las láminas desnudas como ilustran estos métodos
pero, cuando se especifique, la responsabilidad por el daño debido a la protección inadecuada
recae en el comprador. El peso más usual de estos embalajes es de 10 000 lb (4,5 Mg) en adelante.
No se acostumbra cargar sobre vigas de asiento, a lo largo, láminas de más de 192 pulgadas (4,88 m)
de largo o menos de 22 pulgadas (559 mm) de ancho.
12.4.1.3 Cubiertas: En la Figura 53 se ilustra un método adecuado para envolver embalajes de

láminas. El fondo del embalaje no se cubre. Las láminas con un calibre menor que 11 a 16
(2,30 mm a 1,29 mm), inclusive, para embarque en equipos sin techo, se pueden cubrir como
ilustra esta Figura, lo cual requiere trabajo y materiales adicionales. Este tipo de embalaje no
se usa para láminas altamente terminadas embarcadas en equipos sin techo.
12.4.1.4 Envueltas. En la Figura 54 se ilustra un método adecuado para envolver embalajes

de láminas. Las láminas terminadas en caliente con baño anti corrosión y otras con alto
acabado, para embarque en equipos abiertos, se pueden envolver como se ilustra en esta
Figura.
12.4.1.5 Cargas múltiples. En la Figura 55 se ilustra un método para embalar dos o más
cargas pequeñas en una carga asegurada. Este método, debido al centro de gravedad más
alto de la unidad y a la tendencia de los separadores de madera a hacer marcas en el acero,
es menos aconsejable que la carga única convencional de 10 000 lb (4,5 Mg). Este embalaje
requiere trabajo y materiales adicionales. Los separadores generalmente tienen de 1 pulgada a
2 pulgadas (25 mm a 51 mm) de espesor y de 2 pulgadas a 4 pulgadas (51 mm a 102 mm) de
ancho, se alinean con las vigas de asiento y se extienden sobre toda la dimensión de las
láminas. El peso de la carga individual en este tipo de embalaje por lo general no es menor que
2 000 lb (907 kg) y el peso total de la carga múltiple no es menor que 10 000 lb. Las cargas
individuales no se enlazan, cubren ni envuelven. En la Figura 55 se ilustran vigas de asiento y
separadores en sentido longitudinal, pero se pueden usar también transversales.
Figura 31. Rollos no devanados alrededor de un núcleo
48
Figura 32. Rollos anidados en un tambor de fibra Figura 33. Rollo en tambor de fibra
Figura 34. Rollo de un solo tramo en tambor con Figura 35. Tambores en plataforma de carga
núcleo
12.4.1.6 Láminas cortas o angostas, dispuestas transversalmente. En la Figura 56 se ilustra

un método adecuado para embalar láminas cortas o angostas dispuestas transversalmente,
lado a lado, en cargas aseguradas. El peso mínimo de la carga asegurada para este embalaje
es de 10 000 lb (4,5 Mg). Este embalaje se recomienda para láminas cortas de hasta 48
pulgadas (1,22 m) de largo, o láminas angostas, de menos de 22 pulgadas (559 mm) de
ancho. Se usan separadores verticales adecuados entre las pilas cuando se requiere. Cuando
la carga se maneja como una unidad, este embalaje se debe manejar con un elevador de
carga. En la Figura 56 se ilustra un material apilado sobre vigas de asiento. También se
pueden usar plataformas cuando se requiera, pero esto requiere trabajo y materiales
adicionales. En la Figura 56 también se ilustra un método para envolver el embalaje cuando se
requiere envoltura completa para proteger el acero en equipos abiertos.
49
Figura 36. Alambre en carrete Figura 37. Tramos cortos de alambre recto y cortado
en caja corrugada
Figura 38. Haz manual de alambre, desnudo Figura 39. Haz manual de alambre, con extremos
envueltos
Figura 40. Haz manual de alambre, envuelto en toda su longitud
12.4.1.7 Láminas cortas, empacadas longitudinalmente, de extremo a extremo. En la Figura

57 se ilustra un método adecuado para empacar láminas cortas, empacadas longitudinalmente,
de extremo a extremo en cargas aseguradas. Este embalaje por lo general no se usa para
láminas de menos de 22 pulgadas (559 mm) de ancho; de otra forma, el método de embalar es
similar al indicado para láminas cortas o angostas, dispuestas transversalmente, en la Figura
56. Cuando se maneja como una unidad de carga, este embalaje se debe manejar con un
elevador de carga. En la Figura 58 se ilustra un método adecuado para empacar láminas
angostas lado a lado.
12.4.1.8 Materiales protectores. Los productos laminados en caliente, con baño anti corrosión
y mejores pueden requerir protección contra el contacto con el separador o tabique de madera.
Envolver las láminas con más de una capa de papel requiere trabajo y materiales adicionales.
En láminas altamente terminadas se recomienda protección contra el daño causado por las
bandas. La protección de las láminas con envolturas metálicas o el uso de láminas metálicas
protectoras en la parte superior o inferior o ambas, de la carga o embalaje, involucra trabajo y
materiales adicionales.
50
12.4.1.9 Recubrimientos protectores. El aceitado según las especificaciones del cliente

requiere trabajo y materiales adicionales.
12.4.1.10 Protección contra la intemperie
1) Equipos abiertos, generalidades: la experiencia ha demostrado que la cantidad

de protección contra la intemperie que se requiere para embarcar láminas en
equipos destapados depende de la calidad, tamaño y método de transporte. Las
láminas terminadas en caliente, debido a su naturaleza, generalmente no se
protegen de la intemperie al cargarlas en equipos abiertos. Las que además
reciben baño anti corrosión y otras altamente terminadas se envuelven y
recubren al cargarlas en este tipo de equipos. Dicha protección requiere trabajo
y materiales adicionales. El encerado para protección en camiones se considera
equivalente a recubrir con papel impermeable.
2) Equipos abiertos, embalajes recubiertos: en las Figuras 61 y 62 se ilustran

métodos adecuados para recubrir las cargas de láminas en longitudes cortadas
para embarque en equipos destapados.
3) Equipos cerrados o cubiertos, generalidades: aunque este tipo de equipo se

recomienda para rieles y ofrece mejor protección contra la intemperie, puede ser
necesario cubrir, forrar o envolver láminas para preservar su superficie. Esta
protección, cuando se especifique, requiere trabajo y materiales adicionales.
Figura 41. Carga de alambre asegurada, desnuda
Figura 42. Carga asegurada de haces manuales de alambre, desnudo
51
Figura 43. Haces manuales de alambre asegurados en vigas de asiento o plataforma
Figura 44. Carga de alambre recubierta Figura 45. Carga de alambre envuelta
12.4.2 Láminas de acero al carbono en rollos
12.4.2.1 Generalidades. Todos los pesos de los rollos están sujetos a los límites impuestos en
las fábricas. Cuando se requieren pesos individuales, los rollos de las láminas angostas se
pesan generalmente en grupos y el peso del grupo se promedia sobre el número de rollos en
él. Este promedio no es el peso real de cada rollo en el grupo. Pesar cada rollo
individualmente, registrarlo y rotular el peso de cada uno requiere tiempo y manejo adicional.
Los rollos individuales se aseguran con 1 a 4 bandas planas de acero. Los rollos laminados en
caliente por lo general se despachan tal como se han laminado, sin protección, en equipos
abiertos. No es común despacharlos en plataformas. Los que tienen alto acabado, como baño
anticorrosión en caliente se pueden embalar en plataformas cuando se requiera. Sin embargo,
el uso de plataformas requiere trabajo y material adicional, al igual que soportar los rollos con
núcleos especiales o colocarlos en carretes y envolver rollos angostos individualmente.
12.4.2.2 Rollos individuales, desnudos, no envueltos. En la Figura 63 se ilustra un método

adecuado para embalar rollos individuales laminados en caliente en la condición tal como se
han laminado. En la Figura 64 se ilustra un método frecuente para embalaje en rollos de
acabado más alto.
12.4.2.3 Embalaje de grupos de rollos desnudos, no envueltos. En la Figura 65 se ilustra un

método adecuado para embalar dos o más rollos angostos en un grupo. Asegurar los rollos en
grupos especificados requiere trabajo y material adicional.
52
Figura 46. Haces manuales o sueltos de alambre en contenedores
Figura 47. Carga asegurada
12.4.2.4 Rollos desnudos, no envueltos, en plataformas. En la Figura 66 se ilustra un método

adecuado para el embalaje de rollos desnudos no envueltos, en plataformas esqueleto con el
centro de los rollos vertical. El uso de separadores entre rollos requiere trabajo y material
adicional.
12.4.2.5 Rollo individual envuelto. En la Figura 67 se ilustra un rollo individual

convenientemente envuelto, con el centro del rollo horizontal. Envolver los rollos requiere
trabajo y material adicional.
12.4.2.6 Rollo individual, envuelto, sobre plataforma soporte. En la Figura 68 se ilustra un rollo
individual adecuadamente envuelto sobre una plataforma soporte con el centro del rollo
horizontal.
12.4.2.7 Rollo individual, envuelto, en plataforma. En la Figura 69 se ilustra un rollo individual

adecuadamente envuelto sobre una plataforma con el centro del rollo vertical.
12.4.2.8 Protección de la superficie
1) aceitado: aceitar los rollos según las especificaciones del cliente requiere trabajo
y materiales adicionales.
12.4.3 Círculos
53
12.4.3.1 Generalidades. En la Figura 70 se ilustran círculos de láminas adecuadamente

envueltas o cubiertas en plataformas esqueleto. Los círculos de 17 pulgadas (432 mm) de
diámetro en adelante se empacan en una sola pila sobre plataformas redondas o cuadradas, o
sobre vigas de asiento cruzadas. Para evitar que haya demasiado peso en la parte superior, la
altura máxima de cada pila no debe exceder el diámetro del círculo. Los círculos de menos de
17 pulgadas de diámetro se pueden empacar en varias pilas sobre plataformas cuadradas o
rectangulares.
12.4.3.2 Protección contra la intemperie
1) Los rollos con baño anti corrosión y laminado en caliente y los de más alto
acabado generalmente se envuelven y recubren al cargarlos en equipos
abiertos. Esta protección requiere trabajo y material adicional. El encerado de
las cargas en camiones se considera equivalente a recubrir con papel
impermeable.
2) Equipos cerrados o cubiertos, generalidades: aunque este tipo de equipos

ofrece mejor protección contra la intemperie, puede ser necesario cubrir,
envolver o forrar las láminas para preservar su superficie. Esta protección,
cuando se especifica, requiere trabajo y material adicional.
12.4.3.3 Carga
1) Equipos abiertos, generalidades: los rollos de láminas terminadas en caliente,

debido a su naturaleza, generalmente no se protegen contra la intemperie al
cargarlos en equipos abiertos.
12.4.4 Láminas de acero inoxidable en longitudes cortadas
12.4.4.1 Generalidades. El peso neto mínimo para los embalajes convencionales de una sola
carga de láminas de acero inoxidable depende del tipo de embalaje especificado. Las
cantidades pequeñas, independientemente de su acabado, se empacan en cajas.
12.4.4.2 Longitudes cortadas, desnudas. En las Figuras 51 y 52 se ilustran métodos

adecuados para empacar láminas de acero inoxidable, desnudas, no envueltas, dispuestas
longitudinal y transversalmente sobre vigas de asiento. Las Figuras muestran el embalaje
sobre vigas de asiento solamente, pero también se pueden usar plataformas esqueleto cuando
se requiera. El peso recomendado para este tipo de embalaje es 5 000 lb (2 268 kg) o más.
Los acabados y calibres más comunes para este tipo de embalaje son:
1) Acabado No. 1, hasta 0,0418 pulgadas (1,062 mm), sobre vigas de asiento;
2) Acabado No, 1, menos de 0,0418 pulgadas, sobre plataformas esqueleto.
54
Cuando es importante proteger la superficie, no se recomienda empacar los productos

desnudos como se ilustra en estos métodos. En las Figuras 51 a 60 y las Tablas 7 y 8 se
presentan disposiciones adecuadas de vigas de asiento y plataformas.
12.4.4.3 Longitudes cortadas, envueltas. En las Figura 71 y 72 se ilustran láminas de acero

inoxidable correctamente envueltas colocadas longitudinal y transversalmente sobre vigas de
asiento. En las ilustraciones se muestra el embalaje sobre vigas de asiento únicamente, pero
se pueden usar plataformas esqueleto cuando se requiera. Estas pueden tener correderas a lo
largo o a lo ancho. En este tipo de embalaje el peso más común es de 5 000 lb (2 268 kg) en
adelante y los acabados y calibres de uso general son:
1) Acabado No. 1, hasta 0,0418 pulgadas (1,062 mm), sobre vigas de asiento;
2) Acabado No, 1, menos de 0,0418 pulgadas (1,062 mm), sobre plataformas

esqueleto.
Cuando es importante proteger la superficie, no se recomienda empacar los productos

desnudos como se ilustra en estos métodos. En las Figuras 51 a 60 y las Tablas 7 y 8 se
presentan disposiciones adecuadas de vigas y plataformas.
Figura 48. Embalaje rectangular
Figura 49. Embalaje dentro de marcos
55
12.4.4.4 Tramos cortados, embalajes completamente cerrados, de 5 000 lb (2 268 kg) en

adelante. En la Figura 73 se ilustra un método adecuado para empacar láminas de acero en un
embalaje completamente cerrado sobre una plataforma esqueleto, utilizando materiales de
madera. Otros materiales que se usan son cartón duro, cartón compuesto, de fibra, madera
contrachapada, ángulos y canales, dependiendo de los materiales disponibles, el tipo de
embalaje y a discreción del despachador. Este embalaje está diseñado para cargas de 5 000 lb
en adelante y se recomienda para máxima protección de todos los embarques domésticos de
todos los calibres y acabados. Generalmente no se necesitan paneles laterales si las pilas del
material tienen menos de 1 pulgada (25 mm) de altura.
Figura 50. Embalaje hexagonal
12.4.4.5 Tramos cortados, en cajas. En la Figura 74 se ilustra un método adecuado para

embalar láminas de acero en cajas de madera de un material protector sólido apto para
proporcionar un contenedor plano enteramente cerrado. Este tipo de contenedor está diseñado
para máxima protección de pequeñas cantidades de todos los grados, calibres y acabados.
12.4.4.6 Protección de la superficie:
1) Cubiertas protectoras: el método usual para proteger las superficies es intercalar

papel no abrasivo antimoho. La protección de las superficies por medio de papel
con goma o engrudo o la aplicación de otros medios protectores requiere trabajo
y material adicional, al igual que proteger las láminas envolviéndolas en metal o
colocar láminas protectoras metálicas en la parte superior o en el fondo, o
ambos, de la carga o embalaje.
12.4.5 Láminas de acero inoxidable en rollos
12.4.5.1 Rollos individuales, no envueltos, desnudos. En la Figura 63 se ilustra un método

adecuado de embalar rollos de acero inoxidable laminados en caliente, embalados
individualmente, en la condición tal como se laminaron. Este tipo de embalaje se reduce a
material laminado en caliente o recocido y laminado en caliente.
12.4.5.2 Rollos individuales, envueltos. En la Figura 67 se ilustra un método adecuado para

embalar rollos individuales completamente envueltos de acero inoxidable con el centro del rollo
horizontal. Este tipo de embalaje no se recomienda para material de calibre liviano ni para
materiales en los que sea importante la protección de la superficie. En los rollos de acero
inoxidable de acabado No. 1, de hasta 0,062 pulgadas (1,57 mm) de espesor, generalmente se
usa este tipo de embalaje. Para calibres más delgados se recomiendan plataformas.
56
12.4.5.3 Rollos individuales desnudos, en plataforma soporte. En la Figura 75 se ilustra un

método adecuado para embalar rollos individuales de acero inoxidable no envueltos, desnudos,
en plataforma soporte, con el centro del rollo horizontal. Este método de embalaje proporciona
una protección adecuada para la mayoría de los grados y calibres, cuando no es importante la
protección de la superficie.
12.4.5.4 Rollo individual envuelto, en plataforma soporte. En la Figura 68 se ilustra un método

adecuado de empacar un rollo de acero inoxidable individual, envuelto, en una plataforma
soporte con el centro del rollo horizontal. Este método de embalaje se recomienda para
prácticamente todos los usos domésticos y para la mayoría de acabados y calibres. Los
calibres y acabados que requieran protección adicional se deben embalar en cajas.
Figura 51. Método adecuado para embalaje de láminas

de acero al carbono desnudas en cargas no aseguradas
Figura 52. Método adecuado para embalaje de láminas

de acero al carbono desnudas en cargas aseguradas
57
Figura 53. Empaque desnudo sobre vigas de asiento dispuestas longitudinalmente
12.4.5.5 Rollos desnudos individuales en plataforma. En la Figura 76 se ilustra un método

adecuado para el embalaje de estos rollos en plataformas con el centro del rollo vertical. Este
método da una protección conveniente para la mayoría de grados y calibres, cuando la
protección de la superficie no es importante.
12.4.5.6 Rollos envueltos individuales en plataforma. En la Figura 69 se ilustra un rollo de

acero inoxidable correctamente envuelto sobre una plataforma con el centro del rollo vertical.
Este método da una protección conveniente para la mayoría de grados y calibres.
12.4.5.7 Embalaje en cajas sobre plataformas con el centro del rollo vertical. En la Figura 77
se ilustra un método adecuado para embalaje de rollos individuales o grupos de ellos en cajas,
sobre plataformas, con el centro del rollo vertical. Este tipo de embalaje es un contenedor
enteramente cerrado hecho de material sólido y se recomienda para máxima protección de
todos los grados y calibres.
1) Recubrimientos protectores: el método usual para proteger las superficies es

intercalar con papel no abrasivo antimoho. La protección de las superficies por
medio de papel con goma o engrudo o la aplicación de otros medios protectores
requiere trabajo y material adicional. Envolver los rollos no es un procedimiento
que se aplique a las láminas en rollo de acero inoxidable. El uso de envolturas
protectoras sobre los rollos requiere trabajo y material adicional.
58
Figura 54. Embalaje desnudo sobre vigas de asiento Figura 55. Embalaje cubierto sobre vigas de asiento
transversales
Figura 56. Embalaje envuelto sobre vigas
12.4.6 Láminas, círculos de acero inoxidable
12.4.6.1 Círculos, desnudos, no envueltos, en una sola pila, sobre plataforma. En la Figura 78
se ilustra un método adecuado para embalaje de una sola pila de círculos de láminas de acero
inoxidable desnudos sobre plataformas esqueleto. Este tipo de embalaje se usa generalmente
para acabados No. 1, de hasta 0,062 pulgadas (1,57 mm) de espesor. Este tipo de embalaje
no se recomienda para material de calibre liviano ni para otros materiales cuando la protección
de la superficie es importante.
12.4.6.2 Círculos, envueltos, en una sola pila, sobre plataforma. En la Figura 70 se ilustra un
método adecuado para embalaje de una sola pila de círculos de láminas de acero inoxidable
envueltos sobre plataformas esqueleto. Este tipo de embalaje se recomienda para
prácticamente todos los usos domésticos, para todos los calibres y acabados.
59
Figura 57. Embalaje de cargas múltiples sobre vigas
12.4.6.3 Círculos, pilas múltiples sobre plataforma, cubiertos con cartón corrugado. En la
Figura 79 se ilustra un método típico para embalaje de pilas múltiples de círculos de láminas
de acero inoxidable sobre plataformas esqueleto, cubiertos con cartón corrugado. Este tipo
de embalaje se recomienda para prácticamente todos los usos domésticos y para todos los
calibres y acabados en lotes de 2 000 lb (907 kg) en adelante. Las cantidades de menos de
2 000 lb se deben embalar en pilas individuales o en cajas.
12.4.6.4 Cajas de pilas múltiples, de círculos envueltos, sobre plataformas. En la Figura 80 se

ilustra un método adecuado para embalaje de pilas múltiples de círculos de láminas de acero
inoxidable en una caja sobre una plataforma sólida.
1) Cubiertas protectoras: el método usual para proteger las superficies es intercalar

papel no abrasivo anti-moho. La protección de las superficies por medio de
papel con goma o engrudo o la aplicación de otros medios protectores requiere
trabajo y material adicional.
12.4.6.6 Carga. Debido a la naturaleza de los productos de acero inoxidable, se recomienda

embarcarlos en equipos cerrados o cubiertos. Si se embarcan en equipos sin techo, se
recomienda recubrir el embalaje.
12.4.7 Flejes de acero al carbono, en longitudes cortadas
12.4.7.1 Carga oval desnuda. En la Figura 2 se ilustra un método adecuado para embalaje de
flejes de acero angostos, laminados en caliente, de hasta 5 pulgadas (127 mm) de ancho, en
cargas ovales convencionales.
60
12.4.7.2 Cargas aseguradas, sobre vigas, dispuestas longitudinalmente. En la Figura 58 se

ilustra un método adecuado de embalaje de flejes de acero angostos apilados
longitudinalmente sobre vigas de asiento transversales, en filas múltiples, en cargas
aseguradas. La ilustración muestra el material apilado sobre vigas de asiento, pero también se
usan plataformas esqueleto, cuando se requiere. Este embalaje demanda trabajo y material
adicional. Para mantener los flejes alineados en las pilas se usan escudos de refuerzo de poco
calibre o canales. En la Figura 58 también se muestra el método de envolver los embalajes
cuando se requiere proteger el acero para embarcarlo en equipos abiertos.
1) Aceitado: el aceitado según las especificaciones del cliente requiere trabajo y

material adicional.
2) Cubiertas protectoras: se ha encontrado que no es necesario envolver los flejes

con más de una capa de papel para obtener resultados satisfactorios en la
entrega.
12.4.7.4 Carga
1) Equipos abiertos, generalidades: los flejes laminados en caliente, debido a su

naturaleza no se protegen contra la intemperie cuando se cargan en equipos
abiertos. Se recomienda que los flejes laminados en caliente que tienen baño
anti-corrosión y otros de alto acabado se cubran o forren cuando se cargan en
equipos abiertos. Cuando se especifica, esta protección requiere trabajo y
material adicional. Encerar la carga en camiones se considera equivalente a
recubrir con papel impermeable.
2) Equipos cerrados cubiertos, generalidades: aunque este tipo de equipo ofrece

una protección mejor contra la intemperie, cubrir, envolver o forrar los flejes
puede ser necesario para preservar su superficie. Esta protección, cuando se
especifica, demanda trabajo y material adicional.
Figura 58. Embalaje adecuado para láminas Figura 59. Embalaje adecuado para láminas cortas,
cortas o angostas sobre vigas longitudinalmente, extremo con extremo, sobre vigas
61
Figura 60. Embalaje adecuado para láminas Figura 61. Embalaje adecuadamente recubierto de
angostas, lado a lado, sobre vigas láminas cortadas, con una banda alrededor
Figura 62. Embalaje adecuadamente recubierto de láminas cortadas, con alambre alrededor
12.4.8 Flejes de acero al carbono en rollos
12.4.8.1 Generalidades. Todos los pesos de los rollos están dentro de los límites de fábrica.
Cuando se requieren pesos individuales, los rollos se pesan generalmente en grupos, y el peso
del grupo se promedia sobre el número de rollos en el grupo. Este promedio no pretende ser el
peso real de cada rollo individual en el grupo. Pesar los rollos individualmente, registrar y
rotular el peso de cada uno, requiere tiempo y manejo adicional. Para asegurar los rollos
individuales se usan entre una y cuatro bandas planas de acero. Los rollos laminados en
caliente se despachan generalmente tal como se han laminado, sin protección, en equipos
abiertos. No es una práctica regular embarcarlos en plataformas. Cuando se especifica, el uso
de plataformas o soportar los rollos con núcleos especiales o en carretes requiere trabajo y
material adicional.
12.4.8.2 Rollos de flejes angostos individuales. En las Figuras 81, 82 y 83 se ilustran métodos
adecuados para embalaje de rollos de flejes angostos individuales.
12.4.8.3 Embalaje de grupos de rollos desnudos, no envueltos. En la Figura 84 se ilustra un

método adecuado para embalar rollos de flejes angostos en un grupo. Colocarles bandas
alrededor del embalaje requiere trabajo y material adicional.
62
Figura 63. Método adecuado para embalaje de Figura 64. Embalaje adecuado de rollos individuales
láminas o flejes individuales laminados en caliente, altamente acabados
en la condición tal como se laminaron
Figura 65. Embalaje adecuado de dos o más rollos de Figura 66. Embalaje adecuado de rollos de láminas
láminas angostas en un grupo desnudas, no envueltas, sobre plataformas
esqueleto, con el centro del rollo vertical
Figura 67. Rollo individual de láminas, Figura 68. Rollo individual adecuadamente envuelto,
adecuadamente envuelto, con el centro del rollo sobre una plataforma soporte, con el centro del rollo
horizontal horizontal
63
12.4.8.4 Rollo sobre plataformas. En la Figura 85 se ilustra un método adecuado para

embalaje de rollos de flejes angostos sobre plataformas esqueleto con el centro del rollo
vertical. La ilustración muestra el embalaje sobre una plataforma esqueleto. Colocar o apilar
rollos sobre plataformas requiere trabajo y material adicional. Los separadores entre rollos
disminuyen la seguridad del embalaje, y demandan trabajo y material adicional.
12.4.8.5 Rollos envueltos. En la Figura 86 se ilustra un rollo de flejes convenientemente

envuelto o grupos de rollos. Envolver rollos individuales o envolver o recubrir embalajes de
grupos de ellos requiere trabajo y material adicional.
Figura 69. Rollo individual adecuadamente envuelto, Figura 70. Embalaje adecuadamente envuelto o
sobre una plataforma, con el centro del rollo vertical cubierto de círculos de láminas sobre una plataforma
esqueleto
12.4.8.6 Rollos desnudos en un contenedor. En la Figura 87 se ilustra un método adecuado

para embalaje de rollos de flejes angostos en un contenedor con el centro del rollo vertical.
Este tipo de embalaje es un contenedor enteramente cerrado, hecho de materiales sólidos
adecuados, y está diseñado para máxima protección de todos los calibres y acabados.
1) Aceitado: el aceitado en los rollos según las especificaciones del cliente requiere
trabajo y materiales adicionales.
2) Cubiertas protectoras: envolver los rollos requiere trabajo y material adicional.

Se ha encontrado que envolver rollos individuales o grupos de rollos con más de
una capa de papel no es necesario para una entrega satisfactoria. El uso de
envolturas metálicas protectoras sobre los rollos demanda trabajo y material
adicional.
12.4.8.8 Carga
64
1) Equipos abiertos, generalidades: los rollos de flejes laminados en caliente

debido a su naturaleza, no suelen protegerse de la intemperie al cargarlos en
equipos abiertos. Se recomienda que los que tengan baño anti-corrosión en
caliente y altos acabados, se envuelvan o recubran al cargarlos en equipos
abiertos. El encerado de los productos en camiones se considera equivalente a
recubrirlos en papel impermeable.
2) Equipos cerrados, generalidades: aunque este tipo de equipos ofrece mejor

protección contra la intemperie, puede ser necesario envolver o recubrir los
flejes para preservar su superficie. Esta protección, cuando se especifica,
demanda trabajo y material adicional.
12.4.9 Flejes de acero inoxidable en longitudes cortadas
12.4.9.1 Longitudes cortadas, desnudas. En las Figuras 88 y 89 se ilustran métodos adecuados

para embalar flejes de acero inoxidable desnudos no envueltos, en vigas de asiento transversales
o plataformas. El peso recomendado de este tipo de embalaje es 5 000 lb (2 268 kg) o más. Los
acabados y calibres destinados para este tipo de embalaje son:
1) Acabado No. 1, hasta 0,0418 pulgadas (1,062 mm) , sobre vigas de asiento.
2) Acabado No. 1, menos de 0,0418 pulgadas, sobre plataformas esqueleto.
Cuando es importante la protección de la superficie no se recomienda embalar los productos

desnudos como se ilustra aquí. En el numeral 12.5 se describe una disposición adecuada de
las vigas de asiento y plataformas.
12.4.9.2 Longitudes cortadas, envueltas. En las Figuras 58 y 90 se ilustran flejes de acero

inoxidable adecuadamente envueltos sobre vigas de asiento transversales o plataformas. Las
plataformas pueden tener largueros longitudinales o transversales. El peso recomendado de
este tipo de embalaje es 5 000 lb (2 268 kg) o más. Los acabados y calibres destinados para
este tipo de embalaje son:
1) Acabado No. 1, hasta 0,0418 pulgadas (1,062 mm), sobre vigas de asiento.
2) Acabado No. 1, menos de 0,0418 pulgadas, sobre plataformas esqueleto.
Cuando es importante la protección de la superficie no se recomienda embalar los productos

como se ilustra aquí. En el numeral 12.5 se describe una disposición adecuada de las vigas de
asiento y plataformas.
12.4.9.3 Embalaje completamente encerrado de longitudes cortadas, de 5 000 lb (2 268 kg.)

en adelante. En la Figura 91 se ilustra un método adecuado para embalar flejes de acero
inoxidable en un embalaje completamente encerrado sobre una plataforma, utilizando
materiales de madera. Otros materiales que se usan frecuentemente son cartón duro,
aglomerado, fibra de cartón, madera contrachapada, ángulos y canales, dependiendo de los
materiales disponibles, el tipo de embalaje y la opinión del despachador. Este embalaje está
65
diseñado para cargas de 5 000 lb (2 268 kg) en adelante y se recomienda para máxima
protección de todos los embarques domésticos de todos los calibres y acabados. Si el material
tiene menos de 1 pulgada (25 mm) de altura de apilado, no se necesitan paneles laterales.
12.4.9.4 Longitudes cortadas, en cajas. En la Figura 74 se ilustra un método adecuado para

embalar flejes de acero inoxidable en una caja de material protector sólido adecuado,
forrada o no, para proporcionar un contenedor plano completamente cerrado. Este tipo de
contenedor está diseñado para máxima protección de pequeñas cantidades de todos los
grados, calibres y acabados. Las cajas están diseñadas para embalar cantidades menores
de 5 000 lb (2 268 kg). Colocar las cajas sobre correderas o plataformas requiere trabajo y
material adicional.
1) Cubiertas protectoras: el método usual de proteger las superficies es intercalar

y material adicional, al igual que proteger los flejes de acero inoxidable con
envolturas de metal o colocar láminas protectoras metálicas en la parte superior
o en el fondo, o ambos, de una carga o embalaje.
Figura 71. Embalaje adecuadamente envuelto sobre vigas dispuestas longitudinalmente
12.4.9.6 Carga. Debido a la naturaleza de los productos inoxidables, se recomienda

embarcarlos en equipos tapados o cubiertos. Si se embarcan en equipos abiertos, se
recomienda recubrir el embalaje o la carga.
12.4.10 Rollos de flejes de acero inoxidable
12.4.10.1 Rollos individuales, no envueltos, desnudos. En la Figura 63 se ilustra un método

adecuado para embalaje de rollos individuales de flejes de acero inoxidable, laminados en
caliente, en la condición tal como se han laminado. Este tipo de embalaje generalmente se
utiliza en material recocido y laminado en caliente o en material laminado en caliente.
66
12.4.10.2 Rollos sobre plataformas. En la Figura 92 se ilustra un método adecuado para

embalar rollos de flejes angostos de acero inoxidables sobre plataformas esqueleto, con el
centro del rollo vertical. Colocar rollos individuales o apilarlos sobre plataformas requiere
trabajo y material adicional. Los separadores entre rollos disminuyen la seguridad del embalaje
y demandan trabajo y material adicional. Este método de embalaje se considera adecuado
para prácticamente todos los embalajes domésticos de la mayoría de calibres y acabados. El
material que requiera máxima protección se debe embalar en cajas.
12.4.10.3 Rollos completamente envueltos. En la Figura 86 se ilustra un método adecuado

para envolver rollos individuales de flejes de acero inoxidable o grupos de rollos. Este método
no se recomienda para material de calibre liviano ni para los materiales en que la protección de
la superficie es importante. Envolver los rollos individuales, forrar o cubrir grupos de rollos
requiere trabajo y material adicional.
12.4.10.4 Rollos en un contenedor. En la Figura 87 se ilustra un método adecuado para

embalar rollos de flejes de acero inoxidable angostos en un contenedor, con el centro del rollo
vertical. Este tipo de embalaje es un contenedor completamente cerrado hecho de un material
sólido adecuado y se recomienda para máxima protección de todos los acabados y calibres.
12.4.10.5 Rollos, en cajas sobre plataformas, con el centro del rollo vertical. En la Figura 77 se
ilustra un método adecuado para embalaje de rollos individuales de flejes de acero inoxidable o
grupos de rollos en cajas sólidas sobre plataformas, con el centro del rollo vertical.
A
Tabla 7. Número de vigas de asiento longitudinales para embalajes de láminas de acero
Calibre de la lámina, Usar 2 vigas, pulgadas Usar 3 vigas, pulgadas Usar 4 vigas, pulgadas
(pulgadas) (mm) (mm) (mm) (mm)
28 a 24 (0,0149 a 0,0239), 22 a 36 (559 a 914) de ancho 36 a 56 (1 422) de ancho 56 a 75 (1 905) de ancho

(0,378 a 0,607)
Menos de 24 a 20 (0,0239 22 a 42 (559 a 1 067) de 42 a 68 (1 727) de ancho 68 a 96 (2 438) de ancho

a 0,0359), (0,607 a 0,912) ancho
Menos de 20 a 16 (0,0359 22 a 50 (559 a 1 270) de 50 a 84 (2 134) de ancho Más de 84 de ancho

a 0,0598), (0,912 a 1,519) ancho
Menos de 16 a 12 (0,0598 Todos los anchos

a 0,1046), (1,519 a 2,657)
A.
Las vigas de asiento dispuestas longitudinalmente no se usan en láminas de más de 192 pulgadas
(4 877 mm) de largo o menos de 22 pulgadas (559 mm) de ancho.
67
Figura 72. Embalaje correctamente envuelto sobre vigas transversales
1) Cubiertas protectoras: el método usual de proteger las superficies es intercalar

y material adicional, al igual que proteger los rollos de acero inoxidable con
envolturas de metal.
12.4.10.7 Carga. Debido a la naturaleza de los productos inoxidables, se recomienda

embalarlos en equipos cerrados o cubiertos. Si se embarcan en equipos destapados, se
recomienda embozar el embalaje o la carga.
A
Tabla 8. Número de vigas transversales para embalajes de láminas de acero
Calibre de la Usar 2 vigas de Usar 3 vigas de Usar 4 vigas de Usar 5 vigas de Usar 6 vigas de
lámina, asiento, asiento, asiento, asiento, asiento,
(pulgadas) (mm) pulgadas (mm) pulgadas (mm) pulgadas (mm) pulgadas (mm) pulgadas (mm)
24 y más liviano 22 a 36 (559 a 36 a 56 (1 422) 56 a 75 (1 930) 76 a 96 (2 438) 96 a 120 (3 048)
(0,0239) (0,607) 914) de largo de largo de largo de largo de largo
Menos de 24 a 20 22 a 42 (559 a 42 a 68 (1 727) 68 a 96 (2 438) 96 a 122 (3 099) 122 a 149 (3 785)
(0,0239 a 0,0359) 1 067) de largo de largo de largo de largo de largo
(0,607 a 0,912)
Menos de 20 a 16 22 a 50 (559 a 50 a 84 (2 134) 84 a 120 (3 048) 120 a 154 (3 912) 154 a 188 (4 775)
(0,912 a 1,519)
Menos de 16 a 12
(0,0598 a 0,1046) 22 a 72 (559 a 72 a 120 (3 084) 120 a 164 (4 166) 164 a 208 (5 283) 208 a 253 (6 426)
Mayor que 12 22 a 82 (559 a 86 a 146 (3 708) 146 a 206 (5 232) 206 a 266 (6 756) 266 a 327 (8 306)
(0,1046) (2,657) 2 083) de largo de largo de largo de largo de largo
A
Las disposiciones que se indican en las Figuras 51 y 52 ilustran vigas de asiento dispuestas longitudinal y
transversalmente, utilizadas para embalaje de láminas cortadas.
68
Figura 73. Láminas de acero en un embalaje Figura 74. Láminas de acero en una caja de
completamente cerrado sobre una plataforma material protector sólido adecuado
esqueleto, utilizando materiales de madera
12.5 DISPOSICIONES DE LAS VIGAS Y PLATAFORMAS
12.5.1 Disposiciones de las vigas
Todas las vigas se deben hacer de madera sólida de tamaños comerciales no menores que
3 pulgadas (76 mm) de ancho y no más de 4 pulgadas (102 mm) de altura. La longitud total de las
vigas debe ser aproximadamente igual a la dimensión completa del embalaje a lo largo de la
dirección en la que se usan. El número de vigas que se requieren sobre embalajes que emplean
vigas paralelas a su dirección longitudinal se indica en la Tabla 7. El número de vigas que se
requieren sobre embalajes que emplean vigas paralelas a su dirección transversal se indica en la
Tabla 8. En las Figuras 51 a 58 se ilustran embalajes típicos de láminas sobre vigas.
12.5.2 Plataformas para longitudes cortadas
Estructuras que consisten en paneles de soporte y largueros. Las disposiciones que se ilustran
en la Figura 93 se usan frecuentemente para embalar láminas anchas de calibre liviano o para
embalar láminas y flejes largos y angostos. Los paneles deben tener una longitud igual al
ancho o largo total de la unidad y su espesor debe ser mínimo de 1 pulgada (25 mm). Los
paneles pueden clavarse a los largueros. El número mínimo de paneles debe ser igual al
número de vigas de asiento transversales o longitudinales que indican las Tablas 7 y 8. Las
ilustraciones son generales y la construcción real puede variar entre los productores.
Figura 75. Rollo individual de láminas de acero Figura 76. Rollo individual de acero desnudo, no
inoxidable desnudo, no envuelto, adecuadamente envuelto, adecuadamente empacado, sobre una
empacado, sobre una plataforma soporte, con el plataforma, con el centro del rollo vertical
centro del rollo horizontal
69
Figura 77. Rollo individual de láminas o flejes o Figura 78. Una sola pila de círculos de láminas de
grupo de rollos de láminas o flejes de acero, acero inoxidable desnudo, adecuadamente
adecuadamente empacado, sobre una plataforma, empacado, sobre una plataforma esqueleto
con el centro del rollo vertical
13. PRODUCTOS ESTAÑADOS EN FÁBRICA
13.1 Están entre los productos mejor acabados en la industria del acero y por ello los
métodos para embalarlos, rotularlos y cargarlos son muy importantes. El comprador debe
poner especial atención a estos requisitos al hacer sus pedidos y, si se presentan dudas sobre
el método adecuado, debe consultar con el fabricante.
13.2.1 Estañados
13.2.2 Chapa negra
13.2.3 Acero electrolítico recubierto de cromo (acero libre de estaño)
13.3 ROTULADO
13.3.1 Longitudes cortadas
Los embalajes de longitudes cortadas estañados se identifican con la siguiente información:
2) peso básico;
3) tamaño;
4) tipo;
5) templado;
70
6) peso del recubrimiento (cuando sea aplicable);
7) clasificación del producto;
8) tratamiento de la superficie (cuando sea aplicable)
9) rotulados diferenciales (cuando sea aplicable).
13.3.2 Rollos
Es común identificar cada embalaje de rollos con la siguiente información:
2) ancho;
3) peso básico;
4) tipo;
5) templado;
6) peso del recubrimiento (cuando sea aplicable);
7) número de rollo;
8) pies lineales;
9) peso;
10) clasificación del producto;
11) rotulados diferenciales (cuando sea aplicable).
12) tratamiento de la superficie (cuando sea aplicable)
13.4 EMBALAJE
13.4.1 Longitudes cortadas
La mayoría de los productos estañados, en longitudes cortadas, se despachan en unidades de

múltiples embalajes aseguradas a plataformas. Estas unidades constan de 10, 12, 15 o más
embalajes, con 112 láminas por embalaje. La cantidad de protección y aseguramiento puede
variar con el método de transporte, destino final y experiencia del despachador. Los
componentes de una unidad de embalaje típica son:
1) plataforma estándar con dos o tres largueros;
2) protección sobre la parte superior de la plataforma, cuando sea aplicable;
71
3) forro de papel cuando se especifique o requiera;
4) protectores de los bordes bajo los lazos;
5) lazos de alambre o bandas planas;
6) cubierta de cartón;
Independientemente del tipo de lazos que aparecen en las ilustraciones, se pueden usar
alambres o bandas planas. En la Figura 94 se ilustra un método adecuado para embalaje de
productos estañados en longitudes cortadas, en una unidad de múltiples embalajes. Este
embalaje tiene cubierta de cartón. Se usan protectores en los bordes bajo los lazos. Los lazos
pueden ser bandas o alambres. Se pueden hacer modificaciones para unidades que se
embarcan a ciertos puntos. Las plataformas estándar que se usan para estos productos se
ilustran en las Figuras 95 y 96. Las ilustraciones muestran plataformas con sólo dos largueros,
pero cuando es necesario se pueden usar tres. La plataforma de dos largueros se usa
regularmente para láminas de hasta 30 pulgadas (762 mm) de longitud máxima. El tercer
larguero, cuando se usa, se coloca en medio de los dos externos. Los paneles son
generalmente del mismo espesor, hechos de madera revestida, con un espesor no inferior a
3/8 de pulgada (9,5 mm) ni mayor que 13/16 pulgada (20,6 mm), dependiendo del tamaño y
peso del embalaje. Los tamaños de los paneles deben ser iguales o ligeramente menores que
el tamaño de la lámina, nunca más anchos. Por lo general los largueros se hacen de madera con
un revestimiento de 1 3/4 de pulgada (44,4 mm) de ancho y no menos de 2 pulgadas (50,8 mm)
ni más de 4 pulgadas (101,6 mm) de altura, con los extremos biselados. A menos que se
especifique algo diferente, se colocan paralelos a la dimensión corta de la lámina.
Figura 79. Pilas múltiples de círculos sobre Figura 80. Pilas múltiples de círculos en una caja,
plataformas sólidas, cubiertas con cartón corrugado sobre el panel de la plataforma
72
Figura 81. Rollo de flejes angostos con bandas Figura 82. Rollo de flejes angostos con bandas
planas retorcidas tensionadas en máquina
Figura 83. Rollo de flejes angostos con bandas Figura 84. Embalaje de grupo de rollos
desmontadas para armar, o con hebillas
Figura 85. Rollos de flejes angostos sobre plataforma Figura 86. Rollo individual de flejes o grupo de rollos,
esqueleto, con los centros de los rollos verticales correctamente embalado
73
13.4.2 Rollos
Es común despachar rollos estañados sobre plataformas. No se recomienda despacharlos con el

centro horizontal, con o sin plataforma soporte sobre los productos que puedan dañarse por la
abrasión causada por el tránsito. Los embalajes de rollos se aseguran con bandas colocadas a
tensión. El número de lazos depende del tamaño y peso del rollo y del método de manejo. Bajo
todos los lazos se usan protectores para los bordes. Se ha encontrado que los largueros con no
más de 6 pulgadas (152 mm) de altura son adecuadas en prácticamente todos los casos. Sostener
los rollos con núcleos o carretes especiales no es necesario y demanda trabajo y materiales
adicionales. Es común envolver los rollos en papel (véanse las Figuras 68 y 97). Se pueden usar
cubiertas de cartón para dar mayor protección cuando se requiera. Proteger los rollos con
envolturas metálicas requiere trabajo y material adicional.
13.5 CARGA
Los productos estañados en longitudes cortadas se despachan en carros cerrados o en

camiones. Los que van en rollos generalmente se embarcan en carros cubiertos o cerrados, o
en camiones.
14. FUNDICIONES
14.1 Todas las fundiciones se deben separar por clase, tipo y condición al embalarlas para
embarque.
14.1.1 Cuando las fundiciones se empacan en contenedores deben estar adecuadamente

bloqueadas, sujetas o aseguradas de otra forma para evitar que se muevan dentro de los
contenedores.
14.1.2 Las fundiciones acabadas o pulidas se deben proteger adecuadamente contra los
daños mecánicos. Cuando sea práctico, se deben empacar en cajas. Todas las superficies
acabadas se deben proteger con una cubierta adecuada como papel o plástico.
14.1.2.1 Cuando no sea práctico empacarlas en cajas por su tamaño o peso, se pueden
asegurar sobre vigas de asiento o plataformas de carga. Las superficies acabadas o pulidas en
las fundiciones grandes deben protegerse con bandas aseguradas. La totalidad de la superficie
puede llevar una cubierta protectora, como papel o plástico.
Figura 87. Rollos de flejes angostos, adecuadamente Figura 88. Embalaje desnudo de flejes de acero
empacados en un contenedor inoxidable sobre vigas transversales
74
Figura 89. Embalaje desnudo de flejes de acero inoxidable sobre una plataforma esqueleto
14.1.3 A menos que se especifique algo diferente, las fundiciones sin acabado se pueden
embarcar sin protección o en haces, excepto si al hacerlo se ven sometidas a daños.
14.1.3.1 Las fundiciones grandes que pesen más de 250 lb (114 kg) se pueden asegurar
sobre vigas de asiento o plataformas de carga para conveniencia en el manejo.
1) cuando se embarcan sobre vigas de asiento, se pueden asegurar con lazos de

alambre blando o bandas planas tensionadas. El número de lazos se deja a
elección del despachador, pero debe ser adecuado para asegurar la carga.
14.1.4 Las fundiciones que tienen proyecciones que se puedan dañar con el manejo o
embarque se pueden empacar en cajas, en guacales, o asegurarlas sobre vigas de asiento o
plataformas de carga con las proyecciones adecuadamente protegidas con bandas
remachadas.
Figura 90. Flejes de acero inoxidable adecuadamente Figura 91. Flejes de acero inoxidable,
envueltos, sobre una plataforma adecuadamente envueltos, en un embalaje
totalmente cerrado, sobre una plataforma, con
materiales de madera
75
Figura 92. Rollos de flejes angostos de acero inoxidable, adecuadamente empacados, sobre una plataforma
esqueleto
Figura 93. Dos tipos de sistemas de plataforma esqueleto
14.2 Cuando se usan, los contenedores deben dar la máxima protección contra los riesgos
normales del transporte y se deben construir de forma que garanticen una entrega segura.
76
14.3 ROTULADO
Es común marcar o estampar sobre la superficie de las fundiciones el número de éstas, el tipo
de aleación y número de patrón de la colada. El número del pedido puede ir en una etiqueta
unida a cada caja, vigas de asiento, plataforma o colada suelta.
Figura 94. Método adecuado para embalar productos Figura 95. Plataforma estándar de panel esqueleto,
estañados, en longitudes cortadas, en unidades de sobre dos largueros
múltiples empaques
Figura 96. Plataforma de panel sólido estándar sobre Figura 97. Rollo estañado envuelto en papel, sobre
dos largueros una plataforma
DOCUMENTO DE REFERENCIA
American Society for Testing and Materials. Standard Practices for Packaging, Marking and
Loading Methods for Steel Products for Domestic Shipment. Philadelphia, ASTM A 700 .38 p.
1990.
77

NTC 2674 Empaque, Rotulado y Metodos de Carga de Productos de Acero PDF

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NORMA TÉCNICA NTC

E: SIDERURGY. PRACTICES FOR PACKAGING, MARKING

CORRESPONDENCIA: esta norma es equivalente (EQV) a la

DESCRIPTORES: producto de acero; empaque;

Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)

Prohibida su reproducción Primera actualización

El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo

La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica

ACERÍAS DE CÁLDAS S.A. COLOMBIANOS S.A.

1.3 Los requisitos se presentan en la siguiente secuencia:

2. NORMAS QUE SE DEBEN CONSULTAR

2.1 NORMAS ASTM

ASTM D 774 Test Method for Bursting Strength of Paper.

ASTM D 2555 Test Methods for Establishing Clear-Wood Strength Values.

ASTM D 3953 Specification for Strapping, Flat Steel and Seals.

2.2 FEDERAL SPECIFICATIONS

QQ-S-781 Steel Strapping, Flat.

2.3 ASSOCIATION OF AMERICAN RAILROADS

2.4 ASSOCIATION SOCIETY OF AGRICULTURAL ENGINEERS

Standard S 229, Baling Wire for Automatic Balers.

3.1 DESCRIPCIÓN DE TÉRMINOS ESPECÍFICOS PARA ESTA NORMA

El siguiente glosario define términos de embalaje, rotulado y carga.

3.1.2 AAR: Association of American Railroads.

3.1.6 Apilado: colocación de materiales o empaques en pilas.

3.1.9 Banda: véase fleje.

3.1.12 Barrilete: pequeño barril.

3.1.14 Bastidor de almacenamiento: estructura sobre la cual se almacena mercancía.

6) remolque expansible: remolque plano de más de una sección, que se puede

7) camioneta: camión o remolque sin parte superior removible.

3.1.25 Carga asegurada: véase carga.

3.1.27 Carga múltiple: usualmente se refiere a una carga o láminas individuales no

3.1.28 Cargas no aseguradas: véase cargas.

3.1.36 Centro de un rollo: abertura central de un rollo.

3.1.42 Desecador: producto químico que se usa para absorber la humedad.

3.1.43 Desnudo: cualquier producto que no se ha envuelto para protegerlo, o no se ha cubierto

3.1.44 Desplazamiento del rollo: véase plataforma (rollo).

3.1.45 Doble sobrecubierta: apilado en dos niveles.

3.1.50 Estampar: identificar con una matriz metálica o de caucho.

3.1.51 Estencil: identificación que se hace picando un estencil.

3.1.61 Haz: dos o más piezas aseguradas juntas.

3.1.65 Hilera: una o más filas colocadas una sobre otra.

3.1.66 Huacal: contenedor con estructura abierta.

3.1.67 ID: diámetro interno o dimensión interna.

3.1.71 Interbloqueo: procedimiento para apilar pequeños canales y perfiles.

3.1.76 Larguero: miembro que soporta la superficie de la plataforma.

3.1.78 Lazo de tensión: bandas que se aplican con herramientas mecánicas.

3.1.83 Marca: identificación del productor o consumidor.

3.1.84 Marca de puerto: rotulado que identifica el puerto de descargue.

3.1.88 OD: diámetro externo o dimensión externa.

3.1.93 Peso (empaque):

1) peso bruto: peso total de la mercancía y todo el empaque;

2) peso elevado: peso del material en un montacarga;

4) peso de tara: peso de los componentes del embalaje.

3.1.94 Peso (transporte):

1) peso bruto: peso total de la mercancía y el vehículo de transporte;

3) peso de tara: igual que el peso liviano.

3.1.95 Peso bruto: véanse definiciones bajo peso.

3.1.97 Peso de tara: peso de los materiales del contenedor o embalaje.

3.1.98 Peso liviano: véase definición bajo peso.

3.1.99 Peso neto: véase definición bajo peso.

3.1.103 Plancha anti-desplazamiento: dispositivo con proyecciones agudas colocado bajo el

3.1.108 Plataforma sólida: véase plataforma.

3.1.109 Plataforma tipo esqueleto: véase plataforma.